Tele Atlas: "Die Verkehrs-Telematik boomt" - 500 Beiträge pro Seite | Diskussion im Forum

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"Kampf dem Verkehrsinfarkt" Ärgern Sie sich, wenn Ihnen erst die späten Meldungen über das Autoradio klarmachen, dass Sie hoffnungslos im Stau stecken? Haben Sie sich schon einmal im Großstadtdschungel verfranst?
Dann hätten Sie ein Auto-Navigationssystem gebraucht. Die dazugehörige digitale Straßenkarte mit den entscheidenden Daten liefert Tele Atlas (WKN: 927 101). Das niederländische Unternehmen besitzt nach eigenen Angaben einen Marktanteil von 58 Prozent in Europa und ist so zu einem führenden Anbieter von digitaler Kartographie aufgestiegen.

Mit einer Steigerung von über 90 Prozent auf rund 38,3 Mio. DM ist der Geschäftsbereich Auto-Navigationssysteme zum Hauptumsatzträger des Unternehmens avanciert. Tele Atlas hat dabei einen doppelten Trumpf im Ärmel: Mit Bosch-Blaupunkt beliefert man exklusiv den Marktführer mit den neuesten CD-Rom Straßenkarten. Bosch ist zudem als Großaktionär mit 33,1 Prozent an Tele Atlas investiert und profitiert so von der guten Auftragslage seiner Beteiligung. Außerdem erschweren lange Vorlaufzeiten bei der Entwicklung der notwendigen High-End-Datenbanken den Eintritt von Wettbewerbern. Einziger Konkurrent ist die nordamerikanische Firma Navigation Technologies, die nicht börsennotiert ist.

„Bald wird ein Auto-Navigationssystem genau so zur Standardausrüstung eines Autos gehören wie ein Anti-Blockier-System (ABS)“, so der IR-Sprecher Thomas Knodt von der IR-Agentur DiKom. Den entscheidenden Schritt für die Zukunft der Branche sieht das Unternehmen in der Einführung eines weltweiten Standards für geographische Basisdaten, da die Digitalkarten für die verschiedenen Auto-Navigationssysteme zur Zeit noch nicht kompatibel sind. Enorme Kosteneinsparungen wären die Folge. Zu diesem Zweck hat sich Tele Atlas vergangene Woche mit acht weiteren Unternehmen aus dem Bereich standortbezogener Dienstleistungen zur sogenannten „MAGIC-Dienstleistungs-Initiative“ zusammengeschlossen. „MAGIC soll für standortbezogene Dienstleistungen einmal die Bedeutung haben, die HTTP heute für das Internet hat“, beschreibt Ad Bastiaansen, Vorsitzender des MAGIC Forums, die Zielsetzung. „Der Boom-Markt der standortbezogenen Dienstleistungen (Stichwort: WAP, UMTS) ist für Tele Atlas die große Herausforderung“, so IR-Sprecher Knodt. Kunden wie der ADAC sind bereit, viel Geld für den Zugriff auf detaillierte geographische Informationen aus den Datenbanken der Holländer zu zahlen. Auch mit der Deutschen Post besteht ein Kooperationsvertrag: Während die Post die Hausnummern der einzelnen Straßen liefert, erhält sie für ihre Logistik den Zugriff auf die Tele Atlas-Datenbank. Auch im kaum erschlossenen Zukunftsmarkt Geo-Marketing will sich Tele Atlas Marktanteile sichern.

Bei einer stolzen Marktkapitalisierung von rund 1,7 Mrd. DM erzielt die Firma einen Umsatz von 54,6 Mio. DM in den ersten sechs Monaten des Jahres. Der Verlust verringert sich im Vergleich zum Vorjahr um knapp 60 Prozent auf 2,9 Mio. DM. Wann der Sprung in die Gewinnzone erreicht werden soll, konnte der IR-Sprecher gegenüber w:o nicht sagen. Als negativer Aspekt fällt die nur 6-monatige Haltefrist der Altaktionäre auf, die am 26. November diesen Jahres endet.

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Bis Mitte August war die Aktie noch fast unentdeckt und dümpelte rund 4 Euro unter dem Emissionspreis von 19 Euro vor sich hin. Dann erfolgte ein steiler Anstieg bis auf 30 Euro im Hoch. Im noch intakten langfristigen Aufwärtstrend findet die Aktie bei 22 Euro eine Unterstützung, die bereits zweimal gehalten hat. Nach oben ist als erster Widerstand die 38-Tage-Linie bei 24 Euro zu sehen. Sollte diese überwunden werden, sind Kurse bis 27 Euro möglich. Aktuell notiert Tele Atlas unverändert bei 24,10 Euro.

[M.Barck]

Hallo Boardgemeinde,

zu unserem Thema Telematik werden wir die ganzen Beiträge, die von der Redaktion kommen, in diesen Thread kopieren. Hierdurch entsteht ein schöner :-) Branchenüberblick über die Telematik-Aktien am Neuen Markt. Viel Spaß beim lesen!!!

[M.Barck]

Telematik: Kampf dem Verkehrsinfarkt

Das allmorgendliche Ärgernis: Der Verkehrsfunk meldet den Stau, in dem Sie schon drin stehen. Der Autofahrer ärgert sich, dass er die Information nicht schon früher erhalten hat, der Volkswirtschaft entstehen Schäden in Milliardenhöhe durch verzögerte Lieferungen, verspätetes Erscheinen zum Arbeitsplatz oder einfache Auffahrunfälle am Stauende. Deutschland droht der Verkehrsinfarkt.

Damit es dazu nicht kommt, sind mehrere Projekte bereits angelaufen. Intelligente Verkehrsleitsysteme oder das Güterkonzept Schiene statt Bahn haben allerdings bisher keine Entlastung gebracht. Das „Unternehmen Zukunft“ von Hartmut Mehdorn erweist sich allerdings nicht als Partner der Wirtschaft, wie Unternehmensvertreter bereits mehrfach gegenüber Medienvertretern geäußert haben. Die Probleme bei der Cargo-Tochter der Bahn sprechen für sich. Auch staatliche Maßnahmen wie zum Beispiel das Verkehrsleitsystem an der A40, dem „Revier-Nadelöhr“, haben nichts gebracht.

Telematik-Aktie ist nicht gleich Telematik-Aktie Nun gehen Unternehmen des Neuen Marktes dieses Problem an. Telematik ist das Zauberwort, das Deutschlands Straßen entlasten und den Unternehmen die Kassen füllen soll. Doch nicht nur die Stau-Bekämpfung steht im Mittelpunkt, auch Internet und e-commerce gehören zur Produktpalette. Dabei lässt sich die Telematik-Branche in mehrere Kategorien unterteilen. Da sind zum einen die Hersteller von Endgeräten wie zum Beispiel Bosch oder auch Comroad. Comroad liefert aber auch Hard- und Software für die Telematik-Service-Zentralen. Ein anderer Bereich ist die digitale Kartographie, hier ist unter anderem Tele Atlas tätig.

Der Branche wird ein Boom vorausgesagt, wobei die einzelnen Bereiche sich sehr unterschiedlich entwickeln werden. Bei den Endgeräten besteht ein sehr hoher Konkurrenzdruck, der zu einem Verfall der Preise und damit auch der Margen führen dürfte. Durch den verstärkten Einsatz von Navigations-Geräten sollten auf der anderen Seite Betreiber von Telematik-Dienstleistungen profitieren. Im Bereich der digitalen Kartographie gibt es immens hohe Einstiegsbarrieren in den Markt, so dass neue Anbieter kaum in den Markt kommen können.

Am Neuen Markt sind fünf Unternehmen der Branche notiert:

Comroad (WKN: 544 940) beschäftigt sich mit der Entwicklung, Produktion und Vermarktung von Soft- und Hardware für Telematik und drahtlose Telekommunikationsdienste. Die Aktie, im November 1999 zu 5,13 Euro (splittbereinigt) emittiert, notiert aktuell bei 55 Euro.

Tele Atlas (WKN: 927 101) ist ein Lieferant digitaler Straßenkarten. Die Aktie wurde im Mai 2000 zu 19 Euro an die Börse gebracht und wird aktuell mit 23,77 Euro gehandelt.

IVU (WKN: 744 850) bietet Software zur Optimierung von Transportprozessen an. Die Aktie, im Juli diesen Jahres zu 10,50 Euro emittiert, steht aktuell bei 17 Euro.

GAP entwickelt GPS (Global Positioning System)- und GSM (Global System for Mobile Communication)-Technologie, mit Schwerpunkten unter anderem im Flottenmanagement und Notruf-Systemen. Das Unternehmen ist seit dem 20. September notiert. Die Aktie wird mit 28,91 Euro gehandelt; der Emissionskurs lag bei 15 Euro.

CAA (WKN: 617 600) beschäftigt sich mit der Entwicklung von Bedienkonzepten, graphischen Benutzeroberflächen und Software für integrierte Fahrerinformations- und Kommunikationssysteme. Im Juli diesen Jahres zu 27 Euro an die Börse gekommen, notiert die Aktie heute bei 38,25 Euro.

Die Aufstellung zeigt, dass alle Telematik-Aktien sich im Vergleich zum Nemax-All-Share-Index gut entwickelt haben. Grund genug, die Aktien im Rahmen einer Serie in loser Reihenfolge vorzustellen. Den Anfang macht heute Tele Atlas.

11:46 25.10 Michael Barck

[M.Barck]

Thread für CAA

[M.Barck]

Thread für GAP

[M.Barck]

Heute ein Special über IVU, die sich an der Grenze zwischen Telematik und Logistik aufgestellt haben:
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IVU: E-Logistics mit E-Plus

Duale Strategie im Zukunftsmarkt

Auf der IAA Nutzfahrzeuge Anfang September hatte das in Berlin ansässige Unternehmen eine Neuerung im Bereich E-Logistics vorgestellt: Die Ortung per Handy, die im Gegensatz zur Satelliten gestützten GPS-Ortung kostengünstiger und vor allem innerstädtisch weniger problematisch ist. .....weiter

Das Messe-Engagement trägt erste Früchte. Heute gibt IVU (WKN: 744 850) die Kooperation mit E-Plus im Bereich Handy-Ortung bekannt. Damit ist zunächst einmal die Technologie der Berliner extern validiert, das heißt durch einen Geschäftskunden in seiner Qualität bestätigt.
Außerdem ist jetzt die Grundlage für die Bereitstellung spezifischer E-Logistik-Anwendungen geschaffen: Mit E-Plus stehe ein Provider und die dazu gehörigen Netzdaten zur Verfügung, der eine relativ engmaschige Netzabdeckung habe, so Antje Krekeler, bei IVU für Investor Relations zuständig.

Mittelständler im Visier
Die Voraussetzungen für eine Anwendung durch Kunden sind somit geschaffen. IVU hat dabei gerade mittelständische Unternehmen im Visier. „Die hohen Investitionskosten für GPS-Hardware sind vielleicht für große Speditionen kein Problem. Kleinere, mittelständische Unternehmen können sich nicht so einfach für jedes Fahrzeug eine komplette Ausrüstung leisten“, erläutert Frau Krekeler. Die Handy-Ortung setzt nur den Besitz eines Standard-Mobilfunkgerätes voraus, Bordcomputer sind überflüssig. Für Ölpreis gebeutelte Fuhrunternehmer möglicherweise ein verlockendes Angebot. Schließlich liegt der grundsätzliche Sinn der E-Logistics in der Optimierung der Flottensteuerung – zur Kostensenkung.
Ein weiterer Vorzug der Technologie besteht in der Integrationsmöglichkeit in vorhandene GPS-Systeme. IVU bietet auch auf diesem Gebiet eine Lösung an, die nicht kannibalisiert werden soll.

Transaktionserlöse statt Lizenzgebühr
Die Berliner haben mit E-Plus eine transaktionsabhängige Beteiligung an den Erlösen vereinbart. IVU bekommt daher nicht – wie in der Software-Branche üblich – eine Einmalzahlung bei der Vergabe der Lizenz, sondern ist an der konkreten Nutzung finanziell beteiligt. Damit trägt das Unternehmen natürlich einen Teil des Risikos. Auf der anderen Seite ist das Kostenmodell für mögliche Partner attraktiver und – im Erfolgsfall – für IVU ertragreicher.
Mit ersten Auswirkungen auf den Umsatz ist allerdings nicht mehr im laufenden Jahr zu rechnen. Erst für 2001 erwartet das Unternehmen einen Schub.

UMTS heißt die Zukunft
Die Gegenwart ist aufgrund der mangelnden Übertragungsraten grau. Erst der UMTS-Standard, der sich 2002 etabliert haben soll, wird es ermöglichen, Logistik-Informationen mit Karten zu unterlegen.
Viele Anwendungen von IVU können diesen Standard nutzen. In diesem Punkt liegt ein Risiko des Unternehmens: Die Abhängigkeit von der rechtzeitigen Bereitstellung der UMTS-Hardware. Eine Verzögerung auf diesem Gebiet würde auch Umsatz und Ertrag von IVU verzögern.

Für die schöne, neue UMTS-Welt sehen sich die Berliner gut gerüstet. Die Strategie sieht dabei vor, sich eindeutig auf den Bereich Logistik zu konzentrieren. „Wir würden uns sonst verzetteln, Logistics sind bereits komplex genug und wir können hier auf unsere jahrelange Erfahrung zurück greifen“, erläutert Frau Krekeler.
Andere Anwendungen, wie zum Beispiel Restaurant-Kartographie oder einen „Friends-Finder“ für Kinder, wird IVU nicht anbieten. Dafür stellt das Unternehmen eventuellen Interessenten seine Technologie zur Verfügung. Auch hier würden die Gelder wieder via Beteiligung an den Transaktionen fließen.

Chart-Check
Die Korrektur hat IVU weniger zugesetzt als vielen anderen Unternehmen. Das lag unter anderem daran, dass bereits vorher der Kurs deutlich zurück gekommen war.
Zwischen 12 und 14 Euro hatte der Chart einen Boden gefunden. Mit dem Anstieg auf über 17 Euro ist der erste Widerstand bei 16 Euro überwunden worden. Hier liegt jetzt eine Unterstützung, die bereits einmal erfolgreich bestätigt wurde.
Weitere Widerstände liegen bei 18 und 20 Euro.

[Bill Clinton]

Kräftige Zuwachsraten erzielt. CAA übertrifft deutlich die Planzahlen im 3. Quartal

Filderstadt, 30. Oktober 2000. Die CAA AG, das führende Unternehmen bei der
Entwicklung von integrierten Fahrerinformations- und Kommunikationssystemen,
gibt sehr positive Geschäftszahlen für die ersten neun Monate 2000 bekannt.

Mit einem Quartalsumsatz von 8,3 Mio. DM ist das dritte Quartal 2000 das
umsatzstärkste Quartal der Unternehmensgeschichte. Gleichzeitig wurden die
Planzahlen für das 3. Quartal um fast 10% übertroffen.

Der Neunmonats-Umsatz 2000 liegt bei 12,5 Mio. DM gegenüber einem
Neunmonats- Umsatz in 1999 in Höhe von 2,6 Mio. DM. Das entspricht einer
Steigerung um über 370%. Die CAA liegt damit klar über den zum Börsengang
veröffentlichten Planzahlen.

Bei Herstellungskosten von 8,0 Mio. DM wurde zum Stichtag 30.09. ein EBIT von -4,3
Mio. DM erreicht und ist erheblich besser als geplant. Dieser Wert enthält die
IPO-Kosten in Höhe von 2,7 Mio. DM.

Der konsequent erfolgreiche Ausbau der drei Geschäftsbereiche sowie die zügig
vorangetriebene Internationalisierung ist eine hervorragende Basis für das vierte
Quartal und für das Jahr 2001. In den Zukunftsmärkten InCar Computing, Telematik
und Mobile Services ist die CAA bestens aufgestellt. Der Vorstand bekräftigt die
Planung für das laufende Geschäftsjahr.

Der gesamte Quartalsbericht steht ab dem 30. Oktober 2000, 11 Uhr auf unserer
Website unter www.caa.de zum Download zur Verfügung.

Kontakt/Contact: CAA AG Gabriele Müller Vorstand Raiffeisenstraße 34 D-70794
Filderstadt Tel (+49) 7 11 / 90 77 00 Fax (+49) 7 11 / 90 77 0-2101 E-Mail
[e-mail]

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Strong Revenues Increase. CAA Surpasses Target Figures in the Third Quarter
Significantly

Filderstadt, 30. Oktober 2000. CAA AG, the leading company in the development of
integrated driver information and communication systems, announced today very
positive financial figures for the first nine months of 2000.

CAA recorded its highest turnover in the company`s history of DM 8.3 million during
the third quarter of 2000 surpassing target figures by nearly 10%.

The turnover for the first nine months amounts to DM 12.5 million, as compared to
DM 2.6 million during the first nine months of 1999. This represents an increase of
more than 370% placing CAA well ahead of target figures projected at IPO.

At manufacturing cost of DM 8.0 million the company recorded an EBIT of DM -4.3
million at the September 30 cut-off-date which is significantly better than expected
and includes IPO issue cost of DM 2.7 million.

The consistent successful expansion of the three business units together with
increased internationalisation constitutes a superb basis for the fourth quarter and
for the year 2001. The company is best positioned in the future markets of
InCarComputing, Telematics and Mobile Services. The Executive Board reaffirmed its
approval of the planning for the current business year.

The detailed quarterly report is available for download on October 30 at 11 am on
the company`s website www.caa.de.
gruss

[M.Barck]

GAP: Kaffee Kochen per Fernsteuerung

Aufatmen für alle, die sich von ihrem alten VW-Käfer nicht trennen können, aber das nötige Kleingeld haben, um sich HiSecure installieren zulassen. Ein Knopfdruck genügt und das Gerät gibt die Position des Autos durch und baut gleichzeitig eine Verbindung zur Notrufzentrale auf. HiSecure ist der neueste Clou der Firma GAP (WKN: 580 150), die am 20. September an den Neuen Markt ging. Das System baut auf der Telematik-Plattform BCmini auf, die im November des vergangenen Jahres eingeführt wurde.

GAP ist außerdem im Bereich Telemetrie – der mobilen Datenübertragung auf feststehende Objekte - tätig. So kann der gestresste Manager mittels SMS von unterwegs aus die Sauna, die Heizung oder die Stereoanlage anschalten, auf dass er sich nach getaner Arbeit gleich zu Hause fühlt. Grundlage hierfür ist das im Februar dieses Jahres eingeführte Gerät HiConnex.

Das Münchner Unternehmen wurde im Juli 1998 von dem Ex-Siemens-Manager Ditmar Prigge gegründet. Die von ihm und seinen Mitarbeitern entwickelten Geräte bauen auf dem Mobilfunk-Standard GSM auf und verbindet diesen mit dem Satelliten-Peilungssystem GPS. Mit der weltweit führenden Ortungstechnologie können Objekte bis auf 5 Meter genau angepeilt werden.

Hauptmärkte von GAP sind derzeit Großbritannien und Polen, die 60 Prozent zum Gesamtumsatz beisteuern. In Deutschland und Asien werden jeweils 15 Prozent erwirtschaftet, die restlichen 10 Prozent in Südafrika. Im Ausland sind die Münchner zurzeit in Südafrika und Singapur vertreten, noch in diesem Jahr kommen Standorte in Australien, China, Großbritannien und Honkong hinzu.

Im abgelaufenen Geschäftsjahr (30. Juni) wurde bei einem Umsatz von 4 Mio. Euro ein Verlust von 1,1 Mio. Euro erzielt. Das entspricht einem Umsatzwachstum von 500 Prozent bei einer Verschlechterung des EBIT von 100 Prozent. Das Ergebis je Aktie wird in diesem Jahr vorraussichtlich auf -0,20 Euro belaufen, 2001 sollen es -0,17 Euro sein.

Hintergrund für die Verluste sind die Kosten der rasanten Expansion und hohe Entwicklungskosten. Der Börsengang reißt ein zusätzliches Loch in die Kasse, so dass am Ende des Jahres ein Minus von fünf bis acht Millionen Mark zu Buche schlagen wird. Für das Jahr 2000 rechnet man mit einem Umsatz von 10,5 Mio. Euro, der sich im darauf folgenden Jahr verdoppeln soll. Die Gewinnzone will GAP innerhalb der nächsten 24 Monate erreichen.

Zur Zeit gibt es Unternehmensangaben zufolge keine Wettbewerber mit identischer Produktpalette. In Zukunft werden sich jedoch auch die Großen der Mobilfunk-Branche für den Zukunftsmarkt Telematik interessieren. Vor allem in der Wachstumsbranche Logistik lässt sich die Technik für die Koordination der Fahrzeuge bestens einsetzen. Auch im künftigen UMTS-Geschäft wird sie benötigt, um neue Dienstleistungen anbieten zu können. Experten schätzen das Potential des Wachstumsmarktes auf 95 Mrd. Euro in den nächsten fünf Jahren.

Die Konkurrenz braucht GAP allerdings vorläufig nicht zu fürchten. Derzeit verfügt das Unternehen eigenen Angaben zufolge über einen Technologievorsprung von 12 bis 15 Monaten. Innovativ ist auch das Vertriebskonzept der Münchner: Die Hardware wird nur als Plattform angeboten, die sich individuell für verschiedene Anwendungen programmieren lässt. Demnächst will Gap die Geräte tragbar machen und dadurch ins Massengeschäft einsteigen.

Daran, dass die GAP-Produkte auch in Zukunft ein durchschlagender Erfolg sein werden, hat zumindest das Management keinen Zweifel: es hat sich verpflichtet, die Aktien vier Jahre zu halten.

13:34 3.11 Fabian Schamoni

[M.Barck]

CAA: James Bond auf der Daten-Autobahn

Der BMW Z3, den man im März auf der Detroiter Automobilausstellung SAE bewundern konnte, sah auf den ersten Blick ganz normal aus. Was der Betrachter nicht ahnen konnte: Bei dem ausgestellten Fahrzeug handelte es sich um eine fahrende Kommunikationszentrale, die jedem James Bond-Film zur Ehre gereichen würde.

Der kleine Unterschied zur Normalausstattung: der Prototyp CarPC der 1990 gegründeten Filderstädter CAA AG (WKN: 617 600). Mit dem Bordcomputer lassen sich nicht nur zahlreiche elektronische Funktionen wie Klimaanlage oder Sitzstellung steuern. Der Fahrer hat zudem sämtliche Kommunikationsmöglichkeiten zur Verfügung, die derzeit über das Internet abrufbar sind. So kann er E-Mails verschicken und empfangen, Reiseinformationen online recherchieren und das nächste Hotel noch während der Reise reservieren. Daneben existieren Multimedia-Anwendungen wie DVD, Radio und Fernsehen. Ein Navigationssystem ist natürlich auch integriert.

Insgesamt bietet das System mehr als 40 Funktionselemente. Es verfügt sogar über eine Software zur Spracherkennung und Sprachausgabe. Um den speziellen Anforderungen im Auto gerecht zu werden, hat CAA einen eigenen Internet-Browser entwickelt. Im kommenden Jahr soll der CarPC dann in Serienreife auf den Markt kommen.

Mit seinem multifunktionalen Computer hebt sich CAA wesentlich von seinen Mitbewerbern wie Becker, Bosch oder Comroad ab, die entweder reine Navigationssysteme oder ausschließlich Internetservices anbieten. Ein weiterer Pluspunkt: während die Konkurrenz lediglich Standardsysteme im Programm hat, kann der CarPC den Wünschen des Kunden individuell angepasst werden. Dafür arbeiten Ingenieure, Softwareentwickler, Ergonomen und Designer bereits im frühen Entwicklungsstadium eng zusammen.

Die Filderstädter scheinen sich im hart umkämpften Telematik-Markt erfolgreich eine Nische erkämpft zu haben. Soeben hat das Unternehmen in der Autostadt Detroit eine Filiale eröffnet, eine weitere in Japan ist für die nahe Zukunft vorgesehen. Zu den Kunden zählen heute renommierte Autohersteller wie Audi, BMW, Daimler, Opel und VW. Von BMW hat das Unternehmen soeben eine Auftrag für die Ausstattung der M-Reihe erhalten. Über den Umfang des Geschäftes schweigt man sich aus.

Die Zahlen bestätigen den bisherigen Erfolg: In den ersten neun Monaten dieses Jahres hat das Unternehmen 12,5 Mio. DM umgesetzt – eine Steigerung gegenüber dem Vorjahreszeitraum von 370 Prozent. Für das Gesamtjahr sind 26,6 Mio. DM eingeplant. Mit Beginn der Serienreife im nächsten Jahr rechnet man mit einem weiteren deutlichen Zuwachs: 2001 will das Unternehmen 66 Mio. DM umsetzen, im darauf folgenden Jahr soll bei 162 Millionen DM die Gewinnzone erreicht werden.

Derzeit schreibt das Unternehmen vor allem wegen der hohen Entwicklungs- und Personalkosten noch Verlust. Das EBIT (Verlust vor Steuern und Zinsen) liegt nach drei Quartalen bei -4,7 Mio. DM. Die Kosten des Börsengangs vom 21.Juli dieses Jahres in Höhe von 2,7 Mio. DM sind bereits enthalten.

Auch die Anleger scheinen vom Erfolg der Filderstädter überzeugt zu sein. Seit der Erstnotierung am 21. Juli hat die Aktie von 27,50 Euro auf aktuell 44 Euro gut 60 Prozent zugelegt. Allein in den letzten vier Wochen ging der Wert um 26,5 Prozent nach oben.

Sichere Prognosen können angesichts des noch ungeklärten zukünftigen Konkurrenzsituation allerdings nicht gegeben werden. Die zweite offene Frage ist, in welchem Maß das System von den Kunden angenommen wird. Mit Kosten im fünfstelligen Bereich wird der Einstieg in die fahrbare Kommunikationsmaschine des 21. Jahrhunderts nicht gerade billig sein.

12:29 7.11 Fabian Schamoni

[Galahad]

Europäische Navigation für die Westentasche
Hildesheim, 31. Oktober 2000 – Schon bald wird eine zielgenaue Navigation auch mit Westentaschen-Computern möglich sein. Bahnbrechend dafür ist ein Vertrag zwischen Tele Atlas, Europas Marktführer bei den digitalen Karten, und dem amerikanischen Software-Spezialisten TeleType aus Boston, Massachusetts. Die Kombination der zuverlässigen Kartendaten von Tele Atlas und der GPS (Global Positioning System) Hard- und Software von TeleType ermöglicht es, demnächst persönliche digitale Assistenten (PDA) als Routenplaner und Navigationshilfe einzusetzen.

Reisende können sich so zukünftig quer durch Europa leiten lassen – und das nicht nur auf Autobahnen und Hauptverbindungsstraßen. Je nach Region werden die entsprechenden Kartendaten geladen. Die Navigationshilfe ist vom Fortbewegungsmittel unabhängig und lässt sich sowohl zu Fuß als auch im Fahrzeug nutzen. Dazu benötigen Reisende neben der auf das jeweilige PDA-System abgestimmten Software einen GPS-Empfänger, der die Ortsbestimmung ermöglicht. Ein energiesparendes Gerät, das speziell für diesen Einsatzbereich konzipiert wurde, hat TeleType gerade auf den Markt gebracht.

Die Daten für die Routenplanung werden auf CD-ROM erhältlich sein und per PC oder Laptop auf die kleinen elektronischen Begleiter geladen. Die Kartendaten von Tele Atlas, die auch in Auto-Navigationssystemen eingesetzt werden, garantieren dem Anwender höchste Qualität. Mit Hilfe einer von TeleType selbst entwickelten Kompressions-Technologie lassen sich die Daten für die Straßennetze mehrerer US-Bundesstaaten auf einer Flash-Card speichern.

TeleType

Das Software-Unternehmen wurde 1981 in Boston gegründet. Es führt vor allem in der Integration von GPS in Westentaschen-Computer. TeleType bietet Software-Lösungen für GPS-Anwendungen mit Windows CE für Pocket PC an. Sie werden unter anderem als Navigationshilfen, zum Flottenmanagement und für das Sammeln von Basisdaten für georaphische Informationssysteme eingesetzt. Zu den aktuellen Hardware-Produkten zählt ein GPS-Empfänger mit besonders niedrigem Energieverbrauch. Das schnell wachsende Unternehmen entwickelt weiterhin Lösungen für GPS-Anwendungen in Kombination mit neuen Technologien wie der Satellitenkommunikation. TeleType bedient sowohl den Bereich Business-to-Business als auch Business-to-Consumer. Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, weltweit die vielseitigsten und bedienerfreundlichsten GPS-Systeme für den Einsatz in mobilen Geräten zu produzieren.

[ethues]

CELLPOINT (CLPT auf Nasdaq) GSM lokalisation ohne extra infrastruktuur.
Nur software auf servers notig.
Kein software auf die Handy`s
Kein sendemasten
KLEIN GPS
Also einfacht und nicht teuer ein zu fuhren for Provider
Sollte in enige wochen auch in Schweden notiert werden.
http://www.cellpt.com

[TotoMairRealTime]

HOSSA !
Also kann man ja sagen , das IVU super billig ist, momentan.
Wie sieht das mir dem AD-Hoc-Gerücht (21./22.11.2000) aus ??
hossa,
TOTO

[Galahad]

GAP erhält Auftrag von Siemens für Kinder-Mobiltelefone
MÜNCHEN (dpa-AFX) - Die am Frankfurter Neuen Markt notierte Telematik- und Telemetrie-Firma GAP soll für den Elektronikkonzern Siemens spezielle Mobiltelefone für Kinder entwickeln. In den Geräten soll die satellitengestütze Lokalisierung mit dem herkömmlichen GSM-Mobiltelefonsystem kombiniert werden, teilte GAP am Mittwoch mit. Eltern könnten diese Mobiltelefone auf zehn Meter genau orten und gleichzeitig schnellst möglich miteinander kommunizieren. GAP bezifferte den von 2001 bis 2004 geplanten Umsätze in diesem Segment auf insgesamt 100 Mio. DM./cs/akr/wö

und was braucht man zum lokalisieren ? ein digitale kartenbasis ....von wem stammt die ? Tele Atlas, allweil GAP AG Kunde von Tele Atlas . . . .

[Galahad]

Verbrechensbekämpfung mit Karten von Tele Atlas, cool !

Monday December 11, 4:00 pm Eastern Time
Press Release
Continental Divide Robotics Licenses EtakMap Premium Digital Map Data To Help Track Parolees
Enhanced with EtakMap Premium, Continental Divide Robotics` GPS System Can Track the Location of Parolees with High Accuracy
MENLO PARK, Calif.--(BUSINESS WIRE)--Dec. 11, 2000-- Etak Inc., the premier publisher of digital map databases and real-time traffic information, today announced that it has licensed its EtakMap® Premium digital map data to Continental Divide Robotics (CDR), a developer of global positioning system (GPS) applications used for tracking high-risk offenders.

With EtakMap Premium integrated into CDR`s mobile electronic monitoring system, parole officers will now be able to track the location of parolees in real-time by viewing movement signals on a map display. The system will assist police departments in finding and arresting parolees who commit crimes, as well as quickly clearing innocent parolees as suspects. Once specific inclusion and exclusion zones are defined, the advanced tracking system will monitor the offender`s compliance to these restrictions. Etak`s comprehensive and highly accurate map data covering the entire U.S. will enable CDR`s system to track the location of offenders with better than 12 yards accuracy in metropolitan areas. The system can be programmed with a designated route that a parolee is to take to and from work. The parole officer can then be alerted if the parolee strays from that route.

CDR`s system consists of an ankle bracelet and a 2-pound battery pack that parolees wear over their shoulders whenever they leave their house. A parole officer can open his laptop computer and within seconds determine, at anytime of the day or night, where a particular parolee has been. If the parolee attempts to abandon the battery pack, an alarm sounds notifying the parole officer.

``We chose Etak`s EtakMap Premium because a high level of accuracy is required for monitoring high-risk offenders,`` said Ed Sokoloski, director of operations for Continental Divide Robotics. ``Etak combines a wide coverage area with high positional accuracy -- a perfect match for our mobile electronic monitoring system.``

``We are pleased that Continental Divide Robotics has chosen Etak`s digital map data for its GPS monitoring system,`` said Kiyoshi Hamai, Etak`s vice president of product management and support. ``We`ve seen a significant increase in the number of applications using geographical information. EtakMap Premium is ideal for a variety of applications since it contains accurate and feature-rich map data covering the entire United States.``

Etak maps provide comprehensive street-level coverage from highways to local streets, including landmarks, extensive park and water areas, consistent functional road classifications and detail shapes to represent reality.

EtakMap Premium is available with or without Directions in four standard formats: MapBase(TM), an interchange ASCII format for importing EtakMap Premium into any GIS platform; MapAccess(TM), tailored for optimal performance with EtakMap GeoEngine®; Shapefile developed for wide range of ESRI tools and applications; and MapInfo®, for GIS applications developed with MapInfo tools.

About Continental Divide Robotics

Continental Divide Robotics (CDR) is a developer of autonomous robotic systems. CDR has applied the artificial intelligence subsystems to the criminal justice market. With CDR`s GPS monitoring system, police departments and other correctional agencies can monitor high-risk offenders` daily activities.

About Etak

Etak is a premier U.S. publisher of high-quality digital maps, real-time traffic information and advanced map technology used in a wide variety of business and consumer applications. Headquartered in Menlo Park, Calif., Etak was acquired by Tele Atlas of the Netherlands in May 2000. Together, Tele Atlas and Etak comprise the largest digital mapping company in the world with over 1,200 employees and a digital map database that spans the globe. For more information on Etak or Tele Atlas products and services, please visit http://www.etak.com or http://www.teleatlas.com.

Etak, EtakMap, GeoEngine and the Etak logo are registered trademarks of Etak, Inc. MapAccess is a trademark of Etak, Inc. All other trademarks mentioned herein are the property of their respective owners. The statements provided herein are for informational purposes only and may be amended or altered by Etak without notice or liability. Etak disclaims liability for any inaccuracies, errors or omissions in this press release. Copyright 2000 Etak, Inc. All rights reserved.

[Galahad]

Monday January 15, 4:04 pm Eastern Time
Press Release
Etak and Hitachi Software Global Technology Sign Agreement to Offer EtakMap Premium With Directions to GIS Customers
Hitachi Software Will Now Offer EtakMap Premium in Multiple GIS Formats, Giving Its Customers Highly Accurate Map Data With Expanded Geocoding Capabilities
MENLO PARK, Calif.--(BUSINESS WIRE)--Jan. 15, 2001-- Etak Inc., a unit of Tele Atlas and the premier provider of digital map databases and real-time traffic information, Monday announced that Hitachi Software Global Technology (HSGT) has licensed EtakMap® Premium with Directions in multiple GIS formats, including ESRI`s shapefile.

As part of this agreement, HSGT will offer Etak`s highly accurate map data with expanded geocoding and route-planning capabilities to its utilities and telecommunications customers nationwide. Hitachi Software Global Technology is a leading developer of geospatial imagery data and raster-to-vector conversion software for geographical information services (GIS) and computer-aided design (CAD).

EtakMap Premium with Directions provides comprehensive and highly accurate U.S. map data incorporating turn restrictions, overpass information, and efficient nationwide address-to-address routing information. Etak`s map data has been updated with more than 8 million road segments. In addition, EtakMap Premium with Directions has enhanced geocoding data to provide high speed, highly accurate geocoding capability. Nearly 2.9 million street names and ZIP codes have been updated.

``Incorporating EtakMap Premium with Directions into our customers` current data sets will allow them to dramatically improve the accuracy of their GIS applications,`` said Robert Carroll, vice president of sales and marketing for HSGT. ``Since EtakMap Premium is a highly accurate and feature-rich digital map database with advanced geocoding and route-planning capabilities, it is ideal for many of our customers.``

``We are delighted that Hitachi Software will be offering EtakMap Premium with Directions,`` said Kiyoshi Hamai, Etak`s vice president of product management and support. ``EtakMap Premium was developed for a wide range of mapping tools and applications. HSGT will now be able to offer highly accurate and comprehensive map data of the entire U.S. to its utilities and telecom customers.``

HSGT provides a full array of professional services aimed at making data accessible, accurate and affordable to CAD and GIS users. Its custom solutions and services are specifically designed for utilities, telecommunications and government organizations.

About Hitachi Software Global Technology

Hitachi Software Global Technology (HSGT) is the market leader in geospatial imagery and vector data, and conversion software for computer-aided design (CAD) and geographic information systems (GIS) technologies. HSGT`s ImageSeries(TM) products offer the most comprehensive and cost effective range of solutions for viewing, managing, editing, and converting raster data into vector format.

The company offers specialized training, consulting, and data conversion services designed to help its customers bridge the gap between paper records and GIS data. For more information on HSGT or any of its products, visit http://www.hsgt.com.

About Etak, A Unit of Tele Atlas

Etak Inc., with headquarters in Menlo Park, is the premier U.S. provider of high-quality digital maps, real-time traffic information and advanced map technology used in a wide variety of business and consumer applications. In May 2000, Etak became a wholly owned subsidiary of Tele Atlas.

Together, Tele Atlas and Etak comprise the largest digital mapping company in the world with more than 1,200 employees and a digital map database that spans the globe. For more information on Etak or Tele Atlas products and services, visit http://www.etak.com or http://www.teleatlas.com.

[Galahad]

ETAK = Tele Atlas und partner von InfoMove
Tele Atlas & Comroad kooperieren ebenfalls

Thursday January 18, 2:05 pm Eastern Time
Press Release
InfoMove Receives Strategic Investment from ComROAD
ComROAD CEO Joins InfoMove Board of Directors as Companies Plan New Telematics Opportunities
KIRKLAND, Wash.--(AutomotiveWire)--Jan. 18, 2001--InfoMove, the leading developer of personalized, location-based applications and wireless services, and ComROAD AG (Neuer Markt:RD4), the leading provider of telematics networks, have formed a strategic relationship to pursue new telematics opportunities.

InfoMove received an investment from ComROAD and named ComROAD CEO Bodo A. Schnabel to the company`s board of directors.

``This relationship can bring tremendous benefits to drivers around the world,`` said Peter Holland, InfoMove president and CEO. ``With ComROAD`s expertise in Europe, and InfoMove`s skill with telematics applications for handheld devices and the Internet, we are raising the bar for the driving experience.``

``ComROAD is excited about working with InfoMove to enhance the telematics industry,`` said Schnabel. ``There are great opportunities for establishing telematics standards that will help everyone.``

The two companies are working to form a coalition of key industry players to jointly set standards for telematics worldwide. ComROAD currently has created a worldwide network of telematics services installed in more than 30 countries.

About ComROAD AG

ComROAD Aktiengesellschaft, established in 1995, is the worldwide leader for the development and commercialization of telematic networks. Through the integration of globally available technologies such as GPS (Global Positioning System), GSM (Global System Mobilcommunication) and web-based information systems, the company has created a worldwide network of telematics services, already being installed in 30 countries. This includes applications in the telematics sector, such as security monitoring, fleet management, off-board navigation and road assistance, as well as the provision of communication, information and entertainment services for mobile use. Via its headquarters in Unterschleissheim near Munich and further sites in Sarasota, USA, and Hong Kong, China, ComROAD ensures 24/7 operation of telematics control centers in three major world time zones. For the business year 2001, the company, which is listed at the German Stock Exchange (Neuer Markt:RD4), expects a turnover of Euro 85 million.

About InfoMove

InfoMove is the leading developer of personalized, location-based applications and wireless services tailored for use in the automobile. The company integrates driver-specific content and applications and private-labels its services to strategic partners for wireless delivery to consumers through handheld PC`s, cellular phones and in-dash car systems. By partnering with leading automotive manufacturers, handheld device manufacturers, Internet portals and wireless carriers, InfoMove is well positioned to deliver unparalleled services to the end user. Drivers and passengers can safely receive localized, personalized information including real-time traffic advisories, audible turn-by-turn directions, vehicle diagnostics, maintenance alerts, emergency services, location-based advertising, and text-to-speech enabled e-mail and Internet content such as news, stocks and weather.

InfoMove was founded in 1998 and is headquartered in Seattle. It has strategic relationships with content providers, automotive manufacturers, technology developers and device manufacturers such as Microsoft, NTT-X, Casio, InfoSpace, Yazaki, PACCAR, ALLDATA, Audible.com and Etak. The company is working with leading automotive and device manufacturers to deliver this unique solution to consumers by early 2001. For more information, visit the company`s web site at www.infomove.com.

[Galahad]

Wednesday January 31, 7:01 am Eastern Time
Press Release
SOURCE: Tribune Interactive
Tribune Interactive Signs Agreement With Etak to Deliver Timely Road Condition And Traffic Information Via the Web
Partnership Enables Tribune Interactive to Provide 24-Hours-a-Day Traffic Information on its Local Newspaper Web sites
CHICAGO, Jan. 31 /PRNewswire/ -- Tribune Interactive, a leader in interactive news and information Web sites and a division of Tribune Company (NYSE:TRB - news), today announced that it has signed an agreement with Etak, Inc., a unit of Tele Atlas and a premier provider of digital map databases and traffic information. The agreement will give consumers access to current road condition and traffic information via several of Tribune Interactive`s newspaper Web sites.

Six Tribune Interactive Web sites including orlandosentinel.com (The Orlando Sentinel), sun-sentinel.com (South Florida Sun-Sentinel), sunspot.com (The Baltimore Sun), ctnow.com (Hartford Courant), stamfordadvocate.com (Stamford Advocate) and greenwichtime.com (Greenwich Time) will make Etak`s traffic information available to their communities.

``Getting current traffic conditions right off the Web is a great service for people on the go in our communities,`` said David Hiller, president of Tribune Interactive. ``It`s another example of how our local information Web sites helps make consumers` daily lives easier.`` Other Tribune Interactive Web sites, such as latimes.com, chicagotribune.com and newsday.com, currently offer similar traffic services also.

``It is a pleasure to provide Internet traffic to Tribune Interactive, one of the largest online news and information networks in the country,`` said Kiyoshi Hamai, vice president of product management and support for Etak. ``Tribune Interactive consumers will receive accurate and timely information that can assist them in making the right commuting decisions.``

Etak`s Internet traffic, in cooperation with Metro Networks, a Westwood One company, enables consumers to quickly get traffic information from Tribune Interactive sites by logging on and viewing a map of their general area or selecting a particular region. While searching for the latest traffic information, users can click on the interactive icons to find out where an incident was reported, the cause, when it was reported and when it is expected to clear. They can also get reports on road congestion, travel delays, construction, weather-related road conditions and major events that may affect their drive, such as sports, concerts and festivals.

About Etak, A Unit of Tele Atlas

Etak Inc., headquartered in Menlo Park, Calif., is the premier U.S. provider of high-quality digital maps, real-time traffic information and advanced map technology used in a wide variety of business and consumer applications. In May 2000, Etak became a wholly owned subsidiary of Tele Atlas. Together, Tele Atlas and Etak comprise the largest digital mapping company in the world with over 1,200 employees and a digital map database that spans the globe. For more information on Etak or Tele Atlas products and services, please visit http://www.etak.com or http://www.teleatlas.com .

About Tribune Interactive

Tribune Interactive, a division of Tribune Company (NYSE: TRB - news) based in Chicago, operates leading interactive news and information sites in major markets across the United States, including 18 of the top 30 markets. The company`s Web sites attract more than 5 million visitors per month, and rank among the top 20 interactive news/information networks in the country.

SOURCE: Tribune Interactive

[Galahad]

Monday February 26, 12:55 pm Eastern Time
Press Release
Wildcard Wireless and Pocket IT Sign MOU to Collaborate on Location-Based Services
VANCOUVER, BRITISH COLUMBIA--Wildcard Wireless Solutions Inc. (CDNX: WDC) is pleased to announce the completion of a Memorandum of Understanding (MOU) with Pocket IT AS of Oslo, Norway. Pocket IT is a developer of value added location based services applications for the mobile commerce and Internet technology sectors.

This MOU establishes a framework for a strategic relationship that leverages the mutual synergies and activities of each company. The objective will be to cooperatively examine and develop location-sensitive, transaction-oriented applications that enhance Wildcard and Pocket IT`s product and service offerings.

Both companies will develop a scope of work document that outlines value-added location based services Wildcard can potentially offer mobile merchants in conjunction with its Wireless Point-of-Sale (WPOS) device, the TransAKT(TM). In addition, the two companies will explore revenue sharing mechanisms as it relates to merchant-oriented location-based services, and where appropriate, Pocket IT plans to work closely with Wildcard`s wireless partners to greatly enhance ``in-the-field`` product functionality and mobile customer productivity.

``We are looking forward to exploring opportunities that can employ Wildcard`s mobile payment solutions and Pocket IT`s location-sensitive services to enhance the mobile organization`s experience. Various forecasts say the Location Based Service market will top $20 billion in 2005, and Location Based Services will amount to 10 percent of the $1.8 trillion transactions made wirelessly``, said Bill Atkinson, Wildcard`s CEO.

``Pocket IT is excited about the opportunity to work with Wildcard Wireless to enhance the value of its service offering by adding Location Based Services. Pocket IT`s Location Based Services provide personalized, timely and relevant information to the mobile merchant to increase efficiency and customer loyalty``, comments Petter Nyborg, CEO of Pocket IT.

Pocket IT successfully launched its mobile Internet location services in Norway in March, 2000. They implemented a WAP billing/revenue program with Telenor Mobil in May, 2000 and Netcom in December, 2000. In September, 2000, Pocket IT signed a partnership agreement with Tele Atlas to ensure high quality mapping data for 13 European countries. They have continued to develop strategic alliances and partnerships with major international companies in the mobile internet marketplace and established a North American presence in November, 2000.

Wildcard Wireless Solutions Inc. designs, develops and manufactures mobile wireless solutions for enterprise and consumer markets. The Company, founded in 1997, began by designing cellular accessories to give users increased functionality and freedom without impacting the normal operation of their mobile phone. Wildcard continues to be well positioned in the wireless revolution, developing intelligent mobile devices and network-based services to meet the growing demand for handheld wireless applications. Wildcard Wireless Solutions Inc. is trading on the CDNX (Canadian Venture Exchange) under the symbol ``WDC``.

[Apatschenlama]

Zusammenarbeit mit Trafficmaster:
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Press Release.

Trafficmaster enhances telematics service with Tele Atlas digital maps.

Harsum, February 26, 2001 - Trafficmaster, the British market leader in
live traffic information and associated telematics services, is
cooperating with Tele Atlas, the world`s leader in digital mapping, to
improve traffic flow. The companies have signed a three-year agreement
covering European mapping.

The full press release is attached and available on the website of
Tele Atlas.
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Ein weiterer Schritt auf dem Weg ....

Grüsse

APL

[Apatschenlama]

Jetzt geht es aber ab! Habt ihr mal die Umsätze der letzten beiden
Stunden gesehen!
Gerade eben ist ein Kauforder über 22000 Aktien im Xetra!

Wenn das mal nichts bedeutet!

Ciao

APL

[Galahad]

MAGIC wurde von Tele Atlas ins Leben gerufen !

NAVIGATION TECHNOLOGIES JOINS LOCATION-BASED SERVICES GROUP
MAGIC Services Initiative to Develop and Promote Open Industry-wide Specification

Posted On:
February 28, 2001

ROSEMONT, Ill., February 26, 2001 - Navigation Technologies Corporation (NTC), the world`s leading provider of digital map information and enabling technology used in a wide range of road-based navigation products, systems, and services, announced today that it has become a sponsor member of the Mobile and Automotive Geographic Information Core, or MAGIC, Services Initiative. The MAGIC Services™ Initiative is an industry consortium established to develop and promote an open industry specification for delivering navigation, telematics and related location-based services across multiple networks, platforms and devices via standard internet transports and service access protocols.

Navigation Technologies` NAVTECH® map information is used in every vehicle equipped with global positioning satellite (GPS) route guidance technology in North America and the majority of those in Europe, as well as being at the heart of almost every off-board telematics solution in those markets. "As the leading provider of digital mapping data, we`re proud to contribute our experience and expertise to the MAGIC Services Initiative and the development of an industry standard for this space," said M. Salahuddin Khan, Vice President of Corporate Marketing and Strategy, Navigation Technologies.

The MAGIC Initiative will enable the high performance and low-cost delivery of geographic data services to both wireless and wired networked computers, laptops, handheld computers, Personal Digital Assistants (PDAs), mobile handsets, in-vehicle positioning systems and other mobile devices. The delivery of this data will be accomplished via standard protocols and application programming interfaces (APIs). Participation in this effort by key companies in the location-based services value chain, like Navigation Technologies, will make the development and market acceptance of these standards more timely.

"Membership in MAGIC affirms our commitment to expanding the markets we are pioneering with our products and services," said Lawrence Dunn, Vice President of Navigation Technologies` Connected Map Service, and the company`s representative on the MAGIC Services management board. "This is particularly important considering that MAGIC`s objectives strongly relate to the product development and positioning of our Connected Map Service (CMS)."

Connected Map Service, a server-based solution that provides dynamic route and guidance information allowing service providers to offer high-value location-based services with the most current map information available, will soon be launched by Navigation Technologies. With CMS, service providers can avoid the complexities and significant development, operational and maintenance costs associated with managing such information.

Most of today`s navigation, telematics, and other location-sensitive services are based on proprietary and incompatible protocols with each protocol functioning with certain amount of data types and systems. The MAGIC Services Initiative seeks to establish a uniform industry specification for these products, permitting interoperability between location data, devices and systems.

MAGIC is open to a wide range of industries and partners, including navigation data content vendors, navigation and telematics system developers, telematics service providers, wireless carriers and application developers. Visit the MAGIC Web site at www.MAGICServicesForum.org for more information on the consortium and its membership

[Galahad]

Pressemitteilung

Aktuelle Marktstudie von Tele Atlas

Bald 50 Prozent aller Außendienstler mit Autonavigation unterwegs
Harsum, 6.4.2001 – Rund die Hälfte aller Außendienstler wird bald mit einem Auto-Navigationssystem unterwegs sein. Das ist das Ergebnis einer Marktstudie von Tele Atlas. Der Weltmarktführer für digitale Straßenkarten ließ von einem neutralen Institut rund 1000 Geschäftsführer oder Fuhrparkleiter von Unternehmen mit Vertriebs-Außendienst befragen. Rund 42 Prozent der Befragten setzen heute schon auf Auto-Navigation, weitere sechs Prozent planen entweder die Anschaffung beim nächsten Fahrzeugwechsel oder die Nachrüstung.

Der überwiegende Teil der im Einsatz befindlichen Systeme (77,7 Prozent) war dabei bereits ab Werk eingebaut, nur 12 Prozent der Anwender haben es nachträglich einbauen lassen, rund zehn Prozent der Befragten konnten dazu keine Angabe machen.

Führende Geräteanbieter sind Blaupunkt, VDO Dayton und Becker. Sie teilen sich rund 75 Prozent des Marktes für Navigationsgeräte im professionellen Einsatz.

[Galahad]

Pressemitteilung

Tragbare Navigationshilfe mit Karten von Tele Atlas

Palm Pilot wird zum Stadtführer
Harsum, 29. März 2001 – Mit digitalen Straßenkarten von Tele Atlas werden jetzt Palm Pilots und andere PDAs (Personal Digital Assistants) zu tragbaren Navigationshilfen. Das Datenmaterial des Weltmarktführers für digitale Kartographie bildet die Basis für die Software Tom Tom®, die unter Palm OS® auf Geräten von Palm, Handspring, Sony, IBM und TRG Pro läuft.

Palmtop Software, Europas größter Entwickler von PDA-Software, bietet damit über 30.000 detaillierte Straßenpläne von europäischen Städten an. Textanweisungen auf Deutsch, Englisch oder Französisch führen Reisende auch in fremden Städten schnell zum Ziel. Mit Hilfe eines fortschrittlichen Komprimierungsverfahrens kann die Software auch größere Gebiete abdecken. Die Karten und eine kostenfreie Demoversion lassen sich unter http://www.tomtom.com aus dem Internet herunterladen. Die Software ist außerdem im europäischen Fachhandel erhältlich.

Tele Atlas verfügt auf dem Gebiet der digitalen Kartographie über langjährige Erfahrung. Mit einer Abdeckung von rund 290 Millionen Einwohnern enthält die Datenbank des Unternehmens die größte zusammenhängende digitale Karte Europas. Zu vielen Städten und Gemeinden sind detaillierte Informationen bis auf die Ebene der Hausnummern verfügbar. Mobile Feldteams und ein enger Kontakt zu den örtlichen Behörden garantieren die Aktualität des Datenmaterials.

"Der mobile Mensch von heute braucht immer und überall Zugang zu verlässlichen lokalen Informationen", sagt Corinne Vigreux, Geschäftsführerin von Palmtop Software. "Tom Tom® Stadtpläne stellen sie zur Verfügung und machen das Reisen dadurch einfacher und erfreulicher. Weitere Tom Tom® Reiseprodukte und -dienstleistungen sind bereits geplant. Die schnelle Verbreitung von PDAs und mobiler Datenübertragung gibt uns die Möglichkeit schon bald noch anspruchsvollere Lösungen anzubieten."

"Tom Tom ist ein exzellentes Beispiel für die zahlreichen standortbezogenen Dienste, die mit unserem Kartenmaterial möglich werden", erklärt dazu Hans-Jörg Lindner, Leiter Vertrieb und Marketing von Tele Atlas in Deutschland. "Hier stehen wir erst am Anfang einer faszinierenden Entwicklung."

Das Unternehmen Tele Atlas

Nach der Übernahme der amerikanischen Tochtergesellschaft Etak beschäftigt Tele Atlas weltweit in 15 Ländern 1.400 Mitarbeiter. Die Aktien des Unternehmens werden seit Mai 2000 am Neuen Markt in Frankfurt gehandelt. Tele Atlas ist Weltmarktführer für digitale Kartographie und liefert Navigations-CDs für Auto-Navigationssysteme aller führenden Hersteller. Digitale kartographische Daten von Tele Atlas sind das Herz vieler Anwendungen im PC, in der mobilen Telefonie (Stichworte WAP und UMTS) und im Internet. So nutzen unter anderem die folgenden Anbieter von Routenplanern und Internetdiensten Tele Atlas-Daten: Navigon (StreetPilot), TeleInfo (GID), IVU, Tegaron, T-Online, Netsolut (Map24.com) und Microsoft (msn.de).

Das Unternehmen Palmtop Software

Palmtop Software wurde 1981 gegründet und unterhält Büros in Großbritannien und den Niederlanden. Das Unternehmen ist Europas führender Softwarehersteller für PDAs. Mit Tom Tom® bietet Palmtop Software den Benutzern von Mobiltelefonen, Smart Phones und PDAs ein breites Spektrum an Reise-Software. Reisende haben so unterwegs Zugriff auf verlässliche lokale Informationen, Navigationshilfen, Unterhaltungsangebote und digitale Sprachführer.

[Johnny_Walker]

Galahad, irgentjemand scheind zur Zeit erkannt zu haben
das ohne Tele Atlas keine Telematik machbar ist. Heute
gingen wieder zwei 10.000der Stücke über Xetra. Geht schon
ne ganze weile so. Lebte in der Hoffnung bei 5 noch mal
nachlegen zu können. Im Moment glaube ich nicht mehr dran.

Gruß JW

[Dr.Pugge]

Hallo Leute!
Ich verfolge T Atlas seit 8 Monaten .
Ich bin absolut überzeugt von der Aktie und habe auch 160 Stck im Depot .Leider die ersten bei 25.5 Euro gekauft , dann noch mal bei 6,8 nachgekauft.
Aber ich bin mir sicher das wenn der Markt mal irgendwann ?
wieder anzieht uns allen der Hut hochgehtvor Freude mit
Tele Atlas.
mfg Dr Pugge

[Lupo1809]

@ Dr Pugge

Teleatlas ist ein Zukunftsunternehmen, die Aussichten sind meiner Ansicht nach sehr gut. Werde mir auch ein "Bröckchen" in mein Depot packen. Bei den Kursen...

mfg Lupo

[Dr.Pugge]

An Lupo 1809
Schön dich im Boot zu haben !!Hast du eigentlich ne Ahnung warum T A .bei einem so gutem Marktumfeld nicht höher geht .
Ist mir ein Rätsel,jedesmal wenn der N.M. steigt hängt Tele Atlas hinterher -fällt der Markt dann steigt die Aktie.
Muss wohl daran liegen das Tele Atlas nur was für Kenner ist.
mfg Dr pugge!

[Lupo1809]

@ Dr Pugge
Warum dieser Wert so unzyklisch fällt und steigt, weiß ich auch nicht. Aber die Hauptsache ist, dass Teleatlas nicht nur an Wert verliert, sondern auch wieder nach oben hin ausgleicht. Es gibt da ja Werte, die sollen sich trotz bester Kritiken mehr als halbiert haben...(Rambus Adee...)
mfg Lupo

[Dr.Pugge]

An Lupo
Hallo Lupo!
Hast du denn schon welche gkauft?Wenn nicht ,dann frag doch mal M .B.! nach seiner Einschätzung zu Tele Atlas.Die letzte Empfehlung von ihm war doch auch ein Bringer!!!!!!
Aber halt die Stange bei 9068-- ,die werden esuns schon noch besorgen!
mfg Dr Pugge

[Galahad]

http://biz.yahoo.com/st/010416/23634.html

[FZR1000liesel]

Warum wird eigentlich soviel über Comroad geredet, die nun wirklich nicht annähernd soviel zu bieten haben wie Tele Atlas, und kein Mensch interessiert sich für die Lieferanten der Daten? Warum schreibt kein Schwein über diese Aktie? Warum wird über jeden Schrott diskutiert, nicht aber über Firmen mit einem realem Produkt?
Kinder, ich muss mein Taschengeld wieder einspielen.
Lasst mich nicht hängen...

[MaconLeary]

zu comroad: die großen konkurrenten formieren sich

Autor: macon
Datum: 15/08/2000 - 12:05
Board: ComROAD AG


Sony hat mit 39 anderen Unternehmen eine Gruppe zur
Schaffung eines Standards für Navigationssysteme gegründet. Zu den bekanntesten
Mitgliedern dieser Gruppe zählen außer Sony auch Matsushita Communication
Industrial und Zenrin, ein Kartografieunternehmen. Bis September sollen noch
30 weitere Firmen, wie NTT Data, dazu kommen.



Das Übertragungsprotokoll
wird dabei an das Internetprotokoll angepasst. Die Übertragung erfolgt
über die Kanäle des Mobiltelefonnetzes. Bereits im nächsten Jahr
wird die Marktreife des Produktes erwartet. Der Nutzer des
Systems wird aktuelle Informationen über Straßen und darauf bezogene
Nachrichten erhalten. Des weiteren sind die Funktionen eines Internetterminals
integriert. Durch das Navigationssystem kann der Fahrer also auch
E-Mails empfangen und Plätze im Restaurant reservieren.

[Johnny_Walker]

So ist es FZR1000liesel, nicht annäherend. Hier mal ein kleiner Auszug aus dem Kundenverzeichnis.

ANWB (The Netherlands)
Audi (Germany)
Blaupunkt (Germany)
Instituto Geografico De Agostini (Italy)
Ford (USA)
Grdfe und Unzer (Germany)
Honda (Japan)
Kenwood (Japan)
Mannesman/VDO (Germany)
Mercedes-Benz (Germany)
Michelin (France)
Porsche (Germany)
Varta (Germany)

Was sind Comroads Kunden dagegen ???? ("fast" BMW, hihi)
Die hat Tele Atlas übriegens auch über Mannesman/VDO
als Kunden.
Es gibt 1000 weitere gründe in TELE ATLAS zu investieren.

Schau mal in den Thread:
TELE ATLAS, die Grundlage ALLER Navigation(auch Comroad`s)

Wie kopiert man eigentlich "funktionierende" Links ins
Posting.

Gruß JW

[billionbaby]

Nonames - überholen Börsenkotierte ! ! !

Anmerkung zu: Telematik-Telemtrie-Werten, ect.

Liebe Zockergemeinde

Was ich nach meiner Abwesenheit auf dem Board so alles lesen muss ist wirklich deprimierend...... für euch.
Nicht die Meldungen erschüttern mich, sondern die Tatsache einer allgemeinen (Möchtegern-Anleger) Gesamtverblödung. Die meisten von euch investieren in Aktien (nicht in Unternehmen), von welchen nicht einmal die Direktbetroffenen wie, Unternehmen, Entwickler und sonstige Mitarbeiter, zum heutigen Tage wissen können wohin sich der Gesamtkomplex des Telematik- und Telemetriemarktes hinbewegt.

Hier wurde nicht in reality-market, sondern in fictionary-markets inwestiert. Also in Visionen von Anlegern die mit gutem Marketing zu holen waren und vorallem solche welche glauben was von der komplexen Materie was zu verstehen.

Was mich erstaunt: Wie können Unternehmen welche keine eigene Produkte oder nur Bruchteile davon haben, oder diese sich von anderen unbekannten zusammenkaufen, derartig hochgejubelt werden. Hat man sich den schon gefragt, woher diese Entwicklungen stammen?

Ich kenne ein (nicht kotiertes) Zweimann-Unternehmen, im Bereich Ortung tätig, welches demnächst ein Ortungs-system, HW/SW (inklv. Karte) für unter schlappe 2000 DEM auf den Markt bringen wird. Wohlverstanden, Einzelbeschaffungspreis. Wird demnächst in meinen Untersatz eingebaut. Deshalb habe ich mich schon seit einiger Zeit gefragt, was diese angeblichen Zusammenschlüsse und Cooperationen von Comroad und anderen schlaffis bedeuten soll. Natürlich die Tatsache dass nur ein Halbfabrikat in Form von Idee oder HW oder SW vorhanden sein muss. Wie will man hier in kürzester Zeit schwarze Zahlen schreiben, wenn solche Prozesse erst noch Marktfähig getätigt sein müssen. Nebst dem, muss gerechterweise gesagt sein, scheint dies die reale Situation bei (fast?) allen solchen Unternehmen zu sein, welche ich via Internet und sonstigen Unterlagen, geprüft habe. Das Fazit war für mich: Papier/Internet ist geduldig.

Da kommt doch ein eingewanderter, bayrischer Balkaneese (sympatisch und hochachtungsvoll gemeint) und macht eine Zusatzhardware auf eine bestehende ungarische GSM/GPS-Telemetrie/matic-Platine (www.litec.hu) und verbindet dessen HW/SW mit seinem Up-date und dazu noch mit einem billigen handelsüblichen Routenplaner für 85.80...und die Sache läuft. Und wie. Jetzt sieht man nicht nur wo sich das Fahrzeug bewegt (wie bei den Luxus-Ortungsheinis von der Börse), sondern kriegt Meldung bei Diebstal, kann Fenster, Türen, Verdecke schliessen und öffnen und bei Bedarf gehen alle gesammelten Motorendaten direkt in den PC des Benutzers und bei Problemen direkt an die nächste KFz-Werkstatt. Die Service-Aufforderung zum Auswechseln der Bremsklötze und für das Einstellen der negativen Abgaswerte wird automatisch via IP ausgelöst. Was auch noch erwähnt werden muss, dass ebenfalls das automatische M-commerce miteingebaut ist, was bedeutet dass ich, falls es solche Anlagen schon geben würde, an der nächsten Zahlstelle für Benzin oder Carwash, auch gleich die DEM/€ mitabbuchen kann. Toll oder. Leider sind aber die Banken und sonstigen IP-schlaffis, im Denken noch nicht so weit gekommen. Die haben nämlich das Problem der zukünftigen Verlagerung des Geldflusses, noch nicht überwunden. Was solls.

Aber wie ihr sehen könnt braucht es dazu Konvergenz und Durchblick. Dies fängt also schon bei der Produkte Entwicklung und Umfelddefffinition an. Genauso wie beim Einkauf von Aktien.

Wie ich vermute, scheinen aus diesem Grunde, gewisse Autohersteller eben nicht auf die Birne gefallen zu sein, um unnütz Cooperationen mit Halbfabrika(n)ten einzugehen.

Leider schaden solche zu früh an die Börse und enorm unter Druck stehenden Unternehmen mit ihren bankenseitig unterstützten Manipulationen, den kleinen seriösen, welche aufgrund ihrer Grösse und des fehlenden Images wegen, nur Mühsam an Kapital rankommen. Dadurch werden dann wertvolle Entwicklungen, durch abwabdern von Kapital an die Börse, abgewürgt und der Markt im nachhinein durch Nachamer/ oder Falsifikat- Produkte, durch halbgescheiterte Börsenunternehmen weiterbeackert. Yuhee, die Aktie dümpelt weiter dahin.

Na dann viel Glück beim Pockern ! und noch ein Tip -

schaut euch die Unternehmen und vorallem das Gesamtumfeld etwas besser an. Meldet euch via email, auch bei Kleinfirmen an und verlangt Infos. Wer heute klein ist, kann morgen gross sein.

Hier noch einige Tips für Links: Viele Unternehmen sind über searchengines, leider, schlecht zu finden. Geht an die Homepages der Verbände ran, und seht euch die Links an, wie zum Beispiel: 3gsmworldcongress.org, mdi-ng.org/index.html - mobileworld.org/links/links.cgi ect. oder via suchbegriffe wie telemtry/telematic/tracking.

Gruss billiondollarbaby

[Parigot]

Davon ist Tele Atlas eben nicht betroffen, wenn Deine Szenarien eintreten würden. Erlaube mir, dass Produkt auch nicht alles ist, sondern Marketing + Vertrieb letztendlich der Driver ist. Unabhängig davon ist ein Investment in Tele Atlas unbetroffen positiv zu beurteilen.

[billionbaby]

@ parigot

Absolut richtig deine Schlussfolgerung. Marketing & sales sind ebenso wichtig(schrieb ich übrigens betreffend GAP im Januar). Wer ein Produkt hat, sei es noch so gut und es nicht verkaufen zu weiss, ist selber Schuld. Dennoch ging es mir in meinem Beitrag nicht um die direkte Bewertung einzelner Unternehmen (lese keine quartals Berichte,
sondern um Ausschöpfung von Info-Recourcen für Anleger, aber vorallem für Unternehmer (vergieb Ihnen, sie wissen nicht wo sie stehen und noch weniger was sie tun sollten. Klitschen zusammenkaufen kann mit überzähligem Börsengeld jeder, um seine Anleger zu blenden. Ist ja nicht verboten, und wenns was abwirft - umsobesser.

Gruss billiondollarbaby

[Galahad]

eingefleischte TAler wissen was das bedeutet:

Hewlett-Packard Singapore`s Consumer Business Organization Forms Alliance with Geo Millenium System to offer an electronic street directory with the HP Jornada

SINGAPORE, 20 April 2001 – Hewlett-Packard Singapore`s Consumer Business Organization (CBO) has formed an alliance with Geo Millenium System, a leading solution provider of Geographical Information Systems (GIS), Global Positioning Systems (GPS), Wireless Data Communication and Mobile Computing Applications, to offer RoadPilot, an electronic Singapore street directory, with the HP Jornada. The RoadPiIot software, installed on the HP CompactFlash card, is available with the HP Jornada 548 series Pocket PC and the HP Jornada 720 handheld PC.

[Galahad]

http://www.teleatlas.com/pressrel_genimap.htm

[Geizkragen67]

Hallo,


Warum hört bloß keiner auf mich?
Auch CAA profitiert!!!!

Gruß Lemming Nr:28091967

[Galahad]

5/15/01

Detroit, Michigan, USA and Leuven, Belgium and Ghent,
Belgium -- ACUNIA, the leading provider of
next-generation telematics technology, and Tele Atlas,
the digital mapping world leader, today announced a
partnership agreement to demonstrate the use of
geodata in the development of location- based
telematics services.

ACUNIA is well-known for its Open Telematics
Framework, the first fully functional, end-to-end,
Java-based open software design for the entire
telematics pipeline. The single-platform,
protocol-neutral, lightweight architecture system has
won industry acclaim because it can be quickly and
easily upgraded on-the-fly to add services and
accommodate new technologies.

Using the Open Telematics Framework technology of
ACUNIA, both companies will set up a demonstration
project in which geodata from Tele Atlas will be shown
in a next-generation environment, using a
MAGIC-compliant, distributed geo Java model.

In the project, ACUNIA will develop and demonstrate
basic navigation and Floating Car Data services. Geo
data will be downloaded in the vehicle, while at the
same time, vehicle-data will be used to dynamically
upload and modify Tele Atlas data on the application
side. ACUNIA will setup the demonstration architecture
at its headquarters in Belgium, including application
centers, a Communication & Control Center and test
vehicles.

"This new partnership with a world leader like Tele
Atlas clearly adds to the further development of
ACUNIA`s leadership position as a supplier of next-
generation telematics technology. Using the results of
this demonstration project, Tele Atlas will have an
immediate advantage in becoming the preferred supplier
of geo data to car makers and telematics operators,"
said Marc Maes, co-founder and co-CEO of ACUNIA.

Alain De Taeye, founder and CEO of Tele Atlas, adds,
"The partnership is an excellent win-win arrangement.
It introduces Tele Atlas to automotive telematics
developers as the preferred source of geodata and
provides ACUNIA with access to our database, which has
the largest, most detailed and most up- to-date
digital map in the world."

ACUNIA

Founded in 1996 (as SmartMove), ACUNIA
(http://www.acunia.com ) is a leading provider of
next-generation telematics technology. Headquartered
in Leuven, Belgium and with an office in Frankfurt,
Germany, the company employs about 120 people
worldwide. The company`s U.S. subsidiary, ACUNIA Inc.,
has offices in Cambridge, Mass. and Detroit, Mich.

ACUNIA was recently selected by General Motors of
Europe to develop its future telematics
infrastructure, and also has announced partnerships
and/or demonstration projects with, among others,
Infineon Technologies, BMW Group and GenRad.

[Galahad]

bmw startet in singapur mit navis von ?

http://www.geonav.com.sg/carnav.html

[Apatschenlama]

Pressemitteilung

Neue Tele Atlas CD Deutschland 2001 für Travel Pilot jetzt mit Hausnummernbereichen für fast 700 Städte

Mit dem Navigationssystem von Tür zu Tür

Harsum, 14. 5. 2001 - Für Nutzer von Autonavigationssystemen der Blaupunkt TravelPilot-Plattform (unter
anderem Mercedes-Benz, VW, Audi) lohnt sich die Anschaffung der neuesten Tele Atlas-CD Deutschland 2001. In
der aktuellen Ausgabe hat der Weltmarktführer für digitale Kartographie nämlich die Hausnummern in 696 Städten
erfasst. So führt nun das Navigationssystem direkt zu den Wohnadressen von rund 37 Millionen Menschen. Neben
den meisten Großstädten wurden dabei sogar kleinere Orte wie Buckenhof, Heusenstamm oder Putzbrunn
berücksichtigt.

In die neue Auflage sind neben den Änderungsmeldungen der zuständigen Behörden mehrere tausend so genannter
Update-Reports eingeflossen. Tele Atlas lässt in ganz Deutschland die Kartendaten kontinuierlich von Feldbegehern
überprüfen. Änderungen, zum Beispiel in der Verkehrsführung, werden von ihnen direkt an die Deutschland-Zentrale
in Harsum bei Hildesheim weitergeleitet, wo sie in die Datenbank eingearbeitet werden. Rund zehn bis 15 Prozent des
Straßennetzes verändern sich nach den Erfahrungen von Tele Atlas jedes Jahr.

Erheblich erhöht hat sich die Zahl der Sonderziele in der neuen Ausgabe. Insgesamt ist ihre Zahl auf rund 174.000
angestiegen. Darunter finden sich unter anderem 5400 neue Parkplätze - in vielen deutschen Städten eine
entscheidende Erleichterung. Rund 10.550 gespeicherte Tankstellen sorgen dafür, dass unterwegs der Sprit nicht
ausgeht. Mit rund 4.200 neuen Einträgen hat sich ihre Zahl im Vergleich zur letzten Ausgabe fast verdoppelt. Für
Erholung auf längeren Reisen sorgen rund 16.400 Hotels und 6.550 Restaurants.

Neben dem Blaupunkt TravelPilot läuft die CD Deutschland 2001 auch auf den Navigationssystemen von
Alfa-Romeo, Audi, Fiat, Ford, Honda, Lancia, Mercedes-Benz, SEAT, Skoda und VW. Die neue CD Deutschland
2001 kostet 269 Mark und ist im Fachhandel erhältlich oder kann beim Tele Atlas Servicecenter, Telefon 06196 / 97
50 03, bestellt werden.

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Mal sehen, was der morgige Tag so bringt!

APL

[Galahad]

http://www.teleatlas.com/pressrel_locationet.htm

[Galahad]

http://www.directionsmag.com/pressreleases.asp?PressID=3348v

[Galahad]

gut für tele atlas !


Dem ADAC droht Konkurrenz

Dem größten europäischen Automobilclub ADAC droht in seiner wichtigsten Dienstleistungssparte, der Pannenhilfe, erstmals ernst zu nehmende Konkurrenz. Das meldet das Nachrichten-Magazin DER SPIEGEL in der neuen Ausgabe. Die deutschen Versicherer, die seit einiger Zeit ebenfalls Schutzbrief-Policen für Autofahrer anbieten, wollen demnächst gemeinsam eine eigene Straßenwacht-Tochter betreiben, die silberne Flotte. Bei einem Spitzentreffen auf Einladung von ADAC-Präsident Otto Flimm wollen Vertreter des ADAC und der Assekuranzkonzerne, die seit Jahren um die Vormacht bei der Absicherung der Autofahrer kämpfen, am Mittwoch dieser Woche nach einem Kompromiss suchen. Der ADAC überlegt, im Auftrag der Versicherer eine zusätzliche Pannenflotte zu betreiben. Im Gegenzug sollen die Assekuranzmanager darauf verzichten, eine Konkurrenz-Organisation zu den "gelben Engeln" des Automobilclubs zu gründen.

http://www.spiegel.de/spiegel/vorab/0,1518,112219,00.html

[Galahad]

Donnerstag 7. Juni 2001, 16:39 Uhr

Nach Überfall 120.000 Mark Belohnung ausgesetzt
Gießen (AP) Nach dem Raubüberfall auf einen Geldtransport, bei dem am Dienstag im mittelhessischen Lollar 1,1 Millionen Mark erbeutet wurden, haben die betroffenen Versicherungen eine Belohnung von insgesamt 120.000 Mark ausgesetzt....

Oh jeh, ich dachte heute wären solche Unternehmen in der Lage ihre Tranporter / Geldkasetten online u verfolgen.
TA bietet hierzu ja seit langemm schon Lösungen an !

[Galahad]

und tele atlas profitiert davon !

Wavecom Strengthens Its Position in the Automotive Sector
Wavecom equips Mannesmann VDO`s telematics systems (6/6/2001)
Wavecom SA and Mannesmann VDO, one of the world`s foremost automotive equipment suppliers, have developed a hands-free GSM voice/data system to equip new Opel cars. Under a February 2000 cooperation agreement, Wavecom and Mannesmann VDO have joined forces to provide motorists with access to a wide range of services encompassing communication, navigation, safety, security and maintenance....
About Wavecom Founded in 1993 and headquartered near Paris in Issy-Les-Moulineaux, Wavecom designs, develops, manufactures and sells a range of fully integrated plug-in modules for GSM and GPRS communications. Divided into three distinct lines - WISMO(tm) modules, external modems and integrated modems - all Wavecom products are based on its unique WISMO(tm) technology. WISMO(tm), which stands for Wireless Standard Module, is a compact, fully integrated device containing all of the software, hardware and other technology needed to implement a wireless telecommunications standard. Designed for use in a wide variety of systems and wireless terminals, WISMO(tm) modules constitute complete implementation of the GSM Phase 2+ standard in the 900, 1800 and 1900 MHz bands. Company revenues totalled Euro 65.6 million in 2000 and Euro 54.0 million in the three months ended March 31, 2001.

[Galahad]

Tele Atlas North America Builds Senior Management Team to Carry Out Company Commitment

6/12/01

San Francisco,CA--Tele Atlas North America, the U.S. arm of the world`s largest digital mapping company, is building an enhanced management infrastructure to meet new market demands in the Geo Spatial Industries by appointing four seasoned executives to its senior management team.

The company has strengthened its new market focus through the appointment of Michael Nelson to vice president and general manager for the Geographic Information Systems (GIS) Division; Marv J. Harris to chief financial officer; Jerel A. McQuarrie to vice president of sales; and Elissa P. Fink to vice president of marketing.

``With our primary focus on developing strong partnerships and a commitment to enabling customer success, the experience of our expanded executive team will play a critical role in helping Tele Atlas North America firmly establish its position as `the reference` for intelligent digital map data for the Americas,`` said Richard Selmeier, president and COO of Tele Atlas North America. ``We have confidence that these executives will lead the charge to accelerate programs that enable our customers success. Strengthened management is a critical step to assure Tele Atlas North America increases its world leadership position through offering valued resources to the markets we serve.``

Executive Appointments
Michael Nelson brings more than 30 years of experience in marketing, sales, operation and finance from blue-chip companies including Mars and Clorox, to his position as vice president and general manager for GIS. Nelson is a veteran with GTE Corporation and was the chief marketing officer of MyTurn.com, and other technology companies.

Marv J. Harris brings more than 30 years of experience in financial management, human resources and operations and risk management to his role as CFO. Prior to joining Tele Atlas North America, Harris served as the senior controller and director of human resources for Stentor, Inc., a medical imaging corporation. He has held CFO positions in a variety of broadcast outlets in the San Francisco area, including vice president and chief financial officer for Silverado Broadcasting Company, corporate controller for KDTV-Channel 14 (Univision, Inc.), and controller and chief financial officer for KUTV-Channel 2 (NBC).

Jerel McQuarrie brings nearly 30 years of success in managing complex sales cycles, sales training, and the strategic development of sales organizations, including Xerox and Coldwell Banker. Prior to joining Tele Atlas North America, McQuarrie served as the vice president of sales for Pacer International, a full service logistics company.

Elissa P. Fink brings technical and marketing experience to her role as vice president of marketing. With more than 15 years of experience, Fink joins the company following her key roles as senior vice president of product management and marketing for Claritas, Inc., a database marketing and software company, and director of corporate marketing for TopTier Software, Inc., a company that builds corporate portals and is now known as SAP Portals, Inc.

About Tele Atlas North America ...

[Galahad]

Launch of Singapore’s first-ever car navigation CD

Ghent, Belgium – 12 June 2002 – VDO Car Communication, an automotive subsidiary of the Mannesmann Group has launched the first-ever car navigation CD for Singapore. The successful release is the result of a partnership of the world leading digital map supplier Tele Atlas with the Singapore-based Geo Millenium System and VDO Singapore. Geo Millenium System –which provided the source data- has a background of more than 13 years in digital mapping and in the past few years has received prestigious awards for its achievements. Industry leaders VDO Dayton and BMW, for whom the CD was exclusively produced, are introducing the navigation product to the high-potential Asian market

Not only is the CD of the high quality standards set by BMW and VDO, it has also been brought to the navigation market in record time. In less than a year Geo Millenium System, Tele Atlas and VDO Dayton succeeded in producing a navigation CD with extensive road and traffic information for every single street of one of Asia’s smallest but economically most advanced states. The product includes more than 3000 services – ranging from hotels, shopping centers and administrative buildings to golf courses and ferry connections to Malaysia – and may be regarded as the first step towards a further expansion to other countries in the region.

“Enabling BMW and VDO Dayton to produce their first Singapore navigation CD for such an exciting market was indeed a great opportunity for Tele Atlas”, comments Ad Bastiaansen, Senior Vice president of Tele Atlas. “The release of our digital map to both VDO and BMW acknowledges the potential that both companies recognized in the combination of their highly valued experience and our state-of-the-art technology. It also proves the efficiency of all the partners involved, delivering a top quality product for a complex environment in a remarkably short time.”

Though this product has been released exclusively for the navigation market, Tele Atlas intends also to cater to the booming markets of telematics, location-based services, geomarketing and GIS. Singapore has one of the highest WAP penetration rates and may thus be considered as Tele Atlas’ gateway to the unlimited wireless possibilities that Asia has to offer. “This co-operation signals the existence of new business opportunities for the Singapore IT industry and offers an ideal opportunity to provide the consumer with a wide range of new services and product features for mobile phones, personal digital assistants and navigation and information systems, based on highly reliable digital data ”, adds Bastiaansen.

[Galahad]

http://www.teleatlas.com/pressrel_skoda.htm

[Galahad]

http://www.etak.com/News/airphoto.html

[Galahad]

wer intersse an tele atlas hat:

unter dieser URL wird das geschäftsmodell eingehend präsentiert.

http://www.teleatlas.com/ir/pdf/investor_relations_presentat…

[Galahad]

auch ziemlich interessant über LBS und tegaron ( joint venture von daimlerchrysl. und dt. telekom)

http://www.eyeforauto.com/Subpages.asp?news=17247

[Galahad]

wer sich für den tele atlas partner in australien interessiert:

http://corporate.pacificaccess.com.au/index_ie.jhtml

[Galahad]

tele atlas goes east !

http://www.teleatlas.com/pressrel_ceda.htm

[Apatschenlama]

@galahad

Deine Mühen in Ehren, aber Weitblick ist zur Zeit an der Börse nicht gefragt!
Im Sog des NM wird alles verschlungen, ob die Firma nun einer der Global Player der
Zukunft im Zukunftsmarkt Telematik und LBS sein wird oder nicht!

Die 5 Euro stehen irgendwie im Raum! Auch wenn es noch so schwachsinnig ist!

Gruss

APL

[Galahad]

@ apala

stelle hier links rein, da ich das unternehmen und thema hochinteressant finde. pushen will ich den wert nicht (geht auch nicht, da meiner meinung nach die DB und ML den Kurs dahin bringen, wo sie ihn haben möchten).

[Galahad]

den hab ich grad vergessen !

http://www.etak.com/cnn/ITS1a.ram

[Apatschenlama]

@gala

Sorry, sollte kein Vorwurf sein.
War nur etwas gefrustet vom Kursverlauf, sonst sind wir wohl derselben Meinung!
Schätze deine Arbeit hier sehr.

Nochmal sorry und danke!

APL

P.S. Der CNN-Spot zeigt das Potential von TA auch oder gerade in Amerika, wo im Stau stehen
ja ein Freizeitsport ist! Wie schon gesagt: TA, just a question of time!

[Apatschenlama]

Übrigens auch sehr interessant:

http://www.trafficheck.com (TA-NA+Metro Networks)

Gibt es das schon lange?
Ist mir noch nie aufgefallen, scheint ja aber wieder mal ein weiterer (grosser) Mosaikstein
auf dem Weg zum Global Player zu sein.

Ciao

APL

[EcCo65HH]

Ich nutze die TELE ATLAS Software Version 2000 I tagtäglich im Auto. Das Ding hat riesige Lücken. Selbst in Hamburg fehlen ganze Straßen. z.B. hat Rendsburg keine einzige Straße. usw.

Nachdem ich im TeleAtlas Callcenter nachgefragt habe, welche Ergänzungen die Version 2000/ 2001 bringt, gab mir der CC-Agent die Auskunft, daß sich nichts wesentliches verändert hätte. Er riet mir, bis Anfang 2002 zu warten, dann würde die erste - volldigitalisierte Deutschlandkarte veröffentlicht.

Was glaubt Ihr, wer nach so einer Auskunft noch die Programmversion 2000/2001 kauft ?

EcCo65HH

[Apatschenlama]

Pressemitteilung

E-Car findet seinen Weg mit Daten von Tele Atlas

Der erste Golf, der surfen kann

Harsum, 25. Juni 2001 - Digitale Straßenkarten von Tele Atlas werden dem ersten
serienmäßig produzierten Golf mit Internetzugang den richtigen Weg weisen. Dieses
Sondermodell von Volkswagen ist mit einem Mobiltelefon mit Freisprechanlage ausgestattet,
kombiniert mit einem PDA (Personal Digital Assistant), über den der Fahrer Zugriff auf das
VW-Internetportal hat. Dort steht ihm neben zahlreichen anderen Service-Angeboten ein
Routenplaner der TeleInfo AG zur Verfügung. Dieser Dienst arbeitet mit Tele Atlas-Karten
und ist jetzt schon unter www.volkswagen.de abrufbar.

Tele Atlas steuert die nötigen Daten bei. Die umfangreiche Datenbank des Weltmarktführers
für digitale Kartografie deckt einen weiten Teil des europäischen Straßennetzes ab. Neben den
wichtigsten Verbindungsstrecken sind dort über 30.000 Straßenpläne von Städten und
Gemeinden abgespeichert. Für Deutschland steht fast das gesamte Straßennetz in digitaler
Form zur Verfügung. Die digitalen Straßenkarten enthalten nicht nur den Straßenverlauf,
sondern auch alle relevanten Informationen über die Verkehrsführung wie Einbahnstraßen,
Abbiegeverbote oder Fußgängerzonen. Wichtig für den Reisenden sind auch die Sonderziele.
Dazu zählen unter anderem Bahnhöfe, Tankstellen oder Parkhäuser. So zeigt der Routenplaner
dem Fahrer des E-Car im Fall der Fälle ohne Probleme auch den schnellsten Weg zur nächsten
VW-Werkstatt.

Nach Angaben von VW ist der Golf E-Car ab Juli in limitierter Stückzahl von 1000 erhältlich.
Bestellungen sollen ausschließlich über die Homepage des Automobilherstellers
(www.volkswagen.de) abgewickelt werden.

---

APL

P.S. @EcCo...

Hand aufs Herz, trotz der Lücken, die ja 2002 raus sind, ist es mit Navi
nicht wesentlich angenehmer als ohne?
Übrigens wurde hier auch schon an anderer Stelle behauptet, dass
die Digitalisierung doch ein Klacks wäre. Dem ist eben nicht so, umso bedeutender
im Hinblick auf Markteintrittsbarrieren ist das ja!

[Galahad]

etwas älter ...aber interessante aussage zum marktpotential.

also wenn ta und navtech 50 : 50 machen ....

http://www.funkschau-handel.de/heftarchiv/pdf/2000/fs20/f002…

[Galahad]

http://www.trafficmaster.co.uk/shownews.cfm?num=133

das wirkt direkt auf die umsätze von TA. aber erst zum jahresende.

[Galahad]

http://www.itsa.org/ITSNEWS.NSF/4e0650bef6193b3e852562350056…

[Galahad]

TELE Atlas North America/Westwood One Launch Real-Time Traffic Service For North,South Carolina

http://www.directionsmag.com/pressreleases.asp?PressID=3547

[Galahad]

United States Traffic Data Market

http://www.eyeforauto.com/reports/trafficreport.pdf

[Galahad]

Tele Atlas North America Joins Geography Network
http://www.directionsmag.com/pressreleases.asp?PressID=3573

.

[Galahad]

DIGITAL MAP LEADERS JOIN FORCES TO PROVIDE MOST COMPREHENSIVE ROUTING AND STREET MAP SOLUTION
IN NORTH AMERICA
Tele Atlas North America and DMTI Spatial Form Business Alliance to Build Most Accurate Data and Complete Routing Solution for United States and Canada

http://www.etak.com/News/dmti.html

[Galahad]

Webraska joins MAGIC Services™ to develop universal solutions for navigation services

http://63.225.160.149/magicsignup/news/Webraska%20joins%20MA…

[Galahad]

Pacific Access-Webraska alliance paves the way for web and wireless location and navigation

http://corporate.pacificaccess.com.au/Internet/media_room/la…

[Galahad]

der gehört auch noch dazu !

http://corporate.pacificaccess.com.au/Internet/presenting_pa…

[Apatschenlama]

@gala

Auch wenn Webraska noch offiziell ein Abkommen mit TA hat, Webraska ist NavTech Territory!
Die haben sich - ich glaube zu 20% - an Webraska beteiligt, womit ja klar ist, welche
Datensätze die in Zukunft verwenden werden!

Gruss

APL

[Galahad]

SignalSoft Selected by Orange UK for Nationwide Location Services Core Infrastructure
SignalSoft`s Location Manager™ and GIS software to deliver accurate and automated location-based information and services to Orange UK users

http://www.signalsoftcorp.com/newsroom/pressreleases/q2_2001…

[Taos_NM]

Ich habe heute auch zu den Super günstigen Preisen ein paar Tele Atlas gekauft. Aber was sucht dieser Thread auf der CAA Seite?

Taos

[thespacecowboy]

[Galahad]

bevor morgen alles in panik auf die HOHEN VERLUSTE achtet nochmal ein paar infos aus der welt von TA :

die verbindung zu TA kommt über: vodafone = exmannesmann = exmannesmann vdo = tele atlas.

http://www.atxtechnologies.com/news/vodafone.asp

http://www.atxtechnologies.com/news/traffic_reports.asp

[Apatschenlama]

@gala

Das letzte "=" verstehe ich nicht so ganz. Kannst du das kurz erläutern, bitte.

Danke

APL

[FZR1000liesel]

schließe mich an, bitte um kurze Erklärung. Verstehe ich auch nicht.

[Galahad]

@ fzr

sollte nur das beziehungsgeflecht aufzeigen.
ürbrigens: d2passo arbeitet mit ta-karten, td1 ebenfalls
und mannesmann vdo / vodafone ist an d2passo und an trafficmaster (!!) beteiligt. egal wer von denen das rennen macht. einer gewinnt immer.

@ alle

bei der threadüberschrift ist das ein TELE ATLAS thread und für caa und gap postet ja kaum einer.

[Galahad]

man bin ich vergesslich, liegt wohl an der hitze:
hier der link: konkurrenz von der insel !
http://www.business-geomatics.com/archiv/500/tv.html

[Galahad]

die zahlen sind auf den ersten blick im plan.
kommen wir zu den versteckten, wie immer nicht per ad hoc kommunizierten "leckerli"
"...
Tele Atlas North America (together with its business
partner Westwood One/Metro Networks)has been
awarded the Traffic TV Project for the Salt Lake City
2002 Winter Games.Additionally several GIS and LBS
customer contracts have been signed recently....

In the past three months, we concluded several important transactions with leading parties such as Ericsson of Sweden and Endoxon of Switzerland for the use of our European data for geographical services...."

[cure]

Galahad

Wie siehst du die Konkurenz von der Insel ...., in Bezug auf TA ..


Danke

CURE

[Apatschenlama]

@cure

Artikel nicht gelesen, oder? TA ist Datenlieferant für Trafficmaster.
Auch auf die Gefahr hin, dass keiner mit mir redet, nochmal kurz zu den Zahlen.
Das geplante Wachstum von 40-45% dürfte wohl nicht mehr zu schaffen sein, da das
2.Quartal das traditionell stärkste ist. Sofern müssen wir uns wohl auf einen
Jahresumsatz unter 80Mio Euro einstellen. Finde ich auch nicht weiter schlimm, da man ja
auf Kostenseite zu reagieren scheint, siehe geringer Verlust.

Eine Sache macht mir aber doch ein wenig Kopfzerbrechen, die Cashreserven sind im 1.Halbjahr
um 35 Mio Euro gesunken auf noch 142 Mio. Weiss jemand, ob darin die Rückzahlung
einer weiteren Tranche an Sony zur Übernahme von Etak enthalten ist oder nicht?

Nimmt der Cashbestand im selben Tempo ab, so wird es wohl ein Rennen
mit der Zeit, ob der Break Even vor Aufbrauch der Cashreserven erlangt wird.
Noch ist man wohl im Plan.

Nun denn, die Zeit wird es zeigen!

APL

[Galahad]

@cure & apala

die situation sehe ich so:

1. fall

tegaron(=td1+daimlerchr.) macht das rennen > TA verdient daran weil sie die karten liefern

2. fall

passo (mannesmann/vodafone) macht das rennen > TA verdient daran weil sie die karten liefern

3. fall
trafficmaster (mannesmann/vodafone) macht das rennen > TA verdient daran weil sie die karten liefern

4. fall

alle 3 teilen sich den markt > TA verdient 3fach !

5. fall

schließe ich aus, da in deutschland td1 und d2 "die großen" sind.

also mir gefällt 4. am besten !! :-)

[Bumm]

@APL

Hallo, ich bin hier neu an Board und lese Eure Meinungen rum um TA schon seit Monaten und bin auch seit seit einiger Zeit inverstiert.
Was ich nicht ganz nachvollziehen kann, ist die Höhe der Abnahme der Liqui. Ich habe da noch ne Zahl von ca. 162 Mio E im Kopf... Kannst Du mir das bitte erklären??

Danke vorab
Bumm

[Bumm]

@alle

Wer hatte schon vor 3-5 Jahren ein Handy oder einen Internetanschluss??? Kaum jemand... Wer wird in 3-5 Jahren ein Navigationssystem haben? Meiner Meinung nach alle LKWs, Taxifahrer, Busse und auch alle Lupos, VW Polos und Fiat Puntos.... Und von UMTS ganz zu schweigen...

Wer sich jetzt nicht TA ins Depot legt, der wird die Reise verpassen. Die Reise, die zwar erst in einigen Monaten beginnen wird, aber nie mehr aufhören wird. Logistik war ein Trend des letzten Jahres. Telematik/Navigation wird ein nächsten Trend sein. Just in Time-Lieferungen vs. dem schleppenden Ausbau von Autobahnen, immer mehr Autos auf den Straßen, mehr Staus usw. GPS und was auch sonst noch

Sicherlich gibt es Risiken... Nun mal ehrlich. TA hat noch ca. 150 Mio. Cash auf der Bank. Und das ist wirklich viel Geld. Ich weiss von was ich spreche. Meine Ex-NM-Company war eine derjenigen, die im Verhältnis gesehen, weit aus mehr Kohle verbrannt hat. Greenspan hat -etwas zu spät- aber nunmehr radikal die Zinsen gesenkt und ist bereit, weiter zu senken. Auch die Europäer werden nachziehen... Die Konjunktur wird wieder anspringen...

Anyway, wenn jemand vor 10 Jahren fürn ein paar Mark Cisco oder Nokia gekauft hat, der wäre selbst jetzt noch Millionär. Ich denke zwar nicht, dass TA dieses riesen Potenzial bietet, aber wenn die Kurse wieder anspringen, TA im Plan bleibt und 2003 schwarze Zahlen schreiben wird, wird TA mit dem nächsten Boom an der Börse mitgehen...

Das ist meine Meinung.. Ich bleibe dabei, werde sukzessive nachkaufen, weil ich von der Story absolut überzeugt bin. An der Börse ist nichts sicher, aber wer den richtigen Riecher hat, wird von den schwachen Händen profitieren. Und wenn das bei TA einmal der Fall sein sollte, bin ich dabei. Momentan wird an der Börse nicht mal mehr die Zukunft gehandelt. Was solls? Genau dann ist für mich immer der richtige Zeitpunkt zum Kaufen gewesen... Ob man jetzt TA bei 13, 10, 8 oder 4 gekauft hat... vollkommen egal. Bitte haltet mich aber jetzt nicht verrückt... Entweder sehen wir einmal Kurse vom 100 in 3-5 Jahren (ja, ich weiss das wäre eine irrationale hohe MK) oder die gehen pleite... Lass uns wieder in 3-5 Jahren diskutieren, mein Einsatz in TA ist mir das ganze wert...

Viel Glück allen TAlern
Bumm

[thefragile]

@ Bumm : Kurse um die 100€ wird es wohl nie geben (das wäre eine Marktkapitalisierung von ca. 4 Mrd. € !!!) .
Aber Kurse um die 20 € in 5-10 Jahren kann ich mir durchaus vorstellen.

Daher steht TeleAtlas auf meiner Watchlist und ich werde deutlich unter 3€ die ersten Bestände aufbauen.

cu
thefragile

[BoxofficeGuru]

Hallo,

da kann TeleAtlas ja wohl einpacken, wenn die japaner sich hier etablieren. Die haben wohl einen ziemlich großen Entwicklungsvorsprung.

Ciao BoxofficeGuru

Eine Navigation der dritten Dimension – aus dem fernen Osten

Die Entwicklung und der Verbreitungsgrad von Navigationssystemen in Japan hat verglichen
mit dem europäischen und amerikanischen Markt einen deutlichen Vorsprung. Zenrin Co.,
Ltd. ist in Japan der größte und führende Kartenverlag und hat von Beginn an die Entwicklung
von digitalen Karten für Navigationssysteme wesentlich mitgestaltet. Seit über 50 Jahren stellt
Zenrin in Japan die sogenannten „Jutaku Chizu“ Karten (englische Entsprechung „Residential
Maps“) im Maßstab 1:1.500 und 1:3.000 her, die mittlerweile 96 Prozent der gesamten
bewohnten Fläche Japans abdecken und als Grundlage für die digitalen Navigationskarten
dienen. Die „Jutaku Chizu“ Karten zeichnen sich durch eine beeindruckende Detailtiefe aus,
die nicht nur Verkehrsregeln und die Straßentopographie, sondern auch Gebäudeumrisse und
Hausnummern beinhaltet. Sogar Namen und Telefonnummern von Privatpersonen, Geschäften
und Firmen in dem jeweiligen Gebäude sind aufgezeichnet. Zur Aktualisierung all dieser
Informationen sind täglich 1.200 Zenrin-Mitarbeiter und Teilzeitkräfte zu Fuß von Tür zu Tür
unterwegs, um Änderungen aufzuzeichnen. Die insgesamt aufgewendete Arbeitszeit beträgt
300.000 Arbeitstage pro Jahr. Mit der Digitalisierung der Karten begann Zenrin schon 1982,
um die Pflege der riesigen Datenmenge zu erleichtern. Nach Jahren intensiver
Entwicklungsarbeit wurde 1990 in Japan die erste digitale Karte für ein Navigationssystem mit
GPS-Empfänger von Zenrin auf den Markt gebracht. Heute liefert Zenrin digitale Karten an fast
alle bekannten Hersteller auf dem japanischen Markt. Aisin AW, Alpine, Kenwood und Xanavi
Informatics sind sogar als Mitgesellschafter an der europäischen Tochtergesellschaft Zenrin
Europe BV mit Sitz in den Niederlanden beteiligt. Zenrin Europe BV stellt die digitalen
Karten-CD-ROMs für das Birdview Navigationssystem von Xanavi her, die in Nissan-Modelle
eingebaut werden. Zenrin stellt dabei nicht nur die CD her, sondern übernimmt auch die
direkte Enddistribution an die Kunden. Die stetige Weiterentwicklung auf dem Gebiet für
Navigationssysteme führte im Jahr 1999 zur Einführung von DVD-Systemen. Trotz der relativ
kurzen Marktpräsenz haben DVD-Navigationssysteme schon eine hohe Verbreitungsrate in
Japan. Das renommierte Yano Research Institute hat in seinem neuesten Bericht für das Jahr
2000 im Vergleich zum Vorjahr einen Verkaufanstieg bei DVD-Nachrüstsystemen um 23
Prozent auf 530.000 Einheiten geschätzt. Dies würde im japanischen Marktsegment für
Nachrüstsysteme einem Anteil von 67 Prozent gleichkommen. Mittlerweile haben alle
Hardware-Anbieter in Japan den Trend erkannt und auch DVD-Systeme in ihr Sortiment
aufgenommen. Aufgrund der starken Wettbewerbssituation in Japan ist reine Funktionalität
der Geräte kein Verkaufsargument mehr. Der Erfolg hängt vielmehr von den Faktoren
Schnelligkeit, Informationsmenge und optische Darstellung ab. DVD-Navi-Systeme bieten all
dies, was den Siegeszug der Systeme in Japan erklärt. Der zusätzliche Speicherplatz
ermöglicht es, die Karten sowohl in optischer als auch in inhaltlicher Hinsicht noch
ausführlicher zu gestalten. So betrug die Anzahl der POIs auf der digitalen DVD-Karte des
Herstellers Xanavi bereits 1999 schon 9 Millionen im Gegensatz zu 1,5 Millionen POIs auf der
CD-ROM. Und für die Telefonnummern-Suche, die in Japan weit verbreitet ist, sind auf der
DVD rund elf Millionen Telefonnummern gespeichert. Zur Verbesserung der optischen
Routenführung ermöglicht die Einführung der DVD die Einbindung von Daten über das
Straßenbild wie Verkehrsampeln, Informationen über die Anzahl und Anordnung der
Fahrspuren, unterschiedliche Straßenbreiten etc. Ein weiterer Fortschritt ist die
3D-Darstellung von Gebäuden und der Einsatz speziell aufbereiteter Darstellungen bekannter
Sehenswürdigkeiten zur Erleichterung der Orientierung. Die für die dreidimensionale
Darstellung erforderlichen Daten liefert Zenrin den Ge- räteherstellern in dem jeweils
gewünschten Format. Die Auswahl der Daten und die Umsetzung in 3D- Ansicht wird von den
Geräteherstellern selbst vorgenommen. Die Grundlage für die dreidimensionalen Karten bilden
auch hier die „Jutaku Chizu“. Da die Gebäudeumrisse schon enthalten sind, müssen nur noch
die Höhendaten erfasst und eingespeist werden. Dafür sammelt Zenrin die Stockwerkzahlen
von Häusern, um die Gebäude noch realistischer aussehen zu lassen – mittlerweile bereits für
über 1.000 Städte. Auch in Europa steigt die Zahl der Gerätehersteller, die DVD-Systeme
anbieten. Aktuell sind es mit Alpine, Kenwood und Panasonic drei Unternehmen, doch auf
dem „Internationalen Auto Salon” in Genf äußerten weitere Anbieter ihre Absichten für eine
Markteinführung. Dass es sich bei den Anbietern bis jetzt ausschließlich um japanische
Hersteller handelt, leuchtet angesichts der oben geschilderten Entwicklung ein. Optisch
ansprechende sowie realitätsnahe Darstellungen auf Navigations-Displays stellen in Japan
einen echten Wettbewerbsvorsprung dar. Auf der Grundlage dieser Erfahrung hat Zenrin
Europe seit 1997 mit der Entwicklung des Kartenprodukts Micro City Map begonnen. Micro
City Maps sind das europäische Pendant zu den „Jutaku Chizu“ in Japan. Es handelt sich
also auch hier um hochgenaue Straßenkarten, die eine Hausnummern-genaue Zielführung
erlauben sowie Informationen über öffentliche Einrichtungen und vieles andere beinhalten. Die
Detailtreue der MCM-Stadtkarten ermöglicht es zum Beispiel, Eingänge von Parkhäusern oder
Cafés in Fußgängerzonen zu erkennen. Die ersten Testdaten erstellte Zenrin für die Städte
Berlin und Frankfurt am Main und stellte sie auf der ITS-Messe in Berlin aus. Auf der ITS in
Turin im November letzten Jahres stellte Zenrin MCM-Daten der Stadt Stuttgart aus. An
digitalen Detailkarten weiterer europäischer Städte wird derzeit gearbeitet. Die Herstellung
dieser Karten ist sehr zeit- und kostenintensiv: Von Stadt- und Lan- desvermessungsämtern
bereit- gestelltes Kartenmaterial wird digitalisiert und für die Bedürfnisse des
Straßenverkehrsteilnehmers aufbereitet. In einem zweiten Bearbeitungsschritt werden die
Rohdaten auf die navigierbare Street Map abgestimmt. Unstimmigkeiten werden von Zenrins
Mitarbeitern vor Ort überprüft und gegebenenfalls korrigiert. Neben einer Nutzung in
Navigationssystemen sind MCM-Karten ebenso ideal geeignet für Routenplanungen am PC
oder im Internet. Prognose: Zenrin Europe wird mit diesem neuen Produkt das Know-how und
die in Japan gesammelten Erfahrungen auf dem Europäischen Markt einbringen. (tTr)

[BoxofficeGuru]

Ach ja, die Quelle:

www.teletraffic.de unter Produkte, News & Trends

[cure]

Ist schon erstaunlich das Sie in den verteilten europaischen Markt wollen ... da werden Sie aber gut Geld laßen müßen ,wird lange dauern , zudem wollen sie das bieten was TA und NAVTECH seit Jahren anbieten .. und DVD , einfach mal mit Blaupunkt reden was die nächsten Stufen sind..... ..,auch die DVD ist praktisch schon out .

Überrascht mich aber das da einer in den europ. Markt will , wobei bei den Japanern mich gar nix überrascht .....


Hausnummernnavigation , ja und ???, und ob das Dach ein Flachdach ist oder nicht , na ja ...



CURE

[cure]

Ist schon lustig , da setzt einer einen Artikel rein , ein japanisches Unternehmen will in den europaischen Navimarkt einsteigen, wollen VIEL GELD , VIEL ZEIT in ZUKUNFT investieren .... in einen Markt der HIER VERTEILT ist , mit HAUSNUMMERNAVIGATION , welche Navtech und TA schon längst anbieten ,mit DVD , wobei doch jeder weiß das die Zukunft im Bereich UMTS bzw GMS jetzt liegt ,bzw liegen wird ... wenn sie nach USA wollten ,ok, da würde ich mal nachhacken , hier ist noch nichts verteilt ,ich glaube auch , je billiger TA wird, desto ehr bekommen Sie Navtech aus dem Markt über die Minderplazierung an der Börse .......

Aber ,raus mit dem SChrott ,unlimitiert , Navigation ist OUT ... und TA ist ne Frittenbude ...

Ach ja ,ich habe eben gekauft ,nächsten Käufe unter 2 E... also raus mit dem Zeugs ....


Alles meine Meinung , muß jeder selber wießen was er macht ..

CURE

[Riese_Mils]

@BoxofficeGuru

Bleib besser bei deinen IVU .... !

"...Tele Atlas hat im Jahr 2000 mit einem führenden japanischen Entwickler kartografischer
Datenbanken eine strategische Allianz geschlossen, um gemeinsam neue Produkte zu entwickeln.
Tele Atlas liefert den japanischen Hardwareherstellern, die ihre Produkte auf dem europäischen und
/ oder US-amerikanischen Markt anbieten wollen, die europäischen und US-amerikanischen Daten...."

S. 7 aus dem vorläufigen GB 2000

[Galahad]

den bezug zu TA kennt wohl jeder.

FLEETSTAR WINS SHOE ZONE LTD

http://www.trafficmaster.co.uk/shownews.cfm?num=153

[Galahad]

selbst heidi wird um LBS nicht herumkommen !

Tele Atlas Austria teams up with IGISA

http://www.teleatlas.com/frames.jsp?page=corp_pr.htm

[OMEGABROKER]

DGAP-Ad hoc: Tele Atlas N.V. <TA6 > deutsch


Ad-hoc-Mitteilung verarbeitet und übermittelt durch die DGAP.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.
------------------------------------------------------------------------------


Tele Atlas erwirbt eigene Aktien

`s-Hertogenbosch, 22. August 2001 - Dem Beschluss der Hauptversammlung vom
18. Mai 2001 folgend hat Tele Atlas, weltweit größter Anbieter von digitalen
Landkarten und am Neuen Markt in Frankfurt notiert (WKN 927101), entschieden,
einige seiner Aktien zurückzukaufen. Das Unternehmen ist berechtigt, für einen
Zeitraum von 18 Monaten, beginnend am 18. Mai 2001, Aktien in Höhe von bis zu
10% des emittierten Kapitals zu erwerben. Der Preis pro Aktie für den Rückkauf
ist auf maximal 120% des durchschnittlichen gewichteten Schlusskurses der
letzten zehn Handelstage am Neuen Markt oder des Nominalwertes der Aktien
begrenzt.

Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an:
Tele Atlas N.V.
Jasper Vredegoor
Mobil: [phone]
Telefon: [phone]
Telefax:[phone]
[e-mail]
http://www.teleatlas.com

Ende der Ad-hoc-Mitteilung ©DGAP 22.08.2001
--------------------------------------------------------------------------------
WKN: 927101; Index:
Notiert: Neuer Markt in Frankfurt; Freiverkehr in Berlin, Bremen, Düsseldorf,
Hamburg, Hannover, München, Stuttgart

Ende der Mitteilung

[Galahad]

es wird kein weg an TA6 vorbeigehen. das galileo-projekt
läuft und TA6 ist dabei !

http://www.galileosworld.com/0300/0300ind_dos.html

[Galahad]

Maptuit Targets Europe Through Tele Atlas Data for eGeo Applications

http://www.maptuit.com/web/corporate/pr/2001-08-20.html

[Galahad]

Donnerstag 23. August 2001, 13:56 Uhr
DaimlerChrysler und T-Online starteten Mercedes-Portal

http://www.mercedes-benz.t-online.de

[Galahad]

wer sich für das thema navigation interessiert, der sollte sich zu dem "galileo-projket" informieren. TA ist bei der gestaltung der endanwendungen voll mit drin.

http://www.gnssindustry.com/web2/oregin/ficheoregin.pdf

[Galahad]

Tele Atlas North America Licenses Traffic Database To MSN Carpoint.com

http://www.directionsmag.com/pressreleases.asp?PressID=3769

[herrcooles]

@galahad
Du scheinst hier in diesem Thread allein Unterhalter zu sein
Deshalb will ich Dir mal ein bischen Unterstützung geben!
TeleAtlas ist eine Spitzen Firma! Das meine ich ehrlich! TA ist überigens auch Technologie-Partner von Comroad!
Und Comroad ist über Socratec maßgeblich am Projekt Galileo beteiligt
Und wundere Dich nicht wenn in den nächsten Tagen vielleicht eine AdHoc von Comroad kommt, dass sie zusammen mit
T-online das Telmatik-Portal für Daimler-Chrysler realiesieren. OK! Vorsicht! Das ist im Moment noch ein Gerücht!
Aber ich kann Dir versichern, es ist ein branntheißes Gerücht!!!!
MfG. herres

[Galahad]

@herrcooles

alleinunterhalter ist mir egal.

du meinst das mercedesbenz/t-online portal ? dahinter steck
die TEGARON - ein joint venture aus daimerlchrysler und der dt. telekom....und was die TEGARON anbietet kann man auf deren homepage nachlesen. ich denke comroad bleibt da aussen vor.

[Prodrive]

Tegaron arbeitet übrigens mit Tele Atlas-Daten.

[Galahad]

Stets zu Diensten

Woher stammen die Verkehrsinformationen der Telematikdienstleister? Welche Services mit welchen Leistungsspektren offerieren sie? Hier sind die Antworten.

Als vor über vier Jahren in Deutschland der Startschuss für die Verkehrstelematik fiel, ahnten Branchen-Insider bereits, dass dieser Markt nichts für Einzelkämpfer ist: Zu hoch waren und sind die Investitionen für die Einrichtung entsprechender Infrastrukturen zwecks Erhebung zuverlässiger Daten über den Verkehrsfluss plus adäquater Aufbereitung dieser Informationsfluten, Entwicklung von passenden Endgeräten für die automobile Erstausstattung sowie Nachrüstung und schließlich Übertragung aktueller Traffic-Nachrichten direkt ins Fahrzeug zum Kunden.
Kein Wunder, dass vor allem die vier bislang spielentscheidenden Diensteanbieter – ADAC, Tegaron, Passo und Gedas telematics – rechtzeitig strategische Partnerschaften und Allianzen mit anderen Unternehmen eingingen. Hier reicht die Palette an Kooperationspartnern vom Automobil- sowie Endgerätehersteller über Mobilfunk-Netzbetreiber bis hin zur Logistik-Company, ganz zu schweigen von der Zusammenarbeit mit anderen Service-Providern oder auch staatlichen Institutionen wie beispielsweise dem Bundesministerium für Forschung (BMBF) oder für Verkehr, Bau und Wohnungswesen (BMVBW) mit entsprechender finanzieller Förderung.
Nach ausgiebigen Recherchen zeigt teleTraffic hier die wichtigsten Infoquellen sowie Kooperationen der Telematikdiensteanbieter auf, nennt die bestehenden strategischen Allianzen und verrät, welche sich aktuell anbahnen.



Blaupunkt und Vodafone Passo peilen WAP-
Dienste zur Einbindung in die Navigation an

Die ADAC Telematikdienste GmbH

Der Allgemeine Deutsche Automobil-Club entwickelt und vermarktet seine Services für diesen Bereich in einer eigenständigen Gesellschaft, der 1998 gegründeten ADAC Telematikdienste GmbH (kurz: ATG). Unter dem Dach des AA Europe (Automobile Association) will der mächtige Club mit rund 14 Millionen eigenen Mitgliedern entsprechende Leistungen künftig gemeinsam mit den führenden Pendants europaweit offerieren.
Doch damit nicht genug – auch für weltweite Mobilitäts-Dienstleistungen ist die Weichenstellung bereits erfolgt: Im August vergangenen Jahres haben sich in Orlando, Florida, die weltgrößten Automobil-Clubs aus Amerika, Europa und Australien zu einer globalen Allianz zusammengeschlossen, mit dem Ziel, ihren fast 90 Millionen Mitgliedern gemeinsame Telematik-Services inklusive Diebstahlschutz, Fahrzeug-Ferndiagnose und mobile Internet-Anwendungen zu bieten.
Für die Verkehrsdaten-Recherche setzt der ADAC auf seine Mitglieder, von denen über 80.000 als freiwillige Staumelder agieren, auf mehr als 1.600 clubeigene Straßenwachtfahrzeuge mit integrierten GPS-Satellitenortungs- sowie GSM-Einheiten plus Informationen von den Autobahnmeistereien, der Polizei und kooperierenden Rettungsdiensten.
Bei der Versorgung mit Endgeräten in Form ‘intelligenter’ Freisprecheinrichtungen für den Zugang zu den hauseigenen Services arbeitet der Club bislang offiziell mit zwei Herstellern zusammen: Das ‘Telematik-Service-Kit’ (TSK) liefert die australische Firma Oztrak seit Anfang 1999 für den deutschen Markt zu, als weiterer Hardware-Partner steuert Siemens seit Januar 2000 den ‘GPServicePilot’ samt Mobilfunktelefonen der 35-er Serie bei. Ferner kooperiert der Automobil-Club für die Konzeption und Umsetzung seiner WAP-Telematikdienste – zurzeit nach eigener Auskunft von fast 2,5 Millionen Nutzern in Deutschland frequentiert – unter anderem mit der Firma Webraska Mobile Technologies. Dieser weltweit agierende Anbieter von Straßenverkehrskarten sowie Navigationsdiensten für WAP-Handys bietet Partnern wie dem ADAC über eine Schnittstelle für Anwendungsprogramme (Application Programming Interface, kurz: API) Zugriff auf ihren ‘Global Navigation Server’. Und zur Bereitstellung adäquaten, digitalen Kartenmaterials erhält der Club auf Basis eines Dreijahresvertrages seit Juli 2000 exakte Geodaten von der niederländischen Firma Tele Atlas.
Weitere Verhandlungen laufen gegenwärtig mit kooperierenden Automobilherstellern zur Entwicklung von Not-, Pannenruf- und Info-Diensten sowie mit größeren Netz- beziehungsweise Portalbetreibern für die Konzeption und Bereitstellung mobiler Dienste.
Ebenfalls, zumindest für den ADAC, noch nicht spruchreif ist eine strategische Allianz mit Trafficmaster, der in Großbritannien seit 1988 führende Verkehrsinfo-Provider mit einem flächendeckenden Netz an Stausensoren und Sendern. Solche Streckensonden zur punktuellen Datenerfassung installieren die Briten seit kurzem bereits auch entlang deutscher Autobahnen, bauen ferner ein Netzwerk zum Einsatz eines AFCD-Systems (Advanced Floating Car Data) auf. Für die Zusammenarbeit mit dem ADAC, so das Statement, konzipiert Trafficmaster aktuell neue Produkte sowie Services von niedrigpreisigen lokalen Verkehrsdiensten und Endgeräten bis hin zu dynamischen Navigationssystemen.

Blaupunkt und Vodafone Passo peilen
WAP-Dienste zur Einbindung in die Navigation an

Tegaron Telematics und Vodafone Passo

Zumindest bei der Verkehrsdatenerhebung sind sich Passo und Tegaron einig: Sie stützen ihre Akquise in erster Linie auf die rund 4.000 an den Bundesautobahnen montierten Stausensoren, die zirka 70 Prozent des BAB-Netzes und gar 90 Prozent aller Traffic-Störungen erfassen sollen. Dafür zeichnet die DDG Gesellschaft für Verkehrsdaten verantwortlich, an der die DeTeMobil Deutsche Telekom MobilNet GmbH (T-Mobil) und die Vodafone TeleCommerce GmbH – zuvor Mannesmann – mit jeweils 50 Prozent beteiligt sind. Zur Aufklärung: Passo gehört ebenfalls zur Vodafone-Gruppe, Tegaron ist ein Gemeinschaftsunternehmen der Deutschen Telekom AG und der DaimlerChrysler Services (debis) AG.
Bei der Vermarktung ihrer Services und damit auch in ihren strategischen Kooperationen gehen Passo und Tegaron daher unterschiedliche Wege. So arbeitet Passo eng mit BMW
zusammen, was zur Entwicklung der ‘Assist’-Services für das gleichnamige Erstausstattungssystem (Hardware-Zulieferer: VDO) geführt hat. Ferner entstand im Verbund mit Hardware-Spezialist Blaupunkt ein Projekt zur Verknüpfung von Navigation mit dynamischer WAP-Einbindung aktueller Verkehrsinfor-
mationen und Veranstaltungsziele in die Streckenführung. Dazu gesellt sich eine über dreijährige Kooperation von Passo mit dem Logistik-Spezialisten und Groß-Spediteur Schenker für Bordcomputer im professionellen Flottenmanagement-Bereich. Was strategische Netz-Partnerschaften betrifft, kapriziert sich der Dienstleister freilich auf Vodafone D2 zuzüglich E-Plus und Viag Interkom.
Tegaron bedient indes logischerweise T-D1-Kunden mit Telematik-Services und arbeitet äußerst erfolgreich mit Mercedes-Benz zusammen. So entwickelten beide gemeinsam den ersten GSM-aktualisierten Navigator ‘DynAPS’ für die KFZ-Erstbestückung sowie das ers-te automatische Notrufsystem ‘TeleAid’. Weitere Kooperationen mit Automobilherstellern: Notruf, Pannenhilfe und Verkehrsinfo-Dienste in dem Telematikpaket ‘Odysline’ für Renault sowie ein Pendant für die neuen Audi-Erstausstattungsmodule inklusive GSM-Dynamik. Als jüngster Coup gehört auch die Entwicklung und Konzeption von Bundles mit Handheld-Herstellern wie Compaq für Offboard-Navigationssysteme dazu.

Gedas telematics goes professional

Die Gedas-Gruppe als hundertprozentige Tochter der Volkswagen AG startet nun auf dem Telematik-Sektor mit professionellem Flottenmanagement und im Verbund mit den Partnern Bosch-Blaupunkt, Dekra, Scania sowie Volkswagen-Nutzfahrzeuge durch: Der ‘FleetCommander’ als Endgerät sowie die Online-Plattform ‘logiweb’ kommen künftig ab Werk in entsprechenden Fahrzeugen, im ‘DekraNet’ soll der erste übergreifende virtuelle Marktplatz für das Transport- und Logistikgewerbe entstehen.
Ferner engagiert sich Gedas telematics für Floating Car Data in Ballungsräumen, dezidiert im Rahmen des Projektes ‘Wayflow’, gefördert vom Bundesforschungsministerium. Ziel ist dabei das Anlegen eines veritablen Verkehrsdatenarchivs im Rhein/Main-Ballungsgebiet, wofür die akquirierten Informationen mit den jeweils aktuellen Daten der FCD-Fahrzeuge onroad abgeglichen werden. Bleibt nur die Hoffnung, dass all diese Kooperationen in der Praxis auch fruchten und den Telematikmarkt forcieren. Information: www.adac.de, gedas.net, tegaron.de, vodafonepasso.de (US)

[postmaster]

@galahead,
könntest du bitte noch die Quelle für diesen Artikel angeben.

[Galahad]

Stets zu Diensten

Woher stammen die Verkehrsinformationen der Telematikdienstleister? Welche Services mit welchen Leistungsspektren offerieren sie? Hier sind die Antworten.

http://www.teletraffic.de/0405/0405038039.php3


Auf heißer Spur

Mit Handy-Ortungsverfahren innerhalb der GSM-Mobilfunknetze wollen Service Provider sowie Mehrwert-Dienstleister den Telefonierer künftig unterwegs aufspüren und ihn mit Informationen aller Art nebst M-Commerce beglücken. Alles über die jüngsten technologischen Entwicklungen, juristischen Hintergründe und die ersten professionellen Anwendungen

http://www.teletraffic.de/0405/0405056059.php3

[Galahad]

Verkehrstelematik
ADAC-Service serienmäßig
Der Automobil-Club plant Partnerschaft mit Blaupunkt

München (ots) - Zum Ausbau seiner mobilen Dienstleistungen plant
der ADAC eine Zusammenarbeit mit Blaupunkt. Ziel ist, dass
Telematikgeräte neuer Generationen bald schon standardmäßig den
einfachen Zugang zum SOS-Service, zur Pannenhilfe und zu den
Verkehrsinformationen des Automobil-Clubs ermöglichen. Autofahrer
können damit einen noch besseren Service bekommen. Erste Ergebnisse
werden auf der Internationalen Funkausstellung (IFA) in Berlin und
Mitte September auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA)
in Frankfurt/Main zu sehen sein. .......


http://www.presseportal.de/story.htx?nr=276283

[Galahad]

so wa wäre eine ad hoc wert ... aber nicht bei TA6

Weltweit erste sprachgesteuerte geografische Datenbank:
PhonoMultiNet von Tele Atlas
Durchbruch für sprachgesteuerte Navigation
Sprachfähige Version von Tele Atlas MultiNet® im Shape-Format für Deutschland, Großbritannien, Frankreich und Italien ab sofort verfügbar


Harsum, 5.9.2001 – Tele Atlas, Weltmarktführer bei digitalen Straßenkarten läutet eine neue Ära der Fahrzeug-Navigation ein. Mit PhonoMultiNet bietet das Unternehmen ab sofort die weltweit erste geografische Datenbank mit vollständig integrierten phonetischen Transkriptionen an. Damit ebnet Tele Atlas den Entwicklern von Fahrzeug-Navigationssystemen und Location Based Services den Weg für fortschrittliche, sprachgesteuerte Anwendungen. Die sprachfähige Version von Tele Atlas MultiNet® im Shapefile-Format ist ab sofort verfügbar.


Das in Kooperation zwischen Tele Atlas und seiner 100%igen Tochtergesellschaft Phonetic Topographics entstandene Produkt ist für Europa und die Vereinigten Staaten im nutzungsfertigen Standard-GIS-Format erhältlich. Mit der Einführung von PhonoMultiNet verschafft sich Tele Atlas einen bedeutenden Wettbewerbsvorteil gegenüber seinen größten Konkurrenten und kann seine führende Rolle im Markt für digitale Karten noch weiter ausbauen.


PhonoMultiNet richtet sich primär an den Kfz-Navigationsmarkt. Dort wird das lang erwartete sprachfähige Produkt entscheidend zur Verbesserung von Sicherheit, Komfort und Leistung beitragen. Weitere potentielle Marktsegmente sind Location Based Services und GIS. In der Praxis ermöglicht es dem Endanwender, einen gewünschten Zielort per Sprache einzugeben. Über eine qualitativ hervorragende Sprachausgabe wird er anschließend sicher an sein Ziel gelotst. Die phonetischen Transkriptionen etwa von Straßen- und Ortsnamen basieren auf einer Vergleichsanalyse mit Muttersprachlern, die unterschiedliche Aussprachemöglichkeiten berücksichtigt.
Mit der Produktion der phonetischen Transkriptionen wurde in Deutschland, Großbritannien, Frankreich und Italien begonnen. Für diese Länder steht bereits eine sprachfähige Version zur Verfügung. Versionen für weitere Länder sind in Arbeit. Darüber hinaus planen Tele Atlas und Phonetic Topographics für die nahe Zukunft die Bereitstellung phonetischer Transkriptionen für andere Daten (z.B. Firmennamen, Hotels, Restaurants, Flughäfen, Bahnhöfe, Sehenswürdigkeiten), die für eine Reihe ortsbezogener Dienste zur Anwendung kommen. Phonetic Topographics ist der europaweit führende Anbieter sprachfähiger geografischer Datenbanken, die mit sämtlichen Sprachtechnologien vollständig kompatibel sind. PhonoMultiNet von Tele Atlas ist derzeitig das Glanzstück unter allen weltweit erhältlichen geografischen Datenprodukten.

[Galahad]

NavTech schläft aber nicht und kommt im 3. Quartal 2001 damit auf den Markt:

NAVTECH® MAPS ADD VOICE TO MAPPING SOLUTIONS

http://headlines.its-network.com/inf/$headline.exe/ITS/ViewM…

[Riese_Mils]

Automotive Telematics on the Start of Explosive Growth Cycle

To the auto manufacturer, the benefits of embedded telematics are widespread and may be enough to justify the cost based on operational cost avoidance alone. (9/4/2001)

Minneapolis, MN September 4, 2001. According to a new study published by Telematics Research Group, automotive telematics is in the infancy stage and is on the start of an explosive growth cycle. While only 5% of new autos sold are telematics-enabled today, by 2006 33% of new autos sold will have telematics. More importantly, over the next five years, the installed base of telematics-enabled autos in the U.S. will reach nearly 21 million for a compound annual growth rate of 63%!
“Telematics is an emerging industry at the same stage the PC industry was in back in 1980,” says Dr. Egil Juliussen, principal analyst with Telematics Research Group. “During the 1980s, the number of PCs-in-use per 1,000 people exploded from 6 PCs to just over 200 PCs per 1,000 people. From 2000 to 2010, the number of telematics-enabled autos-in-use are projected to grow from 4 per 1,000 people to nearly 200 telematics vehicles per 1,000 people,” adds Dr. Juliussen.

Eventually all cars and light trucks will have some level of embedded telematics because the benefits to both the consumer and the auto manufacturers are so compelling. To the consumer, the safety and security aspects of telematics will eventually make telematics a requirement, much like anti-lock brakes are today.

To the auto manufacturer, the benefits of embedded telematics are widespread and may be enough to justify the cost based on operational cost avoidance alone. For example, the collection and analysis of remote diagnostics on large numbers of autos can identify reliability problems and this has the potential to lower warranty and recall costs. Furthermore, remote diagnostics is also likely to supply valuable data that can provide information for future design enhancements.

But telematics goes well beyond safety, security and remote diagnostics. Embedded telematics provides a platform for subscription-based content services. By 2005 these services will begin to exceed revenues from equipment, as telematics will serve as a delivery platform for everything from news, weather and traffic information, to e-mail, instant messaging and voice services.

Telematics Research Group tracks, analyzes, and forecasts the market for automotive telematics. For more information go to www.telematicsresearch.com, or contact Phil Magney at [phone].

[Galahad]

Tele Atlas North America at ITS America Tech Fair

Menlo Park,CA --Tele Atlas North America, the US arm of the world leader in digital mapping Tele Atlas, and premier provider of digital map databases and real-time traffic information for the U.S., showed its strength in the Intelligent Transportation Systems space by being a major supporter of the ITS America Technology Fair "ITS Deployment: Saving Lives, Time and Money" recently in the U.S. House of Representatives` Rayburn building in Washington, D.C.

The objective of the fair was to build awareness among government officials, particularly those in Congress, about the importance of intelligent transportation systems in the United States and continued government support of ITS products and services to enable the U.S. to grow in this area and take a more leadership role globally. At the show, Tele Atlas North America showcased its real-time traffic data. The company`s traffic and map data is provided for 68 major metropolitan areas and helps save lives, time and money for a variety of audiences.

.....


http://www.directionsmag.com/pressreleases.asp?PressID=3807

[Galahad]

im katastrophenschutz und der kriminalitätsbekämpfung werden softwareanwendungen, die intelligente karten integrieren, zukünftig immer wichtiger werden.

[Galahad]

TEGARON sorgt für mobile Information

Frankfurt, September 2001. Routenplanung, aktuelle Verkehrsinformationen, Stadtpläne und Hilfe bei der Suche nach individuell interessanten Zielen, kurzum alles was Autofahrern unterwegs das Leben erleichtert, bringt Tegaron Telematics auf das Multi-Channel-Portal von Mercedes Benz. DaimlerChrysler und T-Online stellten kurz vor der IAA das Kundenportal für die Marke Mercedes-Benz vor. Unter der Internet-Adresse www.mercedes-benz.t-online.de können Kunden und Interessenten umfassende Mobilitäts-dienstleistungen in "Premium-Qualität" abrufen.

"Für die Contents und die Dienste auf unserem Portal haben wir uns die im Markt jeweils besten Anbieter ausgesucht", sagte Professor Jürgen Hubbert, im Vorstand von DaimlerChrysler verantwortlich für das Geschäftsfeld Mercedes-Benz Personenwagen und smart, am 23.08.2001 in Stuttgart vor der Presse. Die Tegaron Telematics GmbH ist mit ihren Kernkompetenzen Verkehrsinformation und Routenplanung einer der zentralen Partner im Aufbau und Betrieb der Mobilitätsmodule innerhalb des Portals.

Zwei Grundideen stecken auch in den Diensten rund um den Verkehr im Portal: Zum einen können einzelne Portaldienste miteinander verknüpft werden - so kann zum Beispiel eine Adresse aus dem persönlichen Kalender direkt in die Routenplanung übernommen werden. Zum anderen ist das Mercedes-Benz-Portal über alle bereits jetzt verfügbaren Kanäle und Endgeräte - vom PC, WAP-Handy, SMS und über Call Center, demnächst auch über Personal Digital Assistant (PDA) und Smartphone zugänglich. Es ist die praktische Umsetzung der Idee eines Multi-Channel-Portals.

.....

http://www.tegaron.de/cgi-bin/presse_anzeigen2.pl?action=sho…

[Lassemann]

???

Gibt es was Neues oder was geht beim Kurs ab?

Realtimekurs Umsatz Zeit Geld Stück Brief Stück
3,99 0 18:14:32 0,00 0 0,00 0
Veränderung Veränderung (%) Trend
+1,54 +62,86 -+++---=
Trades Gesamtumsatz Volumen
13 15.487 37.014

[Lassemann]

O.k., war wohl ein Fehler seitens Finanztreff.

Raunheim (ots) -


* MapInfo-Chef Maucher: Explosionsartiges Wachstum bei
Location-based Services nach Euro-Einführung


Der Markt für die Nutzung von geographischen Daten für
geschäftliche Zwecke wird ein explosionsartiges Wachstum erleben. Das
prognostiziert Michael Maucher, Chef des Weltmarktführers im Bereich
M-Commerce-Basistechnologien MapInfo. "Sobald die Euro-Einführung
einigermaßen glimpflich überstanden wurde, stehen Investitionen in
Geoinformationstechnologien und sogenannte Location-based Services
ganz oben auf der Agenda - und zwar in fast allen Branchen", weiß
Maucher. Dabei stützt er sich auch auf eine interne Studie, die vom
Branchenmagazin Business Geomatics in Auftrag gegeben wurde.
Entscheider und Experten im Bereich Geoinformation aus allen
Bereichen der privaten Wirtschaft sowie aus dem öffentlichen Sektor
wurden unter anderem zur Investitionslage in ihrer Branche sowie
ihrer eigenen Organisation befragt.


Für 27,7 Prozent aller Befragten stehen Investitionen in
Geoinformationstechnologien in ihrer Branche "unmittelbar bevor".
Über ein Viertel (25,5 Prozent) können von einem Investitionsstau in
ihrer Branche berichten. Nach konkreten Investitionsvorhaben des
eigenen Unternehmens befragt, erklärten 29,8% der Experten und
Entscheider, dass diese "in nächster Zeit" getätigt werden, während
für 32,9% Entscheidungen über Investitionen "unmittelbar
bevorstehen".


Interessant auch die Aufschlüsselung nach Branchen. Danach sehen
55,2 % der Befragten in der Versorgungswirtschaft die meisten
Basisinvestitionen schon als getätigt an - und immerhin schon 37,5 %
der Befragten in der Telekommunikationsindustrie. Einen regelrechten
Boom lassen die Antworten in anderen Branchen für die nächste Zeit
erwarten: für 57,1% der Firmen aus Verkehrswirtschaft und 36,8% der
Unternehmen der Informationstechnologie stehen Investitionen in
Geoinformatik unmittelbar bevor.


Angesichts knapper öffentlicher Kassen ist auch verständlich, dass
ein knappes Drittel (31,3%) der Befragten aus dem öffentlichen Sektor
einen Investitionsstau beklagt - das betrifft Bereiche wie Umwelt und
Altlasten genauso wie das Meldewesen und den Katastrophenschutz.


Nutznießer solcher Investitionen sind zum einen die
Endkonsumenten. Derzeit entsteht eine Vielzahl von neuen
Dienstleistungen, die beispielsweise ein handelsübliches WAP-Handy in
ein Navigationsgerät verwandeln oder Krankenwagen und Polizei
deutlich schneller an einen Unfallort lotsen. Zum anderen können
Unternehmen, die M-Commerce-Basistechnologien einsetzen, nicht nur
die Palette ihrer Dienstleistungen erweitern, sondern z.B. auch den
optimalen Standort einer neuen Filiale bestimmen oder deutliche
Effizienzsteigerungen in der Logistik erreichen.


"Location-based" Business Intelligence: Über 85 Prozent aller
Computerdaten lassen Rückschlüsse auf die geografische Herkunft zu
(z.B. Postleitzahl, Telefonnummer, Transportweg, Email-Endung wie
"de", Funkstandorte von Handys). Mit MapInfo-Software lassen sich aus
diesen Daten geschäftliche Informationen gewinnen (Geokodierung und
Geomarketing). Dies gewinnt rapide an Bedeutung für E-Commerce
(Online-Shops mit angeschlossener Logistik), Mobilkommunikation
("Internet-Handy"), Customer Relationship Management (Vertrieb,
Marketing, Kundenservice), Business Intelligence und Geografische
Informationssysteme (z.B. GPS-Navigationssystem im Auto).
Marktforscher wie die Giga Information Group bezeichnen
Geo-Businessoftware als einen "Mega-Trend" und gehen daher für die
nächsten Jahre von einem explosionsartigen Boom aus.


Die MapInfo Corporation (Nasdaq: MAPS) ermöglicht Kunden,
Informationen über Standorte bzw. Location in geschäftliche Vorteile
umzuwandeln. MapInfo, ein weltweit agierendes Unternehmen und
Technologieführer, bietet unternehmensweit einsetzbare Business
Intelligence Lösungen, die zum besseren Verständnis der Märkte und
Kunden und damit zur Schaffung von Wettbewerbsvorteilen beitragen.
MapInfo-Daten, -Software und -Lösungen sind in 21 Sprachen verfügbar
und werden in 58 Ländern angeboten. Das Headquarter befindet sich in
Troy im US-Bundesstaat New York. Die MapInfo GmbH (Raunheim) betreut
seit 1994 die Länder Deutschland, Schweiz, Österreich, Italien und
Frankreich.



ots Originaltext: MapInfo GmbH
Im Internet recherchierbar: http://www.presseportal.de


Weitere Informationen:


MapInfo GmbH, Kelsterbacher Straße 23, D-65479 Raunheim
Tel. [phone], Fax: [phone], www.mapinfo.de und
www.mapinfo.com


PR:
Burchard Hillmann-Köster,
E-Mail: [e-mail]


PR-Agentur:
Unternehmensberatung Andreas Dripke GmbH, D-65205 Wiesbaden
Tel. [phone], Fax: [phone], E-Mail: [e-mail]

[Galahad]

@ lasse

dieser megaspread (bid 2,3 / ask 3,99) kam schon öfters vor. kaum angebot vorhanden. bloß der MM hat die taschen voll !

[Galahad]

TELE ATLAS NORTH AMERICA LAUNCHES INDUSTRY`S MOST COMPREHENSIVE PARTNER PROGRAM Customers Win With Strategic Combination of Partner Program and Intelligent Map Data MENLO PARK, CA (September 19, 2001) - The most extensive Value Added Partner Program in the geo spatial industries was officially unveiled today by Tele Atlas North America, a unit of Tele Atlas NV, global leader in digital map databases and real-time traffic. Touted by its customers, Tele Atlas` program provides enhanced technical, sales and marketing support combined with significant financial incentives. More than 20 Value-Added Partners in verticals ranging from business support services to fleet management and wireless communications have already signed on. . . .

http://www.directionsmag.com

[Galahad]

Zahl Quantität Kaufpreis Verkaufpreis Quantität Zahl
1 200 2.55 4 1600 1

[Galahad]

http://www.handelsblatt.com/hbiwwwangebot/fn/relhbi/sfn/buil…

Der Großauftrag für den Aufbau und Betrieb eines elektronischen Lkw-Mautsystems geht voraussichtlich an ein Konsortium um die Deutsche Telekom und Daimler-Chrysler.

Die Bundesregierung will zum 1. Januar 2003 eine entfernungsabhängige Lkw-Maut auf Autobahnen einführen. Nach Investitionen von rund 2 Mrd. DM für die Infrastruktur wollen potenzielle Betreiber des Mautsystems 10 bis zu 20 % der Erlöse. Bei erwarteten Gebühren von gut 6 Mrd. DM pro Jahr winken damit langfristige Einnahmen in Milliardenhöhe. Auch die Niederlande und Österreich haben bereits Interesse an dem deutschen System angemeldet.

DaimlerChrysler & Dt. Telekom = TEGARON
TEGARON bezieht seine Lizenzen online von TA6 !
als enabler ist TA6 am Umsatz beteiligt

[Riese_Mils]

Interessant ! Bei http://www.asfinag.at/
ist Tele Atlas in einem solchen Projekt. Die ASFIN AG ist Lizenznehmer von Tele Atlas.
http://www.teleatlas.com/frames.jsp?page=part_lbs.htm

[Galahad]

das ganze elend:

Aus der FTD vom 25.9.2001
Blaupunkt verliert Großauftrag an Konkurrenz
Von Gabriele Wunnenberg, Hamburg

Die Unternehmen Siemens VDO Automotive und Becker haben der Bosch-Tochter Blaupunkt einen wichtigen Großauftrag von DaimlerChrysler vor der Nase weggeschnappt. Das könnte ernste Konsequenzen für Blaupunkt haben.

Die Bosch-Tochter Blaupunkt in Hildesheim hat einen Großauftrag in Höhe von 409,03 Mio. Euro von DaimlerChrysler an seine beiden Erzrivalen Siemens VDO Automotive und an die deutsche Tochter des amerikanischen Anbieters für Audio- und Videoprodukte Harman, Becker, verloren. Jetzt sind Arbeitsplätze in Hildesheim in Gefahr. Das erfuhr die Financial Times Deutschland aus Unternehmenskreisen.

Der Automobilzulieferer Blaupunkt sollte ursprünglich die neue Mercedes E-Klasse, die im Frühjahr auf den Markt kommt, mit Navigationssystemen, den so genannten Comand-Systemen, ausrüsten und die Systeme für die Modellpflege, das so genannte Facelifting, bei der S-Klasse liefern. Doch das Unternehmen konnte die Termine nicht einhalten. "Wir sind 400 Entwickler und arbeiten seit drei Jahren an dem Fall und kriegen es einfach nicht hin", sagte ein mit dem Projekt befasster Blaupunktmitarbeiter. Becker übernimmt jetzt die Ausrüstung der E-Klasse. Siemens VDO beliefert Mercedes für die neue S-Klasse. Sowohl Blaupunkt wie auch die beiden Konkurrenten wollten dazu keine Stellung nehmen.


Der Verlust des Großauftrags setzt Blaupunkt, Autoelektroniksparte von Bosch, rapide unter Zugzwang. Sämtliche Gewinnprognosen dürften damit hinfällig sein. Blaupunkt macht derzeit jährlich rund 1,02 Mrd. Euro Umsatz mit Autoradios und Navigationssystemen - ein Großauftrag von 409,03 Mio. Euro wiegt da schwer. Bei den Autoradios steht das Unternehmen unter hohem Konkurrenzdruck. Zudem schrieb Blaupunkt in der Vergangenheit meist rote Zahlen. In 1999 machte die Bosch-Tochter aber erstmals wieder Gewinn. Der Navigationssysteme-Bereich ist der Hoffnungsträger von Blaupunkt. Das Geschäft wuchs bislang dynamisch und ist margenstark.

Reißleine wird gezogen

Die Hildesheimer haben derzeit noch neue Aufträge von Audi, VW und Fiat in der Pipeline. Die Krux: Die neuen Aufträge werden erst ab 2003 beziehungsweise 2004 erfolgswirksam, das heißt, sie bringen dann erst Umsatz und Gewinn für Blaupunkt. In diesem und im kommenden Jahr wird das Unternehmen nach dem Verlust des Großauftrags von DaimlerChrysler voraussichtlich nur wenig Umsatz mit seinen Navigationssystemen erwirtschaften. "Wenn wir schnell sind, gehen Ende des kommenden Jahres noch 3000 Systeme zu Audi", sagte ein Mitarbeiter. Daneben laufen noch alte Aufträge aus. Bei einem Stückpreis von rund 1000 Euro können damit aber wohl kaum Löhne für 400 Entwickler bezahlt werden. Deshalb zieht das Blaupunkt-Management jetzt die Reißleine. In einer außerordentlichen Betriebsversammlung wurden Blaupunkt-Mitarbeiter bereits darauf vorbereitet, "dass es derzeit personelle Überkapazitäten gibt". Zur Höhe des Verlustes bei Blaupunkt in diesem und im nächsten Jahr wurde nichts gesagt. "Viele Mitarbeiter fürchten jetzt um ihren Job", verlautete aus Unternehmenskreisen. Vom Betriebsrat war keine Stellungnahme zur personellen Situation im "Hildesheimer Wald" zu bekommen. Der Vorsitzende des Betriebsrates von Blaupunkt und Aufsichtsratsmitglied bei Bosch, Dieter Krause, verweigerte auf Anfrage eine Stellungnahme. Blaupunkt-Pressesprecher Joachim Siedler sagte, die Personalentwicklung werde sich nach der "konjunkturellen Lage richten." Es werde auch wieder neue Aufträge geben. Konkrete Pläne über Personalabbau gebe es derzeit nicht.

Konkurrenten holen auf

Der Verlust des DaimlerChrysler-Auftrags trifft nicht nur Blaupunkt, sondern auch die Bosch-Mutter an einer empfindlichen Stelle. Das Unternehmen ist mit einem Umsatz von 22,5 Mrd. Euro die weltweite Nummer zwei unter den Automobilzulieferern. Bosch hat einen exzellenten Ruf in der Branche zu verteidigen. Die Stuttgarter gelten immer noch als Trendsetter unter den Automotivunternehmen. Doch Konkurrenten wie Siemens VDO holen auf. Bei den Navigationssystemen rüstet Siemens VDO bereits fast zu 100 Prozent BMW aus. In die 7er-Reihe von BMW integrierte VDO als erster Ausrüster ein Internetzugang ins Fahrzeug. VDO gilt mittlerweile bei Navigationssystemen als Technologieführer.

Zudem versuchen die Autohersteller mit Siemens VDO neben Bosch einen zweiten großen Autozulieferer aufzubauen. So wollen sie sicher stellen, dass es in Wachstumsmärkten wie Navigationsgeräten und Dieseleinspritzsystemen nicht zu einer Monopolsituation kommt. Volkswagen plant künftig, Einspritzsysteme nicht nur von Bosch, sondern auch von Siemens VDO einzukaufen. Bisher beherrscht Bosch in diesen Bereichen schätzungsweise 90 Prozent des Marktes.

Spätestens mit dem Wechsel an der Bosch-Spitze Mitte 2003 dürfte auch die Zukunft von Blaupunkt wieder ganz oben auf der Prioritätenliste des neuen Bosch-Geschäftsführers stehen. Der derzeit amtierende Bosch-Chef Hermann Scholl soll dem Betriebsrat von Blaupunkt Dieter Krause zumindest für seine restliche Amtszeit zugesichert haben, dass er an dem Unternehmen und am Standort Hildesheim festhält.

© 2001 Financial Times Deutschland

[Galahad]

das thema ta 6 und daimler ist aktueller denn je, denn tegaron bezieht exkl. die daten von ta 6 !!

TEGARON sorgt für mobile Information

Frankfurt, September 2001. Routenplanung, aktuelle Verkehrsinformationen, Stadtpläne und Hilfe bei der Suche nach individuell interessanten Zielen, kurzum alles was Autofahrern unterwegs das Leben erleichtert, bringt Tegaron Telematics auf das Multi-Channel-Portal von Mercedes Benz. DaimlerChrysler und T-Online stellten kurz vor der IAA das Kundenportal für die Marke Mercedes-Benz vor. Unter der Internet-Adresse www.mercedes-benz.t-online.de können Kunden und Interessenten umfassende Mobilitäts-dienstleistungen in "Premium-Qualität" abrufen.

"Für die Contents und die Dienste auf unserem Portal haben wir uns die im Markt jeweils besten Anbieter ausgesucht", sagte Professor Jürgen Hubbert, im Vorstand von DaimlerChrysler verantwortlich für das Geschäftsfeld Mercedes-Benz Personenwagen und smart, am 23.08.2001 in Stuttgart vor der Presse. Die Tegaron Telematics GmbH ist mit ihren Kernkompetenzen Verkehrsinformation und Routenplanung einer der zentralen Partner im Aufbau und Betrieb der Mobilitätsmodule innerhalb des Portals.

Zwei Grundideen stecken auch in den Diensten rund um den Verkehr im Portal: Zum einen können einzelne Portaldienste miteinander verknüpft werden - so kann zum Beispiel eine Adresse aus dem persönlichen Kalender direkt in die Routenplanung übernommen werden. Zum anderen ist das Mercedes-Benz-Portal über alle bereits jetzt verfügbaren Kanäle und Endgeräte - vom PC, WAP-Handy, SMS und über Call Center, demnächst auch über Personal Digital Assistant (PDA) und Smartphone zugänglich. Es ist die praktische Umsetzung der Idee eines Multi-Channel-Portals.

.....

http://www.tegaron.de/cgi-bin/presse_anzeigen2.pl?action=sho…

[castellabate]

Siemens und Bosch arbeiten seit Jahrzehnten zusammen. Atecs (zu der VDO gehörte) wurde von Siemens und Bosch gemeinsam übernommen.
Wenn SiemensVDO jetzt einen Teil der Mercedes-Aufträge bekommen hat, wer glaubt ihr, liefert dann die digitalen Karten? NavTech??? Wohl kaum.
Tele Atlas dürfte jetzt nicht nur Hauslieferant von Blaupunkt, sondern auch von SiemensVDO sein. Der TA-Anteil von 10% bei VDO-Systemen stammt wohl noch aus der Zeit vor der Siemens-Übernahme.
Die Börse handelt mal wieder sehr kurzsichtig...

Gruß
Castellabate

[Apachenlama]

@castellabate

Danke für die News! Wann war diese Übernahme?
Die 10% wurden mir vor 3 Maonaten telefonisch bestätigt.

ALL das ändert aber leider nichts daran, dass die E-Klasse nächstes Jahr ausfällt (Becker). Es bleibt schon ein fader Beigeschmack, zumindest für das Jahr 2002, das ja eh nicht als das "Wendejahr" vorgesehen war.

Gruss

APL

[Galahad]

ich bin beeindruckt: die trauen sich die entwicklung der verschuldung bis 2005 abzuschätzen !
was aber mit dem kapitalverbrauch ( INVESTITIONEN ) gemacht wird sagen sie nicht ! ABN Amro ihr seid SUPER !

28.09.2001
Tele Atlas reduzieren
ABN Amro

Die Analysten von ABN Amro empfehlen, Aktienbestände des am Neuen Markt notierten, belgischen Unternehmens Tele Atlas (WKN 927101) zu reduzieren.

Nach Meldungen der deutschen Presse scheine Blaupunkt seine Partnerschaftsvereinbarung mit Mercedes Benz an Becker und VDO verloren zu haben. Dies könnte für Tele Atlas ein schwerer Schlag sein, da es der einzige Zulieferer von digitalen Karten für Navigationssysteme sei, den Blaupunkt habe. Blaupunkt sei auch mit 33% an Tele Atlas beteiligt. Demgegenüber werde Becker von Nav Tech beliefert, dem einzigen Konkurrenten von Tele Atlas auf diesem Gebiet.

Die Analysten hätten noch nicht alle Details, aber diese Meldung werde das Vertrauen der Anleger zu einem Zeitpunkt erschüttern, zu dem das Unternehmen 20 Mio. Euro im Quartal verbrauche. Trotz der noch vorhandenen Barreserven sei daher bereits aus bisheriger Sicht, trotz der noch vorhandenen Barreserven von 100 Mio. Euro, bis zum Jahr 2005 mit einem Schuldenstand von 130 Mio. Euro zu rechnen.

Jedenfalls raten die Analysten von ABN Amro dazu, Aktien von Tele Atlas zu reduzieren.

[Apachenlama]

Vor allem das mit den 20Mill. Kapitalverbrauch pro Quartal ist ja mal wieder selten dämlich. Da hat man nur mal wieder auf das letzte Quartal geschaut, in dem noch ein einmaliger Anteil für die Übernahme von ETAK gesondert zu zahlen war. Naja, bei soviel Weitblick sieht man manchmal das Nahe nicht.
"Trotz der Barreserven von 100Mio": Dass es in Wahrheit letztes Quartal 130-140Mio waren - ich weiss es nicht mehr genau - wen interessiert das? Sind ja nur 30-40Mio Euro, hinweg damit, da wird gerundet!
Ferner wird so gemacht, als ob TA für alle Zeit 20Mio - LOL - pro Quartal in den Kamin zum Verfeuern legt. Vollkommener Nonsens.
Dass spät 2004 - ich glaube früher - der Breakeven geschafft wird, spielt natürlich keine Rolle.

Brave New Analystenworld. Wo kann ich mich bewerben, also dämlicher stelle ich mich mit Garantie nicht an!!

Dümmer geht`s nimmer!

APL

[Galahad]

Location Information is Critical to Wireless
By Kiyoshi Hamai, Vice President/General Manager Location Based Services, Tele Atlas North America

http://www.wirelessdesignmag.com/exec/relpgm.exe?RPTID=SHOWP…

[Galahad]

http://www.auto-news24.de/archiv/show.php?ID=1693

"...dass der Dialog zwischen Mensch und Maschine ganz nach
Wünschen der Navigations-Systeme-Hersteller variabel gestaltet werden kann ...."

Blaupunkt oder VDO ... who cares ?

[Riese_Mils]

Woher nimmt TA6 das Kapital für "PhonoMultiNet" ? Bis jetz sind 99,9 % aus dem Börsengang sind für die U.S.-Expansion verplant ! Seit kurzem wird noch Cash für den Aktienrückkauf aufgebraucht. Die benötigen zukünftig noch "ein paar Mark" um den Rest von Europa und den U.S.A. mit Phonemen anzureichern! Eine KE kommt bestimmt, "just a question of time", stimmts Apala ?

[Prodrive]

Für PhonoMultiNet braucht Tele Atlas kein Geld mehr. Das Produkt ist fertig und verfügbar. Sobald die Hardware-Hersteller entsprechende Navigations-Geräte auf dem Markt haben, kommen aus diesem Projekt Erträge.

[Riese_Mils]

@Prodrive

Aber bloß für einige Länder in Europa ! In den U.S. ist da noch nix entwickelt ! Korrigiert mich wenn das nicht stimmt !

[Apachenlama]

@Prodrive

Bei aller Wertschätzung, aber deine Aussage ist schlichtweg "Quatsch".
Werden die Entwickler bei Phono nach Entwicklung rausgeschmissen?
Also, die Kosten bleiben so ziemlich dieselben, egal ob gerade entwickelt oder verbessert oder sonstwas wird, da ich mal davon ausgehe, dass die Manpower das Teuerste an der Sache ist. Falls ich falsch liege, kannst du mich gerne verbessern!

Nichts für ungut!

APL

[Galahad]

@ prodrive

ich kann mich apala nur anschließen ! was soll das "braucht kein Geld mehr". beschränkt sich das phonomultinet bloß auf ne handvoll länder ? die kapitalerhöhung wird kommen ! meiner meinung nach werden 1-2 weitere großinvestoren aufgenommen oder bosch und i.a.m. machen das in eigener regie.

also euer engagement in ehren, wir würden uns hier über ein paar artikel über ta6 aktivitäten - z.b. galileo, internationalisierung (das war mal mit technologielizenzvergabe angedacht) etc.- freuen. könnt ihr bei den tele atlas pr-verantwortlichen nicht mal ein paar dieser sachen durchbringen ? pr-budget sollte genug vorhanden sein, oder nicht ?

[Galahad]

zum freuen oder weinen ?


Ad-hoc-Mitteilung verarbeitet und übermittelt durch die DGAP. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich. --------------------------------------------------------------------------------

Tele Atlas erwartet geringeres EBIT in 2001

Tele Atlas, `s-Hertogenbosch, 8. Oktober 2001 - Nach einem schwächer als geplant verlaufenen dritten Quartal erwartet Tele Atlas, der weltweit größte Anbieter digitaler Landkarten (Neuer Markt, Frankfurt, WKN 927101) sein EBIT- Ziel für das Gesamtjahr 2001 nicht erreichen zu können. Bei einem schwachen Aftermarket-Geschäft im Navigationsbereich und angesichts eines generellen Rückgangs in den IT Budgets in der gesamten Industrie, der hauptsächlich das Tele Atlas Geschäft mit Geographical Information Systems und Projekte mit Location Based Services betrifft, erreichen die Umsätze im dritten Quartal nicht die erwartete Höhe. Dagegen hat sich die Haupteinnahmequelle von Tele Atlas, das Großabnehmergeschäft im Navigationsbereich, gut behauptet.

Das Unternehmen wird in Kürze Maßnahmen zur Kostensenkung bekannt geben.

Tele Atlas teilt außerdem mit, dass die Weiterentwicklung der Datenbasis für die USA geringere Investitionen erfordert als ursprünglich geplant. Dies wird sich 2001, 2002 und 2003 im Cashflow bemerkbar machen.

Das Unternehmen bestätigt seine Planung, 2004 für die gesamte Gruppe, einschließlich des US-Geschäfts, den Breakeven im Cashflow zu erreichen.

Kontakt: Hans van Hoorn, CFO, # 0031-73-6402170 Jasper Vredegoor, IR, # 0032-9-2448706

Ende der Ad-hoc-Mitteilung (c)DGAP 08.10.2001 -------------------------------------------------------------------------------- WKN: 927101; Index: Notiert: Neuer Markt in Frankfurt; Freiverkehr in Berlin, Bremen, Düsseldorf, Hamburg, Hannover, München, Stuttgart

080821 Okt 01

[Galahad]

"Hausmacher Art" ist es zum Glück nicht !

MapInfo Announces Preliminary Fourth Quarter Financial Results

...The Company anticipates these financial results based on the intensified worldwide economic slowdown, a lengthening in customers` decision cycles and the ongoing reductions in global IT spending.

....

http://www.directionsmag.com/pressreleases.asp?PressID=3885

[Prodrive]

@Galahad

"Kein Geld mehr" war sicher die falsche Formulierung. Sicher wird der Ausbau von PhonoMultiNet noch Geld kosten. Aber nicht in dem Sinne, dass immense Summen verbrannt werden. Für die wichtigsten Länder ist das Produkt da und wird Geld einspielen. Das als Begründung für eine notwendige Kapitalerhöhung zu nennen, ist insofern ziemlich unsinnig.

Übrigens gibt es bei Phonetic Topographics nur ein kleines Kernteam. Ein großer Teil der Arbeit wird von freien Mitarbeitern erledigt.

[Galahad]

@ Prodrive

Die Artikel zu Tele Atlas auf Eurer Webseite sind seit 2 Tagen inaktiv !

[Prodrive]

@galahad

Danke für den Hinweis. Habe unsere Web-Leute draufgehetzt. Müsste morgen wieder funktionieren.

[Galahad]

@Prodrive

Ausschl. Wegen PhonoMultiNet wird es natürlich nicht zu einer KE kommen. Das ist nur ein Grund. Sollte die langfristig angestrebte Internationalisierung kein Lippenbekenntnis sein wird Kapital erforderlich. Es gibt auf der Weltkarte noch genügend interessante weiße Flecken, die nicht abgedeckt sind.

[Abgehter]

Da denkt ja jemand mal etwas weiter und hat dabei sogar recht.
Denn TA ist bereits in der Tschechei ohne Konkurenz im Markt. Russland soll 2004 folgen, demnächst ist China und Griechenland im Visir.
Anbei wird TA immer mit Navt. verglichen. Aber man scheint zu vergessen das TA auch andere geographische Karten und spezielle Datensätze produziert und vertreibt. Ob das bei Navt. der Fall ist weiß ich allerdings nicht.

[Galahad]

@ Abgehter

Quelle ?

[Prodrive]

Die Kartierung von Tschechien erfolgt in Kooperation und mit Finanzierung durch Skoda. Für Singapur gibt es bereits Karten. Dort hat Tele Atlas einen Lizenznehmer, gleichfalls in Australien.
Karten für andere Anwendungen werden sowohl von Tele Atlas als auch von NavTech angeboten. Tele Atlas liefert zum Beispiel die Karten für die Gelben Seiten sowohl in der Print als auch in der Internet-Version. In Kürze wird es dazu auch eine Presseinfo geben.

[Galahad]

@ abgehter

hier im thread werden bitte quellen angegeben oder zumindest darauf hingewiesen, dass es sich um annahmen handelt. wärst du bitte auch so nett ... oder darfst du nicht ?

[Galahad]

@ apala

thema rückkauf: so wie es aussieht hat ta6 seit ende sept. keine aktie mehr zurückgekauft. das macht sich auch nicht gut nach der gewinnwarnung sofort aktien zurückzukaufen.

[seagate]

@Galahad

Woher weißt Du, bzw. weshalb vermutest Du, dass ta6 seit Ende Sept. keine Aktien mehr zurückgekauft hat?
Oder um mit Deinen eigenen Worten zu sprechen: "hier im Thread werden bitte Quellen angegeben..."

[Apachenlama]

Zur Zeit fehlt an der Threadüberschrift ein e am Ende !
Hier die neueste Meldung:


Tele Atlas: Reduce (ABN Amro)

Die Analysten von ABN-Amro stufen die Aktie des IT-Dienstleisters Tele Atlas mit ?Reduce? ein.

Nach einem belgischen Pressebericht zufolge werde das Unternehmen 70 Personen seines Standortes in Gent entlassen. .Bisher habe man hier 350 seiner insgesamt 1700 Mitarbeiter beschäftigt. Andere Standorte seien nicht betroffen.

Bereits am 8.Oktober habe man eine Gewinnwarnung für das dritte Quartal 2001 herausgegeben. In Folge dessen reduziere man auch seine Schätzungen für das Gesamtjahresumsatzwachstum von 45% auf 20%. Dies sei auf ein verschlechtertes wirtschaftliches Umfeld und auf schwächere Verkaufszahlen seiner CD-ROMs zurückzuführen, die in Autonavigationssystemen eingesetzt werden. Das Management wolle nun ein Kosteneinsparungsprogramm bekannt geben. Ziel sei die Einsparung von zwei Millionen Euro.

Seitens des Analystenhauses reduziere man seine Schätzungen für den Gewinn je Aktie von ?0,2 Euro auf ?0,35 Euro. Betrachte man den Buchwert von 0,33 und das EV/ Umsatz-Multiple von 0,6 auf Basis des Fiskaljahres 2002, so erscheine der Titel billig. Der ganze Telematiksektor sei von dem ökonomischen Abschwung und dessen Auswirkung auf den Automobilsektor getroffen worden. Es gebe keine Hinweise auf eine Erholung. Vor diesem Hintergrund geben die Analysten von ABN-Amro weiterhin das Rating ?Reduce? für die Aktie von Tele Atlas ab.

----

Momentan sieht es echt düster aus, aber vielleicht ist das gerade die Zeit zum Einstiegen?

Naja, die Kurse scheinen zumindest nich wegzulaufen, ich denke mal das wird sich so schnell nicht ändern ....


APL

[Apachenlama]

Korrektur:
Richtig heisst es:

Seitens des Analystenhauses reduziere man seine Schätzungen für den Gewinn je Aktie von -0,2 Euro auf -0,35 Euro.

APL

P.S. Das Fragezeichen hat mir besser gefallen !

[cure]

APL


Warte noch , wir werden sie noch RICHTIG günstig bekommen ......

Jahrhundertchance ....?? oder ein Fake ???


Auch TA kann sich der wirtschaflichen Situation nicht verschießen ...

PS: wollte mir übrigenz jetzt die NEUE holen ,die DoppelCD ,, Lieferschwierigkeiten ..... warum konnte mir der Händler nicht sagen ....

Mache mich hier etwas dünne, leße aber mit , mir fehlen nur momentan etwas die Worte ....



Gruß THE CURE

[Galahad]

@ seagate

aktienrückäufe sind meldepflichtig und auf den webseiten der deutschen boerse ersichtlich. ich denke, dass sollte jeder am nm investierte wissen und da kommt es auf die quelle nicht unebdingt an, oder ? außerdem lag ich falsch. ta6 hat am 9.10. und 10.10. insgesamt 10.000 stck eingesackt.

[Galahad]

TA-NA

MSN updates
Microsoft has announced new features such as real-time traffic and travel alerts. (10/16/2001)

http://www.telematicsupdate.com/homepage2.asp?news=21756

[cure]

Aktienrückkäufe sind dumm ....

Sicherheit und Vertrauen wird NUR suggeriert wenn die Köpfe kaufen .....logisch ,oder??



Gruß CURE

[trashdiver]

Nun schaut Euch das mal an:

http://cgi.ebay.de/aw-cgi/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=164574…

Nicht mal eine Mark...


p.s.: Was für eine Frust-Aktie.

[Galahad]

@ cure

dumm ? die rückgekauften aktien werden evtl. für das optionsprogramm eingesetzt, d.h. die im umlauf befindliche aktienanzahl bleibt gleich (man musß nicht auf die bereits reservierte tranche zugreifen) und der "gewinn" pro aktie wird nicht geringer. finde ich nicht dumm !

außerdem liegt der cash pro aktie irgendwo zwischen 3 - 4 euro, d.h. das ta6 2,20 euro ausgibt und 3,x euro einnimmt. ist das dumm ?

die "köpfe" wurden gebeten nicht zu kaufen da ta6 in einer "sensiblen" nachrichtenlage ist und man insiderprobleme vermeiden will. hört sich nach "märchenstunde" an. aber du kannst den finanzvorstand auf gerne selber fragen.

gruß,
g.

[Prodrive]

@trashdiver

Eine absolut veraltete CD bei e-bay verkaufen zu wollen, ist aber auch ein merkwürdiges Unterfangen. Bei jedem Navi-System ist schließlich eine CD dabei. Wer sollte also sowas brauchen. Von dieser Auktion auf den Wert der Aktie zu schliessen ist wohl etwas weit hergeholt.
Aber vielleicht versuchts der Mensch ja demnächst mit einer fabrikneuen Version von Windows 3.1 und wenn die dann keiner kauft, rauscht der Microsoft-Kurs in den Keller.

[trashdiver]

@prodrive

Wo habe ich davon auf den Wert des Unternehmens geschlossen? Hast du denn meinen smilie nicht gesehen?

Frust-Aktie ist es dennoch, habe selbst noch (!) ein paar im Depot, der Nemax hat 50% zugelegt und Teleatlas? Buaahh das nenne ich frustrierend, es werden immer wieder grš§ere Pakete gegeben. Vielleicht ist auch einfach was wahres dran, da§ die guten Unternehmen (Navtech) es nicht nštig haben, an die Bšrse zu gehen.

[cure]

Galahard

Also bitte, 20000 Stück waren das.. das ist doch lächerlich von der Menge ..... sonst gebe ich Dir RECHT ..

EBAY. klar , wer kauft den ne TA CD von 1999 .. keiner , aber von 2001 wird fast der Ladenpreis gezahlt.......

PS : Die Latte wird bei EBAY übrigenz immer größer, sprich immer mehr versuchen zu kaufen und zu verkaufen ,habe es selber schon probiert, bin aber immer leer ausgegangen ,bin halt zuuuuuu knausrig .......
Spricht für TA .. gelle ..


Gruß CURE

[otili]

In der Zeitschrift "Tele Börse" diese Woche ein ganzseitiger positiver Bericht über Tele Atlas.
Ich schreib nur das Fazit: Kaufen und liegenlassen.

Logisch, bei meinem 23,xx-Einstieg.

Der gleiche Bericht vor 1 1/2 Jahren oder in Förtschis Schmunzelblatt, und das Teil hätte heute 50-100% gemacht.

Gruß otili

[Galahad]

@ cure

20.000 ? wie kommst du darauf ?

Gründer Taeye kauft 5.000 Stck. Ende August

Tele Atlas kauft bis heute ca. 80.000 Stck.

Alles unter http://deutsche-boerse.com/nm/ nachzulesen !

[Galahad]

Gute Nachrichten für TEGARON !

Freitag 19. Oktober 2001, 12:10 Uhr
Kartellamt macht Weg für Lkw-Maut-Auftrag an Dt. Telekom frei

Bonn (vwd) - Das Bundeskartellamt hat die Beschwerde eines Bieters gegen den Ausschluss vom Vergabeverfahren für Aufbau und Betrieb eines Lkw-Maut-Systems in Deutschland zurückgewiesen. Es habe sich kein Hinweis ergeben, dass das Bundesverkehrsministerium als Auftraggeber von vornherein dazu tendiert habe, den Auftrag dem Konsortium (Frankfurt: 632340.F, Nachrichten) aus der Deutschen Telekom AG, Bonn, und der DaimlerChrysler AG (Frankfurt: 710000.F, Nachrichten) , Stuttgart, zukommen zu lassen, teilte die Behörde am Freitag mit. Damit ist der Weg für einen Zuschlag an Telekom und DaimlerChrysler frei. (mehr/vwd/har/bb)

[cure]

Galahad

Muß noch mal rechnen ,habe nur 20000 gesehen ...

Ja ,der Artikel , Kaufen und liegenlassen .....genau so ist es , da hat es doch wirklich einer von den "Wertpapierexperten " geschnallt .... der hat ein Navi ,da bin ich mir sicher ....

Das Problem ist nur das keiner Aktien momentan liegen laßen will , schon gar nicht im n.M . , aber auch das wird sich wieder ändern ...


Gruß CURE

[cure]

Sieht so aus das wir die Tiefs testen , glaube ,wir sehen bald Kurse von 1,5 E ...


Gruß CURE

[Galahad]

ja und ? Der schnelle Weg zum Geld . . .

Der schnelle Weg zum Geld
Deutsche Bank--Kunden können jetzt jederzeit per Mausklick abfragen,wo sich überall Filialen befinden.Dieser Standortbestimmungsservice funktioniert wie viele andere Location-Based-Services auf der Basis der Kartendaten von Tele Atlas.Er erstellt ein
Register der Filialen in Textform oder aber als Kartendarstellung. Entwickelt wurde das interaktive Mappingsystem fürs Internet von der NETSOLUT GmbH.Unter http://www.db-privatebanking.de kann der Anwender die Standorte aller private-banking-Filialen der Deutschen
Bank abfragen.Und die Filialen der Deutschen Bank 24 sind unter http//:www.db24.de zu finden. Die Deutsche Bank nutzt den Service Map24,der auch über einen Routenplaner verfügt,für alle Geschäftsbereiche.Netsolut entwickelte
und betreibt das Internet Mapping Portal Map24.Die Map24-Produkte (link2Map24,freeMap24,businessMap24 und portalMap24)erlauben die Integration interaktiver Karten in alle Hompages,Internetportale und Informationsdienste.Map24 arbeitet mit Kartenmaterial von Tele Atlas.

[Riese_Mils]

@ProDrive

Wieso habt Ihr diese Meldung nicht auf Euren Websites ?


@abgehter

heute etwas leuten gehört, dass TA6 bereits auch in Hong Kong via Lizenzvergabe aktiv ist. Bloß ein Gerücht.

[Herr_Nils_Holgersson]

und Südafrika,und Südamerika,und und und BLA BLA BLA !
TELEATLAS IST EINE LUFTNUMMER ! Große Ankündigungen vom Vorstand vor dem IPO, alles HEISSE LUFT !
Nachlesbar : http://www.gii.co.jp/english/nl/tt0139_nl_intelligent_highwa…

[Prodrive]

@galahad

Hallo,
zum Thema Deutsche Bank eine Anmerkung:
Meldungen, die noch nicht endgültig von allen Beteiligten freigegeben sind, können einen mordmäßigen Ärger verursachen, egal ob sie stimmen oder nicht.
Wir sind bemüht, alle Neuigkeiten so schnell wie möglich unters Volk zu bringen, haben dabei aber immer auf alle Rücksicht zu nehmen, die in einer Meldung erwähnt sind.

[Prodrive]

@ Herr_Nils_Holgersson

Was soll uns das sagen? Was damals angekündigt wurde, wird jetzt in die Tat umgesetzt. Steht in dem Artikel irgendetwas, was aus jetziger Sicht nicht mehr stimmt?

[Galahad]

@prodrive
das steht bereits für jeden ersichtlich auf den webseiten von tele atlas ... genauer gesagt: auf den "stümperhaft" gestalteten neuen "deutschen" Seiten. sollten die noch gar nicht "live" sein ? .... allein die bezeichnung "deutsche homepage" ... kiffen die vielleicht?
könnt ihr das bitte ändern (lassen) ! danke !

[Galahad]

hatte ich vergessen: http://www.teleatlas.com/deu/index.jsp

[Herr_Nils_Holgersson]

@Prodrive Du musst den Artikel auch lesen ! Südamerika & Südafrika sind bestimmt "Pseudo" Expansionspläne gewesen. IPO-Kurspush eben = Heisse Luft = BLA BLA !

[Riese_Mils]

Das stimmt. Von der http://www.teleatlas.com gibt es einen link zur "European site" und zur "deutschen Homepage". Man muß bloß den Mauszeiger auf Tele Atlas Europe stellen und schon sieht man die seltsame unfertig wirkende "deutsche Homepage". Noch viel schlimmer ist die weitere verlinkung ("Weitere Tele Atlas Sites > Tele Atlas dotcom" ) . Anfänger

[Prodrive]

@Herr_Nils_Holgersson

Den Artikel habe ich wohl geleden. In einem einzigen Satz werden neben Südostasien (Singapur ist bereits da) auch Südafrika und Südamerika als mögliche Expansionsgebiete genannt. Die eindeutige Priorität hat jedoch Nordamerika, weil dort auch schnell mit entsprechenden Umsätzen zu rechnen ist. Die anderen Gebiete sind nach wie vor im Fokus. Doch Investments sollten sich rechnen und da schon der USA-Markt rund zwei bis drei Jahre hinter dem europäischen herhinkt, muss Tele Atlas anderswo sicher nichts überstürzen.

[Galahad]

@ ProDrive

Gut gemacht !

[cashforfun]

die telebörse sieht in tele atlas eine kurzfristige 100 % chance

ich sehe eine langfristige 10000 % chance

cashforfun

[Mekki01]

Tele Atlas klar unterbewertet!!!
Die TeleBörse setzt in der aktuellen Ausgabe auf TELE ATLAS - 100% Potenzial!!! Tiefstapelei? Bei den aktuellen Kursturbulenzen am Neuen Markt könnte auch TELE ATLAS bald durch die Decke brechen. Im Vergleich zur Konkurrenz ist TELE ATLAS ganz klar unterbertet!
TeleBörse43/2001: Unbeirrbar auf Kurs
Nur zwei Unternehmen erfassen Europas und Amerikas Straßenzüge vollständig und liefern die Daten für Navigationssysteme. Nach hohen Investitionen liegt TELE ATLAS klar vorn. Mit einem Kassenbestand von beinahe 122 Millionen Euro ist die Durststrecke bis 2004 aber solide durchfinanziert. Und da die Kartografierung der USA billiger als erwartet wird, ist TELE ATLAS eindeutig unterbewertet.
Laut TeleBörse entspricht das bei geringem Risiko ein Kursziel von mindestens 4,32 Euro (Empf.-Kurs 2,16 Euro/100%-Chance)...

[Galahad]

@ Mekki

das ist kein kaufempf. nachplapperthread ...bitte macht auch keinen daraus.

"Im Vergleich zur Konkurrenz ist TELE ATLAS ganz klar unterbertet! ..." das hast du schön geschrieben !

welche konkurrenz meinst du denn ? navtech ? o.k. dann vergleiche beide unternehmen man anhand von betriebswirtschaftl. kennzahlen und zeige uns die unterbewertung! du wirst keine finden, da es keine börsennotierte direkt vergleichbare konkurrenz gibt.

[cure]

Ich glaube mittlerweile wir bekommen sie nicht mehr billiger ,schaaade eigentlich .., hier etwas womit man wohl kurzfristig auch Geld , schnelles, verdienen kann ..... ist wohl schon bekannt , geht jetzt aber los und wird wohl bald von den Blättchen aufgemotzt werdén ...

Könnten schnelle 50 % werden ..

Klar , das auch TA da drinne steckt ..


Gruß CURE

GAP VOR DER WIEDERENTDECKUNG ??


Entführungen, verschwundene Kinder, Terroranschläge – der Strom täglicher Schreckensmeldungen reißt nicht ab und das Geschäft mit der Angst boomt. Auch das deutsche Traditionsunternehmen Bosch, vorrangig im Segment der Kraftfahrzeug-, Gebrauchsgüter- und Industrietechnik tätig, hat den Geist der Zeit erkannt und einen neuen mobilen Notruf-Service auf den Markt gebracht, der dem Wunsch nach mehr persönlicher Sicherheit gerecht werden soll. Herzstück des Systems ist HiPer (High Precision Personal Location System), ein 140 Gramm schweres Gerät aus dem Hause GAP, das von der Größe einem gängigen Handy ähnelt. Ausgerüstet mit GPS-Empfänger und GSM-Funkmodul ist das Telematik-Endgerät in der Lage, Standortbestimmungen im Freien bis auf unter zehn Meter durchzuführen. Bei einem Notfall überträgt HiPer die aktuellen Koordinaten per SMS und baut zudem eine Sprechverbindung zum Anwender auf. Alle Notrufe gehen beim Bosch-Notruf- und Service-Center ein, wo das Personal den Standort des Hilfesuchenden ermittelt, die Sprechverbindung aufnimmt und gegebenenfalls umgehend Notfall-Maßnahmen einleitet.

Ausgelöst wird der Notruf über eine zentral auf dem Gerät angebrachte Servicetaste. Neben der Fähigkeit, den aktuellen Aufenthaltsort zu ermitteln, kann HiPer auch das Bewegungsprofil über einen zurückliegenden Zeitraum an das Service-Center übermitteln. Dazu speichert das Geräts kontinuierlich in einem frei wählbaren Zeitintervall bis zu 500 GPS-Ortungsdaten mit einer Genauigkeit von fünf bis zwanzig Meter ab. Befindet sich der Nutzer beispielsweise in einem Gebäude ohne GPS-Empfang, übermittelt das Gerät via GSM die letzten 24 Wegpunkte bis zum Betreten des Gebäudes sowie die vergangene Zeit seit der letzten Messung.

Die seitlich platzierte Gesprächstaste aktiviert zum einen die Annahme eingehender Gespräche, zum anderen startet sie bei Bedarf den Aufbau einer Sprechverbindung zu einer zweiten auf der SIM-Karte hinterlegten Rufnummer. Bei Bedarf lässt sich das Gerät auch so konfigurieren, dass eine Alarmmeldung abgesetzt wird, wenn der Gerätenutzer einen zuvor definierten Bereich verlässt. Ohne Vertrag kostet das Gerät nach Bosch-Angaben 998 Euro, mit Zweijahres-Vertrag inklusive Leitstellen-Diensten rund 400 Euro. Der Call-Center-Notfall-Service wird dann mit zusätzlichen 36 Euro pro Monat berechnet.

Auf der Messe wird auch das seit dem letzten Monat auf dem Markt befindliche, einzigartige Personen-Ortungs- und Kommunikationsendgerät HiPer ausführlich vorgestellt.


Wenn T-Mobile tatsächlich Partner bei der Vermarktung dieses Gerätes wird, wie Prior von den Vorständen erfahren haben will, könne eine neue Zeitrechnung für das Unternehmen beginnen (so Prior).





OBERHACHING (dpa-AFX) - Der GAP AG liegen nach eigenen Angaben bereits zwei Monate vor Produktionsbeginn Aufträge im Wert von mehreren Millionen DM für das Personenortungsgerät HiPer vor. Wie das Unternehmen am Montag in Oberhaching ausserdem mitteilte, konnte eine strategische Vertriebspartnerschaft mit einem großen deutschen Elektronikkonzern abgeschlossen werden. Die gemeinsame Vermarktung werde im September anlaufen, hieß es./kl/mh/hi


Autor: dpa - AFX (© dpa),09:25 30.07.2001


ALT von 4/2001

CeBIT: Malteser und Telekom stellen SOS-Handy mit GPS vor
Das Personen-Notrufsystem HiPer sorgt für sicher Mobilität von Notrufpatienten

[h1090]

@Galahad

denkst du ... die machen doch das Gleiche wie Comroad, oder ??! LOL

Genauso wie Biodata ein Biotechunternehmen ist (laut Focus-Money)... Es ist schon manchmal erschreckend, was diese Börsenmagazine verbreiten (deshalb lese ich keine) - bzw. wie "gut" sich Aktionäre über "ihre" Firma informieren...

[Galahad]

@ cure

interessante sache mit gap / bosch ... und somit auch TA6!
ABER : lkw-maut ab 2003 mit TEGARON !
entfernungsabh. lkw-maut > abrechnung per route = abrechnung per ta6-database-hit ! das funzt ! aber keiner scheint es zu sehen !

[Apachenlama]

@Gala
Doch! Bringt ne Menge an Phantasie. Deswegen habe ich mal wieder aufgestockt, auch wenn ich schon noch ein wenig "Panik" vor den Zahlen des 3.QT habe, das ja seitens TA als schlecht bezeichnet wurde.
Übrigens ging mir in den letzten Tage die Aussage seitens TA, dass USA biliger als erwartet wird, ein wenig unter. IMO eine sehr wichtige Aussage. Vielleicht deshalb der geringe Stellenwert, da etwas unpräzise formuliert.
Kann mir eigentlich jemand sagen, wieviele Aktien TA insgesamt jetzt zurüchgekauft hat? Danke!

Grüsse

APL

[h1090]

@Apachenlama


Stimmt - diesen Punkt finde ich auch sehr interessant; und wichtig.

Wenn ich mich nicht irre, sind es so ca. 92200 ...

[aloisus]

Wann kommen die Zahlen?

[cashforfun]

zahlen für 3q kommen am 07.11.01 !!

cashforfun

[h1090]

@aloisus

Vorab: Kann ja sein, dass ich schlecht gelaunt bin - Deine Frage hat ja auch durchaus ihre Berechtigung

ABER - Der geneigte Aktionär tippt "www.teleatlas.com" ein.
- dann den Mauszeiger auf "TeleAtlas Europe" bewegen
- auf "European site" clicken
- "Corporate" und danach
- "Investor Relations" auswählen - und dann noch ein kurzer Click auf "Corporate Calender" und sieh an... da steht es...

[Ralllef]

@h1090 + aloisus
Warum so weit, wenn das Gute...
Die Termine finden sich auch im w:o Kalender unter Kurse & Charts... Kalender...
Einfach Tele Atlas eintippen und siehe da....

Gruß an alle investierten..

Rallef

[h1090]

@Ralllef

hehe - oder so...

[Galahad]

ich warne vor den q3 zahlen zu kaufen. die werden bitter sein ! immerhin gab es vor kurzem eine umsatzwarnung.
lastt euch von zockern wie cashforfun & korentin nicht in versuchung leiten. die umsätze sind noch zu dünn, die aktie wird lediglich hochgetaxt und am 7.11. / 8.11. könnte das große heulen kommen.

[Riese_Mils]

Heuer muss ein besonderer Tag sein ! Selbst User wie aloisus - seit 1.2. registriert und insges. 1 posting - erwachen für Tele Atlas ! Bravo ! Die Aktie wird bekannt !


@ Galahad

Der Desig. Spons. wird nochmal richtig dreinhauen ! Davon b in auch ich überzeugt ! Was meinen die Veteranen A-Lama & Cure ?

[cure]

So , ich hoffe Ihr habt meinen Tipp von heute morgen GAP Euch anzuschauen , wahr genommen ...

Knappe 40 % heute ,, sollte einer auf CURE gehört haben , drinne bleiben und die Stopps nachziehen ...

Natürlich habe ich "nebenbei " Tele Atlas erwähnt ,,, was aber erst heute nachmittag begriffen worden ist ....

Sollte jetzt einer meinen ich würde "etwas"übertreiben dann liegt er falsch ....mehr möchte ich nicht hier sagen ..


Gruß CURE

[Apachenlama]

@RM

Der Veteran APL meint, dass gegen Zocker kein Kraut gewachsen ist. Ich persönlich finde auch nichts schlimmes daran, solange man gewillt ist, mitzuspielen. Ich habe dasselbe bei Plambeck erlebt, jahrelang kein Interesse, ein plötzlicher Funke, Leute, deren Namen man noch nie gehört hat, sind plötzlich schon ewig TA-Fans.
Dazu kommt, dass der Chart jetzt auch langsam Kaufsignale generiert, 38-Tag-Linie, Momentum steht auf Kauf, ...
Das kann sehr schnell hochgehen, man muss nur rechtzeitig den Fallschirm aufspannen. Denn nach unten geht`s dann auch wieder sehr schnell!
Ich habe aus PNE gelernt, es hilft nur mitspielen, ich bin bereit !

APL

[Galahad]

@ apala

erinnerst du dich ? gerade 1 wocher her ! mal sehen ob sich die herren "analysten" wieder übertreffen !


Montag 15. Oktober 2001, 14:31 Uhr
ANALYSE/ABN Amro: Tele Atlas weiter auf "Reduce"
Weiter auf "Reduce" belassen die Analysen von ABN Amro (Frankfurt: 880026.F, Nachrichten) Tele Atlas, nachdem Berichte in der belgischen Presse publiziert worden sind, denen zufolge das Unternehmen 70 Arbeitsplätze an seinem Standort in Gent abbauen will. Die Ergebnisreihe für 2001/02 lautet -0,35/-0,31 EUR je Aktie. Zwar erscheine die Aktie preisgünstig, doch müsse bedacht werden, dass die gesamte Telematikindustrie sich in einem Abschwung befinde. Anzeichen für eine Wende am Markt gebe es nicht. +++ Claus-Detlef Großmann vwd/15.10.2001/cg/gre

[Galahad]

The Boston Globe calls Tele Atlas North America`s real-time traffic "a truly useful service" in a review of OnStar systems.

http://www.na.teleatlas.com/pdfs/bostonglobe1018.pdf

[Galahad]

für die TA fans : heute gab es den ersten TA-NA newsletter!
sieht sehr profimäßig aus !

[Herr_Nils_Holgersson]

X-tra für 927101 !

[Lassemann]

Gala & Cure: hatte ta nicht auch geschäftl. Kontakt zu becker oder caa?`

Harman Becker hat wesentliche Beteiligung an CAA erworben

Ad-hoc-Mitteilung übermittelt durch die DGAP. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich. --------------------------------------------------------------------------------

Harman Becker Automotive Systems (Becker Division) GmbH hat wesentliche Beteiligung an CAA AG erworben

Die Harman Becker Automotive Systems (Becker Division) GmbH hat eine unmittelbare Beteiligung von mehr als 25% an der CAA AG erworben.

Harman/Becker ist technologischer Marktführer für Automotive Systems und gleichzeitig einer der weltweit führenden Systementwickler in diesem Bereich. Das Unternehmen gehört zu 100 Prozent zu dem an der NYSE notier-ten Konzern Harman International Industries Inc.

Die CAA AG ist der führende Anbieter von Softwareentwicklungen für integrierte Fahrerinformations- und Kommunikationssysteme. Das am Neuen Markt notierte Unternehmen wurde vor elf Jahren von Gabriele Müller und Hans-Peter Schmidt gegründet. Zusammen mit ihren Familien halten die Gründer nach wie vor mehr als 50 Prozent der Aktien der CAA AG.

Filderstadt, 25.10.2001

Kontakt: Frank Schmeichel Pressesprecher CAA AG Raiffeisenstraße 34 70794 Filderstadt Telefon: [phone] - 317 Telefax: 07 11/9 07 70 - 199 E-Mail: [e-mail] Internet: http://www.caa.de

[Apachenlama]

@lassemann

Bin zwar weder gala noch cure, aber Harman Becker wird von NavTech beliefert und zwar ausschliesslich und ist somit sozusagen die direkte Konkurrenz zu Blaupunkt und Co und damit TA!!

Gruss

APL

[Galahad]

bevor ich mich in den urlaub verabschiede:

Industry Interview
Tele Atlas Transfers Technology

http://www.geoplace.com/gw/2001/0110/0110ntr.asp

[cure]

Galahad

Schönen Urlaub wünsche ich .. und denke nicht ZUVIEL an die TA ..


Tja , Becker , das sind die, die von Mercedes wegen der Unfähigkeit von Blaupunkt die "Fastmilliarde " bekommen haben ....
Ich hatte mich schon gewundert warum die Klitsche CAA , die eigentlich bisher nur durch Unzulänglichkeit aufgefallen ist ( wobei man mit der Geld verdienen konnte ) auf einmal von fast 1 E auf 3,5 E gelaufen ist ......(ohne mich )
Es lebe der Insidermarkt .. aber ist ja auch egal .. überbewerten würde ich das Ganze nicht .. aber Becker hat sich das Teil praktisch für umsonst gesichert da CAA noch dicken Cash über MK hat ..

Eigentlich bin ich davon ausgegangen das TA eine kurze Rally Richtung 3 bis 3,3 machen würde ,nach CAA , nach GAP .... die 2,2//2,1 E scheint ja ein guter Boden jetzt zu sein, selbst ích glaube nicht mehr unbedingt an Kurse unter 2 .. alleine der Markt , der Allgemeine , in dem jede Klitsche schon fast 50 % vom Tief weg ist , gibt das ( momentan ) nicht her ..

Daher rechne ich JETZT mit scnellen Kursen um die 3 E ... die ich aber lediglich zum traden nutzen werde.. da es zu einem Ausbruch fundamentale Gründe geben sollte und muß ( aus Gesundheitsgründen ) ....... und die sehe ich (leider ) bei TA momentan nicht ..

An meiner langfristigen Einstellung hat sich aber nix verändert ..

Gruß CURE

[Riese_Mils]

Die Errichtung eines elekt. Mautsytsmes für Deutschland und evtl. noch ein paar Länder mehr wäre "der Goldesel" für Tegaron und Tele Atlas.

"Laut "Euro am Sonntag" schätzen Experten den Umsatz auf etwa 10% der insgesamt einkassierten Maut. Dies entspreche bis zu 750 Mio. DM jährlich. Es sei außerdem möglich, dass der Umsatz in den kommenden Jahren noch wachse, wenn wie geplant, europaweit ein einheitlicher technischer Standard verbindlich werde. Dabei könne dem fortschrittlichen deutschen System eine Pilotfunktion zukommen./as/rh ..."
dpa-AFX-Nachricht
Freitag, 17.08.2001, 18:52


immer wachsam sein !

[Turingmachine]

Mich würde interessieren ob hier jemand genauer den Zusammenhang zwischen den Bieterkonsortien für die LKW-Maut und Tele Atlas spezifizieren kann.
Nach meinen Informationen gibt es Ages (Vodafone,Shell, Aral,...) TollCoollect (Daimler, Telekom) und Fela(Schweiz?).

Ist Tegaron die Daimler/Telekom-Tochter, die von einer Vergabe an TollCollect profitieren würde? Wenn ja, besteht dann kein Risiko, das die Daten von NavTech kommen (wegen Daimler/VDO/Becker)?

Ist bekannt welcher Lieferant hinter Ages steckt? Und was ist mit den Schweizern, haben die überhaupt eine reelle Chance?

Gruß
turingmachine

[Riese_Mils]

Tegaron ist das Telematik Joint Venture zwischen DEBIS und Telekom. Schreib eine mail an [e-mail] zum Thema Maut. Dann bekommst Du es schwarz auf weiß, daß Tegaron uns TA momentan in Verhandlungen zu dem Maut-Projekt stehen und man noch nicht mehr sagen kann.


Telekom-Daimler kassiert Lkw-Maut
Für den Aufbau des geplanten Lkw-Maut-Systems auf Deutschlands Autobahnen ist bei der Auftragsvergabe durch den Bund nur noch das Konsortium Deutsche Telekom/DaimlerChrysler im Rennen. Die beim Bundeskartellamt eingerichtete zuständige Vergabekammer des Bundes wies einen Nachprüfungsantrag eines letzten Mitbieters zurück, wie die Behörde am Freitag (19. 10.) in Bonn mitteilte.
Kartellamt: Konkurrenz hat Chancen nicht genutzt
Das konkurrierende Konsortium habe die ihm eingeräumten Möglichkeiten der Nachbesserung seines Angebots nicht genutzt. Es habe sich auch kein Hinweis dafür ergeben, dass das Bundesverkehrsministerium als Auftraggeber von vornherein dahin tendierte, dem Konsortium Telekom/DaimlerChrysler den Auftrag zukommen zu lassen, erläuterte Kartellamts-Präsident Ulf Böge.
Neben Telekom/DaimlerChrysler hatte sich auch noch ein Konsortium (Ages) um das Unternehmen Vodafone um den Auftrag beworben. Diese Gruppe wurde mit dem Beschluss nun rechtmäßig ausgeschlossen. Zuvor war eine gleiche Entscheidung bereits gegen die Schweizer Fela Management AG getroffen worden, die ebenfalls als Bieter aufgetreten war. Das Konsortium um Vodafone hat nun nur noch die Möglichkeit einer sofortigen gerichtlichen Beschwerde.

-----------------------------------------------------------

[Riese_Mils]

Dauerhaft sprudelnde Geldquelle
Toll Collect soll das D1-Mobilfunknetz der Telekom-Tochter T-Mobile nutzen. So könnten die Mauterfassungsgeräte im Lkw die Positions- und Fahrzeugdaten direkt an die Abrechnungszentrale funken. Diese registriert und berechnet jeden Kilometer nach den Gebührensätzen, die sich an Tageszeiten und Strecken orientieren. Doch auch eine stationäre Erfassung scheint notwendig zu sein, um Betrüger und selten eingesetzte Lkw sicher zu erfassen. "Wir stellen das System erst vor, wenn die Entscheidung des Bundesverkehrsministeriums gefallen ist", sagte Rainer Knubben vom Toll Collect-Konsortium zu wdr.de.
Der Gewinner der Ausschreibung macht nicht nur zwei Milliarden Mark Umsatz für den Aufbau des Mautsystems. Er kann auch mit einer dauerhaft sprudelnden Geldquelle rechnen: Von den erwarteten Mautgebühren von sechs Milliarden Mark jährlich fließen zehn bis 20 Prozent in die Kassen des privaten Maut-Kassierers.

http://www.wdr.de/online/verkehr/lkw_maut/mautsystem.phtml

[Abgehter]

Es geht los!
TA entlässt nach Bekanntenkreisen die ersten 70 Mitarbeiter
in der Digitalisierung in Belgien.
Damit scheint die Datenbank ein Niveau erreicht zu haben, daß man hoffen kann, daß die großen Investitionen in die Quantität abgeschlossen sind.(hinsichtlich Europa)
Abgesehen von neuen Projekten !(Mautsystem ), neue Länder,etc.

[cure]

Ja ja, spannend spannend ...

Sollte die Maut kommen , sollte TA beteiligt sein .... dann wird die TA Story umgeschrieben werden ...


Spannend ,spannend ..


CURE

[Riese_Mils]

@Agehter



diese Meldung hat einen BART ! GÄÄHN !

[Turingmachine]

Also, wenn das alles so toll aussieht, wie kommt dann der Kurs und vor ALLEM, das ständige Verkaufsangebot zu diesen Kursen zustande? Nach meiner Meinung sind das nicht die Designated Sponsors! Vergleicht man die gedrückten Kurse mit anderen gefallenen Engeln, wie z.B. Parsytec, so ist das Verkaufsangebot auf diesem Bodenniveau einfach zu groß.
Baut einer der Großaktionäre oder Fonds seinen Bestand ab? Fragen über Fragen...

[Riese_Mils]

Bei TA sind 12,7 Mio Aktien im Streubesitz. Das ist nicht wenig. Wie sind den die Relationen zu anderen Werten ?

[Riese_Mils]

Tele Atlas entläßt 70 Mitarbeiter in Beligien. Eine Tatsache und ärgerlich für die Betroffenen. Aber was bedeutet diese Maßnahme für das EBIT im Europageschäft ?
70 Jahresgehälter je 40.000 Euro (Annahme) = 2.800.000 Euro
Nicht schlecht wenn man es in Relation zum bisherigen Europa-Ebit betrachtet, oder ?

[Herr_Nils_Holgersson]

@Cure Bei einem guten Management würden folgende Sachen nicht passieren:
Zuerst die Pressemitteilung vom "Weltmarktführer" am 22.5.2001: LocatioNet – an innovative LBS platform provider team up with Tele Atlas
Dann eine Pressemitteilung vom Kunden des "Weltmarktführers" am 30.7.200: LocatioNet partners with Navigation Technologies
Die Reihe der Flops bei Tele Atlas scheint immer länger zu werden

[cure]

Ich sag ja , es hängt alles vom Managment ab ... man schaut sich das an .. man vergleicht , man bewertet .. und zieht seine Schlüsse ... glaube mir , verliebt bin ich nicht ....... ich warte jetzt erstmal auf die Mautsache ... sollte da was gehen ist das 10 Mal mehr wert als Sixt oder Comraoad oder sonstwas ...

Aber ich gebe Dir Recht ,es läuft momentan nicht alles in meine Richtung .. aber das habe ich ja schon öfters hier anklingen lassen ......wenn TA Ihre Hausaufgaben NICHT machen , dann muß man halt umdenken .. alles andere kostet nur Geld .. nur SOWEIT sind wir noch nicht ....es geht doch gerade erst los ..




Gruß CURE

[Turingmachine]

Unter
http://display.neuermarkt.com/internet/nmcom/nmcom_dd.nsf/ma…

befinden sich 2 Posten "Bestandserhöhend", Ausgabe ab 15.2.2002 mit ca. 80000 Aktien aber keine Legende, was das genau bedeuted. Kann mir das vielleicht kurz jemand erklären?

MfG
turingmachine

[seagate]

Du hast Tele Atlas mit Teleplan verwechselt!
Nicht, dass Du noch aus Versehen Telekom kaufst!

[Turingmachine]

@seagate: ...Peinlich, Peinlich,...
Ich bin mir aber sicher, das ich diese und letzte Woche Tele Atlas gekauft habe :-)

[Herr_Nils_Holgersson]

Tele Atlas ist ein wahrscheinlich ein Betrügerladen wie viele am NM ! Zu 19 Euro emittiert und jetzt werden Aktien zurückgekauft, für die manch anderer 19 euro berappen durfte ! Ihr glaubt doch nicht im Ernst, dass Bosch und die ominöse Investmentgesellschaft "eisern" ihre Aktien behalten haben ? Die werden sie wahrscheinlich zum shorten an wen auch immer verliehen haben, so etwas ist nicht meldepflichtig. Wenn genug Aktien zurückgekauft worden sind wird der "Weltmarktführer" bestimmt ein delisting beantragen und die Kleinaktionäre gucken dumm aus der Wäsche.

[Turingmachine]

to Mr. Holgersson: Ich würde TA nicht als B...laden bezeichnen. Ich habe in meinem Job selber mit "technischen Datenbanken" zu tun und schätze daher den fundamentalen Wert dieses Unternehmens als weitaus höher ein, als es die momentane Marktkapitalisierung wiederspiegelt. Eben weil ich glaube zu wissen, was für ein enormer Aufwand dahintersteckt, diese Daten ständig aktualisiert bereit zu halten.
Das die Emissionspreise von allen NM-IPOs der letzten 24 Monate überhöht waren, weiß mittlerweile auch jeder. Aber für die Leute, die sich bisher am NM-Markt zurückgehalten haben, sind die momentanen Kurse etwas wunderbares. Die Erstkäufer haben bei dem IPO die Unternemenskasse (teilweise) aufgefüllt und jetzt bekommst man den einen oder anderen Wert zum Schnäppchenpreis. Bei TA könnte man zwar meinen, daß durch den Mist, den Bosch/Blaupunkt verzapft hat, eine Krise ansteht, das sehe ich aber nicht so. TA hat die Mercedes-Baureihe verloren, weil Bosch die Termine nicht einhalten konnte, VDO wird den (neuen) Termin aber auch nicht einhalten können. So das sich das Image-Problem von Bosch/Blaupunkt wieder relativiert. Außerdem gibt es noch Ford und einige andere, die bei Bosch "vor der Tür stehen".

12-24 Monate und TA wird nach meiner Meinung wieder eine Marktkapitalisierung von 200-400 Millionen Euro haben.

turingmachine

[Herr_Nils_Holgersson]

@ Turingmachine

Da kann ich nur darüber lachen ! Warum kauft den das Management keine Aktien wenn es ein Schnäppchen ist ?

[h1090]

@Turingmachine

Naja - Ein Schnäppchen ist TA nicht - aber als Betrügerladen würde ich es auch nicht bezeichnen.

@Mr. H.: So,so beruflich bei MediaMarkt - als was ?! Vertreter für NavTech CD´s ??

Ich denke, jeder kann seine Meinung sagen; aber mehrmals am Tag; mit dieser Ausdauer... Wenn ich eine Firma nicht gut finde, schreibe ich das auch ... einmal, oder auch zweimal. Alles andere ist doch dann persönliche Zeitverschwendung. Es sei denn natürlich, du bist irgendwie gefrustet. Ich hoffe natürlich nicht, dass du sabbernd um die 19 Euro eingestiegen bist; und jetzt auf dicken Verlusten sitzt (wenn dem so ist, würdest du es sowieso hier nicht schreiben)... Also warum beschäftigst du dich weiter mit TA ?!
Ach so - Nenne mir mal eine Firma, die nicht (in dieser Zeit) vollkommen überteuert an den Markt gekommen ist... NIEMAND wurde gezwungen zu kaufen...

[Herr_Nils_Holgersson]

@h1090

Ich kann schreiben so lange und was ich will ! Außerdem ist es doch egal was ich berufl. mir dem MediaMarkt zu tun habe. Versuch doch selbst dort eine CD von Tele Atlas zu kaufen. Ich habe außerdem geschrieben, dass TA "wahrscheinlich" ein Betrügerladen am NM ist. Bei Biodata hatte der Vorstand sich vor ein paar Wochen noch über den Mangel an Qualität am NM beschwert ! An Dreistigkeit nicht zu überbieten. Zurück zu Tele Atlas:
Ich könnte mir gut vorstellen, daß der verlorene Blaupunkt Auftrag bei Daimler eigentlich für Tele Atlas ad hoc pflichtig gewesen wäre (40 % Umsatz entstehen duch Blaupunkt, der Auftrag war nahe der Millarde !). Das Ausmaß dieser "Blaupunkt-Niederlage" wird sich in den Q1 Zahlen in 2002 bei Tele Atlas zeigen ! Ist euch eigentlich aufgefallen, daß Tele Atlas kurz nach dem IPO einen ADAC Deal und die Expansion in Asien per ad hoc gemeldet hat und seitdem Funkstille ist ? Na, dämmerts ?

[h1090]

@Mr. H.:

Grundsätzlich ist KEINE Aktie eine "sichere" Anlage (siehe z.B. Barings). In einem Thread habe ich auch geschrieben, dass ich eine Pleite nicht ausschliesse.

Ich fürchte es hat nicht gedämmert: Zur ad-hoc Asien: Was soll denn alles gemeldet werden... Die tägl. ad-hoc: "Heute habe wir eine neue Strasse digitalisiert" ?! - Aber ich gebe Dir schon recht, dass z.B. der "indirekte" Verlust des Auftrages, zumindest auf der Web-IR-Seite hätte auftauchen müssen...

[Apachenlama]

@HNH

Die Art wie du hier auftrittst, finde ich persönlich äusserst überheblich und selbstgerecht. Warum muss man das Ganze so agressiv formulieren, so von oben herab, als ob die Menschheit dir für deine Bemerkungen Dank schuldet. Hast du Selbstbewusstseinsprobleme?

Einige deiner Kritikpunkte sind IMO durchaus gerechtfertigt, andere IMO nicht. Aufgrund deines Auftretens habe ich aber ehrlich gesagt keine Lust, das zu vertiefen.

Ich weiss, deine Antwort lautet: Ist mir doch egal, dann lass es halt! Schade, dass du in Arroganz erstickst!

APL

[seagate]

@Apachenlama

Sehr gut, ganz meine Meinung. Herr Nils Holgersson (HNH) ist wohl am Neuen Markt böse baden gegangen...

1. HNH bemängelt, das Management würde keine eigenen Aktien kaufen. Woher will er das wisssen??? Er denkt wohl, das Management wäre so blöd, ganz offiziell und meldepflichtig auf eigene Rechnung Aktien zu kaufen, damit jeder das auf der Seite der Deutschen Börse sehen kann. Damit die Lemminge den Kurs in die Höhe treiben und das Aktienrückkaufprogramm erschweren. Ich denke, es ist nur logisch, dass jedes halbwegs schlaue Vorstandsmitglied einen solchen Aktienkauf nicht-meldepflichtig über andere Depots abwickeln würde! (Familie, Freunde, Ausland, etc.)

2. HNH jammert, dass die CDs nicht bei Media-Markt zu kaufen sind.
Erstkäufer von Blaupunkt-Navis oder Audi oder VW oder oder oder registrieren sich bei Tele Atlas und bekommen dann regelmäßig Mailings mit Update-Angeboten. An diesem Direktvertrieb verdient Tele Atlas mehr als bei einem Vertrieb über den Einzelhandel.
Dieses System funktioniert bei Tele Atlas viel besser als bei Navtech.
Glaubt mir, ich hab zwei Autos mit zwei unterschiedlichen Navis. (1x Tele Atlas, 1x Navtech)

3. HNH beschwert sich, dass Tele Atlas erst teuer emittiert und dann billig zurückkauft. Als Aktionär, der erst bei halbwegs sinnvollen Kursen eingestiegen ist, bin ich froh, dass es so ist!
Wer sich darüber beklagt, ist offenbar wie HNH bei 20 Euro und einer Marktkapitalisierung von 800 Mio Euro eingestiegen.

Die Daten, die TA hat, sind sehr wertvoll. Spätestens in 2-3 Jahren, wenn Navigationssysteme DAS DING sind, wird die Börse das honorieren und den Kurs in die Höhe jagen. Denn auch dann wird es immer noch nur zwei Anbieter für die Daten geben: TA und Navtech.
Und auch wenn Blaupunkt manches versemmelt (Mercedes), werden sich andere Hardwareanbieter kaum von EINEM Datenlieferanten abhängig machen, die wären ja schön blöd. Vor allem VDO, das ja seit einiger Zeit zu Siemens gehört. Siemens steht Bosch (=Tele Atlas) näher als Philips (=Navtech), Bosch und Siemens arbeiten eng zusammen. VDO dürfte also über kurz oder lang hauptsächlich Tele Atlas-Daten liefern.

Grüße
Seagate

[Herr_Nils_Holgersson]

Kommt schon Leute: Ich bin weder "sabbernd" bei 20 Euro eingestiegen sondern irgendwo bei 5 Euro und kann mit der derzeitigen Situation leben. Es paßt Euch nicht daß hier auch negative Töne angeschlagen werden, oder ?

@Seagte:
Ich jammere nicht sondern stelle fest. Wenn Tele Atlas im Mai behauptet (siehe die IR-Präsentation vom 18.5.) über MediaMarkt seine CD´s zu vertreiben kann man das einfach checken indem man dort nachfragt. Jetzt ist November, ich habe in mehreren Geschäften noch keine CD´s gesehen und das Weihnachtsgeschäft rollt an. Ich empfehle Dir auch einmal in andere große Läden zu gehen. Dort findest Du zum Thema Navigation schon jetzt viele schöne Sachen u.a. vom langjährigen Marktführer FALK, die auf Map & Guide basieren (Map & Guide wird exkl. von NavTech beliefert). Man darf nicht nur im Internet prüfen (trotzdem lohnt ein Besuch der Homepage von FALK )sondern muss auch sehen wie "volksnah" ein Unternehmen seine Produkte plaziert! Von meinem Standpunkt aus betrachtet ist der Tele Atlas "After Market" ein Märchen.

@Apachenlama:
Einen Verweis auf deine destruktiven Tele Atlas Threads erspare ich mir.

@h1090

Es geht hier nicht darum ad hoc´s am laufenden Band zu liefern sondern eine ordentliche IR zu leisten, die Vertrauen schafft, gerade am NM. Bei Tele Atlas habe ich den Eindruck, daß hier gemogelt wird. Im guten wie aber auch im schlechten Sinne.

[h1090]

@HNH

Im Gegenteil - auch Kritik ist nötig/wichtig... aber man kann es auch leicht übertreiben (indem man in absolut jeder Handlung bzw. Aktion NUR das Schlechte sieht)...

[Herr_Nils_Holgersson]

@ h1090

man sollte aber vorerst nur das negative sehen wenn Unternehmen die Weltmarktführerschaft propagieren, der Konkurrent aber meilenweit voraus ist. Nachfolgend ein Ausschnitt aus einem Bericht des Chicago Tribune vom Sommer.

"Its actual coverage includes the continental U.S., 18 European countries, three Middle Eastern countries, and part of Asia through its regional headquarters in Yokohama, Japan.

"We have recently completed work in Kuwait, the United Arab Emirates and South Africa. We are evaluating projects in both South America and Asia-Pacific," said Green.

Weighing going public

The company continues to evaluate growth opportunities and may be interested in going public in the future, although a public stock listing is not an essential point in strategy, according to its CEO."

[Apachenlama]

@HNH

Was willst du uns damit sagen? Ich nehme mal an, dass das die Referenzliste von NavTech ist, dann frage ich dich, wo bitte ist der Unterschied zu TA?

Du wirst doch jetzt nicht Südafrika, die Emirate und Südafrika zum Maßstab machen wollen, oder doch?
Es gibt drei grosse Märkte, USA, Europa und Japan. Das andere sind Navigationsentwicklungsländer!
Wegen mir ist NT Marktführer, fragt sich halt immer im Bezug auf was. Wenn es z.B. um aktuelle Verkehrsdaten in USA geht, hat NT nichts zu melden! Und da viele Telematik-Dienste dies als wichtiges Produkt ansehen, warum sollte man dann die zugehörige Offboard-Navigation, die in USA viel verbreiteter ist als OnBoard (OnStar,ATX,...), über NT ausführen? Wie man es auslegt! Auch in Europa kann man wohl kaum von einer Führerschaft von NT sprechen.

Lange Rede, kurzer Sinn, sowohl NT als TA propagieren die Marktführerschaft, jeder kann was Anführen, was der andere nicht bieten kann. Klappern gehört zum Handwerk! Du machst so als ob TA ne Klitsche wäre mit 10% Marktanteil und NT 90%! Dem ist definitiv nicht so, ob du es wahrhaben willst oder nicht!
Nicht falsch verstehen, TA hat sicherlich Mängel, aber die findest du bei NT sicherlich auch, nur da suchst du nicht!

APL

[cure]

HNH

Wenn du beruflich bei den Media Märkten etc arbeitest solltest du eigentlich wiessen das sowohl Media Markt ,Saturn , auch Navigationsspezialgeschäfte ( die es immer mehr gibt ) NUR AUF BESTELLUNG CDs rausrücken , sowohl für NT als auch TA ...

Einen Abschluß NT mit Comroad als bahnbrechend bzw TA schädigend dazustellen ist für mich nur ein Kopfschütteln wert , du UNTERSTELLST TA Betrug und führst Comroad vor ....

Wie gesagt ,es geht nicht um die Esel und Pferde in Packistan und Sudan // China etc .. wo Comroad IHRE 100 %tigen Umsätze gernerieren , es geht um die Schlüsselmärkte ..... ...

Sag mal , du bist doch soo kritsch ( was auch richtig ist )), aber kommt Dir die Comroad Story nicht auch ein bisl . Offroad vor ??



Gruß CURE

[Herr_Nils_Holgersson]

@ cure

Ich unterstelle TA keinen Betrug sondern habe gesagt, dass TA wahrscheinlich ein Betrügerladen am NM sein kann wie viele andere. Und das mache ich nicht an einer Klitsche wie Comroad fest sondern an der Informationspolitik, die aus meiner Sicht Zweifel an der Glaubwürdigkeit aufkommen lassen. Sofern so etwas nicht klargestellt ist bestehen diese Zweifel. Vor allem nach den ganzen Skandalen am NM.
Es geht hier nicht bloß um den verpatzten Blaupunkt-Auftrag bei Daimler oder ein Klitschenmeldung von Comroad.

Das Thema "MediaMarkt" brauchen wir nicht breitzutreten. Ich sehe, daß dort VDO-Varta Navi-CD´s auf Basis NT einzeln ausgestellt und verkauft werden und man auf Tele Atlas CD´s einige Tage nach Bestellung warten muss. So stelle ich mir einen im Mai angekündigten Distributionskanal eben nicht vor. Schon gar nicht wenn man sich als Referenz für digitale Kartographie bezeichnet und die Marke Tele Atlas bekannt machen will. Ich bin doch nicht blöd !

Wann kommen von Tele Atlas Erfolgsmeldungen (müssen keine ad hoc´s sein) die direkt Umsatz generieren ?

@Apachenlama

Emirate etc.;sind die Absatzländer für S-Klasse & Co sowie LB-Services! Dort sitzt das Geld dafür bestimmt lockerer als im Entwicklungsland Tschechien.

[cure]

HNH

Stimmt, nur wenn du vorrätige CDs meinst dann schau mal auf das Datum von wann die sind ...
Bei TA wartest du zwar 2 Tage, dafür bekommst du aber die neuste Ausgabe garantiert ... (bei jedem VAG / Porsche, Audi etc Händler läuft es auf Bestellung ),, also bitte , das ist doch wohl kein Grund ,oder .. ich will die neuste Ausgabe ..
Na ja , zähl mal die Scheichsbenz und die Europabenz zusammen , dann weißt du wo der Markt ist ...
Zu Polen , Tsch. Osteuropa etc ..... man muß dort ansetzen wo der Markt noch NICHT verteilt ist ... aber klar, das zahlt sich erst in 10 Jahren aus ..... auch in den Ossiländern fährt man mit Navi mittlerweile ..

Bertrug ???, tja, da Problem haben wir bei JEDER AG , nur leider war die Floppliste am n.Markt bisher bei den Unternehmen am größten die am lautesten geschrieen haben , aufgefallen ??
Zudem haben wir hier ein Unternehmen was nicht nur in good old Germany Ihr Geld verdient sondern internationaler aufgestellt ist ...

Aber ich will ja TA nicht verteidigen ,wenn man sucht findet man was , bei TA GIBT ES VIEL ZU VERBESSERN ;DIE IR IST SAUMÄSSIG FÜR GERMANY , .. schaun wir mal , wenn die Ampel mit der Maut auf grün gehen sollte ist es egal ob ein Scheich in Saudi A. bei den 500 KM gerader Autobahn mit oder ohne Navi fährt ...

Gruß CURE

[Herr_Nils_Holgersson]

@ cure

Schön das auch Du der Meinung bist, daß die IR saumäßig ist. Vorab ich will keine ad hoc Inflation aber: der Markteintritt in Kanada, der Deal mit Trafficmaster, erweiterter Aufsichtsrat in hochkarätiger Besetzung, die weltweit erste phonem verlinkte digitale Kartenbasis. Das sind von meinem Standpunkt aus gesehen sehr wohl fundamental wichtige Aspekte, die ALLEN Kapitalgebern zu kommunizieren gibt. Und zwar zeitnah und nicht wochenlang später über eine Mitteilung auf der Homepage oder indirekt über Presseaussendungen. Der IR-Newsletter ist doch der reinste ein Krampf. Hoffentlich liest hier jemand mit und ändert das !

@ alle

warum bekomme ich bei den neuen "deutschen" Webseiten bloß deutsche Tele Atlas Partner angezeigt ? Spinnt mein Browser ? Der interessierte deutschsprachige will evtl. auch etwas über Partner anderer Länder etc. erfahren ohne unbedingt die Webseite wechseln zu wollen. Abgesehen davon ist der Internetauftritt in den U.S. viel besser !

Nach der Daimler Pleite darf Blaupunkt zumindest 500 Sondermodelle des Alfa Romeo GTV ausstatten. Immerhin!

[cure]

Ich hoffe auch das hier mitgeleßen wird .... das man IMMER sich vergegenwärtigt woher das Geld kommt ...

Heute Ad Hoc Comroad , einfach mal lesen ... WELTMARKTFÜHRER , kein einziger Abschluß alleine in Deutschland mit einem PKW Player , Geschäfte in Asien , wahnsinnige Umsatzsteigerungen ...

Man fragt sich : was ist Blaupunkt , VDO ,Kennwood , etc etc etc .....

Sollte man "Angst" haben vor dieser Power dieses Weltmarktführers , der in Zeiten der Rezession , wo Firmen wie TA etc nur noch von Umsatzeinbrüchen etc Angst haben ,solche Zahlen bringt ...

Na ja , es gibt ja immerhin schon 1 Gerät was man mal ablichten durfte, das war sogar schon mal meines Wissens in einem richtigen Auto im Einsatz ..

Es leben die BRÜLLER ,ne ne -..


Na ja, dem Kurs tuts gut .... schade das TA nicht so eine Bude ist ......hi hi



CURE

[Lassemann]

Weiss nicht, ob die folgenden Ratings schon bekannt sind hier. Zur Info:


26.10.01 / 09:47
Tele Atlas "hold"

Die Analysten der Dresdner Kleinwort Wasserstein beginnen bei der Tele Atlas N.V. mit ihrer Ersteinstufung bei diesem Titel mit einem "hold"-Rating.

Mit einem Marktanteil von 55 Prozent sei Tele Atlas im duopolistischen Markt für hoch qualitative digitale Landkarten in Europa führend. Das Unternehmen sei gut positioniert, um von steigenden Penetrationen bei Navigationssystemen für Autos zu profitieren.

Tele Atlas’ skalierbares Geschäftsmodell werde seine Kraft bei steigenden Penetrationsraten für Navigationssysteme für Autos offen legen. Auf kurze Sicht werde die hohe operationale Verschuldung eine ungünstige Wirkung auf das Geschäft haben. Die Cash-Burn betrage weiterhin fünf bis sechs Mio. Euro pro Monat.

Bis zum Jahr 2004 würden die Analysten von negativen Gewinnen ausgehen und ein Break-Even beim operativen Cash-Flow werde nicht vor 2005 erwartet. Aufgrund der Discounted-Cash-Flow-Methode ergebe sich ein fairer Wert von 3,37 Euro je Aktie. Derzeit notiere der Kurs unterhalt der Cash-Position von 2,59 Euro je Aktie. Dennoch sehe man bei dem Unternehmen auf kurze Sicht Risiken. Die Ersteinstufung für die Tele Atlas-Aktie beträgt "hold".

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Auszug aus Maxblue-Report von Deutscher Bank/ 30.10.2001:

" We reduce our sales forecast for this year by around 11% and next year by 17% and are now looking for sales of Euro 71.5 million (2001E) and Euro 92.2 million (2002E). On the EBIT level we also reduce our forecast and are now looking for EBIT of Euro –25.6 million (2001E) and Euro –15.8 million (2002E). We reflect in the 2001E EBIT an extraordinary restructuring charge of Euro 3 million.
Forecast reduction in 2002E is higher than 2001E because we take into account the missing contract from Blaupunkt (subsidiary of Bosch, where Tele Atlas is the sole supplier of digital maps) in our figures. End of September the Financial Times Deutschland published an article saying that the automotive supplier Blaupunkt (a subsidiary of Bosch) lost a large contract worth Euro 409 million to its competitor Siemens VDO Automotive and Becker (German subsidiary of the US company Harman). Originally Blaupunkt should equip the new Mercedes E-class cars (planned launch in spring 2002) with navigation systems (hardware). According to the newspaper Blaupunkt was not able to meet the deadline and therefore the new cars will be equipped with hardware from Becker (the new S class is equipped with Siemens VDO hardware). Tele Atlas indicated that the lost Blaupunkt contract will also effect Tele Atlas however not as much as Blaupunkt because Tele Atlas is also delivering other hardware manufactures like Siemens VDO. We estimate that the sales implications for Tele Atlas are Euro 5.6 million (2002E) and Euro 11.4 million (2003E).

As the current market cap (Euro 84 million) is below the current cash position of the company (cash 2001E: Euro 110.4 million), the market doubts in our opinion that i) Tele Atlas will manage to upgrade the US database without running out of cash and ii) it can generate any revenues with the upgrading database. The upgrading of the US database implies some risk in our opinion, as this market is currently at a very early stage and it is hard to determine when and how fast the market will develop. Additionally the company is depending on the general economic cycle as the recent profit warning has shown. However, as Tele Atlas can manage to a certain extent the amount of investments in the US database and therefore the expenditures, we do not expect the company to run into liquidity problems. We forecast a break-even in earnings in 2003E and an operating cash flow in 2004E, which is still two respectively three years ahead. We
believe that the current relatively low valuation also reflects that the market might not be willing to invest in
a company where the expected break-even is still some years ahead. Nevertheless we believe Tele Atlas is well positioned as it operates in a duopolistic market with huge entry barriers and is European market leader (55% share) in the in-car navigation segment. The company has already shown with its European business that it has the expertise and the tools to build up a database for digital maps. Tele Atlas is currently trading on attractive valuation levels (e.g. P/Book 2001E of 0.3). Nevertheless we do not expect positive newsflow within the next three to six months and due to the cloudy short-term outlook and the recent profit warning we reduce our recommendation from buy to market perform.


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Gruss

Lassemann

[Riese_Mils]

Schreibt schon vorab ein paar Mails an die Handelsüberwachung. Am einfachsten geht das über die Webseite der dt. Börse AG ! Ein leichter Gestank von Insiderhandel ist schon zu riechen .

[Lassemann]

@Riese_Mils: ??? Das habe ich jetzt nicht verstanden. Erkläre mal!

Gruss

Lassemann

[Riese_Mils]

oh Mann Lasse ! Am 7.11. kommen Quartalszahlen ! Zwar wurde vorab schon gewarnt aber man kann ja nie wissen zu was Neuer Markt Unternehmen fähig sein können. Auch wenn Robert Bosch 33 % Beteiligung hat kann da etwas faul sein. Oder hängt der Kursverlauf heute damit zusammen :
Ich tippe aber auf "gut informierte Kreise" vor dem 7.11. !
Es steht JEDEM Handelsteilnehmer, frei eine Info an die Handelsüberwachung zu schreiben.


Sonntag, 04.11.2001, 15:57
`Spiegel`: Elektronisches Mautsystem für Lkw kommt später
BERLIN (dpa-AFX) - Die Einführung eines elektronischen Maut-Systems für Lkw wird sich nach Angaben des Nachrichtenmagazins "Der Spiegel" möglicherweise verzögern. So wolle das Ages-Konsortium, das sich für den Aufbau des Systems beworben hatte, am Montag beim Oberlandesgericht in Düsseldorf Einspruch gegen das Vergabeverfahren einlegen, berichtete der "Spiegel".

Das Verkehrsministerium rechnet dagegen weiter von einem pünktlichen Start Anfang 2003. Man gehe davon aus, dass auch eine Klage den Zeitplan nicht behindern werde. Das neue Mautsystem soll nach Magazinangaben Bundesfinanzminister Hans Eichel (SPD) ab 1. Januar 2003 Einnahmen von rund drei Milliarden Euro (rund sechs Mrd Mark) jährlich bringen.

ARAL UND SHELL AN KONSORTIUM BETEILIGT

An dem Konsortium sind neben dem britischen Mobilfunkkonzern Vodafone auch Aral und Shell beteiligt. Das Verkehrsministerium hatte laut Spiegel das Vodafone-Konsortium und den Schweizer Elektronikkonzern Fela, der sich ebenfalls um den Milliardenauftrag bemüht hatte, wegen angeblicher Formfehler bei der Ausschreibung vor wenigen Wochen ausgeschlossen. Damit wäre der Weg frei gewesen für die Deutsche Telekom , die sich zusammen mit DaimlerChrysler ebenfalls beworben hatte.

Vodafone habe Beschwerde beim Kartellamt eingelegt und ziehe nun vor Gericht, schreibt das Magazin. Das Mautprojekt sei nach Ansicht aller Bieter jetzt schon nur mit äußerster Kraftanstrengung zu realisieren. Die Einspruch könne den Zeitplan vollends platzen lassen, weil eine Auftragsvergabe bis zu einer Entscheidung der Richter nicht erfolgen dürfe./ch/cm/DP/js

[Lassemann]

@Riese_Mils: Ich kann nicht erkennen, das hier bei einer normalen Volatilität bei Tele Atlas und normalem Handelsvolumen Insider vorhanden sein sollen. Für mich sieht das eher nach einem geringfügigen Kursverlust bei normalem ängstlichen Verhalten vor den Zahlen aus. Insbesondere vor dem Hintergund, dass in den letzten Wochen extrem viele Kurzfristzocker in TA drin waren/sind und wahrscheinlich das Handtuch geschmissen haben.

Erkläre mir bitte, warum hier Insider (vor allem über das schon fast normale Mass hinaus) vorhanden sein sollen?

Gruss

Lassemann

[Lassemann]

( BW)(WA-INFOMOVE-INC.) InfoMove Deploys Smart Telematics in Germany

Business Editors, High-Tech Writers

KIRKLAND, Wash.--(BUSINESS WIRE)--Nov. 5, 2001--InfoMove, Inc., the leading developer of telematics software and services, announced today that it successfully deployed a trial Smart Telematics solution in Germany as part of its European expansion.

The trial is being conducted in conjunction with European based strategic partners and will evolve into a commercialized GPRS telematics service throughout Europe early next year.

"Germany has been on the forefront of telematics, both in terms of technology and demand," said Peter Holland, InfoMove`s president and CEO. "This deployment marks a significant milestone for InfoMove who is now enabling telematics services in two continents."

InfoMove`s Smart Telematics solution enables companies to provide a turn-key suite of telematics and mobile lifestyle services to their end-users -- including real-time navigation, personalized traffic, vehicle tracking, vehicle maintenance and diagnostic monitoring, e-mail, and a host of Internet-based content and services.

About InfoMove

InfoMove provides software and services that enable wireless carriers, automobile companies, and major hardware and software providers to safely deliver mobile lifestyle solutions to end-users while in the vehicle.

InfoMove was founded in 1998 and is headquartered in Seattle. It has strategic relationships with content providers, automotive manufacturers, technology developers and device manufacturers such as ComROAD, Microsoft, NTT-X, Casio, Yazaki, ALLDATA, Telcontar, PACCAR, and Tele Atlas. For more information, visit the company`s web site at http://www.infomove.com.

CONTACT: InfoMove Stephanie Tran, 425/576-4583 [e-mail]

REPEATS: New York 212-752-9600 or 800-221-2462; Boston 617-236-4266 or 800-225-2030; SF 415-986-4422 or 800-227-0845; LA 310-820-9473 Today`s News On The Net - Business Wire`s full file on the Internet with Hyperlinks to your home page. URL: http://www.businesswire.com

Gruss

Lassemann

[h1090]

Naja .....

...wenigstens wurde im Q-Bericht der verlorene Auftrag von B.Punkt erwähnt.

Frage: Seit wann müssen Vorstandsmitglieder und A.Ratm. Aktientransaktionen mitteilen ??

[h1090]

Schon gut ! Frage selbst beantwortet (seit 1. März) ...

[Herr_Nils_Holgersson]

sind die Zuteilung von Aktienoptionen nicht MELDEPFLICHTIG ?

[Turingmachine]

hat jemand den CC mitgehört?

[Lassemann]

@h1090: Welcher Q-Bericht? Kommt doch erst noch oder?

[h1090]

@Lassemann

Q3-Bericht ist schon da; auf der Homepage

[Apachenlama]

@lassemann

Im TA-Verteilerservice kam der heute morgen schon angeflogen.

Gruss

APL

[room4u]

Link ?

[Lassemann]

@h1090 & Apa: Thanx. Warum kam noch keine Adhoc? Habe ich gefunden. Studiere ihn gerade.

[Galahad]

hallo, urlaub vorbei und hier ist richtig stimmung im board was ta6 angeht ! toll ! der q3 bericht ... nix neues, oder ? ach ja die zugeteilten aktienoptionen an den vorstand ! falls sich jemand fragt warum die nicht bei den veröffentlichten transaktionen der dt. börse ag auftauchen:
antwort: das sind die optionen, die bereits in 2000 gewährt worden sind (zahlenmäßig stimmt das mit den angaben im geschäftsbericht 2000 überein).

[Galahad]

Navman and Tele Atlas team up.
Top class digital maps come to life on Navman`s Personal Navigators

`s Hertogenbosch-Auckland, 5 November 2001
Tele Atlas, the world`s leading digital map supplier, has today announced a strategic partnership agreement with NAVMAN New Zealand Limited, the leading manufacturer of high-quality navigation applications. NAVMAN will incorporate Tele Atlas` digital maps into its wide range of B2B applications and B2C consumer products....


http://www.teleatlas.com/pressrel_navman.htm

[trashdiver]

ich bin wieder drin. wenn nicht jetzt antizyklisch kaufen, wann dann? verkaufsdruck kann ich nicht mehr ausmachen, koennte mir denken, dass wir heute die tiefs gesehen haben.

[Herr_Nils_Holgersson]

Wartet bis die Amis wieder verkaufen !

[trashdiver]

...oder kaufen oder covern, wer weiss das schon? gestern gab der kurs zur amieroeffnung meines erachtens nicht nach, sondern legte sogar zu.

aber man kann natuerlich auch ewig warten, wir hatten es jedenfalls sehr haeufig in letzter zeit, dass wir die tiefstkurse einen tag nach einer gewinnwarnung oder schlechten zahlen gesehen haben und eh man sich versieht hat man diese auch schon verpasst (siehe lambda oder das werk). und bei teleatlas war ja zudem auch schon einiges oder alles im vorfeld eingepreist.

die firma bleibt gut positioniert in einem duopolistischen markt mit sehr hohen eintrittsbarrieren! Ÿbernahmephantasie besteht auch noch!

[Galahad]

@trasdiver

seit wann schauen zocker wie du auf fundamentales

[trashdiver]

@Galahad

ich zocke doch nicht blind! teleatlas wandert auch ins langfristdepot, mein verkaufslimit liegt bei 5,50 euro! read my lips!


denke schon, daß es sinn macht, um 2 euro zu kaufen!

[Taos_NM]

Was hat dieser Thread bei GAP zu suchen?
Ich habe zwar auch ein paar Tele Atlas, aber ich will nicht überall was von Tele Atlas lesen.

Taos

[seagate]

@ Taos_NM

Dann klick halt einfach nicht drauf, du Hirsch....

[Taos_NM]

@seagate

ist es so schwer in den richtigen Thread zu posten?
Oder was für Leute habe Tele Atlas Aktien?

Taos

[seagate]

@ Taos_NM

Echte Profis (haha) suchen die Threads nicht nach Aktien, sondern nach Stichwort! (kleiner Tip...)

[Galahad]

GUTEN MORGEN IHR SCHLAFMÜTZEN !

WAS STEHT IN DER THREADÜBERSCHRIFT ?

Tele Atlas: "Die Verkehrs-Telematik boomt"

[seagate]

TELE ATLAS N.V.  Jos de Pont 
(Aufsichtsrat Vorsitzender) AktieInhaber-Stammaktien im Nennwert von
927101  Kauf  25000 

[Galahad]

so traurig wie es new york im moment ist. das verkehrschaos dort ist eine tolle demo für TA-NA und TrafficTouch !


OnStar Approaching Two-Million-Subscribers

OnStar, a wholly owned subsidiary of General Motors Corp., has announced it is close to 2 million subscribers, cementing its leadership position in the telematics industry. (11/13/2001)

OnStar President Chet Huber commented: "We are very satisfied with our subscriber rates, renewal rates and user response. Our subscription-based business model continues to thrive by offering quality services drivers want and need in their vehicle on an easy-to-use, flexible technology platform." OnStar offers its subscribers an enhanced experience, with features that include automatic airbag deployment notification, remote door unlock, remote engine diagnostics, stolen vehicle location, information/service such as traffic/weather information and route support. Throughout 2001 OnStar continued to broaden its service offerings with breakthrough technology platforms and value-added services.

[cure]

na sowas, der Jos de Pont ( Aufsichtsratvors.) kauft eigene Schrottaktien ... und das noch auf seine eigene Rechnung ... und dann noch 25000 Stück .. sowas .., das hat man doch immer moniert , das TA Leute nicht selber kaufen .....

Sieh an , und jetzt ...

TA : immerhin , ist Sie eine der GANZ GANZ weniger Aktien die noch fast auf Tief stehen am n.Markt .. jeder Schrott ist weg .... jeder ....


Wartet mal ab ...


Gruß CURE

[Herr_Nils_Holgersson]

Der wird wahrscheinlich in den letzten 12 Monaten gut am shorten verdient haben! Wie blind seid Ihr, die PR-Leute von denen posten hier bis zu den Quartalszahlen und dann ist Ruhe, wann kommt der finale sell out ?

[cure]

HNH

Schaade ,eigentlich machst du dich damit auch unglaubwürdig,erst laber laber warum kauf Managment nicht , dann kaufen Sie , dann haben sie geschortet , dann schreibt die PR Abteilung hier nicht mehr ... und irgentwie bekommste die Dinger DOCH NICHT unter der 2 E ....

Schaade, na ja, jeder ist sich selber der Nächste ,ist ja ok

Wünsche Dir entlich Deine 1,50 Kurse, damit du die Seiten wechseln kannst ,.,..

Gruß CURE

[Galahad]

ist für tele atlas auch relevant. hr. rojahn ist im aufsichtsrat tele atlas.

Personelle Änderungen in der Geschäftsführung der Robert Bosch GmbH
STUTTGART - Stephan Rojahn (52), Mitglied der Geschäftsführung der Robert Bosch GmbH, hat den Aufsichtsrat gebeten, ihn mit Wirkung vom 15.11.2001 an von seinen Aufgaben zu entbinden. Dem hat der Aufsichtsrat entsprochen.

[Galahad]

Tele Atlas North America Launches Free Online "Webinar" Series
11/14/01

First Session to Focus on How To Get Better Mapping Results from ESRI ArcIMS Websites


http://www.directionsmag.com/pressreleases.asp?PressID=4058

[Galahad]

könnte das ausscheiden von hr. rojahn bei bosch in zusammenhang mit der (baldigen) vergabe von aktienoptionen bei tele atlas stehen ? die konstellation "geschäftsführer bosch und ar mitglied bei ta6" ist doch mit vorsicht zu behandeln.

[Prodrive]

Meine Privatmeinung: Ich würde wohl eher einen Zusammenhang mit dem geplatzten Daimler-Auftrag sehen. Wenn sowas keine personellen Konsequenzen hätte, täte mich das sehr wundern.

[Galahad]

wenn er bei bosch dafür zuständig war leuchtet das ein.
fraglich ob bei blaupunkt auch "köpfe gerollt" sind.

[Herr_Nils_Holgersson]

Warum ist Tele Atlas so defensiv im Weihnachtsgeschäft mit der PR und Werbung? So baut man keine Marke auf und die PR muß aus meiner Sicht das Märchen vom "Weltmarktführer" weiter glaubhaft vermitteln.

[seagate]

Sag mal, HNH, du hast ja irgendwie überhaupt keine Ahnung.
Tele Atlas verschickt derzeit massiv Mailings an seine registrierten Kunden. (von Navtech kommt gar nichts!) - ich habe zwei Navis, eins von Audi (TA), eins von Becker (NT)

Das ist die einzig sinnvolle Art von Werbung. Was erwartest du sonst noch von Tele Atlas? Fernsehwerbung? Radiowerbung? Ganzseitige Anzeigen in der FAZ?
Die einzig sinnvolle Zielgruppe sind nunmal momentan die Leute, die ein Navi haben, auf dem die Software von TA läuft. Bei jeder anderer Art von Werbung wäre ich als TA-Aktionär ziemlich sauer, weil der Streuverlust extrem hoch wäre. Das Aftersales-Programm funktioniert auch so, ich z.B. habe problemlos insgesamt 4 CDs bei TA bestellt. Und außerdem läuft der größte Teil des sonstigen Geschäfts B2B, da wirst du von der Werbung kaum was mitkriegen.

Ich bin gespannt, ob du irgendwann kapierst, dass es für die Daten eben nur zwei Anbieter gibt, die sich den Markt komplett aufteilen. Und der Markt wird riesig werden.

PS: ich persönlich vermute, dass du gar nicht so blöd bist wie du tust, sondern ich nur bashen willst, um endlich unter 2 Euro einzusteigen. Wobei auch dieser Versuch hier bei W.O. ziemlich blöd wäre...

[Riese_Mils]

@ ALL

Die Gerüchte über einen Markteintritt in Hong Kong verdichten sich ! Sind die Umsätze heute ein Vorbote, daß eine Technologielizenzvergabe bevorsteht oder neues Kapital benötigt wird ?

[Sekkel]

Die Macher jedenfalls glauben an sich:


Insidertrades nach Unternehmen


Datum Unternehmen
Funktion
Person Wertpapierart
WKN Handlungsart Stückzahl
Volumen* Anteil Erläuterungen
12.11.2001 TELE ATLAS N.V.
Aufsichtsratsvorsitzender
de Pont, Jos Aktien
927101 Kauf 25.000
53.750 EUR 0.0627%
15.10.2001 TELE ATLAS N.V.

Aktien
927101 Kauf 2.400
5.184 EUR 0.006%
10.10.2001 TELE ATLAS N.V.

Aktien
927101 Kauf 9.000
19.800 EUR 0.0226%
09.10.2001 TELE ATLAS N.V.

Aktien
927101 Kauf 1.000
2.450 EUR 0.0025%
26.09.2001 TELE ATLAS N.V.

Aktien
927101 Kauf 5.000
13.000 EUR 0.0125%
25.09.2001 TELE ATLAS N.V.

Aktien
927101 Kauf 5.000
14.700 EUR 0.0125%
21.09.2001 TELE ATLAS N.V.

Aktien
927101 Kauf 5.800
14.210 EUR 0.0145%
19.09.2001 TELE ATLAS N.V.

Aktien
927101 Kauf 4.000
9.600 EUR 0.01%
29.08.2001 TELE ATLAS N.V.

Aktien
927101 Kauf 10.000
30.000 EUR 0.0251%
27.08.2001 TELE ATLAS N.V.

Aktien
927101 Kauf 34.000
102.000 EUR 0.0852%

[Prodrive]

Pressemitteilung
Digitale Karten für Anwendungen in Mobilfunknetzen

Tele Atlas schließt Kooperationsvertrag mit Ericsson

Gent - Stockholm, 21. November 2001 - Tele Atlas, Weltmarktführer für digitale Straßenkarten, und der schwedische Telekommunikations-Ausrüster Ericsson gehen bei Entwicklung und Vertrieb von Location Based Services (LBS) gemeinsame Wege. Beide Unternehmen haben jetzt einen Kooperationsvertrag abgeschlossen.

Diese Zusammenarbeit ermöglicht eine Vielzahl innovativer standortorientierter Serviceleistungen auf der Grundlage der digitalen Karten von Tele Atlas. Das Unternehmen verfügt über eine der umfangreichsten und detailliertesten geografischen Datenbanken der Welt. Über die umfassende Netzwerkplattform von Ericsson können Kunden dieses Material rund um den Globus nutzen. Alle Unternehmen, die Zugriff auf LBS-Daten anbieten, können Lizenzen für diese Dienste erwerben.

Marktforschungsinstitute sagen für Ende 2002 weltweit mehr als 40 Millionen LBS-Nutzer voraus. Drei Jahre später wird diese Zahl bereits auf 270 Millionen gestiegen sein. Tele Atlas hat das enorme Potenzial dieses Marktes früh erkannt. Im hauseigenen LBS-Kompetenzzentrums werden Wissen und Ressourcen gebündelt, um neuartige LBS-Konzepte und Services umzusetzen. Die Vereinbarung mit Ericsson als weltweit führendem Anbieter von Mobilfunknetzen der dritten Generation (3G) sorgt dafür, dass die digitalen Karten von Tele Atlas auf der technologisch modernsten Plattform angeboten werden.

?In den LBS-Diensten steckt ein großes Potenzial?, erklärt Alain De Taeye, der CEO von Tele Atlas. ?Die Telekommunikations-Unternehmen haben viel Geld in den Kauf von UMTS-Lizenzen investiert. Damit haben sie die Grundlage für die Mobiltelefonie der dritten Generation gelegt, über die mobile Internet-Services möglich werden. Im Interesse des Kunden suchen diese Unternehmen nun nach Dienstleistungen, die mehr bieten als reine Sprachübertragung. Die Zusammenarbeit mit einem der weltweit führenden 3G-Netzwerkanbieter ist daher für Tele Atlas von großer Bedeutung."

Das Unternehmen Tele Atlas
Tele Atlas beschäftigt weltweit in 15 Ländern rund 1.600 Mitarbeiter. Das Unternehmen ist Weltmarktführer für digitale Straßenkarten und liefert Navigations-CDs für Auto-Navigationssysteme führender Hersteller. Digitale kartografische Daten von Tele Atlas sind das Herz vieler Anwendungen sowohl im PC und im Internet, als auch in der mobilen Telefonie (Stichworte WAP und UMTS) und im Bereich Telematik. So nutzen unter anderem die folgenden Anbieter von Routenplanern und Internetdiensten Tele Atlas-Daten: Distefora (StreetPilot), TeleInfo (GID), IVU, Tegaron, T-Online, Netsolut (Map24.com) und Microsoft (msn.de).

Weitere Informationen zu den Produkten und Serviceleistungen von Tele Atlas finden Sie unter http://www.teleatlas.com.

[Galahad]

@ Prodrive

netter bericht. aber diese stückzahlen heute ...wegen einer pressemeldung ? es gab schon ganz andere pressemeldungen wo der kurs nicht mal gezuckt hat ..... steckt da evtl. mehr dahinter ?

[Galahad]

das find ich viel besser ! ohne seniors läuft es nicht.

Tele Atlas strengthens top management: Rolv Eide to lead European Management Board
`s Hertogenbosch 12 November 2001
Tele Atlas, the world-leading supplier of digital geographic maps has today announced the appointment of Rolv H. Eide as Chief Operating Officer for Tele Atlas Europe. Mr Eide has more than 20 years of experience in managing software and information businesses in an international environment. Before joining Tele Atlas Rolv Eide was a member of the Executive Management Board of Dun & Bradstreet Europe.
At Tele Atlas Rolv Eide will have European-wide management responsibility for all operational and business aspects of Tele Atlas Europe. He will lead the European Management Board and be a member of the Corporate Management Board. His appointment fits in CEO Alain De Taeye`s ambition to strengthen Tele Atlas` top management for leading the company in its international growth and to form a dedicated European and North American Management Board.

[Galahad]

okay, in den pusherthreads gehen wichtige infos einfach unter. hier ist man noch "unter sich" !

EU Space Plan May Be Scrapped

The European Commission’s plans for a European version of the US satellite navigation system GPS may be scrapped if countries do not back it. (11/21/2001)

Those involved want the European Transport ministers to give firm political and finacnical support for the project by December. Loyola de Palacio, Transport Commissioner has commented: “We need a decision at the next transport council (ministerial meeting) on this issue. We can not postpone again the question. We must say yes or no… I am ready to propose to the Commission that we withdraw our proposal,``
The project, named Galileo has received mixed views due to its ambitious nature. The project will include the launch of 30 satellites into space in the next decade to create a European version of the US military-run Global Positioning System (GPS). Galileo would not be under the control of the US military, and would be a guaranteed continuous service to those opting to use it.

De Palacio is travelling to Britain this week to seek the backing of Transport Secretary Stephen Byers, as Britain a long with Germany and the Netherlands has voiced concern regarding the spiraling costs of the project. A cost-benefit analysis of the project is to be published by PriceWaterhouseCoopers, and this my be essential in proving the scheme economically viable, and would be crucial to whether EU states would give their full backing.

[Galahad]

so schaut der neue manager bei tele atlas aus !


Rolv Eide

naja aussehen und kompetenz sind 2 paar schuhe !

[Galahad]

alain de taeye
ceo von tele atlas



richard selmeier
COO tele atlas north america

[Prodrive]

Pressemitteilung

Branchenbuch im Internet jetzt mit Stadtplänen von Tele Atlas

Gelbe Seiten führen unmittelbar ans Ziel

Harsum 26. 11. 2001 ? Die Gelben Seiten im Internet weisen jetzt mit Karten von Tele Atlas den richtigen Weg zum gesuchten Unternehmen. Wer unter http://www.gelbeseiten.de nach einem Friseur oder Elektroladen in der näheren Umgebung sucht, kann sich einen Online-Stadtplan und einen Routenplan anzeigen lassen. Dieselbe Ergänzung bietet die Gemeinschaft der Telefonbuchverleger zusammen mit DeTeMedien auch Benutzern des Telefonbuchs (http://www.telefonbuch.de) und der örtlichen Telefonbücher (http://www.dasoertliche.de). Realisiert wurde der nutzerfreundliche Kartenservice von der Nürnberger Map and Route GmbH.

Möglich wird die Dienstleistung, weil Tele Atlas nicht nur das gesamte öffentliche Straßennetz in Deutschland digital erfasst hat, sondern in größeren Städten auch die Hausnummernbereiche in die Datenbank aufgenommen hat. Zusätzlich wird den Kunden, die in den Verzeichnissen Werbeeinträge schalten eine metergenaue Positionierung zur Verfügung gestellt. So lässt sich mit den Adressen aus dem Branchenverzeichnis der Standort eines Unternehmens exakt auf dem Bildschirm darstellen. Verschiedene statische und dynamisch wählbare Kartenmaßstäbe rund um den Bezugspunkt stehen zur Verfügung. So kann der Besucher sowohl einen Umgebungsplan, als auch die allernächste Nachbarschaft der gesuchten Firma abrufen.

Digitale Karten von Tele Atlas kommen nicht nur im Internet zum Einsatz. Für alle Dienstleistungen, bei denen präzises Kartenmaterial erforderlich ist bieten sie eine zuverlässige Grundlage für eine Vielzahl von Anwendungen. Neben CD-ROMs für Fahrzeug-Navigationssysteme werden digitale Straßenkarten von Tele Atlas auch für Telematik, Flottenmanagement oder Geo-Marketing genutzt.

Das Unternehmen Tele Atlas:
Seit seiner Gründung 1984 ist Tele Atlas der weltweit führende Anbieter geografischer Datenbanken. Das Unternehmen konzentriert sich auf die Schlüsselgebiete Verkehrstelematik, Location Based Services (LBS), geografischer Informationssysteme (GIS) und Kfz-Navigation. Mit der größten und detailliertesten digitalen Kartensammlung von Europa und Nordamerika deckt Tele Atlas die gesamten Vereinigten Staaten sowie rund 290 Millionen Einwohner in Europa ab. Tele Atlas arbeitet kontinuierlich an der Aktualisierung, Verfeinerung und Detailergänzung seiner kartografischen Datenbanken baut seine weltweite topografische Abdeckung aktiv aus. Sein ?Global Partner Programme? ermöglicht Unternehmen auf anderen Kontinenten, mit Hilfe von Tele Atlas Technologien eigene geografische Datenbanken zu entwickeln. Von Belgien aus expandierte das Unternehmen in alle westeuropäischen Länder, nach Japan, Indien und in die USA. Seit Mai 2000 ist das Unternehmen am Neuen Markt in Frankfurt notiert (Tickersymbol TA6). Tele Atlas beschäftigt heute weltweit rund 1.600 Mitarbeiter.
Weitere Informationen zu den Produkten und Serviceleistungen von Tele Atlas finden Sie unter http://www.teleatlas.com.

Weitere Informationen durch:
Lutz Cleffmann
Barbara Drath
DiKom Redaktionsservice Düsseldorf
Tel. 0800 TELEATLAS
(0800-8 35 32 85 27)
Fax [phone]
e-mail: [e-mail]
http://www.dikom.de

[everl]

wenn man denkt, wieviel Zeit mit Suchen verplempert wird, bietet TeleAtlas jetzt doch etwas, worauf viele warten (Kunden, Vertreter, Lieferanten, Serviceleute, Handwerker...)
everl

[Apachenlama]

Habe es gerade mal ausprobiert, "is cool man"!
Ist sehr nützlich, insbesondere in grösseren Städten, denke ich. Allerdings wird über die gelbe Seiten wohl wenig für TA dabei rausspringen, ist wohl mehr ein Prestigeobjekt. Aber es weist den Weg: In Zukunft wird es das auch standardmäßig auf den UMTS-Handys geben und auch genutzt werden, da bin ich mir recht sicher. Ab dann wird die Kuh sozusagen gemolken:
Only one more year to go !

APL

[Turingmachine]

http://de.biz.yahoo.com/011126/85/2d3a9.html

Hat das irgendeine Bedeutung für TA? Mir ist nicht so ganz klar, wie die zu diesem Zeitpunkt schon einen Auftrag erhalten können, wenn doch das Konsortium noch nicht feststeht (ich meine damit die Aussetzung aufgrund der Anfechtung der Wettbewerber gegen DAC/Telekom)

[Turingmachine]

@apl: habe die gelbenseiten gerade mal für 2 adressen in ffm ausprobiert: Meldung "...kann nicht im Plan umgesetzt werden". it is`nt cool...

[Galahad]

Tele Atlas - Worldwide Deployment of Location-based Services Made Possible with GeoMobilIT Services -- Service is First Implementation of the MAGIC Services Protocol

http://biz.yahoo.com/bw/011126/262046_1.html

[Ralllef]

Gelbe Seiten...
Hallo ersma...
Wo und wie soll denn der Link zur Kartenanzeige zu finden sein???
Unter www.gelbeseiten.de kann ich diesbezügl leider nix finden...
Aber ganz schön wäre es ja gewesen!
Das Örtliche bietet immerhin die Option Landkarte, aber wenn man sich bis zur gewünschten Stadt vorgearbeitet hat kommt nur wieder die übliche Abfrage mit Ergebnisliste. Ohne Stadtplan oder Link dahin...
Mach ich was falsch????

Rallef

[Lassemann]

Hi Ralllef,

zunächst bspw. "Friseur" in PLZ XXXXX suchen. Dann einen auswählen und oben links auf karte oder weg gehen.

Gruss

Lassemann

[Ralllef]

Hallo Lassemann!
Danke, aber es ging dann doch schon... Ich hatte vorher nach meiner eig. Firma gesucht und aus irgendwelchen Gründen fehlt im Eintrag die Adresse :-(
Ohne Straße = keine Karte. Logisch.

Tja.....

Auf steigende Kurse!


Rallef

[cure]

2,01 E

Damit ist Sie DIE AKTIE am neuen Markt die noch nicht einen Millimeter vom Tief weg ist ...

Sollte den Blättchen bei dem weggelaufenen Gesamtmarkt jetzt MEHR als auffallen ..

Cash
Weltmarktführer
Tief
Nachholbedarf
Zukunftswert
Zukunftsbranche


CURE

[Turingmachine]

Tja...was bin ich doch für ein ungeduldiger Mensch. Jetzt habe ich schon seit mehr als 2 Wochen diese Aktie und nix passiert. Das ist todlangweilig. Jeder MDax-Wert zeigt mehr "Leidenschaft". Das einzige was mir auffällt, ist die Verbreitung von alten PR-Karamellen...

@cure: Sollte dieser Wert massenhaft in den kleinen Blättchen auftauchen, würde ich das eher als Kontraindikator sehen :-)

[cure]

Turingmachine

Booo ejjj, 2 Wochen .....

Wie gesagt , ich habe schon bei sehr vielen Werten gewartet .... eigentlich hat es sich fast immer gelohnt ...wichtig ist dran zu glauben und sich nicht von links und rechts beeinflußen lassen ,, da du ja schon sehr lange dabei bist sollte das klar sein ......

PS : Teles könnte auch ausbrechen ..., ach ja , die Pixelnet Leute haben auch das selbe Problem ...

Meistens gehts hoch wenn man weg ist ..

Mußt du wiesen was du machst .. geh mal davon aus das TA nicht Deine einzige Aktie ist ...... , wäre schaade wenn du nicht länger warten könntest ...,denk ich mal



Gruß
CURE


PS : versuchs doch mal mit LBC , die werden diese Woche VIELLEICHT noch auf 0,22 bis 0,23 laufen ....

Streuung ist alles

[Apachenlama]

@turing

2 Wochen !
IMO sind zur sicheren Steigerung 2 Jahre Geduld notwendig, ich denke, frühestens Ende 2002, eher 2003 wird TA so richtig starten. Es gibt nicht nur Schlafmünzen, sondern auch Schlafaktien! TA ist eindeutig ne Schlafaktie. Die täglichen Diskussionen hier sind nur des Spasses wegen, zur Ablenkung.

Gruss

APL

[cure]

APL

wir haben , unabhängig von der Aktie TA ,vom Cash, Marktstellung , Nachholbedarf LUFT bis mind.3,5 E ... ich meine den n. Markt "Bullenmarkt" der letzten Wochen ... FAST ALLE Aktien sind weg ...

Und die noch nicht weg sind werden bald weg sein ...

Alles unabhänig von TA , von UMTS , von 2002 oder 2003 , das ist die Hinterhand ..



Kennst DU noch ne Aktie die auf Tief steht ..??

Ich nicht ...doch TA ..


Also , versuch einfach mal 99% fundamental zu denken ,statt 100 % tig , das sollte dann für die 3,5 E reichen ....



Gruß du Fundi

CURE

[Apachenlama]

@cure

Ich verstehe ja, dass du mit deinem Zockanteil Geld verdienen willst. Mir ist es ziemlich egal, wo TA in 2 Wochen steht, denn ich glaube nicht, dass ich zu 3,50 verkaufen würde. Mein Kursziel sind Minimum 10, eher 20Euro bis 2005, insofern kann ich dein "Gepushe" nicht unterstützen, da es mich wenig juckt.Das musst du akzeptieren, TA ist long!

Gruss, du Zocker

APL

[cure]

APL

bin hier Fundi und auch Zocker ... wie schön eine Aktie zu haben wo Beides funktionieren kann ......
Meinen Stamm werde ich auch nicht vor 36 Monate verkaufen ( entweder sind wir pleite oder meine beiden Kleinen werden mir dankbar sein )



Ich kenne Deine Kurzziele ... ich glaube mit viel viel Glück können wir dorthin kommen ..

Gruß CURE

[cure]

Touringm

Teles . dabei ??



CURE

[Turingmachine]

@cure: kein Teles.! Meine einzigen beiden Aktien sind Parsytec und Teleatlas. Bei beiden bin ich bei 2Euro bzw. minimal darüber eingestiegen und deshalb jetzt von Parsy so verwöhnt. Andere NM-Sachen interessieren mich nicht, bis auf die Valor-Boards...da sind so Pusherwürstchen dabei, das ich mich jedesmal wegroll` vor Lachen

[Booz]

lt. Emissionsprospekt benötigt tele atlas 350 Mio Euro für den Aufbau der Karten, der Emissionserlös betrug aber nur rd. 230 mio. Euro, der Rest muss also durch Fremdkapital oder Kaperhöhungen beigebracht werden.
=> wer soll das finanzieren?

lt. Emissionsprospekt hat VDO Siemens das Recht, den Vertrag mit Teles erstmals am 31.12.2001 mit einer Frist zu kündigen. Wird dies geschehen oder nicht (s. Blaupunkt Geschichte)?

die frage ist doch letztlich: reicht das Geld von tele atlas bis zum break even oder nicht?

Macht ihr euch darüber überhaupt Gedanken?

[quadral66]

Darüber mache ich mir schon Gedanken und deshalb habe ich ja auch in TA investiert.
Die Cashposition ist doch astrein, da hätte ich bei 95% der NM Aktien größere Sorgen.

[Apachenlama]

Doch, aber auch TA hat dies erkannt (Kostensenkungsprogramm). Mittlerweile hat man auch erklärt, dass der Aufbau in USA billiger wird, ob zwangsweise oder wahrhaft, das kann wohl keiner von uns beurteilen.
Hier übrigens die neuesten Zahlen dazu. Da ist von noch 122 Euro Investition die Rede, 126 Euro Cash. Ob man ohne KE auskommt, da bin ich mir nicht sicher, ändert aber nichts an den Aussichten von TA. Die spielen die Zukunft, und da spiel ich mit. Totalverlust ist dabei nie auszuschliessen, dafür scheint mir das Management aber zu erfahren. No Chance, no Risk

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Tele Atlas vervierfacht 9-Monats Verlust auf über 18 Millionen Euro

HERTOGENBOSCH (dpa-AFX) - Der niederländische Anbieter von digitalen Landkarten Tele Atlas N.V. hat seinen Verlust vor Zinsen und Steuern in den ersten neun Monaten des laufenden Geschäftsjahres auf 18,2 Millionen Euro beinahe vervierfacht. Im Vorjahr belief sich das Minus im gleichen Zeitraum auf 4,6 Millionen Euro, teilten die Niederländer am Mittwoch in Hertogenbosch mit.

Als Grund für die stark gestiegenen Verluste nannte das am Neuen Markt gelistete Unternehmen sein Nordamerikageschäft. Dort sei ein Minus von 13,4 Millionen Euro entstanden, weil hohe Investitionen in die US-Landkartendatenbank erforderlich gewesen seien. Gleichzeitig musste Tele Atlas mit rückläufigen Umsätzen in der europäischen Servicesparte kämpfen. Dennoch konnten die Niederländer ihren Umsatz um 21 Prozent auf 54,3 Millionen Euro steigern.

"In den USA verfügen wir derzeit über noch kein marktreifes Produkt", sagte ein Unternehmenssprecher der Nachrichtenagentur dpa-AFX. Dies werde noch bis 200 3 oder 2004 dauern.

Insgesamt will Tele Atlas 190 Millionen Euro in den Vereinigten Staaten investieren. Davon wurden bereits 29 Millionen Euro investiert, weitere 39 Millionen Euro seien im Kaufpreis des im vergangenen Mai erworbenen Unternehmens Etak enthalten. Somit sollten noch 122 Millionen Euro investiert werden. Ursprünglich sollten insgesamt 250 Millionen Euro in den USA investiert werden.

In seiner Kasse hatte Tele Atlas per Quartalsende noch eine Cash-Position von 126 Millionen Euro. Für das vierte Quartal rechnet die Firma allerdings mit weiteren Verlusten auch durch sein Europageschäft. "Hier wollen wir 2002 den Break-Even auf Basis des Cash-Flow schaffen", versprach das Unternehmen.

Trotz der engen Finanzlage wollen sich die Niederländer nicht von ihrem Investitionsprogramm abbringen lassen und zeigen sich zuversichtlich: Auf Grund der hohen Barreserven und angesichts der nicht vorhandenen Bankverbindlichkeiten sei man gut abgesichert. "Finanzielle Probleme bekommen wir definitiv nicht," sagte der Sprecher./yh/mk/ms

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Zu Siemens: Die würden sich einen Bärendienst erweisen, nämlich die absolute Abhängigkeit von NT. TA hat meine Wissens sogar Leute, die direkt bei VDO arbeiten, um die Konvertierung der TA-Daten auf VDO-Standard voranzutreiben. Also da sehe ich keine Gefahr.
APL

[Galahad]

@booz

tele atlas hat exkl. mit vdo und für vdo eine datenbank von singapur entwickelt. das risiko das vdo den vertrag kündigt schätze ich daher geringer ein als das risiko eines erdbebens in indien, dass die produktionskapazitäten von TA in nullkommanix in schutt und asche legen würde. außerdem sehe ich keinen grund weshalb sich vdo in die totale abhängigkeit von NT geben sollte.

ob die liquiden mittel reichen ist eine heikle frage. ich habe da eine vermutung: die ipo-gelder waren mehr als genug um den u.s. aufbau zu finanzieren. man hat bewusst einen ipo-überschuß erzielt (die nm-stimmung war damals zwar schon eingetrübt aber immer noch o.k.). irgendwie muss man ja das aktienrückaufprogramm mit geld bedienen. nach dessen abschluß gibt es eine KE um ca. 10 euro herum, um die internationalisierung zu auszubauen.

[Apachenlama]

@alle

Übrigens, heute ist ein ausführlicher Artikel(Interview) im Spiegel zu Philipps, denen es relativ schlecht geht zur Zeit. Von wegen Unterstützung für NT mal einfach so aus dem Ärmel geschüttelt. Ich schätze mal, die hätten nicht unerhebliches Interesse an einem IPO für NT. Tief in meinem Innern denke ich immer noch, dass der TA-Kurs bewusst tief gehalten wird, um ein Going Public von NT zu erschweren.

Nun ja, nichts als Spekulation , aber dafür sind wir ja hier, oder !

APL

[Galahad]

dann hoffen wir mal, dass TA bald internationaler wird ! sonst machen andere den "homerun" !

Korean Traffic Information on the Move

In 2003 residents in Seoul will be able to get traffic/directions information either on the Internet, mobile phone or PDA using GIS technology. (11/26/2001)

Korea Geospatial Information & communication (KSIC) has announced it has received orders from the government to install infrastructure needed for the service, which sets up a database of transportation information such as bus routes and subways, and provide it to users through various media.
A user will need to input start and end point and the system will show the shortest route, possible transportation methods, the fare and other relevant details. This service can also be accessed at ‘Kiosks’ at stations, terminals and offices.

Six million people travel around the city daily, and traffic jams have long been a problem. It is believed this has been aggravated by the lack of transportation information available.

Kim In-hyun, president of KSIC has commented: “We will implement the plan in tandem with the Korea Transport Institute. Our project is related to intelligent transportation systems (ITS), which have been vigorously researched.” Kim has explained the expectations that the GIS would make full use of location based services (LBS) that are connected to mobile telecommunications and global positioning systems (GPS).

[cure]

Hi

Vom Bauch her tendiere ich zu APL , je länger TA so tief steht , desto unwahrscheinlicher wird ein NT IPO , trotzdem glaube ich das SPÄTESTENS wenn die Maut konkret wird TA durch die Decke gehen wird .. (sofern Sie beteiligt sind, wovon ICH ausgehe ) ... da ich eine KE für zwangsläufig halte und auch begrüße werden Sie diese natürlich NICHT bei 3 / 4 E durchziehen , sondern zu wesentlich hören Kursen ..... da MOMENTAN keine Cashsorgen vorliegen ..haben sie noch genug Zeit das Spiel sooo weiterzuspielen , eine KE MIT Ausschluß sehe ich nicht .... das Problem für TA wird die Maut werden ,sollten Sie da zum Zuge kommen ( auch heute wieder kleiner Bericht FAZ ,wird bald konkret werden ) werden Sie wohl den Kurs nicht mehr halten können ...... das wird dann zur KE führen, das wird Zukunft / Sicherheit / Expansion etc bringen , FRAGE ist nur ob NT sein IPO bis dahin aufgegeben hat ..... meiner Meinung wird man nach der KE wieder versuchen die Kurs runterzutreiben ....



Gruß CURE

[WO:Surfer]

Nachdem ich TA und Euren Thread schon einige Zeit verfolge, habe ich nun eine erste Position in TA Aktien aufgebaut. Ist ja schon auffallend, wie wenig TA bisher vom Aufschwung des NM profitieren konnte.

[Galahad]

was für einen CEO wir haben .......

http://www.artmeetsmanagement.com/1001p006.html

[Riese_Mils]

Oh ja, was für ein CEO ! Wenn er "IR" zu seinen Aufgaben zählt dann sollte er auch aktiv sein. Zumindest haben die TA6 Aktionäre jetzt einen Musiker falls die Party bei Ihnen abgehen sollte

[Prodrive]

Pressemitteilung

Tele Atlas: Erweitertes Sortiment für Navigations-CDs

Die ganze Republik auf einer einzigen CD-ROM: Deutschland 2002 DX

Harsum, 28.11.2001 - Pünktlich zum Jahreswechsel ist die neue Tele Atlas-CD Deutschland 2002 DX auf dem Markt. Diese CD-ROM für TravelPilot DX-Systeme enthält digitale Pläne aller deutschen Städte und Gemeinden. Rund 900 Städte sind inzwischen bis auf die Hausnummernebene erfasst. Das sind 200 Städte mehr als noch auf der CD aus dem Vorjahr. Mit diesem Service kann der Autofahrer sein Ziel durch die Eingabe der Hausnummer kinderleicht ansteuern. Auch die Zahl der Sonderziele ist erneut erheblich gestiegen. Sie liegt nun bei 181.000. Darunter befinden sich fast 15.000 Hoteladressen, 6.100 Restaurants und knapp 6.000 Sehenswürdigkeiten.

Deutschland 2002 DX ist ab sofort im Fachhandel verfügbar und kostet 139,- Euro (271,86 DM). Wer die zweiteilige Vorgängerversion Deutschland 2001/2002 DX besitzt, kann Gutschein und Deckblatt des Booklets der 2001/2002 DX CD dem Navigation Service Center zusenden und erhält dafür kostenlos eine 2002 DX CD-ROM. Die Adresse lautet: Tele Atlas Navigation Service Center, Postfach 73, 31175 Harsum.

Deutschland komplett auch für ältere TravelPilot-Systeme

Auch Nutzer von TravelPilot-Systemen der ersten Generation müssen nicht auf das vollständig digitalisierte Straßennetz verzichten. Denn jetzt sind alle Stadt- und Ortspläne Deutschlands in Form von drei CDs für das System der ersten TravelPilot-Generation verfügbar. Es gibt eine Nord- und eine Süd-CD mit dem jeweiligen Haupt-, Verbindungs- und Detailstraßennetz. Zusätzlich erhält der Navigationsnutzer eine CD mit den wichtigsten Haupt- und Verbindungsstraßen für ganz Deutschland.

Außerdem neu im Tele Atlas-Sortiment:
Für Reisefreudige ist ab sofort die Tele Atlas Michelin Special Edition Spanien/Portugal 2001/2002 DX erhältlich. Touristen und Geschäftsreisende können hier unter 5.600 Restaurants, Hotels und Sehenswürdigkeiten auswählen und so die beiden beliebten Urlaubsländer kinderleicht erkunden. Die CD-ROM kostet 169 Euro (330,54 DM).

Alpenfreunde kommen ab sofort mit der neuen MERIAN scout Alpen 2002 für TravelPilot DX-Systeme und Systeme der ersten Generation ans Ziel. 22.500 touristische und gastronomische Ziele, 110.000 Sonderziele und Hausnummernbereiche für mehr als 50 Städte navigieren den Autofahrer durch Österreich und die Schweiz. Alle Verbindungsstraßen in Norditalien, Süddeutschland und Südostfrankreich sind ebenfalls enthalten. Die CD-ROM kostet 169 Euro (330,54 DM).

Ab Dezember ist für VDO Dayton die Schweiz 2002 CD für 109 Euro (213,19 DM) verfügbar. Alle Straßen der Schweiz und Liechtensteins sind auf dieser CD erfaßt. Mit den TMC-Codes, die auch erstmalig auf der VDO Schweiz-CD enthalten sind, umgeht der Reisende bequem jeden Stau und jede Verkehrsbehinderung.

Das Unternehmen Tele Atlas
Tele Atlas beschäftigt weltweit in 15 Ländern rund 1.600 Mitarbeiter. Tele Atlas ist Weltmarktführer für digitale Straßenkarten und liefert Navigations-CDs für Auto-Navigationssysteme führender Hersteller. Digitale kartografische Daten von Tele Atlas sind das Herz vieler Anwendungen sowohl im PC und im Internet, als auch in der mobilen Telefonie (Stichworte WAP und UMTS) und im Bereich Telematik. So nutzen unter anderem die folgenden Anbieter von Routenplanern und Internetdiensten Tele Atlas-Daten: Distefora (StreetPilot), TeleInfo (GID), IVU, Tegaron, T-Online, Netsolut (Map24.com) und Microsoft (msn.de).

Weitere Informationen durch:
Lutz Cleffmann, Barbara Drath
DiKom Redaktionsservice, Düsseldorf
Tel. 0800 TELEATLAS
(0800-8 35 32 85 27)
Fax [phone]
e-mail: [e-mail]
http://www.dikom.de

[Galahad]

ähnliches gilt für TA ! es dauert bloß noch etwas !


Analysten raten zum Kauf von Autostrade-Aktien


Von Marcello Berni


Wer über den Brenner Richtung Süden fährt, wird zwangsläufig Kunde der Società Autostrade SpA. Ebenso geht es allen, die auf der Gotthard-Strecke bei Como die Grenze überqueren. Wo Italien beginnt oder endet, versperren die alugrauen Maut-Stationen des größten europäischen Autobahnbetreibers die Fahrbahn.


HB MAILAND. Bis zum Jahr 2038 hat der italienische Staat der Gesellschaft das Recht gegeben, dort abzukassieren, und die Pflicht auferlegt, die Strecken in Schuss zu halten. Dieses Geschäftsmodell wird von Analysten als risikoarm bezeichnet, weshalb die Aktie als "safe haven" gilt.

Und da sichere Häfen in unsicheren Börsenzeiten äußerst beliebt sind, haben sich die Papiere von Autostrade in diesem Jahr rund 40 % besser entwickelt als der Mailänder Blue-Chip Index Mib 30. Beobachter glauben weiterhin an steigende Kurse: alle dem Handelsblatt vorliegenden Reports empfehlen die Aktie zum Kauf.

Aktuell verfügt Autostrade über Betreiber-Lizenzen für 3 120 Straßenkilometer – das sind 48 % des italienischen Autobahnnetzes. Vor wenigen Wochen sind weitere 280 Kilometer zwischen Rom und Pescara an der Adria-Küste hinzugekommen. Daneben besitzt Autostrade 32 % der vierten und kleinsten Mobilfunkgesellschaft Italiens, Blu. Von dieser Beteiligung will sich der Konzern trennen, was der Markt positiv bewertet. Durch den Verkauf könnten 300 – 500 Mill. € erlöst werden. Drittens schließlich verläuft entlang der Autobahnen eine 3 300 Kilometer lange Glasfaser-Infrastruktur (Backbone), die nach Ansicht der Analysten der Banca Akros einen Wert von 300 Mill. € hat. Mit diesen drei Aktivitäten plant das Unternehmen in diesem Jahr einen Umsatz von 2,19 Mrd. € zu machen und ein Nettoergebnis von 344 Mill. € zu erzielen. Beobachter sehen diese Einschätzung als realistisch an.

Drei Gründe für ein nachhaltiges Wachstum

Kontrolliert wird der Konzern von der Familie Benetton, die bekannt ist für ihre bunte Mode. Sie besitzt 60 % an einer Zwischenholding, die ihrerseits 30 % des Kapitals von Autostrade hält. Andere wichtige Anteilseigner sind die öffentlich-rechtliche Bankstiftung CRT (4 %) und der Stadtstaat Singapur (2 %). Der Streubesitz beträgt 68 %.

Nach Ansicht des Wertpapierhandelshauses Uniprof in Mailand sprechen drei Gründe für ein nachhaltiges Wachstum und eine positive Entwicklung der Aktie: erstens ist das italienische Autobahnnetz noch unterentwickelt und wird in den kommenden Jahren durch weit reichende Infrastrukturpläne der Regierung erweitert. Zweitens wird das Unternehmen nach und nach automatische Zahlungssysteme einführen und dadurch seine Personalkosten erheblich senken können. Drittens werden neue Tarife ab 2003 das heute noch niedrige Preisniveau auf europäische Standards anheben und der Gesellschaft steigende Erträge bescheren. Unterbewertet – lautet angesichts dieser Argumente die Bewertung der Aktie.

Ähnlich sieht das Giuseppe Marsella von der Banca Akros in Mailand. Angesichts der ambitionierten Ziele des Unternehmens und des geringen Risikos ist die Aktie für ihn ein klarer Kauf. Kursziel: 9 €. Ebenso lauten die Empfehlungen von UBS Warburg (Kursziel: 9,50 €), Rasfin, und der Banca Leonardo (8,2 €). Das schweizer Bankhaus Julius Baer stellt in ihrer Analyse das Wachstumspotenzial der Gebührenhöhe und des Verkehrsaufkommens in den Mittelpunkt. Urteil: "Buy". Die Ratingagentur Moody’s bewertet die Kreditwürdigkeit von Autostrade mit einem sehr soliden Aa2. Grund: das Geschäftsmodell sei robust, der Cash Flow gut vorhersehbar.


HANDELSBLATT, Sonntag, 02. Dezember 2001, 19:02 Uhr

[Galahad]

bis zum frühjahr bleibt die spannung im millionen-maut-poker erhalten ! mal sehen wann unser minister bodewig "die hosen runter läßt " !

ASFINAG: LKW-Maut Wettbewerbsverfahren früher als geplant abgeschlossen


Utl.: Die Gewinner werden nun zur Angebotslegung aufgefordert

Wien (ASFINAG) - Um rund 2 Wochen früher als geplant konnte am Samstag, den 17.11.2001, die erste Stufe des mehrstufigen Vergabeverfahrens zur Bestellung eines Betreibers für die künftige LKW-Maut abgeschlossen werden. Mit diesem Wettbewerbsverfahren, das der eigentlichen Ausschreibung vorgeschaltet ist und dazu dient, die besten Konzepte auszuwählen, konnten nun die Gewinner ermittelt werden. Die Entscheidung wurde durch eine aus fünf sach- und rechtskundigen Fachleuten zusammengesetzte Preisjury gefällt, welche aus vergaberechtlichen Gründen zur Verschwiegenheit verpflichtet ist.

Die Beurteilungskriterien setzten sich aus Anforderungen, die auf alle Fälle erfüllt sein mussten sowie solchen, auf deren Erfüllung jedenfalls größter Wert gelegt wurde, zusammen. Schlüssigkeit und Plausibilität des Gesamtkonzeptes, die Möglichkeit der Nutzung der automatischen Einrichtungen in anderen europäischen Ländern, aber auch datenschutzrechtliche Belange, waren wesentliche Punkte in dieser Kriterienliste. Das gesamte Verfahren ist technologieoffen gestaltet, was gewährleistet, dass das für Österreich am besten geeignete System den Zuschlag erhalten kann.

Das Verfahren zur Ermittlung eines Mautbetreibers hat die ASFINAG Ende März dieses Jahres gestartet. In der allerersten Phase der sogenannten "Interessentensuche" wurden Unternehmen durch eine EU-weite Ausschreibung aufgefordert, ihr Interesse an der Teilnahme an einem Vergabeverfahren mitzuteilen. Zeitlich war die Interessentensuche mit Ende Mai befristet. Im nächsten Schritt wurden innerhalb weniger Wochen die abgegebenen Anträge bewertet und die ausreichend qualifizierten Teilnehmer ermittelt.

Ende Juni wurden die Unterlagen für das nachfolgende Wettbewerbsverfahren den Teilnehmern übermittelt. Bis Ende September hatten die verschiedenen Unternehmen nun Zeit, ihre Konzepte vorzubereiten und abzugeben. In den letzten Wochen wurden die Konzepte einer Vorprüfung unterzogen und abschließend durch eine Preisjury die Gewinner ermittelt.

Innerhalb der nächsten 4 Wochen werden die Gewinner des Wettbewerbs die Ausschreibungsunterlagen erhalten. Anschließend haben die Konsortien bis Anfang Februar 2002 Zeit, ihre Angebote abzugeben. Als Abschluss des gesamten Verfahrens ist eine Prüfungs- und Verhandlungsphase vorgesehen. Ziel der ASFINAG ist es, noch im Frühjahr 2002 den Bestbieter für die Realisierung der LKW-Maut in Österreich zu ermitteln.


Die ASFINAG wird in der Ausschreibung einen finanziellen Anreiz vorsehen, um den Betreiber zu einer möglichst raschen Projektumsetzung zu veranlassen.

Rückfragehinweis: ASFINAG/Harald Dirnbacher, Tel. [phone]


Wien, am 19.11.2001

[Galahad]

@prodrive

wisst ihr warum TA in italien reltiv mehr partner hat als sonstwo in europa ?

[Galahad]

zum thema FALK und LBS... gut oder schlecht für TA ?

http://www.falknewmedia.de/presse/pm_011127_falkbusinesslogi…

[Galahad]

2-3 jahre sitzfleich braucht man !


Telematics Industry Maturing

Automotive telematics is poised for rapid market expansion by 2005. (12/7/2001)


The Strategis Group is expecting to grow due to auto companies and wireless operators introduce more sophisticated solutions into cars. The group believes that telematics installations will help to sell cars to safety orientated buyers.

Chet Huber, president of OnStar and keynote speaker at Telematics Detroit 2002 (see below for details) has commented: "We have seen a 250 percent increase in our subscriber base this year alone, and anticipate ending the calendar year 2001 with almost two million subscribers. We have developed quality services that drivers want and need in their vehicle on an easy-to use, flexible technology platform."

Aldo Morri, a senior consultant with The Strategis Group has commented: "Voice services have already emerged as a profitable application in the vehicle. The next logical step is to improve the quality and the level of integration of voice into mass-market vehicles. Operators and auto OEMs are realising that by utilising up-and-coming technologies like Bluetooth and speech recognition, telematics is primed to reach the next level."

[Galahad]

Gute Karten für die Sicherheit
"Die Tele-Info-Karten sind einfach die besten".


Garbsen, 25. Oktober 2001

Mit der neu entwickelten Ortungs-Software "ObjectFinder" von der CPS Krohn GmbH, zu der die Garbsener Tele-Info AG die digitalen Karten liefert, wird das Überwachen und Aufspüren von beweglichen Objekten flexibel, mobil und vor allem erschwinglich.

In Zeiten erhöhten Sicherheitsbedarfs haben auch Softwarepakete, die ein Stück mehr Sicherheit versprechen, erhöhte Konjunktur. Den Beweis, dass es nicht nur bei Versprechungen bleiben muss, liefert jetzt der ObjectFinder von CPS Krohn, mit dem tatsächlich ein beachtliches Stück mehr Sicherheit gewonnen werden kann, da die Funktionen in der neuen Software auf das Überwachen und Aufspüren von beweglichen Objekten abgestimmt sind. Ein GPS-Sender wird in das Zielobjekt eingesetzt und schon wird die Position des Objektes auf dem Bildschirm sichtbar. Damit kann nahezu jedes beliebige Objekt aufgespürt werden. Der ObjectFinder wird auf einem PC oder Notebook installiert und ist nach wenigen Handgriffen einsatzbereit. Die Software wertet die Satelliten-Daten aus und stellt die Positions-Informationen auf einer detaillierten Straßenkarte dar. Karten, die die Tele-Info AG aus Garbsen für das System bereitstellt.

"Natürlich haben wir uns auf dem Markt für digitale Karten umgeschaut, bevor wir uns für Tele-Info entschieden haben", berichtet Peter Krohn, geschäftsführender Gesellschafter der CPS Krohn GmbH, "doch die Karten von Tele-Info sind einfach die besten", ist der Chef des Systemintegrationshauses von seiner Wahl überzeugt.

Zusammen mit dem Kartenmaterial von Tele-Info wird dieses außergewöhnliche System für den Anwender leicht verständlich und intuitiv in der Handhabung. Die Software bietet eine All-in-One-Lösung für den Anwender, denn neben der Bedienung der Ortungs-Einheiten lassen sich auch die Positionen der Objekte in der europaweiten digitalen Straßenkarte anzeigen, und das mit einer Genauigkeit von bis zu 15 Metern.

"Besonders hat uns neben der hohen Qualität der Tele-Info Karten vor allem die leichte Integrierbarkeit in unsere Software beeindruckt. Tele-Info liefert neben den Karten eine umfangreiche Programmbibliothek die es Systemhäusern erlaubt in kürzester Zeit einfache oder komplexe Programme zu erstellen. Außerdem bietet Tele-Info ein außergewöhnlich günstiges und flexibles Lizenzmodell. Obwohl zwar für die Sicherheit kein Preis zu hoch sein sollte, hat uns das erleichtert, ein wirklich kostengünstiges und trotzdem hochwertiges Produkt anzubieten", so Krohn.

Der ObjectFinder wird von behördlichen und privaten Ermittlern eingesetzt. Aber auch von Reinigungs- und Kurierdiensten sowie von Handwerksbetrieben zur Fahrzeug- und Baumaschinenabsicherung. Das neue Produkt kann daneben etwa bei der Bekämpfung von Schwarzarbeit, in Firmen beim Zeitdiebstahl oder bei der Loyalitätsfrage von Führungskräften eingesetzt werden.

Offizieller Vertriebsstart für das Produkt ist im November 2001. Die Tele-Info-Karten sind dagegen jederzeit zu beziehen. Infos: Tele-Info AG, Dirk Pohlmann, Tel: [phone]. oder www.teleinfo.de

Diese Pressemitteilung ist zusammen mit einer Auswahl an Fotos und Abbildungen im Internet abrufbar. www.landscape.de/tele-info-presseservice.



Informationen für Interessenten: Tele-Info Digital Publishing AG, Carl-Zeiss-Str. 27, D-30827 Garbsen, Tel: [phone], Fax: [phone]

Hintergründe zur Tele-Info AG: Die Tele-Info Digital Publishing AG ist kompetenter Anbieter von visuellen raumbezogenen Informationen sowie der zur Darstellung notwendigen Anwendungen in dem stark expandierenden Markt der Geoinformatik. Die Tele-Info AG verfügt bereits über internationale Kooperationen und europäische Vertriebspartner. Darüber hinaus ist die Tele-Info AG bei der UN in New York als Lieferant für Geo-Informationen qualifiziert. Neben dem Tele-Info CityServer™ als Geodatenportal für B2B und B2C-Anwendungen bietet die Tele-Info AG mit dem Produkt "GiD Professional" Lösungen zur professionellen Routenplanung, Fahrzeugnavigation und Objektverfolgung. Darüber hinaus gehört Tele-Info im Bereich der Consumer CD-ROMs zur Routenplanung zu den Marktführern.

Presse-Kontakt: Tele-Info Presseservice c/o LANDSCAPE -

[Galahad]

Wallstreet Online-Nachricht

Und alles geht nicht ohne digitale Kartenbasis !



Mittwoch, 12.12.2001, 07:23
Telematik: Bald fest in der Hand der Autobauer?
Die Telematik gilt allgemein als eine der Wachstumsbranchen schlechthin. Mit dem Begriff ist so ziemlich all das gemeint, was mit der mobilen Kommunikation im Kraftfahrzeug zu tun hat. Im engeren Sinne geht es um die Sicherheit. So wird bei einem Unfall etwa eine automatischer Alarm erzeugt, der Hilfskräfte aktiviert. Im Pannenfall wird der nächstgelegene Reparaturdienst verständigt. Bei einem Überfall oder einem Diebstahl meldet sich das Telematiksystem ebenfalls automatisch und sendet Positionsdaten. Verkehrshinweise gehören ebenso dazu wie die Navigation, die die aktuelle Verkehrslage einbezieht. Schließlich wird auch die Unterhaltung und die nicht-verkehrsbezogene Kommunikation im Auto unter dem Dach der Telematik angesiedelt. Im geschäftlichen Einsatz kommt die jederzeitige Positionskontrolle des Fahrzeugs durch die Transportleitung und die Ausgabe von (neuen) Fahrzielen und Routen hinzu. Auch die Erfassung wichtiger Fahrzeugdaten und Betriebszustände spielt eine Rolle.

Marktbeobachter sind sich einig, dass solche Systeme schon bald zum Alltag gehören. Wenn die Geräte erst billiger sind, wird man sie auch in Fahrzeugen der Klein- und Mittelklasse finden. Frost & Sullivan sieht im europäischen Telematik-Markt dramatisch steigende Umsätze. Nach gerade einmal 1,0 Mrd. Euro im vergangenen Jahr soll 2004 die 2 Mrd. Euro Grenze überschritten und 2007 rund 8,6 Mrd. Euro erreicht werden. Dann soll es knapp 9,6 Millionen Endgeräte geben. Im Jahr 2000 wurden mehr als 1,1 Millionen Systeme gezählt . General Motors hat im vergangenen Jahr mehr als eine Million Fahrzeuge mit Telematiksystemen der Tochter OnStar ausgeliefert. Im laufenden Jahr will der weltgrößte Autobauer auf etwa 1,4 Millionen kommen. Wettbewerber Ford ist gemeinsam mit Qualcomm an Wingcast beteiligt. Die markenmäßig stark gegliederte Ford-Gruppe hat bislang einige hunderttausend Fahrzeuge mit Telematik-Systemen ausgerüstet. Wingcast plant für 2010 hier eine Zahl von 10 Millionen. Für die Automobilhersteller bietet die Telematik die Jahrhundertchance, ihre Wertschöpfung zu steigern. Ihre Märkte wachsen gegenwärtig nur noch im untersten einstelligen Prozentbereich. Da kommt es darauf an, sich zu differenzieren, um Wettbewerbern Marktanteile abzunehmen. Daneben bietet sich die Telematik als Möglichkeit an, mit bestimmten Diensten direkt Umsatz zu generieren. Die Versuchung der Hersteller ist groß, diese Einnahmequelle massiv für sich zu erschließen. Dabei wird es wohl Allianzen mit Anbietern von Mobiltelefondiensten geben. Der dritte Gesichtspunkt ist die Aufrechterhaltung und Festigung der Kundenbindung. Auch hier will man mit auf die Marke und das Kundenprofil zugeschnittenen Angeboten verdienen, jedoch steht im Vordergrund, erreichte Marktanteile zu verteidigen. Die Gefahr, dass den Kfz-Anbietern bei der Telematik durch unabhängige Dritte das Heft aus der Hand genommen wird, ist eher gering: Moderne Endgeräte der Telematik sind im Gegensatz etwa zu Mobiltelefonen sehr eng mit der Fahrzeugelektronik verknüpft. Daher dürften die strategischen Chancen der Telematik durch die Automobil-Hersteller voll ausgeschöpft werden können. Es ist sicher kein Zufall, dass die großen Telematik-Anbieter Töchter von Kfz-Herstellern sind. Wingcast will jetzt den ersten paneuropäischen Telematikdienst aufbauen und investiert dazu einen Euro-Betrag in dreistelliger Millionenhöhe. Derzeit ist das Unternehmen mit praktisch allen europäischen Automobilbauern im Gespräch, um seine stark auf die Markenbindung ausgelegte Philosphie an den Mann zu bringen. „Paneuropäisch“ bedeutet dabei, dass die Angebote des Unternehmens in ganz Europa in der jeweiligen Muttersprache des Fahrers verfügbar sind. Das Unternehmen betont die Chance für die Hersteller, auch nach dem Kauf mit den Kunden in Kontakt zu bleiben. Bisher waren die Berührungspunkte auf eher negativ geprägte Anlässe, wie etwa eine Reparatur, beschränkt. Jetzt kann der Hersteller auf die einzelnen Bedurfnisse zugeschnittene Dienste anbieten und sich ins rechte Licht setzen. Wingcast sieht neben der laufenden Fahrzeugdiagnostik mit individualisierten Serviceintervallen z.B. die Kfz-Versicherung, deren Kosten gebrauchsbasiert berechnet werden könnten. Da praktisch jeder Hersteller mittlerweile im Finanzierungsgeschäft tätig ist, bieten sich ferner Bankdienstleistungen an. Natürlich gehört auch der große Komplex der Positions-basierten Angebote dazu, die einem Autofahrer etwa das nächstgelegene Hotel oder Restaurant empfehlen und auch gleich die Reservierung vornehmen. Der Fantasie sind erst einmal keine Grenzen gesetzt. Klar ist wohl, dass hier große Anbieter in den Markt drängen und große Allianzen bevorstehen. Technische Pioniere wie etwa die ComROAD werden sich auf diese Situation einstellen müssen. Die Bayern sehen ihr Kerngeschäft in der Bereitstellung von Telematik-Diensten und ihr Hardware-Angebot als Mittel zum Zweck. So weit liegen sie richtig. Ob die Autofahrer allerdings einen unabhängigen Dienst bevorzugen, wenn ihnen der Hersteller einen eigenen mit auf die Marke zugeschnittenen Eigenschaften anbietet, steht noch nicht fest. Hierzu wären u.a. fortlaufend neue besondere Alleinstellungsmerkmale erforderlich, deren Vorrat nicht unendlich ist. So dürfte sich auch hier allmählich die Frage von Allianzen oder die Fokussierung einer angemessenen Nische stellen.

[Herbergsvater]

Navigationsysteme im Test Januar 2002

http://www.warentest.de/pls/sw/SW.Main?p_KNR=0&p_E1=1&p_E3=0…

[Turingmachine]

neuer CFO bei US-Tochter: http://www.etak.com/newsevents/2001/davemac.html

[Herr_Nils_Holgersson]

Laßt Euch nicht von den Holländern blenden ! Tele Atlas steht höchstwahrscheinlich auf einer Linie mit LetsBuyIt, Aeco, Lycos Europe etc. etc. ! Denen diente der NM lediglich als Exit um die Anteile an den Mann/Frau zu bringen ! Thread: Drecksaktie Tele Atlas (927101) ??

[alghero]

National Guard Selects Tele Atlas as Primary Provider of U.S. Geographic Map Data


MENLO PARK, Calif., Feb 4, 2002 (BUSINESS WIRE) --


Superior Positional Accuracy Cited as Key Factor for Win; All National

Guard Units to Have Access to Tele Atlas U.S. Digital Map Data

The Army National Guard (ARNG) and Tele Atlas have partnered to provide street
data to National Guard personnel across the US. It was announced today that the
ARNG has selected Tele Atlas, a leader in global digital map databases and
real-time traffic information for the U.S., to provide all U.S. geographic map
data. The ARNG selected Tele Atlas data for its superior positional accuracy and
precise geocoding. Tele Atlas recently announced that it has repositioned 93 of
the top 100 U.S. urbanized areas covering 92 percent of the population in those
areas.

"The ARNG did not have a sufficient national land base to take us into the
future. We had been using government sources and commercial data, but none
provided the precise accuracy necessary," said Josh Delmonico, GIS Manager,
Environmental Programs, Army National Guard Bureau. "We were very impressed with
Tele Atlas` digital map database and its ability to precisely locate and match
GPS-collected coordinates to the right streets. Also, the way in which the
company provides their data will make enable the Guard to make it available to
all National Guard units."

"We are very honored to have been recognized for our work, and selected by such
an important branch of the U.S. government," said Richard Selmeier, president
and COO of Tele Atlas North America. "This is a key win for Tele Atlas and
firmly establishes our digital map data leadership. We look forward to a long
affiliation with the ARNG, and will continue to provide and update crucial data
in the name of public safety."

The ARNG`s federal mission is to maintain properly trained and equipped units
for prompt mobilization for war and national emergencies. Now more than ever,
the ARNG requires accurate local street data to help define various missions
including environmental services and disasters, training operations and convoy
routes. Since the events of September 11, 2001, the ARNG GIS Team has been
providing map support 24-hours a day.

"The mapping group supports the U.S. National Guard worldwide. Previously, each
Training Site GIS Office found and used its own data sources. This caused
technical issues and data inconsistencies. Because Tele Atlas worked with us to
have the data made easily available to all units, we increased our efficiency,
lowered our operating costs and now use one common set of data for our
decision-making," noted Delmonico.

Tele Atlas North focuses on attaining high quality data across its comprehensive
network of streets by collecting and verifying attributes such as routing
characteristics in the field. Its North American real-time traffic services,
collected in conjunction with Westwood One, report on accidents, events, road
construction updates, and more. In order to objectively measure and compare
quality and enhancements between itself and key competitor GDT, Tele Atlas
recently commissioned the development of an analytical program from an
independent company, Idea Integration(TM) Corp., that directly compared Census
TIGER data to each map provider`s database. The analysis demonstrated that Tele
Atlas has repositioned areas covering 92% of the population in Census urbanized
areas, while GDT repositioned just 64%. Interested organizations can request a
copy of the resulting report customized to their areas of interest at
http://www.na.teleatlas.com/freedatareport." target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.na.teleatlas.com/freedatareport.



About the ARNG

The Army National Guard (ARNG) is a reserve component of the US Army. The ARNG
is composed of citizen soldiers -- civilians who serve their country on a
part-time basis.



About Tele Atlas North America

Tele Atlas North America, headquartered in Menlo Park, Calif., is a wholly owned
subsidiary of Tele Atlas N.V., the world`s largest provider of digital map data.
Tele Atlas North America had its beginnings in 1983 as Etak, Inc. with an
innovative vision to provide geographic information in digital form. Today, the
company enables its customers` success through unsurpassed leadership in
delivering both high-quality spatial data and, in an alliance with Westwood One,
real-time traffic information for business and consumer applications. The
company focuses on providing content to three key areas in the geo-referencing
market including Location Based Services (LBS), Geographic Information Systems
(GIS), and Telematics/Automotive Navigation. For more information on Tele Atlas
products and services, please visit http://www.na.teleatlas.com.

FORZA!

[Herbergsvater]

Netsolut und Tele Atlas: Service für die Deutsche Bank

Der schnelle Weg zum Geld
Harsum, 23. Januar 2002 - Deutsche Bank-Kunden können jetzt jederzeit per Mausklick abfragen, wo sich überall Filialen befinden. Dieser Standortbestimmungsservice funktioniert wie viele andere Location-Based-Services auf der Basis der Kartendaten von Tele Atlas. Er erstellt ein Register der Filialen in Textform oder aber als Kartendarstellung. Entwickelt wurde das interaktive Mappingsystem fürs Internet von der NETSOLUT GmbH. Unter http://www.db-privatebanking.de kann der Anwender die Standorte aller privaten Banking-Center der Deutschen Bank abfragen. Und die Filialen der Deutschen Bank 24 sind unter http//:www.db24.de zu finden.

Die Deutsche Bank nutzt den Service Map24, der auch über einen Routenplaner verfügt, für alle Geschäftsbereiche. Netsolut entwickelte und betreibt das Internet Mapping Portal Map24. Die Map24-Produkte (link2Map24, freeMap24, businessMap24 und portalMap24) erlauben die Integration interaktiver Karten in alle Hompages, Internetportale und Informationsdienste. Map24 arbeitet mit Kartenmaterial von Tele Atlas.

[Herbergsvater]

Man sollte hin & wieder auf die Qulität von Tele Atlas DAten hinweisen. Denn Vodafone PASSO nutzt ja bekanntlich NavTech.

http://www.landkartenindex.de/22122001_1.htm

[Plinguin]

Moin, moin zusammen !
Habe gerade in der Zeitung gelesen, dass die Deutsche Telekom Sponsor von Bayern München ist. O.K. schon älter. Aber weiter: zum Sponsorpaket gehört auch die Option über Kartenverkauf via Handy und jetzt kommt´s: Navigation ins Stadion ! Find ich toll !
Noch toller wäre es natürlich, wenn Tele Atlas via Telekom und BM seine verzweigten Hände ins Spiel bringen könnte. Oder ? Was meint ihr,
Pling

[Apachenlama]

@plinguin

Zu spät! Hat sich schon NT unter den Nagel gerissen!
s. CeBIT: T-info-NT-Kooperation bzgl LBS.

APL

[Plinguin]

Mist !
Und wie wäre es mit einer Kooperation mit Vodaphone und einem anderen Bundesliga-Club? Auch schon weg ???

Pling

[Plinguin]

Tschuldigung wegen der Frage: hab´s gerade bei dir, Herbergsvater, dankenswerterweise gelesen: Vodaphone nutzt ja bekanntlich NavTech.... mist, mist !!!
Also zum großen Fußball ohne TeleAtlas....
O.K. anderes Thema: wie sieht es bei den Damen aus ? Welche Navigation werden sie nutzen. Meine Liebe z.B. ist in der Großstadt absolut orientierungslos. Ohne Stadtplan läuft da gar nichts. Frauen und Navigation, wäre das eine Alternative ? Man müßte mal bei "BRIGITTE" nachfragen ... Hat jemand da etwas engere Verbindungen zur Redaktion ?
Pling

[Herbergsvater]

Seit zwei Jahren ist Map24 auf den Markt und konnte schon von Anfang an sehr überzeugen. Es wird Zeit ein wenig hinter den Kulissen von Netsolut und sein Map24 zu schauen.

http://www.landkartenindex.de/06052002_2.htm" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">
http://www.landkartenindex.de/06052002_2.htm

[Turingmachine]

Schlimmes Orderbuch: Eine Verkaufsorder über 38000 Stück zu 3,10 !?

[Sekkel]

1 2000 2.91 2.99 5000 1

1 2000 2.9 3.1 3790 1

1 5000 2.83 3.11 2000 1

2 7830 2.8 3.8 1205 1

1 5000 2.79 3.99 100 1


Es sind 3790 Stück!!

[Turingmachine]

heute morgen waren es definitiv 37900. Vielleicht hat einer `ne Null zuviel eingegeben...

[Herbergsvater]

DENSO cuts 177 jobs due to near-term downturn in telematics market.

Jobs cut at two of its California facilities: DENSO Wireless Systems America, Inc., in Vista, and LA Laboratories, in Carlsbad. (7/3/2002)


"It is with deep regret that I make this announcement," said Ted Toyoda, president of DENSO Wireless Systems America and LA Laboratories. "But we took this action as a result of our customers delaying their commercial telematics product plans for the near-term due to the dissolution of their planned service provider."

In Vista, 80 jobs were cut at the manufacturing facility, and in Carlsbad, 97.

"Obviously, we are very concerned about our affected employees," Toyoda said. "To support them, we are providing severance packages as well as career transition assistance."

DENSO Wireless Systems America will continue to manufacture automotive electronic components, while LA Laboratories will focus on research and development.

"Although the short-term market demand for telematics has shifted in North America, we anticipate that in the long-term, the telematics market will grow," said Mitsuharu Kato, director, DENSO Corporation Board of Directors. "With that and DENSO`s accumulated expertise in HMI (human-machine interface) technology and navigation systems in mind, one of our strategic business areas for future growth will be telematics."

[Apachenlama]

Da macht man mal ein wenig Urlaub und will sich im Ausland informieren, was die letzten Wochen so passiert ist und dann sowas. Strengt Euch mal mehr an .

Gruesse an alle TAler und Li3-Fanatiker.

APL

PS Letzteres ist ein Insider-Gag und hat nichts mit TA zu tun.

[Lassemann]

http://www.gismonitor.com/news/newsletter/archive/071102.php…

FROM THE FLOOR
.
The range of booth displays was quite wide-from smaller companies in smaller booths to full theatres hosted by Microsoft and other large vendors. At the TeleAtlas booth I met with Michael Nelson and Kiyoshi Hamai, the Vice President and General Manager, and Location-based Services Vice President, respectively. I was there to talk about vector data - specifically, to learn to figure out what type of data to buy and how to determine who to buy it from.

Nelson explained that TeleAtlas did a survey of users to ask what was important about data. In roughly descending order of importance, the topics were: postitional accuracy (the road reflecting its true location on the earth), geocoding, coverage (extent of data), currentness and price. That`s right, price was actually at the bottom of the list! That`s a big change since the advent of the $1000 full U.S. data set from Wessex back in 1992. Hamai pointed out that LBS customers want more added on top of the accuracy: navigation and routing attributes, points of interest, etc.

The top attribute, positional accuracy, varies across the major companies offering vector data from about 77% (TeleAtlas) updated within the last 12-18 months to about 60%. That percentage reflects how many of the roads that cover this percentage of the populated areas have been updated recently. What does updated mean? Most companies start with some federal data, like TIGER. Then, at least in TeleAtlas` case, they look to existing government imagery to update the TIGER. Digital orthoquads are useful, but not available everywhere. Next, the company turns to existing "on the shelf" imagery, and if needed will buy other imagery or commission new flights. Ideally, the company likes to use sub-meter imagery to update the vectors, but that`s not always available. Using this variety of sources turns out vectors that are legally described as having 12-meter or better positional accuracy, but are more like 6-9 meters accuracy.

How is the updating done? Some 800-900 of the 1500 employees at TeleAtlas, in locations across the globe, perform the updating by comparing the vectors to the new imagery. About 400 are in India running several shifts a day. And, on top of that, after QA, some 200 drivers in the U.S. with counterparts overseas actually travel the roads with pen computers to spot-check data and update information only available on the ground: one-way signs, the number of lanes, street names, and other attributes. This is hard work and drivers typically cover no more than five or six miles an hour.

I asked the Nelson and Hamai to comment on the future of data. They noted that positional accuracy should get even better, and that technologies like Web services will make platform dependence a non-issue for data sharing and distribution down the road. Hamai also cited the importance of landmarks for telematics and other navigation services. The two agreed with my statement that since the general public learned about mapping services such as MapQuest, expectations of accuracy are much higher than ever before.

I spent some time in the Trimble booth getting my hands, literally, on the new GeoXT and GeoXM devices. I like this particular description of the product: it`s a mobile GIS that has GPS built in. Now, that`s sort of odd for Trimble, a company known for GPS receivers, but it`s accurate. The handheld, which is secured to your hand with a strap, is really a powerful handheld with up to 512 Mb of flash storage and a powerful GPS receiver. You can run ArcPAD, or Trimble`s own TerraSync mapping product, or any CE software for visualization. And, the unit feels really good in your hand - ergonomic and comfortable. The attendees who started playing with it didn`t want to give it back. And, initial orders are strong causing about a month delivery delay from order date.

There are some cool new tools that go beyond "just a GPS linked to a mapping application." A map of the satellites shows not only where they are now, but where they will be later in the day. This helps plan when might be the best time to capture certain areas. I also liked the idea of a software filter in the unit that will generously allow even "bad" location data to be captured or restrict that only "good" data can be captured. An external antenna that fits into a hat prevents a user`s body from hiding GPS signals. The system has a cradle that both transfers data to desktop computer and charges the battery.

The system can take advantage of GSP Correct, which allows for post processing. Post processing can be done with Pathfinder Office, or GPS Pathfinder Express, an e-mail service that returns corrected data in GIS formats. With accuracies down to 30 cm using carrier wave correction, and prices running from $2500 up to $6500 depending on accuracy and software selections, this product looks like the next big thing for field data capture.

[Herr_Nils_Holgersson]

Wie die Telematik boomt zeigt heute der Super Tele Atlas Partner Trafficmaster

[Herr_Nils_Holgersson]

Zitat aus deren Geschäftsbericht 2002

Germany has proved to be an extremely difficult region in which to earn revenue from telematics products. Owing to this slower than anticipated development of the marketplace, we consider it prudent to writedown the assets of the German network by £16 million.