Call auf Porsche
68 Prozent Chance!
Im Geschäftsjahr 2021 hat Porsche erstmals in seiner Unternehmensgeschichte weltweit mehr als 300.000 Fahrzeuge ausgeliefert - ein Wachstum von elf Prozent. Maßgeblichen Anteil daran hat der
Erfolg des reinen Elektrosportwagens Taycan, dessen Absatz sich in seinem zweiten vollen Verkaufsjahr auf rund 41.300 Fahrzeuge weltweit verdoppelte. Während andere Firmen darben, verkauft
Porsche trotz Krisen mehr Autos. Das Unternehmen ist sehr gut aufgestellt und krisenrobust. Die Verbindung von Porsche mit dem VW-Konzern bietet beispielsweise im Bezug auf die Chip-Knappheit
große Vorteile. VW nimmt große Mengen ab und verteilt diese vorrangig an Porsche weiter. Aufgrund der höheren Margen pro verkaufter Einheit sind die knappen Chips im bei Porsche besser
aufgehoben.
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Nach einer längeren Seitwärtskonsolidierung konnte der Kurs der Porsche-Aktie im Zeitraum von Ende Oktober 2020 bis Mitte April 2021 um 121 Prozent auf 97,42 Euro zulegen. Danach folgte wieder
bis zum gestrigen Handelstag eine Verteilungsphase in Form eines leicht nach unten gerichteten Trends. Seit Anfang Januar 2022 gab der Kurs innerhalb des Trends im Einklang mit dem breiten Markt
um 10 Prozent nach, womit der aktuelle Kurs in der Mitte des Trends und oberhalb der Unterstützung bei 80,72 Euro lokalisiert ist. Das erwartete KGV 2021 ist mit 5,93 äußerst niedrig und dies
trotz des stetig steigenden Outputs. Hier rechnen die Marktteilnehmer offensichtlich mit Risiken im Bezug auf die Transformation hin zur Elektromobilität. Bis 2024 rechnet das Porsche-Management
jedoch mit einem Gewinnwachstum pro Aktie in Höhe von 11 Prozent auf Basis des Jahres 2021. Zugegeben niedriger als die Dynamik bei Microsoft oder Apple, aber dafür auch mit einem KGV von 5,93.
Die Lieferkettenproblematik sollte sich 2022 legen, was einerseits für steigende Verkäufe sorgen und andererseits die Auswirkungen der steigenden US-Zinsen an den Märkten relativieren sollte.
Porsche Automobil Holding SE (Tageschart in Euro) |
Tendenz: |
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