Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 13869)

[aceniro]

Irgendwann werden das alle begreifen:

Alle Autohersteller auf unserem Planeten handeln zum Buchwert.

Teslas Buchwert ist unter 30$.

Tesla ist ein schlecht geführter, massiv verschuldeter, strukturell unrentabler Automobilhersteller und die Aktie verdient es daher mit einem Abschlag vom Buchwert gegenüber seinen Mitbewerbern zu handeln.

Daher liegt der faire Wert näher an 20$ als 30$, obwohl wir einen zusätzlichen Abschlag verwenden sollten, um das sehr reale Insolvenzrisiko zu berücksichtigen.

Der faire Wert liegt also eher bei 15 oder 20 Dollar.

Die Internet Trolls, die für Tesla arbeiten oder auf verschiedenen Websiten posten, versuchen, die Anleger auf lächerlich hohe Preise – wie 500 oder 4000 Dollar - zu verankern, um die schwindelerregende Überbewertung von Tesla-Stammaktien abzulenken.

Entweder sind diese Menschen bezahlt, total unwissend oder besitzen die Aktien zu viel höheren Preisen und möchten nicht der unangenehmen Tatsache gegenüberstehen, dass Tesla als Automobilhersteller geschätzt werden sollte.

Es ist ein billiger Trick, aber es funktioniert oft.

Dies ist nur möglich, weil Tesla KEIN ERGEBNIS und KEINEN KOSTENLOSEN CASHFLOW hat.
Die Bewertung ist ungebunden ... in einer Fantasie mit voller Wunscherfüllung und Wahnvorstellungen.

Glücklicherweise haben wir einen * richtigen * Ankerwind.

Es heisst BUCHWERT.

Es gibt Unternehmen, die den Handel mit einem Vielfachen des Buchwerts verdienen, aber es sind keine Unternehmen mit NEGATIVEM ROE, die in wettbewerbsintensiven, kapitalintensiven, zyklischen Branchen wie der Automobilindustrie tätig sind.

Tesla ist eine der am meisten überbewerteten Aktien die ich kenne.

[YouEatWhatYouKill]

AI - Tesla Kamerainterpretation (ok, Lüge und nur ein bisschen themenfremd von Samsung S10)

[Dietaa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.339.073 von benjamin3456 am 12.04.19 10:05:04

Zitat von benjamin3456: Und was sagst du zu der letzen Meldung das es leider das 35tsd.$ Model3 doch nicht mehr zum Kaufen gibt. Sondern nur mit Autopilot für min. $39,500?

Nein, wegen der obligatorischen "Destination & Doc Fee" von USD 1.200 sind es mindestens USD 40.700.

Tesla USD 35.000 Model 3 secured.

[Dietaa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.338.446 von aceniro am 12.04.19 09:10:42

Zitat von aceniro: Tesla nimmt die Basisversion seines Hoffnungsträgers Model 3 als Elektroauto zum Preis von 35 000 Dollar schon nach kurzer Zeit wieder aus dem Online-Angebot.

Es gab nie ein Tesla Model 3 für USD 35.000, denn die "Destination & Doc Fee" von USD 1.200 war immer obligatorisch, also war der niedrigste Preis USD 36.200.

Zitat von aceniro: Tesla integriert nun zudem das Fahrassistenz-System Autopilot standardmäßig, was den Einstiegspreis ebenfalls erhöht. Der günstigste Tesla, den man in den USA per Online-Konfigurator kaufen kann, ist somit das Model 3 in der Version Standard Plus für 39 500 Dollar vor Steuern und Elektroauto-Vergünstigungen....

Plus die obligatorische "Destination & Doc Fee" von USD 1.200, macht USD 40.700.

Tesla price clarity secured.

[Portobello39]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.341.413 von Teddybear am 12.04.19 14:16:23

Sorry dass ich mich nochmal einmische, aber das sehe ich anders. Auch Panasonic will Geld verdienen, Toyota steigt sukzessive aus dem Hybridgeschäft aus und will natürlich auch auf dem Feld der staatlichen Subventionen ernten.
Wenn jetzt noch Panasonic prismatische Zellen für den automotive Bereich entwickelt und freigibt, warum dann nicht?

[ichbins2711]

Wie wars das nochmal mit Apple möchte Tesla bei 350 kaufen? Hab ich was verpasst?

[icemanxl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.339.622 von Brave007 am 12.04.19 10:54:32

Zitat von Brave007: Das denke ich nicht, man hat einfach gerechnet das die Batteriepreise schneller sinken als es im Moment der Fall ist, die Lithiumpreise sind seit der Kalkulation um das 4-Fache gestiegen.

Und ich dachte, die LiIon-Batterien für E-Autos werden in Zukunft immer billiger, weil Lithium in unbegrenzter Menge zur Verfügung steht und so einfach und umweltschonend abzubauen ist.

[Teddybear]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.341.224 von alex34_2002 am 12.04.19 14:00:28

Panasonic braucht keinen Nachfolgeabnehmer. Mit Tesla haben sie Geld verloren, warum dasselbe nochmal probieren was gerade gescheitert ist? Panasonic ist nicht auf das Geschäft mit Automobilakkus angewiesen.

Die japanische Firmenkultur setzt auf Konstanz und auf Wahrung des Gesichts, auch des Geschäftspartners. Die verbreitete Erklärung zur GF und zu China ist für japanische Verhältnisse ein ziemlich drastischer Schritt. Panasonic zieht sich zurück, selbstverständlich offiziell einvernehmlich, auch Tesla ist dran interessiert, es so aussehen zu lassen.

Offene Rechnungen wird man einfordern und das Engagement beenden, aber so diskret wie möglich.

[RubiRubin]

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[alex34_2002]

Kennt jemand Japaner? Diese putzigen kleinen Wesen mit den schmalen Augen, welche Batterien herstellen und sich mit Flugzeugen auf amerikanische Schiffe stürzen? Entschuldigung gestürzt haben.
Es tauchen Gerüchte auf das Panosonic Toyota Gespräche führen.
Wenn Japaner sich in ihrer Ehre (wurden verarscht von Murks) verletzt fühlen kennen Sie kein Erbarmen mehr. Auch in Kenntnis des eigenen Untergangs.
Vermutlich geht es bei Panasonic nur noch darum einen Nachfolgeabnehmer zu finden, dann werden alle offenen Rechnungen sofort eingefordert. Dann ist Ende.