Lufthansa AG: Wie geht`s weiter?
eröffnet am 31.05.06 08:19:44 von
neuester Beitrag 26.04.24 23:14:35 von
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Das Grüne Gewissen - meine Interpretation der Zahlen.
Berlin, 26. April 2024
https://www.adv.aero/quartalszahlen-der-deutschen-flughaefen-nachfrage-zu-ostern-verdeckt-schwache-luftverkehrsentwicklung-in-deutschland
Von Januar bis März 2024 wurden an den deutschen Flughäfen 39,58 Millionen Passagiere (an+ab) gezählt. Das sind zum Vorjahreszeitraum +13,2 Prozent mehr Passagiere. Die Recovery-Rate zum Vorkrisenniveau von 2019 liegt bei traurigen 77,9 Prozent, was Deutschland damit zum Schlusslicht Europas macht.
Könnte auch erklären, weshalb der Kranich nicht in die Lüfte kommt.
Das Grüne Gewissen - meine Interpretation der Zahlen.
Berlin, 26. April 2024
https://www.adv.aero/quartalszahlen-der-deutschen-flughaefen-nachfrage-zu-ostern-verdeckt-schwache-luftverkehrsentwicklung-in-deutschland
Von Januar bis März 2024 wurden an den deutschen Flughäfen 39,58 Millionen Passagiere (an+ab) gezählt. Das sind zum Vorjahreszeitraum +13,2 Prozent mehr Passagiere. Die Recovery-Rate zum Vorkrisenniveau von 2019 liegt bei traurigen 77,9 Prozent, was Deutschland damit zum Schlusslicht Europas macht.
Könnte auch erklären, weshalb der Kranich nicht in die Lüfte kommt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.692.199 von steppermon am 26.04.24 17:33:07Seit mehr als 30 Jahren ist Shareholder Value nicht die Priorität der Firma.
Es geht um Prestige+Piloten+Pünktlichkeit
Letzteres ist nicht so wichtig. Der Flughafen und Tower ist Schuld an der Unpünktlichkeit.
Das Prestige der Piloten mag abgenommen haben, deren Vergütung nicht. Die Führungskräfte verdienen auch gut.
Die Aktien wurden verkauft - an die Aktionäre.
Wer gute, nachhaltig steigende Dividenden will, könnte sich andere Aktien kaufen.
Hoffe trotzdem, dass es nächstes Jahr in Richtung 40 bis 50 Cents geht.
Es geht um Prestige+Piloten+Pünktlichkeit
Letzteres ist nicht so wichtig. Der Flughafen und Tower ist Schuld an der Unpünktlichkeit.
Das Prestige der Piloten mag abgenommen haben, deren Vergütung nicht. Die Führungskräfte verdienen auch gut.
Die Aktien wurden verkauft - an die Aktionäre.
Wer gute, nachhaltig steigende Dividenden will, könnte sich andere Aktien kaufen.
Hoffe trotzdem, dass es nächstes Jahr in Richtung 40 bis 50 Cents geht.
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.693.141 von biber32 am 26.04.24 20:33:27Es Wäre der Witz des Jahres, wenn es bei der HV anders laufen würde 😂😂
Divi
das haben Vorstand und Hauptaktionäre VORAB natürlich geklärt - ist das geschehen wird es auf der Seite publiziert, was "vorgeschlagen" wirdMan stimmt nicht ins Blaue hinein und guckt dann mal weiter ... da würde das Ansehen der Company darunter leiden.
Ich wollte einfach mal positiv sein, und heraus streichen, dass es jetzt endlich weitergeht.
Hab neulich auf einem Business Sitz gesessen nach Dubai, auf dem habe ich gefühlt schon 100 mal gesessen, und kenne jeder einzelne Feder. Der Rückflug mit Suisse, hat zwar die schönen Einzelsitze, aber der Komfort ist auch aus dem letzten Jahrhundert, insofern freue ich mich, dass es hier endlich mal nach vorne geht
Hab neulich auf einem Business Sitz gesessen nach Dubai, auf dem habe ich gefühlt schon 100 mal gesessen, und kenne jeder einzelne Feder. Der Rückflug mit Suisse, hat zwar die schönen Einzelsitze, aber der Komfort ist auch aus dem letzten Jahrhundert, insofern freue ich mich, dass es hier endlich mal nach vorne geht
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.692.706 von toller am 26.04.24 18:59:21der ist/war gut!
"- neue Allegris Bestuhlung kommt schneller, erster A350 schon 1.Mai statt nächstes Jahr"
Nach 10 Jahren hätten es 10,5 werden können, aber nein.....es bleibt bei 10 und dann auch noch am 1 Mai. Also 10 Jahre für 1 neuen Stuhl, was hat man da solange gemacht?
"- neue Allegris Bestuhlung kommt schneller, erster A350 schon 1.Mai statt nächstes Jahr"
Nach 10 Jahren hätten es 10,5 werden können, aber nein.....es bleibt bei 10 und dann auch noch am 1 Mai. Also 10 Jahre für 1 neuen Stuhl, was hat man da solange gemacht?
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.687.288 von toller am 26.04.24 06:15:37Guter Artikel heute im Handelsblatt zur LH, da schonungslos offen die schlechte Kundenzifiredenheit diskutiert wird. Spohr gibt dazu ein selbstbewusstes Interview, das finde ich gut. Tatsächlich ist LH auf Platz 25 abgerutscht. Hinter Iberia (platz7)und eurowings ….und wer da alles noch zwischen 8 und 25 kommt (Liste war ausgeblendet).
Aber diese NPS (Net promoter score) Thematik kann auch super von den Streiks und häufigen Flugsisfällen beeinflusst sein. Das strahlt halt auf das Gesamterlebnis ab, wenn der Flug erstmal gecancelt wird und dann nix mehr geht am Flughafen. Im Interview steht auch dass die zwei häufigsten Beschwerdegründe Pünktlichkeit und Gepäckmanagement sind.
Anyhow, was ich beeindruckend fand, jeden Monat stellen die 1300 neue Leute ein. Das ist ja auch ein Wahnsinns personalaufwand.
WARUM GENAU NOCHMAL haben die Gewerkschaften gestreikt? Das ist ja ein Jobmotor wie kaum eine andere Branche. Ich gehe davon aus, das ist international.
Also ja, wie schon geschrieben, hier muss man einfach fest überzeugt sein, dass die die Kurve bekommen. Und vor allem Flugzeuge bekommen 😉 damit die Nachfrage auch eingefahren werden kann
Aber diese NPS (Net promoter score) Thematik kann auch super von den Streiks und häufigen Flugsisfällen beeinflusst sein. Das strahlt halt auf das Gesamterlebnis ab, wenn der Flug erstmal gecancelt wird und dann nix mehr geht am Flughafen. Im Interview steht auch dass die zwei häufigsten Beschwerdegründe Pünktlichkeit und Gepäckmanagement sind.
Anyhow, was ich beeindruckend fand, jeden Monat stellen die 1300 neue Leute ein. Das ist ja auch ein Wahnsinns personalaufwand.
WARUM GENAU NOCHMAL haben die Gewerkschaften gestreikt? Das ist ja ein Jobmotor wie kaum eine andere Branche. Ich gehe davon aus, das ist international.
Also ja, wie schon geschrieben, hier muss man einfach fest überzeugt sein, dass die die Kurve bekommen. Und vor allem Flugzeuge bekommen 😉 damit die Nachfrage auch eingefahren werden kann
Zitat von toller: https://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-konsumgueter…
- neue Allegris Bestuhlung kommt schneller, erster A350 schon 1.Mai statt nächstes Jahr
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.692.574 von biber32 am 26.04.24 18:30:25In Stein gemeißelt?
"Vorstand und Aufsichtsrat der Deutschen Lufthansa AG schlagen der Hauptversammlung am 7. Mai 2024 die Ausschüttung einer Dividende von 0,30 EUR je Aktie für das Geschäftsjahr 2023 vor. "
Man wollte es vorschlagen, nach den Jahreszahlen 2023, danach hat man aber den hohen Verlust zwecks Streiks. Also wenn die Aktionäre, vorneweg KÜHNE sagen, lieber in der Kasse lassen für ITA oder sonstiges?
Es wäre sonst wohl sicher, aber wenn es einige nicht wollen.....mein ja nur.....oder man schlägt es nun eben nicht mehr vor, sondern schlägt was anderes vor.....oh was ein Deutsch meiner einer
"Vorstand und Aufsichtsrat der Deutschen Lufthansa AG schlagen der Hauptversammlung am 7. Mai 2024 die Ausschüttung einer Dividende von 0,30 EUR je Aktie für das Geschäftsjahr 2023 vor. "
Man wollte es vorschlagen, nach den Jahreszahlen 2023, danach hat man aber den hohen Verlust zwecks Streiks. Also wenn die Aktionäre, vorneweg KÜHNE sagen, lieber in der Kasse lassen für ITA oder sonstiges?
Es wäre sonst wohl sicher, aber wenn es einige nicht wollen.....mein ja nur.....oder man schlägt es nun eben nicht mehr vor, sondern schlägt was anderes vor.....oh was ein Deutsch meiner einer
Divi 0,30€
ist bereits in Stein gemeißelt, da kann man 100 % damit rechnendie Fußnote ist reine Formsache (die machen Sie hier nicht zum Affen)
https://investor-relations.lufthansagroup.com/de/aktie-anlei…
zum Kurs ich hoffe natürlich bald steigend... vielleicht gibt es ja noch einige Last minute Leerverkäufer die sich unter dem Radar von 0,5% bewegen?
!
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