Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 4561)

[Boblovin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.902.744 von worldtravelthomas am 12.11.21 16:45:24

Zitat von worldtravelthomas: .... gibts eigentlich schon nen verbindliches Datum wann Grünheide ON geht?

Nope, mein letzter Stand ist, dass die Bürgerbefragung, welche online war, nicht rechtens war und wiederholt wird

[worldtravelthomas]

.... gibts eigentlich schon nen verbindliches Datum wann Grünheide ON geht?

[querdenker06]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.901.841 von Wegecke am 12.11.21 15:31:48

"Bzgl. Grünheide: Ich bin mir ziemlich sicher, dass Tesla vorerst nur nickelreiche Zellchemie in die 4680 einbaut, und diese werden folglich dann auch die in Grünheide gefertigten Model Y bekommen.
LFP wird wohl nur für die Short Range verwendet, die von CATL gebaut und aus China importiert werden. Wenn anderes bekannt, gerne Quelle dafür, kann mich diesbezüglich irren."

Quelle Tesla bzw. Elon Musk selbst, frage mich aber bitte nicht wann und wo er es genau gesagt hat.

Laut einer der letzten Aussagen des großen Meisters sollen nur die top Modell mit den extrem großen Akkus die neuen 4680 Zellen bekommen. Das wären dann Semi, Cyvertruck und die mal geplanten mittlerweile aber gestrichenen plaid + Modelle. (Sinngemäß Elon Musk zitiert).

Somit keine 4680 Zellfertigung in Grünheide. Die Masse der Fahrzeuge für den Massenmarkt soll LFP bekommen je mein Gott Massenmarkt ist doch wohl Modell 3 und Modell Y oder etwa nicht. Somit müßte keine 4680 Zellfertigung nach Grünheide kommen sondern eine LFP Zellfertigung.

Nach meiner Erinnerung ist das so in etwa der letzte Stand den Elon zum Thema Akku verkündet hat.

Hast du eine aktuelle Quelle von Tesla/Elon die etwas Anderes sagt?

Wobei schon alleine was Elon sagt ändert sich recht oft und was Tesla macht ist noch äfters wieder etwas Anderes. In so fern keine Ahnung was für eine Zellfertigung nach Grünheide kommt.

Ist nur etwas lustig, weil eigentlich hat tesla für den Kram ja einen Bauantrag mit UVP, Prüfung, öffentlicher Anhörung.... und einen Förderantrag bei der EU auf Subventionen für die Akku/Zellfertigung gestellt. Da müßte doch eigentlich mal Klarheit darüber herrschen was für Zellen da überhaupt gefertigt werden sollen, zumal ja eigentlich jetzt schon der Aufbau der Anlagen beginnen müßte.

Zellchemie, Zellformat ach spielt doch Alles keine Rolle kann man ja ganz einfach ändern?! Ne wenigstens ob es Rundzellen oder prismatische Zellen sind die demnächst in Grünheide gefertigt werden müßte doch eigentlich längst klar sein. Nur wie bei tesla üblich nichts ist klar!

Ist für einen Börsenhype natürlich besser mit Annnahmen, Vermutungen und Erwartungen kannst du Aktien viel besser puschen als mit harten Fakten.

Macht es ja auch für dich einfacher. Selbst auch nicht wirklich Ahnung was nach Grünheide kommt aber einfach mal behaupten das es natürlich das Beste ist und der Konkurenz an allen möglichen Stellen weit überlegen.

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.899.522 von Wegecke am 12.11.21 12:15:56

Zitat von Wegecke: Ich bestreite das nicht, dass schon einzelne Autos produziert werden. Aber eben: Einzelne Autos.

Afair wurden ca. 160 Stück vor allem an Mitarbeiter ausgeliefert.

Der Kampf um Batterierohstoffe ist schon voll im Gange. Z.Zt. sind nur Spinell-Kathoden noch einigermassen günstig. Schicht- und Olivin- gingen steil im Preis.

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.897.221 von Wegecke am 12.11.21 09:21:39

Zitat von Wegecke: Die müssen genau wie Tesla noch durch die Produktionshölle, mal sehen wann das der Fall sein wird.

Falsch, die meisten Teile werden von Ford geliefert (TDM).

CT ist vaporware und wird mit den bei der Präsentation genannten Spezifikationen NICHT erscheinen. Mark my words!

Und zu Nikola: Der Tre geht als BEV noch dieses Jahr in Neckarsulm in Produktion:
https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/nikola-iveco…

[mick11]

Lange Tesla Lieferzeiten, bis in das Jahr 2023.

https://insideevs.com/news/547412/us-tesla-model-sx-march202…

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.897.062 von Wegecke am 12.11.21 09:13:37

Zitat von Wegecke: Nur sie treten halt seltener bzw. auf jeden Fall mal nicht häufiger auf als Verbrennerfeuer.

Komisch, da sagt mir meine Ecxeltabelle mit >> 200 abgefackelten Teslas ganz was anderes.

Bevor Du weiterhin Fake facts bei einem solchen sensiblen Thema wie Kremierungen bei tödlichen Unfällen verbreitest, bitte ich Dich, mir zu eklären, warum die Kremierungsrate weltweit bei Tesla aktuell bei ca. 34% liegt, während sie im Schnitt <2% liegt.

Wegecke, ich meine das ernst! Es geht um Menschenleben!

[Boblovin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.901.673 von Marc_ am 12.11.21 15:19:04

Glückwunsch zum Treffer 👍
Und danke, dass du mir den Stop ausgeredet hast 😘

[Wegecke]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.900.728 von querdenker06 am 12.11.21 13:53:39

"Wieso sollte sich Rivian (Ford) für sein E-Autoprogramm nicht die nötigen Resourcen im Bereich Rohstoffe für die Zell- und Akkufertigung gesichert haben?!"

Weil die anderen Autohersteller (zumindest bisher) im Wesentlichen den Zellherstellern vertrauen bzw. ihnen die Lieferkette upstream überlassen. Kein Autounternehmer ist so vertikal integriert wie Tesla und hat z.B. Abnahmeverträge mit Lithiumminen abgeschlossen (Stellantis hat es gemacht, aber mit einem Produzenten von geothermalem Lithium, d.h. die werden erst sehr sehr weit in der Zukunft produzieren). Piedmont hingegen ist eine klassische Festgesteinslagerstätte und wird zumindest mal Mitte dieses Jahrzehnts produzieren.

Ich denke da werden sich einige noch wundern die nächsten Jahre, es ist nämlich nicht mehr so, dass Autohersteller dann den Zulieferern x-beliebige Konditionen aufdrücken können, sondern die Lithiumminen und Zellhersteller werden sich aussuchen können, wen sie beliefern. Ich lese recht viel über Lithiumproduktion und derzeit sieht es so aus, dass selbst wenn alle bisher existierenden Explorer pünktlich in Produktion gehen, es ab Mitte dieses Jahrzehnts ein strukturelles Defizit geben wird.

Über Glaubensfragen brauchen wir nicht zu diskutieren, ich denke aber, die Abnahmeverträge sind genauso fest wie die Absichten von VW, Zellen zu kaufen.

Bzgl. Grünheide: Ich bin mir ziemlich sicher, dass Tesla vorerst nur nickelreiche Zellchemie in die 4680 einbaut, und diese werden folglich dann auch die in Grünheide gefertigten Model Y bekommen.
LFP wird wohl nur für die Short Range verwendet, die von CATL gebaut und aus China importiert werden. Wenn anderes bekannt, gerne Quelle dafür, kann mich diesbezüglich irren.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.901.736 von DJHLS am 12.11.21 15:25:02

Zitat von DJHLS:

Zitat von Boblovin: Es könnten bei einer richtigen shortattacke nur die Yolo-Buythedip-Kiddis dagegen halten.

Werden interessante 3 Wochen

Cathie Wood ist ein Yolo-Buythedip-Kid?

Nee ... dafür ist die Performance von ARKK in 2021 zu schlecht.