Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 2391)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 07.05.24 15:24:16 von
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Neuigkeiten
06.05.24 · wallstreetONLINE Redaktion |
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15:13 Uhr · dpa-AFX |
BYD, Xiaomi, VW, Nio und Co.: Pekings Automesse enthüllt Gewinner und Verlierer: China läuft Europa davon!Werte aus der Branche Fahrzeugindustrie
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Antwort auf Beitrag Nr.: 72.373.259 von Boblovin am 10.09.22 09:24:36https://www.bing.com/videos/search?q=bad+news+tesla&view=det…
Lustiger Vogel.
Elon Musks „spartanische Diät“ für Tesla dauerte genau eine Woche
Veröffentlicht am 02.05.2019 | Lesedauer: 3 Minuten
Philipp Vetter - WELT
Von Philipp Vetter
Insgesamt will das Unternehmen von Elon Musk mehr als 2,7 Millionen neue Anteilsscheine ausgeben und so gut 642 Millionen Dollar einnehmen, zusammen mit der Anleihe sollen sogar mehr als zwei Milliarden Dollar in die Kassen von Tesla gespült werden. Musk selbst will sich an dieser sogenannten Kapitalerhöhung beteiligen und selbst noch einmal knapp 42.000 Aktien im Wert von rund zehn Millionen Dollar nachkaufen.
Alle Aktien verkauft: Tesla schließt Kapital-Erhöhung auf Vorrat über 5 Mrd. Dollar ab
8. September 2020 |
Lustiger Vogel.
Elon Musks „spartanische Diät“ für Tesla dauerte genau eine Woche
Veröffentlicht am 02.05.2019 | Lesedauer: 3 Minuten
Philipp Vetter - WELT
Von Philipp Vetter
Insgesamt will das Unternehmen von Elon Musk mehr als 2,7 Millionen neue Anteilsscheine ausgeben und so gut 642 Millionen Dollar einnehmen, zusammen mit der Anleihe sollen sogar mehr als zwei Milliarden Dollar in die Kassen von Tesla gespült werden. Musk selbst will sich an dieser sogenannten Kapitalerhöhung beteiligen und selbst noch einmal knapp 42.000 Aktien im Wert von rund zehn Millionen Dollar nachkaufen.
Alle Aktien verkauft: Tesla schließt Kapital-Erhöhung auf Vorrat über 5 Mrd. Dollar ab
8. September 2020 |
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.373.190 von smallstick am 10.09.22 08:59:46
Ich bin auch schockiert!
Zitat von smallstick: Kann ich mir ja überhaupt nicht vorstellen. Tesla hat bei Reichweitentests geschummelt, bei Verkaufsangaben in Australien, bei der Bilanz, beim FSD Werbevideo, da würden die ja wohl kaum auf die Idee kommen........
Ich bin auch schockiert!
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.373.190 von smallstick am 10.09.22 08:59:46
Ja das ist völlig undenkbar.
Bei der Anzahl der Kapitalerhöhung wurde auch nie gelogen.
Z.B. 2018 als Musk sagte, dass es Tesla jetzt ohne KE schafft gefolgt von einer KE
Zitat von smallstick: Kann ich mir ja überhaupt nicht vorstellen. Tesla hat bei Reichweitentests geschummelt, bei Verkaufsangaben in Australien, bei der Bilanz, beim FSD Werbevideo, da würden die ja wohl kaum auf die Idee kommen........
Ja das ist völlig undenkbar.
Bei der Anzahl der Kapitalerhöhung wurde auch nie gelogen.
Z.B. 2018 als Musk sagte, dass es Tesla jetzt ohne KE schafft gefolgt von einer KE
NEUIGKEITEN AUS DEM UNTERNEHMEN
Neuigkeiten Wire
vor 6h
Teslas chinesischer Batterielieferant arbeitet unter Covid-Beschränkungen
Bloomberg Nachrichten, Bloomberg News
Employees sit in front of the Contemporary Amperex Technology Co. (CATL) Huxi production facility in Ningde, Fujian province, China, on Wednesday, June 3, 2020. CATL's battery products are in the vehicles of almost every major global auto brand, and starting this month they'll also power electric cars manufactured by Tesla at its factory on the outskirts of Shanghai. Photographer: Qilai Shen/Bloomberg
Die Mitarbeiter sitzen am Mittwoch, den 3. Juni 2020, vor der Huxi-Produktionsstätte von Contemporary Amperex Technology Co. (CATL) in Ningde, Provinz Fujian, China. Die Batterieprodukte von CATL sind in den Fahrzeugen fast aller großen globalen Automarken zu finden, und ab diesem Monat werden sie auch Elektroautos antreiben, die von Tesla in seiner Fabrik am Stadtrand von Shanghai hergestellt werden. Fotograf: Qilai Shen/Bloomberg , Bloomberg
(Bloomberg) -- Der weltweit größte Hersteller von Batterien für Elektroautos sagte, dass sein größtes Werk in China jetzt eine Fabrikblase betreibt, da die Stadt, in der er sich befindet, gesperrt ist, um Pekings Null-Toleranz-Pandemie-Beschränkungen einzuhalten.
Die Fabrik von Contemporary Amperex Technology Co. in Yibin hat ein sogenanntes Closed-Loop-System eingeführt, das es ihr ermöglicht, "in geordneter Weise" zu arbeiten und gleichzeitig die Maßnahmen zur Eindämmung der Ausbreitung von Covid einzuhalten, heißt es in einer Erklärung am späten Freitag. Der Batterieriese ist Teslas wichtigster Lithium-Eisen-Phosphat-Batterielieferant in China, einem der wichtigsten Märkte des Autoherstellers weltweit.
Die Behörden in Yibin forderten die rund 4,6 Millionen Einwohner der Stadt auf, am Freitag zu Hause zu bleiben, inmitten einer "schweren" Covid-Situation.
Die Stadt liegt im Süden der Provinz Sichuan, die in letzter Zeit eine Reihe von Pandemie-Einschränkungen im Einklang mit Chinas strenger Covid-Zero-Politik verhängt hat. Die 21 Millionen Einwohner von Chengdu, der Provinzhauptstadt etwa 160 Meilen nördlich, sind seit mehr als einer Woche gesperrt, da die Behörden versuchen, einen anhaltenden Virusausbruch einzudämmen.
China findet einen Weg, um Covid Zero zu erreichen und gleichzeitig die Fabriken offen zu halten
Erstmals während der Olympischen Winterspiele in Peking eingesetzt, um Athleten und Hilfspersonal von der breiteren Bevölkerung getrennt zu halten, werden geschlossene Kreisläufe in China heute weit verbreitet, um die Produktion auch dann aufrechtzuerhalten, wenn eine Stadt gesperrt ist. Arbeiter müssen in der Regel vor Ort leben, werden regelmäßig getestet und sind vom Kontakt mit Außenstehenden, einschließlich der Familie, ausgeschlossen.
Die Systeme wurden während des zweimonatigen Lockdowns in Shanghai Anfang des Jahres weit verbreitet, wobei die Mitarbeiter von Teslas Autofabrik in der Nähe der Stadt an einem Punkt in der Fabrikhalle schliefen, um die Produktion am Laufen zu halten.
Foxconn, VW starten Werksblasen während des Chengdu-Lockdowns
Unternehmen wie der Apple Inc.-Zulieferer Foxconn Technology Group, die Volkswagen AG und der Autoteileriese Robert Bosch GmbH haben ebenfalls geschlossene Kreisläufe in Fabriken in oder in der Nähe von Chengdu eingeführt.
Stromausfälle in Sichuan, das eine historische Dürre und Waldbrände erlebt hat, hatten bereits die Produktion in der gesamten Provinz gestört, wobei Tesla und der chinesische Autohersteller SAIC Motor Corp. den Regierungsbeamten mitteilten, dass ihre Geschäftstätigkeit beeinträchtigt werden könnte, wenn die Lieferanten weiterhin von Stromknappheit betroffen wären.
Die CATL-Fabrik in Yibin ist mit einer Jahreskapazität von 15 Gigawattstunden die größte für die Produktion von Elektrofahrzeugbatterien. Das Werk gibt derzeit 3,78 Milliarden US-Dollar aus, um das zu verdoppeln.
Während andere Länder versuchen, mit Covid zu leben, versucht China weiterhin, den Erreger fernzuhalten und verhängt weitreichende Beschränkungen, um Infektionen zu eliminieren, wenn sie auftreten. Der Ansatz hat dazu geführt, dass große Städte und wichtige Produktionszentren in diesem Jahr geschlossen oder gestört wurden, was die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt und einen wichtigen globalen Wachstumsmotor belastete.
Ökonomen gehen davon aus, dass China das Risiko eines noch schwächeren Wachstums birgt
(Aktualisierungen mit Yibin-Lockdown ab dem ersten Absatz.)
©2022 Bloomberg L.P.
Neuigkeiten Wire
vor 6h
Teslas chinesischer Batterielieferant arbeitet unter Covid-Beschränkungen
Bloomberg Nachrichten, Bloomberg News
Employees sit in front of the Contemporary Amperex Technology Co. (CATL) Huxi production facility in Ningde, Fujian province, China, on Wednesday, June 3, 2020. CATL's battery products are in the vehicles of almost every major global auto brand, and starting this month they'll also power electric cars manufactured by Tesla at its factory on the outskirts of Shanghai. Photographer: Qilai Shen/Bloomberg
Die Mitarbeiter sitzen am Mittwoch, den 3. Juni 2020, vor der Huxi-Produktionsstätte von Contemporary Amperex Technology Co. (CATL) in Ningde, Provinz Fujian, China. Die Batterieprodukte von CATL sind in den Fahrzeugen fast aller großen globalen Automarken zu finden, und ab diesem Monat werden sie auch Elektroautos antreiben, die von Tesla in seiner Fabrik am Stadtrand von Shanghai hergestellt werden. Fotograf: Qilai Shen/Bloomberg , Bloomberg
(Bloomberg) -- Der weltweit größte Hersteller von Batterien für Elektroautos sagte, dass sein größtes Werk in China jetzt eine Fabrikblase betreibt, da die Stadt, in der er sich befindet, gesperrt ist, um Pekings Null-Toleranz-Pandemie-Beschränkungen einzuhalten.
Die Fabrik von Contemporary Amperex Technology Co. in Yibin hat ein sogenanntes Closed-Loop-System eingeführt, das es ihr ermöglicht, "in geordneter Weise" zu arbeiten und gleichzeitig die Maßnahmen zur Eindämmung der Ausbreitung von Covid einzuhalten, heißt es in einer Erklärung am späten Freitag. Der Batterieriese ist Teslas wichtigster Lithium-Eisen-Phosphat-Batterielieferant in China, einem der wichtigsten Märkte des Autoherstellers weltweit.
Die Behörden in Yibin forderten die rund 4,6 Millionen Einwohner der Stadt auf, am Freitag zu Hause zu bleiben, inmitten einer "schweren" Covid-Situation.
Die Stadt liegt im Süden der Provinz Sichuan, die in letzter Zeit eine Reihe von Pandemie-Einschränkungen im Einklang mit Chinas strenger Covid-Zero-Politik verhängt hat. Die 21 Millionen Einwohner von Chengdu, der Provinzhauptstadt etwa 160 Meilen nördlich, sind seit mehr als einer Woche gesperrt, da die Behörden versuchen, einen anhaltenden Virusausbruch einzudämmen.
China findet einen Weg, um Covid Zero zu erreichen und gleichzeitig die Fabriken offen zu halten
Erstmals während der Olympischen Winterspiele in Peking eingesetzt, um Athleten und Hilfspersonal von der breiteren Bevölkerung getrennt zu halten, werden geschlossene Kreisläufe in China heute weit verbreitet, um die Produktion auch dann aufrechtzuerhalten, wenn eine Stadt gesperrt ist. Arbeiter müssen in der Regel vor Ort leben, werden regelmäßig getestet und sind vom Kontakt mit Außenstehenden, einschließlich der Familie, ausgeschlossen.
Die Systeme wurden während des zweimonatigen Lockdowns in Shanghai Anfang des Jahres weit verbreitet, wobei die Mitarbeiter von Teslas Autofabrik in der Nähe der Stadt an einem Punkt in der Fabrikhalle schliefen, um die Produktion am Laufen zu halten.
Foxconn, VW starten Werksblasen während des Chengdu-Lockdowns
Unternehmen wie der Apple Inc.-Zulieferer Foxconn Technology Group, die Volkswagen AG und der Autoteileriese Robert Bosch GmbH haben ebenfalls geschlossene Kreisläufe in Fabriken in oder in der Nähe von Chengdu eingeführt.
Stromausfälle in Sichuan, das eine historische Dürre und Waldbrände erlebt hat, hatten bereits die Produktion in der gesamten Provinz gestört, wobei Tesla und der chinesische Autohersteller SAIC Motor Corp. den Regierungsbeamten mitteilten, dass ihre Geschäftstätigkeit beeinträchtigt werden könnte, wenn die Lieferanten weiterhin von Stromknappheit betroffen wären.
Die CATL-Fabrik in Yibin ist mit einer Jahreskapazität von 15 Gigawattstunden die größte für die Produktion von Elektrofahrzeugbatterien. Das Werk gibt derzeit 3,78 Milliarden US-Dollar aus, um das zu verdoppeln.
Während andere Länder versuchen, mit Covid zu leben, versucht China weiterhin, den Erreger fernzuhalten und verhängt weitreichende Beschränkungen, um Infektionen zu eliminieren, wenn sie auftreten. Der Ansatz hat dazu geführt, dass große Städte und wichtige Produktionszentren in diesem Jahr geschlossen oder gestört wurden, was die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt und einen wichtigen globalen Wachstumsmotor belastete.
Ökonomen gehen davon aus, dass China das Risiko eines noch schwächeren Wachstums birgt
(Aktualisierungen mit Yibin-Lockdown ab dem ersten Absatz.)
©2022 Bloomberg L.P.
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.372.971 von Boblovin am 10.09.22 07:16:36Kann ich mir ja überhaupt nicht vorstellen. Tesla hat bei Reichweitentests geschummelt, bei Verkaufsangaben in Australien, bei der Bilanz, beim FSD Werbevideo, da würden die ja wohl kaum auf die Idee kommen........
Trading Spotlight
https://www.carexpert.com.au/car-news/is-tesla-modifying-car…
Is Tesla modifying cars and software specifically for crash testing?
A Tesla decoder has found a number of additional software flags in cars destined for crash testing, potentially bringing crash test results into question.
Bahnt sich da ein neues "Dieselgate" an?
Is Tesla modifying cars and software specifically for crash testing?
A Tesla decoder has found a number of additional software flags in cars destined for crash testing, potentially bringing crash test results into question.
Bahnt sich da ein neues "Dieselgate" an?
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.371.039 von SunStealer am 09.09.22 17:24:52
Er hat wohl zwei Wochen Urlaub bekommen. Ist bald wieder in alter Frische da
Zitat von SunStealer:Zitat von xwin: tradit lässt ausrichten, dass es sich mit seiner eigenen Statistik deckt (seine Excel Tabelle).
Wann kommt der alte Feuerteufel denn aus der Iso-Haft wieder raus ?
Fehlt ohne ihn hier ja doch was 😢
Er hat wohl zwei Wochen Urlaub bekommen. Ist bald wieder in alter Frische da
Keinen Kampf um die 300?
Also über 700.000 (!!!!) Optionen zwischen 295 und 303 sprechen eine andere Sprache.
Da stehen 70‘Mio Aktien gegen.
Der Kampf findet halt mittlerweile auf einem anderen Schauplatz statt.
So wie das gepusht wurde, Wette ich fast auf ein Abladen nächste Woche
Also über 700.000 (!!!!) Optionen zwischen 295 und 303 sprechen eine andere Sprache.
Da stehen 70‘Mio Aktien gegen.
Der Kampf findet halt mittlerweile auf einem anderen Schauplatz statt.
So wie das gepusht wurde, Wette ich fast auf ein Abladen nächste Woche
Was ich an diesem heutigen Tage so interessant finde:
Es hat kein Kampf um die 300 stattgefunden (zumindest kein nach außen hin sichtbarer).
Es hat kein Kampf um die 300 stattgefunden (zumindest kein nach außen hin sichtbarer).
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.372.374 von SunStealer am 09.09.22 21:22:16Da sind wir uns ja dann wieder einig.
Es bleibt die Doppelmoral.
Leute wie Musk oder Langstrecken Luisa usw. sind aus moralischen Gesichtspunkten wohl kaum die richtigen Mitmenschen um anderen beim CO2 Ausstoß Vorschriften zu machen.
Schreibe ich gefühlt zum zwanzigsten Mal.
Wer das Geld hat.
Eigenheim mit Solaranlage, Eigenstromnutzung, E-Auto.
Sehr gerne.👌
Und wenn es ein Tesla sein soll, dann ist das so.
In meiner Garage würde allerdings ein anderes Fabrikat stehen.
Es bleibt die Doppelmoral.
Leute wie Musk oder Langstrecken Luisa usw. sind aus moralischen Gesichtspunkten wohl kaum die richtigen Mitmenschen um anderen beim CO2 Ausstoß Vorschriften zu machen.
Schreibe ich gefühlt zum zwanzigsten Mal.
Wer das Geld hat.
Eigenheim mit Solaranlage, Eigenstromnutzung, E-Auto.
Sehr gerne.👌
Und wenn es ein Tesla sein soll, dann ist das so.
In meiner Garage würde allerdings ein anderes Fabrikat stehen.
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