Lufthansa AG: Wie geht`s weiter? (Seite 652)

[Mumins]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.447.734 von Keilfleckbarbe am 24.04.20 21:26:27

Zitat von Keilfleckbarbe: Hier ist noch vieeel zu viel Speck auf den Rippen ! Flugzeugen, die nicht fliegen sind nichts wert. Momentan verbrennt die Lufthansa 1 Million PRO TAG- Tendenz steigend !

Wenn jetzt 1 Jahr nicht geflogen werden kann.....

Am Ende heisst die Lufthansa Interflug und ist 100 % staatlich ! Aktionäre müssen natürlich bezahlen und das werden sie auch

1 Million wäre schön, das sind eher 20 Mio. am Tag.

[Keilfleckbarbe]

Und wenn ich hier schon lese, die Lufthansa kann ja ihre Flugzeuge verkaufen, ich bekommen da das Schmunzeln....

An wen denn ??? Wer will denn Flugzeuge, die nicht fliegen und nur kosten ?
Bei Condor gibt es auch Flugzeuge für LAU !

[Keilfleckbarbe]

Hier ist noch vieeel zu viel Speck auf den Rippen ! Flugzeugen, die nicht fliegen sind nichts wert. Momentan verbrennt die Lufthansa 1 Million PRO TAG- Tendenz steigend !

Wenn jetzt 1 Jahr nicht geflogen werden kann.....

Am Ende heisst die Lufthansa Interflug und ist 100 % staatlich ! Aktionäre müssen natürlich bezahlen und das werden sie auch

[aufschwungost]

Der Einkauf liegt im Gewinn...kommt die totale Panik, kann man vielleicht auch für 2-3 Euro kaufen.

[Stephan2017]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.447.425 von Mumins am 24.04.20 20:53:09

Zitat von Mumins:

Zitat von Stephan2017: ...

Das wird nicht passieren 😉

Das dachte man bei Infineon 2008 auch nicht und die ging sogar bis 34 Cent runter! Also sag niemals nie.

Das wäre dann auch ein Top Einstieg ☺️

[Mumins]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.447.131 von Stephan2017 am 24.04.20 20:26:05

Zitat von Stephan2017:

Zitat von Yoga_Maus: Ich habe LH jetzt auf meiner watch list. Bei 0,51 EUR wird gekauft! 👍

Das wird nicht passieren 😉

Das dachte man bei Infineon 2008 auch nicht und die ging sogar bis 34 Cent runter! Also sag niemals nie.

[El_Matador]

Am Ueberleben der Lufthansa Group habe ich keine Zweifel. Die Frage ist, wieviel Geld sie von den Staaten ihrer operativen Gesellschaften bekommen werden und wie die Zusammensetzung aus Eigenkapital und Krediten sein wird. Lufthansa wird versuchen, den Eigenkapitalanteil so gering wie moeglich zu halten, anderserseits muessen die Kredite tragfaehig sein. Der Konzern hatte Ende 2019 ein Eigenkapital von 8.1 Mrd Euro. Analysten schaetzen, dass in H1 2020 ein operativer Verlust von 5 Mrd Euro entstehen wird (1.2 Mrd in Q1 sind bekannt). Wenn man sich diese Zahlen in Relation betrachtet, glaube ich nicht, dass es zu einer so starken Verwaesserung wie bei der Commerzbank in der Finanzkrise kommen wird. Die Altaktionaere werden verwaessert, dass ist klar, aber es wird nicht zum Totalverlust kommen. Fuer mich ist dies die Erklaerung, warum die Abwaertsentwicklung des Aktienkurses recht gebremst ist. Dies ist nur meine grobe augenblickliche Einschaetzung, keine Kaufempfehlung!

[RealJoker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.447.026 von Promethium am 24.04.20 20:19:18

Wenn Fluggesellschaften in die Insolvenz gehen, heißt das ja nicht, dass sie vom Markt verschwinden.
Da werden sich einige wohl dadurch von Schulden und Mitarbeitern trennen und anschließend das operative Geschäft weiter betreiben. Die ein oder andere Airline wird aber auch verschwinden, bei Alitalia würde ich darauf nicht wetten....die Italiener haben ja die Kohle....

[1992]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.447.059 von RealJoker am 24.04.20 20:22:06

Bei der Hansa gibt es noch einige mit alten Verträgen, die haben ausgesorgt.

Die Hansa war schon oft genug in Staatsbesitz. Das hat nicht nur daher viel von Staatsunternehmen. Seit der letzten Krise wurde nicht mehr aus den Vollem geschöpft für die Mitarbeiter.

[Stephan2017]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.446.924 von Yoga_Maus am 24.04.20 20:12:31

Zitat von Yoga_Maus: Ich habe LH jetzt auf meiner watch list. Bei 0,51 EUR wird gekauft! 👍

Das wird nicht passieren 😉