Mercedes Benz Group AG - vormals: Daimler AG (Seite 473)
eröffnet am 02.11.12 12:30:26 von
neuester Beitrag 05.05.24 16:19:04 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.921.507 von markleb79 am 30.06.19 07:21:09Was ist uralt?
Zehn Jahre?
Fünfzehn?
Zwanzig?
Im Übrigen ist Skoda nicht Osteuropa sondern größtenteils Wolfsburg oder Ingolstadt.
Zehn Jahre?
Fünfzehn?
Zwanzig?
Im Übrigen ist Skoda nicht Osteuropa sondern größtenteils Wolfsburg oder Ingolstadt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.923.302 von Cemby am 30.06.19 17:23:54Die Rekordjagd ist nicht zuletzt wegen eifriger Staatsanwälte und grüner Gerichte zu Ende, weil denen die wirtschaftliche Entwicklung in Deutschland völlig am Arsch vorbei geht.
die Konkurrenz im Premium mit den 4 Ringen hat angeblich lt. TV-Medien in Sachen Abschalt ein " neues Thema " -da brennt wohl die Luft, hoffentlich ist hier alles im grünen Bereich 😗
und wer ist bei Daimler schon mit drin, der chinesische Geely natürlich :-)
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.923.302 von Cemby am 30.06.19 17:23:54Reine Batterieautos werden für ein paar Jahre wichtig werden. Noch nicht aber heute. Daimler hat für die Entwicklung Geld und die Zeit drängt nur mäßig. Den zu frühen Wurm frisst sowieso der Vogel.
Aktell attraktiv: Diesel plug-in Hybride mit 50 km Elektroreichweite. Genau da ist Daimler gut aufgestellt.
Kommen die reinen Batterieautos, dann werden auch sie von Eigenheimbesitzern nachgefragt wegen der Steckdose am Haus. Da hat Daimler die Kundschaft.
Teslas Vorreiterschaft wird sich absehbar aufbrauchen, denn Batterie lässt sich lernen und das Auto drumherum können Daimler und andere gewachsene Hersteller eh besser. Die chinesische Konkurrenz wird erst einmal die preiswerteren europäischen Marken drücken, Daimler wird sich behaupten.
Aktell attraktiv: Diesel plug-in Hybride mit 50 km Elektroreichweite. Genau da ist Daimler gut aufgestellt.
Kommen die reinen Batterieautos, dann werden auch sie von Eigenheimbesitzern nachgefragt wegen der Steckdose am Haus. Da hat Daimler die Kundschaft.
Teslas Vorreiterschaft wird sich absehbar aufbrauchen, denn Batterie lässt sich lernen und das Auto drumherum können Daimler und andere gewachsene Hersteller eh besser. Die chinesische Konkurrenz wird erst einmal die preiswerteren europäischen Marken drücken, Daimler wird sich behaupten.
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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.891.123 von pickuru am 25.06.19 23:44:47
Forsch geschriebener Artikel, interessante Darstellung, Dank für den Hinweis!
Lässt aber z.B. die Frage offen, ob die batteriegetriebenen Fahrzeuge wirklich der Endpunkt der Entwicklung sein werden. Ob Daimlers Strategieoffenheit sich nicht am Ende doch auszahlen wird? Eine 50:50-Chance wird offenbar vom Markt angenommen, daher Kurse bei KGV 7 statt bei normal 14.
Habe Daimler übergewichtet und werde das bei den derzeitigen Kursen nicht ändern.
Zitat von pickuru: Deutsche Autobauer: Darum werden sie an der Zukunft scheitern
https://www.nzz.ch/finanzen/fonds/deutsche-autobauer-darum-w…
Forsch geschriebener Artikel, interessante Darstellung, Dank für den Hinweis!
Lässt aber z.B. die Frage offen, ob die batteriegetriebenen Fahrzeuge wirklich der Endpunkt der Entwicklung sein werden. Ob Daimlers Strategieoffenheit sich nicht am Ende doch auszahlen wird? Eine 50:50-Chance wird offenbar vom Markt angenommen, daher Kurse bei KGV 7 statt bei normal 14.
Habe Daimler übergewichtet und werde das bei den derzeitigen Kursen nicht ändern.
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.895.833 von Ines43 am 26.06.19 14:54:48Wen unterstützen sie mit ihrem uralten Gebrauchtwagen aus Osteuropa 
Aber die Scheichs werden ihnen dankbar sein und sich mit Investitionen in Moscheen und islamische "Bildungszentren" revanchieren
Aber die Scheichs werden ihnen dankbar sein und sich mit Investitionen in Moscheen und islamische "Bildungszentren" revanchieren
Solange ich lebe, werde ich die Autobauer durch Autofahren unterstützen.
Deutsche Autobauer: Darum werden sie an der Zukunft scheitern
https://www.nzz.ch/finanzen/fonds/deutsche-autobauer-darum-w…
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