Nordic Unmanned - Der Neue Drohnenstar aus Norwegen ?? (Seite 23)
eröffnet am 21.12.20 14:15:25 von
neuester Beitrag 17.11.23 21:55:49 von
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eine news von letzter woche frei mit google übersetzt aber recht gut bringt nahe worum es geht.
Sandnes, Norwegen - Nordic Unmanned AS hat einen erfolgreichen Testflug mit einem Staaker BG-200 mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb durchgeführt. Diese Drohne ist eine robuste und vielseitige Plattform, die an die nordischen Bedingungen angepasst ist. Es ist mit einem 2 kW kundenspezifischen Brennstoffzellensystem von HES und einem ausgestattet
7,2 l Druckbehälter mit Wasserstoff bei 300 bar. Mit einem 9 l Druckbehälter kann eine Lebensdauer von 120 Minuten erreicht werden. Der Standard Staaker BG-200 hat eine maximale Startmasse von 25 kg und eine typische Lebensdauer von 60 Minuten (keine Nutzlast). Ziel ist es, das Brennstoffzellensystem als „hoch“ zu haben
Ausdauermodul “, das auf jedem„ Brennstoffzellen-fähigen “Staaker BG-200 installiert werden kann.
Durch dieses Projekt nutzt Nordic Unmanned das Potenzial der wasserstoffbetriebenen Luftfahrt. Brennstoffzellen sind eine umweltfreundliche Technologie, die auch für bestimmte Anwendungen eine überlegene Leistung bieten kann. Das Forschungsprojekt verfolgt einen breiten Ansatz zum Thema und befasst sich mit verschiedenen Aspekten hinsichtlich des Potenzials und der Lebensfähigkeit von wasserstoffbetriebenen Drohnen. Das Forschungsprojekt wurde 2018 initiiert und im Rahmen einer industriellen Promotion durchgeführt. Programm finanziert vom norwegischen Forschungsrat. F & E-Ingenieur und Ph.D. Kandidat, Jørgen Apeland sagt:
„Dies ist ein wichtiger Meilenstein für das Projekt. Die wasserstoffbetriebene Luftfahrt ist ein Teil der Zukunft, und mit dem erfolgreichen Testflug heute haben wir einen wichtigen Schritt getan, um dies zu erreichen. “
Durch die Verdoppelung der Lebensdauer können Betriebseffizienz und Reichweite verbessert werden. Dies kann bestimmte Anwendungen ermöglichen, bei denen die Ausdauer und Reichweite der Mission von entscheidender Bedeutung sind, z. B. BVLOS-Operationen (Visual Line of Sight) für Logistik, Suche und Rettung sowie Inspektionen. Somit kann das Wertversprechen von Drohnen mit mehreren Rotoren erheblich verbessert werden, wodurch die Fähigkeits- und Leistungslücke zwischen bestimmten UAV-Plattformen mit festem Flügel geschlossen wird. Brennstoffzellen bieten im Vergleich zu anderen Optionen mit hoher Lebensdauer die Vorteile emissionsfreier, geräuscharmer und mechanischer Vibrationen.
Die regulatorische Landschaft für unbemannte Systeme entwickelt sich rasant und die Aussichten für die Zertifizierung und den Einsatz des Systems im Vollbetrieb sind ein wichtiger Aspekt für das zu untersuchende Projekt.
Wir freuen uns daher, nach einem strengen Prozess Genehmigungen von der CAA-N erhalten zu haben, die es uns ermöglichen, weitere Tests durchzuführen. Wir freuen uns darauf, unsere Erfahrungen und Ergebnisse weiter zu testen und mit den Aufsichtsbehörden und relevanten Stakeholdern zu teilen. Knut Roar Wiig, CEO von Nordic Unmanned, erklärt, warum diese Innovation für die Zukunft der unbemannten Technologie so wichtig ist.
„Dies ist eine langfristige Forschungsanstrengung von Nordic Unmanned, die unserem Ziel entspricht, eine starke Gemeinschaft in der Forschung und Entwicklung unbemannter Systeme in Norwegen aufzubauen und unbemannt voranzukommen
Luftfahrt."
Das aktuelle Projekt wird im zweiten Quartal 2021 abgeschlossen, und auf der Grundlage der Ergebnisse wird der weitere Weg festgelegt. Wenn sich herausstellt, dass die Technologie rentabel ist und einen Mehrwert bietet, beabsichtigt Nordic Unmanned, den BG-200 FC für den kommerziellen Markt weiterzuentwickeln und für den internen Betrieb zu verwenden. Es könnte
Es ist auch möglich, dass weitere Forschungsanstrengungen eingeleitet werden, um einige der Hauptbeschränkungen und -herausforderungen zur weiteren Verbesserung des Wertversprechens anzugehen. Nordic Unmanned möchte mit potenziellen Anwendern, Kunden und Technologieanbietern zusammenarbeiten, um die besten End-to-End-Lösungen auf den Markt zu bringen.
https://uasweekly.com/2020/12/15/nordic-unmanned-has-develop…
Sandnes, Norwegen - Nordic Unmanned AS hat einen erfolgreichen Testflug mit einem Staaker BG-200 mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb durchgeführt. Diese Drohne ist eine robuste und vielseitige Plattform, die an die nordischen Bedingungen angepasst ist. Es ist mit einem 2 kW kundenspezifischen Brennstoffzellensystem von HES und einem ausgestattet
7,2 l Druckbehälter mit Wasserstoff bei 300 bar. Mit einem 9 l Druckbehälter kann eine Lebensdauer von 120 Minuten erreicht werden. Der Standard Staaker BG-200 hat eine maximale Startmasse von 25 kg und eine typische Lebensdauer von 60 Minuten (keine Nutzlast). Ziel ist es, das Brennstoffzellensystem als „hoch“ zu haben
Ausdauermodul “, das auf jedem„ Brennstoffzellen-fähigen “Staaker BG-200 installiert werden kann.
Durch dieses Projekt nutzt Nordic Unmanned das Potenzial der wasserstoffbetriebenen Luftfahrt. Brennstoffzellen sind eine umweltfreundliche Technologie, die auch für bestimmte Anwendungen eine überlegene Leistung bieten kann. Das Forschungsprojekt verfolgt einen breiten Ansatz zum Thema und befasst sich mit verschiedenen Aspekten hinsichtlich des Potenzials und der Lebensfähigkeit von wasserstoffbetriebenen Drohnen. Das Forschungsprojekt wurde 2018 initiiert und im Rahmen einer industriellen Promotion durchgeführt. Programm finanziert vom norwegischen Forschungsrat. F & E-Ingenieur und Ph.D. Kandidat, Jørgen Apeland sagt:
„Dies ist ein wichtiger Meilenstein für das Projekt. Die wasserstoffbetriebene Luftfahrt ist ein Teil der Zukunft, und mit dem erfolgreichen Testflug heute haben wir einen wichtigen Schritt getan, um dies zu erreichen. “
Durch die Verdoppelung der Lebensdauer können Betriebseffizienz und Reichweite verbessert werden. Dies kann bestimmte Anwendungen ermöglichen, bei denen die Ausdauer und Reichweite der Mission von entscheidender Bedeutung sind, z. B. BVLOS-Operationen (Visual Line of Sight) für Logistik, Suche und Rettung sowie Inspektionen. Somit kann das Wertversprechen von Drohnen mit mehreren Rotoren erheblich verbessert werden, wodurch die Fähigkeits- und Leistungslücke zwischen bestimmten UAV-Plattformen mit festem Flügel geschlossen wird. Brennstoffzellen bieten im Vergleich zu anderen Optionen mit hoher Lebensdauer die Vorteile emissionsfreier, geräuscharmer und mechanischer Vibrationen.
Die regulatorische Landschaft für unbemannte Systeme entwickelt sich rasant und die Aussichten für die Zertifizierung und den Einsatz des Systems im Vollbetrieb sind ein wichtiger Aspekt für das zu untersuchende Projekt.
Wir freuen uns daher, nach einem strengen Prozess Genehmigungen von der CAA-N erhalten zu haben, die es uns ermöglichen, weitere Tests durchzuführen. Wir freuen uns darauf, unsere Erfahrungen und Ergebnisse weiter zu testen und mit den Aufsichtsbehörden und relevanten Stakeholdern zu teilen. Knut Roar Wiig, CEO von Nordic Unmanned, erklärt, warum diese Innovation für die Zukunft der unbemannten Technologie so wichtig ist.
„Dies ist eine langfristige Forschungsanstrengung von Nordic Unmanned, die unserem Ziel entspricht, eine starke Gemeinschaft in der Forschung und Entwicklung unbemannter Systeme in Norwegen aufzubauen und unbemannt voranzukommen
Luftfahrt."
Das aktuelle Projekt wird im zweiten Quartal 2021 abgeschlossen, und auf der Grundlage der Ergebnisse wird der weitere Weg festgelegt. Wenn sich herausstellt, dass die Technologie rentabel ist und einen Mehrwert bietet, beabsichtigt Nordic Unmanned, den BG-200 FC für den kommerziellen Markt weiterzuentwickeln und für den internen Betrieb zu verwenden. Es könnte
Es ist auch möglich, dass weitere Forschungsanstrengungen eingeleitet werden, um einige der Hauptbeschränkungen und -herausforderungen zur weiteren Verbesserung des Wertversprechens anzugehen. Nordic Unmanned möchte mit potenziellen Anwendern, Kunden und Technologieanbietern zusammenarbeiten, um die besten End-to-End-Lösungen auf den Markt zu bringen.
https://uasweekly.com/2020/12/15/nordic-unmanned-has-develop…
auch hier wird ein neuer ceo bestimmt. kam heut news. erinert mich ein wenig an agilyx. könnt vom timing ähnlich sein mit dem einstieg hier. mal sehen was demnächst an news folgen.und aufwärts geht.
NUMND
Trond Østerhus har blitt utnevnt til ny finansdirektør i Nordic Unmanned, ifølge en melding mandag.
– Nordic Unmanned er midt i en bratt utviklingsperiode og Trond vil spille en viktig rolle i å levere målene, sier Knut Roar Wiig, adm. direktør i Nordic Unmanned.
Østerhus vil tiltre stillingen innen 1. april 2021.
https://finansavisen.no/nyheter/teknologi/2020/12/21/7600107…
NUMND
Trond Østerhus har blitt utnevnt til ny finansdirektør i Nordic Unmanned, ifølge en melding mandag.
– Nordic Unmanned er midt i en bratt utviklingsperiode og Trond vil spille en viktig rolle i å levere målene, sier Knut Roar Wiig, adm. direktør i Nordic Unmanned.
Østerhus vil tiltre stillingen innen 1. april 2021.
https://finansavisen.no/nyheter/teknologi/2020/12/21/7600107…
Hier ein gute einschätzung über das unternehmen in der vergangenheit und was geplant ist. gibt es seit 2013 also noch sehr jung.
https://finansavisen.no/nyheter/teknologi/2020/07/13/7546945…
https://finansavisen.no/nyheter/teknologi/2020/07/13/7546945…
Marktwert von 250 Millionen zu einem Preis von 18,7 nok
Nach mehreren Jahren der Verluste erwartet Wiig für 2020 einen Umsatz von 71 Mio. NOK mit einem geringen Gewinn.
Der Plan, um 2022 Betriebserträge in Höhe von 200 Mio. NOK zu erzielen.
Der Auftragsbestand beträgt bereits rund 250 Mio. NOK.
Angeblich ist ein Auftrag im Wert von rund 330 Mio. NOK für die EMSA im Lauf.
in fünf Jahrenwill das Unternehmens einen Umsatz von 500 Mio. NOK erreichen, selbst Wiig hält eine Milliarde für realistisch im Jahr 2025.
Nach mehreren Jahren der Verluste erwartet Wiig für 2020 einen Umsatz von 71 Mio. NOK mit einem geringen Gewinn.
Der Plan, um 2022 Betriebserträge in Höhe von 200 Mio. NOK zu erzielen.
Der Auftragsbestand beträgt bereits rund 250 Mio. NOK.
Angeblich ist ein Auftrag im Wert von rund 330 Mio. NOK für die EMSA im Lauf.
in fünf Jahrenwill das Unternehmens einen Umsatz von 500 Mio. NOK erreichen, selbst Wiig hält eine Milliarde für realistisch im Jahr 2025.
Ich seh das hier langfrsitig. und denke wenn die branche an sich weiter wächst..wächst auch nordic mit und wird bekannter.sind wohl gut aufgestellt.
Trading Spotlight
aktuell so 18 mio aktien draußen was gut überschaubar ist.
Nordic Unmanned AS: Private Placement Successfully Placed – Raising NOK 99 million
NOVEMBER 30th, 2020 – Sandnes, Norway – Reference is made to the press release from Nordic Unmanned AS (the “Company”) published on 26 November 2020 regarding a contemplated private placement and listing on Euronext Growth (the "Offering").
The Company is pleased to announce that the Private Placement has been successfully placed through the allocation of 6,802,721 new shares in the Company (the “New Shares”). The offer price in the Private Placement was NOK 14.70 per share, corresponding to a pre-money equity value of approximately NOK 200 million, fully diluted. The Private Placement also included a discounted tranche towards employees of the Company. A total of 6,802,721 new shares will be issued in connection with the Offering, raising gross proceeds of approximately NOK 99 million. No existing shares are sold in the Offering.
The new shares will be issued by an extraordinary general meeting of the Company, expected to be held on or about December 7th, 2020. The Company will have 18,627,847 shares outstanding following the issuance of the new shares.
The Private Placement attracted strong interest and was substantially oversubscribed. As part of the Private Placement, employees of Nordic Unmanned were offered shares, and a very high share of the employees took part in the Placement.
“We are very pleased to see the strong interest from investors to take part in our flight going forward. The strong financial foundation we now have puts us in a position where we can increase our capacity and we will aim to capture the many opportunities that lies in the fast growing drone market ,” said Knut Roar Wiig, CEO of Nordic Unmanned.
Founded in 2014, Nordic Unmanned serves a number of large customers in Europe within areas such as environmental monitoring, fishery control, security, logistics and surveying and mapping. The total drone market in Europe is expected to grow by approximately 14 percent annually to around USD 10 billion in the period from 2020 to 2025. North America and Asia have similar growth rates.
Nordic Unmanned intends to apply for a listing of its shares on Euronext Growth Oslo. The first day of trading is expected to be on or about the 15th of December 2020.
Advisors
SpareBank 1 Markets and SpareBank 1 SR-Bank Markets (the “Managers”) are engaged by the Nordic Unmanned (the “Company”) as financial advisors in connection with the contemplated private placement, and SpareBank 1 Markets has been engaged as Euronext Growth advisor in connection with the contemplated listing. Advokatfirmaet Schjødt AS is acting as legal advisor. Corporate Communications AS advises on communications and investor relations.
Nordic Unmanned AS: Private Placement Successfully Placed – Raising NOK 99 million
NOVEMBER 30th, 2020 – Sandnes, Norway – Reference is made to the press release from Nordic Unmanned AS (the “Company”) published on 26 November 2020 regarding a contemplated private placement and listing on Euronext Growth (the "Offering").
The Company is pleased to announce that the Private Placement has been successfully placed through the allocation of 6,802,721 new shares in the Company (the “New Shares”). The offer price in the Private Placement was NOK 14.70 per share, corresponding to a pre-money equity value of approximately NOK 200 million, fully diluted. The Private Placement also included a discounted tranche towards employees of the Company. A total of 6,802,721 new shares will be issued in connection with the Offering, raising gross proceeds of approximately NOK 99 million. No existing shares are sold in the Offering.
The new shares will be issued by an extraordinary general meeting of the Company, expected to be held on or about December 7th, 2020. The Company will have 18,627,847 shares outstanding following the issuance of the new shares.
The Private Placement attracted strong interest and was substantially oversubscribed. As part of the Private Placement, employees of Nordic Unmanned were offered shares, and a very high share of the employees took part in the Placement.
“We are very pleased to see the strong interest from investors to take part in our flight going forward. The strong financial foundation we now have puts us in a position where we can increase our capacity and we will aim to capture the many opportunities that lies in the fast growing drone market ,” said Knut Roar Wiig, CEO of Nordic Unmanned.
Founded in 2014, Nordic Unmanned serves a number of large customers in Europe within areas such as environmental monitoring, fishery control, security, logistics and surveying and mapping. The total drone market in Europe is expected to grow by approximately 14 percent annually to around USD 10 billion in the period from 2020 to 2025. North America and Asia have similar growth rates.
Nordic Unmanned intends to apply for a listing of its shares on Euronext Growth Oslo. The first day of trading is expected to be on or about the 15th of December 2020.
Advisors
SpareBank 1 Markets and SpareBank 1 SR-Bank Markets (the “Managers”) are engaged by the Nordic Unmanned (the “Company”) as financial advisors in connection with the contemplated private placement, and SpareBank 1 Markets has been engaged as Euronext Growth advisor in connection with the contemplated listing. Advokatfirmaet Schjødt AS is acting as legal advisor. Corporate Communications AS advises on communications and investor relations.
Nordic Unmanned Completes Scandinavia’s First Hydrogen Powered Drone Flight
DECEMBER 14th, 2020 – Sandnes, Norway – Nordic Unmanned AS has carried out a successful test flight with a hydrogen fuel cell powered Staaker BG-200
This drone is a robust and versatile platform that is adapted to Nordic conditions. It is equipped with a 2kW customized fuel cell system from HES and a 7.2 L pressure vessel with hydrogen at 300 bar. With a 9 L pressure vessel, an endurance of 120 minutes can be achieved. The standard Staaker BG-200 has a maximum take-off mass of 25 kg and has a typical endurance of 60 minutes (no payload). The goal is to have the fuel cell system as a “high endurance module” that can be installed on any “fuel cell ready” Staaker BG-200.
Through this project, Nordic Unmanned taps into the potential in hydrogen-powered aviation. Fuel cells are an environmentally friendly technology that also can provide superior performance for certain applications. The research project takes a broad approach to the topic and dives into multiple aspects regarding the potential and viability of hydrogen-powered drones. The research project was initiated in 2018 and has been carried out in the framework of an industrial Ph.D. program at the University of Stavanger, funded by the Research Council of Norway. R&D Engineer and Ph.D. candidate, Jørgen Apeland states:
“This is a significant milestone for the project. Hydrogen-powered aviation is a part of the future, and with the successful test flight today, we made an important step towards making it happen.”
By doubling the endurance, operational efficiency and range can be improved. This might enable certain applications where mission endurance and range are essential, like beyond visual-line of sight (BVLOS) operations for logistics, search and rescue, and inspections. Thus, the value proposition of multirotor drones can be significantly improved, closing the capability and performance gap between certain fixed-wing UAV platforms. Fuel cells also offer the benefits of no emissions, low noise profile, and mechanical vibration challenges compared to other high-endurance options.
The regulatory landscape for unmanned systems is evolving rapidly, and the prospects for certification and deploying the system in full-scale operations is an important aspect for the project to investigate. We are therefore happy to have received approvals from the CAA-N, after a rigorous process, that will allow us to carry out further testing. We look forward to further testing and sharing our experiences and results with regulators and relevant stakeholders. Knut Roar Wiig, CEO of Nordic Unmanned, explains why this innovation is so important for the future of unmanned technology.
“This is a long-term research effort from Nordic Unmanned that aligns with our goal of establishing a strong community within research and development of unmanned systems in Norway, and to advance unmanned aviation.”
The current project will conclude Q2 2021, and based on the findings, the way forward will be decided. If the technology is found to be viable and provide value, Nordic Unmanned intends to further develop the BG-200 FC for the commercial market and use it for in-house operations. It might also be possible that further research efforts will be initiated to address some of the main constraints and challenges to further improve the value proposition. Nordic Unmanned is looking to team up with potential users, customers, and technology providers to bring the best end-to-end solutions to the market.
According to Nordic Unmanned's own research, this is Scandinavia's first hydrogen drone flight, we can not guarantee that anyone has not completed a similar flight before.
DECEMBER 14th, 2020 – Sandnes, Norway – Nordic Unmanned AS has carried out a successful test flight with a hydrogen fuel cell powered Staaker BG-200
This drone is a robust and versatile platform that is adapted to Nordic conditions. It is equipped with a 2kW customized fuel cell system from HES and a 7.2 L pressure vessel with hydrogen at 300 bar. With a 9 L pressure vessel, an endurance of 120 minutes can be achieved. The standard Staaker BG-200 has a maximum take-off mass of 25 kg and has a typical endurance of 60 minutes (no payload). The goal is to have the fuel cell system as a “high endurance module” that can be installed on any “fuel cell ready” Staaker BG-200.
Through this project, Nordic Unmanned taps into the potential in hydrogen-powered aviation. Fuel cells are an environmentally friendly technology that also can provide superior performance for certain applications. The research project takes a broad approach to the topic and dives into multiple aspects regarding the potential and viability of hydrogen-powered drones. The research project was initiated in 2018 and has been carried out in the framework of an industrial Ph.D. program at the University of Stavanger, funded by the Research Council of Norway. R&D Engineer and Ph.D. candidate, Jørgen Apeland states:
“This is a significant milestone for the project. Hydrogen-powered aviation is a part of the future, and with the successful test flight today, we made an important step towards making it happen.”
By doubling the endurance, operational efficiency and range can be improved. This might enable certain applications where mission endurance and range are essential, like beyond visual-line of sight (BVLOS) operations for logistics, search and rescue, and inspections. Thus, the value proposition of multirotor drones can be significantly improved, closing the capability and performance gap between certain fixed-wing UAV platforms. Fuel cells also offer the benefits of no emissions, low noise profile, and mechanical vibration challenges compared to other high-endurance options.
The regulatory landscape for unmanned systems is evolving rapidly, and the prospects for certification and deploying the system in full-scale operations is an important aspect for the project to investigate. We are therefore happy to have received approvals from the CAA-N, after a rigorous process, that will allow us to carry out further testing. We look forward to further testing and sharing our experiences and results with regulators and relevant stakeholders. Knut Roar Wiig, CEO of Nordic Unmanned, explains why this innovation is so important for the future of unmanned technology.
“This is a long-term research effort from Nordic Unmanned that aligns with our goal of establishing a strong community within research and development of unmanned systems in Norway, and to advance unmanned aviation.”
The current project will conclude Q2 2021, and based on the findings, the way forward will be decided. If the technology is found to be viable and provide value, Nordic Unmanned intends to further develop the BG-200 FC for the commercial market and use it for in-house operations. It might also be possible that further research efforts will be initiated to address some of the main constraints and challenges to further improve the value proposition. Nordic Unmanned is looking to team up with potential users, customers, and technology providers to bring the best end-to-end solutions to the market.
According to Nordic Unmanned's own research, this is Scandinavia's first hydrogen drone flight, we can not guarantee that anyone has not completed a similar flight before.
vor kurzem kam diese news :
Nordic Unmanned Becomes European Reseller of Lockheed Martin’s Fixed-Wing UAS, Condor™
18th of December 2020 – Sandnes, Norway – The fixed-wing unmanned aerial system (UAS), Condor™ will become an additional product to Nordic Unmanned’s already existing reseller agreement with Lockheed Martin.
Information about the Condor™:
Developed in conjunction with the Air Force Research Lab (AFRL), Condor™ is a long endurance, Group 1 UAS designed for small tactical unit operations.
Operators can easily carry and hand-launch Condor™ and fly it for 3+ hours on a single battery. Its fuselage accommodates up to two, 6-inch payloads, uncommon for the average Group 1 UAS. It also features built-in power and communications, so users can add custom or other non-traditional payloads such as triage supplies or droppable ground sensors.
Lockheed Martin designed Condor™ to be rugged and reliable. Operators can fly Condor™ in all-weather environments, in winds up to 25 knots, and in rain up to 4” per hour (tested and validated). The air vehicle is waterproof, 100% buoyant, corrosion resistant to operate in saltwater environments, and safe to land in up to sea state 3. Upon recovery from water landing, the air vehicle is immediately ready to fly again.
Knut Roar Wiig was pleased to add the UAS Condor™ to the portfolio and highlighted the relationship between Nordic Unmanned and Lockheed Martin: "Through the strategic expansion of our already existing reseller agreement with Lockheed Martin, we look forward to supporting our customers through the world class fixed wing Condor™. With its long endurance and ability to land on water, the Condor™ is a suitable addition to our already existing maritime solutions. The cooperation with Lockheed Martin has for many years been a stamp of quality for Nordic Unmanned, and we hope to continue the good cooperation with this expansion."
Nordic Unmanned Becomes European Reseller of Lockheed Martin’s Fixed-Wing UAS, Condor™
18th of December 2020 – Sandnes, Norway – The fixed-wing unmanned aerial system (UAS), Condor™ will become an additional product to Nordic Unmanned’s already existing reseller agreement with Lockheed Martin.
Information about the Condor™:
Developed in conjunction with the Air Force Research Lab (AFRL), Condor™ is a long endurance, Group 1 UAS designed for small tactical unit operations.
Operators can easily carry and hand-launch Condor™ and fly it for 3+ hours on a single battery. Its fuselage accommodates up to two, 6-inch payloads, uncommon for the average Group 1 UAS. It also features built-in power and communications, so users can add custom or other non-traditional payloads such as triage supplies or droppable ground sensors.
Lockheed Martin designed Condor™ to be rugged and reliable. Operators can fly Condor™ in all-weather environments, in winds up to 25 knots, and in rain up to 4” per hour (tested and validated). The air vehicle is waterproof, 100% buoyant, corrosion resistant to operate in saltwater environments, and safe to land in up to sea state 3. Upon recovery from water landing, the air vehicle is immediately ready to fly again.
Knut Roar Wiig was pleased to add the UAS Condor™ to the portfolio and highlighted the relationship between Nordic Unmanned and Lockheed Martin: "Through the strategic expansion of our already existing reseller agreement with Lockheed Martin, we look forward to supporting our customers through the world class fixed wing Condor™. With its long endurance and ability to land on water, the Condor™ is a suitable addition to our already existing maritime solutions. The cooperation with Lockheed Martin has for many years been a stamp of quality for Nordic Unmanned, and we hope to continue the good cooperation with this expansion."
Jo habe hier mit Nordic Unmanned ein Unternehmen was noch sehr frisch ist. grad vor paar tagen zur börse gekommen in oslo.
Normal bin ich auf diesen gebiet 0 unterwegs aber dachte was mir nicht gefällt muß ja nicht heißen das es schlecht ist.daher bissel kohle investiert und da noch kein thread hier gibt...einen aufgemacht. vieleicht ist der zeitpunkt ja gerade richtig heute.
es gibt so gut wie kaum deute news zur firma. daher stell ich mal paar sachen rein zum anschauen. heir dir firma:
https://nordicunmanned.com/
nett gemachte homepage mit sehr viel infos.
Normal bin ich auf diesen gebiet 0 unterwegs aber dachte was mir nicht gefällt muß ja nicht heißen das es schlecht ist.daher bissel kohle investiert und da noch kein thread hier gibt...einen aufgemacht. vieleicht ist der zeitpunkt ja gerade richtig heute.
es gibt so gut wie kaum deute news zur firma. daher stell ich mal paar sachen rein zum anschauen. heir dir firma:
https://nordicunmanned.com/
nett gemachte homepage mit sehr viel infos.
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