IQ International AG ,nach Fusion Nachfolger von IQP Licensing AG (Seite 921)
eröffnet am 16.02.15 12:46:32 von
neuester Beitrag 01.05.24 13:00:13 von
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Interessantes Interview mit Brookfields ( übrigens eine Canadaische Firma )
https://www.welt.de/finanzen/geldanlage/article175233207/Inv…
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Antwort auf Beitrag Nr.: 59.214.901 von Icke63 am 14.11.18 18:37:59...vielleicht habe ich mich etwas undeutlich ausgedrückt. DE kann allein an dem Deal nicht teilnehmen, aber zusammen mit einem kapitalkräftigen Investor wohl. Es gibt genug Interessenten für bekannte Markenbatterien, z.B. Varta und Bosch. China ist besonders an Markennamen interessiert und findet bestimmte Wege, die bestehenden Handelsbeschränkung zu umgehen. Wer kann denn noch XX-Milliarden Dollar hinblättern für meist abgeschriebene Produktionsstätten?
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.210.209 von Gorilla13 am 14.11.18 11:04:29
Dass DE mit JC ein gutes Verhältnis hat ist ja bereits bekannt, aber ich habe Zweifel, ob DE so finanzstark ist. Ein kleiner Anteil an dem Verkauf kann man wohl aus eigener Tasche bezahlen.
Man muss sich sowieso wundern, wie DE sich so stark entwickeln konnte. Da muss noch ein uns unbekannter Finanzinvestor mitwirken.
Hallo Gorilla 13,
ich glaube eher genau das Gegenteil, nämlich das DE überhaupt nicht so besonders finanzstark ist. Oder wieso ist die zweite Produtionsstrasse in SK immer noch nicht fertig und in voller Produktion?
Zu der Nachricht über den Verkauf bei JC kann ich noch anmerken das unser Bob ganz gut informiert ist in der Branche, er hat schon im April erwähnt das JC seine Batterisparte abstoßen will. Wenn man jetzt liest das der BR selbst erst im Mai davon „gehört „ hat — nicht so schlecht.
Bin aber viel mehr gespannt was wir noch an relevanten Informationen in diesem Jahr erhalten. Da kommt bestimmt noch etwas.
Gruß Icke
Was oder wie meinen Sie das?
Dass DE mit JC ein gutes Verhältnis hat ist ja bereits bekannt, aber ich habe Zweifel, ob DE so finanzstark ist. Ein kleiner Anteil an dem Verkauf kann man wohl aus eigener Tasche bezahlen.
Man muss sich sowieso wundern, wie DE sich so stark entwickeln konnte. Da muss noch ein uns unbekannter Finanzinvestor mitwirken.
Hallo Gorilla 13,
ich glaube eher genau das Gegenteil, nämlich das DE überhaupt nicht so besonders finanzstark ist. Oder wieso ist die zweite Produtionsstrasse in SK immer noch nicht fertig und in voller Produktion?
Zu der Nachricht über den Verkauf bei JC kann ich noch anmerken das unser Bob ganz gut informiert ist in der Branche, er hat schon im April erwähnt das JC seine Batterisparte abstoßen will. Wenn man jetzt liest das der BR selbst erst im Mai davon „gehört „ hat — nicht so schlecht.
Bin aber viel mehr gespannt was wir noch an relevanten Informationen in diesem Jahr erhalten. Da kommt bestimmt noch etwas.
Gruß Icke
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.209.201 von mamueba am 14.11.18 09:35:34Zitat: Man beachte, bitte, in welchen Ländern JCI aktiv war bzw. ist. Das sind genau die Länder in denen die Licensing zusammen mit DE aktiv ist.
Dass DE mit JC ein gutes Verhältnis hat ist ja bereits bekannt, aber ich habe Zweifel, ob DE so finanzstark ist. Ein kleiner Anteil an dem Verkauf kann man wohl aus eigener Tasche bezahlen.
Man muss sich sowieso wundern, wie DE sich so stark entwickeln konnte. Da muss noch ein uns unbekannter Finanzinvestor mitwirken.
IQPL hat hier wohl nichts zu erwarten, es sei denn, sie muss die verkauften Werke sanieren oder umstellen auf IQP-Technik.
Dass DE mit JC ein gutes Verhältnis hat ist ja bereits bekannt, aber ich habe Zweifel, ob DE so finanzstark ist. Ein kleiner Anteil an dem Verkauf kann man wohl aus eigener Tasche bezahlen.
Man muss sich sowieso wundern, wie DE sich so stark entwickeln konnte. Da muss noch ein uns unbekannter Finanzinvestor mitwirken.
IQPL hat hier wohl nichts zu erwarten, es sei denn, sie muss die verkauften Werke sanieren oder umstellen auf IQP-Technik.
Man beachte, bitte, in welchen Ländern JCI aktiv war bzw. ist. Das sind genau die Länder in denen die Licensing zusammen mit DE aktiv ist.
Hannover
Nach 16 Jahren unter dem Dach von Johnson Controls (JC) erhält die ehemalige Varta in Hannover einen neuen Eigentümer: JC verkauft seine komplette Batteriesparte an eine Gruppe kanadischer Investmentgesellschaften unter Führung von Brookfield Business Partners. Das Werk in Hannover mit seinen 1300 Mitarbeitern ist dabei eines von etwa 50 weltweit mit insgesamt 15 000 Beschäftigten.
Die amerikanische JC machte den Verkaufsplan an Brookfield am Dienstag publik. Die Kanadier seien „kein Finanzhai, der nur kauft und dann möglichst schnell alles auseinandernimmt“, sagt JC-Sprecher Christian Riedel. Der künftige Eigentümer sei eher an langfristiger Rendite interessiert, da er auch Pensionsfonds bedienen müsse. Der Kaufpreis betrage 13,2 Milliarden US-Dollar (etwa 11,76 Milliarden Euro). Läuft alles wie geplant, soll der Eigentümerwechsel Ende Juni 2019 über die Bühne gegangen sein.
Auch der Betriebsratsvorsitzende Andreas Scherer sieht keinen Grund für Argwohn am Horizont: „Uns ist das völlig schnuppe, ob eine amerikanische oder kanadische Flagge hier weht.“ Er ist auch überzeugt, dass Brookfield eher langfristig interessiert ist: „Die geben ja eine enorme Summe dafür aus“, sagt er. Und Personalabbau dürfte zumindest in Hannover auch kein Thema sein: „Wir haben das Personal, das wir brauchen, da ist keiner zu viel an Bord!“ Dass womöglich ein Eigentümerwechsel bevorsteht, habe JC schon im Mai angedeutet, von daher sei das jetzt nicht überraschend.
Laut Riedel ist der Grund für den Verkauf, dass JC sich „in einem strategischen Umbruch“ befindet und auf das Geschäft mit der Gebäudeautomatisierung konzentrieren will. Die Batteriesparte „Power Solutions“ sei im Vergleich zu den insgesamt 120 000 Mitarbeitern des Konzerns klein, daher die Trennung, „obwohl das zur Zeit ein hoch lukratives Geschäftsfeld ist“.
Varta war im Jahr 2002 von der Eigentümerfamilie Quandt (beherrschen auch BMW) aufgeteilt und verkauft worden, die Autobatteriesparte ging dabei an JC. In Hannover sitzt die Zentrale, die das Geschäft in Europa, Afrika und dem Mittleren Osten mit insgesamt 3500 Mitarbeitern steuert, sowie eine Forschungs- und Entwicklungsabteilung mit etwa 25 Mitarbeitern. Nach Angaben des Sprechers bleibt „die Marke Varta unangetastet“, die Frage, ob die neuen Eigentümer Johnson Controls nutzen werden dürfen, sei noch nicht entschieden. Immerhin ist JC Weltmarktführer bei Autobatterien, erklärt Riedel: „Jede dritte Autobatterie kommt von uns!“ Allein am Erstausrüstergeschäft (also den bei Auslieferung eines Neuwagens eingebauten Batterien) betrage der Marktanteil 80 Prozent. Auch alle Bosch-Batterien werden in JC-Werke gefertigt, einst als Gemeinschaftsprojekt unter VB Autobatterien ins Leben gerufen.
Von Ralph Hübner(NP)
Hannover
Nach 16 Jahren unter dem Dach von Johnson Controls (JC) erhält die ehemalige Varta in Hannover einen neuen Eigentümer: JC verkauft seine komplette Batteriesparte an eine Gruppe kanadischer Investmentgesellschaften unter Führung von Brookfield Business Partners. Das Werk in Hannover mit seinen 1300 Mitarbeitern ist dabei eines von etwa 50 weltweit mit insgesamt 15 000 Beschäftigten.
Die amerikanische JC machte den Verkaufsplan an Brookfield am Dienstag publik. Die Kanadier seien „kein Finanzhai, der nur kauft und dann möglichst schnell alles auseinandernimmt“, sagt JC-Sprecher Christian Riedel. Der künftige Eigentümer sei eher an langfristiger Rendite interessiert, da er auch Pensionsfonds bedienen müsse. Der Kaufpreis betrage 13,2 Milliarden US-Dollar (etwa 11,76 Milliarden Euro). Läuft alles wie geplant, soll der Eigentümerwechsel Ende Juni 2019 über die Bühne gegangen sein.
Auch der Betriebsratsvorsitzende Andreas Scherer sieht keinen Grund für Argwohn am Horizont: „Uns ist das völlig schnuppe, ob eine amerikanische oder kanadische Flagge hier weht.“ Er ist auch überzeugt, dass Brookfield eher langfristig interessiert ist: „Die geben ja eine enorme Summe dafür aus“, sagt er. Und Personalabbau dürfte zumindest in Hannover auch kein Thema sein: „Wir haben das Personal, das wir brauchen, da ist keiner zu viel an Bord!“ Dass womöglich ein Eigentümerwechsel bevorsteht, habe JC schon im Mai angedeutet, von daher sei das jetzt nicht überraschend.
Laut Riedel ist der Grund für den Verkauf, dass JC sich „in einem strategischen Umbruch“ befindet und auf das Geschäft mit der Gebäudeautomatisierung konzentrieren will. Die Batteriesparte „Power Solutions“ sei im Vergleich zu den insgesamt 120 000 Mitarbeitern des Konzerns klein, daher die Trennung, „obwohl das zur Zeit ein hoch lukratives Geschäftsfeld ist“.
Varta war im Jahr 2002 von der Eigentümerfamilie Quandt (beherrschen auch BMW) aufgeteilt und verkauft worden, die Autobatteriesparte ging dabei an JC. In Hannover sitzt die Zentrale, die das Geschäft in Europa, Afrika und dem Mittleren Osten mit insgesamt 3500 Mitarbeitern steuert, sowie eine Forschungs- und Entwicklungsabteilung mit etwa 25 Mitarbeitern. Nach Angaben des Sprechers bleibt „die Marke Varta unangetastet“, die Frage, ob die neuen Eigentümer Johnson Controls nutzen werden dürfen, sei noch nicht entschieden. Immerhin ist JC Weltmarktführer bei Autobatterien, erklärt Riedel: „Jede dritte Autobatterie kommt von uns!“ Allein am Erstausrüstergeschäft (also den bei Auslieferung eines Neuwagens eingebauten Batterien) betrage der Marktanteil 80 Prozent. Auch alle Bosch-Batterien werden in JC-Werke gefertigt, einst als Gemeinschaftsprojekt unter VB Autobatterien ins Leben gerufen.
Von Ralph Hübner(NP)
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.207.184 von AGMKiller am 13.11.18 20:31:02 Hier die Google-Übersetzung;
Johnson Controls hat eine endgültige Vereinbarung über den Verkauf seines Batterieherstellungsgeschäfts Power Solutions an Brookfield Asset Management im Wert von über 13 Mrd. USD bekannt gegeben.
Warum verkauft JC sein Batterieherstellungsgeschäft? Und an wen? Die Batteriebranche erlebt zur Zeit einen gewaltigen Umbruch und IQPL mittendrin.
Johnson Controls hat eine endgültige Vereinbarung über den Verkauf seines Batterieherstellungsgeschäfts Power Solutions an Brookfield Asset Management im Wert von über 13 Mrd. USD bekannt gegeben.
Warum verkauft JC sein Batterieherstellungsgeschäft? Und an wen? Die Batteriebranche erlebt zur Zeit einen gewaltigen Umbruch und IQPL mittendrin.
Johnson Controls has announced a definitive agreement to sell its battery manufacturing business Power Solutions to Brookfield Asset Management, in a deal worth over US$13 billion.
For full details and analysis, see next week’s BEST Battery Briefing.
bit.ly/2vQJB5F
For full details and analysis, see next week’s BEST Battery Briefing.
bit.ly/2vQJB5F
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