Mercedes Benz Group AG - vormals: Daimler AG - Älteste Beiträge zuerst (Seite 1652)

[Deflair]

Und genau das sehe ich bei Daimler ganz stark:

„Irgendwann“

.. ( aber lassen uns bloß JETZT in Ruhe mit dem Scheiß ! )

Das ist für mich die deutlich verständliche Umformulierung der Daimler Vision

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.378.694 von Deflair am 12.07.20 14:23:19

Das denke ich nicht. E-Fahrzeuge sind im Transportbereich eher ungünstig, weil die Batterien schwer sind und damit Frachtkapazität wegnehmen. Ausserdem ist die Reichweite ein Problem. So weit ich informiert bin, sind dies zwei Punkte, die ein wasserstoffbetriebenes Nutzfahrzeug attraktiv machen.

[Neuronaut]

Batterien? Dass ich nicht lache. Die Deutsche Post zum Beispiel beendet ihren Ausflug ins Reich der Träume mit E-Transportern.

[WhiteDiamond_Xx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.382.798 von Neuronaut am 13.07.20 08:39:33

Zitat von Neuronaut: Batterien? Dass ich nicht lache. Die Deutsche Post zum Beispiel beendet ihren Ausflug ins Reich der Träume mit E-Transportern.

Ich denke es liegt nicht am E-Auto generell, dass das Projekt scheiterte. Beim Streetscooter wird das komplette Versagen des Unternehmens schonungslos aufgezeigt. Die technischen Probleme konnten u.a. nicht gelöst werden bzw. die Verbesserung des Fahreugs wurde scheinbar verschlampt. Die Post wird jetzt bei einem professionellen Autohersteller E-Fahrzeuge bestellen müssen, sie selbst haben versagt. Hat Daimler was vergleichbares anzubieten?

[GAP-Minder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.387.061 von WhiteDiamond_Xx am 13.07.20 13:28:42

Daimler hat leider noch nichts in Sachen E-Mobilität anzubieten, was der Konkurrenz das Fürchten lehrt. Die angekündigten Spitzen-Modelle EQS und EQE lassen weiter auf sich warten und die Antwort auf die Frage nach der E-Mobilität, die mir vor drei Jahren ein PR-Mann bei Daimler mit "das kommt nicht, das wollen die Kunden nicht" gegeben hat, zeigt ungefähr die Mentalität im Hause Daimler. Jetzt werden sie gerade von der überraschenden Nachfrage nach Plug-In-Hybriden überrollt und kriegen die Batterieproduktion nicht in ausreichendem Maße hochgefahren. Na klar, wer nicht wirklich will, der kann auch nicht!
Vor einiger Zeit haben wir (auch hier im Forum) überrascht festgestellt, das der "Auto-Zwerg" Tesla den "Riesen" Daimler beim Börsenwert eingeholt hat. Jetzt ist Tesla bald das Zehnfache von Daimler wert, wenn die Rallye bei Tesla noch ein wenig weitergeht. Warum? Weil Tesla (bei aller Schwäche der Auto-Qualität) die Zukunft richtig interpretiert.

Was die Batterie angeht, und auch deren möglichen Einsatz in schweren Fahrzeugen: die Batterie wird sich extrem weiterentwickeln. Sie wird kleiner, mit größerer Kapazität, längerer Lebensdauer, und sie wird preiswerter (2013: 400 € pro kWh, 2022: 75 € pro kWh), da auch die Rohstoffe billiger werden, siehe die Entwicklung der Lithiumpreise in den letzten drei Jahren! Damit wird sie den Verbrenner in Punkto Kosten und Praxistauglichkeit bald überholen und auch besser abschneiden als Wasserstoff (dieser hat sein Zukunft eher im industriellen Bereich). Hoffentlich ist das dem Vorstand bei Daimler klar.
Ansonsten werden in Stuttgart bald die Lichter ausgehen. Nicht in diesem Jahrzehnt, aber dann im nächsten. Kodak und Nokia lassen grüßen.

[Neuronaut]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.387.061 von WhiteDiamond_Xx am 13.07.20 13:28:42

Zitat von WhiteDiamond_Xx:

Zitat von Neuronaut: Batterien? Dass ich nicht lache. Die Deutsche Post zum Beispiel beendet ihren Ausflug ins Reich der Träume mit E-Transportern.

Ich denke es liegt nicht am E-Auto generell, dass das Projekt scheiterte. Beim Streetscooter wird das komplette Versagen des Unternehmens schonungslos aufgezeigt. Die technischen Probleme konnten u.a. nicht gelöst werden bzw. die Verbesserung des Fahreugs wurde scheinbar verschlampt. Die Post wird jetzt bei einem professionellen Autohersteller E-Fahrzeuge bestellen müssen, sie selbst haben versagt. Hat Daimler was vergleichbares anzubieten?

Die Frage ist nicht, ob Daimler etwas Vergleichbares anzubieten hat, sonder will.
Abzuwarten bleibt auch, ob sich die Ideologie E- statt Verbrennungsmotor durchsetzt.

[Deflair]

In Anbetracht dessen dass die Batterien immer leistungsfähiger und billiger werden und wir Stand heute preislich fast gleichauf mit dem Benziner sind:

Warum sollte sich gegen die Batterie jetzt noch irgendwas anderes durchsetzen?

Die Verbrenner können nicht mehr billiger werden.

Brennstoffzellen sind preislich weit abgeschlagen im Moment

Da müsste von Heute auf morgen bzw eigentlich am besten gestern schon ein Quantensprung stattfinden der noch dazu mit einem Abartigen Bauboom an Tankstellen zusammen fallen müsste.

Und sorry: davon sehe ich NICHTS kommen.

Die Batterie hat in meinen Augen schon längst alles andere verdrängt.

[Miezekatze71]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.382.798 von Neuronaut am 13.07.20 08:39:33

Zitat von Neuronaut: Batterien? Dass ich nicht lache. Die Deutsche Post zum Beispiel beendet ihren Ausflug ins Reich der Träume mit E-Transportern.

Die "Post" hat die eigene (Tochter) Produktion der Fahrzeuge beendet....aber wird weiterhin auf E-Mobilität setzen!

Miezi

[H2Future]

Daimler schafft 250 Arbeitsplätze
Esslingen: Hotspot für klimaneutrale Antriebstechnik
https://www.esslinger-zeitung.de/inhalt.daimler-schafft-250-…

[Cemby]

Daimler wieder mal zu spät dran

Nicht nur, daß Daimler alternative Antriebskonzepte ziemlich verschlafen hat
Nicht nur daß Daimler Fcell-Antriebe für schwere LKW mit Volvo zusammen entwickelt, weil das Geld fehlt.
Nicht nur, daß diese Fcell-LKW frühestens in 3 bis 5 Jahren auf den Markt kommen werden.
...
Nun schicken sich Newcommer sogar an, bereits im nächsten Jahr schwere Fcell-LKW mit einer cleveren Strategie in der EU zu fertigen und auf den europäischen Markt zu bringen:

https://www.electrive.net/2020/07/13/hyzon-motors-eroeffnet-…