Cielo Waste - hohe Gewinn-Chance & Kooperation mit University of Calgary (Seite 93)
eröffnet am 20.10.20 15:37:35 von
neuester Beitrag 31.10.23 23:30:26 von
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An den/diejenigen die schreiben Warren Buffett würde sich über unser Investment totlachen.
Einen Artikel auf CNBC
Schifffahrtsunternehmen investiert in kalifornisches Treibstoff-Start-up mit Unterstützung von Warren Buffett
Weißmais | iStock unveröffentlicht | Getty Images
Das dänische Unternehmen Maersk hat in WasteFuel investiert, ein kalifornisches Start-up-Unternehmen, das sich auf die Umwandlung von landwirtschaftlichen und kommunalen Abfällen in Kraftstoffe konzentriert, um „grüne Biomethanolproduktion in Amerika und Asien zu entwickeln“.
In einer Ankündigung am Mittwoch erklärte die weltgrößte Containerreederei, dass ihre Investition es WasteFuel ermöglichen würde, Bioraffinerien zu entwickeln und „nachhaltige Kraftstoffe aus nicht verwertbaren Abfällen herzustellen, die ansonsten zerfallen würden“.
Die Investition des Unternehmens erfolgt über seinen Corporate-Venture-Arm Maersk Growth. Sein Wert wurde in der Ankündigung nicht bekannt gegeben. Morten Bo Christiansen, Maersks Leiter für Dekarbonisierung, wird im Rahmen der Vereinbarung in den Vorstand von WasteFuel eintreten.
„Wir wissen, dass die Beschaffung einer angemessenen Menge an grünem Treibstoff für unsere mit Methanol betriebenen Schiffe sehr schwierig sein wird, da dies einen erheblichen Produktionsanstieg weltweit erfordert“, sagte er.
Zusammenarbeit und Partnerschaften seien „der Schlüssel zur Skalierung der Produktion und des Vertriebs nachhaltiger Kraftstoffe“, sagte Christiansen.
Im Februar wurde bekannt, dass das private Luftfahrtunternehmen NetJets, das sich im Besitz von Warren Buffetts Berkshire Hathaway befindet , „eine erhebliche Investition“ in WasteFuel getätigt hat.
In einer damaligen Erklärung sagte NetJets, es habe sich verpflichtet, in den nächsten 10 Jahren mindestens 100 Millionen Gallonen nachhaltigen Flugkraftstoff von WasteFuel zu kaufen.
Die Idee der Wiederverwendung von Abfällen für andere Zwecke ist nicht neu. Bereits 2014 wurde beispielsweise ein „Bio-Bus“, der mit Abwasser, Lebensmittelabfällen und anderen gewerblichen Flüssigabfällen betrieben wird, eingesetzt, um Passagiere zwischen dem Flughafen Bristol und der Stadt Bath im Südwesten Englands zu transportieren.
In Reading, einer großen Stadt westlich von London, fährt eine Flotte von mehr als 58 Biogasbussen, die Biomethan aus Rindergülle und Lebensmittelabfällen verwenden.
Das US-Energieministerium hat Abfälle als „eine bedeutende und unzureichend genutzte Menge an Rohstoffen für die Erzeugung erneuerbarer Brennstoffe und Produkte“ beschrieben.
Der ökologische Fußabdruck der Schifffahrt ist erheblich. Im Jahr 2019 war die internationale Schifffahrt – ein entscheidendes Rädchen der Weltwirtschaft – nach Angaben der Internationalen Energieagentur für etwa 2 % der weltweiten energiebedingten CO2-Emissionen verantwortlich.
Da große Volkswirtschaften auf der ganzen Welt versuchen, die Emissionen zu senken, um die Netto-Null-Ziele zu erreichen, muss der Schifffahrtssektor neue Wege finden, um die Emissionen seines Betriebs zu senken.
Methanol scheint für die zukünftigen Pläne von Maersk von entscheidender Bedeutung zu sein. Im vergangenen Monat gab das Unternehmen bekannt, dass es sich eine Lieferung von „grünem“ E-Methanol für das „weltweit erste Containerschiff, das mit kohlenstoffneutralem Kraftstoff betrieben wird“, gesichert hat .
Im August kündigte Maersk auch an , acht große Hochseeschiffe zu bestellen , die mit sogenanntem „kohlenstoffneutralem Methanol“ betrieben werden können.
Einen Artikel auf CNBC
Schifffahrtsunternehmen investiert in kalifornisches Treibstoff-Start-up mit Unterstützung von Warren Buffett
Weißmais | iStock unveröffentlicht | Getty Images
Das dänische Unternehmen Maersk hat in WasteFuel investiert, ein kalifornisches Start-up-Unternehmen, das sich auf die Umwandlung von landwirtschaftlichen und kommunalen Abfällen in Kraftstoffe konzentriert, um „grüne Biomethanolproduktion in Amerika und Asien zu entwickeln“.
In einer Ankündigung am Mittwoch erklärte die weltgrößte Containerreederei, dass ihre Investition es WasteFuel ermöglichen würde, Bioraffinerien zu entwickeln und „nachhaltige Kraftstoffe aus nicht verwertbaren Abfällen herzustellen, die ansonsten zerfallen würden“.
Die Investition des Unternehmens erfolgt über seinen Corporate-Venture-Arm Maersk Growth. Sein Wert wurde in der Ankündigung nicht bekannt gegeben. Morten Bo Christiansen, Maersks Leiter für Dekarbonisierung, wird im Rahmen der Vereinbarung in den Vorstand von WasteFuel eintreten.
„Wir wissen, dass die Beschaffung einer angemessenen Menge an grünem Treibstoff für unsere mit Methanol betriebenen Schiffe sehr schwierig sein wird, da dies einen erheblichen Produktionsanstieg weltweit erfordert“, sagte er.
Zusammenarbeit und Partnerschaften seien „der Schlüssel zur Skalierung der Produktion und des Vertriebs nachhaltiger Kraftstoffe“, sagte Christiansen.
Im Februar wurde bekannt, dass das private Luftfahrtunternehmen NetJets, das sich im Besitz von Warren Buffetts Berkshire Hathaway befindet , „eine erhebliche Investition“ in WasteFuel getätigt hat.
In einer damaligen Erklärung sagte NetJets, es habe sich verpflichtet, in den nächsten 10 Jahren mindestens 100 Millionen Gallonen nachhaltigen Flugkraftstoff von WasteFuel zu kaufen.
Die Idee der Wiederverwendung von Abfällen für andere Zwecke ist nicht neu. Bereits 2014 wurde beispielsweise ein „Bio-Bus“, der mit Abwasser, Lebensmittelabfällen und anderen gewerblichen Flüssigabfällen betrieben wird, eingesetzt, um Passagiere zwischen dem Flughafen Bristol und der Stadt Bath im Südwesten Englands zu transportieren.
In Reading, einer großen Stadt westlich von London, fährt eine Flotte von mehr als 58 Biogasbussen, die Biomethan aus Rindergülle und Lebensmittelabfällen verwenden.
Das US-Energieministerium hat Abfälle als „eine bedeutende und unzureichend genutzte Menge an Rohstoffen für die Erzeugung erneuerbarer Brennstoffe und Produkte“ beschrieben.
Der ökologische Fußabdruck der Schifffahrt ist erheblich. Im Jahr 2019 war die internationale Schifffahrt – ein entscheidendes Rädchen der Weltwirtschaft – nach Angaben der Internationalen Energieagentur für etwa 2 % der weltweiten energiebedingten CO2-Emissionen verantwortlich.
Da große Volkswirtschaften auf der ganzen Welt versuchen, die Emissionen zu senken, um die Netto-Null-Ziele zu erreichen, muss der Schifffahrtssektor neue Wege finden, um die Emissionen seines Betriebs zu senken.
Methanol scheint für die zukünftigen Pläne von Maersk von entscheidender Bedeutung zu sein. Im vergangenen Monat gab das Unternehmen bekannt, dass es sich eine Lieferung von „grünem“ E-Methanol für das „weltweit erste Containerschiff, das mit kohlenstoffneutralem Kraftstoff betrieben wird“, gesichert hat .
Im August kündigte Maersk auch an , acht große Hochseeschiffe zu bestellen , die mit sogenanntem „kohlenstoffneutralem Methanol“ betrieben werden können.
Ich hab das nochmal rausgesucht.
Ist interessant retrospektiv zu lesen.
Ab Seite 20
https://mcusercontent.com/8620af33cc5cfcc5dc9d9cb03/files/95…
Ist interessant retrospektiv zu lesen.
Ab Seite 20
https://mcusercontent.com/8620af33cc5cfcc5dc9d9cb03/files/95…
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.271.182 von dagenius am 08.09.21 17:10:51
Vielleicht das und / oder er hatte zu diesem Zeitpunkt eine Shortposition. Schon wenige posts später klang er nämlich wieder sehr viel versöhnlicher. Womöglich, als er schon wieder gecovered hatte ;-) Wie auch immer: Reinste Spekulation und Gedankenspielchen....
Die bekannten Typen in Kanada können sicher beinahe gleichzeitig in beide Richtungen Gewinn machen, sofern sie mehr Infos haben als wir.
Was ein McWhirter sagt, hat ja auch einen gewaltigen Einfluss auf das Tagesgeschehen. Ich hab am Freitag live vor dem Screen verfolgt, wie quasi minutengenau zu dem Zeitpunkt, als klar wurde, dass McWhirter bei BNN Market Call nichts zu Cielo sagen würde, ein heftiger 10% Absacker einsetzte.
Aber lassen wir das. Man wird irgendwann blöd im Hirn bei derlei Spekulationen.
Zitat von dagenius: Die Frage ist, was ist seine Intention? Bashen um später günstig einzusammeln?
Vielleicht das und / oder er hatte zu diesem Zeitpunkt eine Shortposition. Schon wenige posts später klang er nämlich wieder sehr viel versöhnlicher. Womöglich, als er schon wieder gecovered hatte ;-) Wie auch immer: Reinste Spekulation und Gedankenspielchen....
Die bekannten Typen in Kanada können sicher beinahe gleichzeitig in beide Richtungen Gewinn machen, sofern sie mehr Infos haben als wir.
Was ein McWhirter sagt, hat ja auch einen gewaltigen Einfluss auf das Tagesgeschehen. Ich hab am Freitag live vor dem Screen verfolgt, wie quasi minutengenau zu dem Zeitpunkt, als klar wurde, dass McWhirter bei BNN Market Call nichts zu Cielo sagen würde, ein heftiger 10% Absacker einsetzte.
Aber lassen wir das. Man wird irgendwann blöd im Hirn bei derlei Spekulationen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.271.137 von stockhakker am 08.09.21 17:05:35Die Frage ist, was ist seine Intention? Bashen um später günstig einzusammeln?
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.270.975 von RaulBra am 08.09.21 16:55:00
OK. Ist also nicht nur mir sauer aufgestossen.
Für alle, die es interessiert: Zurückscrollen im discord auf letzten Donnerstag (dauert halt ein paar min). Fängt an um ca. 17:50 Uhr. User XRBlackWolf ist der Typ, den ich meine.
Ich hab mir zwar grad Screenshots davon gemacht, werde die aber nicht hier posten.
Nur zur Erinnerung: Echelon sind die Analysten, die vor einigen Wochen einen sehr positiven langen Report über Cielo veröffentlicht haben. Und XRBlackWolf arbeitet dort.
Bildet Euch eine eigene Meinung.
Wie gesagt, der Typ hat vor dem letztem Donnerstag noch keinen einzigen post im cielo discord verfasst.Und dann steigt er mit einem derartigen post ein zur "Primetime"....
Zitat von RaulBra: Doch & vorallem wie schnell alles nur noch negativ war. Daher bin ich auch erst eingestiegen im DISCORD. Vorher hatte ich es nicht so im Auge. Jetzige Situation erfordert aber nah drann zu sein/bleiben. Auch die Aktionen von Don vs früher ist sehr strange... Ihr trade stop heisst ja auch sie selber wollen nicht das Insider verkaufen. Haben sie ja selbst beantragt. Kann man wieder nur spekulieren und gibt verschiedene Optionen
OK. Ist also nicht nur mir sauer aufgestossen.
Für alle, die es interessiert: Zurückscrollen im discord auf letzten Donnerstag (dauert halt ein paar min). Fängt an um ca. 17:50 Uhr. User XRBlackWolf ist der Typ, den ich meine.
Ich hab mir zwar grad Screenshots davon gemacht, werde die aber nicht hier posten.
Nur zur Erinnerung: Echelon sind die Analysten, die vor einigen Wochen einen sehr positiven langen Report über Cielo veröffentlicht haben. Und XRBlackWolf arbeitet dort.
Bildet Euch eine eigene Meinung.
Wie gesagt, der Typ hat vor dem letztem Donnerstag noch keinen einzigen post im cielo discord verfasst.Und dann steigt er mit einem derartigen post ein zur "Primetime"....
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.270.732 von stockhakker am 08.09.21 16:40:44Doch & vorallem wie schnell alles nur noch negativ war. Daher bin ich auch erst eingestiegen im DISCORD. Vorher hatte ich es nicht so im Auge. Jetzige Situation erfordert aber nah drann zu sein/bleiben. Auch die Aktionen von Don vs früher ist sehr strange... Ihr trade stop heisst ja auch sie selber wollen nicht das Insider verkaufen. Haben sie ja selbst beantragt. Kann man wieder nur spekulieren und gibt verschiedene Optionen
......wenn alles glasklar durchsichtig wäre, wäre es keine Spekulation!
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.270.036 von RaulBra am 08.09.21 15:42:31
Siehe meine Anspielung auf die Ereignisse im Discord am Tage des Webinars.
Du bist doch auch viel im PQ Discord unterwegs. Ist Dir das am letzten Donnerstag auch aufgefallen?
Zitat von RaulBra: Verrückt ist einfach nur wieviele Aktien gestern auch gekauft wurden und es sehr grosse Pakete gab. Den groessten Sprung hat ein Kauf von 1Mio shared ausgelöst... Klar wieder Verschwörungstheorie aber habe es leider schon oft gesehen, dass der Kurs absichtlich runtergetrieben wurde dann die Insties eingestiegen sind.... Dip before the Rip. Aber Fakten sind undurchsichtig momentan das ist Fakt.
Siehe meine Anspielung auf die Ereignisse im Discord am Tage des Webinars.
Du bist doch auch viel im PQ Discord unterwegs. Ist Dir das am letzten Donnerstag auch aufgefallen?
Verrückt ist einfach nur wieviele Aktien gestern auch gekauft wurden und es sehr grosse Pakete gab. Den groessten Sprung hat ein Kauf von 1Mio shared ausgelöst... Klar wieder Verschwörungstheorie aber habe es leider schon oft gesehen, dass der Kurs absichtlich runtergetrieben wurde dann die Insties eingestiegen sind.... Dip before the Rip. Aber Fakten sind undurchsichtig momentan das ist Fakt.
Leider wird auch aus der schriftlichen Reaktion von gestern abend nicht klar, wann mit einer Aufnahme einer Regelproduktion, sowie den ersten geplanten Umsätzen gerechnet werden kann. In der Investorenbroschüre vom Frühjahr wurden die ersten Einkünfte aus dem Verkauf für das Q3 angekündigt.
Klar ist cielo noch ein R/D-Unternehmen, aber dann sollte man aufpassen, solche Vorankündigungen zu machen, die für viele Anleger die Basis für ihren Einstieg und Hoffnung auf das schnelle Geld bereitete. Q1/2022 wäre vermutlich eine passendere Angabe gewesen. Wenn , ja wenn dann denn alles funzt...
Don sprach ja im Webinar davon, bis Weihnachten das JV mit RUEI finalisieren zu wollen, was voraussetzt, dass ein continious flow von mind. 500 L/h erreicht wird, sowie die Entschwefelung funktioniert. Über die notwendige Qualität des Fuels ist nichts näheres bekannt, es kann aber sein, dass dies auch einer der Gründe ist, warum nun fieberhaft mit 3 Ingenieursteams parallel an der Anlage optimiert wird. Ohne JV gibt es mittelfristig keine Expansion. Dass dies eine never ending story wird glaube ich nicht, da eine längerfristige Finanzierung mehrerer externer Ingenieursteams ohne Einnahmen kaum zu bewerkstelligen sein wird.
Ich erwarte, dass wir eine positive PR erhalten, wenn die Entschwefelung plangemäss funzt, und die Regelproduktion über 60 Tage startet, hoffentlich im Oktober noch. In dem Fall rechne ich mit einem Kursanstieg auf mind. 1 cad. Andernfalls geht es wohl erstmal weiter runter bis zu einer entsprechenden Meldung. Das Vertrauen der Anleger in den Fortschritt hatt leider durch die letzten Tage massiv gelitten.
Klar ist cielo noch ein R/D-Unternehmen, aber dann sollte man aufpassen, solche Vorankündigungen zu machen, die für viele Anleger die Basis für ihren Einstieg und Hoffnung auf das schnelle Geld bereitete. Q1/2022 wäre vermutlich eine passendere Angabe gewesen. Wenn , ja wenn dann denn alles funzt...
Don sprach ja im Webinar davon, bis Weihnachten das JV mit RUEI finalisieren zu wollen, was voraussetzt, dass ein continious flow von mind. 500 L/h erreicht wird, sowie die Entschwefelung funktioniert. Über die notwendige Qualität des Fuels ist nichts näheres bekannt, es kann aber sein, dass dies auch einer der Gründe ist, warum nun fieberhaft mit 3 Ingenieursteams parallel an der Anlage optimiert wird. Ohne JV gibt es mittelfristig keine Expansion. Dass dies eine never ending story wird glaube ich nicht, da eine längerfristige Finanzierung mehrerer externer Ingenieursteams ohne Einnahmen kaum zu bewerkstelligen sein wird.
Ich erwarte, dass wir eine positive PR erhalten, wenn die Entschwefelung plangemäss funzt, und die Regelproduktion über 60 Tage startet, hoffentlich im Oktober noch. In dem Fall rechne ich mit einem Kursanstieg auf mind. 1 cad. Andernfalls geht es wohl erstmal weiter runter bis zu einer entsprechenden Meldung. Das Vertrauen der Anleger in den Fortschritt hatt leider durch die letzten Tage massiv gelitten.
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