Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 9043)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 02.05.24 21:33:37 von
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Pekinger Autoshow: Dudenhöffer: Chinas Autohersteller waren noch nie so stark wie jetztWerte aus der Branche Fahrzeugindustrie
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Antwort auf Beitrag Nr.: 65.280.590 von JMK2019 am 05.10.20 09:51:09Was man da vorgestellt hat gab es alles schon siehe Youtube Bloch . Man kann das Rad nicht Neu erfinden oder eben Gesetze auf den Kopf stellen . Alle kochen nur mit Wasser.
Eins sollte eben klar sein die Batterien kann jeder kaufen und das ist das Herzstück.
Wenn die Börsen fallen fällt auch TSLA . Corona wird noch lange dauern die Frage ist wer überlebt das zwei Jahre .
Eins sollte eben klar sein die Batterien kann jeder kaufen und das ist das Herzstück.
Wenn die Börsen fallen fällt auch TSLA . Corona wird noch lange dauern die Frage ist wer überlebt das zwei Jahre .
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.279.921 von Miezekatze97 am 05.10.20 08:55:47
Wenn jemand, dessen Twitteraccount @ray4tesla heisst positiv über Tesla berichtet, bin ich - ich drücke es mal ganz vorsichtig aus - geneigt, dessen Aussagen kritisch zu hinterfragen.
Und mal Hand aufs Herz: Die Preissenkung kommt doch nur, um die 500k in 2020 zu erreichen. Das Tesla mit dem Verkauf der Wägelchen Verlust macht, spielt keine Rolle - die Mär vom Wachstum muss aufrecht erhalten werden, weil nur diese Story den Kurs hält.
Im Ergebnis gewinnt Musk nur etwas Zeit. Wenn mit Ach und Krach im Q4 noch ein neuer Rekord verkündet werden sollte - geht dann sicher mit einer neuen Kapitalerhöhung einher - dann wird es halt im Q1 2021 spannend. Die Absatzzahlen sprechen eine deutliche Sprache, wenn man sie nüchtern betrachtet. US und EU ist mit Tesla gesättigt, kein Wachstum möglich. China ist ein riesiger Markt und für Tesla vor 2020 unerschlossen. Wenn die Teslafans in China einen Tesla haben, wird es auch dort mau.
2021 wird es spannend, wie Tesla mit den Überkapazitäten umgeht. Die Produktionskapazität liegt schon jetzt über dem Absatz - und dennoch baut Tesla neue Fabriken.
Zitat von Miezekatze97: Nach Preis-Senkung für Model 3: Tesla China laut Bericht von Bestellungen „überflutet“ 🙂
Nach der deutlichen Preis-Senkung für zwei Varianten des Model 3 in dieser Woche werden die Tesla-Filialen in China von Interessenten überrannt. Davon berichtete auf Twitter der lokale Beobachter @ray4tesla – und tatsächlich scheinen niedrigere Preise genau das zu sein, worauf chinesische Interessenten gewartet haben. Denn derselbe Nutzer übermittelte später auch Ergebnisse der Umfrage eines Auto-Portals zu Elektroautos im Land – und das Tesla Model 3 erhielt darin mit Abstand die meisten Stimmen.
https://teslamag.de/news/preis-senkung-model-3-tesla-china-l…
Miezi
Wenn jemand, dessen Twitteraccount @ray4tesla heisst positiv über Tesla berichtet, bin ich - ich drücke es mal ganz vorsichtig aus - geneigt, dessen Aussagen kritisch zu hinterfragen.
Und mal Hand aufs Herz: Die Preissenkung kommt doch nur, um die 500k in 2020 zu erreichen. Das Tesla mit dem Verkauf der Wägelchen Verlust macht, spielt keine Rolle - die Mär vom Wachstum muss aufrecht erhalten werden, weil nur diese Story den Kurs hält.
Im Ergebnis gewinnt Musk nur etwas Zeit. Wenn mit Ach und Krach im Q4 noch ein neuer Rekord verkündet werden sollte - geht dann sicher mit einer neuen Kapitalerhöhung einher - dann wird es halt im Q1 2021 spannend. Die Absatzzahlen sprechen eine deutliche Sprache, wenn man sie nüchtern betrachtet. US und EU ist mit Tesla gesättigt, kein Wachstum möglich. China ist ein riesiger Markt und für Tesla vor 2020 unerschlossen. Wenn die Teslafans in China einen Tesla haben, wird es auch dort mau.
2021 wird es spannend, wie Tesla mit den Überkapazitäten umgeht. Die Produktionskapazität liegt schon jetzt über dem Absatz - und dennoch baut Tesla neue Fabriken.
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.280.374 von dig101 am 05.10.20 09:34:59
Wie kann das denn sein??? Die anderen Hersteller hatten doch gar keinen Battery Day veranstaltet!
Und EM hat doch dort alles als Tesla priority knowledge uns als nächsten Schritt zur absoluten Dominanz des Automarkts präsentiert. 😂
Zitat von dig101: Der chinesische Akkuspezialist CATL, von dem Tesla die Batteriezellen für sein Autowerk in Shanghai bezieht, sind deutlich günstiger als die bisher im Rest der Welt in Tesla-Fahrzeugen verbauten Akkus. Nun hat der US-Hersteller in China die Zulassung für die Produktion seines Model 3 (SR+) mit dem neuen Akku auf Lithium-Eisenphosphat-Basis (LFP) erhalten.
https://www.motormobiles.de/china-version-des-tesla-model-3-…
Die Akkus kann jeder bei CATL kaufen
Wie kann das denn sein??? Die anderen Hersteller hatten doch gar keinen Battery Day veranstaltet!
Und EM hat doch dort alles als Tesla priority knowledge uns als nächsten Schritt zur absoluten Dominanz des Automarkts präsentiert. 😂
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.280.527 von worldtravelthomas am 05.10.20 09:47:16TSLA stellt sich hin und sagt man ist überall fünf Jahre voraus ist man aber nicht. Die Anderen bauen genau die gleichen Autos bloss eben mit Service wenn man Ihn dann braucht . Aber bei einen TSLA braucht man Ihn nicht man sollte hoffen das er abbrennt damit man sich dann einen neuen kaufen kann .
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.279.636 von ojewo12 am 05.10.20 08:25:24
Apropos Patente: Kann es sein, dass Tesla die geniale Idee der Tabless Akkus abgekupfert hat? Mir scheint es als hätte CBAK die Idee zuerst gehabt. Zumindest sind sie schon viel weiter in der Entwicklung/Fertigung.
Zitat von ojewo12: Ich bin verwirrt. Ich dachte Tesla hat diese Innovation erfunden. In China gehen sie schon nächstes Jahr in Produktion. Was ist das für eine Nummer? Kann das jemand erklären?
https://news.futunn.com/post/7430828
CBAK Energy has Successfully Developed Large-sized Cylindrical Tabless Battery with 25% Boost in Energy Density and 20% Cost Saving
Apropos Patente: Kann es sein, dass Tesla die geniale Idee der Tabless Akkus abgekupfert hat? Mir scheint es als hätte CBAK die Idee zuerst gehabt. Zumindest sind sie schon viel weiter in der Entwicklung/Fertigung.
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.280.374 von dig101 am 05.10.20 09:34:59
.... brauchst du mir nicht erzählen, ich habe die Winston (CATL) LiFePO4 schon seit 2009 in meinem Wohnmobil und 2014 schon in meinem E-Autoumbau verbaut....
.... und was soll daran schlecht sein, wenn Sie jeder kaufen kann?
.... du kannst jede vorhandene Akkutechnik kaufen, sogar schon die Hyperschnelladende Lithium Titanate, guggst du : https://shop.gwl.eu/
Zitat von dig101: Der chinesische Akkuspezialist CATL, von dem Tesla die Batteriezellen für sein Autowerk in Shanghai bezieht, sind deutlich günstiger als die bisher im Rest der Welt in Tesla-Fahrzeugen verbauten Akkus. Nun hat der US-Hersteller in China die Zulassung für die Produktion seines Model 3 (SR+) mit dem neuen Akku auf Lithium-Eisenphosphat-Basis (LFP) erhalten.
https://www.motormobiles.de/china-version-des-tesla-model-3-…
Die Akkus kann jeder bei CATL kaufen
.... brauchst du mir nicht erzählen, ich habe die Winston (CATL) LiFePO4 schon seit 2009 in meinem Wohnmobil und 2014 schon in meinem E-Autoumbau verbaut....
.... und was soll daran schlecht sein, wenn Sie jeder kaufen kann?
.... du kannst jede vorhandene Akkutechnik kaufen, sogar schon die Hyperschnelladende Lithium Titanate, guggst du : https://shop.gwl.eu/
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.280.461 von Wegecke am 05.10.20 09:42:55Wie schon geschrieben die Zellen können alle kaufen wenn man Sie will . TSLA hat Null Patente auf sowas .
Hier wird immer TSLA geschrieben . TSLA hat garnicht 70-80 % der Teile kommen aus Deutschland.
Hier wird immer TSLA geschrieben . TSLA hat garnicht 70-80 % der Teile kommen aus Deutschland.
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.280.293 von worldtravelthomas am 05.10.20 09:27:03
So ist es. Außerdem sind LFP-Zellen den NCA-Zellen insofern voraus, dass sie niedrigere Produktionskosten, noch geringeres Brandrisiko (wird besonders unseren Feuerneurotiker @tradit freuen) und kein Kobalt enthalten.
Zitat von worldtravelthomas:Zitat von dig101: Man bekommt jetzt aber dafür einen schlechteren AKKU.
Aber wie man gut sehen kann TSLA kauft die Batterien auch nur von dritten also nix mit selber .
Dadurch wird natürlich auch der Umsatz leiden.
.... so ein Quatsch, warum sollte Tesla jetzt "schlechtere" Akkus bekommen?
Tesla wird nach wie vor von CATL beliefert und diese sind einer der Weltmarktführer auch was Qualität betrifft.
So ist es. Außerdem sind LFP-Zellen den NCA-Zellen insofern voraus, dass sie niedrigere Produktionskosten, noch geringeres Brandrisiko (wird besonders unseren Feuerneurotiker @tradit freuen) und kein Kobalt enthalten.
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.280.293 von worldtravelthomas am 05.10.20 09:27:03
Der chinesische Akkuspezialist CATL, von dem Tesla die Batteriezellen für sein Autowerk in Shanghai bezieht, sind deutlich günstiger als die bisher im Rest der Welt in Tesla-Fahrzeugen verbauten Akkus. Nun hat der US-Hersteller in China die Zulassung für die Produktion seines Model 3 (SR+) mit dem neuen Akku auf Lithium-Eisenphosphat-Basis (LFP) erhalten.
https://www.motormobiles.de/china-version-des-tesla-model-3-…
Die Akkus kann jeder bei CATL kaufen
Der chinesische Akkuspezialist CATL, von dem Tesla die Batteriezellen für sein Autowerk in Shanghai bezieht, sind deutlich günstiger als die bisher im Rest der Welt in Tesla-Fahrzeugen verbauten Akkus. Nun hat der US-Hersteller in China die Zulassung für die Produktion seines Model 3 (SR+) mit dem neuen Akku auf Lithium-Eisenphosphat-Basis (LFP) erhalten.
https://www.motormobiles.de/china-version-des-tesla-model-3-…
Die Akkus kann jeder bei CATL kaufen
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.280.035 von dig101 am 05.10.20 09:04:00
.... so ein Quatsch, warum sollte Tesla jetzt "schlechtere" Akkus bekommen?
Tesla wird nach wie vor von CATL beliefert und diese sind einer der Weltmarktführer auch was Qualität betrifft.
Zitat von dig101: Man bekommt jetzt aber dafür einen schlechteren AKKU.
Aber wie man gut sehen kann TSLA kauft die Batterien auch nur von dritten also nix mit selber .
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.... so ein Quatsch, warum sollte Tesla jetzt "schlechtere" Akkus bekommen?
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