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Samsung SDI

eröffnet am 02.11.15 14:07:03 von
neuester Beitrag 26.03.21 09:37:23 von


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02.11.15 14:07:03
..ist nach dem Verkauf der Chemiesparte an Lotte inzwischen fast ein pure-play auf Li-Ion Batterien;

habe mir heute meine Ansichtsstücke gekauft.
1 Antwort
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02.11.15 14:26:14
von Seeking Alpha 1.11.2015:
http://seekingalpha.com/article/3630506-a-big-week-for-under…

Samsung SDI

Another interesting event occurred this week when Samsung's SDI division, which manufactures small-scale and automotive lithium-ion batteries, sold off a majority stake to Lotte Chemical.

"In an effort to streamline and focus on its core technology business, Samsung Group decided to sell its chemical assets to Lotte Group for about 3 trillion won ($2.6 billion). Lotte Chemical will buy a 31.5% stake in Samsung Fine Chemicals and 90% of Samsung SDI's chemical business." --Shuli Ren of Barron's Asia

Lotte Chemical and Samsung SDI's (OTC:SSDIY) over-the-counter products both dropped at the news, -10.8% and -4.6% respectively, as investors reacted negatively. As Samsung SDI's core revenue stream is set to shift significantly to the battery industry (81%) and away from chemicals, some investors are notably concerned about the division's increasing lack of diversification and the possibility that growth in the li-ion business is not as pronounced as expected. However, with the electric vehicles market projected to experience 42% compounded annual growth rates over the next decade, according to Goldman Sachs, Samsung SDI is actually positioning itself quite well. Bernstein Research firm issued a price target of 160,000 won, or $140.22, representing a 50% upside for the product.
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02.11.15 15:21:44
Samsung SDI to buy battery materials maker
August 28, 2015 10:06 pm JST
Bolstering production

KENTARO OGURA, Nikkei staff writer
SEOUL -- Lithium-ion battery giant Samsung SDI plans to buy a battery materials business from a Samsung group company for 18.7 billion won ($15.9 million).

Samsung SDI will obtain Samsung Fine Chemicals' interest in STM, a joint venture established in 2011 by Samsung Group and Toda Kogyo, a Japanese materials maker. The transaction, slated to take place Sept. 16, will give Samsung SDI about 72% of the company. Toda Kogyo's interest will remain unchanged at around 28%.

STM produces positive-electrode materials for Samsung Fine Chemicals.

Samsung SDI, global leader in the lithium-ion battery market, also plans to sell its stake in Samsung BP Chemicals to Samsung Fine Chemicals for 81.9 billion won. Samsung SDI plans to use the fund for investment in automotive battery operations.
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10.06.16 10:34:56
Tesla CEO says may source Samsung battery for energy storage products
By REUTERS
PUBLISHED: 00:35 GMT, 9 June 2016 | UPDATED: 00:35 GMT, 9 June 2016

By Hyunjoo Jin

SEOUL, June 8 (Reuters) -

Tesla Motors Inc may source batteries from Samsung SDI Co Ltd for its energy systems in homes, companies and utilities, rather than for its electric cars, the U.S. company's chief executive said on Wednesday.

Shares of Samsung SDI, an affiliate of Samsung Electronics Co Ltd, rebounded 3 percent early Thursday.

The stock had fallen 8 percent on Wednesday after Elon Musk tweeted that Tesla was working exclusively with longtime partner Panasonic Corp to supply batteries for its upcoming Model 3, the company's first mass-market car. Panasonic shares rallied nearly 4 percent on Wednesday after his comments.

Asked in a tweet whether Samsung batteries might be used in Tesla Energy, he responded, "yes."

The company launched Tesla Energy storage systems last year to expand its business beyond electric vehicles into supplying energy for homes and businesses.

A Samsung SDI spokesman declined to comment.

Reuters reported on Tuesday a source with direct knowledge of the matter saying that Samsung SDI was making progress in talks with Tesla to supply batteries for the Model 3, as well as Tesla's energy storage products.

The source said Tesla planned to initially use Panasonic as the sole supplier for Model 3 and might add Samsung SDI if and when Tesla's battery plant is unable to meet demand.

Tesla has taken 373,000 orders for the Model 3, which has a starting price of $35,000, about half its luxury Model S liftback sedan. It has said it would begin customer deliveries in late 2017.

Citing "tremendous demand," Musk said in April that Tesla planned to boost total vehicle production to 500,000 in 2018, two years ahead of its original target. Suppliers have said the goal would be difficult to achieve.

Panasonic said last month it was ready, if necessary, to speed up its investment in Tesla's $5 billion Gigafactory battery plant to meet demand for the Model 3.

The Japanese company plans to contribute $1.6 billion to the plant in phases over the next few years. (Reporting by Hyunjoo Jin; Editing by Richard Chang and Stephen Coates)
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03.03.17 13:39:57
Samsung SDI Comes to the Rescue to Support California Energy Industry with Ultra-Fast Battery Delivery for the World’s Largest Battery-Based ESS Project

http://www.businesswire.com/news/home/20170228006958/en/Sams…


* On February 24, 2017, the world’s largest Energy Storage System (ESS), a 30 MW, 120 MWh installation powered by AES Energy Storage’s Advancion platform and Samsung SDI batteries was unveiled. A second Advancion array utilizing Samsung SDI batteries, a 7.5 MW, 30 MWh installation, was completed nearby and unveiled during the same event.

* Late 2016, Samsung SDI was awarded to supply a staggering 70% (240 MWh out of 340 MWh) of all the batteries for all the ESS projects awarded to address regional reliability concerns in Southern California (including the above mentioned and just unveiled installations).

* Samsung SDI delivered this immense batteries volume across all ESS projects in a remarkably shortened 4 months period from order, to manufacturing, delivery, installation and commissioning.

* With this unprecedented success, Samsung SDI strengthens its position as the #1 battery supplier of energy storage solutions in North America through strategic cooperation with key energy and ESS global leaders awarded as part of the lightning speed procurements.




February 28, 2017 07:12 PM Eastern Standard Time

SEOUL, South Korea--(BUSINESS WIRE)--Samsung SDI (KRX:006400) officially announced that it has successfully delivered the world-largest volume of its most innovative batteries to ESS (Energy Storage System) projects in California, USA. Jointly working with global top energy storage solution providers such as AES, Samsung SDI has supplied a total of 240MWh of ESS Li-ion batteries and associated Battery Management Systems.

This 240 MWh ESS portfolio of projects is the world’s largest volume of its kind ever, and comprises around 700,000 battery 94Ah cells manufactured by Samsung SDI. The AES installations alone constitute over 60 percent of delivered batteries, a total of 150 MWh comprising 440,000 of such cells, making it the largest Li-ion battery-based ESS installation in the world.

Samsung SDI pointed out that the capacity totaling 240 MWh corresponds to the energy necessary to power 40,000 households for 4 hours.

In 2015, the USA ESS market was 167 MWh, while the 2016 market rose to 590 MWh, with the recent Samsung SDI related ESS projects volume representing almost half, and the AES installations representing about 25% of the US market in 2016. In aggregate, Samsung SDI batteries accounted for more than 40% of the US electric power ESS market last year.

For these exceptional projects, Samsung SDI supplied the ESS batteries to its partners who in turn, provided the full turn-key installation to their final customers.

One key benefit of these projects is to contribute to California’s Resource Adequacy needs, enabling more renewable energy penetration by storing in Samsung SDI’s ESS batteries some of the renewable electricity generated during the day, and releasing that electricity onto the electric grid when demand is at its maximum.

Such large-scale ESS projects can be used to substitute non-renewable energy resources, as well as to complement natural gas power plants through optimization.

Samsung SDI brought its key differentiators to make these projects possible with its most innovative technologies, its top quality and safety, as well as its most advanced manufacturing capabilities; for a seamless integration from cells to modules to racks.

AES Energy Storage President John Zahurancik pointed out that “A key element of successfully delivering the largest ESS project in the world has been having trusted relationships with our suppliers to ensure a steady supply of quality components for our Advancion platform. We’re pleased to have had Samsung SDI, a certified Advancion supplier for several years, provide batteries to power this record-breaking project.”

In 2015, B3, the Japanese secondary battery research company, presented the ESS market prospect and their report established Samsung SDI as the #1 ESS battery provider with market share at 18%.

Most market research companies agree that the global ESS market is expected to rapidly expand -from 2.3 GWh in 2016 to 14.8 GWh in 2020- over 60 percent of annual average growth.

In particular, the USA market is regarded as the pivotal influencer of the worldwide ESS market with volume expansion -from 590MWh in 2016 to 4.2 GWh in 2020- driven by its continuing improvement and modernization needs of the transmission and distribution assets as well as its continuous renewable energy expansion.
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12.06.17 11:43:26
Antwort auf Beitrag Nr.: 50.985.003 von R-BgO am 02.11.15 14:07:03Tuesday, May 30, 2017

Ben Preston Long Samsung SDI: London Value Investor Conference

We're posting up notes from the 2017 London Value Investor Conference. Next up is Ben Preston of Orbis who pitched long Samsung SDI (KRX: 006400).


Ben Preston's Presentation at London Value Investor Conference

Long Samsung SDI (KRX: 006400)

Samsung SDI is one of the few companies globally that can make good quality electric car batteries. The stock is trading at close to book value.

He expects the electric car market to grow quickly. In Norway where they are subsidised, electric vehicles already have 29% market share. Electric vehicles only have 1% market share globally. As technology allows electric vehicles to come down in price to compete with the internal combustion engine expect sales to rise.

Competitors in the market include: Panasonic, LG Chem, Tesla Gigafactory, BYD

Will there be enough batteries to go around? He thinks demand could outstrip supply.

Sum of the parts valuation: net cash and financial investments + chemical business + Samsung Display (which makes screens for smart phones) = $8-14bn + battery business – if he is right about the growth of electric vehicles it could be worth a lot.

Samsung SDI’s market cap today = $8bn. If they are wrong they don’t lose much and if they are right it could be a big winner.


Read more: http://www.marketfolly.com/2017/05/ben-preston-long-samsung-…
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16.08.17 12:34:15
Wenn Lithium das neue Öl ist, was sind dann Lithium-Ionen-Akkus? Der Hype um Lithium als Rohstoff ist in vollem Gange und immer mehr Explorationsunternehmen wollen den kostbaren Rohstoff fördern. Mit der kommenden Elektromobilität werden enorme Mengen an Lithium, aber damit auch an Lithium-Ionen-Akkus benötigt. Wer produziert die, und wer kann mit traumhaften Wachstumsraten rechnen?
Warum sind Lithium-Ionen-Akkus so wichtig?

Wichtig sind Lithium-Ionen-Akkus z.B. auch für unsere Smartphones, aber verglichen mit meinem alten Blackberry halten sie nicht eine Woche, sondern müssen fast täglich aufgeladen werden. Genau das ist auch die Crux bei Elektroautos, die man heute noch meist täglich aufladen muss und bei denen die Reichweite gerade bei Minustemperaturen sehr begrenzt ist.

Eingeläutet wurde die Lithiumeuphorie von Tesla (WKN:A1CX3T) und dem Bau der fünf Milliarden US-Dollar teuren Gigafactory zusammen mit Panasonic (WKN:853666). Auf den 530.000 Quadratmetern sollen ausschließlich Lithium-Ionen-Akkus gebaut werden. Da ist es kein Wunder, dass sich die Preise für Lithium seit 2014 mehr als verdoppelt haben.

Während für eine Handy-Batterie nur knapp drei Gramm Lithium vonnöten sind und für einen Laptop rund dreißig Gramm, enthält der Auto-Akku eines Tesla bis zu 40 Kilogramm. Laut dem Analysehaus Morningstar wird die Nachfrage, die 2015 noch bei 175.000 Tonnen lag, in 2025 bei mindestens 775.000 Tonnen liegen.

Bisher ist die Lithium-Produktion in der Hand von vier Firmen, die für 90 Prozent der Produktion verantwortlich sind: Albemarle (WKN:890167) und FMC (WKN:871138) aus den Vereinigten Staaten sowie Sociedad Quimíca y Minera de Chile und Tianqi Lithium aus China.

Für Lithium-Ionen-Akkus gibt es ebenfalls ein Oligopol. Neben der japanischen Panasonic sind noch LG Chem (WKN: 659109) sowie die ebenfalls koreanische Samsung SDI (WKN:923086) die deutlich größten Lithium-Ionen-Akku-Hersteller.
Was unterscheidet die großen Hersteller von Lithium-Ionen-Akkus?

Ein Akku besteht grundsätzlich aus vier Komponenten: Kathode, Anode, Elektrolyte und Separator. Einzelne dieser Zellen werden seriell oder parallel verschaltet und in ein stabiles Gehäuse verpackt. Während Panasonic auf die Rundzelle setzt, baut LG Chem Pouch-Bag-Zellen und Samsung prismatische Zellen.

Rundzellen sind ein alter Hut, und wir kennen sie bereits aus unserem Alltag im Einsatz in Radios, Kameras etc. Derzeitiger Vorteil noch ist eine günstigere Produktion, aber klarer Nachteil ist aufgrund ihrer Form die schlechtere Wärmeableitung, weshalb die Lebensdauer um bis zu 30 Prozent niedriger ist.

Pouch-Zellen hingegen können durch die fehlenden Außengehäuse mit geringen Dicken, geringem Gewicht und anwendungsspezifischen Größen hergestellt werden. Sie haben durch ihre ebene Außenform gute Möglichkeiten zur Wärmeableitung, aber den Nachteil der höheren Empfindlichkeit gegenüber mechanischen Beschädigungen und einen recht komplexen Herstellungsprozess.

Prismatische Zellen sind kompakt und stabil gebaut sowie modular, so dass sie sich leicht verbauen lassen. Ihre Größe ist von Vorteil, um ein Einzelzell-Monitoring durchzuführen, um die Performance der Zellen sichtbar zu machen, aber auch die Sicherheit besser im Blick zu haben. Ein Nachteil sind die heute noch relativ hohen Kosten.
Was macht Samsung SDI so interessant?

Samsung SDI liefert ihre Lithium-Ionen-Akkus z.B. auch an BMW, die als deutscher Premiumhersteller Wert auf Qualität und Sicherheit legen. Wir haben mehrfach von brennenden Teslas gehört, wobei die Brandgefahr bei BMW aufgrund der Verwendung der prismatischen Zellen von Samsung deutlich unwahrscheinlicher ist.

Derzeit werden die Akkus von Samsung im Fiat 500e, BMW i3 sowie BMW i8 verbaut. Dass Samsung SDI aber mehr vor hat, zeigte sich an der Entscheidung zum Bau einer Batteriefabrik in Ungarn, die 2018 fertiggestellt sein soll. Die ehemalige Plasmabildschirm-Fabrik in Göd soll ab Frühjahr 2018 pro Jahr Lithium-Ionen-Akkus für bis zu 50.000 Elektroautos bauen können.

Die aktuellen Vorzeichen stehen gut, denn BMW will in 2017 schon 100.000 Autos mit Elektromotor auf die Straße bringen und steht nach wie vor zu seinem Zulieferer Samsung SDI. Viel interessanter sollte aber der Markt in Asien, insbesondere China sein, der in puncto Elektromobilität weltweit eine führende Rolle einnimmt.

Trotz des erwarteten Booms von Lithium-Ionen-Akkus pendelt die Aktie von Samsung SDI nun schon seit 2010 zwischen 15 und 35 Euro und wartet auf ihren Ausbruch über ihr Allzeithoch von 37,20 Euro. Wie ist die Aktie zu bewerten?

Das KGV (Kurs-Gewinn-Verhältnis) von 2016 betrug bei einem Kurs von 20,63 Euro und einem Ertrag von 2,55 Euro 8,09. Zum 09.08.2017 beträgt das KGV selbst bei einem Kurs von 32,55 Euro nur 4,51. Autobauer wie Daimler (WKN:710000) oder Volkswagen (WKN:766403) liegen ähnlich, haben aber kaum das Wachstumspotenzial wie Samsung SDI.

Letzteres erkennt man am PEG (Kurs-Gewinn-Wachstumsverhältnis), bei dem bei einem Wert von 1 eine Aktie allgemein als fair bewertet bezeichnet wird. Bei Samsung SDI liegt das PEG für 2016 bei 0,04 und bei 2017 bei geschätzten 0,08. Das ist mal günstig!
Was wird ausschlaggebend sein?

Lithium-Ionen-Akkus müssen so günstig werden, dass Käufer sich allein wegen des Preises für die elektrische Autovariante entscheiden. Viele Teile wie Auspuff, Einspritzpumpe etc. entfallen beim Elektroauto und vereinfachen damit die Fertigung. Auch wird die Wartung viel geringer ausfallen.

Wenn dann auch noch Reichweite und Ladenetz-Infrastruktur verbessert werden, wird das Elektroauto wohl nicht aufzuhalten sein. Zudem meinen viele Experten, dass die Weiterentwicklung der Lithium-Ionen-Technologie noch bei weitem nicht am Ende ist.

So hat z.B. die kanadische Nano One Materials (WKN:A14QDY) für Kathoden, die den teuersten Teil von Lithium-Akkus darstellen, Patente zur günstigeren Produktion und höheren Energiedichte angemeldet. Sie gehen davon aus, dass damit Akkus zum halben Preis mit doppelter Reichweite produziert werden können. Sollte das so verwirklicht werden können, wäre das meiner Meinung nach der Durchbruch.
Fazit

Die entscheidende Frage wird daher sein, welcher der Lithium-Ionen-Akku-Hersteller sich durchsetzen wird. Die Sicherheit steht an erster Stelle, doch letztlich wird sich vermutlich der Anbieter mit dem besten Preis pro Kilowattstunde behaupten, so dass ein neuartiger Technologiedurchbruch alles entscheiden kann.

Kommt dieser nicht von einem der Akku-Hersteller selbst, sondern von einem Drittanbieter wie z.B. Nano One Materials, die nicht-exklusive Lizenzen vergeben, dann sollten weiterhin die drei führenden Unternehmen Panasonic, LG Chem und Samsung SDI den Markt beherrschen.

Für mich ist Samsung SDI damit ein absoluter Kauf, aber auch LG Chem sollte man im Auge behalten.

Quelle: 11.08.2017 The Motley Fool Deutschland
11 Antworten
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16.08.17 13:36:07
Antwort auf Beitrag Nr.: 55.534.905 von sorby am 16.08.17 12:34:15
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16.08.17 13:38:56
Antwort auf Beitrag Nr.: 55.534.905 von sorby am 16.08.17 12:34:15
Ich weiß ja nicht, wo die ihre Zahlen her haben,
aber SDI selbst sagt was GANZ anderes:





nämlich, dass

erstens - operativ grob Null-Linie geschrieben wird und
zweitens - selbst mit den Sondererträgen das KGV bei 50+ liegt
9 Antworten
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16.08.17 16:55:44
Antwort auf Beitrag Nr.: 55.535.457 von R-BgO am 16.08.17 13:38:56Du hast Dich ja eingehend mit dem Wert befasst. Alles was ich mir bisher zusammengetragen habe, ist recht positiv.
Mich hätte mal interessiert, ob Du diese Aktie als Wert für die Zukunft (E-Mobility) siehst, oder ob man noch zuwarten soll, bzw. einen anderen Wert als Batterielieferant aussuchen sollte.
Thank you.
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