Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 7768)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
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Markt wird wieder bullisher: Tesla: Cathie Wood prognostiziert Kursverdreifachung – ohne Robotaxi! (3) 30.04.24 · wallstreetONLINE Redaktion |
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Antwort auf Beitrag Nr.: 66.829.081 von Querdenker08 am 04.02.21 21:55:35 Du wirst zum Elch wenn du erfährst was du alles an Papier und Dokumentation beischaffen mußt keine Chance für einfach mal na ja grob geschötzt und hinterher kann man es ja ändern.
Du meinst also,der Platzhirsch wurde in die Falle gelockt?
Danke für Deine Kenntnisse.....da kann ich ja ab dem baldigen Hochpunkt die Downziele noch besser berechnen
Du meinst also,der Platzhirsch wurde in die Falle gelockt?
Danke für Deine Kenntnisse.....da kann ich ja ab dem baldigen Hochpunkt die Downziele noch besser berechnen
Die Shorties feiern - 0,75 % als hätten sie einen gigantischen Sieg errungen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.827.473 von Ilsebilse am 04.02.21 20:37:01Ilsebilsi warum so streng mit dem Altmeier?
Guter Mann meine Stimme hat er bei der nächsten Wahl. Alles richtig gemacht zumindest zu jetzigen Zeitpunkt.
Was du und sehr wahrscheinlich auch der gute Elon nämlich nicht verstehen ist so der grundsötzliche Ablauf mit diesen EU Fördergeldern.
Du must einen Antrag stellen, der sehr genau und detailiert beschreibt was du machen willst und was wann wo wieviel kostet. Aufgrund dieses Antrages bekommst du einen Fördebescheid oder eine Ablehnung.
Sagen wir Elon kriegt den Förderbescheid. Dann fängt der Spass gerede für Tesla erst richtig an.
Geld kriegst du im Prinzip sofort entweder vorfananziert von einer Bank oder vorfananziert von der EU.
Endgültig frei gegeben wird die Förderung aber erst wenn du das Projekt so wie beantragt vollständig umgesetzt hast, und die komplette vollständige Projektdokumentation zur finalen Prüfung eingereicht hast. Fehlen irgendwelche Genehmigungen, Pech gehabt. Ist nicht genau nachgewiesen wer wann wieviel Geld wofür bekommen hat, wird schnell eng.
Und wenn am Ende dein Projekt nicht als endgültig genehmigt weil umgesetzt abgestempelt wird, dann kannst du Alles komplett zurück zahlen entweder an die Bank die dir eine Zwischenfinanzierung gegeben hat, oder halt an die EU wenn du von denen Gelder bekommen hast.
Klar da wird auch viel Schindluder betrieben, nur ob Eon die dafür nötigen Beziehungen nicht nur in Deutschland sondern z.B. auch und gerade in Frankreich hat wage ich sehr zu bezweifeln.
Ich hab so ein Projekt mit EU Geldern mitgemacht. Du wirst zum Elch wenn du erfährst was du alles an Papier und Dokumentation beischaffen mußt keine Chance für einfach mal na ja grob geschötzt und hinterher kann man es ja ändern.
Elon begibt sich jetzt in ein Verfahren, was so zielich das genau Gegenteil von dem ist was er bisher bei seinen Projekten in den USA gewoht war. Und so wie es scheint verfügt Tesla in Deutschland aktuell nicht über eine gute Manschaft an Experten die ihn da ohne Schiffbruch durch lotsen.
Guter Mann meine Stimme hat er bei der nächsten Wahl. Alles richtig gemacht zumindest zu jetzigen Zeitpunkt.
Was du und sehr wahrscheinlich auch der gute Elon nämlich nicht verstehen ist so der grundsötzliche Ablauf mit diesen EU Fördergeldern.
Du must einen Antrag stellen, der sehr genau und detailiert beschreibt was du machen willst und was wann wo wieviel kostet. Aufgrund dieses Antrages bekommst du einen Fördebescheid oder eine Ablehnung.
Sagen wir Elon kriegt den Förderbescheid. Dann fängt der Spass gerede für Tesla erst richtig an.
Geld kriegst du im Prinzip sofort entweder vorfananziert von einer Bank oder vorfananziert von der EU.
Endgültig frei gegeben wird die Förderung aber erst wenn du das Projekt so wie beantragt vollständig umgesetzt hast, und die komplette vollständige Projektdokumentation zur finalen Prüfung eingereicht hast. Fehlen irgendwelche Genehmigungen, Pech gehabt. Ist nicht genau nachgewiesen wer wann wieviel Geld wofür bekommen hat, wird schnell eng.
Und wenn am Ende dein Projekt nicht als endgültig genehmigt weil umgesetzt abgestempelt wird, dann kannst du Alles komplett zurück zahlen entweder an die Bank die dir eine Zwischenfinanzierung gegeben hat, oder halt an die EU wenn du von denen Gelder bekommen hast.
Klar da wird auch viel Schindluder betrieben, nur ob Eon die dafür nötigen Beziehungen nicht nur in Deutschland sondern z.B. auch und gerade in Frankreich hat wage ich sehr zu bezweifeln.
Ich hab so ein Projekt mit EU Geldern mitgemacht. Du wirst zum Elch wenn du erfährst was du alles an Papier und Dokumentation beischaffen mußt keine Chance für einfach mal na ja grob geschötzt und hinterher kann man es ja ändern.
Elon begibt sich jetzt in ein Verfahren, was so zielich das genau Gegenteil von dem ist was er bisher bei seinen Projekten in den USA gewoht war. Und so wie es scheint verfügt Tesla in Deutschland aktuell nicht über eine gute Manschaft an Experten die ihn da ohne Schiffbruch durch lotsen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.825.664 von Wegecke am 04.02.21 19:18:10
Zitat von Wegecke: ...Nein, das Model S ist ausdrücklich kein Familienauto! Ein Familienauto hat einen zugänglichen, gut beladbaren Kofferaum. Du hast m.E. (noch) nicht Familie gehabt. Da schaut man auf ganz andere Eigenschaften. Diese Bauweise kommt für eine Familie nicht in Frage. Das gilt auch für andere Hersteller, die solche Limousinen bauen.
Allerdings ist ein Model S auch eher ein Familienauto und nicht wie ein Porsche auf die Rennstrecke optimiert.
...
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.825.664 von Wegecke am 04.02.21 19:18:10Wegecke du widersprichst dir doch teilweise selbst und verdrehst arg die Tatsachen.
Zunachst mal auch an dich was ist denn nun das Modell S?!
"Allerdings ist ein Model S auch eher ein Familienauto und nicht wie ein Porsche auf die Rennstrecke optimiert."
Na super sehe ich ja im Prinzip genauso. Nur warum kommt dann als Neuauflage ein Modell S wo das Einstigsmodell im Prinzip bei Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit da anfängt wo bei alten Modell die Pefformance Modelle aufgehört haben. Warum topp Elon das dann noch einmal mit dem Plaid Antrieb und will damit den Taycan auf der Nürburgring Nordschleife herausfordern.
"Porsche hat diese Schwäche geschickt ausgenutzt und ihren Wagen damit beworben."
Was ist denn das für eine idiotische Aussage. Porsche ist ein Sportwagenbauer und natürlich erwartet man von einem Sportwagen mit E-Antrieb, das er vollgasfest ist. Der Taycan war natürlich auch auf der Nordschleife weil Porsche da schon immer seine Autos getestet hat lange bevor es Tesla gab.
Das sich Porsche mit der Betonung der Vollgasfestigkeit ja auch eine kleine Spitze gegen Tesla erlaubt hat also sorry es waren Tesla Fan Boys die der Meinung waren sie könnten mit ihren Modell S den Porsches zeigen wo der Hammer hängt einige haben in ihrer Naivität sogar geglaubt, das es nicht nur im kurzen Sprint sondern auch auf der Rennstrecke möglich ist. Elon hat ganz expliziet und aggressiv damit geworben das seine wie nennst du die Kisten Familienautos zumindest wenn du die P Version bestellst die alle in Serie gebauten Sportwagen ausbeschleunigt.
Und Elon hat so schnell wie möglich versucht ein modifiziertes Modell S auf die Nordschleife zu schicken nachdem da der Taycan einen neuen Rekord für in Serie gebaute E-Autos aufgestellt hat. Handgestopp und unbewiesen hat Tesla durchsickern lassen das angeblich das Modell S deutlich schneller war. Bewiesen ist lediglich das das Modell S gleich 2 mal auf dem Abschlepper gelandet ist. Einmal technischer Defekt, einmal Abflug in die Botanik.
Wegecke du versuchst hier auf vernüftig zu machen und du bist es sehr wahrscheinlich auch. Problem ist nur das dein Elon einfach keine vernüftigen Autos baut. Das Modell S als Familienauto ja aber warum muß so was 320 km/Spitze fahren?! Hätte Elon es da nicht bei sagen wir 250 km/h belassen können.
Plaid Antrieb 320 km/h Spitze von 0 auf 100 in unter 2,1 Sekunden das wäre vernüftig für die Top Variante des Roadster 2.0 gewesen und der hötte sich dann auch sinnvoller Weise mit dem Taycan auf der Nordschleife messen können. Roadster gegen Sportwagen passt.
Nur beim Roadster 2.0 müssen es in der Spitze ja 400 km/h + X sein, es muß Raketenantrieb her und weil eventuell auch Elon langsam Zweifel bekommt ob so was in Europa überhaupt zulassungsfähig ist, ist das Ding eventuell von der deutschen Tesla homepage schon verschwunden.
Genau so wie es dort keinen Cybertruck mehr gibt. Warum eigentlich? Der kommt doch noch dieses Jahr in kleiner Menge in den USA auf den Markt und nächstes Jahr geht es in Texas mit der Stückzahl in die Vollen als nicht mehr lange bis er auch nach Deutschland kommen könnte. Als er vergestellt wurde, konntest du ihn noch reservieren, jetzt wo er bald kommt ist er verschwunden.
Der Semi konnte man den nicht auch mal in Deutschland reservieren da bin ich mir nicht mehr sicher.
So hat das Alles irgendwo noch was mit Vernuft zu tun?
Frag doch mal die Kunden, die den Rodster 1.0 hatten sehr zufrieden waren und den Roadster 2.0 reserviert und teilweise sogar in der Founders Edition bestellt und komplett bezahlt hatten. Die wollten einfach nur einen schönen Roadster, der wenn möglich deutlich mehr Reichweite als die damaligen Modell S und etwas mehr Höchstgeschwindigkeit als die P Modelle hat. Dafür das schöne Auto bitte so schnell wie mal versprochen liefern.
Und was haben die bekommen? Einen Rodster 2.0 der zum größenwahnsinnigen Hypercar mutiert ist, dafür aber bis heute nicht geliefert wurde. Mit SpaceX Technik sehr wahrscheinlich in Europa auch nie geliefert werden kann, zumindest nicht mit Straßenzulassung.
"Dafür ist das Model S halt bei fast allen anderen wichtigen Parametern besser: Plug-and-Play supercharging, Reichweite (um Längen!), Effizienz, Preis, Platzangebot."
Vergiss jetzt mal das neue Modell S. Darüber können wir reden wenn es in Deutschland verfügbar ist.
Die Überlegenheit der alten bisher verkauften Modell S beim Schnellladen die will ich sehen. Frag Teslakunden die die Akkulimitierung per OTA bekommen haben mal nach der Überlegenheit. Die zeigen dir einen Vogel. Und Diejenigen die noch mit 120 KW Spitze laden können fragen sich ob und wann ihr Akku limitiert wird.
Bei den Raven Modellen mag das etwas anders sein, weil möglich die die verbesserte Akkus haben und keine Limitierung in Zukunft brauchen.
Effizienz?! Ja toll die Birne familienfreundliche Limousine ist beim Verbrauch effiezienter als der Apfel Sportwagen. Um zu diesem Grad der Erkenntnis zu kommen brauchte es bei dir den E-Antrieb bei mir ging es auch ohne.
Stell dir mal vor das geht sogar innerhalb de neuen Modell S Baureihe. Der Plaid der auf die Rennstrecke soll ist nicht so effizient wie der long range. Hat jetzt sogar Elon verlernt wie man effiziente Autos baut oder ist das doch automatisch so wenn man für die Rennstrecke entwickelt, nicht nur bei Porsche.
Zunachst mal auch an dich was ist denn nun das Modell S?!
"Allerdings ist ein Model S auch eher ein Familienauto und nicht wie ein Porsche auf die Rennstrecke optimiert."
Na super sehe ich ja im Prinzip genauso. Nur warum kommt dann als Neuauflage ein Modell S wo das Einstigsmodell im Prinzip bei Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit da anfängt wo bei alten Modell die Pefformance Modelle aufgehört haben. Warum topp Elon das dann noch einmal mit dem Plaid Antrieb und will damit den Taycan auf der Nürburgring Nordschleife herausfordern.
"Porsche hat diese Schwäche geschickt ausgenutzt und ihren Wagen damit beworben."
Was ist denn das für eine idiotische Aussage. Porsche ist ein Sportwagenbauer und natürlich erwartet man von einem Sportwagen mit E-Antrieb, das er vollgasfest ist. Der Taycan war natürlich auch auf der Nordschleife weil Porsche da schon immer seine Autos getestet hat lange bevor es Tesla gab.
Das sich Porsche mit der Betonung der Vollgasfestigkeit ja auch eine kleine Spitze gegen Tesla erlaubt hat also sorry es waren Tesla Fan Boys die der Meinung waren sie könnten mit ihren Modell S den Porsches zeigen wo der Hammer hängt einige haben in ihrer Naivität sogar geglaubt, das es nicht nur im kurzen Sprint sondern auch auf der Rennstrecke möglich ist. Elon hat ganz expliziet und aggressiv damit geworben das seine wie nennst du die Kisten Familienautos zumindest wenn du die P Version bestellst die alle in Serie gebauten Sportwagen ausbeschleunigt.
Und Elon hat so schnell wie möglich versucht ein modifiziertes Modell S auf die Nordschleife zu schicken nachdem da der Taycan einen neuen Rekord für in Serie gebaute E-Autos aufgestellt hat. Handgestopp und unbewiesen hat Tesla durchsickern lassen das angeblich das Modell S deutlich schneller war. Bewiesen ist lediglich das das Modell S gleich 2 mal auf dem Abschlepper gelandet ist. Einmal technischer Defekt, einmal Abflug in die Botanik.
Wegecke du versuchst hier auf vernüftig zu machen und du bist es sehr wahrscheinlich auch. Problem ist nur das dein Elon einfach keine vernüftigen Autos baut. Das Modell S als Familienauto ja aber warum muß so was 320 km/Spitze fahren?! Hätte Elon es da nicht bei sagen wir 250 km/h belassen können.
Plaid Antrieb 320 km/h Spitze von 0 auf 100 in unter 2,1 Sekunden das wäre vernüftig für die Top Variante des Roadster 2.0 gewesen und der hötte sich dann auch sinnvoller Weise mit dem Taycan auf der Nordschleife messen können. Roadster gegen Sportwagen passt.
Nur beim Roadster 2.0 müssen es in der Spitze ja 400 km/h + X sein, es muß Raketenantrieb her und weil eventuell auch Elon langsam Zweifel bekommt ob so was in Europa überhaupt zulassungsfähig ist, ist das Ding eventuell von der deutschen Tesla homepage schon verschwunden.
Genau so wie es dort keinen Cybertruck mehr gibt. Warum eigentlich? Der kommt doch noch dieses Jahr in kleiner Menge in den USA auf den Markt und nächstes Jahr geht es in Texas mit der Stückzahl in die Vollen als nicht mehr lange bis er auch nach Deutschland kommen könnte. Als er vergestellt wurde, konntest du ihn noch reservieren, jetzt wo er bald kommt ist er verschwunden.
Der Semi konnte man den nicht auch mal in Deutschland reservieren da bin ich mir nicht mehr sicher.
So hat das Alles irgendwo noch was mit Vernuft zu tun?
Frag doch mal die Kunden, die den Rodster 1.0 hatten sehr zufrieden waren und den Roadster 2.0 reserviert und teilweise sogar in der Founders Edition bestellt und komplett bezahlt hatten. Die wollten einfach nur einen schönen Roadster, der wenn möglich deutlich mehr Reichweite als die damaligen Modell S und etwas mehr Höchstgeschwindigkeit als die P Modelle hat. Dafür das schöne Auto bitte so schnell wie mal versprochen liefern.
Und was haben die bekommen? Einen Rodster 2.0 der zum größenwahnsinnigen Hypercar mutiert ist, dafür aber bis heute nicht geliefert wurde. Mit SpaceX Technik sehr wahrscheinlich in Europa auch nie geliefert werden kann, zumindest nicht mit Straßenzulassung.
"Dafür ist das Model S halt bei fast allen anderen wichtigen Parametern besser: Plug-and-Play supercharging, Reichweite (um Längen!), Effizienz, Preis, Platzangebot."
Vergiss jetzt mal das neue Modell S. Darüber können wir reden wenn es in Deutschland verfügbar ist.
Die Überlegenheit der alten bisher verkauften Modell S beim Schnellladen die will ich sehen. Frag Teslakunden die die Akkulimitierung per OTA bekommen haben mal nach der Überlegenheit. Die zeigen dir einen Vogel. Und Diejenigen die noch mit 120 KW Spitze laden können fragen sich ob und wann ihr Akku limitiert wird.
Bei den Raven Modellen mag das etwas anders sein, weil möglich die die verbesserte Akkus haben und keine Limitierung in Zukunft brauchen.
Effizienz?! Ja toll die Birne familienfreundliche Limousine ist beim Verbrauch effiezienter als der Apfel Sportwagen. Um zu diesem Grad der Erkenntnis zu kommen brauchte es bei dir den E-Antrieb bei mir ging es auch ohne.
Stell dir mal vor das geht sogar innerhalb de neuen Modell S Baureihe. Der Plaid der auf die Rennstrecke soll ist nicht so effizient wie der long range. Hat jetzt sogar Elon verlernt wie man effiziente Autos baut oder ist das doch automatisch so wenn man für die Rennstrecke entwickelt, nicht nur bei Porsche.
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.826.168 von dig101 am 04.02.21 19:37:24Moin!
Ich sehe hier kein Video???
Und ich frage mich wie soll ein Reifen diese Kraft aushalten bzw. funktionieren. Auf jeden Fall ist eine Beschleunigung von 0 auf 100 in 2 Sekunden völlig bekloppt. Ich hatte vor 2 Wochen auf der Landstraße bei einem Überholvorgang bei 110Km/h im 5. Gang Wellspinn und habe mich selbst ein bisschen erschrocken, denn damit hatte ich nicht gerechnet. Die Traktionskontrolle fängt das natürlich ab. Anderes Beispiel: Ein Auto bog vor mir auf der Landstraße rechts ab, es war sehr langsam. Danach habe ich Vollgas gegeben, 70km/h war erlaubt, ich fuhr ca. 45Km/h. Ein Linksabbieger meinte er könnte noch schnell vorherziehen. Wir beide haben noch ein Ausweichmanöver und ne Vollbremsung gemacht. Ca 1 CM war noch der Abstand bis wir zum "stehen" kamen. Was ich jedoch bis heute nicht verstehe ist der blödsinnige Versuch von dem Seat Leon Fahrer vor einem Seat Leon Cupra "R" noch vorher zu ziehen. Der hatte wirklich keine Ahnung und das war extrem dumm.
Aber nun kommen wir auf den Punkt: Wenn ich einen Menschen habe der die Straße überqueren möchte, schaut er nach rechts und links, so war das jedenfalz bei meiner Generation. (Heute rennen die ja mit Kopfhörer ohne zu schaun einfach über den Zebrastreifen). Oder noch besser bei der Schule: Du bekommst als Autofahrer Grün und die Kids laufen einfach weiter bei Rot über die Straße und grinsen dich blöde an. Es wundert mich auch nicht mehr und ich schaue oft bei Grün noch nach ob ich fahren kann, oder kommt da noch jemand bei Rot durchgerauscht.
Wenn ein Fußgänger die Straße überqueren möchte schaut er ob er es schafft. Bei 2 Sekunden auf 100KM/H schaffen es beide nicht mehr. Der Autofahrer nicht es zu stoppen und der Fußgänger nicht den Fehler zu kompensieren(springen). Das ist einfach nur irre. Beschleunigung ist geil und macht richtig Spaß, aber alles hat auch seine Grenzen, bzw. muss auch händelbar sein.
Gruß! wasti7
Ich sehe hier kein Video???
Und ich frage mich wie soll ein Reifen diese Kraft aushalten bzw. funktionieren. Auf jeden Fall ist eine Beschleunigung von 0 auf 100 in 2 Sekunden völlig bekloppt. Ich hatte vor 2 Wochen auf der Landstraße bei einem Überholvorgang bei 110Km/h im 5. Gang Wellspinn und habe mich selbst ein bisschen erschrocken, denn damit hatte ich nicht gerechnet. Die Traktionskontrolle fängt das natürlich ab. Anderes Beispiel: Ein Auto bog vor mir auf der Landstraße rechts ab, es war sehr langsam. Danach habe ich Vollgas gegeben, 70km/h war erlaubt, ich fuhr ca. 45Km/h. Ein Linksabbieger meinte er könnte noch schnell vorherziehen. Wir beide haben noch ein Ausweichmanöver und ne Vollbremsung gemacht. Ca 1 CM war noch der Abstand bis wir zum "stehen" kamen. Was ich jedoch bis heute nicht verstehe ist der blödsinnige Versuch von dem Seat Leon Fahrer vor einem Seat Leon Cupra "R" noch vorher zu ziehen. Der hatte wirklich keine Ahnung und das war extrem dumm.
Aber nun kommen wir auf den Punkt: Wenn ich einen Menschen habe der die Straße überqueren möchte, schaut er nach rechts und links, so war das jedenfalz bei meiner Generation. (Heute rennen die ja mit Kopfhörer ohne zu schaun einfach über den Zebrastreifen). Oder noch besser bei der Schule: Du bekommst als Autofahrer Grün und die Kids laufen einfach weiter bei Rot über die Straße und grinsen dich blöde an. Es wundert mich auch nicht mehr und ich schaue oft bei Grün noch nach ob ich fahren kann, oder kommt da noch jemand bei Rot durchgerauscht.
Wenn ein Fußgänger die Straße überqueren möchte schaut er ob er es schafft. Bei 2 Sekunden auf 100KM/H schaffen es beide nicht mehr. Der Autofahrer nicht es zu stoppen und der Fußgänger nicht den Fehler zu kompensieren(springen). Das ist einfach nur irre. Beschleunigung ist geil und macht richtig Spaß, aber alles hat auch seine Grenzen, bzw. muss auch händelbar sein.
Gruß! wasti7
Ich kann garnicht verstehen warum man mangelhafte Autos produziert hat obwohl man unter 100% der Kapazitätsauslastung war. Ich hab somit eher das Gefühl das die gesamte jahresproduktion somit nicht stimmt wie offiziell angegeben.
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.826.681 von Ilsebilse am 04.02.21 19:58:15
Gamestop ist wirklich eine interessante Geschichte, interessant wird wenn man etwas weiter
Zurückschaut. Bereits in Q3/2000 haben einige Hedgefonds Aktien zugekauft. Senkest, SUSQUEHANNA,
Maverick, Driehaus, Alyeska usw. Diese stehen ganz vorne bei den zugekauften Aktien.
https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/gme/institutio…
Was dann am Höhepunkt als Kampf Kleinanleger gegen Hedgefunds gefeiert wurde, scheint schon länger ein Kampf zwischen den Hedgies zu sein. Einen haben sie am Ende ausgequetscht.
Die Rolle von Senvest wird im Spiegel beleuchtet.
https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/wallstreetbets…
Letztlich schöner Pump und Dump Job. Man kann nur hoffen, dass möglichst viele Kleinanleger rechtzeitig ausgestiegen sind.
Viel Arbeit für den neuen SEC Chef.
Zitat von Ilsebilse: Einfach köstlich....https://www.wallstreet-online.de/nachricht/13452616-erfahrungsbericht-reise-mond-gamestop-manie-sicht-reddit-anlegers
Wird den Teslajüngern demnächst auch sooooo ergehen
Gier frisst Hirn
Gamestop ist wirklich eine interessante Geschichte, interessant wird wenn man etwas weiter
Zurückschaut. Bereits in Q3/2000 haben einige Hedgefonds Aktien zugekauft. Senkest, SUSQUEHANNA,
Maverick, Driehaus, Alyeska usw. Diese stehen ganz vorne bei den zugekauften Aktien.
https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/gme/institutio…
Was dann am Höhepunkt als Kampf Kleinanleger gegen Hedgefunds gefeiert wurde, scheint schon länger ein Kampf zwischen den Hedgies zu sein. Einen haben sie am Ende ausgequetscht.
Die Rolle von Senvest wird im Spiegel beleuchtet.
https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/wallstreetbets…
Letztlich schöner Pump und Dump Job. Man kann nur hoffen, dass möglichst viele Kleinanleger rechtzeitig ausgestiegen sind.
Viel Arbeit für den neuen SEC Chef.
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.827.521 von dig101 am 04.02.21 20:39:03https://www.wallstreet-online.de/nachricht/13452616-erfahrun…
Na hoffentlich passiert das nicht hier
Na hoffentlich passiert das nicht hier
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.827.134 von Ilsebilse am 04.02.21 20:20:14Vor gericht wird man jetzt gute chancen so blöd muss man erstmal sein
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01.05.24 · dpa-AFX · BMW |
01.05.24 · dpa-AFX · BMW |
30.04.24 · dpa-AFX · Coca-Cola |
30.04.24 · dpa-AFX · Coca-Cola |
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Markt wird wieder bullisher: Tesla: Cathie Wood prognostiziert Kursverdreifachung – ohne Robotaxi! (3) 30.04.24 · wallstreetONLINE Redaktion · Tesla |
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