Quantafuel - - Recycling a la Norway (Seite 61)

[Recycling]

BASF, Quantafuel und Remondis: Zusammen Kunststoffabfälle chemisch recyceln

https://www.plastverarbeiter.de/111261/zusammen-kunststoffab…

[DerKosmokrat]

Ich glaube, dass Quantafuel tatsächlich gute Chancen hat, Marktführer beim Chemcycling von Plastikmüll zu werden. Es ist aber auch klar, dass sowas nicht über Nacht passiert. Derart große Anlagen können nicht so einfach aus dem Boden gestampft werden.
Skive ist jetzt im Betrieb, aber es gibt wohl noch Optimierungsbedarf. So ganz perfekt läuft die Pyrolyse wohl noch nicht. Meine Hoffnung ist, wenn sie den Dreh raushaben, dann können sie in ganz Europa oder vielleicht auch weltweit sogar noch größere Anlagen bauen.

[Lolthy]

Beobachte diesen Wert auch. Man muss aber wohl bedenken, dass der Gesamtmarkt reif für eine Korrektur ist und das dürfte so hochspekulative Werte mit hinunterreißen.

[Recycling]

QUANTAFUEL - Da war das neue Tief!

In der letzten Chartbesprechung wurde dieses Szenario, welches im Anschluss nun folgte, besprochen. Sollte man nun einen Long-Einstieg wagen?

https://www.godmode-trader.de/analyse/quantafuel-da-war-das-…

[Recycling]

Quantafuel ASA | Company presentation

Quantafuel’s CEO Kjetil Bøhn is presenting at Fearnley Securities' Chemical Recycling Webinar today. Please see the full presentation attached.

https://newsweb.oslobors.no/obsvc/attachment.obsvc?messageId…

[donkost]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.769.068 von ThomasTrier am 11.04.21 12:07:17

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Wie seriös kann man einen Artikel nehmen, bei dem die basalen Fakten gar nicht stimmen.

[ThomasTrier]

https://www.finanztrends.de/recycling-hype-diese-4-aktien-ge…

[Borealis]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.760.851 von donkost am 09.04.21 23:49:10

"wieso ist QF dann darauf aus den Prozess auf vermehrt Naphtha umzustellen"

Ein Grund für die Bevorzugung von Naphtha dürfte auch sein, daß sich damit die Hydrierstufe bei QF besser betreiben lässt. Die Hydrierung wird unter Zusatz von Wasserstoff bei ca. 200°C und Normaldruck durchgeführt. In flüssigen Kohlenwasserstoffen ist Wasserstoff nur wenig löslich. Hydrierungen werden deshalb meist bei hohem Druck durchgeführt, um ausreichend Wasserstoff in die Mischung reinzubringen, was aber auch gewaltige Druckapparaturen erfordert.
Um auch bei niedrigem Druck die Kohlenwasserstoffe gut mit dem Wasserstoff vermischen zu können, müssen auch die Kohlenwasserstoffe in gasförmigem Zustand vorliegen.
Deshalb bevorzugt QF die Anteile, die unter 200°C verdampfen.

[Borealis]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.760.800 von donkost am 09.04.21 23:39:29

Danke.
In dem Text ist eigentlich nichts zu entdecken, was irgendwie neu und damit patentfähig gewesen wäre.
Da haben sie Glück gehabt, daß das so durchgewunken wurde.
Mal sehen, ob sich irgendjemand von dem Patent gestört fühlt, weiter das zu machen, was bisher alle machen durften, und dagegen Einspruch erhebt.

[Borealis]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.760.851 von donkost am 09.04.21 23:49:10

Von der Chemie her gibt es da keine großen Unterschiede zwischen Naphta und Diesel. Zur Herstellung von Ethylen und Propylen bei BASF im Cracker, sind alle kettenförmigen Kohlenwasserstoffe geeignet, die sich mit vertretbarem Aufwand rückstandslos verdampfen lassen, um dann gasförmig durch die auf ca. 850°C aufgeheizten Rohrschlanges des Crackers geleitet zu werden, wo sie dann zu kurzen Bruchstücken zerlegt werden.
Sicher wäre BASF das leichter verdampfbare Naphta noch lieber als der Diesel, aber das wäre kein Grund, den Diesel nicht mit zu verwenden. Sonst müßte der Dieselanteil ja tatsächlich als Diesel verfeuert werden und dann bleibt nicht mehr viel übrig von der Umweltfreundlichkeit und CO2-Einsparung.