Diskussionen zu iQPower durch Fusion die iQPower Licensing und nun die iQ International (Seite 6628)
eröffnet am 14.05.07 12:29:33 von
neuester Beitrag 07.02.24 11:59:06 von
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Ah,
da fällt mir gerade ein, dass die Rede davon ich glaube sogar es kam von Charles Robert Sullivan selbst, "dass die Auftragsbücher gefüllt sein" oder so ähnlich... . Was meint er denn damit. das ist ja erst einmal nur ne Aussage ist die Eures Wissens irgendwo in Zahlen mit Inhalten bestückt nachlesbar.
Und was haltet Ihr hier von der Aussage Sullivans im August, dass sich die Aktie verdreifachen würde. Welchen Zeitraum meint er damit? Bis zum Ende des Jahres oder bis zum Ende des Jahrzehnts
:-)?
Und was haltet Ihr davon, dass jemand in der Position von Sullivan soetwas überhaupt äußert ???
ich hoffe ich nerve nicht.
Prüfe bloß gerne bevor ich mich binde ! :-)
hedge
da fällt mir gerade ein, dass die Rede davon ich glaube sogar es kam von Charles Robert Sullivan selbst, "dass die Auftragsbücher gefüllt sein" oder so ähnlich... . Was meint er denn damit. das ist ja erst einmal nur ne Aussage ist die Eures Wissens irgendwo in Zahlen mit Inhalten bestückt nachlesbar.
Und was haltet Ihr hier von der Aussage Sullivans im August, dass sich die Aktie verdreifachen würde. Welchen Zeitraum meint er damit? Bis zum Ende des Jahres oder bis zum Ende des Jahrzehnts
:-)?
Und was haltet Ihr davon, dass jemand in der Position von Sullivan soetwas überhaupt äußert ???
ich hoffe ich nerve nicht.
Prüfe bloß gerne bevor ich mich binde ! :-)
hedge
Hallo nochmal,
ich habe gelesen, dass in Malaysia etwa 5 Millionen Einheiten produziert werden sollen habt Ihr hier ähnliche Infos vorliegen.
Der Hauptabnehmer soll wohl die Autoindustrie im Balkan bzw. Asien
sein/werden. Gibt es hier bereits Vertragliche Vereinbarungen und über welchen Abnahmezeitreum und zu welchen Kondtionen sind diese angelegt?
Habe da noch nichts zufriedenstellendes gefunden.
Hätte gerne Antworten, oder kann ich damit in diesem Forum nicht rechnen?
Nichts für ungut...
hedge
ich habe gelesen, dass in Malaysia etwa 5 Millionen Einheiten produziert werden sollen habt Ihr hier ähnliche Infos vorliegen.
Der Hauptabnehmer soll wohl die Autoindustrie im Balkan bzw. Asien
sein/werden. Gibt es hier bereits Vertragliche Vereinbarungen und über welchen Abnahmezeitreum und zu welchen Kondtionen sind diese angelegt?
Habe da noch nichts zufriedenstellendes gefunden.
Hätte gerne Antworten, oder kann ich damit in diesem Forum nicht rechnen?
Nichts für ungut...
hedge
Hallo zusammen,
hat jemand hier Kenntnis darüber, wie hoch der Nettogewinn z.B. je Standard – ECO - Starterbatterie ist?
Das würde mich doch sehr interessieren.
Ich würde mir gern eine eigene Prognose erarbeiten.
Ich denke ab Ende diesen Jahres bis Anfang nächsten Jahres wird sich am Kurs - allein spekulativ- einiges zum positiven verändern, selbst dann, wenn auch die Nettoerlöse des Gesamtjahres noch nicht den Break Even Point überwinden sollten. Die Aussichten scheinen nach wie vor positiv.
Scheinbar wird hier einiges getan, um das Vertrauen der Aktionäre zurück zu gewinnen.
hedge
hat jemand hier Kenntnis darüber, wie hoch der Nettogewinn z.B. je Standard – ECO - Starterbatterie ist?
Das würde mich doch sehr interessieren.
Ich würde mir gern eine eigene Prognose erarbeiten.
Ich denke ab Ende diesen Jahres bis Anfang nächsten Jahres wird sich am Kurs - allein spekulativ- einiges zum positiven verändern, selbst dann, wenn auch die Nettoerlöse des Gesamtjahres noch nicht den Break Even Point überwinden sollten. Die Aussichten scheinen nach wie vor positiv.
Scheinbar wird hier einiges getan, um das Vertrauen der Aktionäre zurück zu gewinnen.
hedge
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.379.332 von H2Power am 23.10.10 20:38:39DANKE! Optimierte Nassbatterie
Gerti Moll-Möhrstedt, geschäftsführende Gesellschafterin des Familienunternehmens, setzt aber nicht nur auf die AGM-Akkus. Potenzial verspricht sie sich auch von einer "optimierten Nassbatterie“, die ebenfalls auf einem Blei- Säure-Akku basiert. Dieser Batterietyp soll resistenter gegen Hitze und günstiger zu produzieren sein als AGM-Batterien. Rainer Wagner, Technischer Direktor bei Moll Accu Engineering und Marketing, spricht von einer "starken Nachfrage“ seitens der Fahrzeughersteller. Mit einem Serieneinsatz der Batterie, die sich wie die AGM-Akkus durch eine hohe Zyklenfestigkeit auszeichnet, rechnet er in den kommenden zwei Jahren.
http://www.automobilwoche.de/apps/pbcs.dll/article?AID=/2010…
Gerti Moll-Möhrstedt, geschäftsführende Gesellschafterin des Familienunternehmens, setzt aber nicht nur auf die AGM-Akkus. Potenzial verspricht sie sich auch von einer "optimierten Nassbatterie“, die ebenfalls auf einem Blei- Säure-Akku basiert. Dieser Batterietyp soll resistenter gegen Hitze und günstiger zu produzieren sein als AGM-Batterien. Rainer Wagner, Technischer Direktor bei Moll Accu Engineering und Marketing, spricht von einer "starken Nachfrage“ seitens der Fahrzeughersteller. Mit einem Serieneinsatz der Batterie, die sich wie die AGM-Akkus durch eine hohe Zyklenfestigkeit auszeichnet, rechnet er in den kommenden zwei Jahren.
http://www.automobilwoche.de/apps/pbcs.dll/article?AID=/2010…
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.370.389 von Tobi330i am 21.10.10 23:07:52Da hast Du schon recht
Dank den Nichtstuern bin ich erst auf den Wert aufmerksam geworden weil der Wert so oft in den Top 10 der meistdiskutierten Aktien stand.
Einige "sich die Zeitvertreiber" wie z.B EcCo65HH und Notgeld kann ich zwar nicht mehr lesen da sie doch sehr langweilige Menschen sind , aber sie haben ihren Zweck erfüllt und den Wert populär gemacht.
Jetzt heißt es warten was der Herbst und Winter sagt. Laut den letzten Adhocs verspreche ich mir sehr viel davon.
Dank den Nichtstuern bin ich erst auf den Wert aufmerksam geworden weil der Wert so oft in den Top 10 der meistdiskutierten Aktien stand.
Einige "sich die Zeitvertreiber" wie z.B EcCo65HH und Notgeld kann ich zwar nicht mehr lesen da sie doch sehr langweilige Menschen sind , aber sie haben ihren Zweck erfüllt und den Wert populär gemacht.
Jetzt heißt es warten was der Herbst und Winter sagt. Laut den letzten Adhocs verspreche ich mir sehr viel davon.
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.379.332 von H2Power am 23.10.10 20:38:39Danke für diese News. Das zeigt ganz klar das Bleibatterien noch genauso populär sind wie vor 20 Jahren und das sich die nächsten 20 Jahren daran nichts ändern wird.
Alles wird gut
Alles wird gut
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.378.809 von Tschokki am 23.10.10 16:10:54Nur dass die anderen Züge schonlange am Rolen sind.
Dagegen ist der IQ Zug nur ein Zügle!
Wenn auch ein feines!
H2P
http://www.automobilwoche.de/apps/pbcs.dll/article?AID=/2010…
Montag, 18. Oktober 2010, 00.03 Uhr
Johnson Controls mit 100-Millionen-Euro-Invest in Deutschland
Der US-Zulieferer Johnson Controls baut sein Engagement bei Start-/Stopp-Technologien aus und will alleine in Deutschland in den nächsten zwei Jahren 100 Millionen Euro investieren. Profitieren werden davon die Standorte von Johnson Controls Power Solutions im niedersächsischen Hannover und im sächsischen Zwickau.
article picture 1
Batteriefertigung bei Johnson Controls: Nach der Formation werden die Batterien mit Schwefelsäure befüllt und mit Strom geladen. Die Schwefelsäure reagiert mit dem Blei-Oxid der Paste. (Foto: Johnson Controls)
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Hannover. Der US-Zulieferer Johnson Controls verstärkt sein Engagement bei Start-Stopp-Technologien und will dazu allein in Deutschland in den kommenden zwei Jahren 100 Millionen Euro investieren. Profitieren werden davon die Standorte von Johnson Controls Power Solutions in Hannover und Zwickau. Die Batteriesparte des US-Konzerns mit insgesamt 2600 Mitarbeitern ist in Europa, dem Mittleren Osten und in Afrika tätig. Durch die Investition erhöht sich die Kapazität der Batteriesparte von jährlich 2,5 Millionen Akkus auf 7,5 Millionen. Davon sollen 5,5 Millionen Batterien aus Zwickau kommen. Mit einem Marktanteil von 36 Prozent sieht sich der Zulieferer als weltweit führend bei Bleibatterien.
In Hannover, wo auch die Verwaltung und die Entwicklung untergebracht sind, hat der Zulieferer seit Jahresbeginn 65 Mitarbeiter eingestellt. Weitere 50, in erster Linie Ingenieure, werden gesucht. Der Batteriespezialist rechnet damit, dass 2015 weltweit 70 Prozent aller Neufahrzeuge über Start-Stopp-Technologie verfügen.
Dagegen ist der IQ Zug nur ein Zügle!
Wenn auch ein feines!
H2P
http://www.automobilwoche.de/apps/pbcs.dll/article?AID=/2010…
Montag, 18. Oktober 2010, 00.03 Uhr
Johnson Controls mit 100-Millionen-Euro-Invest in Deutschland
Der US-Zulieferer Johnson Controls baut sein Engagement bei Start-/Stopp-Technologien aus und will alleine in Deutschland in den nächsten zwei Jahren 100 Millionen Euro investieren. Profitieren werden davon die Standorte von Johnson Controls Power Solutions im niedersächsischen Hannover und im sächsischen Zwickau.
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Batteriefertigung bei Johnson Controls: Nach der Formation werden die Batterien mit Schwefelsäure befüllt und mit Strom geladen. Die Schwefelsäure reagiert mit dem Blei-Oxid der Paste. (Foto: Johnson Controls)
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Hannover. Der US-Zulieferer Johnson Controls verstärkt sein Engagement bei Start-Stopp-Technologien und will dazu allein in Deutschland in den kommenden zwei Jahren 100 Millionen Euro investieren. Profitieren werden davon die Standorte von Johnson Controls Power Solutions in Hannover und Zwickau. Die Batteriesparte des US-Konzerns mit insgesamt 2600 Mitarbeitern ist in Europa, dem Mittleren Osten und in Afrika tätig. Durch die Investition erhöht sich die Kapazität der Batteriesparte von jährlich 2,5 Millionen Akkus auf 7,5 Millionen. Davon sollen 5,5 Millionen Batterien aus Zwickau kommen. Mit einem Marktanteil von 36 Prozent sieht sich der Zulieferer als weltweit führend bei Bleibatterien.
In Hannover, wo auch die Verwaltung und die Entwicklung untergebracht sind, hat der Zulieferer seit Jahresbeginn 65 Mitarbeiter eingestellt. Weitere 50, in erster Linie Ingenieure, werden gesucht. Der Batteriespezialist rechnet damit, dass 2015 weltweit 70 Prozent aller Neufahrzeuge über Start-Stopp-Technologie verfügen.
Kein Produkt, nichts zu verkaufen, alles versprechen und die Kohle einsacken.
Und ich denke mal, da passt hinten und vorne nichts mehr.
Das weiß auch remaerk.
Den IQ Express kann keiner mehr aufhalten. Aber ein paar andere Batteriezüge könnten wegen mangelnder Nachfrage den Bahnhof nicht mehr verlassen. Mit leeren Zügen läßt sich kein Geld verdienen.
Tschokki...die aufregenste, irrste und geilste Reise aller Zeiten geht weiter.
Und ich denke mal, da passt hinten und vorne nichts mehr.
Das weiß auch remaerk.
Den IQ Express kann keiner mehr aufhalten. Aber ein paar andere Batteriezüge könnten wegen mangelnder Nachfrage den Bahnhof nicht mehr verlassen. Mit leeren Zügen läßt sich kein Geld verdienen.
Tschokki...die aufregenste, irrste und geilste Reise aller Zeiten geht weiter.
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.370.389 von Tobi330i am 21.10.10 23:07:52Avatar
remaerk
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schrieb am 21.10.09 19:15:37
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38.225.380
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#17634
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Antwort auf Beitrag Nr.: 38.224.423 von sweethitchhiker am 21.10.09 17:39:32So funktioniert die Börse !
Kein Produkt, nichts zu verkaufen, alles versprechen und die Kohle einsacken.
ja so funzt es und das schon seit jahren bei dieser AG.
es war auch der fanclub. das kann man bei fernsehsendungen sehen, wenn der TED gefragt wird.
beim pushen macht man sich in den foren mittlerweile lächerlich.
also versucht mach kritiker mit persönlichen angriffen zu antworten, damit man halt irgendwie die gespräche weiterlaufen lassen kann und noch beachtung findet. wenn sich kein kritiker mehr meldet wird es ruhig im diskussionsraum. den mut irgendwas positives zu sagen hat man nicht mehr und wartet auf attacke gegenüber einem heiss ersehnten kritiker, denn eigene kritik könnte der aktie schaden. und gerade das ist es, was so eine zuger gestrickte aktie vielleicht mal auf vordermann bringen könnte.
vielleicht sollten die fans in ihrem eigen gewollten saft schmoren
bis sich doch mal einer zeigt, der rückgrat hat, aber da fehlt mir ansich der glaube.
Denke das passt.
remaerk
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schrieb am 21.10.09 19:15:37
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38.225.380
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Antwort auf Beitrag Nr.: 38.224.423 von sweethitchhiker am 21.10.09 17:39:32So funktioniert die Börse !
Kein Produkt, nichts zu verkaufen, alles versprechen und die Kohle einsacken.
ja so funzt es und das schon seit jahren bei dieser AG.
es war auch der fanclub. das kann man bei fernsehsendungen sehen, wenn der TED gefragt wird.
beim pushen macht man sich in den foren mittlerweile lächerlich.
also versucht mach kritiker mit persönlichen angriffen zu antworten, damit man halt irgendwie die gespräche weiterlaufen lassen kann und noch beachtung findet. wenn sich kein kritiker mehr meldet wird es ruhig im diskussionsraum. den mut irgendwas positives zu sagen hat man nicht mehr und wartet auf attacke gegenüber einem heiss ersehnten kritiker, denn eigene kritik könnte der aktie schaden. und gerade das ist es, was so eine zuger gestrickte aktie vielleicht mal auf vordermann bringen könnte.
vielleicht sollten die fans in ihrem eigen gewollten saft schmoren
bis sich doch mal einer zeigt, der rückgrat hat, aber da fehlt mir ansich der glaube.
Denke das passt.
Heute neuer Postingtagesrekord nach der fulminanten Kursentwicklung in dieser Woche?
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