Hot Wheels BMW 519000 k a u f e n !!! (Seite 231)
eröffnet am 09.06.08 22:12:58 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 54.212.137 von Cemby am 01.02.17 11:07:20
"Aus Münchner Sicht ist erfreulich, dass sich die große Mehrheit der getesteten BMW-Diesel im Bereich der besten Fahrzeuge befindet und die auf den NEFT ausgerichteten NOx-Grenzwerte auch unter den schärferen und nicht maßgeblichen Bedingungen des ADAC EcoTest vergleichsweise leicht überschreitet.
Unter den fünf besten getesteten Pkw befinden sich drei BMW und mit insgesamt acht Fahrzeugen ist die BMW Group auch unter den Top-20 überdurchschnittlich stark vertreten. Besonders gut schnitten die Modelle BMW X5 xDrive30d, BMW 320d Touring BluePerformance und BMW M550d BluePerformance ab – vor allem letzterer zeigt, dass auch starke Triebwerke sauber sein können. Auf den letzten 30 Plätzen findet sich kein einziger BMW-Diesel."
Quellen:
https://www.welt.de/wirtschaft/article155021260/Warum-nur-BM…
http://www.bimmertoday.de/2015/09/29/adac-ecotest-bmw-diesel…
"Der Autokonzern BMW hat bei den Abgas-Messungen des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) besser als alle seine Konkurrenten abgeschnitten. Warum sind die Münchener so sauber? Dafür gibt es zwei Gründe."
"Das liegt zum einen Teil an der Art der Motoren, die BMW einbaut. Die Münchner setzen stark auf sogenannte Längsmotoren. Dabei wird der Abgasstrom am Aggregat entlang geleitet. Dadurch wird die gesamte Abgasreinigungsanlage erwärmt. Die Abschalteinrichtungen, die die Arbeit der Abgasreinigung stoppen, lösen schneller ihre Blockade. Die Technik zur Filterung von Schadstoffen springt daher schneller an, als bei vielen Modellen mit Quermotoren. Aber die Motorart ist nur eine Erklärung."
„Premiumhersteller können generell einen höheren Entwicklungsaufwand betreiben und innovativere Technologien entwickeln, auch bei den Abgasreinigungssystemen. Sie bekommen die Ausgabe über die höheren Margen im Geschäft mit Oberklassefahrzeugen schneller wieder rein, als Volumenhersteller“, sagt Autoexperte Stefan Bratzel.
"Audi ist bei der Entwicklung eng mit dem Mutterkonzern Volkswagen verzahnt..."
"Das im Vergleich zu BMW schwache Abschneiden von Mercedes ist dagegen ein Rätsel – allerdings nur auf den ersten Blick. „Mercedes verwendet gerade bei den kleineren Baureihen Motoren, die von Renault entwickelt wurden. Das kann eine Erklärung dafür sein, warum die Schwaben bei den Abgaswerten schlechtere Werte haben“, sagt Dudenhöffer. Allerdings stand Mercedes zuletzt wegen der Stickoxid-Emissionen der C-Klasse in der Kritik. Und die Motoren für dieses wichtige Modell kommen nicht von den Franzosen."
BMW: Konkurrenzlos gut im Schadstofftest bei ADAC und KBA
Zitat:"Aus Münchner Sicht ist erfreulich, dass sich die große Mehrheit der getesteten BMW-Diesel im Bereich der besten Fahrzeuge befindet und die auf den NEFT ausgerichteten NOx-Grenzwerte auch unter den schärferen und nicht maßgeblichen Bedingungen des ADAC EcoTest vergleichsweise leicht überschreitet.
Unter den fünf besten getesteten Pkw befinden sich drei BMW und mit insgesamt acht Fahrzeugen ist die BMW Group auch unter den Top-20 überdurchschnittlich stark vertreten. Besonders gut schnitten die Modelle BMW X5 xDrive30d, BMW 320d Touring BluePerformance und BMW M550d BluePerformance ab – vor allem letzterer zeigt, dass auch starke Triebwerke sauber sein können. Auf den letzten 30 Plätzen findet sich kein einziger BMW-Diesel."
Quellen:
https://www.welt.de/wirtschaft/article155021260/Warum-nur-BM…
http://www.bimmertoday.de/2015/09/29/adac-ecotest-bmw-diesel…
"Der Autokonzern BMW hat bei den Abgas-Messungen des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) besser als alle seine Konkurrenten abgeschnitten. Warum sind die Münchener so sauber? Dafür gibt es zwei Gründe."
"Das liegt zum einen Teil an der Art der Motoren, die BMW einbaut. Die Münchner setzen stark auf sogenannte Längsmotoren. Dabei wird der Abgasstrom am Aggregat entlang geleitet. Dadurch wird die gesamte Abgasreinigungsanlage erwärmt. Die Abschalteinrichtungen, die die Arbeit der Abgasreinigung stoppen, lösen schneller ihre Blockade. Die Technik zur Filterung von Schadstoffen springt daher schneller an, als bei vielen Modellen mit Quermotoren. Aber die Motorart ist nur eine Erklärung."
„Premiumhersteller können generell einen höheren Entwicklungsaufwand betreiben und innovativere Technologien entwickeln, auch bei den Abgasreinigungssystemen. Sie bekommen die Ausgabe über die höheren Margen im Geschäft mit Oberklassefahrzeugen schneller wieder rein, als Volumenhersteller“, sagt Autoexperte Stefan Bratzel.
"Audi ist bei der Entwicklung eng mit dem Mutterkonzern Volkswagen verzahnt..."
"Das im Vergleich zu BMW schwache Abschneiden von Mercedes ist dagegen ein Rätsel – allerdings nur auf den ersten Blick. „Mercedes verwendet gerade bei den kleineren Baureihen Motoren, die von Renault entwickelt wurden. Das kann eine Erklärung dafür sein, warum die Schwaben bei den Abgaswerten schlechtere Werte haben“, sagt Dudenhöffer. Allerdings stand Mercedes zuletzt wegen der Stickoxid-Emissionen der C-Klasse in der Kritik. Und die Motoren für dieses wichtige Modell kommen nicht von den Franzosen."
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.212.422 von Durando am 01.02.17 11:39:48
Entweder sagte Eichiner die Unwahrheit, oder Du hast Dich verlesen.
Tatsache ist, daß BMW von den Premium-Herstellern den höchsten Diesel-Anteil hat.
Zitat von Durando: Für welche Region gelten eigentlich diese hohen 70% Diesel-Anteil ?
Daimler soll laut diesem Artikel übrigens auch immerhin hohe 64% haben ?
Ich hab neulich ein Interview mit dem BMW Finanzvorstand, Hr. Eichiner gelesen, da sagt er, dass BMW weltweit gesehen, nur einen Dieselmotoren-Anteil von ca. 37% hat !
Entweder sagte Eichiner die Unwahrheit, oder Du hast Dich verlesen.
Tatsache ist, daß BMW von den Premium-Herstellern den höchsten Diesel-Anteil hat.
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.214.666 von tancho am 01.02.17 15:51:42Nicht bei BMW. Ausserdem warum sollten sie?
vielleicht gibt es statt Dividende auch eine Rückstellung! 
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.214.258 von short_squeeze am 01.02.17 15:16:16Ja. Das Werk sitzt in South Carolina. Den Staat hat Trump geholt. Beide Senatoren sind Republikaner. Einer wird in 2 Jahren wohl neu gewählt. Kann man ja mal dezent drauf hinweisen, wenn der Präsident einen Moment nicht bei Breitbart News versackt ist.
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.207.742 von sdaktien am 31.01.17 19:59:44
Ja, sie haben die höchste Netto-Export-Quote:
Link
Zitat von sdaktien: Ich hab gestern gehört, dass BMW der größte Autoexporteur der USA sei (!)
Da muss man sich nicht lustig machen. Da muss man einfach mal darauf hinweisen, dass man die Automobilproduktion die nicht für den US-Markt bestimmt ist auch woanders fertigen lassen kann. Bspw. in Mexiko. Die werden sich freuen.
Donald Trump darf dann den gefeuerten Arbeitern erklären, warum sie auf der Strasse stehen.
Ja, sie haben die höchste Netto-Export-Quote:
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Antwort auf Beitrag Nr.: 54.212.137 von Cemby am 01.02.17 11:07:20Für welche Region gelten eigentlich diese hohen 70% Diesel-Anteil ?
Daimler soll laut diesem Artikel übrigens auch immerhin hohe 64% haben ?
Ich hab neulich ein Interview mit dem BMW Finanzvorstand, Hr. Eichiner gelesen, da sagt er, dass BMW weltweit gesehen, nur einen Dieselmotoren-Anteil von ca. 37% hat !
Daimler soll laut diesem Artikel übrigens auch immerhin hohe 64% haben ?
Ich hab neulich ein Interview mit dem BMW Finanzvorstand, Hr. Eichiner gelesen, da sagt er, dass BMW weltweit gesehen, nur einen Dieselmotoren-Anteil von ca. 37% hat !
Der zur Zeit gedrückte Kurs ist m.E. einzig und allein auf Trumps ( bzw. seiner Administration) Äusserungen zur Handelsbilanz Deutschland- U.S.A. zurückzuführen. Politische Börsen (Kurse ) haben i.d.R. kurze Beine.
Warten wir mal ab, wenn BMW den diesjährigen Dividendenvorschlag bekanntgibt.
Warten wir mal ab, wenn BMW den diesjährigen Dividendenvorschlag bekanntgibt.
Warum der Dieselskandal BMW noch sehr hart treffen könnte
...http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/bmw-…
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.201.670 von tancho am 31.01.17 10:20:58Ich hab gestern gehört, dass BMW der größte Autoexporteur der USA sei (!)
Da muss man sich nicht lustig machen. Da muss man einfach mal darauf hinweisen, dass man die Automobilproduktion die nicht für den US-Markt bestimmt ist auch woanders fertigen lassen kann. Bspw. in Mexiko. Die werden sich freuen.
Donald Trump darf dann den gefeuerten Arbeitern erklären, warum sie auf der Strasse stehen.
Da muss man sich nicht lustig machen. Da muss man einfach mal darauf hinweisen, dass man die Automobilproduktion die nicht für den US-Markt bestimmt ist auch woanders fertigen lassen kann. Bspw. in Mexiko. Die werden sich freuen.
Donald Trump darf dann den gefeuerten Arbeitern erklären, warum sie auf der Strasse stehen.
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