CTXI - Bilder und Videos von den Schuldigen und deren Produkten - 500 Beiträge pro Seite
eröffnet am 13.11.06 17:07:19 von
neuester Beitrag 26.12.06 20:23:22 von
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Ein Bilderthread, damit jeder sich ein besseres Bild von der Chance CTXI machen kann.
Director von Transmec Holdings (ehemalige Muttergesellschaft)
CEO Dr. Lawrence Perera (etwa 2002)
(etwa 2006)
Director von Transmec Holdings (ehemalige Muttergesellschaft)
CEO Dr. Lawrence Perera (etwa 2002)
(etwa 2006)
Trading Spotlight
Ist das ein putziges Auto und mit Sicherheit super handlich.
Posted by: Obi_Penny_Kanobi
In reply to: None Date:11/12/2006 10:34:27 AM
Post #of 3908
Did you know:? Micro Cars is also assembling Zhongyi minivans, supplied by Chinese Harbin Hafei Automobile Co. Local assembly of the Hafei Lobo will commence in Spring, 2005.
Did you know that the Micro Trend is the Hafei Lobo?
http://www.globalautoindex.com/maker.plt?no=2309&g=Micro
Micro Trend pic:
HAFEI LOBO
In reply to: None Date:11/12/2006 10:34:27 AM
Post #of 3908
Did you know:? Micro Cars is also assembling Zhongyi minivans, supplied by Chinese Harbin Hafei Automobile Co. Local assembly of the Hafei Lobo will commence in Spring, 2005.
Did you know that the Micro Trend is the Hafei Lobo?
http://www.globalautoindex.com/maker.plt?no=2309&g=Micro
Micro Trend pic:
HAFEI LOBO
Das waren jetzt das Modell: Micro Econo Micro 4d 0.8 Carb.
Number of seats ______5
Engine
Engine code _________ 0.8 Carb.
Engine type _________ Otto, Front longitudinal
Number of cylinders _ 3, In-line
Engine capacity _____ 796 cm3
Number of valves ____ 3
Fuel_________________ Petrol, Carburetor
Supercharging________ None
Transmission & Drive
Drive _______________ front-wheel drive
Steering type _______ Hydraulic power
Brakes & Tyres
Front tyres _________ 145/70 R 12
Rear tyres __________ 145/70 R 12
Front brakes ________ Disc
Rear brakes _________ Disc
Number of seats ______5
Engine
Engine code _________ 0.8 Carb.
Engine type _________ Otto, Front longitudinal
Number of cylinders _ 3, In-line
Engine capacity _____ 796 cm3
Number of valves ____ 3
Fuel_________________ Petrol, Carburetor
Supercharging________ None
Transmission & Drive
Drive _______________ front-wheel drive
Steering type _______ Hydraulic power
Brakes & Tyres
Front tyres _________ 145/70 R 12
Rear tyres __________ 145/70 R 12
Front brakes ________ Disc
Rear brakes _________ Disc
Hier kann man ein paar Videos anschauen:
...einfach draufklicken: http://www.microcars.lk/MovieClipsDownloads.asp
...einfach draufklicken: http://www.microcars.lk/MovieClipsDownloads.asp
Hier geht`s zum Hauptthread: Thread: $$$ MHUS$$$ MicroHoldings US Inc.
Das haben die auch noch in der Pipeline
Dr. Lawrence Perera (etwa 2005)
Das Fahrzeug wird auf Herz und Nieren geprüft
Hier wurde gerade die Produktionsstätte in Sri Lanka gebaut
Ein exotischer Prototyp
Antwort auf Beitrag Nr.: 25.362.323 von Kaltental am 13.11.06 17:12:14könne die Autos auch in Europa/ D zugelassen werden? erfüllen die Autos die Anfordrungen - Kat,. Rußfilter, geringer Treibstoffverbrauch?
Microcars [1st Sri Lankan Car]
Taking a leaf from national history, the Micro badge is symbolic of the national flag and all that the lion stands for. In this adaptation, the lion's head is stylised to give a contemporary, dynamic appearance to mark the beginning of a new future,
spearheaded by the Micro.
Taking a leaf from national history, the Micro badge is symbolic of the national flag and all that the lion stands for. In this adaptation, the lion's head is stylised to give a contemporary, dynamic appearance to mark the beginning of a new future,
spearheaded by the Micro.
Ein weiterer Prototyp mit anderen Rücklichtern?
Huch, die ist aber nicht mirco
Leider etwas kleine Bilder der Modellreihen
http://www.globalautoindex.com/model.plt?no=2231&ass=#
HFJ6350 - 0.8 Carb.
HFJ6350B - 0.9 Carb.
HFJ6371 - 1.1
HFJ6371B - 1.0
HFJ6371C - 0.9
http://www.globalautoindex.com/model.plt?no=2231&ass=#
HFJ6350 - 0.8 Carb.
HFJ6350B - 0.9 Carb.
HFJ6371 - 1.1
HFJ6371B - 1.0
HFJ6371C - 0.9
Hafei (Songhuajiang) Zhongyi / Ruiyi Ruiyi - HFJ1011
http://www.globalautoindex.com/model.plt?no=2783&ass=
Die Bilder wurden wahrscheinlich 2003 in China gemacht.
http://www.globalautoindex.com/model.plt?no=2783&ass=
Die Bilder wurden wahrscheinlich 2003 in China gemacht.
Das Ding ist immer noch das geilste. Hofentlich wird das mal Produziert als Spaßmobil 
Das schlummert noch in der Pipeline
Es gibt Micro Car Ecno:
Price Rs.553, 020.00 + VAT (Basic car, without options)
Engine In-line 4- cylinder 800cc Gasoline
Transmission 5 Foward manual Transmission
Suspension (f / r) Independent Macpherson Strut / trailing arm with coil
Steering Rack & Pinion
Brakes Twin-circuit fully hydraulic
Body / Seating 4-door compact / 5 adults
Safety Steel spaceframe with rollcage for impact-protection
Energy-absorbing collapsible steering column
Crash bar under dash panel
Side Intrusion beams
Exterior Tinted windows and rear screens
Double -tint front screens
Outside rear-view mirrors
Integrated rear-view mirrors
2-speed front screen wipers
Combination wraparound rear lights
145/70R12 tyres and wheel covers
Interior Standard Vinyl Upholstery
Reclining and sliding front seats
Moulded floor carpets
Door armrest with integrated pockets
Seat belts
Room lamp
Driver and passenger sunvisor (with vanity mirror)
Moulded roof lining
Trendy new digital speedometer wih digital tripmeter
Warning lights
Options Air condition - Rs.47, 500.00+VAT
Radio and cassette - Rs.12, 000.00+VAT
Metallic paint - Rs.15, 000.00+VAT
Micro Cars Ltd. reserves the right to change without notice the colours, equipment, specification and models.
B1)Stylish headlamp and
driving lamp
B2)Trendy and ergonomic
dashboard
B3)Excellent rear leg
room
B4)Wraparound pillar
lights
Price Rs.553, 020.00 + VAT (Basic car, without options)
Engine In-line 4- cylinder 800cc Gasoline
Transmission 5 Foward manual Transmission
Suspension (f / r) Independent Macpherson Strut / trailing arm with coil
Steering Rack & Pinion
Brakes Twin-circuit fully hydraulic
Body / Seating 4-door compact / 5 adults
Safety Steel spaceframe with rollcage for impact-protection
Energy-absorbing collapsible steering column
Crash bar under dash panel
Side Intrusion beams
Exterior Tinted windows and rear screens
Double -tint front screens
Outside rear-view mirrors
Integrated rear-view mirrors
2-speed front screen wipers
Combination wraparound rear lights
145/70R12 tyres and wheel covers
Interior Standard Vinyl Upholstery
Reclining and sliding front seats
Moulded floor carpets
Door armrest with integrated pockets
Seat belts
Room lamp
Driver and passenger sunvisor (with vanity mirror)
Moulded roof lining
Trendy new digital speedometer wih digital tripmeter
Warning lights
Options Air condition - Rs.47, 500.00+VAT
Radio and cassette - Rs.12, 000.00+VAT
Metallic paint - Rs.15, 000.00+VAT
Micro Cars Ltd. reserves the right to change without notice the colours, equipment, specification and models.
B1)Stylish headlamp and
driving lamp
B2)Trendy and ergonomic
dashboard
B3)Excellent rear leg
room
B4)Wraparound pillar
lights
9. November 2006 - 9:10 morgens
Centrex, Inc. erweitert Vertrag mit MicroCars, die die Rechte einzuschließen, um die Fahrzeuge an internationale Kunden zu verkaufen
Centrex, Inc. (rosafarbene Blätter: CTXI) verkündete heute, daß es sein Vertragsverhältnis zu MicroCars, Ltd., eine Sri Lankan Firma erweitert hat, um das Recht, internationale Verkäufe, Marketing und Exporte der MicroCar Fahrzeuge einzuschließen zu den Kunden äußeres Sri Lanka zu koordinieren. Ein vorhergehender Vertrag, der im Oktober geschlossen wurde, gab Centrex das ausschließliche Recht, das MicroCar und das Herstellungsverfahren international zu vermarkten. Diese neue Vereinbarung erweitert Verkäufe Centrexs und Marktvereinbarung, einzelne Fahrzeuge auf einer nicht-exklusiven Grundlage mit einzuschließen. Angegebener Jeffrey Flannery, CEO von Centrex, Inc., „die Fähigkeit, Verkäufe und Exporte der MicroCars Marken Richtung für Centrex zu koordinieren, da viel von unseren Ausgangsanfragen von den fremden Wesen sind, Träger zu exportieren, bevor eine Entscheidung auf der Festlegung am Errichten eines Betriebes in diesen Ländern getroffen wird. Dieses erlaubt uns, Verhältnisse zu verursachen, die zu die Implementierung der Montagewerke führen konnten, einmal, das der Kunde mehr mit den MicroCar Trägern vertraut geworden ist. Dieses ist auch für uns finanziell gut, da Centrex an einer Gewinnbeteiligunganordnung mit MicroCars für alle Autos teilnimmt, die exportiert werden durch unsere Bemühungen.“ Hergestellt 1995, ist kennzeichnet MicroCars, Ltd. der einzige Automobilhersteller in Sri Lanka und eine Linie, die ein sedan miteinschließt, ein coupe, einen LKW Aufnahme des minivan und Vierradantriebs. Verursacht durch Dr. Lawrence Perera, der vorher mit BMW und Volkswagen war, bietet MicroCars ein kosteneffektives System für zusammenbauende Qualitätsautos mit Einheimischarbeit und vorhandenen lokalen Materialien an. Mehr Informationen über Centrex, Inc. können bei www.centrexglobal.com gefunden werden. Informationen über MicroCars, Ltd. können bei www.microcars.lk gefunden werden.
Centrex, Inc. erweitert Vertrag mit MicroCars, die die Rechte einzuschließen, um die Fahrzeuge an internationale Kunden zu verkaufen
Centrex, Inc. (rosafarbene Blätter: CTXI) verkündete heute, daß es sein Vertragsverhältnis zu MicroCars, Ltd., eine Sri Lankan Firma erweitert hat, um das Recht, internationale Verkäufe, Marketing und Exporte der MicroCar Fahrzeuge einzuschließen zu den Kunden äußeres Sri Lanka zu koordinieren. Ein vorhergehender Vertrag, der im Oktober geschlossen wurde, gab Centrex das ausschließliche Recht, das MicroCar und das Herstellungsverfahren international zu vermarkten. Diese neue Vereinbarung erweitert Verkäufe Centrexs und Marktvereinbarung, einzelne Fahrzeuge auf einer nicht-exklusiven Grundlage mit einzuschließen. Angegebener Jeffrey Flannery, CEO von Centrex, Inc., „die Fähigkeit, Verkäufe und Exporte der MicroCars Marken Richtung für Centrex zu koordinieren, da viel von unseren Ausgangsanfragen von den fremden Wesen sind, Träger zu exportieren, bevor eine Entscheidung auf der Festlegung am Errichten eines Betriebes in diesen Ländern getroffen wird. Dieses erlaubt uns, Verhältnisse zu verursachen, die zu die Implementierung der Montagewerke führen konnten, einmal, das der Kunde mehr mit den MicroCar Trägern vertraut geworden ist. Dieses ist auch für uns finanziell gut, da Centrex an einer Gewinnbeteiligunganordnung mit MicroCars für alle Autos teilnimmt, die exportiert werden durch unsere Bemühungen.“ Hergestellt 1995, ist kennzeichnet MicroCars, Ltd. der einzige Automobilhersteller in Sri Lanka und eine Linie, die ein sedan miteinschließt, ein coupe, einen LKW Aufnahme des minivan und Vierradantriebs. Verursacht durch Dr. Lawrence Perera, der vorher mit BMW und Volkswagen war, bietet MicroCars ein kosteneffektives System für zusammenbauende Qualitätsautos mit Einheimischarbeit und vorhandenen lokalen Materialien an. Mehr Informationen über Centrex, Inc. können bei www.centrexglobal.com gefunden werden. Informationen über MicroCars, Ltd. können bei www.microcars.lk gefunden werden.
Centrex, Inc. schließt Vertrag, internationales MicroCars zu erwerben und MicroCars Herstellung Technologie international zu vermarkten
Donnerstag Oktober 19, 9:40 morgens UND
SAN DIEGO -- (business WIRE) -- Centrex, Inc. (Rosafarbene Blätter:CTXI - Nachrichten) heute verkündet, daß eine endgültige Zustimmung mit MicroCars, Pvt Ltd., eine Sri Lankan Firma, die internationale Lizenz und die geschäftliche Entwicklung für die Automobilassemblierungen anzufassen erreicht worden ist, die in Sri Lanka entwickelt worden ist. Centrex erwirbt das 51% Interesse und nimmt die Steuerung von MicroCars international, eine insgesamt besessene Tochtergesellschaft von MicroCars an. Dieser Erwerb gibt Centrex die Rechte, die MicroCars Technologie und die Fertigungssysteme in allen Märkten ausserhalb Sri Lankas darzustellen. Die Firma hat bereits Anfragen von einigen Nationen, einschließlich Nepal, Bhutan, Syrien und Sudan.
Angegebenes Jeffrey Flannery, CEO von Centrex, "wir sind lang sehr mit den Fähigkeiten beeindruckt worden, die bei MicroCars in Sri Lanka entwickelt worden sind und unsere Miteinbeziehung wirklich ein Resultat des Erfolges MicroCars hat bereits demonstriert zur Welt ist. Wir fangen sofort Diskussionen mit interessierten Parteien an, um die Möglichkeit des Verursachens von von Assemblierungen in diesen Entwicklungsländern zu erforschen."
Centrex bietet das MicroCars System auf einer Lizenzgrundlage an. MicroCars stellt Unterstützung im Design und in der Technik des körperlichen Betriebes, Training der Arbeiter, Unterstützung in der Materialbeschaffung und Management, Training im Gebrauch von speziellen Herstellung, Versammlung und Qualitätskontrolletechnologien, sowie Unterstützung in den Marketing- und Regierungsrelationen zur Verfügung. Centrex empfangen einen Prozentsatz der Lizenzvereinbarungen, die es in der LageIST, mit Parteien in anderen Ländern zu vermitteln, sowie einen Prozentsatz der Abgaben oder andere Gebühren, die mit jeder neuen Verhandlung für eine Bezeichnung von drei Jahren sind. Diese Bezeichnung ist für andere drei Jahre auswechselbar. Über Lizenzgebühren, Abgaben und andere Gebühren werden noch verhandelt und am wahrscheinlichsten werden auf Fall für Fall Grundlage festgestellt werden.
MicroCars wurde 2001 vom Dr. Lawrence Perera, ein Veteranautomobilentwerfer und Ingenieur hergestellt, die vorher mit BMW, Volkswagen und anderen Hauptautomobilherstellern gearbeitet hatten. Dr. Lawrence entwickelte das Konzept, um ein Autofertigungssystem zu verursachen, das weites weniger ernstlichintensives ist, damit kleinere, sich entwickelnde Nationen die Arbeitskräfte aufwenden können, um Qualität, ökonomische Autos, Packwagen und Aufnahme LKWAS herzustellen und zusammenzubauen.
Mehr Informationen über Centrex, Inc. können an www.centrexglobal.com gefunden werden. Informationen über MicroCars, Ltd. können an www.microcars.lk gefunden werden.
Donnerstag Oktober 19, 9:40 morgens UND
SAN DIEGO -- (business WIRE) -- Centrex, Inc. (Rosafarbene Blätter:CTXI - Nachrichten) heute verkündet, daß eine endgültige Zustimmung mit MicroCars, Pvt Ltd., eine Sri Lankan Firma, die internationale Lizenz und die geschäftliche Entwicklung für die Automobilassemblierungen anzufassen erreicht worden ist, die in Sri Lanka entwickelt worden ist. Centrex erwirbt das 51% Interesse und nimmt die Steuerung von MicroCars international, eine insgesamt besessene Tochtergesellschaft von MicroCars an. Dieser Erwerb gibt Centrex die Rechte, die MicroCars Technologie und die Fertigungssysteme in allen Märkten ausserhalb Sri Lankas darzustellen. Die Firma hat bereits Anfragen von einigen Nationen, einschließlich Nepal, Bhutan, Syrien und Sudan.
Angegebenes Jeffrey Flannery, CEO von Centrex, "wir sind lang sehr mit den Fähigkeiten beeindruckt worden, die bei MicroCars in Sri Lanka entwickelt worden sind und unsere Miteinbeziehung wirklich ein Resultat des Erfolges MicroCars hat bereits demonstriert zur Welt ist. Wir fangen sofort Diskussionen mit interessierten Parteien an, um die Möglichkeit des Verursachens von von Assemblierungen in diesen Entwicklungsländern zu erforschen."
Centrex bietet das MicroCars System auf einer Lizenzgrundlage an. MicroCars stellt Unterstützung im Design und in der Technik des körperlichen Betriebes, Training der Arbeiter, Unterstützung in der Materialbeschaffung und Management, Training im Gebrauch von speziellen Herstellung, Versammlung und Qualitätskontrolletechnologien, sowie Unterstützung in den Marketing- und Regierungsrelationen zur Verfügung. Centrex empfangen einen Prozentsatz der Lizenzvereinbarungen, die es in der LageIST, mit Parteien in anderen Ländern zu vermitteln, sowie einen Prozentsatz der Abgaben oder andere Gebühren, die mit jeder neuen Verhandlung für eine Bezeichnung von drei Jahren sind. Diese Bezeichnung ist für andere drei Jahre auswechselbar. Über Lizenzgebühren, Abgaben und andere Gebühren werden noch verhandelt und am wahrscheinlichsten werden auf Fall für Fall Grundlage festgestellt werden.
MicroCars wurde 2001 vom Dr. Lawrence Perera, ein Veteranautomobilentwerfer und Ingenieur hergestellt, die vorher mit BMW, Volkswagen und anderen Hauptautomobilherstellern gearbeitet hatten. Dr. Lawrence entwickelte das Konzept, um ein Autofertigungssystem zu verursachen, das weites weniger ernstlichintensives ist, damit kleinere, sich entwickelnde Nationen die Arbeitskräfte aufwenden können, um Qualität, ökonomische Autos, Packwagen und Aufnahme LKWAS herzustellen und zusammenzubauen.
Mehr Informationen über Centrex, Inc. können an www.centrexglobal.com gefunden werden. Informationen über MicroCars, Ltd. können an www.microcars.lk gefunden werden.
Freie Hand für den Verkauf weltweit
ich will ein grünes wie teuer sollen die denn sein?
Antwort auf Beitrag Nr.: 25.364.983 von Ju-Lain am 13.11.06 18:49:28Wie was wo?
Die Fahrzeuge kosten Durchschnittlich unter $5000.
Das kleine Spaßmobil setz ich mal auf $8000 an
Die Fahrzeuge kosten Durchschnittlich unter $5000.
Das kleine Spaßmobil setz ich mal auf $8000 an
Ich hätte gerne mal dir Frau
Bei der Übergabe der Fahrzeuge an das größte Telekommunikationsunternehmen Sri Lankas
Antwort auf Beitrag Nr.: 25.363.343 von eis123 am 13.11.06 17:46:57Sorry eis123, habe dich zwischen den Postings übersehen.
Die Produkte sind erst mal für 3. Weltländer, im Allgemeinen für Asien und dem orientalischen Bereich gedacht.
Wegen der EU-Zulassungen habe ich mir bisher keine Gedanken gemacht.
Denke aber, wenn Sie nach Europa kommen sollten, das sie zum Einen nicht zu dem Preis angeboten werden, wie für die jetzt gedachten Länder. In Europa wird der Preis wohl angepasst. In Spanien ist ein bestimmtes Fahrzeuge teilweise günstiger, wie als es in Deutschland kosten würde.
Wenn es aber soweit kommen sollte, dann wir Dr. Lawrence Perera schon wissen, was zu beachten ist. Er hat bei VW in Wolfsburg gearbeitet und auich bei BMW in (glaube) Amerika. Somit müsste er Ansprechpartner noch haben, oder zumindest wissen, das in Europa andere und ggf. auch verschieden Anforderungskriterien erfüllt werden müssen.
Die Leistungen von den Fahrzeugen kannst du auf der Homepage www.microcars.li nachlesen. Genauso wie im Hauptthread.
Die Produkte sind erst mal für 3. Weltländer, im Allgemeinen für Asien und dem orientalischen Bereich gedacht.
Wegen der EU-Zulassungen habe ich mir bisher keine Gedanken gemacht.
Denke aber, wenn Sie nach Europa kommen sollten, das sie zum Einen nicht zu dem Preis angeboten werden, wie für die jetzt gedachten Länder. In Europa wird der Preis wohl angepasst. In Spanien ist ein bestimmtes Fahrzeuge teilweise günstiger, wie als es in Deutschland kosten würde.
Wenn es aber soweit kommen sollte, dann wir Dr. Lawrence Perera schon wissen, was zu beachten ist. Er hat bei VW in Wolfsburg gearbeitet und auich bei BMW in (glaube) Amerika. Somit müsste er Ansprechpartner noch haben, oder zumindest wissen, das in Europa andere und ggf. auch verschieden Anforderungskriterien erfüllt werden müssen.
Die Leistungen von den Fahrzeugen kannst du auf der Homepage www.microcars.li nachlesen. Genauso wie im Hauptthread.
Antwort auf Beitrag Nr.: 25.374.542 von Kaltental am 14.11.06 00:05:10
Antwort auf Beitrag Nr.: 25.363.821 von Kaltental am 13.11.06 18:03:21
Ach ja das ist nicht von mir ,schreibt einer aus indien
19.11.2006
Ich schätze wirklich alle Ihre Anstrengungen im Tun des DD (mit schrecklichen Bildern welch) die meisten von uns würden zu faul sein, um sogar zu versuchen!!!! Ich hoffe gerade, dass Mikroautos sogar 25 % der Marktkappe von Maruthi in der nahen Zukunft gewinnen können
Ich bin bestimmt einer von ihnen, der diesen Ausschuss aktiv liest, aber nicht dahineilt. Ich hatte dieses Lager für den allstocks Ausschuss am 0.0009 Niveau entdeckt, indem ich durch den AXGJ Ausschuss hier las. Es ist eine große Fahrt für mich gewesen. Halten Sie 3 M gekauft bei verschiedenen Niveaus: 1m@0.0009, 1m@0.0013 und Rest 1 M an 0.003 Großem Lager, um in für die Sorte-Frist, Durchschnittszeit und lange zu sein. Ich bin von Indien, und so weiß ich, wie Maruthi (Indiens kleines Auto) verkauft und verwendet, um Marktanteil von 90 % ungefähr bis 2000 zu halten, als alle forign Autos anfingen, den Markt zu überschwemmen. Gehen Sie Mikroautos und Glück zu allen für 5-10 Millionen Marktanteil in der nahen Zukunft mindestens, und 50m-100m in 2-3 Jahren!!!
Ach ja das ist nicht von mir ,schreibt einer aus indien
19.11.2006
Ich schätze wirklich alle Ihre Anstrengungen im Tun des DD (mit schrecklichen Bildern welch) die meisten von uns würden zu faul sein, um sogar zu versuchen!!!! Ich hoffe gerade, dass Mikroautos sogar 25 % der Marktkappe von Maruthi in der nahen Zukunft gewinnen können
Ich bin bestimmt einer von ihnen, der diesen Ausschuss aktiv liest, aber nicht dahineilt. Ich hatte dieses Lager für den allstocks Ausschuss am 0.0009 Niveau entdeckt, indem ich durch den AXGJ Ausschuss hier las. Es ist eine große Fahrt für mich gewesen. Halten Sie 3 M gekauft bei verschiedenen Niveaus: 1m@0.0009, 1m@0.0013 und Rest 1 M an 0.003 Großem Lager, um in für die Sorte-Frist, Durchschnittszeit und lange zu sein. Ich bin von Indien, und so weiß ich, wie Maruthi (Indiens kleines Auto) verkauft und verwendet, um Marktanteil von 90 % ungefähr bis 2000 zu halten, als alle forign Autos anfingen, den Markt zu überschwemmen. Gehen Sie Mikroautos und Glück zu allen für 5-10 Millionen Marktanteil in der nahen Zukunft mindestens, und 50m-100m in 2-3 Jahren!!!
GOLDEN CROSS auf 10 TAGESSICHT!!!!!!!!! YEAH!!!!!!!!!!! 
MOBILE UNITS
The mobile units are carefully designed considering the interior infrastructure such as : Ergonometric, Athropometric, and optional fittings such as Air-conditioning, Lighting, Water supply etc.
Methodology
1. Initial sketches
2. CAD Drawing
3. Converting to 3D Visual
3. Designing & placing the infrastrucre.
Micro DFM Truck - Mobile Bank Unit
The Finance Company
Micro MPV Junior- Mobile Bank Unit
Seylan Bank
Micro MPV Junior- Ambulance
Seylan Medicare
The mobile units are carefully designed considering the interior infrastructure such as : Ergonometric, Athropometric, and optional fittings such as Air-conditioning, Lighting, Water supply etc.
Methodology
1. Initial sketches
2. CAD Drawing
3. Converting to 3D Visual
3. Designing & placing the infrastrucre.
Micro DFM Truck - Mobile Bank Unit
The Finance Company
Micro MPV Junior- Mobile Bank Unit
Seylan Bank
Micro MPV Junior- Ambulance
Seylan Medicare
Das erste Bild, das das die Produktionsstätte von innen zeigt.
Dr. Lawrence Perera bei der Arbeit: 
Board of Directors / Shareholders
The company is headed by a Board of Directors with a wide experience in the automobile and other affiliated business sectors.
Dr. Lawrence Perera
FIMI Chairman/CEO
The Founder of Micro Cars Ltd.,
An Auto Passionate
Is an Automobile Engineer in early 50's.A Member of the Institute of Motor Industry in U.K, CAE FIMI.
With 31 years experience in the motor industry in Sri Lanka, Europe & Middle East, with VW, Mazda, Audi, Peugeot, Chrysler, Mitsubishi & Aston Martin, BMW,Alfa Romeo, FIAT & Renault.
The company is headed by a Board of Directors with a wide experience in the automobile and other affiliated business sectors.
Dr. Lawrence Perera
FIMI Chairman/CEO
The Founder of Micro Cars Ltd.,
An Auto Passionate
Is an Automobile Engineer in early 50's.A Member of the Institute of Motor Industry in U.K, CAE FIMI.
With 31 years experience in the motor industry in Sri Lanka, Europe & Middle East, with VW, Mazda, Audi, Peugeot, Chrysler, Mitsubishi & Aston Martin, BMW,Alfa Romeo, FIAT & Renault.
Mr.C.P.Guhashanka MBA
Director – Marketing
A Futuristic Forecaster
Holds a Masters Degree in Business Administration (MBA)-USA with 13 years experience in Marketing.
Founder member of Micro Cars Ltd, who works with Dr.Lawrence Perera from the inception through design, development, prototype, manufacturing and for commercial production of Micro Cars.
He has received extensive training and work experience of 10 years in one of the worlds largest Japanese trading company “Marubeni Corporation” gone through extensive overseas training/adaptation in Europe,Southeast Asia in the automobile industry.
Initiated the Sub Companies E-Transmec (Pte) Ltd. & Micro Constructions (Pte) Ltd. with AXIA Group Inc-USA. Has served over 6 years in Micro Cars Ltd., and diversified business operations of Transmec Holdings within a short period of time.
Director – Marketing
A Futuristic Forecaster
Holds a Masters Degree in Business Administration (MBA)-USA with 13 years experience in Marketing.
Founder member of Micro Cars Ltd, who works with Dr.Lawrence Perera from the inception through design, development, prototype, manufacturing and for commercial production of Micro Cars.
He has received extensive training and work experience of 10 years in one of the worlds largest Japanese trading company “Marubeni Corporation” gone through extensive overseas training/adaptation in Europe,Southeast Asia in the automobile industry.
Initiated the Sub Companies E-Transmec (Pte) Ltd. & Micro Constructions (Pte) Ltd. with AXIA Group Inc-USA. Has served over 6 years in Micro Cars Ltd., and diversified business operations of Transmec Holdings within a short period of time.
Mr.Sabri Wahid
Director – Finance & Administration
Finance fine tuner
A banker by profession having 21 years experience in Administration and Finance. He has served in a leading bank HNB & the No.01 financial institution – Ceylinco Group. CIMA qualified.Has served for 6 years at Micro Cars.
Director – Finance & Administration
Finance fine tuner
A banker by profession having 21 years experience in Administration and Finance. He has served in a leading bank HNB & the No.01 financial institution – Ceylinco Group. CIMA qualified.Has served for 6 years at Micro Cars.
Mr. Roy De Silva – Managing Director
In mid 50’s having well over 30 years of local & international experience in the automobile industry with British cars (Austin, Rover, Morris) as a service manager & as a engineer handling Chrysler, Aston Martin, Jaguar & Rolls Royce.
Presently the Managing Director of Transmec Engineering (Pte) Ltd., an affiliated company of Micro Cars Ltd., for RENAULT VI,VOLVO CE and Maserati franchise.
Gibt noch kein Bild von ihm
In mid 50’s having well over 30 years of local & international experience in the automobile industry with British cars (Austin, Rover, Morris) as a service manager & as a engineer handling Chrysler, Aston Martin, Jaguar & Rolls Royce.
Presently the Managing Director of Transmec Engineering (Pte) Ltd., an affiliated company of Micro Cars Ltd., for RENAULT VI,VOLVO CE and Maserati franchise.
Gibt noch kein Bild von ihm
Und noch einmal die fette Zukunftsaussichten:
Future
With the achievement and recognition MICRO CARS LTD gained in the transport industry, the government of Sri Lanka contracted with MICRO CARS LTD to design, prototype and manufacture the “Lanka Econo Rail”.It has further strengthened the governmental ties especially with the Ministry of Transport, Ministry of Finance, Ministry of Science and technology, Ministry of Industries.
Lanka Econo Rail get its expertise for technology from German Companies
ZF - Technical assistance for the fully automatic, electronic, hydraulic transmission
DEUTZ - EURO 3 standard, Diesel engine with 400HP turbo, Intercooler.
R & D
By implementing the LER concept, research findings have revealed that the traffic congestion would ease as the private cars on the road would reduce by a considerable percentage.
The concept will attract new segments of the middle & upper middle class, as the LER concept will be a modern aerodynamically designed, comfortable, affordable mode of transportation.
Due to the rising cost of fuel and maintenance of the modern vehicles, there is a huge need for the public for an alternative solution which is cost effective. The LER concept would ideally cater to this requirement. As it has been clearly identified that there is an urgent need for this concept the service could be positioned with a high price.
Future
With the achievement and recognition MICRO CARS LTD gained in the transport industry, the government of Sri Lanka contracted with MICRO CARS LTD to design, prototype and manufacture the “Lanka Econo Rail”.It has further strengthened the governmental ties especially with the Ministry of Transport, Ministry of Finance, Ministry of Science and technology, Ministry of Industries.
Lanka Econo Rail get its expertise for technology from German Companies
ZF - Technical assistance for the fully automatic, electronic, hydraulic transmission
DEUTZ - EURO 3 standard, Diesel engine with 400HP turbo, Intercooler.
R & D
By implementing the LER concept, research findings have revealed that the traffic congestion would ease as the private cars on the road would reduce by a considerable percentage.
The concept will attract new segments of the middle & upper middle class, as the LER concept will be a modern aerodynamically designed, comfortable, affordable mode of transportation.
Due to the rising cost of fuel and maintenance of the modern vehicles, there is a huge need for the public for an alternative solution which is cost effective. The LER concept would ideally cater to this requirement. As it has been clearly identified that there is an urgent need for this concept the service could be positioned with a high price.
Awards
Achievements & Awards won by MICRO Cars Ltd.
Best Innovation of Transport Business - 2004
Gold Medal Most Outstanding Citizen of Sri Lanka
Best Innovations Award -
by Institute of Engineers 2003
Achievement of Excellence
Achievements & Awards won by MICRO Cars Ltd.
Best Innovation of Transport Business - 2004
Gold Medal Most Outstanding Citizen of Sri Lanka
Best Innovations Award -
by Institute of Engineers 2003
Achievement of Excellence
Micro Cars signed up with SsangYong Motors- Korea for technical assistance to assemble SUVs.
19 July 2006 11:00:47
1st SUV assembly unit in Sri Lanka
Micro Cars Ltd will be the 1st assembly unit in Sri Lanka to assemble sports utility vehicles (SUVs). SsangYong has selected Micro Cars Ltd as their technical partner and exclusive franchise in Sri Lanka. The initial operation will be to assemble REXTON & KYRON motor vehicles.
Rexton II
The Kyron
The Mercedez Benz 5-speed automatic transmission is equipped with SsangYong’s ingenious dual Thumb-Tronic controls and gear changes can be made via the buttons on the steering wheel or on the gear shift lever.
Micro Cars plans to export these SUVs to the neighbouring countries with a 30% of local value addition.
19 July 2006 11:00:47
1st SUV assembly unit in Sri Lanka
Micro Cars Ltd will be the 1st assembly unit in Sri Lanka to assemble sports utility vehicles (SUVs). SsangYong has selected Micro Cars Ltd as their technical partner and exclusive franchise in Sri Lanka. The initial operation will be to assemble REXTON & KYRON motor vehicles.
Rexton II
The Kyron
The Mercedez Benz 5-speed automatic transmission is equipped with SsangYong’s ingenious dual Thumb-Tronic controls and gear changes can be made via the buttons on the steering wheel or on the gear shift lever.
Micro Cars plans to export these SUVs to the neighbouring countries with a 30% of local value addition.
********Microcars Models******* Privelege II euro
Engine 1000cc Inline 4 cylinder EFI gasoline
Transmission 5 forward, Manual
Suspension (f/r) Independent Macpherson Strut / trailing arm with coil
Steering Rack & Pinion
Brakes Front Disc / Rear Drum /servo (Assisted)
Body/Seating 4 door / 5 adults
Safety Steel space frame with rollover cage for impact-protection
Energy-absorbing collapsible steering column
Crash bar under dash panel
Side Intrusion beams
Exterior Tinted window and rear screen
Double-tint front screen
Outside rear-view mirrors
Integrated front screen wipers
Combination wraparound rear lights
Interior Beige with walnut finish
Reclining and sliding front seats
Door armrests with integrated pockets
Seat Belts
Room lamp
Driver and passenger sun visor (With vanity mirror)
Molded roof lining
Trendy new speedometer
With digital trip meter
Features Crystal Head lamps
Factory fitted air conditioner with economy mode
13” wheel rim
Radio cassette player
Speedometer with digital trip meter
Options CD player
Electric window (Front & Rear)
Central Locking
Central Locking with remote control
13” Alloy wheels
Trend
Engine In-line Twin cam 16 valves, 4-cylinder 1075cc Gasoline (MPI)
Transmission 5 speed manual transmission, Front wheel drive
Suspension (f/r) Independent Macpherson Strut / trailing arm with coil spring
Steering Rack & Pinion with power assists
Brakes Servo (Power assist), front-Discs, Rear-Drum
Body/Seating 5 door (Hatch Back) / 5 adults
Safety Minocqua steel body
Energy-absorbing collapsible steering column
Side Intrusion beam
Seating/Interior Beige in colour with Walnut finishing
Center placed cup holder
Lockable lower dash glove compartments
Head up display Tachometer (Rev. Counter)
Speedometer
Trip Meter
Temperature & Fuel level gauges
STD vehicle system check indicators
Power Features Air conditioning with Economy mode
Digital Radio/CD player
Central Locking
Power windows
Rear defroster
Rear window wiper with washer
Looking good utilities Front bumper fog lamps
Rear bumper fog lamps
Full crystal lights (front/Rear)
What we offer as Optional Features 14” Alloy wheels
ABS (Anti lock Breaking System)
SRS Air Bag
Mini Van
Model HFJ6370G
L x W x H (mm) 3745 x 1505 x 1925
Wheel Base (mm) 2370
Front/Rear track (mm) 1300/1310
Curb weight (kg) 1000
Max. Payload mass (kg) 560
Passengers 5-8
Front/Rear brake Disk/Drum
Front/Rear suspension McPherson / Leaf spring
Max. Speed (km/h) 36
Model 155
Type 5.5(40km/h)
Displacement (ml) 100
Bore X stroke (mm) DA465Q
Rated power (km/rpm) 4-cylinder, 4-stroke, in-line, water cooled, overhead camshaft EFI
Max. Torque (Nm/rpm) 1151
Transmission type 65.5 x 72
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