Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 12703)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 05.05.24 15:41:58 von
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02.05.24 · wallstreetONLINE Redaktion  |
| Tesla zündet den Turbo – der Abwärtstrend ist vorbei!Anzeige |
11:08 Uhr · dpa-AFX |
Pekinger Autoshow: Dudenhöffer: Chinas Autohersteller waren noch nie so stark wie jetztWerte aus der Branche Fahrzeugindustrie
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F150 und Camaro sind in den USA alltagsautos so wie bei uns der Golf und Passat. Der F150 und vergleichbar der Mercedes ML sind dabei von der Größe her relativ klein. Die wirken auf den Straßen eher wie Kleinwagen. Tesla bringt ja auch nicht umsonst einen f150 Konkurrenten. Das hat schon seinen Grund,dass man dem Ami sowas präsentiert.
Also eventuell noch was zu dem Pick-Up. Bisher hatte man kaum etwas gelesen.
Ich habe etwas rumgeschaut. Ich war aber selbst noch nie in den USA, zugegebenermaßen.
Grundsätzlich ist das natürlich ein riesiger Markt.
Aber dennoch scheint es so, als gäbe es wie überall einen straffen Wettbewerb. Der F-150 ist keinesfalls eine altbackene Kiste. Der wird komplett aus Alu gefertigt und hat ziemlich kräftige Motoren, turboaufgeladene Benziner. Teilweise haben die Preise ab 35T$. Gab leider verschiedene Aussagen.
Leider auch beim Verbrauch. Aber 12,5l bis 15,0l auf 100km werdens wohl sein. Bei einer vergleichbaren Limousine, 3,0l Maschine, Allrad, Automatik wird man denke ich mit zirka 10,0l hinkommen. Ergibt sich ein Mehrverbauch von 25% bis 50% infolge Größe, Gewicht, Luftwiderstand, Rollwiderstand.
Daraus resultiert, dass man aber auch größere Akkus einbauen müsste, um die Reichweite zu halten. Das würde dann vermutlich zu folgenden Mehrkosten in dieser Bauform in der Anschaffung (zu denen, die ja ein Tesla aktuell eh hat) führen:
80kWh * 0,25 * 100$/kWh * 1,5 = 3000$
80kWh * 0,5 * 100$/kWh * 1,5 = 6000$
(Model 3 LR * geschätzter Mehrverbrauch * selbstgenannte Herstellungskosten der Zellen * realistischer Zuschlag und Kosten für den Bau der Batterie-Baugruppe)
(Die Mehrkosten eines größeren Tanks eines Verbrenners sind dagegen zu vernachlässigen. Auch ein größerer, aufwändigerer Antriebsstrang wird nicht soo viel ausmachen. Zu mal die Zunahme der Reichtweite über die Größe der Batterie wohl eher degressiv sein wird, aufgrund des Eigengewichts).
Okay, dafür hat man nicht so viele laufenden Kosten (wobei Hauptmarkt USA, nicht ganz so wichtig), aber dafür eventuell noch mehr Probleme beim Laden.
Bin mal gespannt, wie deren Konzept aussieht. Mal sehen, ob es eine gut Idee ist. In Fremont wird man ihn ohnehin nicht fertigen können.
Ich habe etwas rumgeschaut. Ich war aber selbst noch nie in den USA, zugegebenermaßen.
Grundsätzlich ist das natürlich ein riesiger Markt.
Aber dennoch scheint es so, als gäbe es wie überall einen straffen Wettbewerb. Der F-150 ist keinesfalls eine altbackene Kiste. Der wird komplett aus Alu gefertigt und hat ziemlich kräftige Motoren, turboaufgeladene Benziner. Teilweise haben die Preise ab 35T$. Gab leider verschiedene Aussagen.
Leider auch beim Verbrauch. Aber 12,5l bis 15,0l auf 100km werdens wohl sein. Bei einer vergleichbaren Limousine, 3,0l Maschine, Allrad, Automatik wird man denke ich mit zirka 10,0l hinkommen. Ergibt sich ein Mehrverbauch von 25% bis 50% infolge Größe, Gewicht, Luftwiderstand, Rollwiderstand.
Daraus resultiert, dass man aber auch größere Akkus einbauen müsste, um die Reichweite zu halten. Das würde dann vermutlich zu folgenden Mehrkosten in dieser Bauform in der Anschaffung (zu denen, die ja ein Tesla aktuell eh hat) führen:
80kWh * 0,25 * 100$/kWh * 1,5 = 3000$
80kWh * 0,5 * 100$/kWh * 1,5 = 6000$
(Model 3 LR * geschätzter Mehrverbrauch * selbstgenannte Herstellungskosten der Zellen * realistischer Zuschlag und Kosten für den Bau der Batterie-Baugruppe)
(Die Mehrkosten eines größeren Tanks eines Verbrenners sind dagegen zu vernachlässigen. Auch ein größerer, aufwändigerer Antriebsstrang wird nicht soo viel ausmachen. Zu mal die Zunahme der Reichtweite über die Größe der Batterie wohl eher degressiv sein wird, aufgrund des Eigengewichts).
Okay, dafür hat man nicht so viele laufenden Kosten (wobei Hauptmarkt USA, nicht ganz so wichtig), aber dafür eventuell noch mehr Probleme beim Laden.
Bin mal gespannt, wie deren Konzept aussieht. Mal sehen, ob es eine gut Idee ist. In Fremont wird man ihn ohnehin nicht fertigen können.
Über den Beiträgen hatte ich gerade eine Werbung gelesen:
"Tesla Aktien ab 5,80 Euro handeln..."
; )
"Tesla Aktien ab 5,80 Euro handeln..."
; )
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.723.487 von aceniro am 19.10.19 00:35:10Wenn die ihre gebunkerte FSD-Kohle in einem recht großen Anteil als Gewinn verbuchen, kann das aber eventuell weniger werden und dann könnte mit den ganzen Fantasien - Shanghai, Y, Pick-Up - wieder bergauf gehen.
Ich sags nur. Kann, muss aber nicht.
Werten muss das jeder selbst. Und entscheiden.
Für mich heißt das, reduzieren / -t bleiben und wenn irgendwas in Gang gesetzt werden sollte Endtermin vorziehen und Basispreis senken. Sonst so lassen und nachkaufen.
Ich sags nur. Kann, muss aber nicht.
Werten muss das jeder selbst. Und entscheiden.
Für mich heißt das, reduzieren / -t bleiben und wenn irgendwas in Gang gesetzt werden sollte Endtermin vorziehen und Basispreis senken. Sonst so lassen und nachkaufen.
Ja am kommenden Mittwoch soll es soweit sein. Schätzung: 350 Millionen Verlust
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.723.412 von aceniro am 18.10.19 23:52:33
Wie oft wird denn das noch gefragt? Und bevor noch jemand eine falsche Angabe macht:
PALO ALTO, Calif., Oct. 09, 2019 (GLOBE NEWSWIRE) -- Tesla (TSLA) will post its financial results for the third quarter of 2019 after market close on Wednesday, October 23, 2019.
https://seekingalpha.com/pr/17658323-tesla-announces-date-th…
Zitat von aceniro:Zitat von EliasRafael: Wann kommen die Zahlen?
4.11.
Wie oft wird denn das noch gefragt? Und bevor noch jemand eine falsche Angabe macht:
PALO ALTO, Calif., Oct. 09, 2019 (GLOBE NEWSWIRE) -- Tesla (TSLA) will post its financial results for the third quarter of 2019 after market close on Wednesday, October 23, 2019.
https://seekingalpha.com/pr/17658323-tesla-announces-date-th…
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.723.412 von aceniro am 18.10.19 23:52:33Danke, in der Regel nachbörslich oder? Besteht da die Möglichkeit, dass Elon schon am Freitag vorher was raushaut?
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.717.868 von EliasRafael am 18.10.19 13:08:40
4.11.
Zitat von EliasRafael: Wann kommen die Zahlen?
4.11.
Bin erstmal wieder raus aus dem KO Trade, ich erwarte nächste Woche nochmal einen Anstieg und werde auf einen neuen Short Einstieg lauern
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.722.572 von drehrumbum am 18.10.19 20:30:50Wenn seit 4 Wochen keine Autos mehr von Fremont nach Europa geliefert wurden, ist es auch logisch, dass es aktuell in Europa keine Verkäufe gibt...
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