Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 12280)

[GGausB]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.253.917 von Miezekatze71 am 31.12.19 11:34:57

Dann könnte man doch auch liar und murderer richtig schreiben, oder?

[dino2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.253.848 von xwin am 31.12.19 11:23:51

nach dem letzten halben Jahr werden bestimmt mal Gewinne mitgenommen und das erste Q1 wir sehrwahrscheinlich auch nicht gut
Werde am Donnerstag mal Kasse machen und vielleicht 30% tiefer wieder einsteigen

[Miezekatze71]

Zitat: smallstick (aus einem amerikanischen Forum)

Autonomous Killing Software.
He is a little Bit wrong.
Without Lidar.
Never ever.
Elon is a Lier and Murder.
Tesla Autonomous Driving is Level 2.
Robotaxi and going to Mars the next Ten years is Bullshit.
Shame on everyone who is stupid enough to believe it.

Nein nicht bezahlt, ist nur alles ein Hobby............................
oder eine Art der Selbstaufopferung, um die Welt zu Retten.

Mit allen Mitteln........👏

Dr. Miezekatze

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.253.788 von howdeep am 31.12.19 11:12:47

Zitat von howdeep: warum ging es gestern runter??

Angeblich war Freitag der letzte Tag zum short covern dieses Jahr. Wenn das vorher ein short-squeeze war, dann ist er seit gestern wohl vorbei.

Ich will dennoch erstmal die Verkaufzahlen Q4 abwarten vor einem grössen Short Engagement.

[howdeep]

warum ging es gestern runter??

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.252.786 von charliebraun am 31.12.19 03:08:32

Zitat von charliebraun: The dream of electric-car sharing services died in 2019
The experiment to offer battery-electric vehicles by the day or hour is mostly done. Companies such as BlueIndy, Maven, and ShareNow pulled the plug in 2019. These companies, launched with enthusiasm just a couple of years ago, were based on the idea that urban consumers would be eager to access (rather than own) a zero-emissions vehicle for local travel. But the operational costs and complicated logistics outweighed the interest in fledgling services. Maybe people want a private EV after all.
https://electrek.co/2019/12/30/the-dream-of-electric-car-sha…
💩
tja, wer hätte das gedacht?

So so ... die Kosten sind zu hoch. Aber bei dem Märchen des sich selbst finanzierenden und selbstfahrenden Robot-Taxis in Form eines Geld druckenden Model 3 bleibt Electrek ?

Faszinierend ...

[smallstick]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.252.978 von SAUBAERDERECHTE am 31.12.19 08:23:10

War gestern noch kurz in amerikanischen Foren unterwegs.
Der Analyst der von 100Tsd. geschrieben hat wurde als Idiot beschimpft, und andere glauben noch an 4000 in 10 Jahren!
Und Potenzial wegen Autonomous Driving Potenzial
Verwechseln das
immer noch mit Autonomous Killing Potenzial

Für die, die an Tesla Robotaxi und Flug zum Mars innerhalb der nächsten 10 Jahre glauben, kann man sich nur fremdschämen.🤢

[SAUBAERDERECHTE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.252.774 von charliebraun am 31.12.19 01:41:39

Ich bin mir da nicht sicher.

Es gab den Thanksgiving und Weihnachten

Wann sollen denn die 》100 Tsd Einheiten denn gebaut worden sein

China hat ja jetzt" hochoffiziell" 15 Autos gebaut. In einer Show von 20 Minuten was gleich hochgerechnet wurde. Und der Hof ist voll mit was?

Warum fragt von den richtig bezahlten Schreiberlingen hier niemand nach?

Wo war eigentlich Elon auf der Party.

[charliebraun]

The dream of electric-car sharing services died in 2019
The experiment to offer battery-electric vehicles by the day or hour is mostly done. Companies such as BlueIndy, Maven, and ShareNow pulled the plug in 2019. These companies, launched with enthusiasm just a couple of years ago, were based on the idea that urban consumers would be eager to access (rather than own) a zero-emissions vehicle for local travel. But the operational costs and complicated logistics outweighed the interest in fledgling services. Maybe people want a private EV after all.
https://electrek.co/2019/12/30/the-dream-of-electric-car-sha…
💩
tja, wer hätte das gedacht?

[charliebraun]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.250.806 von alex34_2002 am 30.12.19 17:50:06

Zitat von alex34_2002: wie viel "ausgelieferte" Fhrz. werden wohl gemeldet. Verdächtig ruhig war es aus der "leaked Email" Ecke in diesem Quartal. Dafür viele Nebelkerzen. Z.Z. auch wieder Tunnel-Meldungen.
a) Ziele nicht erfüllt < 100T oder satt mehr, deshalb so ruhig?!

Was meint ihr? und wie könnte es kurzfristig weiter gehen. Überlegen vor den Zahlen wieder eine POSI aufzubauen.

Ich glaube, die Lieferzahlen werden SEHR stark. Ich hab vorher schon mal eine Schätzung 105k-120k gegeben. Könnte schon alles eingepreist sein, ..oder auch nicht.😎
Tesla-Problem ist aber, daß die Q1-Lieferungen SEHR schwach werden. Wenn von den Q4-US-Bestellungen, die wegen auslaufenden tax credits eigentlich auf unbedingte Q4-Lieferung aus waren, aber nicht mehr im Quartal bedient werden, viele stornieren, wird's ganz duster.
Aber auch wenn Musk viele dieser Bestellungen nach Q1 rüberziehen kann, wird's ein schlechtes Q1. Und vllt. erst Q2 dann so richtig schlecht.

Die $1.875 FTC sind auf jeden Fall weg, Extrarabatte in CA und einem anderen Staat seit Dezember gekürzt, NL-Verkäufe (16.000 in Q4) werden 2020 fast ganz wegfallen.
Und alle Länder weltweit sind inzwischen mit Model3 beliefert. Das war's dann mit aufgestauter Nachfrage.