Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 9068)

[Cashvernichter69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.322.332 von tesla4ever am 08.10.20 14:02:36

Hm Europa Verkaufszahlen 2019 vs 2020

2019 Q1: 22762
2020 Q1: 23681 —> +4%

2019 Q2: 22805
2020 Q2: 13931 —> -39%

2019 Q3: 30081
2020 Q3: 26781 —> - 11%

Gut Corona kann man jetzt als Vorwand nehmen aber grenzenloses Wachstum sieht für mich anders aus...

[sg-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.322.344 von Miezekatze71 am 08.10.20 14:03:26

Zitat von Miezekatze71: Tesla: Ein Geschäftsmodell, das die Welt noch nicht gesehen hat🙂

Der Mehrwert, den Tesla pro Fahrzeug für seine Kunden schafft, ist höher als bei jedem anderen Wettbewerber, und das ist für ein erfolgreiches Geschäft von entscheidender Bedeutung. Wenn Kunden ein besseres Angebot erhalten, warum sollten sie dann jemals wieder bei dem Anbieter mit dem schlechteren Angebot kaufen?! Der Geschäftsvorteil, den Tesla seinen Kunden bietet, ist einige Zehn- bis Hunderttausend Euro pro Fahrzeug und Kunde über einen Zeitraum von zehn Jahren wert, und niemand kann aktuell mit diesem konkurrieren.

Wertverlust in % vom Kaufpreis drei Jahre nach Kauf
Tesla Model 3
−10.2
Lexus RC 350
−39.7
Lexus IS 350
−39.8
BMW 2er Serie
−44.4
Infiniti Q60
−46
Acura ILX
−46.7
Alfa Romeo Giulia
−46.9
Mercedes-Benz CLA
−47.7
Audi A5
−49.3
Jaguar XE
−50.9
Audi A4
−51
Infiniti Q50
−51.8
BMW 4er Serie
−51.9
Volvo S60
−53.2
BMW 3er Serie
−53.4

https://www.elektroauto-news.net/2020/tesla-ein-geschaeftsmo…

Miezi

Hat man seitens der shortseller hier nicht noch vor kurzem erzählt, dass so ein Tesla kurz nach dem kauf nichts mehr wert sei? Unglaublich, in welchem Maßstab hier Desinformation betrieben wird.

[Maaanche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.322.617 von Querdenker08 am 08.10.20 14:22:42

Zitat von Querdenker08: Halbwahrheiten werden nicht dadurch besser, daß man sie öfters wiederholt.

Wahr ist daß 100% Elektromobilität im PKW Bereich den Stromverbauch in Deutschland wirklich nur so um die 25% plus minus erhöhen würden und das dafür sogar genügend Kraftwerkskapazität vorhanden wäre. Also super E-Mobilität fast zum Nulltarif zumindest was Investitionen ins Netz und den Kraftwerkspark angeht.

Immer langsam jetzt kommen wir zu den zusätzlichen Wahrheiten die zum Gesamtbild natürlich dazu gehören.

Tesla und Elon wollen mit dem Semi ja auch den Markt für schwere Langstrecken LKW erobern. Viele Städte würden lieber heute als morgen (besonders wenn von Grünen regiert) alle Busse auf E-Antrieb umstellen und mindestens mal die Innenstädte für Lieferverkehr mit Verbrennern sperren.

In deinen 22% mehr Stromverbrauch sind aber nur PKW drin, die Bakfiliale in der Innenstadt wird aber wohl eher mit einem Kleintransporter beliefert, ja und wenn dann auch noch die ganzen LKW und Busse schon braucht es etwas mehr Strom.

Wieder eine Pi mal Daumenrechnung.

Um 25% steigt der Strombedarf durch E-Mobilität. Sagen wir davon werden 50% an Schnelladern also gewerblichen Ladestationen geladen und 50% privat. Real dürfte der private Anteil höher liegen weil Schnelladen ist relativ teuer und meistens garniocht notwendig weil das E-Auto steht lange genug daheim.

50% von dem 25% des Stroms müssen also über die normalen Hausanschlüsse ins E-Auto. Privathaushalte machen aber nur rund 25% des Stromverbrauchs aus und wenn über diese Netzinfrastruktur plötzlich 12,5% mehr des gesamten Strombedarfs transportiert werden müssen, dann steigt auf dieser sagen wir letzten Meile die Netzbelastung um satte 50% durch E-PKW.

Es gibt nur relativ wenige Idioten die relativ früh dafür gesorgt haben das der eigene Hausanschluss dafür ausgelegt ist, zumindest was das Kabel in der Erde angeht. Spreche da aus Erfahrung weil ich bin selber einer dieser Ökodeppen die in Zukunft E-Auto fahren wollen und/oder ne "kleine" Solaranlage aufstellen wollen.

Du rechnest wildes Zeugs.
Ein Haushalt verbraucht irgendwas um 3-4.000 kWh/Jahr.
13.000 gefahrene Kilometer erhöhen den Strombedarf um 2.300 lwh also um gut 50%.
Das ist fast nix, und geht über die normale Zuleitung. Viele Leute haben nen Durchlauferhitzer, der frisst meines Wissens 18 kW Anschlußwert.
NACHTS mit 2,3 KW laden, und du hast 150-200 0km Fahrtstrecke in der Karre drin. Reicht locker für mehr als 80% der Bevölkerung aus ... und braucht keinen extra Anschlußwert.

Lastwagen aller Größenklassen verbrauchen bisher 18 Mrd. Liter Sprit, elektrisch also max. 60 TWh.
Dann einiges über Mittelspannungsanschluß/Gewerbestrom.

Du brauchst über Nacht auch keinen Schnelllader, und 100 KW Anschluß braucht typisch auch kein Haus.
Wer das braucht, zusätzlich parallel unbedingt eine Holzverarbeitungsanlage und noch 1000 m² PV dazupacken möchte, der darf gerne fett bezahlen.

[Cashvernichter69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.315.831 von Maaanche am 07.10.20 22:52:56

Aber irgendwer muss es zuerst kaufen, sonst gäbe es ja keine gebrauchten :-).

Ich hab bisher alle meine Fahrzeuge (bis auf das erste) geleast (gab gute Konditionen in der Autobranche) und aktuell wird ein Dienstwagen gestellt. Nächster wird garantiert elektrisch oder ein Hybrid. Verrückt was für Steuervorteile es jetzt gibt... wieder mal kopflose Politik aber man wäre ja blöd wenn man es nicht ausnutzen würde :-). Ist auch der absolute Trend bei uns in der Firma: Jeder hat zumindest einen Hybrid, aber das Kabel ist bei Rückgabe meistens noch original verpackt...

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.322.740 von tesla4ever am 08.10.20 14:30:06

Z.B. hier:


https://www.iaai.com/vehicledetails/37280903?RowNumber=2

Oder glaubst Du die Pintos hören auf zu brennen?

[fanat1c]

https://www.rbb24.de/studiofrankfurt/wirtschaft/tesla/2020/t…

Soso...

Verträge nicht Unterschrieben, Wasserrechnung bisher noch nicht bezahlt und im Mahnverfahren, Planungen eingestellt....
Läuft bei Tesla....

Wo sind die 7 Milliarden KE hin?

[Miezekatze71]

Elon Musk auf Stippvisite beim VW-Chef
Tübingen und Berlin - und dann zurück in die USA? Tesla-Gründer Elon Musk hat auf seiner Deutschlandreise einen weiteren, nicht angekündigten Zwischenstopp eingelegt - ausgerechnet bei einem großen Konkurrenten.

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vw-chef-und-te…

Interessant.....🙂

Miezi

[Maaanche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.322.500 von Schlaemmer_Horst am 08.10.20 14:14:13

Cool.
Wann und wo gab es das Modell X in der Basisausstattung für 130.000$ zu kaufen?
Dauert sicher keine 5 Minuten, wie du behauptet hattest, und du legst die Nachweise vor.

Aktuell in der BRD ab 86.000 Euro zu haben.

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.322.521 von dlrowralos am 08.10.20 14:16:15

Aha, Du kannst also wegen mangelnder Englischkenntnisse nicht lesen was auf TMC geschrieben wurde, leitest aber aus Deiner Probefahrt in einem MS? ab, dass das was da über ein M3 geschrieben wurde, nicht sein kann?

Zu Deiner Info: Die Bremse in einem M3 ist wegen der Reku an der HA etwas komplexer als bei einem Verbrenner.

[JMK2019]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.322.500 von Schlaemmer_Horst am 08.10.20 14:14:13

Zitat von Schlaemmer_Horst: "Wertverlust in % vom Kaufpreis drei Jahre nach Kauf
Tesla Model 3
−10.2"

Schalten Sie doch bitte ein EINZIGES mal das Gehirn ein!
Allein die Preisnachlässe für Neuwagen liegen bei TESLA in den letzten 3 Jahren doch schon deutlich über 10,2%!!

Was meinen Sie, wie es einem Käufer eines Model X geht, der sein Fahrzeug für $130.000,- gekauft hat und es nun für $75.000,- als Neuwagen kaufen könnte.

Allein die letzte Preissenkung für das Model 3 in China lag schon deutlich über 10%.

Sie behaupten hier ganz einfach, dass ein 3 Jahre alter Gebrauchtwagen mehr wert ist als ein Neuwagen.

Ein kleiner Tipp:
Man muss das Internet auch benutzen können. Innerhalb weniger Sekunden haben Sie die "Belege" für die absurdesten Thesen zusammengeclickt. Da hilft nur EIGENES DENKEN.
Und nicht dem Ferdinand Dudenhöfer alles glauben - der bezieht sein "Wissen" aus der Auto-BILD und redet ganz nach Auftragslage.

Vielleicht ist das das Geheimnis der ganzen Statistik: sie wird einfach im Vergleich zu den AKTUELLEN und nicht den DAMALS GÜLTIGEN Preisen berechnet. Und für eine so berechnete Statistik wären Preissenkungen ja recht praktisch, da dann der vermeintliche Wertverlust viel geringer ausgewiesen würde als der tatsächlich realisierte...
Getreu dem Motto: Trau keiner Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast