Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 12613)

[colouredanthouse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.816.744 von JosefKeuscher am 01.11.19 17:01:05

Zitat von JosefKeuscher: Manometer. Da schreibt man einen Satz von einem Mercedes Rückruf und sofort läuft die Maschinerie an und der Trumpgleiche Bash des Gegners zur Ablenkung vom eigentlichen Problem bei den Mercedes Getrieben beginnt.

Was ist den da eigentlich los bei den MERCEDES GETRIEBEN ?

Warum zerreißt es die denn ? Sollten die etwa aus minderwertigen Materialien oder völlig unterdimensioniert gefertigt worden sein ?

Was macht Mercedes jetzt ? Neue Getriebe einbauen ?

Das sind die Fragen, die hier aufpäppeln sollten und nicht die Frage, ob 50PS mehr jetzt auch die Teslas zerreißt. 😊

Die Teslas sind jetzt wieder schneller als Porsche.

Ist doch schön so einen kleinen Wettbewerb zu haben. Zukünftig dadurch bessere Technik und Profiteure werden wir sein (Verbraucher).

Lieber Herr Keuscher,

wie hier auch von Anderen geschrieben:

es kommt vor, dass fehlerhafte Teile verbaut werden und bei seriösen Unternehmen wird dann halt ein Rückruf durchgeführt. Ist für diese Unternehmen ja auch kein großes Problem die damit verbundenden Kosten zu stemmen, das sie ja profitabel sind.

Tesla hat natürlich ebenfalls erhebliche Probleme mit einigen ihrer verbauten Teile allerdings folgt daraus kein eigentlich sinnvoller Rückruf. Da jetzt bei Tesla ebenfalls Gantieleistungen und Kulanzreperaturen offensichtlich nun viel restriktiver gehandhabt werden sinken sie so massiv in der Kundenzufriedenheit des Services. Recht offensichlich ist der Grund dafür die äußerst knappen Finazreserven die zum Kostenparen zwingen - egal ob der Ruf der Marke in Zukunft darunter leidet.

[JosefKeuscher]

Manometer. Da schreibt man einen Satz von einem Mercedes Rückruf und sofort läuft die Maschinerie an und der Trumpgleiche Bash des Gegners zur Ablenkung vom eigentlichen Problem bei den Mercedes Getrieben beginnt.

Was ist den da eigentlich los bei den MERCEDES GETRIEBEN ?

Warum zerreißt es die denn ? Sollten die etwa aus minderwertigen Materialien oder völlig unterdimensioniert gefertigt worden sein ?

Was macht Mercedes jetzt ? Neue Getriebe einbauen ?

Das sind die Fragen, die hier aufpäppeln sollten und nicht die Frage, ob 50PS mehr jetzt auch die Teslas zerreißt. 😊

Die Teslas sind jetzt wieder schneller als Porsche.

Ist doch schön so einen kleinen Wettbewerb zu haben. Zukünftig dadurch bessere Technik und Profiteure werden wir sein (Verbraucher).

[JosefKeuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.812.376 von tt123 am 01.11.19 00:38:48

Zitat von tt123: "Mercedes-Benz recalls EQC electric SUV over a problem that could block transmission"

Rückruf.... wie rückständig. Tesla ist da viel weiter, betroffene Kunden werden zu ND Vereinbarungen genötigt, alles abgestritten, Kritiker zum Schweigen gebracht und die restlichen Kunden können hoffen das ihnen nichts passiert.

Meine Wahl fällt eindeutig auf Mercedes.

Von was redest Du ?
Ist dir jemand auf den Fuß getreten ? Wollte deinen Arbeitgeber nicht angreifen mit der Information über plötzlich blockierende Getriebe. Wünsche das keinem auf der Autobahn.

Wenn man es fixen kann, ist es ja gut. Keiner ist fehlerfrei, auch nicht Mercedes. Wie man sieht, legen die auch mal ein dickes Ei.

[aceniro]

https://www.bloomberg.com/amp/news/articles/2019-10-04/nhtsa…

Hier müsste Tesla auch Rückruf machen. Stattdessen drosseln sie Leistung/Reichweite zum Nachteil der Kunden.

Deswegen wird sie verklagt

[mozzila]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.815.244 von charliebraun am 01.11.19 13:42:20

Zitat von charliebraun:

Zitat von mozzila: Außerdem, zu Zeiten der Negativzinsen, sind Schulden eine Art, Geld zu verdienen. So viel ist sicher. Viele AG's haben es bereits entdeckt, und kaufen mit geliehenem Geld jetzt ihre eigene Aktien zurück.

Der war gut. Der Unterschied ist nur, daß Tesla kein Staat ist oder eine Firma, die hochweiß ist.
Tesla zahlt auf seine zuletzt ausgegebenen Schulden über 5%. Und die 180 Mio$ Zinsen, die Tesla jedes Quartal berappen muß, sind keine Art Geld zu verdienen, sondern eine schwere Belastung. So viel ist sicher.

Das stimmt, aber es gilt die Gesamtbetrachtung. Der Verdienst besteht langfristig daraus, dass der Schuld in z.B. 10 Jahren real weniger wert ist. Mache mal die Annahme, dass es null auf null aufgeht mit 5% über 10 Jahren. Nur als Annahme. Dann entsteht die merkwürdige Situation, dass man die Nachteile (Zins bezahlen) abschreiben kann, der Vorteil (Geldentwertung beim Schuld) nicht versteuern muss.

[mozzila]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.815.457 von tt123 am 01.11.19 14:10:37

damit hast du sicher recht. Ich sehe das selber auch so.

Ich wollte nur etwas im Vordergrund bringen, dass die Tesla Aktie ein reines Investment ist, und das ethische Grundsätze dabei keine Rolle spielen. Alle holen aus dem Markt raus, was drin ist. Nur bei der Ethikbank ist das anders. (https://www.ethikbank.de/)

[tt123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.814.986 von mozzila am 01.11.19 13:06:21

Zitat von mozzila: ...

Da muss man sich erst mal vorstellen, wie das denn aussieht, wenn demnächst der TESLA Chart sich so entwickelt, dass jeder Amateur noch erkennen kann, dass ein Durchbruch bevor steht, gleichzeitig die G3 Gutes zu berichten hat, und blöderweise die Zahlen auch noch stimmen.

Kann das niemals passieren? Ich habe leider kein Glaskugel. Velleicht kann das nicht passieren, und vielleicht eben doch.

...

Nach meiner bescheidenen Kenntnis kann man erkennen, wenn der Kurs nahe an einem Widerstand steht aber nicht, dass ein Durchbruch bevorsteht. Erst wenn der Durchbruch erfolgt ist, sind die Chancen leicht höher, dass es weiter geht.

Eine Glaskugel habe ich auch nicht. Kann sein, dass Tesla tatsächlich mal in die Bewertung rein wächst... will ich nicht ausschließen, darauf setzen möchte ich noch weniger.

Was man aber definitiv wissen kann ist, dass Tesla - von Musk persönlich bestätigt - mehrmals nahe am Bankrott stand (zuletzt in 2018, siehe Deposition zum SC-case, bei dieser Befragung im Juni 2019 sagte Musk auch, dass sie noch nicht ganz durch sind).
Zu diesen Zeiten wurden genau wie heute rosige Zukunftsaussichten verbreitet, man merkte am Kurs nicht wirklich etwas davon und sobald jemand öffentlich, das gesagt hat, was Musk später selbst bestätigt hat, wurde das als FUD abgetan und die Quelle wurde diskreditiert.

Im Rückblick war ein Invest in Tesla hochriskant. Die Hinweise der "Gegner" auf einen möglichen deafault waren nachweislich korrekt.
Über das aktuelle Chance Risikoverhältnis sollten sich alle Gedanken machen.

[wasti7]

Moin!

Heute stehen, glaube ich, erst mal 2 Anleihen von Solarcity zur Rückzahlung an. Das Geld ist erst mal weg

https://www.finanzen.net/anleihen/solarcity-anleihen

[icemanxl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.813.468 von sg-1 am 01.11.19 09:46:29

Warum so persönlich? Welche Lemminge? Was genau meinst du damit? Warum Jünger?

Mit Deinen Fragen willst Du doch nur vom großen Problem der "Whompy Wheels" ablenken!

[charliebraun]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.814.986 von mozzila am 01.11.19 13:06:21

Zitat von mozzila: Außerdem, zu Zeiten der Negativzinsen, sind Schulden eine Art, Geld zu verdienen. So viel ist sicher. Viele AG's haben es bereits entdeckt, und kaufen mit geliehenem Geld jetzt ihre eigene Aktien zurück.

Der war gut. Der Unterschied ist nur, daß Tesla kein Staat ist oder eine Firma, die hochweiß ist.
Tesla zahlt auf seine zuletzt ausgegebenen Schulden über 5%. Und die 180 Mio$ Zinsen, die Tesla jedes Quartal berappen muß, sind keine Art Geld zu verdienen, sondern eine schwere Belastung. So viel ist sicher.