Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 7785)

[Boblovin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.793.105 von sg-1 am 03.02.21 11:24:53

Bei dir tu ich mir echt schwer den Wimpel "Musterschüler" zu behalten...

[Boblovin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.793.105 von sg-1 am 03.02.21 11:24:53

Zitat von sg-1:

Zitat von giova87: Mit Grünheide hat sich tesla einen besonderen Standort geholt. Man schöpft sich in Deutschland alle möglichen Subventionen und anschließend wird die halbe Belegschaft aus Polen für einen sehr günstigen Lohn. Für Tesla ist es eine win win Situation und die deutschen Steuerzahler zahlen dafür. Ich erhoffe mir das sowas gleich von vornherein verboten wird.

Ganz steile These. Entweder ignorierst du, dass alle Hersteller Subventionen in Anspruch nehmen, wenn es möglich ist, oder du willst uns in die Irre führen.

Halbe Belegschaft Polen - weder hast du eine Glaskugel noch wäre das etwas schlechtes. Die EU ist außerdem genau dafür da!! Es ist eine Errungenschaft, dass man in er EU arbeiten kann, wo man möchte! Kann jeder ausprobieren - auch du!

Win-win Situation ist es meiner Meinung nach auch. Tesla profitiert vom Standort Deutschland und Deutschland profitiert von der Standortwahl Teslas.

Was genau soll jetzt verboten werden?

Und da isser wieder der FUD Schreihals.

Du kritisiert hier die Glaskugel von Giova87 und behauptest selbst, dass Tesla von Deutschland profitieren wird und Deutschland von Tesla.

Hast du jetzt selbst eine Glaskugel?
Kritisierst hier und machst im selben Atemzug das gleiche.

Ist dir so was nicht peinlich?

[sg-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.792.511 von giova87 am 03.02.21 11:06:33

Zitat von giova87: Mit Grünheide hat sich tesla einen besonderen Standort geholt. Man schöpft sich in Deutschland alle möglichen Subventionen und anschließend wird die halbe Belegschaft aus Polen für einen sehr günstigen Lohn. Für Tesla ist es eine win win Situation und die deutschen Steuerzahler zahlen dafür. Ich erhoffe mir das sowas gleich von vornherein verboten wird.

Ganz steile These. Entweder ignorierst du, dass alle Hersteller Subventionen in Anspruch nehmen, wenn es möglich ist, oder du willst uns in die Irre führen.

Halbe Belegschaft Polen - weder hast du eine Glaskugel noch wäre das etwas schlechtes. Die EU ist außerdem genau dafür da!! Es ist eine Errungenschaft, dass man in er EU arbeiten kann, wo man möchte! Kann jeder ausprobieren - auch du!

Win-win Situation ist es meiner Meinung nach auch. Tesla profitiert vom Standort Deutschland und Deutschland profitiert von der Standortwahl Teslas.

Was genau soll jetzt verboten werden?

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.792.511 von giova87 am 03.02.21 11:06:33

Du hast dann vergessen das dann auch die Qualität dementsprechend ist dazu kommen dann noch die neuen Batterien aus CHina sind dazu für kälte nicht geeignet ein auto für 40000 € -9000 € =31000 €.

Das ist so schlecht . Ich könnte kotzten . Aber es ist die Zukunft

Die Batterien sind einfach nur Müll und die neuen aus China brennen zwar nicht so leicht sind aber bei kälte richtig schlecht . Mit den Chin. und D kann man es machen .

[giova87]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.792.511 von giova87 am 03.02.21 11:06:33

Zitat von giova87: Mit Grünheide hat sich tesla einen besonderen Standort geholt. Man schöpft sich in Deutschland alle möglichen Subventionen und anschließend wird die halbe Belegschaft aus Polen für einen sehr günstigen Lohn eingestellt. Für Tesla ist es eine win win Situation und die deutschen Steuerzahler zahlen dafür. Ich erhoffe mir das sowas gleich von vornherein verboten wird.

[giova87]

Mit Grünheide hat sich tesla einen besonderen Standort geholt. Man schöpft sich in Deutschland alle möglichen Subventionen und anschließend wird die halbe Belegschaft aus Polen für einen sehr günstigen Lohn. Für Tesla ist es eine win win Situation und die deutschen Steuerzahler zahlen dafür. Ich erhoffe mir das sowas gleich von vornherein verboten wird.

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.792.268 von Magictrader am 03.02.21 10:56:56

Für den Preis ist das OK . Tesla macht die Garantie mit einen OTA Software

https://www.automobilwoche.de/article/20190809/NACHRICHTEN/1…

Das Thema mit den Akku wird noch richtig teuer die Frage ist wann wird es TSLA einholen.

Man ist in einem Dil. die alten Akkus gehen durchs hohe LAden in Arsch oder brennen und die Neuen Akkus aus China sind einfach nur Schrott da sSie noch nicht ausreichend getestet wurden .

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.791.848 von Magictrader am 03.02.21 10:42:48

Alle sind wesentlich günstiger :

https://www.hyundai.de/modelle/der-neue-kona-elektro/

Dazu muss man auch beachten das alle grossen Hersteller ein einheitliches Display haben was natürlich auch die Preise senkt . Tesla geht da wieder einen Sonderweg .

Mit Dacia wird das nochmal eine ganz andere Nummer ein AUTO was am Ende nur 10000 € kostet ist natürlich der Hammer .

[Magictrader]

Die beim Dacia auf 120.000 km begrenzte Akku-Garantie überzeugt mich jedoch nicht, hier wären 150.000 wünschenswert.

[Querdenker08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.789.997 von Wegecke am 03.02.21 09:35:43

"Und die Bürokratie tut ihr übriges und verlangsamt deutlich über das notwendige Maß hinaus. Ich denke übrigens wirklich, dass Grünheide keine besonders gute Entscheidung war. Allerdings überstrahlt der öffentliche Druck wohl die verlangsamenden Faktoren und bringt Bewegung in die Bürokratie."

Wann platzt die TESLA-Blase | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1184671-128691-1…

Genau Wegecke das ist es. Also was diese dämlichen Genehmigungsverfahren angeht da orientieren wir uns doch besser mal an den USA, da geht so was deutlich schneller.

Gut bekommen die Grünen zwar diese super tollen E-Autos mit denen man die Umwelt rettet, nur Alles was sie nühsam in Sachen Genehmigungsrecht, Bürgerbeteiligung und Umweltverträglichkeitsprüfung über Jahrzenhnter erkämpft haben na das werfen wir dann lieber ganz schnell ziemlich vollständig über Bord weil es behindert uns ja nur auf den Weg in die goldene Zukunft.

Falls es dann uneinsichtige Deppen geben sollte die mit diesen neuen Methoden des Genehmigungsrechtes eher nicht zufrieden sind und auf die Straße gehen, na ja auch da hat Tesla ja Erfahrungen in China gesammelt. Die haben auch sehr gute Methoden wie man das gemeine Volk auf Linie bringt. Auch daran könnte sich Deutshclnad ja für die Zukunft orientieren.

Gut wem diese Zukunft dann doch nicht so geföllt, der kann zum Glück ja immer noch auswandern.

Sag mal hast du eine Dachschaden?

Das die Bearbeitungszeit für komplexere Genehmigungsverfahren in Deutschland allgemein zu lang ist und die Art wie Bürger Einsprüche geltend machen können und wie dem Rechnung getragen wird in vielen Fällen subotimal ist (das Projekt wird durch zu lange Gerichtsverfahren in der Regel nur verzögert dann aber oft genehmigt wie beantragt) ja da ist deutlich Luft nach oben und Verbesserungspotential.

Aber grundsätzlich? Wenn du in einem Gebiet in dem in trockenen Sommern eh schon das Wasser knapp wird eine Fabrik deren Technik in Bezug auf effiziente Wassernutzung so veraltet ist, das sie 2 - 3 mal mehr Wasser verbraucht als mit moderne Technik möglich ist genehmigen willst, dann hast du ein gewaltiges Problem. Also bitte was soll daran falsch sein.

In den USA würde Tesla einfach einen eigenen Tiefbrunnen bohren und dann auf Teufel komm raus die Wassermengen fördern die sie eben so benötigen. Wenn in den umliegenden Gemeinden dann halt Brunnen trocken fallen, ja dann müssen die halt neue, tiefere bohren. Ist doch nicht Teslas Problem wo die Nachbarn ihr Wasser her kriegen. So funtkioniert USA in großen Teilen. Wollen wir das Prinzip in Europa wirklich?