BYD CO LTD - mit Zukunft ? (Seite 875)
eröffnet am 30.09.08 10:04:42 von
neuester Beitrag 07.05.24 13:48:44 von
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BYD, Xiaomi, VW, Nio und Co.: Pekings Automesse enthüllt Gewinner und Verlierer: China läuft Europa davon!Werte aus der Branche Fahrzeugindustrie
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Antwort auf Beitrag Nr.: 70.251.036 von KleineAhnung am 16.12.21 21:53:03Ja Danke, dachte ich mir schon, war nur verwundert das es da noch einen Wert gibt der sich sehr gut entwickelt hat. Hatte da auch mal sowas Deutsche Balaton. Die hatte ich auch mal Vorbörslich.
Und sorry hat ja nichts mit diesem tollen Wert zu tun . Soll halt nur mal als Beispiel sein das man immer aufpassen MUSS so blöde das ist.
Da gab es mal eine Holländische Software Firma so viele Preise u. Auszeichnungen, im Flieger das erste ( gab ja nichts im Urlaub) mal geschaut, dachte das kann nur ein Splitt sein. Nein alles bei dieser Firma war erstunken u. erlogen. Wir der Zahlungsdienstleister
Und das gab es ja schon öfters das die Finazprüfer nicht richtig geprüft haben.
Was bei diesem Wert absolut nicht sein muss Und der Wert ist ja toll gestiegen u. leider kann sowas auch toll ...... Drücke allen die Daumen .
Danke u. Sorry für das ermahnen , mir tun dann immer die leid die Pech hatten.
Und sorry hat ja nichts mit diesem tollen Wert zu tun . Soll halt nur mal als Beispiel sein das man immer aufpassen MUSS so blöde das ist.
Da gab es mal eine Holländische Software Firma so viele Preise u. Auszeichnungen, im Flieger das erste ( gab ja nichts im Urlaub) mal geschaut, dachte das kann nur ein Splitt sein. Nein alles bei dieser Firma war erstunken u. erlogen. Wir der Zahlungsdienstleister
Und das gab es ja schon öfters das die Finazprüfer nicht richtig geprüft haben.
Was bei diesem Wert absolut nicht sein muss
Und der Wert ist ja toll gestiegen u. leider kann sowas auch toll ...... Drücke allen die Daumen .Danke u. Sorry für das ermahnen , mir tun dann immer die leid die Pech hatten.
Was den jetzt geschlossenen US-Markt angeht, ist das eine temporäre Delle, aber die Entscheidung war avisiert&bekannt und das BYD-Management hatte lange genug Zeit sich auf dieses Szenario vorzubreiten, was sie sicherlich längst getan haben. Die Frage ist, ob es immer noch günstiger ist in den USA zu produzieren und die fertigen Busse dann nach Südamerika oder in den Norden nach Kanada zu transportieren, als die gesamte Fertigungsstätte abzuschreiben, dem US-Senator seine jetzt arbeitlosen Bürger zu übergeben, um dann z.B. nach Südamerika umzuziehen, wo sie eventuell mehr über neue&gute Jobs erfreut sind.
Natürlich wäre gerade der US-Markt wie gemacht für BYD, da dort viele Buslinien betrieben werden die ja jetzt auf E-Mobilität umgestellt werden müssen&sollen. Die Frage ist, ob es eine gute Idee ist den größten Hersteller dieser jetzt avisierten Antriebsart rauszuwerfen, im Wissen, dass Proterra niemals die geforderten Mengen wird liefern können? BYD (+China) sollten ein Exempel statuieren und einen Gesamtumzug in ein anderes Land präferieren, um dann zusätzlich in China die Daumenschrauben ggü. US-Herstellern mehr und mehr anzuziehen, damit dumme&einfältige Senatoren lernen Dinge bis zum Ende durchzudenken und das man sich immer 2x im Leben trifft.
Auch glaube ich, dass noch immer viele Politiker unterschätzen, dass die Umstellung auf E-Mobilität eine so hohe Nachfrage erzeugen werden, dass jetzt schon absehbar ist, dass sich viele Länder/Regionen/Städte auf längere Wartezeiten einstellen müssen, die dann ihre zeitlichen Vorgaben bez. CO²-Reduzierung ad absurdum führen würden.
Insgesamt gesehen wird der US-Markt langfristig nicht wirklich relevant für BYD werden, da sie weltweit mehr als genügend Länder finden werden, die gerne Topprodukte zu bezahlbaren Preisen möchten, auch und gerade z.B. in Kandada, wo BYD-Produkte in der Kälte ihre Stärken ausspielen können, wo andere längst abschenken müssen. Wenn ich daran denke, wie viele E-Busse alleine Kernlandchina die nächsten Jahre benötigt, mache ich mir keine Sekunde Sorgen über einen jetzt wegfallenden US-Markt. Und das neue RCEP-Wirtschaftsgebiet ist groß genug, damit BYD hier über die nächsten Jahre vorzügliche Absatzzahlen wird generieren können.
Und ihr seht ja selbst, dass jetzt faktisch wöchentlich neue Kooperationen bez. E-Busse vermeldet werden, was ja erst der Anfang ist, denn sollten sich diese Produkte als das erweisen, was sich die Käufer erhoffen, werden langfristig größere Folgeaufträge folgen und BYD wird bald eine Nachfrage erfahren, die sie wohl oft genug nicht mehr zeitnah werden erledigen können. Wir hören ja jetzt schon immer öfter von Folgeaufträgen, so dass wir davon ausgehen können, dass die damals gelieferten BYD-Produkte den Test bestanden haben, ganz im Gegensatz zu den prächtigen US-Nikola-Produkten, die ausser einem straffen Seil noch immer nichts auf die Straße bringen konnten.
Vielleicht sollten die klugen US-Senatoren diesem Betrüger Milton und seiner Fakebude Nikola noch mehr Millionen hinterherwerfen, um diesen bösen Chinesen zu beweisen, dass man selbst auch Produkte herstellen kann. Ein starkes Seil um einen Bus den Hang hochzubekommen ist ja nie verkehrt, aber in China findet man es wohl besser, wenn das Fahrzeug ohne Schlepphilfe einen Hügel hochkommt......
Natürlich wäre gerade der US-Markt wie gemacht für BYD, da dort viele Buslinien betrieben werden die ja jetzt auf E-Mobilität umgestellt werden müssen&sollen. Die Frage ist, ob es eine gute Idee ist den größten Hersteller dieser jetzt avisierten Antriebsart rauszuwerfen, im Wissen, dass Proterra niemals die geforderten Mengen wird liefern können? BYD (+China) sollten ein Exempel statuieren und einen Gesamtumzug in ein anderes Land präferieren, um dann zusätzlich in China die Daumenschrauben ggü. US-Herstellern mehr und mehr anzuziehen, damit dumme&einfältige Senatoren lernen Dinge bis zum Ende durchzudenken und das man sich immer 2x im Leben trifft.
Auch glaube ich, dass noch immer viele Politiker unterschätzen, dass die Umstellung auf E-Mobilität eine so hohe Nachfrage erzeugen werden, dass jetzt schon absehbar ist, dass sich viele Länder/Regionen/Städte auf längere Wartezeiten einstellen müssen, die dann ihre zeitlichen Vorgaben bez. CO²-Reduzierung ad absurdum führen würden.
Insgesamt gesehen wird der US-Markt langfristig nicht wirklich relevant für BYD werden, da sie weltweit mehr als genügend Länder finden werden, die gerne Topprodukte zu bezahlbaren Preisen möchten, auch und gerade z.B. in Kandada, wo BYD-Produkte in der Kälte ihre Stärken ausspielen können, wo andere längst abschenken müssen. Wenn ich daran denke, wie viele E-Busse alleine Kernlandchina die nächsten Jahre benötigt, mache ich mir keine Sekunde Sorgen über einen jetzt wegfallenden US-Markt. Und das neue RCEP-Wirtschaftsgebiet ist groß genug, damit BYD hier über die nächsten Jahre vorzügliche Absatzzahlen wird generieren können.
Und ihr seht ja selbst, dass jetzt faktisch wöchentlich neue Kooperationen bez. E-Busse vermeldet werden, was ja erst der Anfang ist, denn sollten sich diese Produkte als das erweisen, was sich die Käufer erhoffen, werden langfristig größere Folgeaufträge folgen und BYD wird bald eine Nachfrage erfahren, die sie wohl oft genug nicht mehr zeitnah werden erledigen können. Wir hören ja jetzt schon immer öfter von Folgeaufträgen, so dass wir davon ausgehen können, dass die damals gelieferten BYD-Produkte den Test bestanden haben, ganz im Gegensatz zu den prächtigen US-Nikola-Produkten, die ausser einem straffen Seil noch immer nichts auf die Straße bringen konnten.
Vielleicht sollten die klugen US-Senatoren diesem Betrüger Milton und seiner Fakebude Nikola noch mehr Millionen hinterherwerfen, um diesen bösen Chinesen zu beweisen, dass man selbst auch Produkte herstellen kann. Ein starkes Seil um einen Bus den Hang hochzubekommen ist ja nie verkehrt, aber in China findet man es wohl besser, wenn das Fahrzeug ohne Schlepphilfe einen Hügel hochkommt......
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.260.132 von Tyme am 17.12.21 17:43:44
Na ja, da wird auch nicht die letzte Entscheidung gefällt sein.
Ich gehe mal davon aus, das Kalifornien jetzt massiv Biden auf die Füsse steigt. Man ist in Lancaster sehr gut angesehen.
Wenn man bedenkt, wie US-Konzerne in anderen Teilen der Welt auftreten. Ich denk da nur mal an Amazon und Tesla was das Thema Gewerkschaften angeht. Für BYD ist das in den USA und anderswo ein Null-Problem-Thema, natürlich brauchen Arbeiter und Angestellte Gewerkschaften.
BYD WORKERS CHOOSE SMART SM LOCAL 105
https://smart-union.org/news/byd-workers-choose-smart/
Zitat von Tyme:Zitat von Shaki: Stimmt, man sollte nicht zuviele Dinge auf einmal machen :-(
https://www.it-times.de/news/byd-finanzierungsstopp-im-us-mi…
Eigentlich müsste nach dieser Meldung der Kurs im Chart der Proterra Aktie abheben wie ein Facon X Rakete; macht er aber nicht.
Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.
Na ja, da wird auch nicht die letzte Entscheidung gefällt sein.
Ich gehe mal davon aus, das Kalifornien jetzt massiv Biden auf die Füsse steigt. Man ist in Lancaster sehr gut angesehen.
Wenn man bedenkt, wie US-Konzerne in anderen Teilen der Welt auftreten. Ich denk da nur mal an Amazon und Tesla was das Thema Gewerkschaften angeht. Für BYD ist das in den USA und anderswo ein Null-Problem-Thema, natürlich brauchen Arbeiter und Angestellte Gewerkschaften.
BYD WORKERS CHOOSE SMART SM LOCAL 105
https://smart-union.org/news/byd-workers-choose-smart/
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.260.165 von YelloW22 am 17.12.21 17:46:23
BYD ist auf keinem Gebiet so etwas wie ein Monopolist, auch nicht bei eBussen in den USA.
Proterra ist ein ernstzunehmender Konkurrent in den USA und ja die bauen ihre Produktion (Busse, Batterien) aus, ganz ohne Subventionen - aber nur wer's glaubt
.
Das was man BYD vorwirft ist eigentlich lächerlich, auf der ganzen Welt lassen sich alle großen Konzerne den Aufbau von Produktionsstätten für eMobiles, Batterien, Chips usw. subventionieren. Und das gilt nicht erst jetzt, in der gesamten Automobile Industrie läuft das seit 100 Jahren so.
Tesla kassiert für Giga-Berlin, Giga-Shanghai, Giga-Texas usw.
VW, Daimler und Toyota machen es und BYD macht es auch.
Bei der WTO haben sich die EU und USA mit Klagen überzogen, weil jeweils der andere die Subventionen für Boeing bzw. Airbus nicht gut fand
Das ist alles ein Kasperle-Theater...
Zitat von YelloW22: aus deinem Bericht Shaki:
"Profiteur in den USA durfte das Startup Proterra sein, ein Unternehmen, das Elektro-Busse entwickelt und produziert. Das Unternehmen gehört zu den Hauptkontrahenten von BYD."
und weiter: https://www.it-times.de/news/proterra-byd-rivale-baut-eigene…
Meldung vom 15.12.2021
Proterra: BYD-Rivale baut eigenes US-Werk für Elektroauto-Batterien
denkt ihr, diese "Proterra" werden uns gefährlich? Höre von denen jetzt zum ersten mal.
BYD ist auf keinem Gebiet so etwas wie ein Monopolist, auch nicht bei eBussen in den USA.
Proterra ist ein ernstzunehmender Konkurrent in den USA und ja die bauen ihre Produktion (Busse, Batterien) aus, ganz ohne Subventionen - aber nur wer's glaubt
.Das was man BYD vorwirft ist eigentlich lächerlich, auf der ganzen Welt lassen sich alle großen Konzerne den Aufbau von Produktionsstätten für eMobiles, Batterien, Chips usw. subventionieren. Und das gilt nicht erst jetzt, in der gesamten Automobile Industrie läuft das seit 100 Jahren so.
Tesla kassiert für Giga-Berlin, Giga-Shanghai, Giga-Texas usw.
VW, Daimler und Toyota machen es und BYD macht es auch.
Bei der WTO haben sich die EU und USA mit Klagen überzogen, weil jeweils der andere die Subventionen für Boeing bzw. Airbus nicht gut fand
Das ist alles ein Kasperle-Theater...
Meine Antwort ist zeitlich vor deiner Frage im Thread gepostet.
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.258.830 von Shaki am 17.12.21 16:00:33aus deinem Bericht Shaki:
"Profiteur in den USA durfte das Startup Proterra sein, ein Unternehmen, das Elektro-Busse entwickelt und produziert. Das Unternehmen gehört zu den Hauptkontrahenten von BYD."
und weiter: https://www.it-times.de/news/proterra-byd-rivale-baut-eigene…
Meldung vom 15.12.2021
Proterra: BYD-Rivale baut eigenes US-Werk für Elektroauto-Batterien
denkt ihr, diese "Proterra" werden uns gefährlich? Höre von denen jetzt zum ersten mal.
"Profiteur in den USA durfte das Startup Proterra sein, ein Unternehmen, das Elektro-Busse entwickelt und produziert. Das Unternehmen gehört zu den Hauptkontrahenten von BYD."
und weiter: https://www.it-times.de/news/proterra-byd-rivale-baut-eigene…
Meldung vom 15.12.2021
Proterra: BYD-Rivale baut eigenes US-Werk für Elektroauto-Batterien
denkt ihr, diese "Proterra" werden uns gefährlich? Höre von denen jetzt zum ersten mal.
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.258.830 von Shaki am 17.12.21 16:00:33
Eigentlich müsste nach dieser Meldung der Kurs im Chart der Proterra Aktie abheben wie ein Facon X Rakete; macht er aber nicht.
Zitat von Shaki: Stimmt, man sollte nicht zuviele Dinge auf einmal machen :-(
https://www.it-times.de/news/byd-finanzierungsstopp-im-us-mi…
Eigentlich müsste nach dieser Meldung der Kurs im Chart der Proterra Aktie abheben wie ein Facon X Rakete; macht er aber nicht.
Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.
Wir sollten hier nicht um Cent-Beiträge feilschen und mir ist schon in etwa klar, was @Weltbummler sagen wollte. Und tatsächlich hat BYD eine knackige Korrektur von ca. -18% auf`s Parkett gelegt.....
BYD / FWB / DAY / KORREKTUR / 17-12-21
und sicherlich besteht keinerlei Grund dies unter den Tisch fallen zu lassen. Wichtig ist doch nur, in welchem Kontext ich diese Dinge sehe und welche Korrelation mein eigenes Anlageverhalten dazu einnimmt. Was für den einen, der am Top mit zu großen Positionen rein ist, aktuell negativ ist, stellt sich für jemanden der frisch reinmöchte und/oder kleine Zukäufe tätigt positiv dar, weil er heute günstiger als noch vorletzte Woche Anteilsscheine zeichnen kann.
Investoren die hier traden möchten, was sie schon von der Sache her mit eher größeren Positionen machen, sollten doch über rudimentäre Erfahrungen verfügen, um nicht am Top einen Trade anzustossen, der ein völlig unakzebtables Chance-Risiko-Verhältnis bietet und wenn die jetzt temporär bluten müssen, dann ist das eine gute Lehre für die Zukunft.
Longtermer die einen langfristigen-individuellen Sparplan verfolgen haben keine Sekunde ein echtes Problem mit diesen periodischen Korrekturen, die permanent zuwarten, wie das Weihwasser, wenn man eine Kirche betretet. Selbst wenn ihr einen ETF-Sparplan verfolgt werden immer mehrere Käufe im Minus sein, oft sogar über Jahre, was sich aber langfristig als "Vorteil" herausstellen wird, auch wenn der Anleger hier&heute in den Buchverlusten steht.
Werdet euch selbst erst einmal darüber klar was "ihr" selbst wollt und richtet dann eure Anlagestrategie danach aus, denn alles andere ist Murks und muss zu Enttäuschungen führen, die dann wiederum sinnlose&destruktive Aktionen triggern, die ihr allzu oft bereuen werdet.
BYD / FWB / DAY / KORREKTUR / 17-12-21
und sicherlich besteht keinerlei Grund dies unter den Tisch fallen zu lassen. Wichtig ist doch nur, in welchem Kontext ich diese Dinge sehe und welche Korrelation mein eigenes Anlageverhalten dazu einnimmt. Was für den einen, der am Top mit zu großen Positionen rein ist, aktuell negativ ist, stellt sich für jemanden der frisch reinmöchte und/oder kleine Zukäufe tätigt positiv dar, weil er heute günstiger als noch vorletzte Woche Anteilsscheine zeichnen kann.
Investoren die hier traden möchten, was sie schon von der Sache her mit eher größeren Positionen machen, sollten doch über rudimentäre Erfahrungen verfügen, um nicht am Top einen Trade anzustossen, der ein völlig unakzebtables Chance-Risiko-Verhältnis bietet und wenn die jetzt temporär bluten müssen, dann ist das eine gute Lehre für die Zukunft.
Longtermer die einen langfristigen-individuellen Sparplan verfolgen haben keine Sekunde ein echtes Problem mit diesen periodischen Korrekturen, die permanent zuwarten, wie das Weihwasser, wenn man eine Kirche betretet. Selbst wenn ihr einen ETF-Sparplan verfolgt werden immer mehrere Käufe im Minus sein, oft sogar über Jahre, was sich aber langfristig als "Vorteil" herausstellen wird, auch wenn der Anleger hier&heute in den Buchverlusten steht.
Werdet euch selbst erst einmal darüber klar was "ihr" selbst wollt und richtet dann eure Anlagestrategie danach aus, denn alles andere ist Murks und muss zu Enttäuschungen führen, die dann wiederum sinnlose&destruktive Aktionen triggern, die ihr allzu oft bereuen werdet.
Im Gegenzug könnte China ja Tesla das Lebe schwer machen oder sie rausschmeissen - oder?
Protektionismus geht immer nach hinten los!
casta
Protektionismus geht immer nach hinten los!
casta
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.258.605 von YelloW22 am 17.12.21 15:46:09
Nein, das wohl nicht, aber wenn man in den USA nicht willkommen ist, zieht man weitere Produktionen und das HQ vielleicht besser woanders auf, wo man mehr willkommen ist. Die Mexikaner, Peruaner oder sonstwer freuen sich ja auch über neue Arbeitsplätze...
Das HQ in Californien ist das HQ für 2 Kontinente, die Busse für Kolumbien bspw. wurden in Kalifornien und nicht in China gebaut...
Zitat von YelloW22: Hi Shaki,
ps: zu dem Finanzierungsstopp: Wie siehst du das? Die werden ja wohl kaum die Herstellung dort einstellen oder?
Nein, das wohl nicht, aber wenn man in den USA nicht willkommen ist, zieht man weitere Produktionen und das HQ vielleicht besser woanders auf, wo man mehr willkommen ist. Die Mexikaner, Peruaner oder sonstwer freuen sich ja auch über neue Arbeitsplätze...
Das HQ in Californien ist das HQ für 2 Kontinente, die Busse für Kolumbien bspw. wurden in Kalifornien und nicht in China gebaut...
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