Navios Maritime Partners - gute Kaufgelegenheit?
eröffnet am 17.12.17 14:27:33 von
neuester Beitrag 27.03.24 09:56:16 von
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Kann eigentlich jemand den krassen Niedergang der Frachtraten bei den Bulkern in den letzten Wochen erklären?
April Cape Raten nur noch bei 21375 von über 35000
April Cape Raten nur noch bei 21375 von über 35000
JEFFERIES RAISES $NMM FROM $40 to $65
"PLENTY OF UPSIDE REMAINS"
PUTS NAV AT $144
"PLENTY OF UPSIDE REMAINS"
PUTS NAV AT $144
Und jetzt habe ich noch einen post von "PiplineDancer" von Anfang Dezember 2023 in "seeking alpha" ausgegraben. Darin hat er beschreiben, was AF am besten tun sollte. Mit dem Punkt 1 lag er mal schon richtig.
Google translater:
PipelineDancer
05. Dez. 2023, 12:03 Uhr
Kommentare (7.65K)
|
Komm schon, Angeliki, lies diesen Artikel und folge bitte den Ratschlägen:
1) Räumen Sie Ihr Sofa auf und kaufen Sie so viele Einheiten auf dem freien Markt, wie Sie sich auf eigene Rechnung leisten können. Tun Sie dies legal in den offenen Zeiträumen zwischen den Verdiensten. Niemand wird einem CEO vorwerfen, dass er sein eigenes Unternehmen kauft, obwohl es so günstig ist.
2) Geben Sie mit dem Geld der Partnerschaft 100–200 Millionen US-Dollar für Rückkäufe aus. Wie J sagte, ist die Mathematik überzeugend. Beseitigen Sie alle schwachen Hände unter 50 $.
3) Nachdem die niedrig hängenden Früchte nun fertig sind, lassen Sie sie über ein paar Quartale hinweg etwas tiefer sinken, während Neubauten geliefert werden, und sammeln Sie erneut Geld für Schritt 4.
4) Gehen Sie nun voran und verkaufen Sie der Partnerschaft das Schiffsmanagementgeschäft, den wirtschaftlichen GP und die IDRs an NMM, alles für zusätzliche Einheiten (oder eine Mischung aus Aktien und Bargeld … was auch immer Ihr Boot schwimmt). Stellen Sie Berater für beide Seiten ein und erzielen Sie einen angemessenen Preis (wir wissen, dass das Managementgeschäft viel wert ist!), der Ihnen immer noch einen gewaltigen Vorteil gegenüber dem verschafft, was Sie vor Jahren dafür bezahlt haben. Wechseln Sie dabei zu C-Corp und bereinigen Sie die Governance, indem Sie eine Reihe sehr angesehener globaler Schifffahrtsexperten in den Vorstand aufnehmen.
5) Schließlich entwickelt sich der Stückpreis jetzt wunderbar und verbessert die persönliche Bilanz jedes Einzelnen drastisch, da Sie der größte Anteilseigner sind. Machen Sie weiter und legen Sie etwas ganz Klares und Vernünftiges fest, wie zum Beispiel, dass 50 % des Gewinns in neues Wachstum fließen (in welcher Schiffskategorie Sie persönlich auch immer denken, dass sie opportunistisch ist, da wir alle wissen, dass Sie darin zu den Besten der Branche gehören, und wir vertrauen Ihnen davon, ob Neubauten oder ältere Schiffe zu einem bestimmten Zeitpunkt den besten Wert bieten), etwa 25 % für die Dividende, die Sie für nachhaltig halten, und 25 % für laufende Rückkäufe, solange die Einheiten unter 80 % des Nettoinventarwerts gehandelt werden. Weitere 2-3 Jahre unter diesem System, jetzt hält jeder Sie für einen Helden, und jedes Mal, wenn der NAV 100 % erreicht, geben Sie neue Aktien des neuen C-Corp aus und kaufen Sie ein paar weitere Schiffe.
Sie haben ein riesiges Vermögen gemacht und auch all Ihren leidgeprüften Anlegern Recht gegeben.
Offenlegung: Sehr langes NMM und auf lange Sicht dabei.
https://seekingalpha.com/article/4655924-navios-maritime-par…
Antwort vom Verfasser des NMM Artikels darauf:
J Mintzmyer
05 Dec. 2023, 12:24 PM
Investing Group Leader
Premium
Comments (18.64K)
|
@PipelineDancer ,
Ein sehr einfaches Rezept, um eine Marktkapitalisierung von über 5 Milliarden US-Dollar zu erreichen und AF in zwei bis drei Jahren zum Multimilliardär zu machen
Google translater:
PipelineDancer
05. Dez. 2023, 12:03 Uhr
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Komm schon, Angeliki, lies diesen Artikel und folge bitte den Ratschlägen:
1) Räumen Sie Ihr Sofa auf und kaufen Sie so viele Einheiten auf dem freien Markt, wie Sie sich auf eigene Rechnung leisten können. Tun Sie dies legal in den offenen Zeiträumen zwischen den Verdiensten. Niemand wird einem CEO vorwerfen, dass er sein eigenes Unternehmen kauft, obwohl es so günstig ist.
2) Geben Sie mit dem Geld der Partnerschaft 100–200 Millionen US-Dollar für Rückkäufe aus. Wie J sagte, ist die Mathematik überzeugend. Beseitigen Sie alle schwachen Hände unter 50 $.
3) Nachdem die niedrig hängenden Früchte nun fertig sind, lassen Sie sie über ein paar Quartale hinweg etwas tiefer sinken, während Neubauten geliefert werden, und sammeln Sie erneut Geld für Schritt 4.
4) Gehen Sie nun voran und verkaufen Sie der Partnerschaft das Schiffsmanagementgeschäft, den wirtschaftlichen GP und die IDRs an NMM, alles für zusätzliche Einheiten (oder eine Mischung aus Aktien und Bargeld … was auch immer Ihr Boot schwimmt). Stellen Sie Berater für beide Seiten ein und erzielen Sie einen angemessenen Preis (wir wissen, dass das Managementgeschäft viel wert ist!), der Ihnen immer noch einen gewaltigen Vorteil gegenüber dem verschafft, was Sie vor Jahren dafür bezahlt haben. Wechseln Sie dabei zu C-Corp und bereinigen Sie die Governance, indem Sie eine Reihe sehr angesehener globaler Schifffahrtsexperten in den Vorstand aufnehmen.
5) Schließlich entwickelt sich der Stückpreis jetzt wunderbar und verbessert die persönliche Bilanz jedes Einzelnen drastisch, da Sie der größte Anteilseigner sind. Machen Sie weiter und legen Sie etwas ganz Klares und Vernünftiges fest, wie zum Beispiel, dass 50 % des Gewinns in neues Wachstum fließen (in welcher Schiffskategorie Sie persönlich auch immer denken, dass sie opportunistisch ist, da wir alle wissen, dass Sie darin zu den Besten der Branche gehören, und wir vertrauen Ihnen davon, ob Neubauten oder ältere Schiffe zu einem bestimmten Zeitpunkt den besten Wert bieten), etwa 25 % für die Dividende, die Sie für nachhaltig halten, und 25 % für laufende Rückkäufe, solange die Einheiten unter 80 % des Nettoinventarwerts gehandelt werden. Weitere 2-3 Jahre unter diesem System, jetzt hält jeder Sie für einen Helden, und jedes Mal, wenn der NAV 100 % erreicht, geben Sie neue Aktien des neuen C-Corp aus und kaufen Sie ein paar weitere Schiffe.
Sie haben ein riesiges Vermögen gemacht und auch all Ihren leidgeprüften Anlegern Recht gegeben.
Offenlegung: Sehr langes NMM und auf lange Sicht dabei.
https://seekingalpha.com/article/4655924-navios-maritime-par…
Antwort vom Verfasser des NMM Artikels darauf:
J Mintzmyer
05 Dec. 2023, 12:24 PM
Investing Group Leader
Premium
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@PipelineDancer ,
Ein sehr einfaches Rezept, um eine Marktkapitalisierung von über 5 Milliarden US-Dollar zu erreichen und AF in zwei bis drei Jahren zum Multimilliardär zu machen
Ich hab auf Bing eben den KI Copilot nach dem Privatvermögen von AF gefragt. Antwort:
Copilot
Angeliki Frangou, die griechische Reederin, ist eine herausragende Persönlichkeit in der Schifffahrtsbranche. Sie ist Chairman, Chief Executive Officer und Director von Navios Maritime Holdings. Darüber hinaus leitet sie auch Navios Partners, eine an der New Yorker Börse notierte Tochtergesellschaft, sowie Navios Maritime Acquisition Corporation. Ihr beeindruckendes Vermögen ist nicht genau bekannt, aber es wird auf 44 Millionen US-Dollar geschätzt. Frangou ist eine erfahrene Geschäftsfrau und wurde mehrfach für ihre Leistungen anerkannt. Sie belegte den 11. Platz in der Liste der 100 einflussreichsten Personen im Schifffahrtsbereich von Lloyd’s List. Außerdem wurde sie in CNN’s International Leading Women erwähnt und von Fortune Magazine als eine der 50 mächtigsten Geschäftsfrauen genannt. Neben ihrer beruflichen Tätigkeit engagiert sich Frangou auch sozial. Im Jahr 2020 spendete sie gemeinsam mit Vangelis Marinakis und ION S.A. 1,5 Millionen Euro an das General State Hospital in Nizza, um im Kampf gegen das Coronavirus zu helfen. Eine beeindruckende Karriere und ein bemerkenswertes Engagement!
Copilot
Angeliki Frangou, die griechische Reederin, ist eine herausragende Persönlichkeit in der Schifffahrtsbranche. Sie ist Chairman, Chief Executive Officer und Director von Navios Maritime Holdings. Darüber hinaus leitet sie auch Navios Partners, eine an der New Yorker Börse notierte Tochtergesellschaft, sowie Navios Maritime Acquisition Corporation. Ihr beeindruckendes Vermögen ist nicht genau bekannt, aber es wird auf 44 Millionen US-Dollar geschätzt. Frangou ist eine erfahrene Geschäftsfrau und wurde mehrfach für ihre Leistungen anerkannt. Sie belegte den 11. Platz in der Liste der 100 einflussreichsten Personen im Schifffahrtsbereich von Lloyd’s List. Außerdem wurde sie in CNN’s International Leading Women erwähnt und von Fortune Magazine als eine der 50 mächtigsten Geschäftsfrauen genannt. Neben ihrer beruflichen Tätigkeit engagiert sich Frangou auch sozial. Im Jahr 2020 spendete sie gemeinsam mit Vangelis Marinakis und ION S.A. 1,5 Millionen Euro an das General State Hospital in Nizza, um im Kampf gegen das Coronavirus zu helfen. Eine beeindruckende Karriere und ein bemerkenswertes Engagement!
läuft auf jeden Fall gerade wie am Schnürchen:
- die Frachtraten Cape für den April liegen bei über 35750$. (Da laufen dann viele Schiffe wieder auf Index!)
https://www.braemarscreen.com/
- und der langjährige Widerstand der Units bei um die 35 Dollar wird wohl heute auch nach oben durchbrochen
- die Frachtraten Cape für den April liegen bei über 35750$. (Da laufen dann viele Schiffe wieder auf Index!)
https://www.braemarscreen.com/
- und der langjährige Widerstand der Units bei um die 35 Dollar wird wohl heute auch nach oben durchbrochen
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.410.318 von Bluetenpracht am 07.03.24 10:22:59zumindest kann man davon ausgehen, dass AF die 5 ct Dividende nicht reichen, um weiter einzukaufen.
Mag sein, dass sie die ersten 300 T shares noch mit eigenem Geld gezahlt hat (300 T shares=10 Mio$)
Sollte sie weiter zukaufen, wird sie FK benötigen und den Zins dazu erwirtschaftet sie am einfachsten aus Dividenden.
Mag sein, dass sie die ersten 300 T shares noch mit eigenem Geld gezahlt hat (300 T shares=10 Mio$)
Sollte sie weiter zukaufen, wird sie FK benötigen und den Zins dazu erwirtschaftet sie am einfachsten aus Dividenden.
Aber praktisch hat sie ja schon NMM Anteile über die NM Übernahme für sich gekauft. Aber ok. Es ist positiv. Ja. Die Frage, warum sie es macht bleibt spannend:
- geplantes Übernahmeangebot?
- "nur" Furcht, die relativ hohen Anteile der US Investoren könnten ihr in ihrer Macht gefährlich werden?
- oder kauft sie billig, bevor sie wieder eine normale Divi zahlt oder / und den Laden in eine corp. wandelt?
Letzteres wär mir natürlich am liebsten.
- geplantes Übernahmeangebot?
- "nur" Furcht, die relativ hohen Anteile der US Investoren könnten ihr in ihrer Macht gefährlich werden?
- oder kauft sie billig, bevor sie wieder eine normale Divi zahlt oder / und den Laden in eine corp. wandelt?
Letzteres wär mir natürlich am liebsten.
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.408.827 von Bluetenpracht am 07.03.24 08:01:29Angekündigt ist das entscheidende Wort. AF hat z.B. schon oft angekündigt ( auch via SEC-filing ), dass NMM eigene Aktien zurückkaufen kann. Sie hat es nie realisiert. Jetzt hat sie vor 3 Wochen Käufe angekündigt und innerhalb dieser Zeit 1 % des Aktienkapitals tatsächlich gekauft. Das ist ein möglicher game-changer imo.
Dazu könnte man sich fragen, wieviel Anteile ( schon ) bei friends&family liegen - was von ihr nicht offengelegt wird/werden muss. Mal schaun, ich erwarte heute weiter steigende Kurse. Aber unter 55 $ beschäftige ich mich nicht mit möglichen Verkäufen.
Daher: Keep calm and carry on...
nanu
Dazu könnte man sich fragen, wieviel Anteile ( schon ) bei friends&family liegen - was von ihr nicht offengelegt wird/werden muss. Mal schaun, ich erwarte heute weiter steigende Kurse. Aber unter 55 $ beschäftige ich mich nicht mit möglichen Verkäufen.
Daher: Keep calm and carry on...
nanu
Also ganz versteh ich die ca +10% Marktreaktion jetzt nicht. Die Käufe wurden ja quasi schon angekündigt im letzten SEC filling. Aber mir soll es recht sein, wenn sie um 1% Punkt ihren Anteil erhöht und der Markt dann die Units um 10% steigen lässt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.408.266 von AktienMannOnFire am 07.03.24 00:42:22Die 10% der Holding sind bei AF mit enthalten.
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