Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 13946)

[DieroteZora]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.206.214 von superfrank70 am 27.03.19 10:13:20

Ich raffe das eh nicht. Was soll daran toll sein, an einer externen Ladesäule zu stehen und seiner Batterie stundenlang beim Laden zu zu schauen? Dafür ist mir meine Lebenszeit zu schade. Das ist doch was für den Notfall, zu hause laden muss doch der Normalfall sein. Oder?

[RubiRubin]

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[ShakuZZa76]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.206.214 von superfrank70 am 27.03.19 10:13:20

Zitat von superfrank70: ist doch sowieso klar, dass sich die strom preise für e Autos früher oder später auf dem gleichen niveau wie der haushaltsstrom befinden wird. wer etwas anderes erwartet ist total realitätsfremd

Und der Haushaltsstrom wird noch ordentlich zulegen um die erneuerbaren zu Finanzieren.

[superfrank70]

ist doch sowieso klar, dass sich die strom preise für e Autos früher oder später auf dem gleichen niveau wie der haushaltsstrom befinden wird. wer etwas anderes erwartet ist total realitätsfremd

[DieroteZora]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.205.833 von colouredanthouse am 27.03.19 09:44:37

Zitat von colouredanthouse: Ok passt - dann sollte man sich also fragen warum Tesla ausgerechnet in der Nische aktiv ist die wenig nachgefragt wird

Weil die Amis das Thema Kombi nicht verstehen. Wenn die mal zum Baumarkt fahren, brauchen die gleich einen Pick-up.

[/quote]

Und zu deiner Klimapredigt: Ich fordere 5 Grad Klimaerwärmung SOFORT! Fridays for Freibad!

[RubiRubin]

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[colouredanthouse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.205.050 von enakaji am 27.03.19 08:45:03

Zitat von enakaji:

Zitat von colouredanthouse: ...

Haha - aber selbst dann dürfte es reicht es nicht reichen (oder sind 2/3 dieser Fahrzeuge Kombis) ... aber sie könnten ja eh noch weiter einschränken - z.B. nur Autos mit über 180 kW maxmale Leistung einbeziehen

Doch, das kommt schon hin. Die letzten Zahlen die ich dazu finden konnte sind aus 2015, aber wenn man sich auf der Straße mal so umsieht, dann sind es eher noch mehr Kombis geworden. Jedenfalls waren die AUssagen von Audi, BMW usw. auf Nachfragen damals das die Kombiversion bei Fahrzeugen der Klasse 3er BMW, C-Klasse A4 usw. gut 70-80% ausmacht, sprich nur knappe 20-30% werden als Limo/Stufenheck verkauft. Sprich, der Markt für Mittelklasselimos ist eigentlich tot und das schon seit einigen Jahren.

Ok passt - dann sollte man sich also fragen warum Tesla ausgerechnet in der Nische aktiv ist die wenig nachgefragt wird

[SAUBAERDERECHTE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.205.419 von Teddybear am 27.03.19 09:14:50

Zitat von Teddybear:

Zitat von enakaji: der Markt für Mittelklasselimos ist eigentlich tot und das schon seit einigen Jahren.

Ja, ein totes Segment und dann noch einen Monat rausgesucht in dem die Bestellungen abgearbeitet wurden der Kunden, die seit drei Jahren drauf warten, so finden Lemminge noch einen "Erfolg" im Desaster. Ein besseres Bild von Teslas Relevanz ergibt sich, wenn man die MX-Verkäufe in Relation zum SUV-Markt setzt. Das ist nicht mal ein Mückenschiß.

Aber die Trolle werden es nicht lernen und immer wieder mit demselben ankommen. Es hat keinen Effekt, ihnen etwas erklären zu wollen.

Genauso könnte man sagen, dass das Model 3 seit 3 Jahren theoretisch erhältlich war, aber in 3 Jahren nur knapp 4000 Stück zugelassen wurden. Also 3/Tag

Aber zurück zu den Facts. Norwegen meldet bis dato 4848 Model 3 seit Ausieferungsbeginn (bei gleichzeitig völligem Zusammenbruch der Model s & X Zahlen).

Nehmen wir den typischen Marktanteil von Norwegen als Basis (30%). Dann könnten summa summarum 16000 Model 3 in EU zugelassen worden sein. Aber angesichts des Chaos u.a. in D, eher unwahrscheinlich. Sind wir grosszügig, und sagen 15 TSD Model 3 für Q1.

Dazu 15000 Verschiffungen nach China (keine Ahnung wieviele Zulassungen) und 25 Tsd USA/CAN

Macht 55 Tsd Model 3 in Q1/2019. Aber gleichzeitig Kannibalisierung von MS& MX

Gut gemacht, Elon

[DieroteZora]

Also bei Lieferdiensten (DHL, Hermes,...) mag die Elektrokiste sogar seine ökonomischen Vorteile haben. Diese Transporter fahren halt immer nur 200 m bis zum nächsten Kunden. Das hat aber nichts mit normaler Elektromobilität zu tun.

[colouredanthouse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.205.215 von RubiRubin am 27.03.19 08:59:23

Zitat von RubiRubin:

Zitat von Superworld: ...

Für den gleichen Zweck hat die Post sogar angefangen eigene EVs zu bauen (Streetscooter). Der Grund ist sehr einfach: Niedrigere TCO als Verpennungsfahrzeuge.

Warum jaulen Herbert Diess von VW und Olaf Scholz von der SPD (ist das nicht eigentlich schon das Gleiche?) gerade heute wieder kräftig nach Subventionen?

Wofür braucht es die, wenn die TCO doch so gering sind?
Kannst Du mir diesen Widerspruch mal erläutern?

Der sog. "Klimaschutz" ist eine Geisel der Menschheit, der Ablasshandel des Mittelalters lebt wieder auf, die Menschen durch jahrzehntelange links-grüne Indoktrination an Schulen und Universitäten leider zu sehr verblödet, um dies zu erkennen.

Ok, Dein Posting kann man auf zwei Arten interpretieren:

A)
Du siehst und verstehst das generelle Problem der Globalenerwärmung / des Klimawandels und du hältst den aktuellen Weg zur Lösung oder Verringerung des Problems für unsinnig bzw. für eben nicht Zielführend.

B)
Do glaubst dass es gar keinen Zusammenhang den Aktivitäten des Menschen und eben diesen Klimawandels gibt und oder Du hältst dem Klimawandel wfür nicht exitent / nicht relevant oder nicht problematisch.

Im Fall A) würde ich Dir Teilweise zustimmen - insbesondere was Autos mir übergroßen Batterien betrifft.

Im Fall B) muss ich Dir sagen, dass du dann offensichtlich meherer Zusammenhänge nicht verstehst. Ich hann die diese Zusammenhänge nicht nur erklären sonder wir können sogar gemeisam Experimente und begleitende Rechnungen durchführen die entscheidenen Mechanismen bei der Veränderung des Klimas beleuchten.
Lediglich die exakte Berechnung der Mit- und Gegenkoppelungen, die im Gesamtsystem aktiv sind sind schwierig zu erfassen und zu simulieren, die einzelnen Komponenten sind aber recht einfach zu beschreiben. Dieser Thread ist dafür nicht geeignet abder ich bin gerne Breiet dies an anderer Stelle mit Dir zu tun.