Fahr Beteiligungen AG - 500 Beiträge pro Seite

[Gerd100]

Wieso interessiert sich niemand für diesen Wert?

[Art Bechstein]

Hai Gerd,

"you never walk alone"

Art

[sarah96]

Hi Gerd,

gibt´s denn Gründe sich für diesen Wert zu interessieren?

Ist natürlich schon ein wenig auffällig, das eine aktuelle Mantel-Story in die auch noch die sagenumwobene Sparta involviert ist, auf so wenig Interesse stösst. Vor zwei Jahren wäre das Board wahrscheinlich noch übergeschäumt. Heute melden sich noch nicht mal unsere berühmten Mantel-Gurus zu Wort. So ändern sich halt die Zeiten.

So Long,S

[soebenda]

Hallo,

auch ich bin bei Fahr dabei. Aber sicherlich nicht wegen der "sagenumwobenen" SPARTA ;-)
Tja, die Mantel Gurus wollen jetzt scheinbar lieber von den "Reformvorhaben unserer Bundesregierung" profitieren. Vor einem Jahr hat sich die Meinung über unsere Bundesregierung auf der pre-IPO HV übrigens nicht so positiv angehört...

Ich werde wohl mal was in "Philipp Steinhauer exklusiv!" über die Fahr AG bringen.


Beste Grüße, Philipp Steinhauer
[e-mail]

[debenture]

FAHR Beteiligungen AG ist keine Mantel AG mehr.
Die Gesellschaft wurde am 29.06.2001 durch ein Investorenteam von der Sparta AG gekauft.
Die neuen Eigentümer konnten insgesamt ca. 96,5% der FAHR AG erwerben. Nach Erwerb haben
die Käufer der Gesellschaft ca. 94% der Aktien der AIG Altmark Industrie AG veräussert und freie
Aktionäre der AIG mit FAhr Aktien abegfunden. Die AIG AG hat ein Nominalkapital von 6,6 Mio EURO.
Im Juli hat die FAHR AG von der DEUTZ AG den Zementanlagenbauer KHD Humboldt Wedag AG erworben.
Diese Gesellschaft hat ca. 36 Mio. EURO Equity und ist profitabel. Alle Risiken aus der Vergangenheit
von KHD Humboldt Wedag sind bei der DEUTZ AG verblieben.
Die FAHR Beteiligungen AG hat kürzlich die VALUE Relations IR Services GmbH mit der Betreuung der Investor
Relations beauftragt. Es werden also bald Unternehmensinformationen veröffentlicht.
Links zu den Töchtern findet man unter:
www.hw.composition.de
www.humboldt-wedag.com
www.altmarkindustrie.com
Wer regelmässig Zeitung liest hätte all dies wissen können.
Schönes Wochenende!

[soebenda]

Hallo!

Das wissen wir natürlich, sonst hätten wir auch nicht investiert.Ich war doch extra in Stendal, habe davon ja auch im AIG Thread geschrieben. Mehr gibts dann bei "Philipp Steinhauer exklusiv!"

SPARTA ist übrigens immer noch mit Restbeständen investiert.


Beste Grüße, Philipp Steinhauer
[e-mail]

[debenture]

Es gibt noch mehr Infos:
Die Fahr AG hat inzwischen ein Nominalkapital von 15 mio. EURO,
das in 7,5 Mio. nennwertlose Aktien eingeteilt ist. Sparta hält
noch ca. 2,5%. Die Investoren und die Ex-AIG Aktionäre haben alle
Lock up`s auf 90% ihrer Aktien bis 30.12.01 und 30.06.02, je für 45% -
FAHR hat für 2000 Dividende gezahlt und wird auch für 2001
Dividende ausschütten.
Der Mantel lebt wieder - sicher wird bald auch Volumen in den Handel
kommen, denn der Kurs von 10 EURO scheint fair.
Lasst dem neuen Team mal Zeit bis zum Frühjahr, die haben interessante Dinge
in der Pipeline.
Ich freue mich schon drauf

[Fundamentalist+]

Man müßte jetzt wissen, wieviel die eingebrachten Beteiligungen wirklich wert sind und ob noch Cash in der FAHR AG brachliegt und wieviel Dividende bezahlt wird. Jedenfalls ist der Wert mit einer Marktkapitalisierung von 75 Mio. EUR nicht billig. Die Sparta AG hat den Mantel für knapp 20 Mio. EUR verkauft, die Frage ist nun, ob die Grossaktionäre einfach so neue Aktivitäten in den Mantel gesteckt haben, oder ob der Mantel vorher über viel Cash verfügte, was nun einfach investiert wurde.

[Crucial_Supreme]

Kursdrittelung innerhalb weniger Wochen mit einem Fall ins Bodenlose während gleichzeitig die Börse haussiert. Oder hat der Chart einen Aktiensplit vergessen? Onvista zeigt das gleiche an.

Wenn man die Umsätze anschaut dann muß die Aktie fast 200% machen damit Philipp Steinhauer seinen Einstandskurs wieder sieht. Da wird es wohl nicht mehr lange dauern bis das Puschen beginnt.

Wenn der Kaufpreis 20 Mio Euro war und es 7,5 Mio. Aktien gibt dann komme ich auf einen Wert von 2,66 Euro. Geben wir der Aktie einen Phantasieaufschlag von 50% für den oder die neuen Grossaktionäre. Wer auch immer das ist. Dann kommen wir auf 4 Euro als Kursziel. Da ist noch eine Menge Luft nach unten vorhanden.

Freuen wir uns auf den nächsten Pusch der Steinhauer-Mafia.

[soebenda]

@Crucial_Supreme: hol Dir mal eine neue Namen hier fürs Board, die Leute kennen Dich inzwischen....


Bste Grüße, Philipp Steinhauer
[e-mail]

[Fundamentalist+]

Es wurde kein Split im Chart vergessen, die Aktie fällt einfach, weil man schon sehr viel Phantasie haben muß, um solch eine hohe Bewertung wie vorher zu rechtfertigen. Da jetzt jemand verkaufen will, wird der Kurs runtergesetzt, bis es irgendwann wieder Kaufbereitschaft gibt oder der Verkäufer sich damit abfindet, die Aktien nicht loszuwerden. Wie der Chart zeigt, ist die FAHR mit 2 Preisfeststellungen im letzten Quartal sehr illiquide und es ist möglich, das man auch bei guten Nachrichten keine Aktien los wird, da sich momentan nicht viele Marktteilnehmer finden, die bereit sind, das Risiko einzugehen, ein paar Monate oder Jahre auf einer Aktie sitzen zu bleiben, die man in der Zeit vielleicht nicht verkauft bekommt. Im Freiverkehr ist dies auch nichts besonderes, es gibt hier viele illiquide Aktien, die von Marktteilnehmern die investiert sind mit ganz geringen Volumen auf unverstädliche Höhen gezogen werden. Wenn diese dann verkaufen wollen, fallen die Aktien wieder.

[soebenda]

Hallo!

Die Story der Fahr AG ist erst ganz am Anfang, denn die neue Fahr ist erst grade geboren. Ich glaube kaum, dass Ihr den wirklichen Wert der beiden eingebrachte Gesellschaften KHD Humboldt-Wedag und AIG kennt. Auch kennt Ihr wahrscheinlich nicht die Invstoren die dahintr stecken.

Ich kann Euch jednfalls eins versprchen: die Fahr gibt eine würzige Equity Story ab, wir werden in Zukunft noch öfters von ihr hören.


Beste Grüße, Philipp Steinhauer
[e-mail]

[soebenda]

Hallo!

Die Story der Fahr AG ist erst ganz am Anfang, denn die neue Fahr ist erst grade geboren. Ich glaube kaum, dass Ihr den wirklichen Wert der beiden eingebrachte Gesellschaften KHD Humboldt-Wedag und AIG kennt. Auch kennt Ihr wahrscheinlich nicht die Invstoren die dahintr stecken.

Ich kann Euch jednfalls eins versprchen: die Fahr gibt eine würzige Equity Story ab, wir werden in Zukunft noch öfters von ihr hören.


Beste Grüße, Philipp Steinhauer
[e-mail]

[Unreal]

Ich schließe mich den Ausführungen von Fundamentalist+ an. Fahr war und ist immer noch relativ hoch bewertet. Außerdem ist die Illiquidität ein gravierender Nachteil. In Anbetracht der Tatsache, dass es im Nebenwertebereich zahlreiche günstig bewertete Gesellschaften mit guten Zukunftsaussichten gibt, deren Aktien an der Börse relativ liquide sind, drängt sich ein Engagement nicht auf.

Gruß,

Unreal

[Art Bechstein]

Hai Fundi+ und Unreal !

nur so aus Neugier - wie setzt sich denn konkret (oder grob) Eure Bewertung zusammen und auf welchen "fairen" Wert je Aktie kommt Ihr denn ? Vergeßt aber bitte nicht, dass es immer einen Unterschied zwischen Preis und Wert gibt...

Ciao und schönen Sonntag

Art

[Fundamentalist+]

Hai Art,
da ich nicht weiß, wieviel die eingebrachten Beteiligungen wert sind, und nicht weiß, ob es Verbindlichkeiten gibt, kann ich auch keinen groben fairen Wert nennen.
Trotzdem eine Frage zur AIG:
Wenn die Käufer der FAHR AG, die bekanntlich mehrheitlich an der AIG beteiligt waren, 94% der AIG Aktien verkauft haben, heißt dies, das die AIG nicht einfach in die FAHR eingebracht wurde, sondern das entweder die FAHR AG oder jemand anderes die AIG Aktien gekauft hat. Wenn die FAHR die Aktien gekauft hat, kann man auch nicht ausschließen, das dafür Schulden gemacht wurden.
Ausserdem war doch immer die Rede davon, das die FAHR eine Immobilien und Industriebeteiligungsgesellschaft übernehmen wolle, die AIG wird jedoch als Grundstücksentwicklungs- und Industriebeteiligungsgesellschaft bezeichnet.
Auch müsste man wissen, wieviele FAHR-Aktien die Ex-Freien-AIG-Aktionäre bekommen haben und ob sie auch bei Kursen unter 10 EUR noch mit guten Gewinn verkaufen können und somit den letzten Kursrückgang ausgelöst haben. Wegen des geringen Volumens würden die 10% Aktien, die erstmal nicht gesperrt sind, vollkommmen für extreme Kursrückgänge ausreichen. Ausserdem frage ich mich, warum niemand von denen, die genau über die Entwicklung bescheid wissen, Aktien kaufen, obwohl der Kurs jetzt viel geringer und die Perspektiven als sehr gut bezeichnet werden.

[Art Bechstein]

Hai Fundi+ !

siehste, genau das meine ich - erst informieren, dann beurteilen oder bewerten.

Art

[M@D M@X]

Hi Philipp!

Warum wirfst Du hier mit Nebelkerzen um Dich? Ist doch sonst nicht Deine Art:


Die Story der Fahr AG ist erst ganz am Anfang, denn die neue Fahr ist erst grade geboren.

[ Wohl war! ]

Ich glaube kaum, dass Ihr den wirklichen Wert der beiden eingebrachte Gesellschaften KHD Humboldt-Wedag und AIG kennt.

[ Ebenfalls wahr, aber kennst Du den Wert?? ]

Auch kennt Ihr wahrscheinlich nicht die Invstoren die dahintr stecken.

[ Schon wieder wahr, aber kennst Du die Investoren ]

Ich kann Euch jednfalls eins versprchen: die Fahr gibt eine würzige Equity Story ab, wir werden in Zukunft noch öfters von ihr hören.

[ Richtig, aber werden wir auch Gutes hören? ]



Darf ich annehmen, daß Du mit Deiner Beteiligungsgesellschaft in dem Wert steckst und zu höheren Kursen als 10 € eingestiegen bist? Warum steigen Deine beiden Lieblingsfeinde so massiv - und Fahr fällt? Glaubst Du, Hamburger Kaufleute verschenken etwas? Bei den jetzigen Aktionärsverhälnissen steigt die Aktie erst, wenn es gewisse Gruppen wollen. Vorher nicht! Aber dann könnte es wirklich schnell gehen, nur die Zeit muß man mitbringen...


Gute Geschäfte wünscht

M@D M@X

[soebenda]

@Mad Max: heute so nebelig hier, hoffentlich kann ich da noch richtig schreiben ;-)

Als ich mich für ein Engagement in der Fahr entschied, habe ich mir selbstverständlich die beiden eigebrachten Gesellschaften KHD Humboldt-Wesag und AIG angeschaut. Ich war sogar in Stendal bei der AIG vor Ort, bei der KHD Humboldt-Wedag geht das schlecht, denn dies ist ein international ausgerichteter Konzern mit Standorten in Australien, den USA und Indien. Bei meiner Analyse bin ich zu dem Schluss gekommen, dass die Fahr ein äusserst interessantes Investment ist, welches natürlich auch gewissen Risiken birgt (z.B. ist die KHD Humboldt-Wedag ein typischer Zykliker, der Aktienmarkt in Fahr ist illiquide ). Ich bin kein "Fundamentalist", und deswegen gibt es für mich auch nicht "den" fairen Wert, dennoch würde ich den Wert der Fahr höher als meinen Kaufkurs ansetzen. Die Investoren hinter der Fahr kenne ich, zum Teil sogar persölich. Die Hamburger Kaufleute spielen bei der ganzn Sache nur eine Nebenrolle, so dass hier (glücklicherweise) die Erknntnisse der Mustererkennung nicht greifen!

Mehr übr die Fahr dann bald bei "Philipp Steinhauer exklusiv!"

Warum die SPARTA Aktie steigt kann ich Dir nicht sagen, vielleicht hat da jemand den Wert der Fahr Beteiligung erkannt? Verfeindet bin ich übrigens mit niemanden.

@Art Bechstein: 1:0 für Dich!

@Fundamentalist+: ich glaube kaum, dass die ehmaligen AIG Aktionäre in diesem Jahr vorhaben ihre Fahr Aktien über die Börse zu verkaufen. Ebenfalls würden sie nicht über den Markt kaufen, denn sie wissen: es gibt drzeit keinen Markt in Fahr Aktien (der Kursrutsch kam ja auch ohne Umsätze zu stande). Die AIG wurde meinen Informatioen nach aus steuerlichen Gründen nicht ganz übernommen, im nächsten Jahr folgt dann der Rest. Die Geschichte, dass die Fahr eine Immobiliengesellschaft übernehmen wollte kam aus einer Quelle, dies hat sich nicht bewahrheitet. Mit dieser Story hat die heutige Fahr nichts zu tun.


Beste Grüße, Philipp Steinhauer
[e-mail]

[Crucial_Supreme]

Moment mal lese ich das richtig?

[Die Investoren hinter der Fahr kenne ich, zum Teil sogar persölich] und [Ebenfalls würden sie nicht über den Markt kaufen, denn sie wissen: es gibt drzeit keinen Markt in Fahr Aktien]

Ich möchte ja niemandem etwas böses unterstellen aber für mich ließt sich das so als ob der Aktienkauf von Philipp Steinhauer gar nicht über die Börse stattgefunden hat.

Was war das für ein Geschäft?

Wie hoch war der Preis den AIG-Aktionäre bekommen haben?

Warum konnte sich Philipp Steinhauer in den Deal reinhängen? Konnte das jeder machen? Wer außer Philipp Steinhauer hatte noch die Gelegenheit zum billigen Kauf von Fahr-Aktien?

Ich habe gar kein Angebot gesehen. Wie hoch war denn der Kaufpreis von Philipp Steinhauer?

War die angekündigte Puscherei von Fahr-Aktien Bestandteil des Kaufs?

Es gibt 2 Möglichkeiten. Entweder hat Philipp Steinhauer die Aktien über die Börse gekauft und liegt nach kurzer Zeit schon fast 70% im Verlust. Oder er hat die Aktien billig von einem Altaktionär bekommen und der hat den Deal bestimmt nicht aus reiner Freundlichkeit gemacht.

[Die Investoren hinter der Fahr kenne ich, zum Teil sogar persölich]

Wer sind denn die Investoren hinter der Fahr die Philipp Steinhauer zum Teil sogar persönlich kennt? Was läuft hier für ein Deal?

[Fundamentalist+]

@PhilippSteinhauer und Art Bechstein:
Ich habe nie gesagt, dass FAHR zu teuer oder zu uninteressant ist, sondern nur, das 75 Mio. EUR nicht billig ist für einen Freiverkehrswert und das die Aktie illiquide ist. Daher wollte ich noch weitere Informationen finden, die mir helfen, die Chancen und Risiken der Aktie besser zu beurteilen, aber scheinbar habt ihr auch keine konkreteren Informationen.
Trotzdem viel Glück mit der Aktie.

[soebenda]

@Crucial Supreme: Sie haben Post.

@Fundamentalist+: natürich habe ich weiter Infos. Ich schrieb jedoch, dass ich hierzu in Kürze etwas in "Philipp Steinhauer exklusiv!" veröffentlichen werde. Bei Fahr läuft niemandem etwas davon.


Beste Grüße, Philipp Steinhauer
[e-mail]

[Art Bechstein]

Hai Crucial !

hast recht. Hätte jeder machen können. Jeder hätte auch die handelnden Personen kennen lernen können und jeder hätte sich auch über eine Beteiligung der Fahr ausführlich erkundigen können. Manche haben es eben getan, andere nicht - wie das nun mal so ist mit Aktien und sonst so im Leben. Ist also kein Skandal drin für Dich.

Zu welchem Kurs jemand einsteigt ist allein dessen Sache. Pushen tut jeder hier im Board, der eine bestimmte Aktie besitzt und es gibt wirklich noch freundliche Leute, auch wenn Du Dir das nicht vorstellen kannst.

@ Fundi+

habe schon konkrete Infos, werde aber der Gesellschaft den Vortritt lassen. Sonst kommen ja gleich wieder die crucials aus den Löchern und verbreiten hier wildeste Unterstellungen.

Ciao

Art

[Art Bechstein]

Donnerstag, 28.06.2001, 09:38
Ad hoc: Deutz AG
Ad-hoc-Mitteilung übermittelt durch die DGAP. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.

DEUTZ hat Industrieanlagengeschäft verkauft Die DEUTZ AG hat gestern ihre Industrieanlagentochter KHD Humboldt Wedag AG einschließlich der damit verbundenen unmittelbaren und mittelbaren Beteiligungen verkauft. Käufer ist eine internationale Investorengruppe, die mehrheitlich an der AIG Altmark Industrie AG beteiligt ist. Die AIG Altmark Industrie AG ist eine Grundstücksentwicklungs- und Industriebeteiligungsgesellschaft mit Sitz in Arneburg bei Stendal. Der Aufsichtsrat der DEUTZ AG hat heute den Verkauf genehmigt. Der Verkauf erfolgte zum Buchwert und steht formal noch unter dem Vorbehalt der Zu-stimmung der Kartellbehörde. Mit dem Verkauf konzentriert sich DEUTZ von nun an ganz auf das Motorenge- schäft. Ein wichtiger Punkt des DEUTZ Re-Launch / 5-Punkte-Programms wurde damit umgesetzt. Weitere Informationen zur DEUTZ AG finden Sie unter http://www.deutz.de Kontakt: Andreas Menke (Tel.: [phone]) Leiter Unternehmenskommunikation

Ende der Ad-hoc-Mitteilung © DGAP 28.06.2001


ansonsten ...http://www.altmarkindustrie.com/html/koepfe.html

[Crucial_Supreme]

@Philipp Steinhauer den richtigen. Wenn du mir was sagen willst mach es über das Board. Sonst kommt noch einer auf die Idee dass du mir heimlich einen Deal anbieten willst. Beantworte lieber die Fragen die ich in diesem Thread gestellt hab.

@Art Bechstein. Hätte jeder machen können? Gab es ein Angebot? Zu welchen Preisen? Wo kann man das nachlesen?

@Fundi+. Infos über Fahr und Aktien kriegen wohl nur ausgesuchte Leute. Wir gehören leider nicht dazu.

[Art Bechstein]

Hai Crucial !

das Angebot gab es nur bis ca. August über einen VC-Fonds. Die Homepage ist mittlerweile off-line und der Fonds wird nicht mehr angeboten. Wenn Du Infos haben willst, kannst Du mir an [e-mail] eine Mail schicken. Könnte Dir dann ein pdf schicken.

Ciao

Art

[Fundamentalist+]

@Art Bechstein:
Das die KHD Humboldt Wedag AG in die FAHR AG eingebracht wurde, ist mir klar, das wurde auch schon in der Börsenzeitung berichtet.
Was ich noch nicht wußte/weiß ist, ob auch die AIG von der FAHR AG gekauft wurde.
Denn nur die KHD Humboldt Wedag ist meiner Meinung zuwenig für die aktuelle Marktkapitalisierung.
Die Industrieanlagensparte hat im Jahr 2000 eine Ergebnis der gew. Geschäftstätigkeit von minus 3,3 Mio. EUR (Vj. minus 1,1 Mio.) bei einen Umsatz von 125 Mio. EUR (Vj. 207 Mio.) erwirtschaftet. Nur aufgrund eines ausserordentlichen Ergebnisses konnte man im Jahr 2000 einen Jahresüberschuss aufweisen.

[Art Bechstein]

Hai Fundi+ !

so was geht doch heutzutage über Aktientausch. Gebe Dir aber recht - die Fahr muß dringend mal die Kommunikation mit dem Aktienmarkt aufnehmen, allein schon, damit sie Phillip hier nicht in Mißkredit bringt -

Ciao

Art

[Crucial_Supreme]

@Art Bechstein. Danke für die Hilfe. Die Infos habe ich bei pp-news gefunden.


EMIS AIG Altmark Industriebeteiligungsgesellschaft I mbH & Co. KG

(News: AIG Altmark)

Angaben zur Zielgesellschaft

Firma: AIG Altmark Industrie AG

Unternehmen: Gegenstand des Unternehmens ist die Entwicklung und Verwaltung des Industriegebietes in Stendal/Arneburg, die Beteiligung an Gesellschaften, die den Gegenstand des Unternehmens fördern sowie die Verwaltung von Beteiligungen an Gesellschaften und anderen Vermögensgegenständen.

Branche: Grundstücks- und Industriebeteiligungen

Firmensitz: Niedergörner Damm 1, D-39596 Arneburg

Gegründet: 08. Juni 1995, Handelsregister Stendal HRB 1630

Vorstand: Heinz Peter Heinen, Kaufmann, Köln und Harald Gatzke, Dipl.-Ing., Stendal

Aufsichtsrat: Johannes Zilkens, Rechtsanwalt, Köln (Vorsitz); Alfred Witter, Kaufmann, Köln; Walter Zinsser, Ermgassen & Co., London

Aktienart: Namensaktien

Aktienform: Nennbetragsaktien, Nennwert der Aktie: 3,00 Euro

Grundkapital vor Kapitalerhöhung: 6.600.000,00 Euro

Genehmigtes Kapital: 2.400.000,00 Euro

Telefon 039321 / 503-10, Fax 039321 / 503-22

Webadresse: www.altmarkindustrie.com



Angaben zur Fondsgesellschaft

Firma: EMIS AIG Altmark Industriebeteiligungsgesellschaft I mbH & Co. KG

Geschäftsführung: EMIS Verwaltungs GbR

Komplementärin: EMIS Venture Capital GmbH

Treuhandkommanditistin: GNS Treuhand GmbH, Hamburg

Fondsvolumen: 1.680.000,00 Euro zzgl. Agio

"First-Closing"- Summe des Fonds: 300.000,00 Euro

Mindestzeichnung: 3.000,00 Euro zzgl. Agio; höhere Zeichnungssummen müssen durch 1.000 teilbar sein.

Agio: 5 %

Zeichnungsfrist: 03. Mai 2001 bis 31. Juli 2001, 24:00 Uhr

Zuteilungsverfahren: In der Reihenfolge der Zahlungseingänge

Stimmrecht: Ein Kommanditanteil von 1.000,00 Euro gewährt eine Stimme auf der Gesellschafterversammlung

[AsphaltCowboy]

@Philipp: 0:5 gegen Dich!

Erst der sport.de Push, dann pre-IPO, Tegernsee und Jeserich, jetzt zur vorläufigen Krönung noch die extrem hoch bewertet Fahr AG, obwohl jeder eigentlich erkennen muß, daß die Fahr AG zu teuer ist und in die wahnsinnig hohe Marktkapitalisierung erst hineinwachsen muß.

Ich kann mir Deine (gilt natürlich auch für Sarah, Art und Co.) plötzlichen Bemühungen um die "richtige" Darstellung der "würzigen Equity Story" nur mit massiven Eigeninteressen erklären, da Du (Ihr) wahrscheinlich zu deutlich höhreren Kursen eingestiegen bist und siehst, wie der Wert Deines (Eures) Investments täglich kleiner wird.

Oder was sind die Gründe Deiner Bemüungen?

Da es z.Zt. nur Angebot gibt und der Kurs fällt, versucht Ihr offenbar über geheimnosvolle Ankündigungen ("Bald mehr auf Steinhauer exklusiv", "IHR könnt den wirklichen Wert nicht beurteilen"...usw.) für entsprechende Nachfrage zu sorgen.

So langsam hast Du bei mir wirklich jeden Kredit verspielt.
Eigentlich schade, denn ich habe von Deinen Analysen früher viel gehalten. Mittlerweile fehlt mir aber oft die Unabhängigkeit und Objektivität, denn man weiß nie so recht, wen Du jetzt persönlich kennst und schätzt.

[Crucial_Supreme]

Man musste also zuerst diesen Zielfonds und indirekt AIG-Aktien kaufen. Anschließend haben AIG-Aktionäre Fahr-Aktien im Tausch bekommen. Richtig?

Wie hoch war denn der durchgerechnete Einstandskurs für die Leute die das so gemacht haben?

Sind bei Emis noch mehr solche Deals gelaufen?

Die Emis-Internetseite ist offline. Gibt es diese Fondsgesellschaft noch?

Ist Philipp Steinhauer oder seine Beteiligungsgesellschaft an Emis beteiligt oder umgekehrt?

[Art Bechstein]

Hai Asphalt Cowboy !

was für Bemühungen bzgl. Fahr meinst Du bitte ? Ich habe doch gerade recht deutlich zum Ausdruck gebracht, dass ich das lieber der Gesellschaft überlassen möchte. Außerdem vertrete ich natürlich sehr wohl Eigeninteressen, wenn man hier etwas zu bestimmten Aktien schreibt. Man hofft dann nämlich immer, dass auch andere kaufen und der Kurs daraufhin steigt, so dass die eigenen Aktien mehr wert sind als vorher. Manchmal klappt das, manchmal eben nicht - so einfach ist das. Ansonsten liegst Du aber voll daneben...

Art

[Art Bechstein]

Hai Crucial !

worauf willst Du hinaus ?? Solche Fonds sind doch eine feine Sache, da sie den Anlegern die Gelegenheit bieten, sich an Aktien zu beteiligen, die nicht öffentlich gehandelt werden und bald an die Börse gehen. Früher gab es z.B. mal über die Ti-venture Fonds, wo man sich vorbörslich und somit günstig an Rösch und/oder Comraod beteiligen konnte und rieseigen Gewinn machte nach der Auskehrung der Aktien. Meistens kommen die Fonds aber nicht gut beim Anleger an, da sie so zwischen Baum und Borke (Aktie und Fonds) stehen und für Aktionäre zu illiquide sind und für den typischen Fondsanleger zu risikoreich. Deswegen lief die EMIS auch nicht gut gerade in dieser schlimmen Börsenphase. Die Fonds konnten teilweise nicht platziert werden und mußten aus mangelndem Erfolg eingestellt werden, da gerade der vorbörsliche arg Vertrauen verloren hat.

Die EMIS gibt es noch, aber sie emittiert keine Fonds mehr. Philip bzw. "seine" VC-Gesellschaft ist nicht dort beteiligt.

Für die genauen Beteiligungsverhältnisse dort empfiehlt sich ein Gang zum Amtsgericht (Handelsegister). Da findest Du oft die interessantesten Infos.

Art

[Crucial_Supreme]

Das solche Zielfonds eine interessante Sache sein können, hat niemand bezweifelt. Das fehlende Geschäft in diesen Fonds schreibe ich auch eher der schlechten Gesamtsituation an der Börse zu und nicht der Konstruktion von Zielfonds. Die Zeiten werden auch wieder anders.

Wie hoch liegt der durchgerechnete Fahr-Einstandskurs für diejenigen die den AIG-Fonds damals gekauft haben?

[Art Bechstein]

Kann ich Dir leider nicht sagen, weil der Deal nicht über den Fonds lief (wurde auch nicht voll !!) sondern privat (EMIS hat nämlich noch keine KWG-Lizenz) und das sind vertrauliche Infos. Ich kann Dir aber eins versichern und bitte Dich, mir das einfach mal zu glauben, dass der Erwerb an keine Bedingungen seitens der Gesellschaft geknüpft war außer an ein rel. langes Lock-Up, das denn Sinn von (kurzfristig wirkenden) Push-Versuchen ohnehin in Frage stellt. M.E. ist jetzt auch erstmal die Gesellschaft gefordert, eine Equity-Story aufzubauen, bevor "wir" hier die Anleger mit falschen Vorstellungen versorgen.

Ciao

Art

[Crucial_Supreme]

@Art Bechstein. Danke für die Infos! Aufgrund deiner Detailkenntnisse gehe davon aus das du bei Emis sehr gut bescheid weist. Postest du hier im Board und sagst bescheid wenn die KWG-Genehmigung für Emis vorliegt und die nächsten Angebote kommen?

Vielleicht kann Philipp Steinhauer die Frage nach dem durchschnittlichem Fahr-Einstandskurs ehemaliger AIG-Aktionäre beantworten?

[soebenda]

@Crucial_Supreme: Glaubst Du wirklich ernsthaft, dass ich Dir noch irgend eine Frage beantworte?

" #21 von Crucial_Supreme 25.11.01 15:47:40 Beitrag Nr.:4.967.593 Posting versenden 4967593
Im Thread 510617 kündigt sich der nächste Pusch der Steinhauer-Mafia an. "

" #25 von Crucial_Supreme 25.11.01 14:54:48 Beitrag Nr.:4.967.420 Posting versenden 4967420
@Philipp Steinhauer den richtigen. Wenn du mir was sagen willst mach es über das Board. Sonst kommt noch einer auf die Idee dass du mir heimlich einen Deal anbieten willst. Beantworte lieber die Fragen die ich in diesem Thread gestellt hab. "


Auch meine Geduld ist irgendwann am Ende...


Beste Grüße, Philipp Steinhauer
[e-mail]

[debenture]

Es gibt immer etwas zum , denn es ist schon erstaunlich, wie einige, wenige Verkaufsofferten ein quasi totes Papier aus dem Dornröschenschlaf wecken können - Vile zu früh übrigens ! -
Die FAHR Beteiligungen AG, früher Maschinenfabrik Fahr AG, wurde bis November 2001 nicht aktiv gehandelt. Neben der Sparta mit 2,5% gibt es ca. 1% Altaktionäre, zusammen also 3,5 % Free Float.
Dazu kann man im worst case noch 10% von 82.400 ex AIG-Aktionären rechnen, die nich kontrollierbar sind. Zusammen sind also derzeit ca. 300.000 Stücke ohne Lock up. Wenn diese Aktionäre verkaufen
wollen, dann kann niemand sie daran hindern ausser einem Markt, der derzeit nicht kaufen will, da alle Interessierten ihre Depots bereits mit FAHR gefüllt haben. Im übrigen: vor dem Split war der
Kurs ca. EURO 900,- Es gab keine Handel, die Marktkaputalisierung lag bei EURO 225.000.000,- das spiegelte sich in den Eröffnungskursen nach dem Split am 05.11. wieder. Bis zum 28.06.01 stand dem
eine Forderung FAHR gegen Sparta mit rd.18 Mio. EURO gegenüber. Fragt sich ob Sparta soviel cash hatte. Jetzt sind die Beteiligungen drin, aus denen hoffentlich etwas wird. Den fair market value zu
bestimmen scheint schwierig, aber EURO 10,- kommt der Sache sicher sehr viel näher als EURO 20,-. Die AIG soll hohe stille Reserven haben, einmal aus den Grundstücken zum anderen aus der Beteiligung
an der ZSG Zellstoff Stendal, die einen hohen Projektwert kurz vor Eintritt in die Realisierungsphase haben soll.
All das konnte man in dem EMIS Prospekt nachlesen, dem auch Zahlenwerk angehängt war. Der Fonds ist leider abgesagt worden als die FAHR akquiriert war.
Ich denke es ist das Beste zu warten, bis FAHR die angekündigten Unternehmenskommunikationsinstrumente aktiviert. Die Website www.fahr-ag.de/com/net ist noch nicht geschaltet, soll aber noch dieses
Jahr aktiv werden sobald value relations IR services mit der Arbeit fertig ist.
Also: nicht die sondern lieber

[Art Bechstein]

@ crucial

ja, sage bescheid. So und nun gib der Fahr eine Chance.
Danke

Art

[Art Bechstein]

@ Crucial

so viel darf ich wohl sagen. Der Einstiegskurs war einstellig...

Art

[debenture]

Zum Kurs:
Mal gegen alle Konsolidierungsprinzipien:
FAHR EK ca. 20 Mio. EUR
AIG EK + stille Reserven ca. 35 Mio. EUR ( Quelle: EMIS )
KHD Humboldt-Wedag AG EK ca. 35 Mio. EUR ( Gesch.Bericht DEUTZ)

Zusammen ca. 90 Mio. Kursziel: EUR 12,-
Was konsolidiert dabei rauskommt wird man wohl erst der 1. Bilanz der neuen
FAhr entnehmen können.

[cercado]

Hallo und guten Abend,

ist doch echt erschreckend, wie Crucial hier Unruhe stiftet und wie ein betrogener Ehemann sich hier schlecht behandelt fühlt. Die Emis-AG hat die Fonds auf verschiedenen Roadschows aktiv vorgestellt und in Berlin hatte ich die Möglichkeit auch Herrn Heinen von der AIG zu erleben, aber was rede ich eigentlich steht doch alles in meinem AIG - Thread.

Saludos y besos a todos
. . . . . und auch ich glaube an positve Überraschungen mit der FAHR AG !

el cercado

[Art Bechstein]

Hai Cercado !

ich glaube, Crucial geht es weniger um FAHR, sondern mehr um Intimfeind Phillip Steinhauer. Daran werden wir uns wohl gewöhnen müssen; aber was soll`s - sonst wäre es ja auch arg langweilig im Board.

Ciao

Art

[cercado]

....das glaube ich auch....

stell Dir die beiden mal auf einer einsamen Insel vor.... 2 Menschen und eine Webcam, da gäbe es Action.

Sei gegrüsst aus der alten ?? Heimat ??

el cercado

[AsphaltCowboy]

Au weia!

Nur zur Erinnerung: heute - 42,5 % bei B-Zusatz und - 44,4 % seit Erstbesprechung dieser "würzigen Aktie" vor ca. 2 Wochen!

So schnell ging`s bisher bei kaum einer Aktie bergab, die bei Philip Steinhauer auf der Empfehlungsliste stand - obwohl da so gute Aktien dabei waren wie pre-ipo, sport.de, Jeserich oder internetz..

Auf die würzige story in Steinhauer Exklsuiv bin ich echt schon gespannt!

[AsphaltCowboy]

07.12.2001: 4,50 Euro TB und - 50 % seit Erstbesprechung. Es geht weiter abwärts. Wo endet die rasante Fahrt?

Bei 3 Euro? Bei 2 Euro? oder geht`s noch tiefer?

Freuen wir uns weiterhin auf die würzigen Fahr AG-Infos in Steinhauer Exklusiv. Ob der Kurs dann dreht?

[cercado]

...hallo an alle FAHRer,

die Internet-Seite ist seit heute Online,

www.fahr-ag.de
www.fahr-ag.com

Wir können gespannt sein.

Heute auch mal etwas Umsatz bei Fahr AG.

Saludos
el cercado

[debenture]

FÄHRT ja gut los!
Glückwunsch an FAHR !
Wenn die Site dann fertig ist sollte man auch die Beteiligungen
anklicken können !

[Crucial_Supreme]

Hier ist $$Crucial exclusive$$

@Philipp Steinhauer: Zum Glueck hat keiner auf dich gehoert. Den Anleger blieb viel Geld erspart. 67% Kursverlust nach deiner Empfehlung in weniger als 4 Wochen. Das soll dir erst einmal einer nachmachen. Hast du auch Verkaufsempfehlungen? Als Kontraindikator bist du hervorragend geeignet!!!!

@all: Langsam koennte sich die Story lohnen. Die Aktie hat noch Luft bis max. 3 Euro nach unten. Darunter wird es kaum gehen. Wenn sich die Fahr-Macher nicht ganz dumm anstellen koennen sie von dieser Basis aus eine gute Equity-Story aufbauen. Limitiert mit 3,50 bis 4,00 Euro rein hat die Aktie gute Chancen auf Kursgewinne von 50% auf Sicht von 1 Jahr.

Mit besten Gruessen
Crucial_Supreme

[soebenda]

@Crucial_Supreme: Ich habe keine Empfehlung gegeben.

@all: schade, dass man das alte Logo nicht mehr hat. Die Homepage ist zumindest ein guter Anfang.


MFG
Philipp Steinhauer
[e-mail]

[AsphaltCowboy]

@Phillipp "Die Würze" Steinhauer:

Bin nicht Crucial_Surpreme, aber wenn das von Dir keine Empfehlung war, was ist denn dann eine Empfehlung? Deine großspurige und vollmundige Ankündigung einer würzigen Equity-Story und der dezent Hinweis auf den persönlichen Kontakt zu den dahinterstckenden Personen (Verweis auf #18!) war doch ein ziemlich billig gestrickter Push, der bei 9 Euro jäh gescheitert ist, weil (zum Glück!!!!!!) keiner den AIG-KHD-JWD-DDR-Schrott zu diesen Preisen kaufen wollte.

Bei sport.de u.a. ist vielleicht noch jemand drauf reingefallen, aber jetzt zum Glück nicht mehr. Die Zeiten haben sich geändert...

Möchte außerdem wissen, was an der Fahr-Homepage ein "guter Anfang" sein soll? Die meisten Seiten sind leer. Da kann ich`s eigentlich auch gleich bleiben lassen, eine Homepage ins Netz zu stellen, wenn ich meinen Aktionären nichts zu sagen habe. Hat die Visionmaker Beteiligungen Gmbh eigentlich mittlerweile einen Internet-Auftritt? Du hast doch mal im WO-Board kräftig die Werbetrommel für Deine Firma gerührt. Was ist draus gewordem? Mit dem .com-Sterben untergegangen?

Aber das Wichtigste ist ja, daß Du von der Fahr AG begeistert bist. Du wirst es uns sicherlich noch öfters mitteilen. Deine Begeisterungsfähigkeit scheint ja auch kaum auszuhalten, wenn ich Deine vor unterwürfigster Frömmigkeit strotzenden TAG- und JAG Berichte lese.

JUNGE, MACH DIE AUGEN AUF UND SETZ DIE ROSA BRILLE AB!

mit freundlichen Grüßen
Asphalt Cowboy

[Crucial_Supreme]

@ Philipp Steinhauer: Mach dich doch nicht laecherlich. Natuerlich hast du die Aktie empfohlen. Wenn das keine Empfehlung war. Ich zitiere.

"#12 von PhiIippSteinhauer 24.11.01 19:35:20 Beitrag Nr.: 4.965.175 Posting versenden 4965175
Hallo!

Die Story der Fahr AG ist erst ganz am Anfang, denn die neue Fahr ist erst grade geboren. Ich glaube kaum, dass Ihr den wirklichen Wert der beiden eingebrachte Gesellschaften KHD Humboldt-Wedag und AIG kennt. Auch kennt Ihr wahrscheinlich nicht die Invstoren die dahintr stecken.

Ich kann Euch jednfalls eins versprchen: die Fahr gibt eine würzige Equity Story ab, wir werden in Zukunft noch öfters von ihr hören."

Am 24.11. war der Kurs bei 10 Euro. Aktuell 4,40. Performance: -56%.


Wer auf meine Empfehlung heute gekauft hat der hat einen Einstandskurs von 4 Euro oder sogar darunter bei 3,85 Euro. Aktueller Kurs ist 4,40 Euro. Die ersten 10% sind also schon gewonnen.

Beste Gruesse
Crucial_Supreme

[markus01]

hallo zusammen
was gibt es neues zu fahr beteiligungen. wenn ich mir den kurs so anschaue, hat er sich bald dem nennwert von 2e genähert.

wer kann mir denn sagen wie ich an infos zu fahr und deren beteiligungen kommen. die homepage ist ja noch nicht so aufschlußreich.
Ich wundere mich über den abgabedruck bei dieser aktie, der streubesitz ist doch sehr gering und wer gibt auf diesem niveau denn noch aktien ab.


P.S. hat sich art bechstein eigentlich komplett hier verabschiedet- er war doch immer sehr gut informiert.
vielleicht sollte ich einmal eine vermisstenanzeige aufgeben.

[Fundamentalist+]

Jetzt beträgt die Marktkapitalisierung der FAHR AG noch ca. 16 Mio. EUR. Immer noch nicht absolut wenig für eine im Freiverkehr gelistete Gesellschaft!
Trotzdem habe ich mich heute entschieden, ein paar Aktien der FAHR AG zu kaufen, obwohl ich so noch die "Katze im Sack" gekauft habe, da immer noch nicht viel veröffentlicht wurde. Der Grund für den Kauf liegt in der Tatsache begründet, die Sparta AG den Mantel der Gesellschaft für ca. 20 Mio. EUR verkauft hat, sodaß man annehmen kann, das der Mantel über wesentliche Vermögensgegenstände verfügte, und vielleicht auch noch über ein Teil verfügt. Jetzt kommt man also billiger an die FAHR-Aktien als damals die AIG-Grossaktionäre. Der Aktienkurs hat sich auch sehr schlecht entwickelt, sodaß eine technische Gegenraktion einsetzt, sobald der Verkaufsdruck nachlässt. Ausserdem ist positiv zu beurteilen, das es jetzt meistens Geldkurse gibt, sodaß man die Aktien verkaufen kann, wenn sie sie sich schlecht entwickelt. Auch die Tatsache, das für 4,x EUR so viele Aktien gehandelt wurden, lässt hoffen, das die Aktie tatsächlich so viel Wert sein könnte, da es eigentlich keinen vernünftigen Grund gibt, so viele Aktien zu so einen hohen Preis zu kaufen, wenn es zu dem Zeitpunkt ohnehin nur Briefkurse gab und der Kurs auch ohne Handelsvolumen weiter gefallen wäre, wenn damals keiner gekauft hätte. Mir ist aber vollkommen klar, das die Aktie noch weiter fallen kann, wie es bei "fallenden Messern" immer ist, aber es soll ja auch bald ein Aktionärsbrief erscheinen, der etwas Licht ins Dunkel bringen könnte.
Hier noch mal der Chart, der zeigt, das ein anziehen der Aktie auf 3 - 4 EUR ohne weiteres denkbar ist, zumal jetzt steuerliche Verkäufe zur kompletten steuerlichen Verlustrealisation nicht mehr möglich sind, da nur noch die halben Verluste angerechnet werden:

[MrDausend]

@Fundamentalist: sehe ich ganz ähnlich. Die Tiefststände sollten wir jetzt eigentlich gesehen haben und die verstärkt aufkommenden Geld-Kurse sprechen eine eindeutige Sprache! Ich habe in den letzten Tagen eine kleine Position aufgebaut.

In # 41 wird das Eigenkapital der Fahr AG noch mit 20 Mio. Euro angegeben und soviel hat auch die Sparta Ag als VK-Preis erhalten. Also kann man wohl davon ausgehen, daß tatsächlich Werte in dieser Größenordnung vorhanden sind.

Umgerechnet wären dies 2,66 Euro je Aktie, die stillen Reserven aus AIG und KHD (#41) noch nicht einmal bewertet. Aktuell kostet die Fahraktie 2,22 euro, so daß hier mind. 20 % auf kurze Sicht zu verdienen sein sollten.

Und wenn etwas Phantasie in AIG und KHD reinkommt und uns die "Macher" hinter der Fahr ein überzeugendes Konzept präsentieren, sehen wir bald wieder Kurse über 3-4 Euro.

[Fundamentalist+]

@Mr Dausend:
Natürlich würden wir sogar weit höhere Kurse als 2,66 EUR sehen, wenn die Geschäftsfelder tatsächlich Potential haben. Es wurde ja schon von anderen geschrieben, das die Schulden von KHD Humboldt Wedag nicht mitübernommen wurden, aber man findet einfach keine zuverlässige Quellen. Wenn das so wäre, könnte man schließlich schon mit der KHD Gewinn machen, aber andernfalls wird es schwer möglich sein, ein Gewinn der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit zu machen. Ausserdem ist die Geheimnistuerei von Art Bechstein und Philipp Steinhauer, die nicht den umgerechneten Einstandskurs ihrer Aktien angeben wollten (bzw. nur sehr ungenau mit unter 10 EUR) schlecht zu werten, da sie eventuell immer noch mit Gewinn verkaufen könnten. Es ist aber auch möglich, das sie ihre Verluste nur nicht zugeben wollen, denn aufgrund der angegebenen Werte der FAHR AG wäre es schwer nachvollziebar, wenn Aktien für unter 2,66 EUR ausgegeben worden wären.
Hier die Übersicht:

[cercado]

....hast Du nicht gelesen, dass Art etwas von einer LOOL-UP Periode schreibt und bestimmt nicht so schnell verkaufen kann oder bereits verkauft hat.

Saludos
el cercado

[cercado]

...sorry wollte natürlich LOCK-UP schreiben, . . . . und das meinte ich auch.

Saludos
el cercado

[soebenda]

Hallo!

Unsere Positionen sind mit Lock-Ups versehen, ausserdem sind sie im Vergleich doch realtiv gering. Es kommen derzeit aus anderen Gründen keine Infos von mir zur FAHR AG.

Bei der FAHR AG zeichnet sich eine würzige Equity Story ab, gebt den Jungs einfach etwas Zeit.


MFG
Philipp Steinhauer
[e-mail]

[soebenda]

Hallo!

Unsere Positionen sind mit Lock-Ups versehen, ausserdem sind sie im Vergleich doch realtiv gering. Es kommen derzeit aus anderen Gründen keine Infos von mir zur FAHR AG.

Bei der FAHR AG zeichnet sich eine würzige Equity Story ab, gebt den Jungs einfach etwas Zeit.


MFG
Philipp Steinhauer
[e-mail]

[cercado]

....hai Phil,

da hatten wir wohl den gleichen Gedanken. Habe Dir eine mail geschrieben wegen dem Fonds bitte denke an mich.

Danke
el cercado

[Crucial_Supreme]

Hai phil,

wegen dem Fonds bitte auch an mich denken!

Danke
Crucial_Supreme

[Fundamentalist+]

hai cercado und philipp,
ich habe mich auf folgenden dem Beitrag von debenture bezogen:
Es gibt noch mehr Infos:
Die Fahr AG hat inzwischen ein Nominalkapital von 15 mio. EURO,
das in 7,5 Mio. nennwertlose Aktien eingeteilt ist. Sparta hält
noch ca. 2,5%. Die Investoren und die Ex-AIG Aktionäre haben alle
Lock up`s auf 90% ihrer Aktien bis 30.12.01 und 30.06.02, je für 45% -
FAHR hat für 2000 Dividende gezahlt und wird auch für 2001
Dividende ausschütten.
Der Mantel lebt wieder - sicher wird bald auch Volumen in den Handel
kommen, denn der Kurs von 10 EURO scheint fair.
Lasst dem neuen Team mal Zeit bis zum Frühjahr, die haben interessante Dinge
in der Pipeline.
Ich freue mich schon drauf

[soebenda]

@Crucial_Supreme: gerne, dafür brauche ich dann aber noch Deine Privatadresse. Wohnhaft Würzburg ist richtig?

[Istanbul]

Nun ja, ob es bei Sparta eine Rolle spielt, ob ein Lock-Up eingegangen wurde oder nicht, ...

[Crucial_Supreme]

Würzburg? Keine Ahnung wer da wohnt aber ich jedenfalls nicht. Vielleicht Aachen?

Falls das mit dem Fonds eine Empfehlung von dir ist lass es lieber mit der Post. Die letzten Empfehlungen von dir habe ich noch gut in Erinnerung. Sport.de, pre-ipo, Jeserich, Fahr......

[cercado]

@crucial !

..... ich weiss ja nicht, ob Du interessiert bist an einem Engagement in einen Rentenfonds, denn dafür wollte mir Phillip 3 interessante Angebote heraussuchen, aber das wollte er schon letzte Woche machen. Nun ist ein neues Jahr gekommen und ich habe noch immer nichts.

Grüsse
el cercado

[Crucial_Supreme]

Rentenfonds kurz bevor die Zinsen steigen? Das klingt tatsaechlich nach einer Steinhauer-Empfehlung... Warum fragst du nicht einfach deinen Banker? Der hat bestimmt mehr Erfahrung und Ahnung als Philipp Steinhauer der noch nie gearbeitet hat und an seinem Vordiplom bastelt.

[cercado]

...das habe ich auch getan, aber Du weisst ja, dass man mehrere Meinungen einholen soll....ist sowieso nur ein Zwischenparken des Geldes.

Saludos
el cercado

[markus01]

Hallo zusammen
eure diskussion über die fahr ist ja ganz interessant, aber ich glaube das keiner von euch mal auf die bilanz facts geschaut hat. wenn ihr die aig und die khd mal ganz grob zusammenfaßt, dann stellt man zumindest auf den zweiten blick fest, das der cash pro aktie bei 7,5 mio aktien bei ca. 4,5 euro und das ausgewiesene ek bei ca 4,7 euro pro aktie liegt. ich glaube, das diese zahlen ganz interessant sind und eine deutliche sprache sprechen.
ich glaube aber, das die fahr in sachen IR noch einiges dazulernen muß.

[soebenda]

Hallo,

selbstverständlich habe ich mir die Bilanzen der KHD Humboldt-Wedag und der AIG angeschaut. Bei der AIG war ich ja auch vor Ort in Stendal, ein Erlebnis was wohl mein Leben prägte, da ich eine solche Industriebrachlandschaft nicht in Deutschland erwartet habe.

Bitte lasst den Jungs etwas Zeit, die FAHR AG ist grade mal vor sechs Monaten geboren. Ich bi sicher, dass hier eine würzige Equit Story auf die Anleger wartet.


MFG
Philipp Steinhauer
[e-mail]

[Crucial_Supreme]

Lasst dem Philipp Steinhauer etwas Zeit. Er ist noch ein so junger Bursche. Ich bin mir sicher das er es in den naechsten 10 Jahren auch noch lernt.

@Philipp Steinhauer: Nur noch 400% bis zu deinem Empfehlungskurs bei Fahr.

[superreini]

...so, um mal etwas den wind aus der z.t. recht hitzigen & an manchen stellen unsachlichen diskussion zu nehmen hier ein paar historische fakten zur FAHR AG:

Historie

1870
Gründung der Maschinenfabrik Fahr als Landmaschinenfabrik

1911
Wandlung in eine AG - Fokussierung auf Erntemaschien

1938
3000 Mitarbeiter - Schlepperproduktion wird aufgenommen

1968
Eingliederung in den KHD Konzern

1976
Mitarbeiter und Betriebsanlagen werden in die KHD AG integriert - die Maschinenfabrik Fahr fungiert nur noch als Grundstücksverwaltungsgesellschaft

1998
Die Sparta AG erwirbt die Maschinenfabrik Fahr AG als Börsenmantel

2001
Die neue Führung erwirbt die Maschinenfabrik Fahr AG - Umfirmierung in Fahr Beteiligungen AG - AIG und Humboldt Wedag AG werden in die Fahr AG eingebracht

[superreini]

und weiter geht`s (wozu hatte man schließlich aml vor langer zeit geschichts-leistungskurs ;-)?):


Geschichte und Entwicklung der Maschinenfabrik FAHR AG

Johann Georg Fahr I gründete im April 1870 die Maschinenfabrik Fahr in Gottmadingen und gab der landtechnischen Entwicklung entscheidende Impulse. Er legte den Grundstein für eine Landmaschinenfabrik, die zu einer der größten in Europa heran wuchs.

Was der unternehmensfreudige Erfinder Johann Georg Fahr I aus seinem Vorhaben machte und wie die Nachfolger in den folgenden Jahrzehnten die Idee des Firmengründers weiterführten, zeigen folgende Daten:


1870 im April beginnt der Firmengründer mit 2 Gesellen und einem Lehrling die Fertigung von Futterschneidemaschinen, Handdreschmaschinen, Göpelwerke, Rübenschneider, Strohmühlen, Sägen, Obst- und Weinpressen, Aufzüge und Brauereieinrichtungen.

1891 Kauf des Zweigwerkes Stockach, in der die Gießerei eingerichtet wurde. Der erste Guss wird 1892 hergestellt.

1899 Bau des ersten Fahr Grasmähers. 120 Mitarbeiter sind bei Fahr tätig.

1903 die Firma wird in eine oHG umgewandelt. Der Firmengründer gibt die Unternehmensleitung an die Söhne Johann Georg Fahr II, Heinrich Fahr sowie den Schwiegersöhnen Alois Fahr und Gustav Hengelhaupt ab.

1911 der Familienbetrieb wird in eine AG umgewandelt. Unter Verzicht auf alle anderen Produkte wird das Unternehmen auf Erntemaschinen spezialisiert. Bau des Ersten Fahr Getreidebinders.

1930 Inbetriebnahme des ersten Fließbandes in der neu erbauten Montagehalle für Bindemäher im Werk Gottmadingen. 1300 Mitarbeiter bei Fahr. Nach dem Tode von Johann Georg Fahr II und Heinrich Fahr übernimmt Johann Georg Fahr III den alleinigen Vorstand des Unternehmens.

1938 Beginn der Schlepperproduktion und der Mähdrescherentwicklung. 3000 Mitarbeiter sind nunmehr tätig bei Fahr.

1945 Bombenangriffe zerstören große Teile der Werke Stockach und Gottmadingen. Zuvor waren auf ähnliche Weise die Filialen in Nürnberg, Berlin, Frankfurt und Stettin betroffen. Ende April bringt der Einmarsch der alliierten Truppen jede Produktion zum Erliegen. Bei Kriegsende kehren 726 Fahr Mitarbeiter nicht mehr zurück.

1946 In den Trümmern regt sich wieder Leben. Zum Jahresanfang bemühen sich 1300 Mitarbeiter das Werk wieder in Gang zu bringen und unter großen Materialbeschaffungsschwierigkeiten die Herstellung allerlei Notartikel wie etwa Handwagen, Skier und Haushaltsgeräte zu betreiben. Auch die Landmaschinenfertigung kommt wieder in Gang.

1948 die Währungsreform am 20. Juni bedeutet auch für Fahr den Anfang des wirtschaftlichen Aufschwungs.

1951 Kauf der Zahnradfabrik Karlsruhe. Als erster deutscher Produzent beginnt Fahr die serienmäßige Herstellung von Feldhäckslern. Der erste deutsche Freischnitt-Selbstfahrmähdrescher wird auf der DLG Ausstellung in Hamburg gezeigt. In diesem Jahr wird der 10.000 Fahr Diesel Schlepper hergesellt.

1955 wird ein kleines Entwicklungsteam beauftragt, ein leichtes Transportmittel für die Landwirtschaft zu entwickeln. Dieses Farmobil hatte einen 582 ccm BMW Motorradmotor. Bis 1966 wurden ca. 1000 Farmobile hergesellt.

1955/1960 die nun einsetzende Mechanisierungswelle in der deutschen Landwirtschaft beflügelt Fahr zu imponierenden Fertigungszahlen. Es werden fertiggestellt der:

500.000 Gras- bzw. komb. Gras- und Getreidemäher

120.000 Graszetter, Schwadenwender und Haspelheuwender

155.000 Gabelheuwender

130.000 Heu- bzw. Schwadenrechen

210.000 Binde- und Getreidemäher

1961 Einstellung der Traktorenfertigung nach über 100.000 Stück. Zusammenarbeit mit Deutz, Köln (25% des Fahr Aktienkapitals wird durch Deutz übernommen). Beginn der Kreiselheuerfertigung , welche sich einige Jahre später als größter Produktionserfolg auf dem Welt-Landmaschinenmarkt erweist (Okt. 88 1.079.566 Stück).

1968 KHD (Deutz) übernimmt die Mehrheit der Fahr Aktien, damit wird Fahr in den KHD Konzern eingegliedert. Fertigstellung des 350.000 Kreiselheuers, des 20.000 Mähdreschers und des 20.000 Kreiselmähers. Starke Zunahme des Exports.

1969 die Deutz-Fahr Vertriebs-GmbH wird gegründet.

1970 KHD kauft die Landmaschinenfabrik Ködel&Böhm, Lauingen. Hier werden jetzt die Mähdrescher gebaut.

1973 Fertigstellung des 500.000 Kreiselheuers

1976 Unter der neuen Bezeichnung Klöckner-Humbold-Deutz AG Zweigniederlassung Fahr werden die Fahr Mitarbeiter und Betriebsanlagen in die KHD AG integriert. Die Maschinenfabrik Fahr fungiert künftig nur noch als Grundstücksverwaltungsgesellschaft. Die Fahr Maschinen werden jetzt statt im gewohnten Fahr Rot in Deutz-Fahr Grün lackiert.

1988 wird ein Großteil des Gottmadinger Werkes an der niederländischen Firma Greenland verpachtet, die von KHD das Futtererntemaschinenprogramm gekauft haben. Hier werden mit einer stark reduzierten Belegschaft für Greenland Futtererntemaschinen gebaut. Das Werk Lauingen wird von der neugegründeten Firma KHD-Agrartechnik GmbH als Produktionsstätte für Mähdrescher und heute auch für Traktoren weiterbetrieben.

Der Traktorenbau bei Fahr
Als 1937 der Oberingenieur B. Ferlage von Hannomag zu Fahr wechselte, begann bei Fahr der Schlepperbau. Schon 1938 kam der F22 mit einem 22 PS Deutz Motor und eigenem 20 km/h Getriebe auf dem Markt. Da Fahr als Landmaschinenhersteller diesen Traktor so konstruierte, dass man alle damaligen Geräte anbauen und betreiben konnte (bei anderen Traktoren mussten sich die Anbaugerätehersteller anpassen) wurde der Traktor vor allem von Erntemaschinenkunden sehr gut angenommen.

Nach dem sogenannten Schell Plan, der während des Zweiten Weltkrieges den deutschen Fahrzeugfirmen die Typenklassen zuordnete, die noch produziert werden durften, musste bei Fahr der genormte Holzgasschlepper HG 25 gebaut werden. Nach dem Krieg war die Produktion von Traktoren erst wieder ab 1948 erlaubt. Ab 1950 hatte Fahr die Traktoren D 15, D 22, D 28 im Programm. Bereits 1 Jahr später wurde die Leistung angehoben (17, 25, 30 PS), es war der Anbau einer Hydraulikanlage möglich und Fahr stellte den Großtraktor D 55 vor; damals ein echter Knüller. Noch im gleichen Jahr lieferte Fahr den 10.000 Traktor aus und schon beschäftigten sich die Konstrukteure mit dem weiterem Ausbau der Modellpalette. So kamen schon bald ein Kleinschlepper mit 12 PS, mehrere Mittelklassetraktoren mit 24 bis 32 PS und Großtraktoren mit 45 und 60 PS hinzu. Berücksichtigt man ferner, daß Fahr einen 10 PS Einachstraktor baute, so ist die zeitgenössische Feststellung einer Fachzeitschrift nicht unberechtigt, in der Fahr nachgesagt wurde, die Motorisierung von allen deutschen Herstellern am weitesten vorangetrieben zu haben.

Ab 1954 wurden alle neuen Typen anstelle der PS-Zahl in der Typenbezeichnung mit der Angabe des Hubraumes angegeben ( statt D 17 –17 PS nun D 130 – 1,3 ltr. Hubraum).

1956 brachte auch Fahr einen technisch sehr interessanten Geräteträger (den GT 130 mit 17 PS) auf den Markt; es wurden allerdings nur 14 Maschinen gebaut.

1958 kam der D 177 ins Programm, ein Schlepper der der Konkurrenz um Jahre voraus war ( langer Radstand, ideales Leistungsgewicht, laufruhiger und durchzugsstarker 34 PS Mercedes Motor, eine Hydraulikanlage mit Raddruckverstärker →damit die Hinterräder beim Pflügen nicht durchdrehen, 2 Zapfwellendrehzahlen, usw.). Da man ab Juli 1958 eine Kooperation mit Güldner einging, wurde dieser Schlepper als Topmodell in der gemeinsamen Fahr-Güldner Europa Baureihe eingegliedert. Die Resonanz auf die Europa-Baureihe übertraf alle Erwartungen; Fahr konnte 1960 die Nachfrage nach Traktoren nicht befriedigen. Allerdings hatte die Umstellung auf die Europa-Reihe so viel Geld gekostet, dass man sich entschloss, die Traktorenproduktion einzustellen, um nur noch Erntemaschinen zu bauen. Im Sommer 1961 lief nach über 100.000 Einheiten der letzte rote Fahr Schlepper vom Band. Durch die anschließende teilweise Übernahme durch KHD wurden bis 1964 in Gottmadingen noch Deutz Traktoren montiert.


Der Mähdrescherbau bei Fahr

Bereits Mitte des vorigen Jahrhunderts waren in Nordamerika die ersten Mähdrescher im Einsatz. Diese hatten mehrere Meter Schnittbreite und wurden von bis zu 30! Pferden gezogen. Ab 1886 kamen die ersten dampfgetriebenen Selbstfahrmähdrescher auf. Das Interesse an solchen Maschinen war in Europa groß, so das 1929 mit mehreren Maschinen auf norddeutschen Großbetrieben Praxiserfahrungen gesammelt werden konnten. Aber die kleinen Feldgrößen, andere Getreidearten und sehr große Strohmassen konnten die amerikanischen Maschinen nicht verarbeiten. 1937 wurde von Claas, Harsewinkel der erste funktionstüchtige deutsche Mähdrescher, der MDB, vorgestellt. 1938 begann man bei Fahr mit der Entwicklung eines Mähdreschers. Fortgesetzt wurde diese erst nach dem Krieg und Fahr entschied sich für einen Selbstfahrer; dieser wurde aus den ersten gezogenen Prototypen entwickelt. Von diesem MD 1, der 1951 auf der DLG in Hamburg als erster deutscher Freischnitt-Selbstfahrer ausgezeichnet wurde, wurden 1951 die ersten 5 Maschinen eingesetzt. Dem MD 1 folgte 1952 der MD 2, 1953 der MD 3, 1954 – 1958 der MD 4 und MD 5. Von diesen Typen wurden insgesamt 812 Maschinen hergestellt.

Ab 1954 entwickelte Fahr auch größere Mähdrescher, den MDS, MDM und MDG. Diese hatten bis zu 4,2 mtr. Schnittbreite, 70 PS und eine Körnerleistung von bis zu 5 to/std. Von diesen Grossmähdreschern wurden bis 1959 nur 24 Stück hergestellt.

1955 kam für die kleinen landwirtschaftlichen Betriebe der in Lizenz gebaute gezogene Mähdrescher MDT ins Programm ( Bauzeit bis 1962 in 722 Einheiten).

Wesentlich mehr Erfolg versprach der selbstentwickelte Kleinmähdrescher MDL, der ab 1955 mit 35 PS Porsche Benzinmotor, 1,5 mtr. Schnittbreite und 1,2 to/std. Körnerleitung gebaut wurde. Im Laufe der Bauzeit bis 1964 wurde der MDL oft überarbeitet, so das er im Laufe der Jahre mit 34 PS Mercedes Dieselmotor, 2,10 mtr. Schnittbreite eine Körnerleistung bis zu 2,2 to/std. erreichte. Von diesen Mähdrescher wurden 8361 Maschinen hergestellt und war damit eine der erfolgreichsten Serien auf dem Markt.

Da die Produktion bei Fahr mit dem MDL ausgelastet war, wurden die größeren Mähdrescher vom belgischen Hersteller Claeys unter dem Namen Fahr-Claeys ( Typ M 80 und M 103) von 1959 bis 1964 in gelber Farbe verkauft.

1961 kam der neu entwickelte Kleinmähdrescher M40 auf dem Markt. Dieser damals sehr moderne Mähdrescher hatte viele Merkmale, die auch heute noch gelten; wie z. B. Hordenschüttler, Überkehr-Wurfelevator, Hydraulikanlage, mittiger Fahrerstand, usw. 1963 kam der M60 und der gezogene M 60 T und 1964 der M80 (nicht verwechseln mit dem gelben M80) auf dem Markt. Alle Maschinen hatten die gleichen Baumerkmale wie der M 40. Ab 1965 änderten sich die Bezeichnungen in M 44, M 66, M 66T und M 88. Ab 1967 fiel der M 44 weg und die anderen Typen erhielten stärkere Motoren und ein S in der Typenbezeichnung.

1967 kam auch der Grossmähdrescher M 1000 auf dem Markt und 1968 folgte der noch leistungsstärkere M 1200.

Im Zuge der Neustrukturierung des Unternehmens war die Mähdrescherproduktion im Sommer 1970 von Gottmadingen nach Lauingen verlegt worden. Ab 1971 wurden hier die Typen M 66 S, M 66 TS, M 88 S, M 1000 und M1200 weitergebaut.





Übersicht der bei Fahr in Gottmadingen entwickelten und gebauten Mähdrescher


Type
Bauzeit
Stück
Schnittbreite
PS
Antrieb

MD 1
1951
10
2,10 mtr.
30
PKW Benzinmotor

MD 2
1952
40
2,10 mtr.
45
Dieselmotor

MD 3
1953 -54
211
2,10 mtr.
48
Dieselmotor

MD 4
1954 -58
226
2,25 mtr.
48
Dieselmotor

MDS
1954 -55
4
4,20 mtr.
70
Dieselmotor

MD 5
1955 -58
325
2,55 mtr.
55
Dieselmotor

MDM / G
1958 -59
20
3,60 mtr.
65
Dieselmotor

MDL 1
1955 -57
461
1,50 mtr.
35
Porsche Benzinmotor

MDL 2&3
1958 -60
2300
1,80 mtr.
34
Mercedes Dieselmotor

MDL 4
1960 -64
5600
2,10 mtr.
34
Mercedes Dieselmotor

MDT
1955 -62
722
1,50 mtr.
ab25
Schlepper

M 40
1961 -64
863
1,80 mtr.
29
VW Benzinmotor

M 60
1963 -64
802
2,25 mtr.
52
Deutz Diesel

M 60 T
1963 -64
106
2,25 mtr.
ab35
Schlepper

M 80
1964
58
2,70 mtr.
60
Deutz Diesel

M 44
1965 -67
1598
1,92 mtr.
29
VW o. 34 PS Mercedes

M 66 (S)
1965 -73
7633
2,55 mtr.
54
Deutz Diesel

M 66 T (S)
1964 -80
5050
2,25 mtr.
ab45
Schlepper

M 88 (S)
1965 -71
1523
3,00 mtr.
66
Deutz Diesel

M 1000
1967 -75
6001
bis 4,2 mtr.
90
Deutz Diesel

M 1200
1968 -75
1394
bis 5,4 mtr.
110
Deutz Diesel



Alle die mehr Interesse an der Marke Fahr haben, kann ich nur den Fahr Schlepperfreunde e.V. empfehlen. Für nur einen geringen Jahresbeitrag bekommt man 3x jährlich eine sehr informative Vereinszeitschrift und man kann sich mit allen Fragen und Anregungen rund um Fahr bei den entsprechenden Mitgliedern melden. Die Mitgliederverwaltung übernimmt Gerhard [e-mail] .

Im Internet : www.fahr.de.vu


so, vielleicht hat`s den einen oder anderen ja interessiert!

steht alles (inkl. Bildern!) auf:http://www.adtc.de/Bilder/fahr-feldtag/geschichte.htm

gru$

[Fundamentalist+]

Bei der Berechnung eines angemessenen Wertes der FAHR AG ist es
wichtig, zu wissen, wie die KHD-Übernahme finanziert wurde. Nach
Angabe der Deutz AG wurde die Beteiligung zum Buchwert verkauft,
und zwar an eine internationale Investorengruppe, die mehrheitlich an
der AIG beteiligt ist, d.h. nicht an die FAHR AG. Diese internationale
Investorengruppe hat auch den FAHR AG-Mantel von der Sparta AG gekauft.
Nach Angaben der Sparta AG hat jedoch die FAHR AG die KHD Humboldt
Wedag AG von der Deutz AG erworben. Also ein Widerspruch. Wenn die
Investorengruppe und nicht die FAHR AG die KHD Humboldt Wedag gekauft
hat (von Deutz), und wenn diese die KHD Humbolt Wedag in die
FAHR AG eingebracht haben, ohne das hierfür von der FAHR AG ein
Kaufpreis bezahlt wurde, ist die FAHR AG Aktie meiner Meinung nach
definitiv unterbewertet. Wenn jedoch die FAHR AG die KHD Humboldt
Wedag von der Deutz AG gekauft hat, wie von Sparta berichtet, müssen
sie den Buchwert bezahlt haben, und könnten jetzt daher auch über keine
Cashbestände mehr verfügen.
Wenn die optimistische Annahme stimmt, ist es allerdings schwer
erklärbar, wo die ganzen Aktien herkommen, wenn schon allein die
AIG nach Kapitalerhöung mit 28 Mio. EUR bewertet war.
Vielleicht kann ja jemand der sich etwas mit den Gesellschaften
beschäftigt hat, ein paar konkrete Infos geben.

[debenture]

Schönes Neues Jahr für alle und nur steigende Kurse !!!

Wie immer ist Alles nur ein bischen richtig oder falsch:

Die Investorengruppe, die die FAHR AG von der Sparta gekauft hat,
hat zunächst die AIG bzw. ca. 94% der AIG AKtien in die FAHR AG ein-
gebracht.
Dann hat die FAHR AG die KHD Humboldt Wedag AG, deren Tochtergesellschaften
und die HWInc. USA von der Deutz AG erworben. Kaufpreis das jeweilige Eigen-
kapital. Danach hat die FAHR der KHD Humboldt Wedag AG die HWInc. USA verkauft,
da diese Gesellschaft systematisch besser unter der KHD HW AG angeordnet ist.
Gleiches gilt für die HUMSA (Südafrika). Beide Verkäufe wiederum zum Eigenkapital
zuzüglich anteiliger Dealkosten, sodass für FAHR kein Verlust entsteht, aber ein
positiver Cash-Effekt.
Wer da sagt, die KHD HW AG oder die FAHR AG hätten keine Cash Bestände mehr kennt
weder die Gesellschaften noch versteht er etwas vom Anlagenbau.
Es kommen sicher bald mehr Infos

[cercado]

....so jetzt scheint es aufwärts zu gehen, scheint keiner mehr bereit besonders billig grössere Stückzahlen abzugeben.

Auch nicht schlecht mit 26 Euro und 10 gekauften stücken die Aktie um 7% hochzuziehen.


Kurs Kursveränderg. % Umsatz Stücke

heute 2,60 + 0,18 + 7,44 26 10

Gruss
el cercado

[cercado]

.....probiert da einer die Funktion des Orderbuches aus, oder macht mit sich selbst Daytrading ??

Diesmal 20 Stücke gekauft und Kurs wieder gedrückt.

2,45 + 0,03 + 1,24 75 30

Wer nimmt so hohe Gebühren in Kauf ???

Saludos
el cercado

[Istanbul]

Der Makler muss wahrscheinlich aus irgendwelchen vertraglichen Gruenden dreimal am Tag nen Kurs basteln.

[cercado]

....glaube ich auch...sieht ganz so aus, sonst rational nicht erklärbar.

Grüsse an Dich

el cercado

[sarah96]

Bei der Fahr hab ich vor wenigen Tagen folgende (ein wenig seltsame) Kursstellungen der Maklers erleben dürfen.
Ich geb ne Testorder auf die Briefseite (2,40) und beide Makler (FFM, BE) taxen unverzüglich umsatzlos nachoben. Ich hab dann das Limit auf die neue Briefseite 2,60 erhöht und man hat wieder unverzüglich umsatzlos hochgetaxt. Das Spiel ging weiter bis 2,7-3,0 erreicht war. Dann hab ich die Lust verloren und die Orders gestrichen. 10 Minuten später stellten sich die Taxen auf 2,30-2,44.

[soebenda]

Hallo!

Unter www.gsc-research.de kann nun ein Interview mit dem FAHR Aufsichtsrat abgerufen werden.

MFG
Philipp Steinhauer
[e-mail]

[markus01]

um die diskussion um die fahr mal wieder zu beleben und vielleicht mal mit fakten anzureichern, würden sich sicher die freunde der fahr freuen, wenn jemand das interview mit herrn zilkens (GSC) hier mal reinstellen würde.

ich habe nur einie infos über die KHD erfahren:
1. auftragsbestand ca 170 MIO Eur
2. geplantes geschäftsvolumen in 02 180 mio eur
3. jahresüberschuß (nach steuern) 3,9 mio eur 2000
3,4 mio eur 2001
4. Ek quote 32 %= 39 mio eur

[The Trump]

Schade! Ein kostenfreies Interview mit dem AR wäre sicherlich eine gute Gelegenheit für die Fahr AG gewesen, endlich einmal auf die "neue Fahr AG" und ihre zukünftigen Ziele im Wettbewerb aufmerksam zu machen und bekannter zu werden. Diese Chance wurde meiner Meinung nach etwas leichtfertig vertan. Auch GSC hätte hiervon vielleicht durch den Werbeeffekt (Pressemeldung: Interview mit Fahr AR: "Sind die erste mittelständige Beteiligungsgesellschaft für die Großindustrie" o.ä.) profitieren können.

Die TAG und v.a. die JAG hatten die GSC-Interviews/Studien/HV-Berichte - da frei zugänglich - ja wohl auch immer gleich "im Paket" gekauft, um im Rahmen ihrer Investorenkommunikation auf irgendeine KE/die angepeilte MDAX-Aufnahme (Welche Gesellschaft wollte da denn noch hin...?) oder sonst etwas aufmerkam zu machen...Im Fall der JAG hat es ja leider nichts genutzt, wie ich am eigenen Geldbeutel spüren mußte...

Bislang ist die eigentliche IR Arbeit von Unternehmensseite - trotz Philipps Einsatz hier im Board - ja leider noch ziemlich mau und auch die angekündigte "würzige Equity Story" (hoffentlich dann kostenlos... ) läßt auf sich warten, wenn man nur den Kurs sieht.

So teuer sollte es für die Fahr AG doch eigentlich nicht sein, dieses Interview nicht auch der Öffentlichkeit zugänglich machen zu können.

Oder hat GSC mit der Euro-Umstellung auch die Preise für Unternehmenskunden erhöhen müssen...?

Gehe ich richtig in der Annahme, daß dieses Interview von Philipp Steinhauer geführt wurde? Falls ja, kannst Du - Philipp - bitte bei Deinen Freunden/Kollegen von GSC bzw. der Fahr AG vorsprechen und Dich für eine kostenlose und flächendeckende Interview-Versorgung der interessierten Öffentlichkeit einsetzen...? Das wäre wirklich nett.

Schließlich sollte doch jeder - und nicht nur "GSC-Insider-/Abonnenten" - die Chance haben, Fahr-Aktionär zu werden. Oder etwa nicht...?

Vielen Dank im voraus für die Bemühungen.

Grüße aus dem Rheingau,

The Trump

P.S. @Philipp: Wann wird "pay-per-view" bei GSC eingeführt? Für manche Artikel wäre ich gerne bereit, ein "paar Cent" (oder auch mehr, je nach Länge und Kategorie) zu bezahlen. Ein Abo rechnet sich nicht, da mich die ganzen vorbörslichen Berichte und NM-Infos nicht so richtig interessieren - ich diese aber mitbezahlen müßte. "pay-per-view" - d.h. jeder zahlt nur, was ihn interessiert - wäre in einem solchen Fall vielleicht die sinnvollere Lösung. Zudem hatte ich früher - als GSC noch kostenlos war - die Erfahrung gemacht, daß die Qualität der Berichte zu sehr schwankte...

Habt Ihr bei GSc schon über Zahlungen für einzelne Artikel bzw. die technische Umsetzung nachgedacht?

Noch eine Frage zum Schluß, weil Du hier sehr aktiv bist und auch sehr offen als GSC-Mitarbeiter in den Boards auftrittst: Hast Du z.Zt. eine "offizielle" Funktion bei GSC bzw. in den Organen (Vorstand/Aufsichtsrat o.ä) oder bist Du "nur" Journalist und Berater? Hatte neulich mal gelesen, daß auch GSC mittlerweile zur AG geworden ist. Wann ist Euer Börsengang angedacht? 1999/2000 hätte man GSC noch für mind. 1 Mrd DM an die Börse (Neuer Markt?) bringen können...

[smitty]

Hallo,

ich sponsere Euch hier mal das Fahr-Interview ! Was meint Ihr dazu ?


FAHR Beteiligungen AG (WKN: 657800)
Dillenburger Straße 69 Segment: Freiverkehr
PLZ / Ort: 51105 Köln Telefon: 0221 / 822 1704

Interviews: Interview Johannes Zilkens (AR-Vorsitzender FAHR Beteiligungen AG)
Der "Edelmantel" Maschinenfabrik Fahr AG sei ein Ladenhüter, so hieß
es lange Zeit. Denn aufgrund des für viele Einbringungsgegenstände
interessanten äußerst geringen Streubesitzes hatte der Mantel auch seinen
Preis. Im Zuge des Abschwungs an den Börsen und der damit verbundenen wenig
komfortablen Situation des Mantelbesitzers SPARTA AG sank jedoch auch der
Preis, zu dem die SPARTA AG bereit war, den Mantel zu verkaufen. Im Sommer
2001 entschied sich schließlich eine internationale Investorengruppe um die
Aktionäre der AIG AG herum zur Übernahme des Börsenmantels.


Philipp Steinhauer sprach mit dem aktiven Aufsichtsratsvorsitzenden
Johannes Zilkens über die neue FAHR Beteiligungen AG.


Zilkens: "Wir sind die erste mittelständige Beteiligungsgesellschaft
für die Großindustrie"


GSC Research: Herr Zilkens, im Sommer konnten wir zwei Meldungen
lesen. Zum einen hieß es, dass eine "integernationale Investorengruppe um
die Aktionäre der AIG AG" herum den Börsenmantel der Maschinenfabrik Fahr AG
übernommen hat. Etwa zeitgleich konnten wir einer Ad-Hoc Mitteilung der
Deutz AG entnehmen, dass diese ihre Maschinenbau-Aktivitäten ebenfalls an
eine "internationale Investorengruppe um die Aktionäre der AIG AG" herum
verkauft hätte. Erläutern Sie uns doch einmal, was hier genau geschehen ist.


Zilkens: Wir, die Investorengruppe, welcher neben meiner Person unter
anderem auch der heutige Vorstandsvorsitzende der FAHR Beteiligungen AG,
Herr Heinen, ein Teilhaber der Londoner Investment Bank Ermgassen & Co. oder
auch der Vorstandsvorsitzende der Jeserich AG, Herr Blum (siehe Interview
Jeserich), angehört, sind seit langen Jahren Aktionäre der Altmark Industrie
AG, kurz AIG, der das größte zusammenhängende Industrieareal Europas gehört.
Die Investoren der AIG strebten langfristig einen Börsengang der AIG an.


Im Mai kam dann Herr Blum auf Herrn Heinen und mich mit der Nachricht
zu, dass es in Dessau ein sehr interessantes Grundstück einer Tochter der
Deutz AG zu kaufen gebe, welches wir uns unbedingt einmal anschauen sollten.
Später erfuhren wir, dass nicht nur das Grundstück, sondern auch der
Besitzer, die KHD Humboldt-Wedag AG, zum Verkauf stehe. Wir haben daraufhin
mit dem Management der KHD Humboldt-Wedag AG Gespräche geführt, und sie
standen der Sache sehr aufgeschlossen gegenüber.


GSC Research: Warum entschieden Sie sich für den indirekten Börsengang
mittels Börsenmantel der Maschinenfabrik Fahr AG?


Zilkens: Als wir in aller Ruhe eine Struktur ausgearbeitet hatten,
wurde uns klar, dass dieses Gebilde, was da auf dem Papier im Entstehen war,
am besten in die Form einer börsennotierten Aktiengesellschaft passt. So ist
der Kapitalmarktzugang für die weitere Expansion der KHD Humboldt-Wedag von
Vorteil. Und eine Börsennotiz kam auch unseren Überlegungen hinsichtlich
eines Börsengangs der AIG sehr entgegen.


Als idealer Mantel hat sich dann die FAHR AG herausgestellt, da diese
nicht nur über einen geringen Streubesitz verfügt, was das unkomplizierte
Einbringen auch von größeren Aktivitäten ermöglicht, wie es bei uns der Fall
ist, sondern auch bestens beim Besitzer der KHD Humboldt-Wedag AG bekannt
ist, denn immerhin war die Deutz AG lange Jahre Großaktionär der
Maschinenfabrik Fahr AG.


So hat die FAHR AG, die wir als AG-Mantel von der Sparta AG erworben
hatten, die KHD Humboldt-Wedag AG von der Deutz AG gekauft. Der Kaufpreis
wurde teilweise bankfinanziert. Von der Landesregierung wurde uns zudem
signalisiert, dass sie als Bürge bereit stehe. Hiernach wurde der
Börsenmantel der Maschinenfabrik Fahr AG von uns übernommen, und diese
kaufte uns mit ihren liquiden Mitteln die KHD Humboldt-Wedag AG ab.
Bestandteil der Transaktion war auch die Übernahme der AIG-Aktien durch die
FAHR, wobei die AIG-Aktionäre von den Initiatoren FAHR-Aktien erhielten.
Danach haben wir einen Aktiensplit von 1:30 durchgeführt, der Nennwert pro
Aktie der neuen FAHR Beteiligungen AG beträgt jetzt zwei Euro.


GSC Research: Die AIG und die KHD Humboldt-Wedag AG sind für die Börse
noch zwei Unbekannte. Können Sie uns etwas über beide Gesellschaften
erzählen?


Zilkens: Die KHD Humboldt-Wedag AG ist im Zementanlagen- und
Kohleaufbereitungsanlagenbau tätig, sie verfügt darüber hinaus über mehrere
Tochtergesellschaften. Es handelt sich hier um eine starke Gesellschaft in
einem entwickelten Markt, welche solide Erträge erwirtschaftet. Zu ihren
Töchtern gehört unter anderem die ZAB, welche nach der Wende von der
Treuhand erworben wurde. Dieser ehemalige Zementanlagenbauer hat das
operative Geschäft eingestellt und verfügt über äußerst interessante
Liegenschaften mit potenten Mietern in den neuen Bundesländern.


Die EKOF Erz- und Kohleflotation GmbH in Bochum kann über eine mehr
als hundertjährige Geschichte zurückblicken. Sie ist weitaus älter als die
Deutz AG und sozusagen eines der Urgesteine des Ruhrgebietes, jedoch in
positiver Hinsicht, denn sie ist eine der modernsten Gesellschaften auf dem
Gebiet der für die Kohleaufbereitung notwendigen chemischen Zusatzstoffe.
Aufgrund der teilweise mehr als hundertjährigen Historie hat jede dieser
Gesellschaften natürlich ihre eigene, spannende Geschichte zu erzählen. Aber
das würde den Rahmen dieses Gesprächs sprengen...


GSC Research: Sie sollten sich vielleicht überlegen, einen Historiker
einzustellen.


Zilkens: Das ist nicht nötig, allein im Internet gibt es eine Handvoll
Homepages, wo die Fans unserer Gesellschaften die Historie akribisch
recherchiert haben. Auch wir könnten es nicht besser machen. Was ich
vielmehr damit sagen wollte, ist, dass diese Gesellschaften wirklich einiges
mitgemacht haben: den Gründerboom, die Weltwirtschaftskrise, die beiden
Weltkriege, das deutsche Wirtschaftswunder nach dem Krieg und den
schleichenden Tod der deutschen Schwerindustrie. So schnell haut uns keiner
um.


GSC Research: Kommen wir auf die Auslandsaktivitäten der KHD
Humboldt-Wedag AG zu sprechen.


Zilkens: Dies ist in der Tat ein wichtiger Punkt, denn beim Markt, in
dem die KHD Humboldt-Wedag AG tätig ist, handelt es sich um einen
entwickelten Markt. Hier sind besonders die Aktivitäten in den
Schwellenländern schlachtentscheidend. Und hier sind wir gut aufgestellt.
Mit der Humboldt-Wedag Australia verfügen wir über eine Gesellschaft in
Australien, welche Kohle- und Erzaufbereitungsanlagen produziert. Auf diesem
Gebiet ist auch die indische Humboldt-Wedag India aktiv, nur dass diese auch
in der Entwicklung tätig ist. Hierfür beschäftigt sie 120 Techniker. Die KHD
Electro Fours S.A. ist eine ebenfalls operativ nicht mehr tätige
Gesellschaft und verfügt über interessanten Industriegrundbesitz in der
Schweiz.


Unsere Perle ist jedoch die Humboldt-Wedag Inc. in den USA, welche
komplette Zementfabriken errichtet. Das ist die Cash Cow der KHD
Humboldt-Wedag AG. Darüber hinaus haben wir noch kleinere
Tochtergesellschaften, so in China oder Südafrika, wo wir aus
Kostengründenden bestimmte Teile produzieren lassen.


GSC Research: Wie viele Beschäftigte zählt die KHD Humboldt-Wedag AG?


Zilkens: Wir haben zusammen mit den Tochtergesellschaften 500 Leute in
Lohn und Brot, wovon sich etwa 400 in Deutschland befinden. Hinzu kommen
noch die 120 Techniker in Indien, die aufgrund ihrer Produktivität und
Arbeitsausstattung aber nicht mit unseren anderen Fachkräften zu vergleichen
sind.


GSC Research: Wie passt dieses Geschäft zur AIG?


Zilkens: Die AIG ist nicht nur eine Grundstücksgesellschaft, sondern
sie besitzt auch eine Reihe von Beteiligungen. Das AIG-Areal umfasst das
ehemals von der DDR geplante Atomkraftwerk in Arneburg, das liegt in der
Nähe von Stendal. Der Bau wurde nach der Wende gestoppt, das Areal durch uns
von der Treuhand übernommen. Hieraus entstand dann die AIG, welche es sich
zum Ziel gesetzt hatte, dieses Gebiet nicht nur zu vermieten, sondern auch
zu entwickeln.


Eine ganz wichtige Rolle bei diesen Aktivitäten spielt das in wenigen
Wochen in Bau gehende Zellstoffwerk. Das AIG-Areal liegt für ein
Zellstoffwerk mit seiner Angrenzung an die Elbe geradezu ideal. Für dieses
Projekt konnten wir mit Mercer und RWE zwei wirklich potente Partner
gewinnen, die uns auch dabei helfen, Zuliefer- und Veredelungsindustrie wie
eine Papierfabrik auf dem Areal anzusiedeln. An all diesen Projekten wollen
wir Minderheitsanteile halten, welche in Zukunft aufgrund der angedachten
Holdingstruktur bei der FAHR Beteiligungen AG gehalten werden.


Gleichzeitig wird die KHD Humboldt-Wedag AG ihre
Grundstücksgesellschaften an die AIG übertragen, zudem werden direkt von der
FAHR direkt gehaltene Beteiligungen in die KHD Humboldt-Wedag AG überführt.
Hierbei wird die ZHD eine wichtige Rolle spielen, denn so können wir die
Ost-Kompetenz zweier eingespielter Teams nutzen. Mit diesen Maßnahmen kommen
wir dem Ziel einer klaren Holdingstruktur näher, die zum einen
Industrieareale hält, auf der anderen Seite im Anlagenbau tätig ist und
Industriebeteiligungen eingeht. Wir sind die erste mittelständige
Beteiligungsgesellschaft, welche sich an der Großindustrie beteiligt.


GSC Research: Warum haben Sie die AIG nur zu 94 Prozent erworben?


Zilkens: Dies liegt an steuerlichen Gründen.


GSC Research: Wer sind neben Ihnen die handelnden Personen der FAHR
Beteiligungen AG?


Zilkens: Das sind vor allem die Herren Heinen und Zimmermann als
Vorstände der FAHR, Herr Heinen ist zusammen mit Herrn Gatzke auch Vorstand
der AIG. Dem Aufsichtsrat der AIG gehört neben mir Herr Zinsser an, er ist
Teilhaber bei der Investmentbank Ermgassen & Co, die auch den East German
Investment Trust gemanaged hat und somit über langjährige Osterfahrung
verfügt. Drittes Aufsichtsratsmitglied ist der Immobilienkaufmann Alfred
Witter aus Köln. Im Aufsichtsrat der FAHR AG ist auch SPARTA-Vorstand Herr
Dr. Lukas Lenz; die SPARTA ist momentan noch mit 2,5 Prozent an uns
beteiligt und wird uns mit ihrem Corporate Finance Know-how zur Seite
stehen. Der dritte Posten wird zur Zeit von einem Direktor der DEUTZ AG
besetzt, das wird sich aber kurzfristig ändern.


Bei der KHD Humboldt-Wedag AG gibt es mit den Herren Pich, Ramesohl
und Zimmermann einen dreiköpfigen Vorstand. Herr Gruber ist
Aufsichtsratsvorsitzender der KHD Humboldt-Wedag AG und Vorstand der TD
Trump Deutschland AG, das AR-Mitglied Edelmann ist Vorstand der Dynamit
Nobel, eine Tochter der mg technologies.


GSC Research: Können Sie uns etwas zur derzeitigen Aktionärsstruktur
der FAHR sagen?


Zilkens: Wir haben bei der FAHR eine Unterteilung in vier verschiedene
Aktionärsgruppen vorgenommen. Einzelheiten können Sie auf der Kuchengraphik
auf der Website der FAHR AG sehen.


GSC Research: Ist die KHD Humboldt-Wedag AG nicht in einem sehr
zyklischen Geschäft tätig? Schließlich ist sie ein Zulieferer der gerade in
Deutschland schwächelnden Bauindustrie.


Zilkens: Nein, dies mag vielleicht von außen so aussehen, aber dem ist
nicht so. Zum einen verfügt die KHD Humboldt-Wedag AG über einen
langjährigen Auftragsbestand, und hier wird laufend neu akquiriert. Solche
großen Anlagen, wie wir sie machen, sind auch nicht innerhalb von Tagen zu
bauen. Unter einem halben Jahr läuft gar nichts, die meisten Projekte ziehen
sich über zwei bis drei Jahre hin. Unsere Anlagen kosten zwischen 5 und 30
Mio. Euro, so dass hier einfach entsprechende Entscheidungszeiträume
benötigt werden. Dies bringt uns in die komfortable Position, sehr
langfristig planen zu können, wir können jetzt schon ziemlich genau den
Umsatz für 2002 voraussagen.


Der andere Punkt ist, dass wir mit dem Zementanlagen- und
Kohleaufbereitungsanlagenbau in zwei wirklich internationalen Märkten tätig
sind, da interessiert uns die Baukonjunktur im Inland - salopp gesagt -
herzlich wenig. Wie gesagt, für uns spielt derzeit die Musik in den
Entwicklungsländern. Der vordere Orient, China oder Indien sind interessante
Märkte, auch wenn wir jetzt gerade in Deutschland erst eine Anlage
fertiggestellt haben.


Tatsächlich ist es so, dass der Zementmarkt ein Wachstumsmarkt ist,
seit 1970 hat die Weltproduktion von Zement um über 150 Prozent zugelegt.
Und dabei gab es jährliches kontinuierliches Wachstum ohne zyklische
Schwankungen. Wenn Sie sich die Bilanzen anschauen, so wissen Sie, dass
diese Branche massig Geld verdient.


GSC Research: Mit der KHD Humboldt-Wedag AG sind Sie auf zwei Gebieten
tätig. Inwieweit passen der Zement- und der Kohleaufbereitungsanlagenbau
zusammen?


Zilkens: Diese historisch gewachsene Bindung passt ideal zusammen.
Zwar müssen beide Bereiche von einem eigenen Vertrieb bedient werden, die
technische Situation ist jedoch bei beiden Materialien ähnlich.


GSC Research: Derzeit mag es der KHD Humboldt-Wedag AG gut gehen,
jedoch war dies nicht immer so. 1996 gab es Unregelmäßigkeiten. Haben Sie
sich in dieser Hinsicht bei der Deutz AG abgesichert?


Zilkens: 1996 gab es in der Tat heftige Unregelmäßigkeiten, die jedoch
nicht durch das operative Geschäft verursacht wurden. Hierfür haben wir eine
Garantie der Deutz AG erhalten, so dass uns hier keine Altlasten drohen.
Dies war für uns ein ganz wichtiger Punkt, so dass für die KHD
Humboldt-Wedag AG das Kapitel Deutz wirklich abgehakt werden kann. Ein
weiterer wichtiger Punkt für uns war, dass uns Deutz ein Jahresergebnis von
3,4 Millionen Euro garantiert, das allerdings auch erreicht wird.


GSC Research: Wie stellt sich die Position der KHD Humboldt-Wedag AG
im Vergleich zum Wettbewerb dar?


Zilkens: Die KHD Humboldt-Wedag AG nimmt die Position der Nummer drei
in ihrem Markt ein. Wir haben uns eine starke Position erarbeitet. Eine
wichtige Rolle für unsere technologische Weiterentwicklung spielt unser
Polytechnikum, die Ideenschmiede der KHD Humboldt-Wedag AG. Wir haben in den
letzten Jahren eine Reihe von wegweisenden Patenten eingereicht, so dass wir
uns zu Recht als Innovationsführer bezeichnen können.


Die KHD Humboldt-Wedag AG war schon immer in ihrer Geschichte dem
Wettbewerb weit voraus, so wurde 1952 der erste Wärmetauscher-Ofen in einer
Anlage von uns verbaut. 1960 konnten wir mit dem ersten Bypass aufwarten,
später in den 60er Jahren dann mit dem ersten Drehofen Diagnosesystem und
1980 mit dem Pyrorapid® Ofen. Unsere aktuelle Innovation ist die Compact
Mill®, einer Zementmühle, welche nur noch die Hälfte der bisherigen Größe
aufweist.


Wir haben seit 1950 weltweit 420 Zementanlagen errichtet, hiervon
befinden sich noch 343 in Betrieb. Im kleineren Bereich der
Kohleaufbereitung haben wir 129 Anlagen installiert. In Taiwan haben wir nun
mit dem kontinuierlichen Betrieb einer Zementanlage von zweimal 390 Tagen
einen Weltrekord aufgestellt, dies verdeutlicht die extreme Zuverlässigkeit
unserer Maschinen.


GSC Research: Wie wichtig ist in diesem Zusammenhang der Patentschutz?


Zilkens: Der Patentschutz spielt für uns eine ganz große Rolle, denn
aufgrund der Anlagengröße lassen sich die Anlagen leicht nachbauen. Momentan
führen wir mehrere Patentstreitigkeiten, so hat sich der Wettbewerber
Krupp-Polysius erdreistet, eine Anlage von uns nachzubauen. Glücklicherweise
liegen die Argumente hier immer klar auf unserer Seite, so dass wir da
zuversichtlich sein können.


GSC Research: Können Sie uns ein paar Finanzdaten der KHD
Humboldt-Wedag AG nennen?


Zilkens: Erst einmal ist wichtig festzustellen, dass die KHD
Humboldt-Wedag Gruppe über eine Eigenkapitalquote von ca. 30 Prozent
verfügt. Dies eröffnet uns interessante Perspektiven hinsichtlich der
Fremdfinanzierung von Projekten, welche auch über das bisherige Geschäft der
KHD Humboldt-Wedag AG hinausgehen können.


Im Jahr 2000 hat die KHD Humboldt-Wedag AG 106 Millionen Euro
umgesetzt. Im letzten Jahr dürften wir wohl 176 Mio. Euro Umsatz generiert
haben, hier ist allerdings ein Großauftrag in den USA in Höhe von 80 Mio.
Euro zu berücksichtigen. Das Ergebnis wird wie gesagt 3,4 Mio. Euro
betragen. Für 2002 ist ein Umsatz von ca. 130 Mio. Euro geplant.


GSC Research: Können Sie etwas zur AIG sagen?


Zilkens: Zur AIG ist zu sagen, dass die Musik hier vorerst weniger bei
den Ergebnissen spielt, sondern sich viel mehr in den enormen stillen
Reserven wiederspiegelt, welche es zu entwickeln gilt. Diese spannende
Aufgabe lässt sich jedoch nicht von heute auf morgen erledigen, dafür
braucht es eine gewisse Zeit. Wir gehen jetzt erst einmal den Baustart für
das Zellstoffwerk an. Dieses wird auf einer Fläche von 80 Hektar errichtet,
in Spitzenzeiten werden bis zu 5.000 Menschen beschäftigt sein.


Die EU und BRD werden den Bau dieses Werks mit ca. 300 Mio. Euro und
einer Bundesbürgschaft fördern, hier befinden wir uns grade im
Abschlussprozess. Das gesamte Investitionsvolumen wird etwa eine Milliarde
Euro betragen, die AIG selber hat 10 Mio. Euro investiert und hält 10
Prozent. Der Baustart für das Zellstoffwerk wird jedoch eine Art Startschuss
für andere Aktivitäten sein, wir erhoffen uns von dem Zellstoffwerk eine Art
Katalysatorfunktion.


GSC Research: Was für Aktivitäten werden das sein?


Zilkens: Als nächstes gehen wir eine Thermo-Müllverbrennungsanlage an;
für dieses Projekt sind wir derzeit mit E.on im Gespräch. Weiterhin sprach
ich schon eine Papierfabrik an, welche aufgrund des Zellstoffwerks und des
direkten Zugriffs auf die Elbe geradezu ideal bei uns aufgehoben wäre.


GSC Research: Was für Vorteile bieten Sie der Industrie, ihre Projekte
bei Ihnen zu realisieren?


Zilkens: Ein ganz wichtiger Punkt sind sicherlich die vielfältigen
Industrieförderprogramme, welche die strukturschwache Altmark genießt. Hier
haben wir uns für das Zellstoffwerk eine gewisse Kompetenz erarbeitet,
welche uns auch für andere Projekte behilflich sein könnte. Darüber hinaus
können wir mit der direkten Elbe-Anbindung eine ideale Infrastruktur für
bestimmte Industrien bieten.


GSC Research: Die FAHR Beteiligungen AG ist bisher nahezu unbekannt.
Wie wollen Sie das ändern?


Zilkens: Um die neu formierte FAHR bekannt zu machen, haben wir vor
wenigen Tagen eine kleine Road Show bei potentiellen Kreditinstituten der
FAHR durchgeführt, schließlich wollen wir mit Fremdkapital neue Geschäfte
angehen. Die Reaktion hierauf war positiv.


GSC Research: Weniger positiv war bisher die Reaktion der Börse...


Zilkens: Das ist für mich absolut verwunderlich. Wir können uns den
Kursverfall nur damit erklären, dass die wenigen freien ehemaligen
AIG-Aktionäre ihre Aktien zu verkaufen versuchen, sich aufgrund der gerade
erst im Embryonalstadium befindlichen Equity Story jedoch kein Käufer
findet. Um auf den Kurs zu sprechen zu kommen: es lassen sich auf jeden Fall
zum Wert der Aktien zwei Aussagen treffen. Die erste ist, dass der
Aktienkurs, der vor dem Split um die 800 Euro notierte, nie dem wahren Wert
der Gesellschaft entsprochen hat, auch nicht nach Einbringung der KHD
Humboldt-Wedag AG und der AIG. Die zweite ist, und dies beruhigt unsere
Aktionäre, die zudem den Kursverlauf etwas lockerer sehen, dass der wahre
Wert unserer Aktien sicherlich über dem aktuellen Kurs liegt.


Wir sind in dieser Hinsicht nicht untätig, und wir werden jetzt die
Ursache und nicht die Wirkung bekämpfen. Wenn Aktionäre raus wollen, so
sollen sie es. Wenn sie jedoch dabei bleiben, so versprechen wir eine
würzige Equity Story. Wir haben jetzt eine IR-Agentur beauftragt, eine
Image-Broschüre zu erstellen, diese wird uns in Zukunft bei unseren Road
Shows und IR Aktivitäten unterstützen. Weiterhin haben wir jetzt gerade
unter www.fahr-ag.de unseren Internetauftritt freigeschaltet, und wir wollen
die Medienpräsenz generell ausbauen. Zudem haben wir einen Makler
beauftragt, die Aktien auch in Berlin notieren und handeln zu lassen, dies
soll in Zukunft unsere Hauptbörse werden.


Wir sind jedoch, wie gesagt, noch ganz am Anfang. Für all diese
Aktivitäten braucht es eine gewisse Zeit, und ich bitte unsere Aktionäre,
uns diese auch zu geben. Schließlich darf das operative Geschäft nicht
vernachlässigt werden.


GSC Research: Sie sprachen eben die Aufnahme von Fremdkapital zur
Realisierung neuer Projekte an. Können Sie in dieser Hinsicht schon etwas
sagen?


Zilkens: Um hier konkrete Projekte zu nennen, ist es sicherlich noch
etwas früh. Was wir jedoch sagen können, ist, dass unsere Marschrichtung
bestehen bleibt, und die heißt Industrieareale und Großanlagenbau. Dabei ist
die Fremdmittelfinanzierung nur eine Option, im nächsten Jahr ist auch eine
Kapitalerhöhung angedacht, die eine Art Going Public für uns sein wird, so
dass sich der Streubesitz erhöht und der Handel in FAHR-Aktien liquider
wird.


GSC Research: Wie ist der Besitzerwechsel unter den Arbeitnehmern der
KHD Humboldt-Wedag AG aufgenommen worden?


Zilkens: Bei der KHD Humboldt-Wedag AG hat ein Kulturwandel
stattgefunden, ein neues, selbstständiges Denken ist hier unter den
Mitarbeitern zutage getreten. Insgesamt ist zu sagen, dass die Übernahme als
positiver Befreiungsschlag gesehen wurde und neue Kräfte zu Tage gefördert
hat. Wir haben bei uns das Freitagsmeeting eingeführt, hier berichten uns
die entsprechenden Führungspersonen über die aktuelle Auftragslage und was
sonst noch so ansteht.


GSC Research: Wo steht die FAHR AG in fünf Jahren?


Zilkens: Wir werden dann ein gutes Stück weitergekommen sein. Das
Zellstoffwerk wird in Betrieb sein, wenn alles gut geht auch die
Müllverbrennungsanlage und die Papierfabrik. Weiterhin werden wir neue
Projekte bei der AIG angegangen sein, denn so schnell kriegen wir das Areal
nicht voll. Auch bei der KHD Humboldt-Wedag AG werden wir ein gutes Stück
weiter sein, wahrscheinlich wird es hier eine weitere Übernahme gegeben
haben, wobei uns nicht nur Kapitalmassanahmen oder Fremdfinanzierungen
hilfreich sein werden, sondern auch unsere gut gefüllte Kriegskasse. Wir
haben jedenfalls Pläne ohne Ende.


GSC Research: Herr Zilkens, wir danken Ihnen für dieses Gespräch und
wünschen der FAHR AG alles Gute für die Zukunft.


Hinweis: der Autor besitzt Aktien der Gesellschaft.

[MatthiasSchrade]

Hallo TheTrump,

da die meisten Fragen eher GSC allgemein betreffen, erlaube ich mir, an dieser Stelle zu antworten.

Thema Einzelabruf (das letzte zuerst): daran arbeiten wir, das wird - hoffentlich - auch bald möglich sein (genaues Datum wage ich nicht zu prognostizieren, bei allem was mit Technik zu tun hat....), ist aber nicht ganz so einfach wie man sich das vielleicht vorstellen würde. Allerdings wird der Einzelartikel doch zumindest etwas mehr als "ein paar Cent" kosten - sonst wären Abo-Kunden doch irgendwie nicht grade fair behandelt, und der Aufwand für Studien, Interviews und HV-Berichte ist schließlich auch nicht sooo klein. Versichern kann ich Dir und allen anderen aber, dass die z.B. bei performaxx üblichen Preis-Dimensionen mit Sicherheit nicht fällig werden.

Thema JAG/TAG <->: die Jeserich AG ist - wie am Symbol vor jedem Artikel erkennbar - ein Coverage-Kunde von GSC (d.h. es wird regelmäßig berichtet und diese Berichte frei zugänglich publiziert), die TAG nutzt die Möglichkeit, Einzelberichte gegen Entgelt freischalten zu lassen, beide jeweils, um die eigene Bekanntheit zu erhöhen und ihre Aktionäre mit unabhängigen Hintergrundinformationen zu versorgen. Ob die FAHR Beteiligungen AG dies ebenfalls nutzen wird ist mir (noch) nicht bekannt, wir werden mit der Gesellschaft darüber sicher noch sprechen.

Die GSC-Preise waren übrigens schon im letzten Jahr in Euro und sind auch nicht weiter erhöht worden; ich denke mal, angesichts der zahlreichen Kunden, die wir im Bereich der Unternehmen haben, sollten die auch nicht unangebracht hoch sein.

Zu GSC allgemein: im Grunde steht alles unter "Wir über uns" auf der Seite, aber trotzdem ganz kurz.... die Seite www.gsc-research.de wird nach wie vor von der GSC Research GmbH betrieben; diese ist eine - derzeit die einzige - 100-Prozent-Tochter der GSC AG, künftig einmal wird es in Österreich und Schweiz parallele Töchter geben.

Einen Börsengang von GSC wird`s, wenn alles gut läuft, sicherlich irgendwann einmal geben (wer will das nicht?), momentan ist das aber kein Thema, erstmal sollte jede Firma ihr Geschäftsmodell etabliert haben und möglichst profitabel sein, bevor man das umsetzt - und da werden ausgerechnet wir keine Ausnahme machen. Nachdem wir im laufenden Jahr ein ausgeglichenes Ergebnis anpeilen, können wir uns darüber in Zukunft mal Gedanken machen. Falls Du trotzdem schon Interesse an einer Beteiligung hast, kannst Du Dich ja mal melden ;-)

Beziehung GSC / Philipp Steinhauer: Philipp ist weder Vorstand noch Aufsichtsrat von GSC, er ist "nur" einer unserer aktivsten Mitarbeiter und speziell im Bereich Interviews sicherlich einer der besten (öffentliches Lob dafür muss auch mal sein ). Das "nur" möchte ich daher keinesfalls abwertend verstanden haben.

Um die Frage aber nicht bei jedem Mitarbeiter neu aufkommen zu lassen: Vorstand der GSC AG sowie GF der GSC Research GmbH bin ich selbst, Aufsichtsräte sind Guido Schmitt (Vorstand T.N.G. und e-vision ventures), Dr. Marcel Reichart (lange Zeit persönlicher Referent Otto-Graf Lambsdorff, später Partner von Roland Oetker, Präsident der DSW) und seit August 2001 auch Hans-Hermann Mindermann (Unternehmensberater, früher u.a. IR-Leiter bei Commerzbank bzw. zum und nach dem IPO bei der Deutschen Telekom AG).

Stell weitere Fragen bitte nach Möglichkeit nicht hier im Board, sondern direkt an uns - nicht nur, weil hier nicht alles beantwortet werden kann (bin hierauf durch Zufall gestoßen), sondern auch, weil WO-Mitarbeiter das als Werbung für GSC meinerseits verstehen könnten und ich meine ID nicht ständig entsperren lassen möchte....

Ach ja, Börsengang für eine Milliarde - ich hatte im April 2000 ja eine Glosse geschrieben und ein IPO von GSC ("innovatives Erst-Listing einer GmbH") zum Vorzugs-Emissionspreis von 500 Mio. DM angekündigt, hättest damals halt zuschlagen müssen - immerhin kamen danach mehrere Anfragen von wegen "Gibt`s ein Affinity-Programm?" und "wann genau ist es denn soweit?", außerdem habe ich einige Zeit später plötzlich GSC in der IPO-Datenbank von more.de entdeckt. Naja....

Schöne Grüße aus Düsseldorf,

Matthias Schrade

--------------------------------------------------------

GSC Research GmbH
Immermannstr. 35
40210 Düsseldorf

Tel.: 0211 / 179 374 - 25
Fax: 0211 / 179 374 - 44
Email: [e-mail]

Internet: www.gsc-research.de (Deutschland)
www.gsc-research.at (Österreich)
www.gsc-research.ch (Schweiz)

[The Trump]

@Matthias Schrade: Vielen Dank für alle Infos. Weitere Fragen dann direkt an GSC, versprochen. Freue mich schon auf den Einzelabruf, auch wenn`s mehr kostet als "ein paar Cent". Qualität hat eben ihren Preis..

@Smitty: Ebenfalls herzlichen Dank. Liest sich doch schon sehr vielversprechend.

@Philipp:

"Zilkens: (...)
Wenn Aktionäre raus wollen, so
sollen sie es. Wenn sie jedoch dabei bleiben, so versprechen wir eine würzige Equity Story. Wir haben jetzt eine IR-Agentur beauftragt, eine Image-Broschüre zu erstellen, diese wird uns in Zukunft bei unseren Road
Shows und IR Aktivitäten unterstützen."

Hat der AR etwa das WO-Board gelesen oder hattest Du ihn so gut im Griff...?

[cercado]

......Danke an Smitty für das Interview.....

Saludos
el cercado

[MatthiasSchrade]

@The Trump (und andere, die`s interessiert):

Der kostenpflichtige Einzelabruf von Artikeln bei GSC ist ab sofort möglich.


@smitty:

Nachdem der Einzelabruf nunmehr möglich ist, bitte ich Dich (und natürlich alle anderen ebenso) höflich darum, solche Raubkopien künftig zu unterlassen, da wir aufgrund entstehender Schäden dagegen vorgehen müssten und evtl. Dein Abo sperren (vgl. AGB`s). Ich bitte dafür um Verständnis.

Gruß Matthias Schrade

[soebenda]

Hallo!

Was sagt Ihr zu den neuen Informationen aus dem Interview zur FAHR AG? Hört sich doch recht interessant an, vor allem die AIG scheint noch einiges an Entwicklungspotential aufzuweisen, auch will man die KHD Humblodt-Wedag erweitern. Warten wir es ab!

@The Trump: Herr Zilkens ist dieser Thread bekannt.


MFG
Philipp Steinhauer
[e-mail]

[cercado]

Hallo Leute,

nach Informationen vom Generalbevollmächtigten der Fahr AG Herr Schweinshaupt ist der HV-Termin am 6. Juli in Köln.

Saludos
el cercado

[Art Bechstein]

Hai Cercado,

ich habe eine ganz frische Info vom AR, dass die HV am 5.7.2002 in Köln stattfindet, und zwar um 10:00 Uhr, d.h. wir würden ohnehin den Abend vorher schon hinfahren und dann auf den Campingplatz...

Ciao

Art

[soebenda]

Der Termin von Art wird wohl stimmen, der 6. ist ein Samstag.

[cercado]

.....das denke ich auch, dieser Generalbevollmächtigt hat auch am Telefon total rumgestammelt und auf jede Frage zur Fahr keine Antwort gegeben.

Saludos
el cercado

[soebenda]

Die HV wurde einberufen. Es wurde ein Bilanzgewinn von 2,1 Mio. Euro erwirtschaftet, welcher auf neue Rechnung vorgetragen werden soll. PricewaterhouseCoopers soll prüfen und statt Herrn Flore soll der Alte Spartaner Alex Nill in den AR kommen.

[cercado]

hi leute,

durch Zufall bin ich auf der FAHR-AG.de Seite auf den Geschäftsbericht gestoßen, der als pdf. zur Verfügung steht.

Werde in mir mal mitnehmen und was dazu schreiben.

Die IR-Politik muss bei der HV unbedingt angesprochen werden, die etwas älteren Herren halten wohl nicht viel von Informationen und ich weiß, dass es viel mehr zu erzählen gibt, als sie rausgeben.

@art bechstein.

sei gegrüßt, was denkst Du als alter bilanzspezi von dem GB ?

Saludos
el cercado

[Art Bechstein]

@ cercado

macht einen grundsoliden Eindruck...

- 2,4 Mio. Euro JÜ im Konzern ergibt ein 2001er KGV von 8-9
- KUV liegt bei 0,2
- Auftragsbücher sind voll
- Landesbürgschaft über 25 Mio. Euro sehr wahrscheinlich
- Financial Close und Beginn Zellstoffwerk Stendal steht offensichtlich kurz bevor
- 16,5% EK-Quote scheint niedrig, aber sehr hoher Rückstellungsanteil i.V.m. Anlagengeschäft (EK/FK = 0,46)

hierzu gibt es sicherlich einige Fragen zur HV.

habe mal eine Mail an die IR-Abteilung geschickt, aber noch keine Resonanz bekommen.

--> da haben wir auch schon die Achillesferse der Gesellschaft erwischt

Ciao

Art

[cercado]

...bin auch zufrieden mit dem GB und den Zahlen.

...Mail an die IR-Abteilung, die gibt es doch gar nicht, aber Hr. Schweinshaupt gibt seine Mail jetzt im GB frei.

[e-mail]

Tel.[phone]

Ruft ruhig mal an, die müssen einfach lernen ihre Story zu verkaufen.

Saludos
el cercado

[Art Bechstein]

@ cercado

Seite 8 Geschäftsbericht...

IR-abteilung Herr Rischbieter

# [e-mail]
# [e-mail]

beide Mailadressen sind aber nicht eingerichtet (kamen zurück) und in die Kontaktmaske bekommst Du nur 3 Sätze rein.

Ist schon eine Posse mit der IR-Abteilung bei Fahr

Ciao

Art

[cercado]

....hatte ich auch schon geprüft und gleiches Ergebnis, beide Mails kamen zurück.

... echt Verbesserungswürdig.

El Cercado

[MatthiasSchrade]

versuch`s einfach nochmal, inzwischen sind die Adressen eingerichtet.

Gruß Matthias

[cercado]

....hi Leute,

gestern war doch die HV der Fahr-Beteiligungen AG und da ich weiss, dass einige aus dem Board dort waren, würde ich doch um ein kleines Feedback bitten.

....habt Ihr denen mal erklärt, was ihr unter IR-Politik versteht ?

Saludos
el cercado

[cercado]

Hallo at all,

es ist ruhig in diesem Thread geworden, aber ich denke das betrifft ja fast alle Börsenwerte, Käufer sind ja heutzutage rar.

Unter

www.fahr-ag.de

gibt es den aktuellen Halbjahresbericht, der sich im Gefolge der aktuellen Baisse und Konjunkturschwäche nicht schlecht liest.

Milestones:

Beteiligung an der ZSG Zellstoff Stendal GmbH von 7%
Ausfallbürgschaft des Landes Nordrhein-Westfalen am 24.09.02 endgültig zugesagt
Umsatzziel von ca. 130 Mio. € durch den heutigen Auftragsbestand weitgehend abgedeckt

Ich finde diese Meldungen durchaus positiv und hoffe, dass Hr. Felix Rischbieter von der betreuenden IR-Agentur nun endlich mal einen regelmäßigen Aktionärsbrief bzw. Newsletter auf die Reihe bekommt und sich endlich mal ein wenig mehr um die IR-Arbeit kümmert, weil ich leider das Gefühl habe, dass hier eine richtig gutes Unternehmen mangels Bekanntheitheit nicht vom Markt entdeckt wird.

Muchos Saludos
Juan Cercado


Alle Fragen an:

Felix Rischbieter
Value Relations IR Services GmbH
Adickesallee 65
60322 Frankfurt

Tel: [phone] - 14
Fax: [phone] - 20

http://www.stock-day.de

[John_Law]

Für alle Aktionäre der Fahr-AG ein dringender Hinweis:

Seht Euch mal die Homepage der Firma an!
http://www.fahr-ag.de

1) Die Gesellschaft führt zur Zeit eine Kapitalerhöhung durch, die Zeichnungsfrist für die neuen Aktien läuft! Beim gegenwärtigen Kurs ist die Ausübung der Bezugsrechte allerdings eher uninteressant.

2) Außerdem sind die Aktionäre zum Bezug von Optionsscheinen berechtigt. Die Optionsscheine werden kostenlos ausgegeben.
Allerdings muß man sie zeichnen, wenn man sie haben will, und sich zu diesem Zweck erst einmal eine Depotbescheinigung seiner Bank besorgen, und die Zeit läuft.
Ende der Bezugsfrist: 13. Dezember.

Die benötigten Formulare sind auf der Website der Gesellschaft als PDF downloadbar.

Na, dann man fix.

[cercado]

...ausserdem wird der Vertrag mit der IR-Agentur gekündigt und eine Fr. Zeller übernimmt die IR zum Jahresanfang.
Endlich diese Agentur und Hr. Felix Rischbieter haben ja rein gar nichts auf die Reihe bekommen...hier wird derzeit eine echte Equity Story verschlafen und keiner bekommt es mit.

Aber was rede ich eigentlich, muss ja jeder selbst wissen.

Muchos Saludos
el cercado

[Art Bechstein]

@ Moin Cercado

recht sportliche Geld-Brief-Spanne heute morgen in FFM...

03.12. Zeit

Geld 1,70 10:47
Stückvolumen --
Brief 500,00 10:47
Stückvolumen --


Das mit der KE ist wirklich eine IR-Meisterleistung...aber jetzt weiß man ja, was das Ziel der KE ist...

Ciao

Art

[cercado]

...hi art !

danke für die links, sind nicht schlecht. Wie verstehst Du die Optionsbedingungen nun, knüpft sich der Bezug der Optionsscheine an die Zeichnung der Aktien dieser KE ???

Werde nicht recht schlau daraus.

Saludos
bis Donnerstag

el cercado

[cercado]

...habe noch einmal nachgelesen...die Optionsscheine gibt es nur für "Altaktionäre" und nicht für die laufende KE.

Saludos

[cercado]

NEWS
Die Neun-Monats Zahlen gibt es auf seit gestern auf

www.fahr-ag.de

Muchos Saludos
el cercado

[sarah96]

Hmmm, sieht irgendwie so aus als ob die die Fahr an der Börse unter ihrem "fairen" Wert von vermutlich mindestens 2 Euro gehandelt wird (was in effizienten Märkten ja eigentlich nicht sein dürfte).

Fakt ist wohl, dass die KE voll plaziert wurde (obwohl wohl kaum ein Kleinaktionär gezeichnet hat). Auch das gesamte Optionskapital (mit Ausnahme der Kleinaktionäre ist plaziert. Da haben es die Großaktionäre also recht eilig an weitere Stücke zu 2 Euro zu kommen....



20.12.2002:
FAHR Beteiligungen AG erhöht das Eigenkapital
Der Beschluss von Vorstand und Aufsichtsrat, noch im Jahre 2002 das Kapital der Gesellschaft signifikant zu erhöhen, konnte erfolgreich umgesetzt werden.

Der nach der Kapitalerhöhung im Januar verbliebene Rest des genehmigten Kapitals in Höhe von 3.060.000 Aktien mit einem rechnerischen Anteil am Grundkapital von 6.120.000,00 EURO wurde im Dezember vollständig gezeichnet und eingezahlt. Damit ist das gesamte in der Hauptversammlung vom 29. August 2001 genehmigte Kapital ausgeschöpft.

Für das in der gleichen Hauptversammlung genehmigte bedingte Kapital wurden 16.380.000 Optionsscheine platziert. Hiervon wurden bis heute bereits 15.784.000 Optionsscheine ausgeübt. Auf der Basis der Optionsbedingungen wurden hierauf die entsprechenden Einzahlungen geleistet und 3.156.800 Bezugsaktien ausgegeben mit einem rechnerischen Anteil von 6.313.600 EURO am Grundkapital. Es verbleibt ein noch nicht ausgeübter Rest aus dem genehmigten bedingten Kapital von 38.774 Aktien entsprechend 77.548 Euro.

Die zugeflossenen Mittel werden überwiegend zur Reduzierung des Fremdkapitalanteils eingesetzt

[John_Law]

Damit hatte ich irgendwie gerechnet.
Was sollte sonst der für gerade mal zwei Wochen gültige Rabatt auf den Bezugspreis, wenn nicht jemand scharf drauf ist, die Scheine auszuüben?

Jedenfalls bin ich für die Aktie (und die Scheine) optimistisch; wenn die so scharf darauf sind, sich jetzt Aktien zu "Ausverkaufspreisen" zu beschaffen, dann hat das sicher seinen Grund.
Sind die Scheine eigentlich schon bei jemandem eingebucht? Ich hab meine noch nicht.

[cercado]

Es gibt sie also noch die Unternehmen, die gefragt sind und wo eine Kapitalerhöhung in 2 Wochen über die Bühne geht.

Gratulation an die Fahr AG

Ich haben meine Optionsscheine noch nicht im Depot John_LAW.

Saludos
el cercado

[cercado]

Es gibt sie also noch die Unternehmen, die gefragt sind und wo eine Kapitalerhöhung in 2 Wochen über die Bühne geht.

Gratulation an die Fahr AG

Ich haben meine Optionsscheine noch nicht im Depot John_LAW.

Saludos
el cercado

[cercado]

Hola,

das war wohl am Ende des Jahres dann der Höchststand an gehandelten Fahr-Aktien. Zwischen 12.00 Uhr und 13.00 Uhr hatte es jemand aber noch einmal verdammt eilig einige der wenigen "freien" Stücke zu ergattern.

Ich kann mir schon denken, wer das ist...

Ansonsten sind die Optionsscheine bei mir noch nicht im Depot, aber die KE ist ja auch erst um den 20.12.2002 eingetragen worden.

Allen Fahr-ern einen guten Rutsch und von der Fahr eine bessere Kapitalmarktkommunikation wümsche ich.

Muchos Saludos
Juan Cercado

[cercado]

Hola,

das war wohl am Ende des Jahres dann der Höchststand an gehandelten Fahr-Aktien. Zwischen 12.00 Uhr und 13.00 Uhr hatte es jemand aber noch einmal verdammt eilig einige der wenigen "freien" Stücke zu ergattern.

Ich kann mir schon denken, wer das ist...

Ansonsten sind die Optionsscheine bei mir noch nicht im Depot, aber die KE ist ja auch erst um den 20.12.2002 eingetragen worden.

Allen Fahr-ern einen guten Rutsch und von der Fahr eine bessere Kapitalmarktkommunikation wümsche ich.

Muchos Saludos
Juan Cercado

[cercado]

Sorry, die Doppelpostings, aber meine Internetverbindung bricht hier sehr oft zusammen.

cercado

[sarah96]

Bei Consors sind die Optionsscheine seit heute eingebucht.
Happy new Year,
Sarah

[cercado]

Bei mir sind sie heute eingebucht und ich hoffe auf Fortsetzung des Trends zum Jahresende.

cercado

[Art Bechstein]

@ cercado

was machst Du denn heute abend ? Hoffentlich haste nicht wieder Polenböller in der Allee der Kosmonauten gekauft. Wenn Du Lust hast, kannste gerne rumkommen - wir haben Besuch aus der "Berliner Schweiz"...

Allen einen guten Rutsch.
Art

[cercado]

...nein kein Geld für Böller nach dem Börsenjahr, ich dachte die Fahr reißt es raus, aber hat nicht gereicht.

Bin leider in Berlins Mitte auf einer Party. Im neuen Jahr komme ich mal wieder vorbei.

Guten Rutsch
und gruß an die Besucher

Juan Cercado

[cercado]

www.ebundesanzeiger.de

Hoppla, Hoppla...daher also die flotte KE.

FAHR Beteiligungen AG
Köln
– HRB 36688, AG Köln –

Der Vorstand gibt bekannt, dass das Grundkapital der Gesellschaft nach durchgeführten Kapitalerhöhungen aus genehmigtem und bedingtem Kapital nunmehr (Stand 31.Dezember 2002) € 28.821.944,- beträgt.

Der Vorstand der Gesellschaft gibt weiterhin bekannt, dass die Sasamat Capital Corporation, Vancouver, Kanada mit mehr als 25% am Kapital der FAHR Beteiligungen AG, Köln beteiligt ist.

Der Vorstand gibt außerdem bekannt, dass Herr Dr. Lukas Lenz aus dem Aufsichtsrat ausgeschieden und Herr Michael J. Smith mit Beschluss des Amtsgerichts Köln gemäß § 104 AktG vom 06. Dezember 2002 zum Aufsichtsrat bestellt worden ist und in der Sitzung des Aufsichtsrats vom 13. Dezember 2002 zum stellvertretenden Vorsitzenden des Aufsichtsrats gewählt wurde.

Herr Michael Smith ist Mitglied des Aufsichtsrats der MFC Capital Partners AG, Berlin.


Muchos Saludos
el cercado

[Art Bechstein]

FAHR Beteiligungen AG
Köln
- Wertpapier-Kenn-Nr. 657 800 -
Einladung zur ordentlichen Hauptversammlung
Hiermit laden wir die Aktionäre unserer Gesellschaft zur ordentlichen Hauptversammlung am Mittwoch, dem 28. Mai 2003, 10.00 Uhr, im Rotonda Business Club, Salierring 32, 50677 Köln, (Anfahrt Tiefgarage Pantaleonswall) ein.

Tagesordnung
1) Vorlage des festgestellten Jahresabschlusses für das Geschäftsjahr 2002 mit dem Bericht des Aufsichtsrates sowie Vorlage des Konzernabschlusses und des Berichts über die Lage der Gesellschaft und des Konzerns für das Geschäftsjahr 2002.

2) Beschlussfassung über die Verwendung des Bilanzgewinns / Bilanzverlustes.

Vorstand und Aufsichtsrat schlagen vor, den im Geschäftsjahr 2002 entstandenen Bilanzverlust in Höhe von EUR 3.337.139,59 auf neue Rechnung vorzutragen.

3) Beschlussfassung über die Entlastung der Mitglieder des Vorstandes für das Geschäftsjahr 2002.

Aufsichtsrat und Vorstand schlagen vor, den Mitgliedern des Vorstandes für das Geschäftsjahr 2002 Entlastung zu erteilen.

4) Beschlussfassung über die Entlastung der Mitglieder des Aufsichtsrates für das Geschäftsjahr 2002.

Vorstand und Aufsichtsrat schlagen vor, den Mitgliedern des Aufsichtsrates für das Geschäftsjahr 2002 Entlastung zu erteilen.

5) Beschlussfassung über die Schaffung eines genehmigten Kapitals und entsprechende Satzungsänderung.

Das Grundkapital der Gesellschaft beträgt nach Ausnutzung bzw. überwiegender Ausnutzung der Genehmigung der Hauptversammlung vom 29. August 2001 bezüglich des genehmigten und des bedingten Kapitals nunmehr EUR 28.821.944,00 gestückelt in 14.410.970 Stammstückaktien.

Vorstand und Aufsichtsrat schlagen vor, ein genehmigtes Kapital zu schaffen, und dementsprechend in § 5 der Satzung wie folgt zu ändern:

Der Vorstand ist ermächtigt, in der Zeit bis zum 28. Mai 2004 das Grundkapital der Gesellschaft einmalig oder mehrmalig um bis zu insgesamt € 2.500.000,-- (in Worten: Euro zwei Millionen fünfhunderttausend) durch Ausgabe von bis zu 1.250.000 neuer, auf den Inhaber lautender Stückaktien gegen Bar zu erhöhen (genehmigtes Kapital). Über den weiteren Inhalt der jeweiligen Aktienrechte und die Bedingungen der Aktienausgabe entscheidet der Vorstand mit Zustimmung des Aufsichtsrates.

6) Beschlussfassung über die Neufassung der Satzung

Vorstand und Aufsichtsrat schlagen vor, die Satzung der FAHR Beteiligungen AG an die geänderten gesetzlichen Erfordernisse und die Corporate Governance Regelungen anzupassen.

Im Einzelnen sind folgende Änderungen durchzuführen:

§ 3 Grundkapital

Das Grundkapital beträgt € 28.821.944,00 EUR (in Worten : Euro achtundzwanzig Millionen achthunderteinundzwanzigtausend neunhundertvierundvierzig)“ und ist eingeteilt in 14.410.972 (in Worten vierzehn Millionen vierhundertzehntausendneunhundertzweiundsiebzig) Stück Stammaktien, deren rechnerischer Anteil am Stammkapital € 2,-- beträgt.

§ 4 Bedingtes Kapital

Der Vorstand hat von der in der Hauptversammlung vom 29. August 2001 erteilten Ermächtigung zur Gewährung von Optionsrechten und Umwandlung in Aktien der Gesellschaft Gebrauch gemacht und das Grundkapital entsprechend erhöht. Hierdurch wurde das bedingte Kapital der Gesellschaft auf EUR 69.204,-, eingeteilt in 34.602 Stückaktien, verringert.

Dies ist in der Satzung festzuhalten, dementsprechend ist in § 4 der Satzung der ursprüngliche Betrag EUR 6.391.148,- durch EUR "69.204,-" und die Zahl der auszugebenden Aktien von 3.195.574 durch "34.602" zu ersetzen.

§ 5 Genehmigtes Kapital

Der Vorstand ist ermächtigt, in der Zeit bis zum 28. Mai 2004 das Grundkapital

der Gesellschaft einmalig oder mehrmalig um bis zu insgesamt € 2.500.000,-- (in Worten: Euro zwei Millionen fünfhunderttausend) durch Ausgabe von bis zu 1.250.000 neuer, auf den Inhaber lautender Stückaktien gegen Bar zu erhöhen (genehmigtes Kapital). Über den weiteren Inhalt der jeweiligen Aktienrechte und die Bedingungen der Aktienausgabe entscheidet der Vorstand mit Zustimmung des Aufsichtsrates

§ 8 Geschäftsordnung des Vorstandes

Der gesamte Paragraph wird wie folgt neu gefasst:

1.) Der Vorstand kann sich durch einstimmigen Beschluss eine Geschäftsordnung geben, sofern nicht der Aufsichtsrat eine Geschäftsordnung für den Vorstand erlässt.

2.) Die Geschäftsordnung des Vorstandes hat zu bestimmen, dass bestimmte Arten von Geschäften, insbesondere solche, die die Vermögens-, Finanz- oder Ertragslage der Gesellschaft oder deren Risikoexposition erheblich verändern oder Gründung, Auflösung, Erwerb oder Veräußerung von Unternehmensbeteiligungen oder andere Geschäfte ab einer vom Aufsichtsrat in der Geschäftsordnung festzulegenden Grenze betreffen, nur mit Zustimmung des Aufsichtsrates vorgenommen werden dürfen.

§ 10 Zusammensetzung, Amtsdauer und Amtsniederlegung

Paragraph 10.1 wird wie folgt neu gefasst:

Der Aufsichtsrat besteht aus 6 Personen

§ 12 Beschlussfassung des Aufsichtsrats

In 12.3 soll der letzte Halbsatz: „dies gilt nicht für die Wiederwahl des Vorsitzenden und seines Stellvertreters“ gestrichen werden.

12.4 wird insgesamt neu gefasst: „ Schriftliche, fernmündliche oder andere vergleichbare Formen (z. B. Telefax, Videokonferenz oder durch elektronische Übermittlung wie Email) der Beschlussfassung und Stimmabgabe des Aufsichtsrats und seiner eventuellen Ausschüsse sind zulässig.“

Weiterhin wird 12.5 neu eingefügt:

„Im Rahmen der zwingenden gesetzlichen Vorschriften und der Bestimmungen dieser Satzung gibt sich der Aufsichtsrat eine Geschäftsordnung. Die Geschäftsordnung des Aufsichtsrates hat zu bestimmen, dass bestimmte Arten von Geschäften, insbesondere solche, die die Vermögens-, Finanz- oder Ertragslage der Gesellschaft oder Risikoexposition der Gesellschaft erheblich verändern und Gründung, Auflösung, Erwerb oder Veräußerung von Unternehmensbeteiligungen oder andere Geschäfte ab einer vom Aufsichtsrat in der Geschäftsordnung festzulegenden Grenze nur mit Zustimmung vorgenommen werden dürfen. Der Aufsichtsrat kann widerruflich die Zustimmung zu einem bestimmten Kreis von Geschäften allgemein oder für den Fall, dass das einzelne Geschäft bestimmten Bestimmungen genügt, im Voraus erteilen.“

§ 14 Ordentliche und außerordentliche Hauptversammlung

In Abs. 1 wird ein zusätzlicher Satz 2 aufgenommen: „Hauptversammlungen dürfen in voller Länge in Ton und Bild übertragen werden, wenn Vorstand und Aufsichtsrat dies im Einzelfall beschließen und mit der Einberufung der Hauptversammlung bekannt machen.“

Des Weiteren wird ein neuer Abs. 4 in die Satzung aufgenommen:

„Mitgliedern des Aufsichtsrates ist in Abstimmung mit dem Versammlungsleiter die Teilnahme an der Hauptversammlung im Wege der Bild- und Tonübertragung in den Fällen ausnahmsweise gestattet, in denen sie aufgrund ihres Wohnsitzes im Ausland oder aus anderen Gründen erhebliche Reisen zum Ort der Hauptversammlung in Kauf nehmen müssten.“

§ 15 Einberufung der Hauptversammlung

In § 15.1 wird der Satz 2 neu eingefügt: „In der Einberufung ist eine Adresse anzugeben, an die binnen der gesetzlichen Frist Gegenanträge eingereicht werden können. Gleichzeitig soll mit der Einberufung bekannt gemacht werden, ob und ggf. in welcher Form die Hauptversammlung in Ton und/oder Bild übertragen wird.“

Zusätzlich wird ein neuer Abs. 4 eingefügt:

„Die vom Gesetz verlangten Berichte und Unterlagen einschließlich des Geschäftsberichts sind innerhalb der gesetzlichen Fristen auszulegen und den Aktionären auf Verlangen zu übermitteln. Zusätzlich soll der Vorstand diese Dokumente auf der Homepage der Gesellschaft veröffentlichen.“

Ebenfalls neu eingefügt wird Abs. 5:

„Die Einberufung soll allen in-/ und ausländischen Finanzdienstleistern, Aktionären und Aktionärsvereinigungen, die dies vor nicht länger als einem Jahr verlangt haben, mitsamt den Einberufungsunterlagen mitgeteilt werden, auf Verlangen auch auf elektronischem Wege.“

§ 16 Voraussetzung für die Teilnahme und die Stimmrechtsausübung

In Abs. 3 wird das Wort „Werktage“ durch „Tage“ ersetzt. (vgl. § 123, 3 AktG)

§ 18 Stimmrecht und Beschlussfassung

§18 Abs. 2 wird wie folgt neu gefasst:

„Die Beschlüsse der Hauptversammlung bedürfen der einfachen Mehrheit der abgegebenen Stimmen soweit nicht das Gesetz zwingend etwas anderes vorschreibt. In den Fällen, in denen das Gesetz eine Mehrheit des bei der Beschlussfassung vertretenen Grundkapitals erfordert, genügt – sofern nicht durch Gesetz eine größere Mehrheit zwingend vorgeschrieben ist – neben der einfachen Mehrheit der abgegebenen Stimmen die einfache Mehrheit des vertretenen Grundkapitals.“

Im Anschluss hieran wird §18 Abs. 3 wie folgt geändert:

„Die im vorstehendem Absatz enthaltene Herabsetzung der erforderlichen Stimmen und / oder Kapitalmehrheiten gilt für alle Fälle, in denen gesetzlich andere Stimmen- und / oder Kapitalmehrheiten satzungsgemäß bestimmt werden können, insbesondere – aber nicht beschränkt hierauf, für

i) die Vornahme von Satzungsänderungen mit Ausnahme einer Änderung des Unternehmensgegenstandes

ii) Kapitalerhöhungen mit Ausnahme der Ausgabe von stimmrechtslosen Vorzugsaktien

iii) die Ausgabe von Wandel- und Gewinnschuldverschreibungen und die Gewährung von Genussrechten

iv) eine Kapitalherabsetzung und

v) die Abberufung von Aufsichtratsmitgliedern.“

§ 19 Gewinnermittlung und Gewinnverwendung

§19 Abs. 4 wird um folgenden Satz erweitert: „Diese kann anstelle oder neben einer Bar- auch eine Sachausschüttung beschließen.“

§ 21 Bekanntmachungen

Abschließend wird § 21 neu gefasst:

„Die nach AktG oder Satzung notwendigen Bekanntmachungen der Gesellschaft erfolgen ausschließlich im elektronischen Bundesanzeiger für die Bundesrepublik Deutschland und im Internet unter www.fahr-ag.de.“

7) Wahl von Aufsichtsratsmitgliedern zur Besetzung der mit Eintragung der Satzungsänderung neu entstehenden drei Aufsichtsratssitze.

Der Aufsichtsrat schlägt vor, die Herren ― Jim Carter, Wirtschaftsprüfer, Vancouver, Kanada

― Robert Demers, Rechtsanwalt, Montreal, Kanada

― John Musacchio, Ingenieur, Pittsburgh, USA



in den Aufsichtsrat zu wählen. Die vorstehend genannten Personen haben keine Aufsichtsratsmandate in inländischen Handelsgesellschaften, die gesetzlich einen Aufsichtsrat zu bilden haben.

Michael Smith wurde am 06. Dezember 2002 durch das Amtsgericht Köln zum Aufsichtsratsmitglied für den ausgeschiedenen Dr. Lukas Lenz bestellt. Der Aufsichtsrat schlägt vor, die Bestellung von Michael Smith, Kaufmann, Herisau, Schweiz, durch Wahl zu bestätigen.

Der Aufsichtsrat setzt sich nach §§ 96 Abs. 1.1 Abs. 1 AktG ausschließlich aus Vertretern der Aktionäre zusammen. Die Hauptversammlung ist an Wahlvorschläge für die von ihr zu wählenden Mitglieder des Aufsichtsrates nicht gebunden.

8) Wahl des Abschlussprüfers für das Geschäftsjahr 2003

Der Aufsichtsrat schlägt vor, die Rödl & Partner GmbH, Köln, zum Abschlussprüfer für das Geschäftsjahr 2003 zu bestellen.


Ende der Tagesordnung




Zur Teilnahme an der Hauptversammlung und zur Ausübung des Stimmrechts sind diejenigen Aktionäre berechtigt, die ihre Aktien bei der Gesellschaftskasse, bei einem deutschen Notar oder bei einer Wertpapiersammelbank während der Geschäftsstunden hinterlegen oder bei der folgenden Bank bis zur Beendigung der Hauptversammlung dort belassen:

Westfalen Bank AG, Bochum


Die Hinterlegung gilt auch dann als bei einer der genannten Stellen bewirkt, wenn Aktien mit Zustimmung einer Hinterlegungsstelle für diese bei einem Kreditinstitut bis zur Beendigung der Hauptversammlung im Sperrdepot gehalten werden.

Letzter Hinterlegungstag ist der 21. Mai 2003.


Im Falle der Hinterlegung bei einem deutschen Notar oder einer Wertpapiersammelbank ist die darüber auszustellende Bescheinigung spätestens am 21. Mai 2003 bei der Gesellschaft einzureichen.

Die Anschrift der Gesellschaft lautet:

FAHR Beteiligungen AG

Dillenburger Str. 69

51170 Köln


Die aufgrund der Hinterlegung ausgestellten Eintrittskarten dienen als Ausweis für die Ausübung des Stimmrechts. Die Ausübung des Stimmrechts kann durch einen schriftlich Bevollmächtigten oder auch durch Vereinigungen von Aktionären erfolgen.




Köln, im April 2003

Der Vorstand

[cercado]

...es geht voran...

ein kurzer Lagebericht aus der Altmark.

Muchos Saludos
el cercado

Aufträge dank Zellstoffwerk
Arneburg (dm). Über den Stand der Bauarbeiten für das Zellstoffwerk Arneburg und über die Einbindung einheimischer Firmen in das rund 840 Millionen Euro teure Vorhaben, das mit ca. 270 Millionen Euro von Bund, Land und Europäischer Union gefördert wird, informierte sich jetzt Sachsen-Anhalts Wirtschaftsminister Dr. Horst Rehberger. Denn die Fördermittel wurden auch unter der Maßgabe bereit gestellt, Sachsen-Anhalt und insbesondere die Altmark bevorzugt zu entwickeln.
Drei Monate nach der Grundsteinlegung für das Zellstoffwerk ragt die Gleitschalung für den 72 Meter hohen Treppenturm zehn Meter aus der Baugrube empor. Weitere Gebäudeteile sind in Bau. Rund 100 Bauarbeiter verarbeiten täglich mehr als 800 Kubikmeter Beton. Der knapp gehaltene Terminplan sieht bereits für Mitte 2004 den Produktionsstart im modernsten Zellstoffwerk der Welt vor. Gesellschafter der Zellstoff Stendal GmbH sind die Stendal Pulp Holding GmbH, eine 100-prozentige Tochter der Mercer International Inc., Zürich, die RWE Industrielösungen GmbH Duisburg und die FAHR Beteiligungen AG, die Muttergesellschaft der AIG Altmark Industrie AG.
In dem Industrie- und Gewerbepark Arneburg, dem ehemaligen Kernkraftwerksgelände Niedergörne, sind direkt an der Elbe insgesamt 38 Einzelgebäude zu errichten, in denen komplizierte Anlagen installiert werden müssen. In Spitzenzeiten – voraussichtlich im Herbst 2003 – werden bis zu 1500 Bauarbeiter und Monteure auf der Baustelle tätig sein, erfuhr Rehberger. Im neuen Zellstoffwerk entstehen 580 Direktarbeitsplätze, mit 1000 weiteren Stellen wird im Zuliefer- und Dienstleistungsbereich gerechnet.
Die Geschäftsführung der Zellstoff Stendal GmbH konnte dem Minister berichten, dass bislang Bauaufträge im Umfang von 23 Millionen Euro erteilt wurden, davon gingen Aufträge im Umfang von 16 Millionen Euro (70 Prozent) an Firmen der Region – vor allem an die Arge Transportbeton Stendal, die Baufirmen VBU Magdeburg und Magdeburger Rohbau, die TSG Stahlgesellschaft Trebbin (Brandenburg) und die Firma AWU Demker. Über die Bauämter gingen zudem sämtliche Statik-Prüfungen an Gutachter in Sachsen-Anhalt. Mit einer vermehrten Auftragsvergabe an lokale Unternehmen, insbesondere Handwerksbetriebe, sei vor allem in der Ausbauphase von Anlagen und Gebäuden zu rechnen, so die Geschäftsführung.
Bereits jetzt ist nach Ansicht des Ministers ersichtlich, dass der Bau des Zellstoffwerks einen Auftragsboom in weiteren Unternehmen der Region auslöst. Denn Millionenaufträge gingen an die Firma Potain (Baukrane), die im gleichen Industriepark wie das Zellstoffwerk angesiedelt ist. Auch VEM Motors Wernigerode (Elektromotoren), das Siemens-Generatorenwerk Erfurt, Linde KCA, Dresden (Prozesswasseraufbereitung) und Purac Merseburg (Abwasseranlage) sind unter den größten Auftragnehmern.

[Art Bechstein]

aber leider überraschendes und saudickes Minus mit 3.333 TEUR - woher kommt denn das jetzt wieder ??

[cercado]

Hi Art,

sorry, dass ich mich lange nicht gemeldet habe, aber bin echt im Stress und weiss nicht, wo mir der Kopf steht.

Das Minus muss ja aus dem letzten Quartal stammen, weil bis zum 3. Quartal noch leichtes Plus war.

Mich ärgert viel mehr die Desinformationspolitik der Gesellschaft ihren Aktionären gegenüber. Ich weiss gar nicht warum die überhaupt eine Börsennotierung angestrebt haben, wenn sie den Kapitalmarkt überhaupt nicht nutzen (bzw. brauchen).

Gruss an die Familie
von
cercado

[cercado]

...auf der statischen Webseite der Fahr-AG sind bis zum 30.04.2003 eigentlich die Q1-Zahlen angekündigt...mal sehen, wie lange es braucht.

Seitdem die Agentur weg ist, gibt es bei der Fahr-Ag noch weniger IR, es ist echt zum Verzweifeln, die alten Herren lernen das wohl nie.

Muchos Saludo
el cercado

[cercado]

...seit gestern gibt es den GB der Fahr-AG auf der Homepage und die Einladung zur HV.

Wollen wir doch mal sehen, woher der Verlust stammt.

Muchos Saludos
el cercado

[John_Law]

Die scheinen es sich anders überlegt zu haben:
Error 404, File not found.

Zuerst fehlte nur die deutsche Version, inzwischen auch die englische (die ich mir leider auch nicht rechtzeitig gesaugt habe).

[Art Bechstein]

@ John_Law

ich nehme an, dass die PDFs ausgegangen sind. Wahrscheinlich hat die FAHR nur 20 Geschäftsberichte hinterlegt und die vergriffen

[goergely]

@ all

Habe den Geschäftsbericht heute per Post erhalten.

[cercado]

...jetzt gibt es sogar den längst überfälligen Report für das 1.Quartal 2003 auf der Homepage.

Na ja kein Wunder am Mittwoch ist ja auch die HV.

Wer fährt denn da hin ?

Art machst Du eine kleine Kölntour ??

Muchos Saludos
el cercado

[cercado]

Hallo,

gibt es denn Teilnehmer an der HV am Mittwoch, die mal etwas ausführlicher Berichten könnten.

Fahr-AG Homepage ist derzeit nicht erreichbar, gab es etwas besonderes ?

Saludos
Juan Cercado

[unicum]

Hi cercado,

unter http://www.gsc-research.de gibt es einen kostenlosen HV-Bericht.

Gruß unicum

[Art Bechstein]

@ all

na, der Umbau scheint voranzukommen, nur mußte denn gleich mit Zimmermann der erfahrenste Mann das Schiff verlassen ?

Da stellen sich IMO viele Fragen..., die wir auf der nächsten HV mal in Richtung der neuen Großaktionäre stellen sollten.

Art


---------

Fahr Beteiligungen AG

HRB 36688: 25.07.2003 FAHR Beteiligungen AG Köln (Dillenburger Str. 69, 51170 Köln ). Nicht mehr Vorstand: Zimmermann, Johann Georg. Bestellt als Vorstand: Carrarini, Kilian, Wien/Österreich, *28.07.1967.

[rofino]

@ all
der Bericht über das I. Halbjahr ist jetzt unter http://www.fahr-ag.de/news/index.html zu lesen.

Gruß
rofino

[Art Bechstein]

Die Aufräumarbeiten in der FAHR Beteiligungen AG setzen sich fort...


AIG Altmark Industrie AG
Arneburg
Bekanntmachung gemäß § 106 AktG

1. Am 04. August 2003 sind sämtliche bisherigen Aufsichtsratsmitglieder, die Herren Johannes Zilkens, Alfred Witter und Walter Zinsser, aus dem Aufsichtsrat der Gesellschaft ausgeschieden.


2. In der Hauptversammlung am 04. August 2003 wurden zu neuen Mitgliedern des Aufsichtsrates der Gesellschaft gewählt:

Herr Michael J. Smith, Kaufmann, Herisau

Herr James Carter, Kaufmann, Vancouver

Herr John Musacchio, Ingenieur, Pittsburgh





Arneburg, im August 2003

Der Vorstand

[Art Bechstein]

...und weiter...

KHD Humboldt Wedag AG
Köln
HRB 5270
Mitteilung gemäß § 106 AktG
Der Vorstand der Gesellschaft teilt mit:

Auf der außerordentlichen Hauptversammlung der Gesellschaft am 22. Juli 2003 haben die Herren Hans Ulrich Gruber und Johannes Zilkens ihr Aufsichtsratsmandat der Gesellschaft niedergelegt und sind aus dem Aufsichtsrat ausgeschieden.

Zu neuen Mitgliedern des Aufsichtsrats gewählt wurden die Herren Michael Smith, Kaufmann, Herisau, Schweiz und Herr John Musacchio, Ingenieur, Pittsburg, USA.

Herr M. Smith ist außerdem Mitglied des Aufsichtsrats der FAHR Beteiligungen AG, Köln und der MFC Capital Partners AG, Berlin.

Herr Musacchio ist ebenfalls Mitglied des Aufsichtsrats der FAHR Beteiligungen AG, Köln.




Köln, im August 2003

Der Vorstand

[Merrill]

Wenn´s läuft, dann läuft´s -
egal wie gut oder schlecht die Zahlen sind.

Nebenwerte laufen.
Fahr hat im letzten Monat 10 Prozent zugelegt, obwohl die Halbjahreszahlen
mit 4,1 Mio Verlust & Kurzarbeit in größten Bereich alles andere als prall aussahen.
Großanlagenbau läuft eben bei schlechter Weltkonjunktur mies.
Und um die wenigen Aufträge kämpfen zu viele Anbieter dann mit Kampfpreisen.

Wären die schlechten Halbjahreszahlen adhoc und nicht via auf der Aktionärsbrief,
der nur auf der Homepage zu finden ist, kommunziert worden,
dann wäre der Kurs sicherlich gefallen, anstelle des 10% Kursplus.

[Art Bechstein]

@ Merrill

ich glaube, jetzt verwechselst Du FAHR mit einem anderen Wert, zumindest was die Kursentwicklung betrifft. Es ist doch gar nichts umgesetzt worden und der Kurs in FFM ist 1,80/1,90 Euro und war vor einem Monat bei 1,90 Euro...

Art

[Merrill]

Auch Art: Hast - wieder immer ... - Recht:
Fast nichts umgesetzt worden.
Auch seit den 10%-15% Kursanstieg in den letzten drei Monaten: Kaum Umsätze.

Ich wollte auf das beschi..ene Halbjahresergebnis von Fahr aufmerksam machen.
Der Industrieanlagenbau der Fahr-Tochter KHD Humboldt Wedag mit
Zementfabriken oder Kohleaufbereitung läuft derzeit eben äußerst bescheiden.

[Art Bechstein]

@ Merrill

wills nicht schönreden, aber das Problem ist eben, dass 2 Großauträge in Ägypten und Iran noch nicht on Kraft gesetzt wurden - es ist eben im Großprojektbau immer wenig aussagekräftig mit Quartalszahlen zu agieren.

Art

[markus01]

warum ist es um die fahr ag so ruhig geworden? ich meine eigentlich zu unrecht. die marketkap. ist auf 25 mio € gesunken. für mich unverständlich bei denn assets die die fahr ag hält.

- 7% beteiligung an dem zellstoffwerk in stendal.bei einer investitionssumme von ca 850 mio e sollte der ROI bei ca 15 % liegen. macht ca 128 mio E. hiervon 7 % macht 8,96 mio E ROI auf dieses asset. konservativ betrachtet sollte dies beteiligung eine wert von ca 35 mio E haben.
- eine 15 % beteiligung an der jeserich ag
- nicht zu vergessen die aig, die noch weitere ansiedlungen in stendal veranlassen will.
- die KHD, wenn auch zur zeit defizitär. aber auch die sollte von einer konjunkturbelebung profitieren.

also alles in allem erscheint mir diese diskrepanz nicht gerechtfertigt. oder mache ich einen denkfehler.
wer hilt mir. oder wird der kurz künstlich dort gehalten wo er ist. vielleicht will der neue grossaktionär ja auch den streubesitz abfinden.

fragen über fragen

[markus01]

Schade, dass die fahr beteiligungen hier keine beachtung mehr findet. wie ich erfahren habe soll ein weiteres grundstück der aig veräußert worden sein. in unmittelbarer nähe des zellstoffwerkes soll ein modernes sägewerk und eine thermische abfallbeseitgungsanlage entstehen. die vertragsunterzeichnung soll in kürze vollzogen werden.
aber der neue grossaktionär hat scheinbar kein interesse die freien aktionäre hierüber zu informieren. aus meiner sicht ein indiz mehr dafür das der unliebsame streubesitz nicht mehr in die langfristge planung passt.

[fahrenheit]

hallo zusammen,

die fahr beteiligungen ag scheint ein heisser kandidat auf ein squeeze out zu werden

ich weiss aus gut unterrichteter quelle, das die sasamat corp. im nächsten jahr ihre beteiligung an der fahr beteiligung ag auf 95 % aufstocken will. hierfür gibt es schon optionen. der streubesitz soll dann abgefunden werden. diese option besteht zum einen aus der ausübung der begebenen optionsscheine und der verpflichtung einiger altaktionäre aktien oder zumindest stimmrechte abzugeben.
übrigens verweise ich hierzu auf den bericht " fahr beteiligungen" hier scheinen einige am board schon etwas zu wittern.
zur zeit versucht die sasamat die kurse der fahr ag künstlich unten zu halten. dies gelingt ihr auch mit sehr geringem aufwand.
mit diesem aktienkurs kann man dann dem dummen streubesitz ein scheinbar großzügiges abfindungsangebot mit 2 euro machen.

[markus01]

hallo fahrenheit,

wie kommst du da drauf, das es ein übernahmeangebot für die fahr geben wird.
und was viel interessanter ist, welche interessen vertritt denn das mangament der fahr ag. ich hatte bis jetzt den eindruck das herr heinen die fahr kontinuierlich weiterentwickln will. wie konnten die sich die zügel so aus der hand nehmen lassen.
warum meinst du das das angebot um die 2 euro liegt, das wäre doch nur der nennwert. die assets sind meiner ansicht nach viel werthaltiger.
stimmt es übrigens das der grossaktionär der fahr auch bei der HIT AG seine finger im spiel hat. auch der grossaktonär sollte doch ein interesse an höhren kursen haben. über eine antwort würde ich mich freuen.

[markus01]

ich hab doch gewusst, das mit dem neuen grossaktionär etwas nicht stimmt. ich habe soeben folgende meldung gefunden.....was nun folgt dürfte klar sein.

Bieter: Blake International Limited; Zielgesellschaft: HIT International Trading

WpÜG-Mitteilung übermittelt durch die DGAP.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Bieter verantwortlich.
--------------------------------------------------------------------------------

Meldung gem. § 35 WpÜG

Name des Bieters Blake International Limited
Firma Blake International Limited
Sitz Trident Chambers, Road Town, Tortola, British Virgin Islands
Straße c/o MFC Commodities GmbH, Handelskai 94-96
Millenium Tower 21st Floor
PLZ/Ort A-1200 Wien
Land: Österreich
Telefon [phone]
Fax [phone]
E-mail [e-mail]

Zielgesellschaft HIT International Trading AG
Straße Oskar-Messter-Strasse 25
PLZ/Ort 85737 Ismaning
Land Deutschland
ISIN DE0006052905
RIC HETG.F
Börsenkürzel: HET.FSE

Weitere durch das Angebot unmittelbar betroffene Gesellschaften (mit ISIN)
---------

Angaben zur Höhe von Stimmrechtsanteilen:
Blake International Limited: 212.003 von insgesamt 424.000 Aktien. Dies
entspricht gerundet 50,001% der Stimmrechtsanteile an der Zielgesellschaft
aufgrund Zurechnung gemäß § 30 Absatz 2 WpÜG.
MFC Bancorp Ltd.: Zurechnung der vorgenannten 212,003 Aktien (gerundet 50,001%)
aufgrund § 30 Abs. 1 Satz 1 Nr.1 WpÜG in ihrer Eigenschaft als
hundertprozentige Muttergesellschaft der Blake International Limited.

Die Veröffentlichung der Angebotsunterlagen erfolgt unter:
http://www.organisation.com

Angaben des Bieters:
Am 21.05.2003 haben Blake International Limited unmittelbar und MFC Bancorp
Limited, Vancouver, Kanada, mittelbar über ihre hundertprozentige
Tochtergesellschaft Blake International Limited die Kontrolle über die
Zielgesellschaft erlangt. Die Kontrollerlangung beruht ausschließlich auf
Zurechnung der Stimmrechtsanteile die von PaperSpace, Inc. gehalten werden. Die
Zurechnung beruht auf einer am 21.05.2003 wirksam gewordenen Vereinbarung
zwischen Blake International Limited und PaperSpace, Inc. nach welcher die
Vertragsparteien u.a. ihr Verhalten bezüglich der Zielgesellschaft abstimmen
und Blake International Limited auf der Basis eines Stimmbindungsvertrags eine
Stimmrechtsvollmacht erteilt wurde. Die Zurechnung auch zur Muttergesellschaft
von Blake International Limited beruht auf gesetzlichen Vorschriften. Das
Angebot wird als Gegenleistung eine Geldleistung vorsehen, die dem gewichteten
durchschnittlichen inländischem Börsenkurs der Aktie der HIT International
Trading AG während der letzten drei Monate vor der Veröffentlichung dieser
Mitteilung entspricht; siehe insoweit § 5(1) der WpÜG-Angebotsverordnung.

Ende der Mitteilung (c)DGAP 21.05.2003
--------------------------------------------------------------------------------
Notiert: HIT International Trading AG: Amtlicher Markt in Frankfurt (General
Standard), München und Berlin-Bremen; Freiverkehr in Düsseldorf und Stuttgart

[Merrill]

Was bitte hat diese Meldung, die auf einem alten Übernahmeangebot beruht,
mit der FAHR AG zu tun ?!?


Man kann für Blake nur hoffen, das sie mit HIT glücklich werden:
Halten die Verluste von HIT an, dürfte in Kürze der tolle Verkaufserlös
aus Russland verbraten und die Insolvenz unvermeidbar sein.


Trotzdem: Was hat die HIT-Übernahme mit Fahr zu tun ?

[Art Bechstein]

Tja Merrill,

dann lies nochmal genau # 146 und denk scharf nach - dann kommst Du bestimmt drauf....

Art

[fahrenheit]

!

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[Art Bechstein]

@ Fahrenheit


bei der FAHR kenn ich niemanden. Du kannst die Infos mit ein wenig Einsatz alle im Internet recherchieren...Ansonsten ist mir die FAHR recht egal, da ich keine Aktien besitze.

Art

[fahrenheit]

@ art bechstein,

warum so unwirsch? dafür das du kein interesse an der fahr hast bist du aber reichlich oft hier im chat vertreten.
ich habe dich für einen intimen kenner der szene gehalten. insbesondere wurde mir auf der hv der fahr ag gesagt, das jemand hier am board die berichte über die fahr ag im NJ verfasst. die selbe person soll auch den kontakt zur aig eingefädelt haben. aus welchem beweggrund hast du dich so oft hier im chat zu der fahr ag geäußert?
zumindest warst du einmal auf der hv der fahr ag. ich finde aber auch nichts dabei.
was mich interessiert ist die rolle des neuen grossaktionärs der fahr ag und ich hatte die hoffnung du könntest ein wenig licht ins dunkel bringen. zumindest läßt sich festhalten das die grossaktionäre der fahr und der hit die selben sind.

[Art Bechstein]

@ fahrenheit

da hat Dir aber jemand einen schönen Bären aufgebunden

Viel Erfolg noch bei der Infosuche

Art

[Merrill]

Wer noch nicht einmal eine Woche angemeldet ist, dann aber nur & ausschließlich
extrem positiv zu einer einzigen Aktie an gleich vier threads postet,
dessen Glaubwürdigkeit erachte ich persönlich als NULL:

1. Fahr Beteiligungen AG 152 Gerd100 05.10.03
2. Squeeze out bei ........ 520 brotherchris 01.10.03
3. Internationale Regelungen zum Squeeze out
4. Squeeze-out bei mgv

von "fahrenheit" alleine drei Mal dieser Text:
hallo zusammen,

alles gut und schon, aber sind nicht die werte interessant, wo das squeeze out noch nicht bekannt gegeben wurde.

ich weiss aus gut unterrichteter quelle, das die sasamat corp. im nächsten jahr ihre beteiligung an der fahr beteiligung ag auf 95 % aufstocken will. hierfür gibt es schon optionen. der streubesitz soll dann abgefunden werden. diese option besteht zum einen aus der ausübung der begebenen optionsscheine und der verpflichtung einiger altaktionäre aktien oder zumindest stimmrechte abzugeben.
übrigens verweise ich hierzu auf den bericht " fahr beteiligungen" hier scheinen einige am board schon etwas zu wittern.
zur zeit versucht die sasamat die kurse der fahr ag künstlich unten zu halten. dies gelingt ihr mit sehr geringem aufwand.
mit diesem aktiekurs kann man dann dem dummen streubesitz ein scheinbar großzügiges abfindungsangebot mit 2 euro machen.

[cercado]

...ich schätze mal, weil sich die Gesellschaft auch mehr als passiv verhält und ihr Potential rein gar nicht verkaufen möchte.

Ich habe den Abgang von Herrn Zimmermann von der Gesellschaft nie erfahren. Er taucht zwar nicht mehr auf der Website auf, aber so etwas verkünde ich ja dann doch und streiche nicht nur den Namen.

Ich weiss wirklich nicht, ob die Gesellschaft irgend eine Strategische Ausrichtung hat, aber zu erkennen ist nichts.

Ich bleibe trotzdem dem Investment treu...

Ciao
el cercado

[cercado]

...was mich wahrlich ärgerlich stimmt, ist, dass das AIG/Fahr Management in den ganzen Jahren harte Arbeit auf dieses Geschäft verwendet haben und das Geschäftsmodell ja auch wirklich solide durchdacht ist, aber seit dem letzten Jahr so eine Willenlosigkeit festzustellen ist und nun die Arbeit von 10 Jahren billigst verscherbelt wird.

Zu den Gedanken um den Squezze-Out, muss doch keiner das Übernahmeangebot annehmen.

Ciao
el cercado

[fahrenheit]

ich warte schon seit ende oktober auf die veröffentlichung der ergebnisse des Q3. hat jemand hier am board eine idee warum diese noch nicht veröffentlicht sind.

[cercado]

...nein, leider weiss ich auch nichts, aber habe schon Mails an die Fahr-AG geschrieben mit der Bitte um Einhaltung der Termin.

...kein Response.

Ciao
cercado

[rofino]

Die Ergebnisse für das III Quartal sind auf der Hompage, allerdings in englisch.

Tschau
Rofino

[fahrenheit]

das die fahr ag die ergebnisse nur noch auf englisch veröffentlicht bestätigt meine these, dass der streubesitz auf dauer nicht mehr erwünscht ist.
die kursentwicklung ist mir jedoch ein rätsel. die entwicklung bei der AIg ist ermutigend und das zellstoffwerk liegt voll im plan. ferner wurden weitere gründstücke in stedal veräußert.
auch die zyklischen geschäfte bei der khd werden nu kurzfristig - was der auftragseingang auch bestätgt- anspringen.

ich frage mich immer noch welche ziele der neu grossaktionär verfolgt.

[cercado]

...es existiert doch gar kein Handel in dem Wert...das runtergehandel ist doch wahrscheinlich nur eine Maßnahme um am Ende einen minimalen Abfindungskurs zu rechtfertigen...

Es ist echt zu weinen, was mit dieser Aktie passiert...ich zweifele echt am Kapitalmarkt, wo eine IG Farben i.I. eine Aufmerksamkeit bekommt und einen heutigen Börsen-Tagesumsatz von 37,84 Mio Euro realisiert.

Ich appelliere hier echt an das Management das Unternehmen nicht willenlos aufzugeben.

Muchas gracias
el cercado

[Dschules]

@cercado: Du hast mir letztes Jahr in einem anderen Thread mal geraden die Fahr zu halten. Das war leider ein Fehler. Wie ist heute Deine Meinung? Ich bin fast geneigt zu verkaufen weil ich Perspektive sehe.

Der Umsatz in IG Farben wird in den Kurssystemen falsch ausgewiesen wegen der Prozentnotiz in RM. In Wirklichkeit waren das heute "nur" 225.000 Euro. Im Vergleich zu Fahr immer noch mehr als der Jahresumsatz.


#137 von cercado 11.03.02 10:05:55 Beitrag Nr.: 5.764.095 5764095
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@dschules

.....Verluste bei der Fahr zu realisieren wäre grob fahrlässig, da die Zahlen sehr überraschen werden.

Wie man letzte Woche sieht kommt auch langsam Leben in den Mantelwert. Die Umsätze letzte Woche waren wohl die größten bisher.

Frage mich bloss, wer da ständig auf so niedrigem Niveau immer wieder verkauft. . . . . gibt ja nicht viele freie Aktionäre.

Saludos y esperanza

Cercado

[cercado]

Hallo Dschules,

Du hast recht mit der IG Farben i.I. die Währung hatte ich nicht beachtet, aber es sollte nur darstellen, dass es richtige Schrottaktien gibt, die nichts als Hoffnung besitzen und trotzdem Investoren (Zocker) finden.

Zur Fahr AG:

Weisst Du, ich bin ja auch nur jemand, der die fundamentalen Daten des Unternehmens von externer Seite bewertet, d.h. ich verfüge über keine Unternehmensinfos, die nicht öffentlich sind.

Ich sage Dir heute nichts anderes, als damals, bin damit kein Pusher oder sonst was, sitze auch auf Verlusten, die mich bei dem Unternehmen aber nicht sonderlich stören, da es ein funktionierendes operatives Geschäft gibt, was leider wie immer im Projektgeschäft zyklisch abhängig, aber solide finanziert ist.

Ich glaube, wenn man sich die Bilanz mal ansieht, dann merkt man auch, dass der Börsenwert derzeit nichts mit den Zahlen in der Bilanz zu tun hat.

Ich bin eigentlich vom Geschäftsmodell begeistert.

Ich bin aber enttäuscht, wie die Vorstände es nicht schaffen eine Kapitalmarktorientierung aufzuzeigen, d.h. die Unterbewertung des Unternehmens und die Darstellung des Zukunftswertes gar nicht kommunizieren. Die alten Herren lassen sich den "Braten" jetzt step by step und biligst aus der Hand ziehen und das verärgert mich sehr.
Es gibt durchaus Faktoren, die sich positiv auf einen Aktienkurs und die Kapitalmarktattraktivität auswirken und dazu zählen nun einmal aktive Investor Relations, hoher Streubesitz usw. Ich glaube der Aktienkurs ist denen egal und auch die Börsennotierung ist den Vorständen egal, ich frage mich echt warum man damals den Fahr-Mantel gekauft hat, da die Vorteile einer Börsennotiz ja nie genutzt wurden.

Ich weiss nicht, was ich Dir raten soll, da ich irgendwie das Gefühl habe, dass die Vorstände in Rente gehen wollen (Zimmermann ist ja schon weg)und das Ding jetzt noch an einen neuen Besitzer verkaufen wollen.

Ich vermute leider auch, dass es ein Übernahmeangebot geben wird, aber nicht unter dem Nennwert des EK (2€).

Also Du siehst, dass ich ein miserabler Pusher bin, aber ich weiss auch nicht, was ich mit meinen Fahr Aktien machen soll, weil ich das Geschäftsmodell einfach gut finde.

Wenn mir jemand 3€ gibt, dann verkaufe ich im meine 2500 Fahr-Aktien und dazu noch 5000 Optionsscheine zum Bezug von Fahr-Aktien.

Ciao i muchos saludos

Juan Cercado

[cercado]

...natürlich 3€ pro Aktie.

:-)

Salute
c.

[cercado]

Hallo,

...das Internet gibt ja nicht viel her zur Fahr AG, aber eine Info habe ich noch gefunden, die sich allerdings auf die Kapitalerhöhung 2002 bezieht. Hier besteht ja noch bis Ende 2004 die Möglickeit über Optionsscheine die Fahr Aktien zu 2,30 Euro zu beziehen, aber wer würde das derzeit tun ?

www.crescogroup.de/pdf/CG_CS_CF_FAHR.pdf

Muchos saludos para todos.

cercado

[Art Bechstein]

gegen die Sasamat Inc, die die Stimm-Mehrheit an der FAHR hält, laufen in den USA / Canada gerade Klagen in Höhe von 3 Mrd. $ (aber nur canadische). Recherchierbar unter www.sedar.com Da sind auch Infos zur Fahr erhältlich. Einfach die älteren PM und Berichte durchgehen

Art

[cercado]

Hi Art,

vielen Dank für die Infos und grüss zu Hause.

Ciao
cercado

[Dschules]

@cercado: Danke für die Antwort.

[fahrenheit]

Wie mir die (assistentin?) von herrn schweinshaupt berichtet hat steht der Verkauf von zwei weitern grundstücken kurz vor dem abschluss. auch die investoren
stehen gewehr bei fuss.

ich frag mich nur warum man erst nachfragen muss. vielleicht sollten wir das öfter einmal tun.die IR ist nach wie vor hundsmiserabel. aber ich glaube das ist von dem neuen grossaktionär so gewollt.

[Art Bechstein]

welche IR ???

[cercado]

...echt die IR-Agentur damals wurde abgeschafft, weil man alles selbst besser machen wollte, aber das ist ja noch weniger als damals und die Agentur war schon richtig schlecht.

Herrn Zimmermanns Ausscheiden wäre mindestens eine Nachricht wert gewesen und wo bleibt eigentlich die deutsche Version des Quartalsberichtes oder sind wir hier im englischsprachigen Raum angesiedelt ?

Saludos
el cercado

[fahrenheit]

!

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[fahrenheit]

hallo zusammne, wer weiss warum die kurse bei der fahr immer weiter sinken. ich habe beim unternehmen angerufen und dort wurde mir gesagt, dass insbesondere in stendal bei der aig alles rund und planmäßig läuft. auch das geschäft der khd als zykliker müßte doch langsam anspringen. ich verstehe das alles nicht..... auch wurde der wert vor einger zeit im NWJ als aussichtsreich vorgestellt. leider hört man -wie so oft- auch von dieser seite -NWJ- nichts mehr.
hat hier einer nähere infos oder einen erklärungsversuch

[fahrenheit]

ist denn hier keiner mehr der sich für diesen wert interessiert. ich finde sowohl den bereich um die aig als auch die khd sehr aussichtsreich. diese meinung scheint ja auch der neue grossaktionär zu haben, nur seine strategie ist mir noch nicht so recht klar

[Merrill]

Schau dir die letzten Zahlen an, das ist die Antwort auf den anhaltenden Kursrutsch:

EBIT 2002: +4,9 Mio Euro
EBIT 2003: -4,7 Mio Euro (-9,8 Mio Veränderung)

Und das trotz bereits vieler umgesetzter Einsparmaßnahmen.
Es wird vermutet, das wg. anhaltend sehr hohen Euro die Verluste andauern
und die Fahr AG in Insolvenzprobleme kommt.

[fahrenheit]

insolvenzgefahr...so ein unsinn. das 4Q ist erfahrungsgem. immer das stärkste. das war im letzten jahr genauso. man hat mir gesagt das in den ersten 3Q nur sehr wenige arbeiten abgeschlossen wurden. ergebnisswirksam werden diese arbeiten aber erst im 4Q 03 bzw. 1Q 04.
auch glaube ich nach wie vor, dass der neue grossaktionär interesse an diesen kursen hat. ich vermute das er im nächsten jahr ein -großzügiges- übernahmeangebot zu ca 2€ machen wird.

[Merrill]

Im Quartalsbericht wird als Begründung für den hohen Verlust jedoch ein anderer Grund, als
die von dir genannten möglicherweise noch nicht abgerechnete / ergebnisswirksame Arbeiten gegeben:
(Zitat)
"Verlust von - 6,4 Mio €, ....stammt überwiegend aus dem Bereich des Anlagenbaus,
wo die Kapazitäten nicht voll ausgelastet waren".

Aus diesem Grund werden ja auch am Kölner Standort 40 Mitarbeiter - mit Abfindungen - im
Laufe des nächsten Halbjahres gehen müssen.
Die Abfindungen dürfte das Ergebnis des ersten Jahres mit ca. 1-2 Mio Euro belasten.

Übrigens hat Fahr aktuell ein erhebliches Problem mit dem hohen Euro-Kurs:
Der ganz überwiegende Teil des Umsatzes geht in Nicht-Euro-Länder (China, Türkei, Iran).
Das dürfte beim gegenwärtigen Euro-Rekordkurs
für weitere operative Verluste sorgen.

[Art Bechstein]

@ Merrill

der hohe Euro ist für Fahr kein Problem - viele Aufträge werden in Euro abgerechnet und ansonsten kann Fahr das über Subunternehmer steuern...

Art

[fahrenheit]

@ art:
du scheinst dich ja auch näher mit der fahr zu beschäftigen.(auch wenn du immer gegenteiliges erklärst) hast du einen erklärungsversuch für den kursverfall. wenn man einmal von der khd absieht scheint doch insbesondere die aig gut zu laufen.

[Lukapat]

MFC Bancorp dürfte die richtige Fährte zur Erklärung des Kursverlaufs sein. Die haben schon die freien HIT Aktionäre gnadenlos abgezockt (bzw. sind gerade dabei). Für sowas gibts anscheinend keine Aufsichtsbehörden.
Sasamar ist die Ex - Bre-X. Auch wenn die Verpackung neu ist, aus sowas wird nie was besseres/solideres.

[Art Bechstein]

Bre-X war doch Mitte der 90ziger DER Skandal in Kanada schlechthin...scheint ja wirklich übertragbar zu sein...

[Merrill]

Ist es möglich, das MFC Bancorp auch hier um
ein angemessenes Übernahmeangebot
herum kommen will um das Unternehmen möglicherweise entwertet ?

[fahrenheit]

hallo zusammen,

die kursentwicklung finde ich beänstigend. insbesondere
weil ich finde das sie in keinem erklärbaren verhältnis zu geschäftsentwicklung steht(insbes. AIG).
welches interesse hat der neue grossaktionär an solchen kursen? wird er wohl von seinem optionsrecht gebrauch machen und die aktien für 2€ beziehen?
mir gibt das alles rätsel auf

[Art Bechstein]

@ fahrenheit

welches Optionsrecht meinst Du denn konkret ?

Art

[fahrenheit]

@ Art Bechstein.

Hallo Art ich habe gehört das im Nebenwerte Journal ein pos. artikel über die fahr stehen soll. Mal sehen was dort steht.

[Merrill]

Artikel ist sehr positiv.

Ich rechne mit Kursanstieg von ca. 200% bis Ende März - was bei dieser Bewertungsbasis kein Wunder wäre:

Die Aktie ist nur mit ca. 1/3 des Eígenkapitals bewertet -dabei sind die erheblichen stillen
Reserven bei den Töchtern AIG Altmark Industrie (3 Mio m3 Industriegelände) und 7%
am Milliardenunternehmen Zellstoff Stendal GmbH unberücksichtigt.

[fahrenheit]

Hallo , ich habe den Arteikel im NWJ noch nicht gelesen. wo habt ihr den denn her, bei mir ist das NWJ per post noch nicht angekommen.
@ ART: der kursanstieg wird dem grossaktionär gar nicht in den kram passen, denn der hat sich wahrscheinlich in den letzten monaten billig eindecken können und wird seinen anteil sukzessive weiter aufstocken
ich bin ja mal gespannt wann ein abfindungsangebot kommt.

[Art Bechstein]

@ fahrenheit

ich lese das NWJ nur sehr selten. Der Artikel würde mich auch interessieren...

Art

[cercado]

@fahrenheit:

Was heisst hier billig eindecken...schau Dir doch mal die Umsätze an, da ist doch kaum was passiert, kann sein, dass jetzt endlich mal jemand aufwacht.

Saludos
el cercado

[fahrenheit]

@ to whom it may concern:

ich lese meine eigenen veröffentlichungen auch nicht

[SiebterSinn]

@alle: Der Inhalt des Artikels im Nebenwerte-Journal würde mich auch interessieren, da ich ihn nicht finde!

[Merrill]

Artikel ist m.W. aus Platzgründen nicht in dieses Heft gekommen.

[SiebterSinn]

@Merrill: Nun ja, auch aus Platzgründen. Dein Posting #183 war in jedem Fall "etwas" unglücklich!

[Art Bechstein]

[fahrenheit]

wer weiss warum der kurs so abschmiert? es gibt doch keine neuigkeiten oder?

[Art Bechstein]

oh ja,

rB - das heißt i.d.R. nichts gutes...vielleicht bringt ja der Artikel im NWJ Licht ins Dunkel ???

Art

[fahrenheit]

danke für den hinweis und die sehr instruktive antwort. diese (art) von antwort ist sicherlich entbehrlich

[Art Bechstein]

fahrenheit

sorry, wenn ich das so deutlich sage - aber Deine Fragen hier sind dich auch entbehrlich oder hast Du schon mal eine brauchbare Antwort bekommen ??

Mir ist jedenfalls erinnerlich, dass in der März Ausgabe ein Artikel zur Fahr erscheinen soll oder ist die Veröffentlichung erneut verschoben worden ?

[fahrenheit]

richtig ist, das DU in letzter zeit keine konstruktiven beiträge mehr leistet....und überhaupt, wenn das hier alles so sinnlos ist, warum antwortest du überhaupt.
ich weiss auch nicht warum du mit deinem intimen kenntnissen über die fahr ag ( ich sag nur KG Modell )so hinter dem berg hälst. aber du wirst es schon wissen. aber bitte verschone uns in zukunft mit häme und spott.
richtig ist das ich wirklich gerne mehr über die fahr wissen möchte. richtig ist auch das ich aktien halte. ich glaube auch das sich die fahr zu unrecht auf auf diesem kursniveau bewegt. nur weiss ich nicht was der neue grossaktionär für ziele verfolgt( der hat schließlich mind 2€ por aktie bezahlt).aber ist das nicht ein legitimes anliegen was jeder leser hier hat.
ich kann mich an lang vergessene zeiten erinnern, in denen du gut recherchierte beiträge abgeliefert hat. das ist aber wohl vergangenheit. wenn dem so sein sollte ist das deine entscheidung. ich frag mich nur warum das so ist.
hier zumindest hat dich noch nie jemand persönlich angegriffen.

[Art Bechstein]

oh Fahrenheit,

wenn ich gewußt hätte, wie sehr die Performance der Fahr Aktie aufs Gemüt schlägt, hätte ich mich natürlich zurückgehalten. Was Du mit Häme und Spott meinst, bleibt wohl leider auch Dein Geheimnis - aber laß mal gut sein. Werde mich hier aber künftig nicht mehr äußern.

Art

[debenture]

So jetzt ist es heraus, hier findet ihr mehr:


http://biz.yahoo.com/prnews/040331/sfw030a_1.html


zusätzlich sind auch die Organe der FAHR AG neu bestezt worden

[fahrenheit]

...und was sagt uns das? zumindest das der einfluss des altmanagements weiter abnimmt. ich meine das allein die 7% beteiligung ma zellstoffwerk in stedal die augenblickliche kapitalisierung an der börse abdeckt. die khd gibt es quasi als beigabe.
was mir nur sorgen macht ist die sehr sehr niedrige eigenkapitalausstattung der fahr.
wie ist die meinung hier am board zu diesem wert ?

[fahrenheit]

habe ich die pressemitteilung richtig gelesen?
die MFC Bancorp hat die fahr und damit die KHD erworben?
ich denke das jetzt wohl ein übernahmeangebot fällig wird.
weiss einer hier am board wieviel prozent übernommen worden sind?
oder ist ist die fahr komplett übernommen worden?
ich bin ja mal gespannt wie es hier weitergeht.
ich würde mir von fahraktionären eine konstruktive diskussion wünschen.

[sarah96]

Nun gut. Warten wir also auf das Übernahmeangebot (bzw. Sqeeze Out)- was nun Pflicht sein sollte. Ob´s für den Streubesitz günstig ausfällt steht auf einem anderen Blatt. Die Kurse der letzten Monate sprechen eher zu Gunsten des Käufers.

So Long,
Sarah

[fahrenheit]

Leider habe ich ja mit meiner These recht behalten. Erst hat BFC Bancorp die Kurse gedrückt und nun haben Sie
lt. Unternehmensangaben 97,5 % der Fahr übernommen.
Ich bin ja mal gespannt welche Höhe das Übernahmeangebot
hat. ich denke mit 2 € sind wir gut bedient. Aber dafür gibt die Aktien hoffentlich keiner ab

[knueppeldick]

die geschichte wird langsam interessant :-)

[rofino]

und die Hompage von Fahr ist geschlossen.
das wars.

rofino

[fahrenheit]

ich kann mich nur noch wundern, bin ich denn hier am board der einzige der noch auf stücken der fahr sitzt.bei den aufrufen dieser seite kann ich das nicht glauben. sei es drum, ich bin fest entschlossen mich nicht billig abfinden zu lassen. mich würde interessieren zu welchem kurs die altaktionäre und das management ihre aktien abgegeben haben. ich kann mir bei besten willen nicht vorstellen das das zu kursen unter 2 €(nennwert) war.
der finanzvorstand hat mir vor ein paar tagen noch bestätigt, dass das ergebnis 2003 ungefähr bei -300TEUR liegen würde. das ist verglichen mit den planzahlen sehr gut. es bestätigt sich meine these das der neu grossaktionär die kurse heruntergepflegt hat.
meine frage hier an das board wäre: wie seht ihr die zukunft der fahr und wie werdet ihr euch, als streubesitz, verhalten. ich habe errechnet das sich nur noch ca 850.000 Aktien im streubesitz befinden.

[rofino]

die hv findet am 14.5.2004 in den geschäftsräumen in köln statt. hier ein auszug: unter

5. Beschlussfassung über die Abberufung des Aufsichtsratsmitgliedes Dr. Alexander Nill
Aufsichtsrat und Vorstand schlagen vor, folgenden Beschluss zu fassen:
"Das Mitglied des Aufsichtsrates Dr. Alexander Nill wird mit sofortiger Wirkung abberufen."

rofino

[fahrenheit]

Hallo zusammen,
irgendwie bekomme ich bei der fahr die enden nicht zusammen. wie sehen denn nun die aktuellen beteiligungsverhälntisse aus.
da die mehrheitsübernahme nicht über die börse gelaufen ist, müssen also altaktionäre ihre aktien abgegeben haben.
-welche aktionärsgruppe hat also ihre aktien abgegeben ?
- hat die sasamat noch 25 % oder hat diese ihre beteiligung na die MFC bancorp übertragen ?
- oder sieht die beteiligung nun so aus ca.25 % sasamat 25 % mfc bancorp und 25 % eine beteiligung der MFC bancorp ?
- wer wiess wie hoch der streubesitzt nun ist. ich glaube meine vermutung 5 % ist nicht zutreffend.
- hat hier am board schon einer den geschäftsbericht bekommen? und wenn ja wie sieht er aus ?
übrigens geht einer hier aus dem board zur HV ?

[rofino]

die hv am 14.05.2004 ist abgesagt, vorraussichtlich wird sie auf einen termin im juli stattfinden. quelle: www.fahr-ag.de

rofino

[fahrenheit]

WAS passiert da bei Fahr;
in der tatsache das die HV so kurzfristig abgesagt wurde
zeigt sich m.e. sehr deutlich das auf den streubesitz und
die damit verbundenen interessen der kleinaktionäre keine rücksicht mehr genommen wird.
ich finde es hätte zumindeste eine begründung für die absage geben müssen. ich habe die befüchtung das die absage kein gutes ohmen ist.
was meint ihr dazu ?

[Art Bechstein]

@ all

immerhin kennt man jetzt den Kaufpreis der MFC für die FAHR Anteile

24.951.000 $ / 7.015.985 Aktien = 3,56 USD/Aktie / 1,2 = 2,96 Euro/Aktie.

So gesehen ist die Aktie z.Zt. ja richtig günstig an der Börse...

Art

------------

[Quelle: Quartalsbericht 1. Quartal 2004 MFC]
http://www.sec.gov/Archives/edgar/data/16859/000108503704000…


In March, 2004 we acquired 7,015,985 shares (resulting in an effective ownership of approximately 68%) in FAHR Beteiligungen AG for a cash purchase price of approximately $25.0 million. The principal assets of FAHR Beteiligungen, whose book value is approximately U.S.$43.2 million as at December 31, 2003, include industrial real estate holdings in Germany and an operating company, KHD Humboldt Wedag AG, based in Koln, Germany. Founded in 1856, KHD Humboldt Wedag is one of the leading suppliers of equipment and engineering services in the fields of cement, coal and minerals processing technologies. KHD Humboldt has operating subsidiaries in the United States, Australia, India and South Africa, and sales offices located in China, Russia and the Middle East



In March, 2004, the Company acquired 7,015,985 common shares (resulting in an effective ownership of approximately 68%) in Fahr Beteiligungen AG ("Fahr") for a cash consideration of approximately $24,951. Fahr will be consolidated since its acquisition date. Fahr is engaged in the business of real estate development, equipment and engineering services in the fields of cement, coal and minerals processing technologies. The financial statements of FAHR on the acquisition date are not available at this time. The acquisition is consistent with the Company`s business of proprietary investing.

FAHR Beteiligungen AG
Germany
MFC Bancorp Ltd.*
68%**

KHD Humboldt Wedag AG
Germany
FAHR Beteiligungen AG
100%**

AIG Altmark Industrie AG
Germany
FAHR Beteiligungen AG
95%**

[fahrenheit]

@ Art:
danke art du läufst ja scheinbar wieder zur höchstform auf; super recherche wirklich.
aber was sagt uns das? hat der markt nicht immer recht?
oder anders gesagt "theirs no free lunch in the market"
hat mein banker immer gesagt;
mein gefühl sagt mir das ein squeeze out kurz bevor steht:
ich denke auf der nächsten hv wird es schon richtungsweisende beschlüsse geben; KEH oder so etwas ähnliches

[Art Bechstein]

@ fahrenheit

würde es einen SQ geben, wäre der Kurs woanders. Es scheint so, als würde MFC so eine Art Austrocknungsstrategie FAHRen. Man kümmert sich halt einfach nicht mehr um den Streubesitz. Zur Konsolidierung reicht es eh und Dividenden kann man notfalls durch internes Finanzmanagement umgehen.

Im Idealfall wird es einen Tausch in MFC Aktien geben, aber die Teile sind auch brutal nach oben getrieben worden mit Rückkaufprogramm.

Art

[fahrenheit]

@ Art: schön das du wieder da bist

Ok ich kann deine argumentation nachvollziehen, aber ich halte eine SQ weiter für die wahrscheinlichste Lösung
1. streubesitz <3%
2. welchen sinn sollte internes finanzmangement haben? entweder es sind gewinne da oder nicht, und das sieht mann dauerhauft in der bilanz
3. eine börsennotiz hat keinen sinn mehr für die fahr ag. als medium für eine keh hat sie auch keine funktion mehr, die würde eh der grossaktionär zeichnen, mit und ohne börsennotiz.
4. eine SQ würde mit sicherheit vorher nicht angekündigt, insofern ist deine argument, dass der kurs woanders wäre sicher nicht richtig.
5. ich frage mich nur warum es keine freiwilliges abfindungsangebot gibt? es würde doch für MFC Sinne machen.

[Art Bechstein]

@ fahrenheit

- Es steht ja nirgendwo, dass die Verkäufer Bargeld bekommen haben. MFC faßt halt nicht gerne Bargeld an und ein SQ MUSS in Bar erfolgen und der Abfindungspreis müßte anhand eines Gutachtens errechnet werden.

Der Hinweis auf das interne Finanzmanagment ist so zu verstehen, dass man damit Dividenden umgehen kann und die freie Liquidität im FAHR Konzern innerhalb MFC hin- und herschieben kann.

Die Börsennotiz hat keinen Sinn mehr und birgt zudem die Gefahr dauernder Impairment-Tests - das stimmt, aber die Börsennotiz stört auch nicht direkt und kann halt minimale Kosten verursachen, wenn man das will.

Bei der Menge an Insidern wäre der Kurs mit Sicherheit schon angesprungen, soviel dürfte klar sein...dass er es nicht tut, deutet IMO nicht auf einen SQ hin.

Geh mal davon aus, dass bei der FAHR schon sämtliche räuberischen Aktionäre bzw. deren Anwälte vorsprachig geworden sind, um auf ihre Rechte und Möglichkeiten hinzudeuten. Das schreckt eine Gesellschaft massiv von einem SQ ab und so ist es ja auch bequem im Freiverkehr. 1 x im Jahr eine spartanische HV in den eigenen Geschäftsräumen, keine Zwischenberichte mehr und ein Geschäftsbericht in Ringbuchform ohne jeden Schnickschnack - so könnte das aussehen.

Einzig ein (unattraktives) Umtauschangebot in MFC Aktien halte ich für möglich

Art

[fahrenheit]

@Art
hast du eine Erklärung oder eine Idee warum die HV abgesagt wurde.
vielleicht wollen die ja die tagesordung erweitern:
KEH würde m.E, sinn machen oder

[fahrenheit]

heute tauchten auf der briefseite auf einmal 30.000 aktien zu 1,80€ auf. der grossaktionär schein bestrebt zu sein die kurse dort zu halten wo sie sind.

@ ART
habe gerade bei der fahr angerufen. man sagte mir dort in der tat das die tagesordung erweitert wird. es soll genehmigtes kapital ( um bis zu 50 %) geschaffen werden.

wer hilft mir dabei diesen schritt zu deuten.eine keh muss doch zumindest zum nennwert durchgeführt werden oder?

[Art Bechstein]

@ fahrenheit

1. kann das reine Routine sein, ein genehmigtes Kapital anzupassen (VOrratsbeschluss)

2. ja, KEH mind. zum Nennwert

3. denke ich eher daran, dass eine Sacheinlage erfolgen soll

Ist im Prinzip gut für die verbleibenden Aktionäre, da eine Sacheinlageprüfung zumindest formal die Werthaltigkeit überprüfen und bestätigen muß, d.h. es kommt ein neuer Asset zu mindestens 2 Euro/Aktie dazu.

Muß aber nicht so kommen.

Art

[fahrenheit]

@ART:

heute wird der kurs wieder langsam runtergezogen. hast
du eine idee was das soll? soll der streubesitz madig gemacht werden?

was hälst du davon sich einmal den kompletten jahresabschluss, mit allen anlagen,zu besorgen. man hätte dann zumindest die möglichkeit sich die zahlungsströme einmal genauer anzusehen.

kannst du mir mal lektüre zum aktienrecht empfehlen, den gesetzestext hab ich schon.

[fahrenheit]

@ alle:

was ist denn mit dem kurs los? da tauchen aufeinmal
10.000 aktien auf der briefseite auf.
gibt es neue meldungen. soweit ich weiss läuft alles
planmäßig und auch der geschäftsbericht zeigt doch die
richtige richtung auf. das minus ist doch wesentlich geringer als geplant.
die kapitalisierung an der börse ca 14 mio € entspricht meines erachtens ungefähr dem wert buchwert der aig.

@ art
hat die börse immer recht oder mache ich einen denkfehler

[Art Bechstein]

...da soll sich ganz schön was zusammenbrauen, wie ich jüngst hörte. Die HV in Köln ist ein MUSS dieses Jahr Mal sehen, ob sogar die IMW HV vom letzten Jahr noch zu toppen ist ??

[fahrenheit]

@ art:
leider sprichst du in rätseln, was braut sich denn zusammen. gibt es operative probleme oder probleme aus dem kreis der grossaktionäre?
mach ich denn einen denkfehler?

[Art Bechstein]

@ fahrenheit

kann Dir leider nicht mehr sagen, würde aber den Besuch der HV dringendst anraten - das wird ein Highlight....

Von den aktuell 14.410.972 Aktien sind meinen Informationen nach rd. 188.000 Stück im Umlauf sowie 115.028 Optionen, die bis Ende Nov 2004 laufen. Die würde man vor einem SQ (falls es je eins gibt) natürlich erst noch verfallen lassen wollen , d.h. vor Ende 2004 wird sich IMO wenig tun.

Den Haltern der Aktien und Optionen würde ich den Besuch der HV sehr nahe legen, um die Meinungsbildung bzgl. eines SQ zu treffen.

Art

[fahrenheit]

@art: danke für deinen hinweis; ich bin immer wieder überrascht wo du die infos her hast.
aber vielleicht kannst du mir einmal erklären wo die aktien auf der briefseite herkommen. warum nimmt übernimmt der grossaktionär sie nicht ? oder kommen die vom grossaktionär weil er den kurs auf diesem niveau halten möchte.

was würdest du -art- denn den aktionären raten die sich noch im streubesitz befinden.

schade das das nwj nicht weiter über diesen wert berichtet. eigentlich ist das doch gar nicht deren art über eine ag nicht mehr zu berichten wenn es interessante news gibt. alleine schon die diskrepanz zw dem übernahmepries der mfc bancorp und dem aktuellen kurs wäre eine meldung wert oder.

[fahrenheit]

@ART:
würdest du mir zustimmen dass die assets der fahr mit der khd wedag und aig mit einer kapitalisierung von
ca 14 mio € relativ günstig sind?
ich glaube das alleine die 7% beteiligung asn dem zellstoffkwerk einen wert von ca.7-8 mio € hat.
Ist es übrigens richtig das sich der abfndungskurs bei einem squeeze out in erster linie an dem börsenkurs orientiert? das wäre vielleicht eine mögliche erklärung
für das hohe volumen auf der briefseite.
was glaubst du denn was auf der HV im juli passieren wird?

[Art Bechstein]

@ Fahrenheit

beim SQ spielt der Börsenkurs KEINE Rolle - wäre ja auch Blödsinn, weil sich ein kleiner Streubesitz bestens manipulieren lassen würde. Zum Rest kann ich Dir wenig sagen, da ich den neuen GB nicht kenne.

Art

[unicum]

Hallo Fahrianer,

ich habe einen sehr kleinen Anteil an H.I.T. (WKN 605290). Nun habe ich festgestellt, dass Aufsichtsratsmitglieder dieser Gesellschaft, welche von seiten der Großaktionärin Blake bzw. MFC Bancorp Ltd. "vorgeschlagen" werden, auch AR-Mitglieder bei Fahr sind.
Zudem soll der Sitz von HIT nach Berlin verlegt werden.

Kann mir jemand mitteilen, wie er das Blake-Umfeld einschätzt. Schlicht gefagt, sind das die Guten oder die Bösen? Ggf. Recherchehinweise?

Danke!

Gruß unicum

[Alfred_Marshall]

@Art #222:

Wie kommst du auf ca. 188000 Stück Aktien im Umlauf? Sind darin die 2,3% der Schweizer Investorengruppe enthalten, die die Aktien von der Sparta kaufte? Gibt es noch mehr größere Aktionäre, die keinerlei Verbindungen zur MFC haben?
Was haben die Optionen für einen Basispreis?
Was denkst du, von wem jetzt die Aktien verkauft werden? Immerhin wird die Briefseite immer kleiner und nicht gleich wieder aufgefüllt, was für einen größeren "Kleinaktionär" spricht, der einfach das Geld nötig hat oder aus anderen irrationalen Gründen verkauft.

Gruß

Alfred

[Art Bechstein]

- 188.000 Aktien sind der Anteil, der nicht MFC gehört und nicht zugeordnet werden kann
- insgesamt knapp 300.000 Aktien, die nicht MFC gehören
- Basispreis 2,30 Euro
- größere Kleinaktionäre

[Alfred_Marshall]

Wird die Homepage der FAHR-AG eigentlich überarbeitet oder eingestellt, weil die Infos der Seite ja eh sehr dünn waren? Ich gebe mal ein paar Links an, weil hier im Thread ja außer der Übernahme der Aktienmehrheit nur wenig andere News diskutiert wurden (Wobei die PDF-Dateien auch schon nicht mehr neu sind).

http://www.hv-info.de/download/Fahr_beteiligungen_03-12-31_G…

http://www.humboldt-wedag.de/pdf/CementNews_2004_03_e.pdf

http://www.humboldt-wedag.de/pdf/CementNews_2004_02_e.pdf

http://www.humboldt-wedag.de/pdf/CementNews_200401.pdf

[fahrenheit]

nachdem ART die katze nicht aus dem sack lassen wollte:
weiss einer von euch wie die neue tagesordnung auf der HV aussehen soll und vor allem welche überraschungen ART hier erwartet.
ich werde wohl die DSW mal zur HV schicken mal sehen wie die das alles finden

[Alfred_Marshall]

Man darf natürlich auf die Einladung zur HV gespannt sein. Aber ich glaube nicht, dass man hier besonders böse Abzocke der Kleinaktionäre plant, weil ja aufgrund des geringen Streubesitzes eh nicht viel zu gewinnen ist. Wenn es, wie Art schreibt, nur 188000 Aktien gibt, die nicht MFC zugeordnet werden können, wäre eine Übernahme zu einen fairen Preis nun schon fast Peanuts im Vergleich zu den 25 Mio. Dollar, die für ca. 7 Mio. Aktien bezahlt wurden. Allerdings glaube ich persönlich, dass mehr Aktien nicht MFC zugeordnet werden können.
Das operative Geschäft scheint jedenfalls gut zu laufen, gerade wurde auch wieder die Seite "employment opportunities" der KHD aktualisiert, und man sieht an der Anwerbung von vielen Ingenieuren, dass die Auftragslage tatsächlich gut ist. Der hohe Kohlepreis führt sicherlich mittelfristig auch zu mehr Aufträgen für die Coal Division.

[fahrenheit]

es scheint sich wohl doch noch jemand für die fahr ag zu interessieren. danke für den hinweis auf die gute auftragslage. meine telefonate mit der fahr ag bestätigen diese aussage.
also operativ läuft es gut , die aig formiert sich langsam und der neue grossakionär zahlt mehr als den 2,5 fachen Preis des börsenkurses. was spricht denn dann noch gegen steigende kurse.
ich glaube schon das die mfc bancorp nichts gutes mit dem streubesitz vor hat. mir fehlt nur die fantasie und die erfahrung was das denn sein könnte.
ich glaube das eine keh angestrebt wird. diese wird wahrscheinlich beim NW 2€ liegen. über eine solche KEH besteht für den grossakionär die möglichkeit an die squeeze out schwelle zu gelange ( wenn das noch nicht geschehen ist). insofern stimme ich dir zu das die mfc bancorp wahrscheinlich noch keine 95 % der aktien hält.

[Alfred_Marshall]

Noch eine Frage zur Aktionärsstrucktur. Verstehe ich es richtig, dass die MFC Bancorp. Ltd. 68% der Fahr AG selbst hält ("representing shareholding by the immediate parent company") oder hält die MFC mit ihren Tochtergesellschaften, also v.a. mit der Sutton Park International Ltd. aus Barbados diese 68%? (Zur Erinnerung: Sutton Park hält mehr als 25% der Aktien der FAHR AG und ist eine "Wholly-Owned Subsidiary" der MFC Bancorp. Ltd.

[Alfred_Marshall]

Die Frage nach der Aktionärsstrucktur hat sich erledigt. MFC hält mit Tochtergesellschaften 8860888 Aktien, und Sasamat hält 5046172 Aktien. Da MFC 19,6% an Sasamat hält, hält sie also indirekt 8860888+989049=68%. Also können 14410972-8860888-5046172=503912 Aktien (=3,5%) in der Hand von Kleinaktionären sein, wenn ich mich nicht verrechnet habe.

Im ersten Quatal hat die Fahr AG immer noch 1025TEUR Verlust gemacht, aber dies ist nur noch ein Drittel vom Vorjahresquartalsverlust.

Quelle:
http://www.sec.gov/Archives/edgar/data/16859/000108503704000…

Es geht also aufwärts. Der eindeutigste Beweis ist für mich immer noch, dass MFC ca. 3,5 USD pro Aktie bezahlt hat. Es sollte daher nur eine Frage der Zeit sein, bis der Kurs anzieht, es kann auch nicht mehr lange bis zur Einladung zur HV dauern.

[Alfred_Marshall]

Ergänzung: Die Fahr AG hielt zum 31.12.03 auch noch 114688 eigene Aktien (Davon wurden 2003 68112 Aktien gekauft). Es verblieben damit noch höchstens 389224 Aktien für Kleinaktionäre, falls die Fahr AG ihre eigenen Aktien nicht mittlerweile an die Grossaktionäre verkauft hat. Damit könnte Art Bechsteins Schätzung durchaus richtig sein.

[Art Bechstein]

@ Alfred

das ist keine Schätzung gewesen...es gibt noch einen Aktionär mit gut 200.000 Aktien aus dem Kreis der ehemaligen Altaktionäre. Der Rest sind wirklicher Streubesitz im besten Sinne des Wortes (so war es jedenfalls vor 5 Wochen...)

Art

[fahrenheit]

@ART: wo hast du die außergewöhnlich guten Informationen her. Ich hatte bisher den Eindruck du würdest die Fahr mit einigem Abstand betrachten. Aber über solche Informationen verfügt nur jemand der intimer Kenner des Unternehmens ist.
Was würdest du dem Streubesitz raten....weg mit Scahden oder die Situation aussitzen ?
Was meinst du welche Überraschungen wir auf der HV erwarten dürfen? Ich hoffe inständig das das NWJ die Beobachtung des Unternehmens wieder aufnehmen wird. M.E. handelt es sich hier um einen Nebenwert und ein Value Investmentim besten Sinne des Wortes.
@A. Marshall:
ich teile deine Meinung hinsichtlich der Beteiligungsverhältnisse. Wie siehst du die Chanchen auf ein squeeze out?

[fahrenheit]

weiss einer was sich bei der fahr tut? die 10.000 aktien zu 1,10 sind problemlos weggegangen und jetzt ist der briefkurs schon 1,5 €. gibt es hier vielliecht infos
vielleicht zur HV. die müßten doch jetzt kurzum veröffentlicht werden

[Alfred_Marshall]

Die Quartalszahlen waren relativ neu, und früher hat die Fahr AG gar keine Quartalszahlen veröffentlicht (Jetzt müssen sie veröffentlicht werden, wenn auch nur indirekt über MFC auf Englisch). Im übrigen sagt der Börsenkurs nichts aus, weil praktisch kein Volumen umgeht, weil der Streubesitz so gering ist. Große Stückzahlen wurden nur ausserbörslich gehandelt, und das zu einem Kurs von ca. 3,5 USD. An Spekulationen über einen Squeeze Out beteilige ich mich nicht, ich kann aber Art nur zustimmen, dass die HV in diesem Jahr ein MUSS ist.

[fahrenheit]

@ Marshall & Art:

was erwartet Ihr denn auf der HV ; was soll denn dort
passieren , es ist doch alles bekannt oder etwa nicht

[Alfred_Marshall]

Die Grossaktionäre werden wohl etwas über die Strategie des Unternehmen sagen. Wie der Einladung zur HV zu entnehmen ist, wird die FAHR AG in MFC Industrial Holdings AG umbenannt, ausserdem wird der Vorstand ermächtigt, das Grundkapital um bis zu 14,4 Mio. EUR zu erhöhen. Da der Nennwert 2 EUR pro Aktie ist, kann dies nur positiv sein. Auf jedenfall kann man jetzt schon feststellen, dass ein Ausschlachten der FAHR AG durch MFC nicht stattfinden wird, was wohl offensichtlich einige befürchten, wie man an den niedrigen Aktienkurs sieht. Ich denke, es ist nur eine Frage der Zeit, bis der Kurs den Nennwert überschreitet.

[fahrenheit]

@ marshal & @ Art
gut das die hv-beschlüsse jetzt bekannt sind. ich allerdings nicht erkennen welches konfliktpotential in den beschlüssen liegen sollte. ich pflichte marshal zu, der grossaktionär hat ein interesse an einer langfristgen entwicklung der fahr.
ich befürchte jetzt umso mehr ein squeeze out. welches interesse hat der grossaktionär noch an 5 % streubesitz

[cercado]

Hallo Fahrianer,

...die KE ist die eine Angelegenheit, allerdings liegen bei mir noch einige Tausend Optionsscheine im Deport, deren Laufzeit bis Ende 2004 ist...Bezug zu 2,30€ möglich.

Der Bezug war aus dem genehmigten Kapital möglich. Wenn nun ein neues genehmigtes Kapital geschaffen wird, gehen damit auch die Optionen unter ?

Muchos saludos
el cercado

[sarah96]

Ob es sich um ein "neues" oder "altes" genehmigtes Kapital handelt sollte für die Optionscheine keine Rolle spielen. Die Opt.scheine sind bis Jahresende ausübbar. Anschließend verbriefen sie keine Rechte mehr.

Grüße
Sarah

[Alfred_Marshall]

Hier nochmal ein paar relativ neue Meldungen:
http://www.humboldt-wedag.de/pdf/Z_04_103_e.pdf
http://www.humboldt-wedag.de/pdf/Z_04_102_e.pdf

[fahrenheit]

ich habe gestern bei der fahr beteiligungen angerufen. man teilte mir mit, dass das zellstoffwerk planmäßig in betrieb gehen würde, die aig als gesamtheit wohl aber nicht in das langfr. konzept des neuen grossaktionärs passen würde und ein "auslaufmodell " sei.
operativ würde es bei der KHD wedag gut laufen.
wer kommt von euch zur hv und was erwartet uns dort wohl?

[cercado]

Hallo an alle,

...am Freitag ist ja nun HV bei der FAHR...! Wollte nur kurz in Erfahrung bringen, wer hingeht ?

Hätte da auch noch einige Stücke zur Vertretung, da ich leider nicht hinkann.

Saludos
el cercado

[rofino]

MFC Bancorp macht sich immer unbeliebter! Jetzt geht sogar die SdK dagegen vor!


Die SdK hat beim Landgericht München I Klage gegen die HIT International Trading AG, Ismaning, erhoben. Sie wendet sich gegen Beherrschung und mögliche Ausplünderung der Gesellschaft durch den Großaktionär, ohne dass der erforderliche Ausgleich geleistet wird.

Seit 2003 gehört die ehemalige Tochtergesellschaft der Herlitz AG zu 55% zur kanadischen Gruppe MFC Bancorp Ltd. Die Anteile werden unmittelbar von deren in Wien ansässiger Tochterfirma MFC Commodities GmbH gehalten. Vorstand und Aufsichtsrat von HIT wurden mit MFC-Mitarbeitern besetzt und das gesamt HIT-Geschäft ohne Gegenleistung bereits an eine neu gegründete Tochtergesellschaft der HIT, die HPT GmbH in Wien, übertragen. Das Geschäft wird in den Räumen von MFC betrieben, die auch die kaufmännische Verwaltung einschließlich des Finanzwesens übernimmt.

Unter dem Etikett der „Restrukturierung“ hat die Hauptversammlung von HIT am 17. Juni d. J. allein mit den Stimmen des Großaktionärs eine Reihe von Vereinbarungen und Verträgen beschlossen, mit denen die Auslagerung der Geschäfte nachträglich genehmigt werden sollte. Die inhaltliche Gestaltung dieser Vereinbarungen jedoch ermöglicht dem Großaktionär de facto die Ausplünderung der HIT AG – zu Lasten der freien Aktionäre. So liegen u. a. die Rechte aus den Lieferverträgen mit der russischen Papierfabrik Open JSC Volga nur noch bei der HPT. HPT ihrerseits wird durch Beratervertrag mit einer anderen Tochtergesellschaft des Großaktionärs auf den Virgin Islands verbunden, an die sie Kostenerstattung und Provisionen zu leisten hat. Zudem erhielt die MFC Zugriff auf die Liquidität der HIT AG.

Da der Großaktionär keinerlei Ausgleich an die Gesellschaft leistet, hält die SdK die beschlossenen Maßnahmen für rechtswidrig.

München, 26. Juli 2004

[Alfred_Marshall]

Seit wann hält denn die MFC Commodities die HIT-Aktien? Ich dachte die gehörten Blake International. Ob die MFC hier tatsächlich illegal gehandelt hat, wird das Gericht feststellen müssen, aber das gehört ja eigentlich eh nicht in diesen Thread.
Bei der FAHR AG läuft es ja extrem anders. MFCBancorp und Sasamat halten fast alle Aktien, da macht eine Ausplünderung keinen Sinn (Michael J. Smith ist auch President, CFO und Director von Sasamat). Der faire Wert liegt wohl bei über 2,2 EUR pro Aktie, die MFC für FAHR bezahlt hat (ich glaube, bei der Umrechnung kamen manche auf höhere Werte, da sie mit US$ anstatt mit Canada$ gerechnet haben). Durch die Einbringung von anderen Industriegesellschaften kann der Wert prinzipiell noch stark steigen, jedoch praktisch nicht viel fallen, da neue Aktien für mindestens 2 EUR ausgegeben werden dürfen. Daher sehe ich momentan keinen Anlass, sich wegen des FAHR-Investment sorgen zu machen. Ich gehe trotzdem zur HV, wird bestimmt interessant, was zur Strategie gesagt wird.
Hat eigentlich jemand das letzte SEC-Filing von MFC richtig gelesen. Es sollen wohl die Kobalt-Aktivitäten aus Uganda u.a. in eine neue Gesellschaft namens BlueEarth abgespalten werden, diese BlueEarth Aktien sollen dann an die MFC-Aktionäre verteilt werden. Habe keine Zeit, mir das genau durchzulesen, scheint aber etwas dubios zu sein, da es offenbar keine normale Börsennotiz für BlueEarth geben soll. Vielleicht hat ja jemand genauere Kenntnisse und kann das hier posten.
Auf jedenfall scheint es so, dass MFC sich mehr auf das Kerngeschäft konzentrieren will, sodass man Hoffnung haben kann, dass viele Industrieaktivitäten in die Fahr gelegt werden.

[Alfred_Marshall]

Habe mir gerade nochmal kurz das Filing angeschaut, die Aktien von BlueEarth werden wohl doch normal gehandelt(wäre anders ja auch Blödsinn, aber ist halt manchmal schwer, als Deutscher dan Englische zu verstehen, aber mal lernt ja immer etwas dazu). Durch den spin-off sollen einfach die Aktionäre selbst entscheiden können, wo sie investieren, was ja grundsätlich gut ist.

"Blue Earth intends to register its shares as a class under section 12(g) of the United States Securities Exchange Act of 1934. The cobalt refining assets that are proposed for transfer to Blue Earth under the Arrangement are not core to MFC`s primary merchant banking business".

In den Filing wird übrigens auch der "Net assets acquired"
durch die FAHR Übernahme mit $ 34,387 Tsd. angegeben.

[Art Bechstein]

@ Alfred

ich schaue auch mal gerade das Filing durch, das ja auch den kompletten Jahresabschluß der FAHR enthält. FAHR hat z.B. in 2003 68.112 eigene Aktien zu 1,85 Euro angekauft...

Art

[Alfred_Marshall]

@Art:

Hat die FAHR noch eine Ermächtigung zum Aktienrückkauf, oder ist dies bei Freiverkehrswerten nicht unbedingt nötig?

Bist du morgen auf der HV?

Alfred

[Art Bechstein]

@ Alfred

die Ermächtigung zum Aktienrückkauf lief gegen Ende 2003 aus (18 Monate nach HV 2002). In 2003 ist auf der HV keine neue Ermächtigung erfolgt, d.h. Aktien könnten höchstens von dort handelnden Personen nicht aber der Gesellschaft aus dem Markt gekauft worden sein, wonach es aber nicht aussieht.

Ich bin nicht auf der HV, würde mich aber über einen kurzen Bericht freuen, wobei ich davon ausgehe, dass es viel zu erzählen geben wird...

Art

[jaguar e]

Hallo Fahrianer,
die HV ist am Fr. gegen 22.00 Uhr abgebrochen worden. Der alte Schotte ( smith ) hat wohl die Nase voll gehabt, dem ist förmlich der Kragen geplatzt.
Es gibt auf jeden Fall reichlich Munition für Anfechtungsklagen. Axel Rodert, ein Kölner Notar ( besitzt über 50.000 Aktien), und K.W. Freitag waren hervorragend vorbereitet.
Streubesitz nur noch 2,7% = rund 390.000 Aktien !!!!!!
Auf jedenfall ist bei unserer kleinen Fahr die ganze Welt involviert, geographisch. Westwood Corp. auf den Marshal Inseln (wo sind die?), Hongkong, USA, Kanada, ein bischen Deutschland etc.
Auftragseingang 1.HJ 04 hervorragend bei 140 Mio €.
Stendal läuft planmäßig, Mieteinnahmen steigen ordentlich.
Die Frage ist nur, ob bei den Kleinaktionären was ankommt, denn die größeren Aktionäre haben viel Platz in den Taschen. Aber die legen sich mit kölschen Aktionären (Klüngel im positiveb ) an.
Später mehr, auf jedenfall geht`s im September in die nächste Runde. bin jetzt müde un gehe ein Bier trinken.
bis bald

[Art Bechstein]

ah,

der Jaguar faucht wieder. Grüße nach Kölle...und auf bald

Art

[jaguar e]

Hallo Art,
Du kannst uns mal ein klein wenig helfen, denn Du kennst Dich im Netz wesentlich besser aus. Bitte gibt doch mal die Postanschrift der SEC bekannt.
Ich werde der SEC mal einen kleinen Brief schreiben, denn die Meldungen, die dort im 1.Q.04 gemacht wurden, stimmen nicht mit den Meldungen überein, die am 31.3.04 bei der Gesellschaft eingingen. Hier wurde gemeldet:
6.015.985 Aktien gehalten v. Sutton Park Intl. und
2.844.903 Aktien gehalten v. MFC Merchant Bank, Herrisau/Appenzell. Meldung am 31.3.04 im Bundesanzeiger.
Außerdem geht es um verdeckte Einlagenrückgewähr aus der Kapitalerhöhung, denn die MFC Merchant Bank hat sich aus der Kapitalerhöhung (aus der sie einen Teil der heutigen Beteiligung erwarb) rund 25% für Beratungs- und Placementfees ( = 3,1Mio von 13,1 Mio.€) "zurückgeholt". Ein solches Vorgehen ist relevant, denn bei "erwischen" muss der Kapitalgeber die gleiche Summe noch einmal einschießen - ohnen Ausgleich.
Bei solchen Geschäften sind die Ami`s wesentlich aktiver, als unsere deutschen Behörden. Vor allen, wenn es um Geschäfte mit Kontrahenden , ansässig in Steuerparadiesen. geht.Es gibt natürlich noch viel mehr Anknüpfungspunkte, aber dazu später.
bis bald aus Colonia

[Art Bechstein]

Hai Jaguar,

kein Problem:

hier ist der Direktlink zur Beschwerde an die SEC in Fällen von falschen und/oder irreführenden Meldungen in Veröffentlichungen von Berichtspflichtigen Geselschaften

http://www.sec.gov/complaint/cf942sec9570.htm

Da steht auch die postalische Anschrift...

Hier ist die Mail für direkte Beschwerden an die Sec

[e-mail]


Ich bin mir aber fast sicher, dass im Falle von MFC nicht die SEC sondern die Kanadische Aufsichtsbehörde zuständig ist, da MFC offiziell im kanadischen Bundesstaat Yukon ansässig ist.

Deswegen dürfte diese Behörde zuständig sein:

YUKON TERRITORY
Registrar of Securities
Corporate Affairs C-6
Community Services
PO Box 2703
Whitehorse, YT Y1A 3C6
Courier: 2130 Second Avenue, 3rd Floor
Whitehorse, YT Y1A 5H6
Tel: [phone]
Fax: [phone]


oder die gesamt kanadische

http://www.csa-acvm.ca/home.html

Viel Erfolg und ich freue mich schon über nähere Berichte...dann wird die nächste HV im September ja einen Besuch wert sein.

Ciao

Art

[soebenda]

@jaguar e: danke für den Bericht, ich konnte leider nicht zur HV kommen

[fahrenheit]

Hallo zusammen, leider konnte ich nicht zur Fahr HV;
welchen eindruck hattet ihr denn von dem neuen grossaktionär?welche ziele verfoglt er langfristig mit der fahr und wierd der streubesitz davon noch profitieren können.
interessant ist ja der hinweis auf die aktien die freitag und rodert halten. welche ziele verfolgen die beiden denn wohl. wo herr freitag seine finger im spiel hat wird es meistens interessant.
gab es auf der hv den hinweise auf den von mir favoriserten exit den "squeeze out"?
erfreulich finde ich den hinweis auf den stark gestiegenen auftragseingang.

bis dann

[jaguar e]

hallo fahrianer,
mein eindruck ist ( und auch von anderen teilnehmern), dass wir uns einen sqeeze-out abschminken können.
Dabei geht es nich um die paar wenigen stücke im streubesitz, als vielmehr um die bewertungsfragen und -kosten im zusammenhang mit den grundstücken. Der ganze aufwand ist ein vielfaches teurer als die eigentliche Zahlung an die paar aktionäre. rechnet mal - 390.000 x nur 3 E kosten lächerliche 1,2 Mio €, aber was meint ihr, was die gutachter so bekommen. und dann ist nicht sicher, ob nicht doch noch anfechtungsklagen kommen.
Ein anderer punkt ist vielleicht, dass sich die MFC-leute nicht von externen in die bücher schauen lassen wollen - man könnte ja was unangenehmes finden...........
Es bleibt also nur eine hoffnung - ein freiwilliges kaufangebot, ohne weitere verpflichtung. wenn so etwas bei 3 € käme, glaube ich, dass die weiteren HV`s im zimmer vom vorstand abgehalten werden können.

[fahrenheit]

mag sein das du recht hast, aber welche ziele verfolgen dann rodert und freitag. postiv stimmt mich das du den eindruck hast, dass die mfc scheinbar nicht die gleiche strategie wie bei der hit verfolgt.
welche strategie haben rodert und freitag denn auf der hv verfolgt und welcher punkt hat denn deren unmut erzeugt?

[cercado]

Hallo Jaguare e,

kannst Du vielleicht kurz durchblicken lassen, was von Rodert und Freitag so alles an Anfechtbarem angeführt wurde ?

Wer hat denn für die Fahr auf die Fragen geantwortet, oder haben Sie gar nichts beantwortet ?

Danke
el cercado

[Alfred_Marshall]

So ein freiwilligen Kaufangebot erscheint mir auch wahrscheinlich. Der Kurs zieht schon an.
Auftragseingang bei KHD ist in diesem Jahr bereits höher als im gesamten Vorjahr.
AIG soll nicht verkauft werden.
Um etwas über Aktionäre Freitag zu erfahren, sollte man einfach etwas im Internet stöbern, dort ist genug über ihn nachzulesen, auch Zeitung wie die FAZ oder die WAMS haben über ihn berichtet.

[jaguar e]

Hallo, Ihr Fahrianer,
also, es wurden von Freitag und Rodert vierschiedene, m.E. vollkommen richtige, Attacken geritten.
1. bei der Kapitalerhöhung 2002 sind rund 30% des Geldes, dass an die Fahr ging, in Form von div.Provisionen an die MFC Merchant Bank zurückgeflossen. Das ist eine verdeckte Einlagenrückgewähr und nicht zulässig. Davon abgesehen ist es eine Frechheit.
2. Die AIG hat drei Grundstücke an sogenannte A-B-C Gesellschaften ( Einlage dieser Gesellschaften je 25.000 E) verkauft.m.W. zu einem Preis von 13,6 MIo. €. Das Kapital ist aber noch nicht geflossen, weil angeblich die Grundstücke nicht lastenfrei sind. Käufer ist eine Westwood Corp. auf der Marshal Islands (?????!!!!). Bei dem Thema waren die Leute natürlich bei Herrn Rodert als Notar am richtigen Mann. Ansprechpartner wurden nicht genannt.Sicherheiten gibt`s überhaupt keine . Sehr dubios.
3. diverse Forderungsverzichte wurden überhaupt nicht erklärt. Herr Rodert hat richtigerweise festgestellt, dass kein normaler Mensch auf 2 Mio verzichtet, ohne Gegenleistungen zu erhalten. Ferner wurde eine Forderung von rund 1 Mio Oversees Asset Management Comp. aus Hoingkong übernommen. Zu diesen Punkten gab es nur schwachr Erklärungsversuche.
4. Es wurde ein Betrag von 11,668Mio zzgl. 802.000 Zinsen vom Umlauf- in das Anlagevermögen umgebucht und heisst jetzt nicht mehr Forderung, sondern Finanzinvestment. Keine Erklärung dazu.
5. Keine Erklärung dazu, dass bei der ersten Einladung Herr Nill aus dem AR wegbefördert werden sollte. Angeblich ist er zurückgetreten. Auch die Beschaffung der Aktien und die Meldungen waren nicht durchsichtig.
6. Der Vorstand war so etwas von unsicher, man konnte förmich fühlen, dass etwas faul ist in diesem Unternehmen. Ferner habe so zwei Juristenhansel immer wieder der Versammlungsleiter und Vorstand unterstützt. Sehr seltsam.

Ich habe bestimmt noch was vergessen, aber das kommt dann später.Ich habe den Eindruck, dass bei der nächsten HV die Fragesteller noch besser und gezielter angreifen werden, denn anhand der jetzt gegebenen, bzw. nicht gegebenen Antworten wird man die Finger schon in die Wunden legen.

M.E. ist die Aktie wesentlich mehr Wert, aber ob der freie Aktionär etwas davon hat, muss bezweifelt werden. Man kann nur hoffen, dass das Management irgentwann die Faxen dicke hat und wirklich ein freiwilliges Kaufangebot unterbreitet. Nur, wenn das bei 1,5€ liegt, bringt das niemandem etwas. Also eigentlich nur was für Leute mit Eiswasser in den Adern, oder für die, die Spass an dieser Art von HV`s haben.

[Alfred_Marshall]

Ich bin ja mal gespannt, ob die Kritik auf der Hauptversammlung irgendetwas nützt. Der Kurs ist jedenfalls massiv eingebrochen, heute gar auf unter 1 Euro, obwohl ja nichts fundamental schlechtes bekannt ist. Der HV-Bericht von GSC ist übrigens auch kostenlos online:
http://www.gsc-research.de/public/contents/Article.cfm?PosFN…

[cercado]

Hallo,

den Bericht der HV fand ich richtig gut.

Habe ich es richtig verstanden, dass es zu keinerlei Abstimmung kam, sondern die Diskussion alles überschattete.

Lt. dem Bericht von GSC hat Heinen keine Abfindung bekommen, das will nicht in meinen Kopf rein. Erst steckt er richtig Arbeit in die Bude, dann verschenkt er den Laden fast und will dafür rein gar nichts bekommen haben ?

Finde ich fraglich.

Zur nächsten HV komme ich garantiert.

Saludos
cercado

[fahrenheit]

Hallo fahr geschädigte;

gibt es eigentlich einen neuen HV termin und wurde die tagesordung verändert?

Hat sonst noch einer infos zu der fahr hier am board

[rofino]

der nächste hv termin ist am 29.09.2004. näheres unter:
http://www.fahr-ag.de/

[fahrenheit]

wer von euch geht den zur HV und gibt es neuigkeiten die man wissen sollte? ich überlege ob ich notar rodert ein vollmacht mir meine aktien gebe. was meint ihr

[cercado]

Hallo at all,

...wer hat denn gestern den Weg nach Köln gefunden...bitte gebt doch ein kurzes Feedback, was entschieden wurde.

Danke

cercado

[fahrenheit]

Hallo fahrianer,

war von euch einer auf der HV ; wie war der Auftritt der
Opponenten ??

[cercado]

Es kann doch nicht sein, dass keiner etwas hier zum Thema beitragen kann, war es denn so überraschend was es dort zu hören gab.

Bitte lasst doch mal was durchscheinen.

Muchos saludos
el cercado

[fahrenheit]

Kann es wirklich sein das keiner auf der HV war; oder war dort alles eitel sonnenschein.
wir würden uns sehr über einen kurzen bericht freuen

[fahrenheit]

wir würden uns sehr über einen kurzen bericht von der hv freuen

[cercado]

...na endlich...der aktuelle HV-Bericht liegt auf der Website von GSC-Research zum Download bereit.

...seltsame Kursbewegungen heute...einer hat die 9000 Stücke zu 0,95€ abgeräumt.

Ciao
cercado

[jaguar e]

hallo, Ihr Fahrianer,
sorry, dass ich mich erst jetzt bei Euch melde. War etwas abwesend.
Die HV war im Stil nicht mehr wiederzuerkennen, alles schön ruhig und mit einem neuen Vorstand, Herrn Manuel Hertweck. Ein ganz smartes Kerlchen, der mir einer extremen Freundlichkeit auf alle (!!!!!!!) Fragen geantwortet hat und unendgeldlich als Vorstand fungiert, da er bei der MFC Merchant Bank, Schweiz, als Senior Vice President arbeitet. Der AR war nicht anwesend, dafür aber die bekannten Opponenten Freitag und Rodert.
Ich will es kurz machen, denn da alle Fragen beantwortet wurden, werden die beiden auf jedenfall Anfechtungsklagen einreichen. Was dabei herauskommt - keine Ahnung. Bestätigt wurde auch, dass es nur noch knapp 400.000 frei Aktien gibt. Zu einem Sqeeze - out wird es nicht kommen, da man sonst für die Immobilientochtet Grunderwerbssteuer zahlen müsste. Aber vielleicht kaufen die Burschen ja langsam über die Börse die letzten Stücke auf oder machen ein freiwilliges Kaufangebot. Das würde Sinn machen und wäre nicht zu teuer. Vielleicht waren es die MFC Leute , die vor ein paar Tagen die knapp 10.000 Aktien bei 0,95 € weggenommen haben.Auf jedenfall bleibt es spannend. das wichtigste aber zum Schluss, und das bestärkt meine Theorie . Die Fahr Beteiligung hat im ersten HJ 04 einen Jahresüberschuss von 1,4 Mio erwirtschaftet, das heisst, es wird wieder Geld verdient. Und noch was erfreuliches - der Auftrageingang ist von 133,4 Mio in 2003 auf schon 201,5 Mio in 2004 gestiegen. Und das Jahr ist ja noch nicht rum. Der Auftragsbestand ist von 104 Mio in 2003 auf bis heute in 2004 auf 267,3 Mio gestiegen. Das sind riesige Zahlen, , die für 2004 und 2005 sehr viel erwarten lassen. Ich bleibe dabei und am Ball - bis bald

[cercado]

Hallo Leute,

ich kann mir nur eine Meinung aufgrund des HV-Berichtes bilden, aber der hat mir ausgezeichnet gefallen und vor allem, dass dieser stellvertretende Vorstand so bereitwillig Rede und Antwort stand.

Kannst DU mir kurz erklären, was zum Squeez-Out und den steuerlichen Zahlungen gesagt wurde, da im Bericht nur stand, dass die Vorr. für einen Squeeze-Out nicht erfüllt sind.

Gracias

cercado

[cercado]

Kurz noch das Orderbuch in Berlin:

Stücke Limit
2.000 1,15
500 0,95
150 0,8

Ciao

c.

[cercado]

...das ist die Kaufseite, Verkaufsgebote gibt es keine. Ciao

c.

[cercado]

...verdammt schwer an Stücke der Fahr AG zu kommen...aber ich halte die Augen weiter offen, also falls jemand unbedingt raus möchte, ich übernehme auch größere Mengen, allerdings zu Marktpreisen...

Saludos el cercado

...zur Info...noch einmal das Orderbuch in Berlin:

Best Bid
Volumen Taxe
- -

Kauf Orders
Stücke Limit
2.000 1,15
500 0,95
150 0,8
- -
- -
Weitere: 0
Best Ask
Taxe Volumen
- -

Verkauf Orders
Limit Stücke
3 3.200

Saludos

el cercado

[fahrenheit]

Hallo fahrianer,

heute wurde das zellstoffwerk durch unseren kanzler eingeweiht.....und herr gatzke kam auch zu wort.

weiss einer ob einer der opponenten die widerspruch auf der hv zu protokoll gegeben haben gegen die hv klagt??

warum kommt der kurs nicht in die pötte``

[JvDF]

Heute steht auch ein größerer Artikel in der FAZ über das Zellstoffwerk mit einigen Infos über Mercer.

[fahrenheit]

wer kann mir denn einmal plausibel erklären warum der kurs in dem moment fällt, wo die Fahr eine so positive presse mit dem zellstoffwerk in stendal hat. in dieser meldung steht übrigens auch, dass ein ital. konzern in stendal eine papierfabrik bauen will. auch das wird voraussichtlich auf einem grundstück der AIG (Tochter der Fahr) geschehen. also alles in allem nur pos. nachrichten.

ich glaube das die fahr mit der aig eine cashcow besitzt.

[Art Bechstein]

Unternehmen Frankfurter Allgemeine Zeitung, 23.10.2004, Nr. 248, S. 15

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Neues Zellstoffwerk als Hoffnungszeichen in der Altmark
Bei Stendal geht Europas modernste Anlage in Betrieb / Der Hauptinvestor Mercer stammt aus Nordamerika

itz. ARNEBURG, 22. Oktober. Im strukturschwachen Norden Sachsen-Anhalts ist am Freitag eines der modernsten Werke der Welt zur Herstellung von Zellstoff für die Papierindustrie in Betrieb gegangen. Bundeskanzler Gerhard Schröder (SPD) und der Ministerpräsident von Sachsen-Anhalt, Wolfgang Böhmer (CDU), eröffneten in Arneburg in der Nähe von Stendal die Zellstoff Stendal GmbH, die nach Betreiberangaben führende Produktionsstätte von Marktzellstoff in Europa. Die Bauzeit für das Werk auf dem Gelände des nie in Betrieb gegangenen einzigen Kernkraftwerks der DDR, von dem noch ein halber Kuppelbau steht, betrug rund zwei Jahre. Die Investitionen beliefen sich auf etwa 1 Milliarde Euro, wovon mindestens ein Viertel aus öffentlicher Förderung stammt. Nach dem neuen BMW-Werk in Leipzig gilt die Zellstoffabrik in Stendal als die derzeit größte Industrieinvestition in den neuen Bundesländern.

In der wichtigsten Neuansiedlung der Altmark sollen etwa 580 Personen beschäftigt werden, darunter 30 Auszubildende. Die Landesregierung rechnet mit ebenso vielen indirekten Beschäftigungsverhältnissen und bezeichnet die Ansiedlung als "maßgeblichen Wirtschaftsimpuls für die strukturschwache Region Altmark und für das Land Sachsen-Anhalt insgesamt". Böhmer und seine Landesregierung erwarten wichtige Folgeansiedlungen und hoffen, im Norden ihres Bundeslandes rund um die neue Fabrik ein "Papier-Cluster" anzusiedeln. Für die gezielte Förderung solcher Wachstumskerne hatten sich kürzlich sowohl der Gesprächskreis zum Aufbau Ost unter Klaus von Dohnanyi als auch Bundesverkehrsminister Manfred Stolpe (SPD) ausgesprochen. Wie die Landesregierung bestätigte, plant ein italienischer Hersteller von Feinpapier (Tissue) "im Umfeld des Zellstoffwerks bei Stendal" den Bau eines Produktionswerks. Dabei handele es sich um die Gesellschaft Delipapier, die zur italienischen Sofidel-Gruppe gehöre, einem der größten Papierhersteller Europas. Delipapier werde etwa 220 Arbeitsplätze in der Altmark schaffen und sein neues Werk im Oktober 2006 in Betrieb nehmen.

Im Arneburger Zellstoffwerk wird sogenannter gebleichter langfasriger Kraft-Zellstoff für die Herstellung von Druck- und Hygienepapieren produziert. Die geplante Jahresproduktion beträgt 550 000 Tonnen oder 1700 Tonnen am Tag. Dazu würden 2 Millionen Festmeter Rundholz und eine Million Festmeter Hackschnitzel benötigt, 9000 Festmeter am Tag. Das Holz stamme aus einem Umkreis von 300 Kilometern um das Werk und werde aus der nachhaltigen Forstwirtschaft und aus Abfällen gewonnen, hieß es, wodurch ein umweltverträgliches Herstellungsverfahren gesichert sei.

Hauptgesellschafter der Zellstoff Stendal GmbH ist das Unternehmen Mercer International Inc. mit Sitz in Seattle im amerikanische Bundesstaat Washington und im kanadischen Vancouver. Mercer ist bereits hundertprozentiger Gesellschafter der Zellstoff- und Papierfabrik Rosenthal im thüringischen Blankenstein. In dieses erste deutsche Sulfatzellstoffwerk mit einer Jahreskapazität von 300 000 Tonnen investierte Mercer zwischen 1997 und 1999 nach eigenen Angaben etwa 360 Millionen Euro. Mercer sei darüber hinaus Eigentümer der Dresden Papier GmbH in Heidenau, die in ihren zwei sächsischen Werken jedes Jahr 85 000 Tonnen Papier herstelle. Mit Inbetriebnahme des Stendaler Werkes schiebt sich Mercer International nach eigenen Angaben auf Platz drei der Hersteller von sogenanntem nadelholzbasierten Marktzellstoff vor, hinter den Gesellschaften Södra in Schweden und Canfor in Kanada.

An der Zellstoff Stendal GmbH hält Mercer 64 Prozent der Anteile. 29 Prozent entfallen auf die RWE Industrielösungen GmbH. RWE war mit einem Auftragsvolumen von 716 Millionen Euro zugleich Generalunternehmer des Bauvorhabens. 7 Prozent der Anteile an der Stendaler Zellstoffabrik schließlich hält die Fahr Beteiligungen AG.


Bildunterschrift: Endlich Dampf in der Altmark.

Foto AP

[fahrenheit]

auf der HV wurde doch zu einigen punkten widerspruch zu protokoll gegeben. weiss jemand ob eine klage eingereicht wurde??

[fahrenheit]

hallo fahrianer (oder gibt es gar keine mehr),

wer weiss wie man herausbekommt ob gegen die Beschlüsse der HV Anfechtungsklagen erhoben wurde.

Ansonsten würde ich mich sehr freuen, wenn alle verfügbaren infos über die Fahr (MFC neu) hier eingestellt würden.

[Art Bechstein]

Handelsregister bzw. ebundesanzeiger - dort muß der Eingang einer Anfechtungsklage gemeldet werden. Eingang Klage spätestens 4 Wochen nach HV + Meldefrist. Sollte also ca. 6 Wochen nach HV nachlesbar sein.

[fahrenheit]

reichlich angestaubt dieser artikel. gibt es denn keinen mehr der in der fahr investiert ist?
danke art für den hinweis auf den ebundesanzeiger, aber bisher wurde keine anfechtungsklage veröffentlicht.
was ich nicht verstehe, warum gibt man widerspruch auf der hv zu protkoll, wenn man hinterher diesen TOP nicht anficht? mir drängt sich der eindruck auf, dass sich die opponenten möglicherweise mit der geschäftsleitung geeinigt haben. dies ist aber eine reine vermutung.
@ Art>: was glaubtst du denn welches ergebniss eine anfechtungsklage gegen einen der TOP haben könnte. man kann odch nicht so naiv sein zu glauben das das management seine desinformationspolitik aufgibt.

[fahrenheit]

hallo fahrianer,

ich habe heute von meiner bank eine aufforderung zur teilnahme an einer kaptialerhöhung erhalten. es werden bis zu 500.000 aktien zum nennwert 2€ ausgegeben.
welchen hintergurnd hat diese KEH und wer wird sie zeichnen?
weiss jemand ob anfechtungsklagen gegen die hv beschlüsse erhoben wurden?

[Art Bechstein]

27.10.04 FAHR Beteiligungen AG
(HRB36688)
Handelsregister/Veränderung
Bundesanzeiger Zentralhandelsregister, Volltext; 133 Worte;

09.10.04 FAHR Beteiligungen AG
(HRB36688)
Handelsregister/Veränderung
Bundesanzeiger Zentralhandelsregister, Volltext; 50 Worte;



Das sind die einzigen beiden Eintragungen im HR nach der HV

[chefbroker]

@Art:
Das muss am 05.11.04 im Bundesanzeiger veröffentlich worden sein!

[cercado]

...Hallo at all,

die Meldung war vom 5ten, aber ich hatte die Post auch erst am 12.11. im Briefkasten. Also ich lasse mich nicht verwässern, habe einen langen Geduldsfaden.

Also Leute ich denke hier drinzubleiben kann nur richtig sein.

Muchos Saludos,

el cercado

[sarah96]

solange die Fahr an der Börse < 2 Euro notiert sehe ich keine grosse Alternative zur Verwässerung ... (allenfalls einen Kauf übers Parkett).

[cercado]

Hi Sarah,

versuch das mal. In Frankfurt stehen 975 Stk zu 1,25€. Die versuche ich die ganze Zeit abzuräumen, aber ich komme einfach nicht ran. Ich weiss nicht, was da läuft...ist echt seltsam.

Muchos saludos

cercado

[174]

hi cerado

verstehen tue ich das auch nicht. habe nämlich seit wochen ein verkaufslimit von 1,25 in frankfurt drinnen. aber für
1075 stück


du könntest sie von mir haben
wir können auf xetra oder berlin ausweichen

[sarah96]

Das wär doch mal was. Ein Xetra Umsatz in der Fahr ...

[174]

willst du sie ?

[174]

willst du sie haben?

[cercado]

...genau die hatte ich ja auch gesehen und dann mein Limit gesetzt, aber es geht nix, stattdessen stellt er 100 Stk. auf 1,23€.

Unter mir liegen dann in der Nachfrag 10.000 Stk zu 1,21€.

Hier läuft was nicht ganz sauber.

cercado

[174]

weichen wir auf xetra aus?

[sarah96]

@174
stell Deine Stücke rein in Xetra.

Wenn Cercado sie bis 15:00 Uhr nicht nimmt (cercado: ich lass Dir gerne den Vortritt), werd ich sie Dir kurz nach 15:00 Uhr abnehmen.

So long,
Sarah

[174]

hab sie soeben reingestellt

[cercado]

...also noch sind sie nicht drin....jedenfalls lt. Euwax.de...ich warte noch.

c.

[174]

habe sie um 12.21 uhr und 18 sec reingestellt
angezeigt werden sie nict. sondern nur vom 12.5
1715 stück auf der brief seite


schon komisch oder

[sarah96]

In FFM scheinen Deine Stücke raus zu sein (neue Taxen:1,25/1,30).

In Xetra ist allerdings noch nichts drin ...
Wahrscheinlich ist der Computer so überrascht, dass da etwas ist was noch niemals da war, dass er vorsichtshalber zuerst noch ne Freischaltung beim Programmierer anfordert.

[174]

gegebenenfalls können wir noch auf berlin gehen

da ist weder geld noch brief geboten

[cercado]

...also meine Order liegt drin...ich probiere erstmal mit 200 Stk...aber alles noch offen...

Sarah, kannst die restlichen Stücke übernehmen, wenn Du noch magst.

C.

[cercado]

...liegt seit 14.40 Uhr auf Xetra und ein Kumpel von mir räumt die restlichen Stücke ab, wenn es denn mal klappt...tolle Computerbörse dieser Xetra...

Seltsam, seltsam...

c.

[Art Bechstein]

Cercado,

die machen meist nur Kassa Kurse bei Xetra Nebenwerten

Art

[174]

bin gespannt

[cercado]

...also von der Börse kam die Meldung "Xetra" ungültiger Handelsplatz...meine Order liegt zwar noch für Xetra drin, aber da kann ich wohl ewig warten...

...bei wo: wird Xetra seit heute als Handelsplatz gar nicht mehr angeboten...

saludos
el cercado

[174]

werde sie auf berlin zum verkauf mit 1,25 geben

[fahrenheit]

Hallo Fahrianer,

und noch mal das Thema HV: Wer weiss ob es Anfechtungsklagen gegen HV Beschlüsse gab. Ein mögliches Ergebnis einer Anfechtungsklage wäre dann die Nichtigkeit der 2003 Bilanz.
Auf welcher Basis wurde denn die KEH beschlossen, gab es den genehmingtes Kapital?

p.s. ich habe übrigens nichts dagegen verwässert zu werden. Es sollte nur auch der Nennwert eingezahlt und keine Kickbags gezahlt werden

[Alfred_Marshall]

Oft liegt die falsche oder unvollständige Angabe von Geld- und Briefkursen auch an Wallstreet-Online. Die Angaben der Börsen selbst sind nach meiner Erfahrung zuverlässiger. Sucht man den Kurs der MFC Industrial Holding AG z.B. bei deutsche-boerse.com, dann wird dort aktuell ein Geldvolumen von 1075 bei 1,25 und ein Briefvolumen von 0 bei 1,30 in Frankfurt angezeigt. In offenen Orderbuch Berlin wurden 1075 Stück zu 1,25 angezeigt, und diese wurden gerade (19:34) sofort gehandelt, als ich eine Order plazierte, und jetzt zeigt das Orderbuch in Berlin auch nichts mehr an. Wallstreet-Online hat einfach den ganzen Tag nichts in Berlin angezeit.

[cercado]

@fahrenheit

Ich habe Dir eine Boardmail geschrieben. Schau doch mal nach.

Ciao
c.

[fahrenheit]

hat hier jemand am board infos darüber ob die KEH voll gezeichnet wurde?
Gibt es überhaupt neue infos zur Fahr ?

[fahrenheit]

habe heute diese Meldung gefunden.jetzt kommt Bewegung in die Sache. Mal sehen wie das ausgeht:
Gemäß §§ 246 Abs. 4; 249 Abs. 1 S. 1 sowie gemäß §§ 256 Abs. 7, 249 Abs. 1 S. 1, 246 Abs. 4 AktG geben wir bekannt:

1. Ein Aktionär hat gegen die Gesellschaft Klage auf Feststellung der Nichtigkeit der festgestellten Jahresabschlüsse der Gesellschaft zum 31.12.2002 und 31.12.2003 sowie Nichtigkeitsklage gegen den auf der Hauptversammlung der Gesellschaft vom 29.09.2004 zu Punkt 2 gefassten Beschluss, den Mitgliedern des Vorstandes für das Geschäftsjahr 2003 Entlastung zu erteilen sowie gegen die auf der Hauptversammlung der Gesellschaft vom 29.09.2004 zu Punkt 3 gefassten Beschlüsse, den Aufsichtsratsmitgliedern Dr. Alexander Nill, Johannes Zilkens und Robert Demers für das Geschäftsjahr 2003 Entlastung zu erteilen, erhoben. Diese Klage ist vor dem Landgericht Köln, 2. Kammer für Handelssachen, unter dem Aktenzeichen 82 O 124/04 rechtshängig.
2. Ein Aktionär hat gegen die Gesellschaft Klage auf Feststellung der Nichtigkeit, hilfsweise auf Feststellung der Unwirksamkeit, der festgestellten Jahresabschlüsse der Gesellschaft zum 31.12.2002 und 31.12.2003 sowie Nichtigkeits-, hilfsweise Anfechtungsklage, gegen den auf der Hauptversammlung der Gesellschaft vom 29.09.2004 zu Punkt 2 gefassten Beschluss, den Mitgliedern des Vorstandes für das Geschäftsjahr 2003 Entlastung zu erteilen sowie gegen die auf der Hauptversammlung der Gesellschaft vom 29.09.2004 zu Punkt 3 gefassten Beschlüsse, den Aufsichtsratsmitgliedern Dr. Alexander Nill, Johannes Zilkens und Robert Demers für das Geschäftsjahr 2003 Entlastung zu erteilen, erhoben. Diese Klage ist vor dem Landgericht Köln, 2. Kammer für Handelssachen, unter dem Aktenzeichen 82 O 144/04 rechtshängig.
3. Beide Verfahren wurden miteinander zur gemeinsamen Entscheidung verbunden. Termin zur mündlichen Verhandlung für beide Verfahren wurde bestimmt auf den 18.03.2005, 10.00 Uhr, Raum 120, 1. Etage, Luxemburger Straße 101, 50939 Köln.




Köln, im Dezember 2004

MFC Industrial Holdings AG

Der Vorstand

[Alfred_Marshall]

http://www.humboldt-wedag.de/pdf/CN_2005_01_en_final_low_res…

[fahrenheit]

Hat irgend jemand hier am board schon etwas über den Geschäftsverlauf für das GJ 2004 gehört.

....oder gibt es hier sonst Neuigkeiten

[rofino]

AIG Altmark Industrie AG
Arneburg
Veröffentlichung nach § 20 Abs. 6 AktG
Die KHD Humbold Wedag AG, Köln („KHD“), hat uns gemäß § 20 Abs. 1 AktG mitgeteilt, dass ihr unmittelbar mehr als der vierte Teil der Aktien unserer Gesellschaft gehört. KHD hat uns zudem gemäß § 20 Abs. 4 AktG mitgeteilt, dass ihr unmittelbar eine Mehrheitsbeteiligung an unserer Gesellschaft gehört.
Die MFC Industrial Holdings AG, Köln („MFCIH“), hat uns gemäß § 20 Abs. 5 AktG mitgeteilt, dass ihre unmittelbare Beteiligung an unserer Gesellschaft von mehr als dem vierten Teil der Aktien im Sinne des § 20 Abs. 1 AktG nicht mehr besteht und ihr auch eine Mehrheitsbeteiligung im Sinne des § 20 Abs. 4 AktG an unserer Gesellschaft nicht mehr gehört.
MFCIH hat uns gemäß § 20 Abs. 1, § 16 Abs. 4 AktG mitgeteilt, dass ihr mittelbar mehr als der vierte Teil der Aktien unserer Gesellschaft gehört, da ihr gemäß §§ 20 Abs. 1, 16 Abs. 4 AktG die von ihrer hundertprozentigen Tochtergesellschaft KHD gehaltenen Aktien an unserer Gesellschaft zuzurechnen sind. Gemäß § 20 Abs. 4, § 16 Abs. 4 AktG hat uns MFCIH mitgeteilt, dass ihr mittelbar eine Mehrheitsbeteiligung an unserer Gesellschaft gehört, da ihr die Beteiligung ihrer hundertprozentigen Tochtergesellschaft KHD an unserer Gesellschaft gemäß §§ 20 Abs. 4, 16 Abs. 4 AktG zuzurechnen ist.
Arneburg, im Januar 2005
AIG Altmark Industrie AG
Der Vorstand

[fahrenheit]

Wer kann mir das übersetzen: Weiss hier schon jemand wie das GJ 2004 gelaufen ist ?

[fahrenheit]

wer weiss neues über die fahr zu berichten? ich bin mit meinem latein leider am ende

[fahrenheit]

GIBT ES DENN HIER KEINE AKTIONÄRE DER FHAR BETEILIGUNGEN HIER AM BOARD MEHR: WER VON EUCH KOMMT AM 18:03:05 NACH KÖLN?

[fahrenheit]

MFC Industrial Holdings AG
Köln
Mit Bekanntmachung vom 30.12.2004 wurde gemäß §§ 246 Abs. 4; 249 Abs. 1 S. 1 sowie gemäß §§ 256 Abs. 7, 249 Abs. 1 S. 1, 246 Abs. 4 AktG bekannt gegeben, dass gegen unsere Gesellschaft zwei Klagen auf Feststellung der Nichtigkeit der festgestellten Jahresabschlüsse der Gesellschaft zum 31.12.2002 und 31.12.2003 sowie zwei Nichtigkeitsklagen gegen die auf der Hauptversammlung der Gesellschaft vom 29.09.2004 zu Punkt 2 (Entlastung Vorstand) und zu Punkt 3 (Entlastung der Aufsichtsratsmitglieder Dr. Alexander Nill, Johannes Zilkens und Robert Demers), erhoben und die Verfahren miteinander zur gemeinsamen Entscheidung verbunden worden sind. Hierauf Bezug nehmend geben wir nunmehr bekannt, dass das Gericht den Termin zur mündlichen Verhandlung auf den 10.06.2005, 10.00 Uhr, Raum 120, 1. Etage, Luxemburger Straße 101, 50939 Köln, verlegt hat.




Köln, im März 2005

MFC Industrial Holdings AG

Der Vorstand

[rofino]

MFC Industrial Holdings AG
Köln
- Wertpapierkennnummer 657 800 -
Einladung zur ordentlichen Hauptversammlung
Wir laden hiermit die Aktionäre unserer Gesellschaft zur ordentlichen Hauptversammlung am Mittwoch, dem 01.06.2005, um 10.00 Uhr in die Geschäftsräume der Gesellschaft, Dillenburger Str. 69, 51105 Köln, ein.

Anträge und Wahlvorschläge können auch per Telefax (0221 – 6504 – 6019) oder per E-Mail an [e-mail] oder [e-mail] übermittelt werden. Anträge und Wahlvorschläge sind in deutscher Sprache einzureichen.

Zugänglich zu machende Anträge und Wahlvorschläge werden unverzüglich nach ihrem Eingang im Internet unter www.mfc-ih.de veröffentlicht.

https://www.ebundesanzeiger.de/ebanzwww/wexsservlet?session.…

[fahrenheit]

Hallo Fahrianer,

gibt es eine Begründung oder Vermutung für den Kursanstieg auf 1,75 €.
Ist der Jahresabschluß schon erhältlich ?

[jetypeter]

#326

Das ist sicher ein erstes Abtasten für den bevorstehenden Sqeeze-out!
Ich geb` unter 3,50 aber nichts her


Gruss
Jetypeter

[fahrenheit]

zur Info:

Der Geschäftsbericht liegt vor (es gibt nur Printversionen, keine pdf-Files):

In 2004 betrug der Umsatz €121,7 Mio (Vj 83,4 Mio), die Gesamtleistung 145 Mio (Vj 84 Mio), das Betriebsergebnis 5,5 Mio (Vj -1,2 Mio), das Geschäftsergebnis 4,7 Mio (Vj -2,5 Mio), der JÜ 3,8 Mio bzw 26 Cent (Vj -0,4 Mio), der op. Cashflow 14,7 Mio (Vj 16,8 Mio)

Cash 49 Mio, Verbindlichkeiten 44,5 Mio (davon 8,6 gg Banken), Rückstellungen 50 Mio, EK 37,7 Mio bzw 28%

Für 2005 erwartet MFC eine Umsatzsteigerung und ein weiter verbessertes Ergebnis.

Fazit: das Ergebnis enthält - anders als das der Mutter MFC Bancorp -keinen Ertrag aus einem Grundstücksverkauf, stammt vielmehr vollständig aus dem op. Geschäft. Das aktuelle KGV beträgt somit 6,7.

Ausgehend von den hohen Auftragseingängen bei der 100%-Tochter KHD in Höhe von 240 Mio in 2004 (sowie weiteren 100 Mio in Q1/5) dürfte ein Umsatz > =200 Mio für 2005 realistisch sein. Sollte sich das Ergebnis parallel hierzu entwickeln entspräche dies einem JÜ von 6,2 Mio bzw 43 Cent/Aktie, das KGV läge dann bei 4 und würde natürlich bei überproportionaler Gewinnentwicklung weiter sinken.

Erträge aus Immobilienverkäufen bei der Tochter AIG Altmark (die für 2005 vorgesehen sind) sind hierbei nicht berücksichtigt, da ich die Situation nicht einschätzen kann. Ausgehend vom SEC-Filing der Muttergesellschft MFC Bancorp winkt hier aber ein positiver Ergebnisbeitrag und damit einhergehend ein signifikanter Liquiditätszufluß. Der Liquiditätsüberschuß (Cash abzgl Bankschulden) beträgt derzeit schon rund 40 Mio bzw 2,78 Euro/Aktie.

[sarah96]

pünktlich zur HV neue Höchstkurse bei Fahr (oder neudeutsch: MFC), wenn auch ohne nennenswerte Umsätze. Zeigt aber, dass zumindest vereinzelte "Schnäppchenjäger" aufmerksam geworden sind.

Also warten wir mal ab, ob die heutige HV neue Erkenntnisse bringt.

So long,
Sarah96

[wisi]

Ganz schön ruhig hier. Hat jemand Neuigkeiten?

Gruß, wisi.

[Qnibert]

Ganz schön unruhig heute. Hat jemand Neuigkeiten ?

Bye, Q

[MFC500]

[posting]17.562.386 von Qnibert am 15.08.05 21:16:41[/posting]siehe anderen MFC-Thread

[wisi]

@MFC500: Welcher andere MFC-Thread? Ich kann keinen anderen finden.

Gruß, wisi.

[MFC500]

[posting]17.570.157 von wisi am 16.08.05 13:30:53[/posting]http://www.wallstreet-online.de/si/community/board/threadpag…