Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 7753)

[Superworld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.866.825 von ItaloCalvino am 07.02.21 15:21:34

Zitat von ItaloCalvino: Gibt es in nächster Zeit noch etwas, das den Kurs über 1000 $ katapultieren könnte🚀🤔

Dieses Jahr soll z.B. noch die Semi Produktion beginnen, dann geht das Rennen um die Elektrifizierung der LKWs los. Auch andere bereiten sich dafür vor, z.B. Daimler mit seiner Aufspaltung in PKW und LKW/Bus.

Ich vermute Tesla wird sich auch bald aufspalten in eigene Aktiengesellschaften, die jetzigen Tesla vielleicht als Holding darüber. Vielleicht so:

PKW
LKW
Ladenetz
Zellproduktion
Netzstromspeicher
Photovoltaik

Das wird dann den Wert von Tesla sichtbarer machen. Tesla wird aktuell bei vielen nur als EV Hersteller wahrgenommen, das muss sich ändern.

[ItaloCalvino]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.866.819 von Superworld am 07.02.21 15:20:36

Zitat von Superworld:

Zitat von xwin: VW hat im E-Auto Bereich Wachstumraten p.a. von >200% (aktuell). Das wird auch nicht ewig so gehen aber schon beeindruckend im Moment. Tesla hat dieses Wachstum schon lange nicht mehr.

Das was du machst gleicht Taschenspielertricks.

VW und die anderen, klassischen Automobilhersteller befinden sich in einem Transformationsprozess weg vom Verbrenner und hin zum Elektroauto. D.h. Verbrenner werden ersetzt durch Elektroautos. Wenn ich die Zuwachsraten von VW im Bereich EVs betrachte, dann muss ich auch betrachten um wieviel die Verbrennerverkäufe zurück gehen.

Tesla verkauft keine Verbrenner und muss deshalb nichts gegenrechnen. Bei Tesla sind die angestrebten 50% Wachstum bei den BEV Stückzahlen reines Wachstum.

Für mich stellt sich die Frage, welche der klassischen Automobilhersteller überleben. Opel und Fiat/Chrysler sind bereits an diesem Transformationsprozess gescheitert und leben nur zusammen mit PSA weiter. Aber aus 3 Losern wird nach einem Zusammenschluss kein Gewinner, da könnte in ein paar Jahren mal der große Showdown kommen.

Die Frage ist, ob VW überleben wird. Ich persönlich hoffe das und glaube das auch. Andere sehen das nicht so:

"Mit Milliardeninvestitionen will VW-Chef Diess den Konzern fit für die Zukunft machen. Tech-Experte Frank Thelen bezweifelt jedoch, ob das gelingen wird. ...
Thelens Favorit im Mobilitätssektor ist eindeutig Tesla. Er glaubt, dass der Kursanstieg der letzten Jahre noch weitergehen wird und Tesla in einigen Jahren zum wertvollsten Konzern der Welt werde."

Quelle: https://www.focus.de/finanzen/boerse/im-webinar-von-focus-on…

Wenn das Konzept von Apple und Hyundai aufgehen sollte, dann wird es für alle spannend. Das wird auch sicher technisch eine Herausforderung für Tesla 🚘😁👍

Die beiden können in kürzester Zeit mit Plattformtechnologie weltweit skalieren und in den Werken von Hyundai, Kia oder extern fertigen🏭

Den Vertrieb und Service kann im Hintergrund auch Hyundai mit einem weltweiten Händlernetz übernehmen 🛠

LG
IC

[hurin12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.866.696 von xwin am 07.02.21 15:01:20

Zitat von xwin: Ich glaube 750k war Elons letzte Guidance.

Ich sage es mal so ... selbst wenn Tesla nur 100k in den ersten 11 Monaten ausliefert ... wird man die letzten 650k mit Sicherheit im letzten Monat ausliefern.

Einige hier halten das dann für plausibel, weil es plausibel ist das Metall bewegt zu haben.

Das die Gleichen, die glauben, dass der E-Auto Markt mit jeder GF linear mitwächst.

Nun ja, man erwartet über mehrere Jahre hinweg eine Wachtumsrate von 50%. Für 2021 erwartet man schnelleres Wachstum, ohne dies zu quantifizieren. Das Wachstum ist laut Tesla nicht abhängig von der Nachfrage.

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.866.819 von Superworld am 07.02.21 15:20:36

Tesla macht immer noch keinen Gewinn mit den E Autos wo liegt da die Zukunft wie wenn du schreibst Fiat ist am Ende wer soll am ENde die Zertifikate kaufen .

[ItaloCalvino]

Mal nur so gefragt:

Gibt es in nächster Zeit noch etwas, das den Kurs über 1000 $ katapultieren könnte🚀🤔

Oder warten ohnehin nur mehr alle, bis der Ballon platzt🎈💥

LG
IC

[Superworld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.866.522 von xwin am 07.02.21 14:38:11

Zitat von xwin: VW hat im E-Auto Bereich Wachstumraten p.a. von >200% (aktuell). Das wird auch nicht ewig so gehen aber schon beeindruckend im Moment. Tesla hat dieses Wachstum schon lange nicht mehr.

Das was du machst gleicht Taschenspielertricks.

VW und die anderen, klassischen Automobilhersteller befinden sich in einem Transformationsprozess weg vom Verbrenner und hin zum Elektroauto. D.h. Verbrenner werden ersetzt durch Elektroautos. Wenn ich die Zuwachsraten von VW im Bereich EVs betrachte, dann muss ich auch betrachten um wieviel die Verbrennerverkäufe zurück gehen.

Tesla verkauft keine Verbrenner und muss deshalb nichts gegenrechnen. Bei Tesla sind die angestrebten 50% Wachstum bei den BEV Stückzahlen reines Wachstum.

Für mich stellt sich die Frage, welche der klassischen Automobilhersteller überleben. Opel und Fiat/Chrysler sind bereits an diesem Transformationsprozess gescheitert und leben nur zusammen mit PSA weiter. Aber aus 3 Losern wird nach einem Zusammenschluss kein Gewinner, da könnte in ein paar Jahren mal der große Showdown kommen.

Die Frage ist, ob VW überleben wird. Ich persönlich hoffe das und glaube das auch. Andere sehen das nicht so:

"Mit Milliardeninvestitionen will VW-Chef Diess den Konzern fit für die Zukunft machen. Tech-Experte Frank Thelen bezweifelt jedoch, ob das gelingen wird. ...
Thelens Favorit im Mobilitätssektor ist eindeutig Tesla. Er glaubt, dass der Kursanstieg der letzten Jahre noch weitergehen wird und Tesla in einigen Jahren zum wertvollsten Konzern der Welt werde."

Quelle: https://www.focus.de/finanzen/boerse/im-webinar-von-focus-on…

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.866.609 von dig101 am 07.02.21 14:50:40

Ich glaube 750k war Elons letzte Guidance.

Ich sage es mal so ... selbst wenn Tesla nur 100k in den ersten 11 Monaten ausliefert ... wird man die letzten 650k mit Sicherheit im letzten Monat ausliefern.

Einige hier halten das dann für plausibel, weil es plausibel ist das Metall bewegt zu haben.

Das die Gleichen, die glauben, dass der E-Auto Markt mit jeder GF linear mitwächst.

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.866.567 von xwin am 07.02.21 14:44:20

Man muss erstmal 800000 Abnehmer finden viele Besitzer werden sich keinen TEsla mehr kaufen und wie viele werden schon 1000-2000 nur an Versicherung zahlen .

Man wird auch dieses Jahr die Ziele wieder verfehlen tippe mal 700000-800000 Fahrzeuge wenn überhaupt . Die Frage ist denn überhaupt noch so viel Nachfrage da wie viel Reservierungen gibt es denn noch akt?????

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.866.438 von Querdenker08 am 07.02.21 14:27:47

Zitat von Querdenker08: Ja definitv ist wie beim BER der wurde durch gravierende Planungsmängel und Inkompetenz des Bauherrn ja auch nicht gestoppt sondern nur etwas verzögert.

Ja schon verrückt ... da wird dieser BER in Rekordzeit hochgezogen und dann fliegt da wegen der Pandemie keiner.

Das wollen wir Tesla in Grünheide doch nicht wünschen.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.866.447 von dig101 am 07.02.21 14:28:47

Zitat von dig101: In Europa ist es schon geschehen und China wird dieses Jahr folgen . Auch in den USA wird man angreifen und auch MArktanteile gewinnen .

Tesla kann nur verlieren . Dazu kommt das man weiter die Preise senken muss . #


Es bleibt spannend mal schauen wie der Kurs reagiert wenn man Verluste schreibt . Die Rückrufe werden ordentlich Geld Kosten .

Naja sagen wir jedenfalls mal so: Tesla hat mehr zu verlieren (im E-Auto Bereich, der bei Tesla 100% ausmacht) als VW.

VW hat im E-Auto Bereich Wachstumraten p.a. von >200% (aktuell). Das wird auch nicht ewig so gehen aber schon beeindruckend im Moment. Tesla hat dieses Wachstum schon lange nicht mehr.

Allerdings ist es aktuell auch so, dass Tesla jederzeit quasi beliebig viel Geld mit einer Kapitalerhöhung einnehmen kann ohne, dass es dem Kurs schadet und Musk via Twitter den Kurs beliebig steuern kann (natürlich vor allem in eine Richtung). So lange dieser bemerkenswerte Effekt anhält hat Tesla VW gegenüber einen grossen Vorteil: am Kapitalmarkt kann sich Tesla weitaus günstiger bedienen als VW für F&E Vorhaben oder den Bau neuer Fabriken. Schon ein recht unfaires Spiel gefördert von der Politik und auch der EU.

Aber nichts geht ewig ... wenn es keine Abnehmer für Verschmutzungsrechte mehr gibt (weil die 'Dinausaurier' genug E-Autos selbst bauen) und die Politik zu dem Schluss kommt, dass E-Autos nicht mehr gefördert werden müssen weil die Nachfrage von sich aus reicht ist die Frage was die Tesla Aktie dann macht ? Und Börse ist ja auch immer antizipierte Zukunft.