BYD CO LTD - mit Zukunft ? (Seite 2402)
eröffnet am 30.09.08 10:04:42 von
neuester Beitrag 02.05.24 21:35:55 von
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Pekinger Autoshow: Dudenhöffer: Chinas Autohersteller waren noch nie so stark wie jetztWerte aus der Branche Fahrzeugindustrie
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Antwort auf Beitrag Nr.: 56.696.840 von schnorps01 am 12.01.18 12:58:54Da kommen ja endlich wieder mehr und mehr guter Nachrichten, sieht jetzt richtig gut aus. Ich ewarte am Montag einen Sprung von 4-5 Prozent und eine gute und bullishe Handelswoche- das wäre was.
Wow
http://german.china.org.cn/txt/2018-01/12/content_50219395.h…BYD und Huawei veröffentlichen autonomes Fahrsystem
JP Morgan empfiehlt BAIC und BYD
http://www.aastocks.com/en/stocks/news/aafn-content/NOW.8494…
http://www.aastocks.com/en/stocks/news/aafn-content/NOW.8494…
https://seekingalpha.com/article/4136995-orocobre-provides-u…
zwar nicht ganz zu byd aber im unmittelbaren Zusammenhang........
Zusammenfassung
Start-up-Herausforderungen sind jetzt hinter den Aktionären; Olaroz wird voraussichtlich im Geschäftsjahr 2018 über 14.000 Tonnen LCE produzieren.
Olaroz Stufe 2 ist erlaubt, wenn die Finanzierung zusammenkommt; Finanzielle Entscheidung wird in den ersten sechs Monaten des CY2018 erwartet.
Joint-Venture-Partner arbeiten an der Weiterentwicklung der japanischen Lithiumhydroxid-Anlage; Finanzentscheidung wird in den ersten sechs Monaten des CY2018 erwartet.
Im Jahr 2017 drehte das australische Chemieunternehmen Orocobre (OTCMKTS: OTCPK: OROCF), da die Nachfrage nach Lithiumcarbonat durch die Zunahme der chinesischen Batterieproduktion gestiegen war. Während der letzten 50 Jahre gab es viele Diskussionen über die Einführung von Elektrofahrzeugen und stationären Energiespeichersystemen, aber keine der neuen Technologien nahm die Flucht. Das wahre Wachstum für Lithiumprodukte hatte vor allem in der Unterhaltungselektronik wie Mobiltelefonen, Smartphones, Laptops und Tablets unter Hunderten von anderen Verbrauchergeräten stattgefunden, die Lithiumbatterien als primäre Energiequelle integrieren.
2017 wird das Jahr, in dem die Elektrofahrzeugindustrie einen Wendepunkt erreicht. Die chinesische Regierung hat ein starkes Mandat, 10% der Fahrzeuge bis 2019 mit neuer Energie zu versorgen, gefolgt von einem Anstieg auf 12% 2020. Aufgrund der rapide sinkenden Kosten für Lithium-basierte Batterien hat eine Flut von Ankündigungen rund um Transport-Lkw, Stadtbusse und stationäre Energiespeicher Schlagzeilen gemacht. Um diese Dynamik noch zu verstärken, kündigten eine Reihe von Städten, darunter Paris und London, im Laufe des nächsten Jahrzehnts den schrittweisen Abbau von Benzin- und Dieselfahrzeugen an. Als direkte Reaktion auf diese Ankündigungen der Regierung kündigte das Automobilgeschäft eine lange Liste von Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen an, die in den kommenden Jahren zur Verfügung stehen werden. Ford und GM gaben bekannt, dass in den nächsten zwei Jahren mehr als 25 vollelektrische Fahrzeuge in China verfügbar sein werden.
Lithium-Preissprünge in der ersten Hälfte des Jahres 2018
Eine direkte Reaktion war, dass wichtige chinesische, koreanische und japanische Batterie- und Materialhersteller bedeutende Investitionen in die zunehmende globale Produktion ankündigten, wobei der Schwerpunkt auf dem chinesischen Markt lag. Diese Ankündigungen hatten einen bedeutenden Einfluss auf die Energieversorger der Lithium-, Graphit- und Kobaltindustrie. Die Preise für Lithiumkarbonate stiegen in den letzten Jahren von rund 5.500 T LCE auf 11.000 T LCE bis September 2017. Sowohl SQM als auch Orocobre gaben im CYQ4 2017 bekannt, dass für CY H1 2018 gebuchte Verkaufsverträge mit einem Preisaufschlag von 25% zu den vorherrschenden Quartalsumsätzen verzeichnet wurden. Dies entspricht einem Verkaufspreis von über 13.000 T LCE in der ersten Hälfte des Jahres 2018. Dies wurde allgemein erwartet, da die Preise für Lithiumcarbonat im chinesischen Markt im Oktober 2017 bei über 18.000 T LCE lagen, rund 80% höher als außerhalb Chinas. Es wird jetzt erwartet, dass die Preislücke zwischen außen und innen China weiter schließen wird. Dies würde auf eine zusätzliche Preiserhöhung in der zweiten Hälfte des GJ 2018 anspielen.
zwar nicht ganz zu byd aber im unmittelbaren Zusammenhang........
Zusammenfassung
Start-up-Herausforderungen sind jetzt hinter den Aktionären; Olaroz wird voraussichtlich im Geschäftsjahr 2018 über 14.000 Tonnen LCE produzieren.
Olaroz Stufe 2 ist erlaubt, wenn die Finanzierung zusammenkommt; Finanzielle Entscheidung wird in den ersten sechs Monaten des CY2018 erwartet.
Joint-Venture-Partner arbeiten an der Weiterentwicklung der japanischen Lithiumhydroxid-Anlage; Finanzentscheidung wird in den ersten sechs Monaten des CY2018 erwartet.
Im Jahr 2017 drehte das australische Chemieunternehmen Orocobre (OTCMKTS: OTCPK: OROCF), da die Nachfrage nach Lithiumcarbonat durch die Zunahme der chinesischen Batterieproduktion gestiegen war. Während der letzten 50 Jahre gab es viele Diskussionen über die Einführung von Elektrofahrzeugen und stationären Energiespeichersystemen, aber keine der neuen Technologien nahm die Flucht. Das wahre Wachstum für Lithiumprodukte hatte vor allem in der Unterhaltungselektronik wie Mobiltelefonen, Smartphones, Laptops und Tablets unter Hunderten von anderen Verbrauchergeräten stattgefunden, die Lithiumbatterien als primäre Energiequelle integrieren.
2017 wird das Jahr, in dem die Elektrofahrzeugindustrie einen Wendepunkt erreicht. Die chinesische Regierung hat ein starkes Mandat, 10% der Fahrzeuge bis 2019 mit neuer Energie zu versorgen, gefolgt von einem Anstieg auf 12% 2020. Aufgrund der rapide sinkenden Kosten für Lithium-basierte Batterien hat eine Flut von Ankündigungen rund um Transport-Lkw, Stadtbusse und stationäre Energiespeicher Schlagzeilen gemacht. Um diese Dynamik noch zu verstärken, kündigten eine Reihe von Städten, darunter Paris und London, im Laufe des nächsten Jahrzehnts den schrittweisen Abbau von Benzin- und Dieselfahrzeugen an. Als direkte Reaktion auf diese Ankündigungen der Regierung kündigte das Automobilgeschäft eine lange Liste von Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen an, die in den kommenden Jahren zur Verfügung stehen werden. Ford und GM gaben bekannt, dass in den nächsten zwei Jahren mehr als 25 vollelektrische Fahrzeuge in China verfügbar sein werden.
Lithium-Preissprünge in der ersten Hälfte des Jahres 2018
Eine direkte Reaktion war, dass wichtige chinesische, koreanische und japanische Batterie- und Materialhersteller bedeutende Investitionen in die zunehmende globale Produktion ankündigten, wobei der Schwerpunkt auf dem chinesischen Markt lag. Diese Ankündigungen hatten einen bedeutenden Einfluss auf die Energieversorger der Lithium-, Graphit- und Kobaltindustrie. Die Preise für Lithiumkarbonate stiegen in den letzten Jahren von rund 5.500 T LCE auf 11.000 T LCE bis September 2017. Sowohl SQM als auch Orocobre gaben im CYQ4 2017 bekannt, dass für CY H1 2018 gebuchte Verkaufsverträge mit einem Preisaufschlag von 25% zu den vorherrschenden Quartalsumsätzen verzeichnet wurden. Dies entspricht einem Verkaufspreis von über 13.000 T LCE in der ersten Hälfte des Jahres 2018. Dies wurde allgemein erwartet, da die Preise für Lithiumcarbonat im chinesischen Markt im Oktober 2017 bei über 18.000 T LCE lagen, rund 80% höher als außerhalb Chinas. Es wird jetzt erwartet, dass die Preislücke zwischen außen und innen China weiter schließen wird. Dies würde auf eine zusätzliche Preiserhöhung in der zweiten Hälfte des GJ 2018 anspielen.
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https://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-CN&u=http:…
""Am 9. Januar gab BYD, ein diversifizierter Produkt-Kraft-Markt, bekannt, dass das Unternehmen das 300.000ste New-Energy-Fahrzeug vom Band liess und mit einem Produktions- und Absatzvolumen von 300.000 Fahrzeugen zum am schnellsten wachsenden neuen Energieauto-Hersteller wurde . Per Ende 2017 ist der Anteil von BYD am globalen Markt für neue Energiefahrzeuge auf rund 13% gestiegen. BYD sagte, dass das Unternehmen im Jahr 2018 ein "Dynastie-Modell" voller Iteration einläuten wird. Song DM als die Unternehmensdynastie Reihe wichtiger Modelle, wird auch weiterhin in der Smart-Netzwerk-Verbindung zu optimieren.""
Gruß joap
""Am 9. Januar gab BYD, ein diversifizierter Produkt-Kraft-Markt, bekannt, dass das Unternehmen das 300.000ste New-Energy-Fahrzeug vom Band liess und mit einem Produktions- und Absatzvolumen von 300.000 Fahrzeugen zum am schnellsten wachsenden neuen Energieauto-Hersteller wurde . Per Ende 2017 ist der Anteil von BYD am globalen Markt für neue Energiefahrzeuge auf rund 13% gestiegen. BYD sagte, dass das Unternehmen im Jahr 2018 ein "Dynastie-Modell" voller Iteration einläuten wird. Song DM als die Unternehmensdynastie Reihe wichtiger Modelle, wird auch weiterhin in der Smart-Netzwerk-Verbindung zu optimieren.""
Gruß joap
Byd wird bald aus dem Dreieck nach oben ausbrechen.
Sieht ja laut Chart nicht gut aus.Wenn wir Pech haben können
wir Moin die 7 Euro nicht halten.
wir Moin die 7 Euro nicht halten.
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.682.944 von Pebbles am 11.01.18 10:03:56Oh danke für den Hinweis. Nach 4 Jahren Aktionär bei byd ist das echt ein Hammertipp 😁 ich dachte Aktien steigen immer nur , nun weiss ich es besser .
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