Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 7822)

[loddarf]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.857.089 von Wegecke am 06.02.21 12:49:23

Kannst du mir vielleicht mitteilen wo ich diese enormen Laufzeiten nachlesen kann? Es würde mich doch sehr interessieren! Was gibt denn Tesla an? Wegen Garantie und so!

[Querdenker08]

Ich bin ja grundsätzlich negativ zu Tesla und zur Person Elon Musk eingestellt. Zu einer sachlichen Diskussion gehört aber, das man Vermutungen und Behauptungen zurück nimmt, wenn man selber zur Erkenntnis gelangt das man sich sehr wahrscheinlich geirrt hat.

Worum geht es?

Es geht um diesen seltsamen 3/4 Takt in dem das gesamte Teslauniversum tanzt wenn es um Verkaufszahlen geht. Der erste Monat im Quartal immer und überall Flop, der 2 Monat Okay, der dritte reißt es dann raus weil Top bis Wahnsinn. Wenige Ausnahmen bestätigen diese Regel.

Wie kommt so was was ist der taktgeber für diese Schwingung?!

Ich hatte lange vermutet Elon pusht immer am Quartalsende die Verkaufzaheln schönt also etwas die Bilanz indem Autos z.B. scheibar verkauft werden in Wirklichkeit aber am Quartalsende eine Tageszulassung bekommen somit in der Zahlassungsstatistik erscheinen, und erst später einen echten Käufer finden aber nicht bei den Neuzalassungen auftauchen, weil hatten ja schon eine Tageszulassung.

Muß mich an der Stelle bei Tesla und Elon entschuldigen weil das ist sehr wahrscheinlich nicht der wesentliche Grund für diese Schwingungen.

Neutralinsky im Nachbarforum hat mir die Augen mit einer sehr passenden Erklörung geöffnet.

Immer am Quartalsanfang werden in den USA (wahrscheinlich auch in China) die Fahrzeuge für den Export gefertigt. Die unterscheiden sich ja durch eine mehr oder weniger große Anzahl abweichender Teile. Somit sind in den Exportmärken keine Neufahrzeuge verfügbar, weil die werden zwar gerade produziert, müssen aber erst verschifft werden bevor sie im jeweiligen markt verfügbar sind. Im Inlandsmarkt sind auch nur Restbestände verfügbar weil die Produktion läuft zwar aber nur für die Exportmärkte.

So ab dem 2. Monat im Quartal, kommen die Schiffe in den Exportmärkten an und die Produktion löuft für den Inlandsmarkt. Damit steigen in allen Märkten die Zulassungen weil erst jetzt sind kommen so langsam aber sicher die Neufahrzeuge (bezogen auf Produktion), und im 3 Monat erreicht diese Entwicklung ihr Maximum, um dann jeweil im ersten Monat des Quartals dramatisch ein zubrechen.

Okay Elon entschuldigung, du trickst an dieser Stelle nicht bei den Zulassungszahlen sorry das ich das vermutet habe.

Weist du Elon ich konnte mir einfach nicht vorstellen, das deine Produktion und vor allem auch die Logistik so schwach und rückständig ist, das du auf deinen Montagelinien sehr wahrscheinlich nicht mal Innland- und Exportfahrzeuge gleichzeitg fertigen kannst.

Ich kenne keinen Automobilhersteller der in der Produktion bzw. den Produktionsprozessen so unflexibel und damit rückständig ist, das er das nicht gleichzeitg gebacken kriegt.

Tesla führt da eindeutig das Feld der Automobilhersteller an, wenn man die Tabelle von unten betrachtet.

Was hast du für eine Montagelinie? Wir montieren mit Sequenzlieferung? Nie im Leben! Wir arbeiten wenihstens mit Lieferung Just in Time möglich vermutlich aber eher wird produzieren direkt aus dem Karton. Wahnsinnig modern Elon muss ich schon sagen.

Ich kenne das deswegen weil bei machen Akustikteilen macht es ja einen kleinen Unterschied ob ein Rechts- oder ein Linkslenker montiert wird. Alle Hersteller die ich kenne rufen beide Teile halt in unterschiedlichen Stückzahlen gleichzeitig ab, weil sie beide Varianten nahezu gleichzeitg produzieren und somit beide Absatzmärkte kontinuierlich mit Neufahrzeugen beliefern. Kein 3/4 Takt bei den Zulassungszahlen.

[sg-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.856.453 von Schlaemmer_Horst am 06.02.21 11:54:44

Zitat von Schlaemmer_Horst: ...ein Teil unserer Familie lebt in den USA.

Viel Spaß beim anonymen Abarbeiten an Ihnen vollkommen unbekannten Menschen. Sie sind ein ganz trauriger Fall.

Dann bitte Mal erklären, was sie mit Exodus meinen. Ich glaube ihre These ist einfach falsch, bzw sehe ich keinerlei Fakten dafür.

[Wegecke]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.855.499 von der_markt am 06.02.21 10:18:32

Zitat von der_markt:

Zitat von dig101: Nein wahrscheinlich wird man dieses Jahr nicht mehr verkaufen als 2020. Die Mitbewerber wie VW GM PSA Mercedes Audi werden das schon machen .

Dazu wird bald die CO 2 Einnahmequelle wegfallen .

Gerade wieder auf NTV Tanken man kann 200 € sparen muss aber auch nicht sein kommt auf den Preis an . Dafür legt man dann ordenlich bei der Versicherung drauf .

Mit E autos spart man null und somit ist die frage warumn sollte man umstellen Reichweite schott tanken dauert viel zu lange .

Das E AUto wird sich so nicht durchsetzen besonders wenn noch mehr China Teslas m it den neuen Batterien kommen .

Sind das eigentlich Textbausteine, die Du hier stündlich predigst?

Ist ein Bot. Deswegen schon lange ausgeblendet.

[Wegecke]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.854.266 von SAUBAERDERECHTE am 06.02.21 07:35:48

Zitat von SAUBAERDERECHTE:

Zitat von Wegecke: ...

Du gehst von einer falschen Annahme aus: Privaten PKW Besitz wird es in der nahen Zukunft nur noch sehr vereinzelt geben.
Warum soll ich viele tausend (oder zehntausende) Euro Kaufpreis + Steuern + Versicherung + Sprit + Wertverlust + Parkplatzgebühren ausgeben, wenn ich z.B. eine App mit einer Mobilitätsflat (vermutlich im Bereich von wenigen hundert Euro im Jahr) habe? Und dann noch verschiedene Automodelle nutzen kann, z.B. wenn ich etwas großes transportieren muss?
Private Autos werden zu einer Liebhaberei ähnlich des Pferdebesitzes werden.

Punkt 3 ist Unsinn, ich nehme mal an das weißt du. Auch heute schon (mit den verschleißreichen Verbrennern) werden die wenigsten Autos komplett runtergefahren.
E-Autos werden aufgrund der wenigen Wartung und extrem langlebigen Batterien perfekt für den Einsatz in einer autonomen Flotte gemacht sein.

Dass man Gesetze ändern kann brauch ich dir vermutlich nicht zu sagen. Individualverkehr (dazu zähle ich auch Robotaxis) wird zu unseren Lebzeiten nicht aussterben.

Wenn man den individuellen Verkehr nur mit autonomen Robotaxis durchführen will, steigt die individuelle Belastung des Einzelfahrzeuges. Der Verkehr bleibt mindesrens gleich. Die heutigen Autos, dazu gehört auch das Model 3, haben bei ca. 250000 km spätestens ihrer maximale techniscge Belstbarkeit längst überschritten. Fahrwerk, Sitze, Klimaanlage, etc. Das heisst, nach spätestens 2 Jahren Dauerbetrieb ist es futsch. Dazu mussxes nur 6 Stunden am Tag laufen. Das ist weder nachhaltig, noch besonders wirtschaftlich. Der Preis pro km steigt überproprtional.

Hirngespinste, dumb money und Fanboys. Voila Resla

Und das weißt du aus deiner Glaskugel? Das Model 3 ist erst seit 2 Jahren wirklich auf der Straße. Der Motor ist auf eine Million km ausgelegt. Die Batterie pessimistisch gesehen vielleicht auf eine halbe Million, auch wenn ich schätze, dass die deutlich länger halten. Ein Model S Fahrer hat schon die Million geknackt (und die Batterie hatte da m.W.n. auch schon deutlich über 250 k km drauf... da war die maximale technische Belastbarkeit auch nicht überschritten.
Wir werden sehen und ich werde dich daran erinnern, wenn es soweit ist und es belastbare Daten gibt.

[Wegecke]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.850.732 von Apollonius am 05.02.21 20:37:34

Klingt nach der Aussage eines Menschen im Jahr 1900.
"Der Mensch reitet schon seit Tausenden Jahren auf Pferden und dieses Jahr wurden bei uns so und soviele Pferde verkauft, das wird ewig so weitergehen."

Und du irrst dich.
Für die Boomergeneration ist das Auto noch ein Statussymbol, ja. Mein Vater fährt noch ganz stolz seinen BMW 3er und auch wenn ich ihm das natürlich gönne ist es aus meiner Sicht etwas lächerlich.

Für die jüngere Generation wurde das Auto längst schon abgelöst und andere Dinge sind wichtiger (z.B. Tech Gadgets, Reisen etc.).
Bestreitest du, dass ein E-Auto wartungsärmer ist? Schon alleine wegen der wenigen beweglichen Teile ist das total logisch. Und 2 Batteriewechsel in der Lebenszeit des Autos? Vielleicht noch bei den alten Leaf oder Model S Batterien.


Und wie gesagt, ich bestreite ja nicht, dass es auch in der Zukunft noch privaten Autobesitz geben wird, nur halt ähnlich Pferden heute. Als Liebhaberstücke.

Auf den Straßen werden menschliche Fahrer dann wahrscheinlich irgendwann nicht mehr zugelassen sein, immerhin kann man die Zahl von tausenden Toten und Verletzte alleine in D und weltweit über eine Million Toten dadurch deutlich senken. Dadurch spart auch die gesamte Volkswirtschaft Millionen wenn nicht Milliarden.

Die Diskussion wird dann eben nicht mehr sein, "wen überfährt das Auto" sondern "Warum lasse ich Menschen überhaupt noch auf öffentlichen Straßen fahren wenn soviele Leute dadurch sterben".

[Schlaemmer_Horst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.855.649 von sg-1 am 06.02.21 10:35:20

...ein Teil unserer Familie lebt in den USA.

Viel Spaß beim anonymen Abarbeiten an Ihnen vollkommen unbekannten Menschen. Sie sind ein ganz trauriger Fall.

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.855.598 von Schlaemmer_Horst am 06.02.21 10:28:35

Die Domino Steine werden bald fallen man versucht immer mit neuen Billionen den Zussammenbruch zu verhindern .

Der Crash wird kommen . Die Kredite werden schon jetzt nicht mehr bezahlt wenn das zunimmt werden die Banken fallen und das wars dann .

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.855.499 von der_markt am 06.02.21 10:18:32

Dieses Jahr wird das Schicksaljahr für TSLA . Der Vorsprung ist lange weg alle kämpfen mit den gleichen Mitteln dazu kommt noch das TSLA wesentlich teurer ist und der Preis ist entscheidend .

In China hat man keine Chance und in Europa auch nicht .

In den USA wird man einer unter vielen sein .

Bin gespannt wann der Kurs das schnallt .

[sg-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.855.598 von Schlaemmer_Horst am 06.02.21 10:28:35

Zitat von Schlaemmer_Horst:

Zitat von sg-1: ...

Sie waren noch nie in den USA, oder? Schon Mal außerhalb Deutschlands gewesen?

Sowas hier zu bringen ist genauso sinnvoll, wie Marzahn auf komplett Berlin zu Münzen

...dabei ist genau das jetzt das große Thema in den USA!
In Kalifornien hat der große Exodus eingesetzt - angetrieben von zu hoher Besteuerung und staatlicher Regulierung einschl. Umweltschutz-Auflagen.

Glückwunsch. Ganz steile neue These, die erstere nochmal toppt. Waren Sie denn schonmal in den USA? Glaube nicht.