CREDIT SUISSE belässt BOEING CO auf 'Outperform' (Seite 29) | Diskussion im Forum

[hw_aus_s]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.989.271 von Daniel5001 am 12.03.20 23:17:12

Zitat von Daniel5001: Wann meint ihr kann man hier kaufen? Hatte sie einmal bis 380EUR?

Nicht ins fallende Messer greifen.
Abwarten bis die Indexe sich nur noch im niedrigen %- Bereich bewegen

[Daniel5001]

Wann meint ihr kann man hier kaufen? Hatte sie einmal bis 380EUR?

[AktienKlaus]

Schluss auf Tagestief. Mal schauen, was das morgen wird...Freitag, der 13.
Aber bald steige ich auch aus meinem Short aus, bekomme hier schon schwitzige Pfoten.

[AktienKlaus]

PF5B0S stellt schon den ganzen Tag über keine Kurse und BNP windet sich nur in Ausreden. Handel war in den USA ausgesetzt, selber keine Möglichkeit zu handeln... Wer Lust und Zeit hat, gerne bei denen anrufen und Druck machen. Geht gar nicht.

[faultcode]

12.3.
Boeing's stock tumbles again, after J.P. Morgan gives up on bullish stance
https://www.marketwatch.com/story/boeings-stock-tumbles-agai…

Shares of Boeing Co. tumbled in 9.2% in premarket trading Thursday, extending the biggest one-day selloff in 46 years in the previous session, as the aerospace giant's move to perserve cash and tap its credit line prompted a downgrade at J.P. Morgan.

The stock was on track to open at the lowest level seen during regular session hours since February 2017. Analyst Seth Seifman cut his rating to neutral, after being at overweight since July 2017, and slashed his stock price target to $210 from $370.

He acknowledged that his desire to maintain with his bullish stance on Boeing until the return of the 737 MAX aircraft has worked out "poorly," both with the timeline for the 737 MAX's re-certification and now the COVID-19 outbreak.

"It's time for us to acknowledge that and without clarity on how COVID-19 will affect aircraft demand over the next year, we lack conviction and downgrade to neutral," Seifman wrote in a note to clients. "[G]iven the stress on both operators and Boeing's balance sheet as well as the negative data points likely to come, we prefer to re-evaluate when we have a better sense of how Boeing will get through this...and we do expect them to get through."...


--> das war doch klar!

Wenn ich jahrelang in meiner Arroganz zwecks Duopol (mit Airbus) mit einem Quick Ratio von < 1, oft << 1 (z.Z. 0.26|31.12.2019) unterwegs bin, daß sowas dann halt auch mal knallt in der nächsten Krise.

Irgendeine Großbank wird schon mit einem Kredit am Ende vorbeikommen. Staatlich gebürgt.

Airbus hat ein Quick Ratio von 0.4|31.12.2019



EADSY = Airbus ADR


ja ich weiß, da haben ja beide noch "Defense". Sieht man ja, wie gut das hier funktioniert...

[hw_aus_s]

Bei 200,-€ wollte ich rein, Gott sei Dank versäumt.
Ich bin bei AktienKlaus: wenn ein Weltunternehmen, aber mit Perspektive so unter die Räder kommt, ist dies langfristig immer eine Chance.
Aufgrund des derzeitigen Umfelds hat eine Investition aber noch genügend Zeit.

[AktienKlaus]

Ich gebe auch mal meinen Senf dazu.

Langfristig ja, bei solchen Kursen m.M.n. definitiv noch nicht. Die 737-Max Geschichte ist noch nicht ausgebadet - wer weiß, wieviel die Umrüstung der Verkabelung und eventuell noch anderer Komponenten kostet? Wieviel werden die die Airlines an Entschädigung einfordern für die Ausfallzeiten der Flugzeuge, ist das alles schon finanziell vollständig berücksichtigt?

Und beim Dreamliner kommen ja auch mehr und mehr Probleme ans Licht, da hat Boeing wohl eher nur Schwein, dass es wohl noch keine Aufsichtsbehörde interessiert, was damit los ist. Dort wurden auch Metallspänen in Kabelkanälen und teilweise wohl auch Werkzeuge an...pikanten... Punkten gefunden.

Hier sind m.M.n. noch nicht alle bad News im Kurs eingepreist. Langfristig mit Sicherheit eine riesen Chance, aber erstmal dürfte das Messer noch deutlich tiefer fallen. Pleite werden die nicht gehen - too big to fail, falls es jedoch zu einem Chapter 11 kommen sollte, ist ja auch die andere Frage, wie die Aktionäre abgespeist werden.

[WhiteDiamond_Xx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.970.026 von faultcode am 11.03.20 23:42:36

faultcode, du scheinst dich ja sehr detailreich über Boeing informiert zu haben. Dass bei Boeing alles zusammenkommt und die 2020 richtig leiden werden und dass es an die finanziellen Grenzen geht, dürfte nicht überaschen. ABER: Ist diese Aktie nicht zeitgleich auch eine rießengroße Chance? Aus folgenden Gründen: Boeing arbeitet in einer der besten Wachstumsbranchen der Welt! Der Flugverkehr wird laut Experten bis zum Jahr 2040 Jahr für Jahr ansteigen. Zudem gibt es quasi keine Konkurrenz auf dem Markt, Airbus ist völlig ausgelastet bei der Produktion, selbst wenn jetzt Airlines kurzfristig stornieren um Geld zu sparen, wenn sich das mit Corona beruhigt werden die Airlines bei Boeing wieder Schlange stehen müssen. So eine geniale Marktposition wo man fast ein Monopolist ist, hat doch fast keine Firma der Welt. Zumdem ist der Markt absolut im Wachstum. Schafft Boeing es ein Flugzeug auf dem Markt zu bringen was ohne Kerosin fliegt (das ist jetzt sehr perspektivisch gedacht) dann schießt die Aktie durch die Decke. Thema Raumfahrt, was auch eines der wichtigsten Branchen in den nächsten 10 Jahren werden könnte, ist Boeing ebenfalls sehr stark vertreten. 2020 wird ein Horror-Jahr für Boeing, aber könnten die das Jahr finanziell nicht doch überleben und dann ab 2021 zu den ganz großen Gewinnern gehören? Wie schätzt du die Lage ein und meinst du Boeing könnte langfristig eine gute Investition sein bei solchen Kursen?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.965.829 von faultcode am 11.03.20 18:23:33

der Vergleich Tesla - Boeing https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-2641-265… führte mich zu diesen Frage, weil ja Boeing in ihrer Kursbildung schon viel weiter ist als Tesla (bei der Verarbeitung fundamental schlechter Nachrichten):

• was waren die Meldungen/Signale, die der Boeing-Aktie quasi - seit dem Dow Jones-Top am 12.2. - das Rückgrat gebrochen haben?

Ich bin zu diesen Meldungen/Signalen gekommen: zweimal Boeing-spezifisch (dauert und teuer) und einmal kunden-spezifisch:

[NickelChrome]

https://edition.cnn.com/2020/03/10/business/boeing-737-max-c…
Die Fluglinien können nach einem Jahr Grounding die Bestellungen stornieren

Die Triebwerke vor die Flügel zu schrauben, das hätte noch nicht mal mein 80 jähriger Fahrradhändler gemacht