Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 7773)

[Querdenker08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.816.361 von Julius_Bier am 04.02.21 12:05:09

Noch mal was zum Thema Lackieren.

"Musk gibt auch zu, dass Tesla Ende vergangenen Jahres beim Lackieren der Autos Probleme hatte. Tesla habe unbedingt das Produktionsziel von 500.000 Wägen erreichen wollen. Das habe zu Qualitätsproblemen geführt, unter denen auch die Lackierung gelitten habe.

Der Lack sei einfach nicht schnell genug getrocknet, so der Tesla-Gründer. Man habe aber an der Verbesserung der Qualität gearbeitet.

Wann platzt die TESLA-Blase | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1184671-128831-1…

Nett das Elon das vermutlich deutlich kleinere Problem anspricht.

Das ist ja eine Lackierstraße.

Okay wenn du als Kunde ein Auto bekommst was etwas zu schnell durch die Trocknung gefahren wurde, dann kann das ärgerlich sein muß aber nicht. Richtige Freude kommt als Kunde auf, wenn du merkst das dein Auto etwas zu schnell durch die Entfettung gefahren ist. Dann ist dein Auto sehr schnell sehr nahe am wirtschaftlichen Totalschaden, bzw taugt nur noch als Ersatzteilspender gibt ja jede Menge Teile die die ausbauen und verkaufen kannst.

[Kryptoterminator]

Ich finde es doch äußerst amüsant, welchen künstlich aufgeblasenen Hype man um Tesla macht!
Geht es möglicherweise nur darum, sich an der Wallstreet mit einer weiteren gigantischen Luftnummer fett die Taschen zu füllen? Fundamental hat Tesla m. M. nach so gut wie nichts vorzuweisen. Nur dank der ausufernden Subventionsabgrasungen, dem fragwürdigen CO2-Zertifikatekuhhandel (auch alles künstlich erschaffene Luftnummern) und den unzähligen leeren Versprechungen seitens EM in den letzten 10 Jahren konnte man sich über Wasser halten. Über die miserable Qualität und den schlechten Service will ich mich hier mal nicht weiter auslassen, ist ja zu genüge bekannt.

Nur soviel, ich fahre seit knapp 6 Monaten einen VW E-Golf (KP inkl. VW-"AP" 19k€). 99% meines Fahrprofils kann ich mit dem Wagen abdecken (Reichweitendurchschnitt bei um die 180-220km) . Ist wirklich ein sehr angenehmes Fahren und hat mich seit der ersten Stunde vollends überzeugt, selbst zuletzt auch im Winter. Für den näheren Umkreis bis 100km fährt man mit dem Wagen ohne Kompromisse zum Verbrenner. Und über den Service oder die Qualität muss man sich hier auch keinen Kopf machen. Hier stimmt einfach alles und was hier Leistungs- bzw. auch Reichweitenmäßig darüber hinausgeht, ist für geschätzte 80% der potenziellen EV-Käufer einfach nur oversized. Man muss nur ehrlich zu sich selbst sein!

[Querdenker08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.817.024 von dig101 am 04.02.21 12:32:39

Man dig101 bleib doch mal auf dem Teppich.

Alles was gegen Tesla sprich ist bei dir sofort ganz großes Drama und es ist immer nur eine Frage von Wochen maximal Monaten bis die Blase platzt und Tesla pleite ist.

Wenn man deinen Ausführungen glauben schenkt hätte der große Knall ja schon längst mehrfach Kommen müssen. Merkst du nicht irgenwann mal selbst das es so schnell und so einfach nicht geht.

Na ja Alle die deinen Ausführungen glauben schenken und darauf hin Tesla massiv geschortet haben dürften es längst gemerkt haben. Wo? Am eigenen Geldbeutel weil dummerweise ist nicht Tesla Pleite sondern der eigene Geldbeutel leer.

Oh der böse böse Elon hat also Autos montiert bei denen der lack nicht richtig trocken war. Ja das sollte Teslakunden zu denken geben, na ja bei denen dauert es definitv etwas länger weswegen es ja auch mit dem Platzen der Blase etwas länger dauert.

Was du rechnest mit 20.000 - 300.000 Reklamationen wegen der Lackprobleme?!

Ich lackiere auch und des öfteren lasse ich montieren bevor der Lack ausreichend durchgetrocknet ist. Ich weiß also ziemlich genau welche Probleme du dir damit einhandeln kannst. Deshalb kann ich dir auch sagen das du deine 20.000 - 300.000 Reklamationen mal locker flockig durch den Faktor 10 teilen kannst um in realistische Größenordnungen zu kommen was Lackprobleme angeht. Davon soll die Teslablase platzen? Träum weiter!

P.s.

Querdenker ist ja nicht Elon und nicht börsennotiert. Kunde bestellt Mittags um 12 etwas was 24 Stunden später fertig montiert auf dem LKW sein soll. Geht ohne Probleme wenn du fertig lackierte Teile im Lager hast. Liegen die Teile aber roh im Lager wird es mit dem Einhalten der Trocknungszeit schwierig die sollte nämlich 24 Stunden betragen falls du wie ich noch keine Trockenkammer hast die du auf 60° hoch fahren kannst.

Hat bisher nur in 2 Fällen zu Reklamationen geführt. Die waren lustig, weil das was ganz eilig war hat dann mehr als 3 Monate unbenutzt und somit nicht ausgepackt beim Kunden gestanden. Reklamation war nicht mal ein Lackschaden der Lack war tip top.

Da ich aber keine Autos baue, sind meine Probleme mit nicht ausreichend getrocknetem Lack nicht mit Teslas Problemen zu vergleichen.

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.816.817 von Querdenker08 am 04.02.21 12:22:18

Jetzt kommen noch zu den über 100000 Rückrufen die bald kommen nochmal 20000-300000 an Mängelbeseitigung auf einen zu. #


Es gibt viele Fanboys die das einfach aktzeptieren aber was ist ist mit normalos . Bei den Autos stimmt es hinten und vorne nicht.

Beim sollte sich erstmal vor einen KAuf informieren was man an Versicherungen zahlen die meisten werden dann sich lieber einen 911 holen da sind die über 500 PS immer da .

[Querdenker08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.816.361 von Julius_Bier am 04.02.21 12:05:09

Das tolle ist außer Elon Musk gibt es sehr wenige CEO, die sich solche Aussagen erlauben können. Zugegeben eine Stärke dieser Aktie.

"Musk gibt auch zu, dass Tesla Ende vergangenen Jahres beim Lackieren der Autos Probleme hatte. Tesla habe unbedingt das Produktionsziel von 500.000 Wägen erreichen wollen. Das habe zu Qualitätsproblemen geführt, unter denen auch die Lackierung gelitten habe."

Wann platzt die TESLA-Blase | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1184671-128831-1…

Was bedeutet diese Aussage denn konkret?

Wenn Jemand eine Lackierstraße hat, dann weiß er sehr genau wo die Leistungsgrenze liegt. D.h. wie schnell man die Anlage laufen lassen kann ohne das die Lackqualität dramatisch sinkt. Dort wo du die Leistung (bzw. Geschwindigkeit) einstellst stehen da 100%

Du kannst natürlich auch auf 105, 110 oder soager 120% hoch reglen weißt aber vorher schon ganz genau, daß der Lack nicht richtig trocknet und die Folge davon unweigerlich Autos sind die eine magelhafte Lackierung haben, ob sie nun bereits mangelhaft aus der Lackieranlage kommen, oder der Lack im späteren Montageprozess beschädigt wird weil er nicht ausreichend ausgehärtet ist spielt keine Rolle. Entscheident ist alleine das du es weißt bevor die auf über 100% hoch regelst.

Elon gibt ganz ohne Skrupel zu, daß man eigentlich wissentlich, absichtlich mangelhafte Autos an Kunden ausgeliefert hat nur damit man den Aktienkurs durch Erreichen der Absatzziele puscht.

Mal angenommen GM, Toyota, Mercedes, VW.... würden so was nicht nur machen, nein der CEO bestätigt auch ausdrücklich das man es gemacht hat.

Wie wäre die Reaktion an der Börse, wie wäre die Reaktion der Kunden.

Da bei Tesla eine auch nur im Ansatz vergleichbare Reaktion sowohl an der Börse wie auch bei den Kunden ausbleibt, spielt Tesla definitv in einer ganz anderen Liga.

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.816.361 von Julius_Bier am 04.02.21 12:05:09

Für mich sieht es einfach so aus als wenn man die Dinger in aller Eile zusammen baut und das immer noch geschieht auch in den USA siehe Zeltstadt .

https://www.golem.de/news/tesla-elon-musk-ist-wieder-in-der-…

Finger weg von den Pintos aber wie soll man dann die Produktion hoch fahren.

[Julius_Bier]

Schöner link, danke

Elon Musk erklärt, wann man keinen Tesla kaufen sollte

04.02.2021

Der Tesla-Chef äußerte sich in einem Interview ungewöhnlich offen über Probleme bei der Qualitätskontrolle.

Die Qualität der Wägen leide jedes Mal, wenn die Produktion drastisch hochgefahren werde. Dies räumt Tesla-Gründer Elon Musk, in einem Interview mit dem Branchenanalysten Sandy Munro, ein. Es brauche immer eine Weile bis man die Fehler ausbügeln könne.

Er rate Freunden deshalb auch davon ab, während solcher Produktionssteigerungen einen Tesla zu kaufen. "Kauft sie entweder zu Beginn der Produktion oder wenn sie in einem stabilen Zustand ist", sagt der Tesla-Gründer.

Musk gibt auch zu, dass Tesla Ende vergangenen Jahres beim Lackieren der Autos Probleme hatte. Tesla habe unbedingt das Produktionsziel von 500.000 Wägen erreichen wollen. Das habe zu Qualitätsproblemen geführt, unter denen auch die Lackierung gelitten habe.

Der Lack sei einfach nicht schnell genug getrocknet, so der Tesla-Gründer. Man habe aber an der Verbesserung der Qualität gearbeitet.

Munro gilt als versierter Branchenkenner und hatte in der Vergangenheit auch Tesla wegen der Qualität seiner Autos wiederholt kritisiert. Ein Model 3 aus dem Jahr 2018 verglich der Analyst etwa mit einem "Kia aus den 90er-Jahren".

Er könne sich nicht erklären, wie jemand so einen Wagen auf den Markt bringen könne, sagte er damals. Auch Musk konnte sich daran erinnern: "Ich dachte, Ihre Kritik war richtig."

[dig101]

Einfach die Finger von den Fingern lassen aber um die Aktien steigen zu lassen kaufen die Blinden weiter es gibt ja ein paar Mio. die haben wahrscheinlich schon 20 Kisten vor der Tür nur das es abnehmer gibt .

https://futurezone.at/produkte/elon-musk-erklaert-wann-man-k…

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.814.075 von Ilsebilse am 04.02.21 10:22:16

FInger weg von diesen Autos

https://teslamag.de/news/vermieter-test-lfp-akku-tesla-model…

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.814.075 von Ilsebilse am 04.02.21 10:22:16

Bei den neuen TSLA aus SHangai werden es eher 3 ba man nur ca 230 Km kommt. der letzte wird aber nur wenige Min . dauern .

Fiat hätte lieber das Geld was man TSLA gezahlt hat in die Entwicklung neuer E Autos gesteckt aber das macht man jetzt . Fiat wird sich das Geld sparen und auch die anderen 4- 5 grossen NAbieter sind auf einen guten Weg VW ist durch , Renault auch , Ford ist auch dran und Fiat hat mit PSA fusioniert.

Die Frage ist wer soll 2022 die Zertifikate noch kaufen . Das Geschäftsmodel wird wie eine Seifenblase platzen da man mit Autoverkäufen über 1000$ Verlust macht soll heisen der Gewinn wird dieses JAhr weiter fallen wie man gut in Q 4 2021 gesehen hat .

https://www.autohaus.de/nachrichten/prognose-autoindustrie-d…