Mercedes Benz Group AG - vormals: Daimler AG (Seite 464)

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.063.480 von Kampfkater1969 am 19.07.19 11:31:35

.mag ja sein, dass ein "Opi" noch stolz einen neuen Daimler besitzen möchte.....aber die Generationen darunter?

erst vor kurzem habe ich mit einem jüngeren Mann gesprochen, dessen Hobby Autos sind, er kauft sich alle 2 Jahre ein neues und gibt sein altes in Zahlung, natürlich hatte er einen entsprechend gut dotierten Job;

[Ines43]

Ich bin mir nicht sicher, was alles zu Deutschland gehört.
Ich bin mir aber sicher, Daimler gehört dazu.
Ich bin mir auch sicher, Deutschland wird von der eigenen Politikern und Richtern kaputt gemacht.
Die Hatz auf die deutschen Autokonzerne ist beispiellos.
Zum Beispiel Frankreich. Italien, USA, Japan.
Hat dort niemand geschummelt beim Dieselabgas?
Was hört man aus diesen Länder zum Thema Diesel?
Nichts.
Weil sie dort zu schlau sind, die eigene Autoindustrie auf Grund zu setzen.

[JamesMcFly]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.063.480 von Kampfkater1969 am 19.07.19 11:31:35

Gilt das auch fuer die Maedels? also nicht mehr besitzen, sondern teilen?

[Kampfkater1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.063.006 von Nebelkraehe am 19.07.19 10:51:15

So sicher? Google hat hier bereits massive Entwicklungen und Patente.....könnte analog Android ein game changer werden.......

Daimler etc verbauen dann nur noch die "Hardware", aber die relevante Plattform, das Betriebssystem käme von Google......und die saugen dann auch die Daten ab und machen fett Geld damit.......

In USA in ersten Zonen schon Realität......das Robotaxi holt dich ab......sitzt nur noch einer als "Notfallfahrer" drin......das System wird jeden Tag schlauer.......

Künftig ist die KI, die Software, der Datenabsauger der Hauptprofiteur und Verdiener an den KFZ.....

Und immer dran denken, die bald kommende Rechenleistung der Quantencomputer wird alles in den Schatten stellen.......wir leben in spannenden Zeiten...... ;-)

[Kampfkater1969]

Man blicke auf die aktuelle App von Sixt......eine geniale Plattform......für die individuelle Mobilität

War schon immer so, dass epochale Umwälzungen viele Unternehmen überflüssig machten oder zu Nischenprodukten degradierten.

Ob unsere KFZ-Premiumhersteller hiervon alle gut profitieren werden?

Man unterschätzt gerne die rasante Fortentwicklung in vielen Bereichen...mag ja sein, dass ein "Opi" noch stolz einen neuen Daimler besitzen möchte.....aber die Generationen darunter?

Neue Mietmodelle leisten ja heute bereits eine Autoanmietung auf Minutenbasis........wird sicherlich nicht im flachen Hinterland in den nächsten 10 Jahren flächendeckend verfügbar sein, aber dann werden Robotaxis/-Mietwagen und ggf. Robocopter auch dies abdecken können.

Warum soll man sich fette Fixkosten ans Bein binden? Man zahlt nur die tatsächliche Nutzung.

Eigenes KFZ in wenigen Jahren was für "Sammler und Liebhaber"? Hippe Zeitgenossen halten es mit der "share-Ökonomie"....warum besitzen.......und bezahlen......

[Nebelkraehe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.061.128 von Kampfkater1969 am 19.07.19 07:42:42

Zitat von Kampfkater1969: In der neuen digitalen Mobilitätswelt kann ich minutengenau mein KFz anmieten.....und in Zukunkft fährt dieses vollautomatisch zur gebuchten Zeit vor......an meinem Wunschort.....

Auf diese Zukunft wirst du aber noch laaaaaaaaaaaaaaange warten müssen!

[Cemby]

Kampf um die Zellen

Wasserstoffantrieb

Brennstoffzellen sind der bessere Elektroantrieb für die Langstrecke. Doch die deutsche Autoindustrie kämpft mit den Tücken der Technik und hat dabei ihren Vorsprung verspielt.
...
Detlef Stolten: "Ich kann nur sagen: Momentan ist Asien ganz vorne und die deutsche Autoindustrie verschläft die Brennstoffzelle." Der Leiter des Instituts für Elektrochemische Verfahrenstechnik im Forschungszentrum Jülich ist beruflich regelmäßig in Korea. Dass Hyundai die Jahresproduktion des alternativen Antriebs bis 2030 auf 700 000 Stück hochfahren will, hält er für glaubwürdig. Laut der Nachrichtenagentur Bloomberg lässt sich Hyundai das Wasserstoffprojekt etwa sechs Milliarden Euro kosten. "Toyota und Hyundai fahren die Jahresproduktion momentan auf 10 000 Stück hoch. Die Fabriken werden gerade in Betrieb genommen", berichtet Stolten, "dadurch sinken die Kosten pro Fahrzeug erheblich. Bei 100 000 Stück wird die Brennstoffzelle ungefähr um den Faktor zehn günstiger als bei den heutigen Kleinserien."
...
Seit Jahrzehnten lassen sich die deutschen Autohersteller mit Fördermillionen für die Brennstoffzelle zum Jagen tragen. Bald ist es wieder soweit: Im Herbst wollen das Forschungs-, Wirtschafts- und Verkehrsministerium eine große Wasserstoffinitiative starten.
...
Wasserstoffpionier Mercedes hatte 2016 eine fertige Serienlösung. Doch die Gelder wurden den EQ-Batterieautos zugeschlagen. Als Trostpreis durfte die Wasserstoff-Fraktion 3000 GLC F-Cell im Manufakturmodus bauen. Dabei waren die technischen Fortschritte beachtlich: "Die Brennstoffzelle ist in 25 Jahren bei gleicher Leistung zehn Mal kleiner geworden, die Leistungsdichte ist also um den Faktor zehn gestiegen. Gleichzeitig ist der Platingehalt um den Faktor zehn geringer geworden.
...
Auch beim Aufbau der Wasserstoffinfrastruktur gibt eine Studie des Forschungszentrums Jülich Entwarnung. Bis 2050 würde sie bei einer Marktdurchdringung von bis zu 20 Millionen Fahrzeugen 40 Milliarden Euro kosten - elf Milliarden weniger als die entsprechende Ladeinfrastruktur für reine Batteriefahrzeuge.
...
https://www.sueddeutsche.de/auto/wasserstoff-autos-brennstof…

[JamesMcFly]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.061.128 von Kampfkater1969 am 19.07.19 07:42:42

Und ja, bei den guenstigen/mittelguenstigen Autos wird es so sein, da der Besitz keinen Status darstellt, sondnern eher das Gegentel

Die Premium Autos werden die Menschen besitzen wollen, aber Gold/Passat etc., das will natuelrich niemand wirklich besitzen Frage mich heute schon, wer sich soetwas kauft

Flu

[JamesMcFly]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.061.107 von Kampfkater1969 am 19.07.19 07:40:31

Naja, es kommt immer auf den usecase an, in den Ballungsgebieten werden sicherlich immer weniger ein Auto selbst besitzen, im Rest des Landes wird es schon schiwerig mit den Mobilitaetsdiensten.

Ja, der Trend geht immer mehr zum Mieten statt Besitzen. Gibt es schon SharingModelle fuer Frauen und Kinder? Warum sollte man sie noch besitzen wollen?

Fly

[Kampfkater1969]

In der neuen digitalen Mobilitätswelt kann ich minutengenau mein KFz anmieten.....und in Zukunkft fährt dieses vollautomatisch zur gebuchten Zeit vor......an meinem Wunschort.....

Warum sollten sich da Millionen von Endkunden einen Daimler teuer selbst kaufen? Zum Angeben?