Mercedes Benz Group AG - vormals: Daimler AG (Seite 1710)

[migi20]

so wie der DAX gerade hochzieht labert wohl Bernanke schon....

[migi20]

Auto Zeitung
22.05.
„Ein neuer Leuchtturm“ (Interview Prof. Thomas Weber)
Prof. Thomas Weber, Daimler-Vorstand für Konzernforschung und Entwicklung, bezeichnet die neue S-Klasse als „Fixstern“ und „absolutes Highlight“ der Marke Mercedes-Benz. Sie sei ein Fortschritt auf allen entscheidenden Feldern des Automobilbaus der Zukunft. Dennoch würden sich die Passagiere bei aller beeindruckenden Ingenieurskunst auf Anhieb geborgen fühlen und „dieses einzigartige Welcome home-Gefühl“ spüren. Erstmalig werde die neue S-Klasse-Generation auch als Plug-in-Hybrid angeboten und somit beim Verbrauch eine drei vor dem Komma haben.

eher die 3 weil es 2-stellig ist. ein B180 benziner mit 122 PS verbraucht sagenhafte 8 liter. Und die wollen die s-klasse auf 3 bringen ?

jaja, hauptache mal schwätzen...

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.690.233 von migi20 am 22.05.13 13:18:48

sk muss deutlich unter 47,20 € sein.

oh vertippt..ich meinte natürlich 49,20 €

[migi20]

Zitat von Lord_Melchor: Bei 41 € würde ich wieder paar holen

aber so was von.....

[Lord_Melchor]

Bei 41 € würde ich wieder paar holen

[migi20]

uh deutlich unter 49,20 €....

na da bin ich gespannt was nun passiert...

hoffentlich der absolute totalausverkaufs panik knopf und runter das teil auf 41 €....

ganz ehrlich ich würde mich totlachen.
Das wird wieder ein herrlicher sommer.

naja erstmal abwarten sk muss deutlich unter 47,20 € sein.

[migi20]

Automobilwoche.de
19.05.
BMW schickt neuen Fünfer am 20. Juli in den Handel
BMW schickt die überarbeitete Fünfer-Baureihe am 20. Juli in den Handel. Von der sechsten Generation des Viertürers, die im März 2010 auf den Markt kam, wurden bislang mehr als eine Million Einheiten verkauft. "Wir haben die Fünfer-Reihe nicht komplett neu gestaltet, wir haben ihrem Charakter eine etwas sportlichere Ausrichtung gegeben", erklärt Exterieur-Designer Won Kyu Kong. Der Lufteinlass an der Frontschürze wurde erneuert, die BMW-Niere wird mit zusätzlichen Konturlinien betont, die Heckleuchten sind schmaler. Die Seitenblinker sind jetzt bei allen Modellen in die Außenspiegel integriert. Als Alternative zur Basisausstattung werden für alle Fünfer-Varianten neue Designlinien angeboten, der Hersteller spricht von "BMW Lines". Zur Auswahl stehen die Luxury- und die Modern Line. Der Hersteller verspricht bei der Vernetzung zwischen Fahrer, Fahrzeug und Außenwelt ein "weltweit einzigartiges Niveau" im Fünfer. Das Angebot ConnectedDrive umfasse noch mehr Fahrerassistenzsysteme und Mobilitätsdienste, für Sicherheit, Komfort und Infotainment. Weiterentwickelt wurden die Fahrerassistenzsysteme, die den Fahrer in Staus oder zäh fließendem Verkehr entlasten sollen oder ihn beim Einparken noch mehr unterstützen sollen.

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.684.109 von xavier41 am 21.05.13 17:49:53

@ Xavier41

Also Herzlichen glückwunsch erstmal zu diesem Gewinn. mit diesem Gewinn brauchst du erstmal keine panik bekommen um irgendeinen fahrenden zug hinterherzufahren.
Was mich noch interessiert ist ob du alle aktien vekauft hast?

Das die aktie unter 40 € nochmals kommt wage ich sehr zu bezweifeln. Den das würde bedeuten das der aufwärtstrend seit Jan. 2012 gebrochen wird, und dann gibt es kurse von 34 € und drunter.

also wiedereinstiegsszenario ist definitiv oberhalb von 41 €. wäre natürlich ein Traum aber locker machbar. den Daimler hat, wie du erkannt hast oft das potential saftige rückschläge durchzuziehen.

lasse dich bitte nicht von den anderen verunsichern, den die reden immer wie typische anfänger in dem sie bei kursanstiegen von immer weiter faseln. Da warten jetzt einige auf die 60 € oder sogar 70 €...Das höre ich schon seit fast 3 jahren hier.

Meine persönliche Strategie ist nun zurück kaufen bei 45 € und natürlich dann beginnend ab unter 42 € in tranchen zurück kaufen und auf Widerstände achten.
Denke der Sommer wird gelegenheit bieten, den früher oder später wird eine neue sau durchs dorf getrieben (€-Krise, frankreich). vielleicht schon diese woche wenn die FED überlegt die anleihenkäufe zurück zu fahren.dann kann ganz schnell panik ausbrechen.

Wenn es weiter hochgeht habe ich noch 2 kleine pakete die ich bei 53€-55€ und bei 59 € schmeiße.

bei erreichten 53 € in nächster kürzeren Zeit werde ich auch überlegen einen put optionsschein bis Herbst 2013 zu kaufen.

Ich spekuliere eben nun stark auf kurseinbrüche im Sommer.

sollte die aktie in den kommenden 2 wochen einen Seitwärtstrend laufen, werde ich eventuell ein paket auch dann schmeißen...weil dann doch die anschlußkäufe fehlen.

Denke das Szenario Sell in May and go away könnte dieses jahr der absolute trend sein.

naja, viele wenn und sollte in meinem text. Um es nochmals kurz zu fassen:

einstiege wieder bei 45 € und 42€ und drunter verstärkt zu kaufen.
bei 53 € und oberhalb weiter abverkaufen.
ab 53 € eventuell kleinen betrag in einen put
längere seitwärtsbewegung auf diesem nieveau: ebenso weiter abverkaufen.

im auge behalten:
-sell in may and go away
-sommer mit dünnen umsätzen
-€ krise, Frankreich, konjunkturdaten

viel glück....

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.685.959 von shareshunter am 21.05.13 21:32:31

Migi hatte 2 mal den richtige Tipp zwischen den Ankerpunkten 38 und 46

sorry aber so gesehen hatte ich 4 mal glück...
und auch beim 3. mal wurde ich ausgelacht als ich bei 45 € und 44,31 € verkauft habe um dann wieder bei um die 39 € zuzuschlagen. also bitte

[Ville7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.686.101 von xavier41 am 21.05.13 21:44:25

So wie viele Leute wie gerade noch pessimistisch zu Daimler und dem Gesamtmarkt sind, ist eine Korrektur wohl noch weiter entfernt als ihr denkt.

Ich denke der DAX läuft noch ein gutes Stück weiter und auch die Daimler schafft mindestens die 53, vielleicht gar die 58.

Ausbruchs-Moves kommen meist dann wenn sie keiner erwartet. Und er schüttelt die meisten dauerhaft ab.

Wenn die Konsolidierung jetzt doch bald kommt habe ich nix dagegen und halte wieder die Hand auf um Tradingstücke aufzunehmen.

Longstücke bleiben drin.