Ist dies ein aktuell unterbewertetes Unternehmen, gemessen an den derzeitigen Ressourcen? (Seite 71)

[petersylvester]

Frage an die, die mit Martin immer mal wieder in Kontakt stehen:

wie äußert sich eigentlich Martin Kepman zu diesen desaströsen Kurs, außer damals, "bleibt dabei"?!

[petersylvester]

[petersylvester]

Naja, nach meiner selbst ernannten Millionärsaktie siehts derzeit nicht aus und der Manganpreis ist im Moment im Keller, alles andere ist anscheinend auf Schiene.....

...warten wir es ab, sauer aufstoßen tuts trotzdem.....

Scheeeees feuchts We.

[schlafmuetze29]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.086.603 von petersylvester am 30.06.23 13:55:01

Also ich lese da zwar großes Interesse an ManganeseXEnergy heraus, und auch am Rohstoff Mangan, aber irgendwie passt der Kursverlauf nicht zu diesen positiven Aussichten.
Bin halt skeptisch, ob begründet oder unbegründet, wird sich noch zeigen.

[petersylvester]

Verweise auf den Beitrag von:

t3chnican
23.06.23 17:05:15
Beitrag Nr. 7.915 ( 74.052.642

[schlafmuetze29]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.084.338 von petersylvester am 30.06.23 08:05:47

Bist Du Dir sicher, daß dieser massive Abwärtstrend nicht fundamental begründet ist?
Sieht jedenfalls nicht gut aus

[petersylvester]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.054.676 von petersylvester am 24.06.23 06:44:39

Gruslig.....

[petersylvester]

Egal was von Martin sagt, ob step by step vorwärts, es verdunstet wie Wasser in der Sonne...

Seit Monaten abwärts....wahrscheinlich auch noch bis 6 €Cent.....🙈

[Trashi]

Vielen Dank für deine Mühe und für das Teilen der Informationen

[t3chnican]

Es gab ein sehr großes Interesse an MNX bei der Fastmarkets Battery Metals 2023 in Las Vegas. High Purity Manganese war auch ein großes Thema auf der Konferenz obwohl der Fokus ganz klar auf Lithium liegt. Es gab bezüglich MN einige Vorträge.

Martin hatte Gespräche mit allen OEM'S die auf der Messe waren. Zudem Kathodenhersteller und Institutionen und Brokern.

Posco, Nissan, Toyota, BYD, Ford, GM, Mitsubishi, VW waren an HPMSM interessiert und andere wie Daimler nicht. Das liegt an der Strategie im jeweiligen Konzern was die Battery Chemistry betrifft. Die Produktionszahlen sind überall noch überschaubar und man kann derzeit den Bedarf noch relativ gut über China abdecken. Spannend wird das sobald sich die Zahlen signifikant ändern. Ich erwarte in 2024 diesbezüglich konkrete Strategieentscheidungen in den Konzernen. Ab 2025 wird man die Nachfrage nicht mehr mit China alleine decken können. Zudem sind lokale Lieferketten für Nordamerika erforderlich.

Bei Lithium gibt es sehr viele und gute Projekte die sich in einem fortgeschrittenen Stadium befinden auf dem Markt. Bei HPMSM ist das Gegenteil der Fall. Der Prozess ist da sehr aufwändig und kompliziert. Daran werden einige Wettbewerber scheitern. Das ist auch der Grund warum es bei Kemetco ständig zu Verzögerungen kommt. Martin hat jede Woche 2 Regelmeetings und pusht aber es ist echt sehr kompliziert. Man ist trotzdem in der Lage und da läuft bereits eine Zusammenarbeit mit 2 OEM'S den Prozess zu realisieren. Es benötigt aber Zeit da man viele Spezifikationen berücksichtigen muss. 2023 wird definitiv ein spannendes Jahr. Eine erfolgreiche Validierung wird auch zu ersten Beteiligungen führen. Ich rede da nicht von Offtake Agreements sondern finanziellen Beteiligungen die man dann für die Feasibility Study und das Demonstration Plant benötigt. So sind dann auch keine weiteren PP mehr nötig wo diverse Aktionäre den Kurs dumpen können.