Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 13318)

[aceniro]

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Dieser Beitrag wurde von CloudMOD moderiert. Grund: Tatsachenbehauptung ohne Nachweis, bitte immer mit nachvollziehbarer Quellenangabe

[ktu]

Aus TFF:

"Re: Akku-Kapazität (Nominal Full Pack) gesunken nach FW-Upda

von Guillaume » 20. Jun 2019, 21:02
Sammlung aktueller Tesla-Rückmeldungen:

A new firmware was loaded on your car during the previous service visit. Each new firmware calculates a step better which range can actually be driven with the status of the battery. This is based on both battery degradation, your own driving style and environmental factors such as weather and traffic. The fact that you see in your app that you can drive 40 kilometers less with a full battery does not mean that you have actually lost 40 kilometers of range; only that the calculation has been made better, so that you are less likely to lose more than 1 kilometer range per kilometer driven.


https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/3769991/

:lol:

So, Today I went to the Tesla Service Center in Oceanside and had scheduled an appointment to have the High Voltage battery Capacity Test performed. But, I was advised that I would have to pay $253 for the test to be performed. If the battery was found faulty the fee would be refunded. I said that was fine as long as I could get a copy of the test data for my records. He said that they cannot release the data as it is "proprietary". I said that if I was paying for the data then it should be mine. He agreed... but said he couldn't release it.
I said that I believe my battery will show completely fine because 5 weeks ago it was just fine. That I am 99%sure that the latest software update is what has artificially limited my battery capacity. That prior to May 15 I had a rated range of 247 miles which translates to 75kWh capacity. That from reading the CAN bus on the current battery state it reports I now have 60kWh (usable +4kWh reserve). That a degradation of 15kWh in 5 weeks if NOT "normal battery degradation". I asked if he agreed with that assessment and he did agree.
I also advised that this has been identified within the Tesla community worldwide and there are now many that have pinpointed the exact same symptoms to this software update.
I asked to be informed of any follow-up from Tesla on this situation. He agreed and said he would let me know (though I doubt I'll hear anything unless I keep pursuing it.



https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/3769656/

.....Fortsetzung folgt ....
Model S 85 252.000km Bj. 12/14"


Wenn die in der Garantie ihre Akkus bemängeln, müssen sie erstmal zahlen und bekommen für das Geld noch nicht mal ein Gutachten, dass ihnen weiterhilft.

Der TFF User Guillaume findet das witzig und will das weiter verfolgen. Mal sehen, ob er sich noch mal zu Wort melden darf.

Ich wurde mit deutlich harmloseren Wortmeldungen zwar nicht rausgeworfen, aber wurde entsorgt. Das heißt, mein Account existiert, aber wenn ich was schreibe, landet es im Nichts. Ich vermute, ich bin auf einer Blacklist gelandet. Und kein Moderator bei TFF bekommt es mit, wenn ich was posten will.

Das die mich nur ignoriert haben war für mich das Signal: "Du musst mehr shorten!"

[Teddybear]

Man erkennt die tapferen Bemühungen, die 220 heute zu halten.

[gagaga]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.852.316 von charliebraun am 20.06.19 15:29:15

Ich tippe (schon gelegentlich gepostet) 80k Sales, und dass sich die Skaleneffekte gegenüber Q1 (mehr Umsatz) mit der Verschlechterung des Margen-Mixes kompensieren --> Ergebnis wieder -700m.

Und, wie schon verschiedentlich angemerkt: Q3 wird bloody.

[Chionophober]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.850.732 von RubiRubin am 20.06.19 12:48:54

Man darf nicht vergessen: um dann den Strombedarf bedienen zu können bedarf es sämtlicher stillgelegten Kohlekraftwerken, auch weitere Atommeiler müssen dann her!
Positiv ist dann auch, dass der Kohleabbau wieder angekurbelt werden muss. Das nötige Know How dazu muss man leider im Ausland zukaufen, da die Fachmänner ja seit Jahren was anderes machen oder in Rente sind...
JA, so ein E-Auto ist wirklich GUT für die Umwelt. Ungefähr so toll wie die SUPER Energiesparlampen

PS: Brennt bei irgendwen hier eigentlich noch so eine tolle Energiesparlampe? Nicht vergessen: Entsorgen nur in den Sondermüll, weil GIFTIG

[ShakuZZa76]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.852.769 von tradit am 20.06.19 16:04:55

Zitat von tradit: Aus einem anderen Forum:

Wir sind am vergangenen Freitag mit einem Model X 90D von Dresden zum Hockenheimring gefahren. Eine Stunde nach uns startete ein Kona mit dem 64 kWh Akku. Und jetzt dürft ihr raten, wer zuerst am Ziel war? Das Model X? Ja stimmt, aber der Kona folgte nur 10 Minuten später. Er hat uns also auf der Strecke mal eben 50 Minuten abgenommen. Unter anderem lag dies am ach so tollen Supercharger Netzwerk. Als wir in Münchberg ankamen, waren 5 von 6 Stalls belegt. Wir durften also den letzten nehmen und mussten uns mit 60 kW zufrieden geben. Der deutlich sparsamere Kona konnte am freien IONITY Lader mit 70 kW laden und war etwa 20 Minuten eher fertig mit dem Laden. Beim zweiten SuC konnten wir zwar mit 90 kW laden, aber der erhebliche Mehrverbrauch des Fahrzeugs macht hier einfach einen Strich durch die Rechnung. Dass die Assistenzsysteme und hier in erster Linie das ACC trotz neuester Software nur unbefriedigend funktionieren, soll an der Stelle nicht unerwähnt bleiben. An jeder Autobahnausfahrt hat das Model X den Anker geworfen, obwohl ich auf der rechten Spur war und weiter auf der Autobahn fahren wollte. Das war echt nervig und meine Insassen meinten bei der dritten Phantombremsung "jetzt fahr halt ohne Tempomat".

They scratch with the chicken, but pose their wings like a falcon...

Herrlich das zu lesen 😂 Das harte leben der Early Adapter 😂

[erwin-kostedde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.852.769 von tradit am 20.06.19 16:04:55

Zitat von tradit: Aus einem anderen Forum:

Wir sind am vergangenen Freitag

Friday for future.
Finde ich gut, wenn die Kinder Schule schwänzen, kann man auch mal eben zum Hockenheimring kacheln- (ok. kacheln nur zwischen den Ladestationen) und die Überlegenheit der Akku-Autos feiern.

[erwin-kostedde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.846.853 von sg-1 am 20.06.19 00:30:32

Zitat von sg-1:

Zitat von erwin-kostedde: denkst du man könne Kobalt auch außerhalb des Kongos gewinnen?
Ich zumindest nicht.

Hier eine direkte Informationsquelle dazu
https://www.cobaltinstitute.org/production-and-supply.html

nein, das ist nicht nach Abbauländern.
Das ist nach dem Firmensitz der Vermarkter. Norwegen oder Belgien sollen mehr Kobald abbauen als Kongo?

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.852.982 von Teddybear am 20.06.19 16:21:28

Zitat von Teddybear: Ein Dacia wär nochmal einige Stunden schneller gewesen.

Mit dem hättest du gar nicht fahren müssen, war eh nur eines dieser Ebsoleszenz-Mobilitätstreffen am Hockenheimring, wo das 'neue' Statussymbol, denjenigen vorgeführt werden sollte, die ein solches brauchen...

[charliebraun]

Paßt Elon nicht, was das IIHS fand.
Hätt's noch einen Beleg gebraucht, für die bescheuerte Chuzpe, die sich bei Tesla breitmacht, hier wär noch einer:

Tesla Inc., which is mentioned prominently in the study, disputed the findings.
“This survey is not representative of the perceptions of Tesla owners or people who have experience using Autopilot, and it would be inaccurate to suggest as much,” the electric-car company said in a statement. “If IIHS is opposed to the name ‘Autopilot,’ presumably they are equally opposed to the name ‘Automobile.’ ”
https://www.latimes.com/business/autos/la-fi-hy-tesla-musk-a…

Ja, Elon, 'Automobil' (anstatt von einem Pferd gezogen) ist ein vernünftiger und passender Name. 'Autopilot' anstatt Autokill ist kein passender Name.