-=D Logistics=- - 500 Beiträge pro Seite

[TheBrokerbitch]

daß der kauf dieser aktie vor 2 tagen beim kurs von 3,24 € falsch war das weiß ich mittlerweile auch....

die kurfristigen liquiditätsschwierigkeiten führen dazu daß die
die unternehmung eine Summe im "niedrigen einstelligen Millionenbereich" benötigt. Diese Summe werde in den nächsten vier bis acht Wochen gebraucht. Ziel der jetzigen Gespräche mit den Banken sei zum einen die Überbrückung dieses Liquiditätsengpasses sowie die langfristige Neuordnung der Finanzierungsstruktur des Konzerns.(Judith Huppert)...

wieso wird die aktie so vermöbelt?...
glaubt ihr nicht, daß es nur ein betrag im niedrigen einstelligen millionenbereich ist oder denkt ihr die packen die umstrukturierung nicht?!

[Cisk]

Tagchen,ich hab zu 3,33 € gekauft und heute wieder alles verscheuert!Auf Kredite sind die Banken zur Zeit nicht so gut zu sprechen!Besser 50 % Verlust wie 90%,das ist zu riskant!
MfG Cisk

[leonhardtt]

Das Vertrauen der Anleger ist gewaltig angeschlagen,
im Moment kein Boden in Sicht, ich schätze die 1,60 kann
heute noch getestet werden !

[leonhardtt]

Das Vertrauen der Anleger ist gewaltig angeschlagen,
im Moment kein Boden in Sicht, ich schätze die 1,60 kann
heute noch getestet werden !

[Tjolmar]

hab die letzten tega mal ein auge drauf gehalten und mich mit 70% verabschiedet. an einstieg ist erstmal nich zu denken. Das war ja ne granate

Tjol

[xtraf@online]

Sind 9300 Arbeitsülätze mehr wert als 10 Mill Euro. Schon wenn das Geschäft operativ nicht schlecht ist und das Geld nur wegen Rückführungen benötigt wird ?

Marktkapitalisierung 93 M
Umsatz wohl immerhin 500 M
Soviele Verbindlichkeiten hat LOI nun auch nicht

[ruhigeHand]

wird alles nicht so heiß gegessen, wie es gekocht wird.
In einem Jahr sieht alles ganz anders aus, da steht der kurs wieder über 10,-
Die Börse über- bzw. untertreibt immer.
Von Pleite kann keine Rede sein.

[tradeeff1]

!

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[Bocknase]

Nicht traurig sein über den Kursrutsch, bei 0 ist garantiert
Schluß. Es wird in naher Zukunft 90% aller NEMAX-Werte ganz
genauso ergehen. Hier lagert fast nur Börsenschrott. Der ist
nicht einmal recyclefähig.
Verlaßt das sinkende Schiff, ehe es zu spät ist.
Gute Nacht Neuer Markt, du bist den Namen nicht wert.

[xtraf@online]

Habe heute gekauft

[berrak]

wenn man bedenkt, dass helkon gerade 20 mio € bekommen hat

[kyron7htx]

Seit Anfang Jan. 2002 80% Verlust.
Das darf doch nicht wahr sein.
Wahnsinn.
Vorher von 100 E kommend auf 10 und innerhalb von 5 Wochen
v. 10 auf 1,8 E.
Unglaublich unseriös.
Klares Urteil verkaufen o. auf technische Reaktion spekulieren mit unkalkulierbarem Risiko.

[TheBrokerbitch]

...ich denke, der gumrich beschaftt das geld und wir gehe zur tagesordnung über...und wenn nicht...dann polier ich ihm die fresse

[Brokerhiwi]

Ich steig frühestens am Montag ein. Bis dahin haben sich hoffentlich alle beruhigt, und vielleicht gibt es dann ja auch schon etwas neues aus dem Unternehmen direkt.

[TheBrokerbitch]

...ich weiß nicht warum iich denke man müßte da geld reinschmieren..aber ich werde glaub ich auch noch mal paar stück kaufen...aber maximaler wert der dlog anteile in meinem depot --->2%
ein zock ists sicher wert..aber werde auch noch nicht gleich einsteigen

[makeyourich]

Nur zur Info!

Wie schnell sich die Zeiten doch ändern..........

Hübner hat doch alle verarsch.......oder es war absolute unfähigkeit......und da gehört doch eine gehörige Portion deletantismus und amateurhaftigkeit dazu so ein Unternehmen an die Wand zu fahren....

was die PR - Abteilung betrifft so sollten die nocheinmal einen BWL- Grundkurs besuchen, oder einen Profi ranlassen....aber wie immer: Lügen haben kurze Beine auch wenn man sie noch so gut verpackt und lange vor sich hertreibt.......zumindest ist das ganze nach der Presse vom 27.11.2001 als glatter Betrug am Aktionär zu werten und aus meiner Sicht ein Fall für den Staatsanwalt und BAWE (hier leigt klarer Verstoß gg. § 15 WPHG vor!!!!!!!!!!!!!....da kann ich ja gleich auf den Automarkt gehen und mir von Polnischmann was vom Pferd erzählen lassen warum das dach des PKW eingebeult ist........

aber wie immer haben die "Jäger" vom BAWE (wohl eher zahnlose Tiger!!!!) wd. keinen Ar.... in der Hose einen tüchtig vors Bein zu treten.....typisch Deutsch.....in US wären diese Leute längst in Guantanamo...........;-))

auf alle Fälle ist die Kommunikationspolitik dieses "Qualitätsunternehmens".....ha, ha, ha das ich nicht lache;-))))))) wohl das aller letzte.....die haben doch wohl nicht schon heute morgen gewußt wie schlecht es um den Konzern steht......aber die Leute immer schön mit tollen Redemanuskripten hinhalten und selbst die Analysten schön weichkochen.....

aber schuld eigene wir haben ja auch Dipl. Ing Bodo Schnabel?!;-).....und den tollen Haffa Brothers bis zu einem bestimmten Punkt geglaubt.....bleibt festzuhalten:

ein Grabstein mehr auf dem Friedhof der NM Unternehmen....neben Metabox, Informatec und EMTV....

in diesem Sinne...Strong Buy!

Hofheim, 27.11.2001 - D.Logistics setzt erfreuliche Ertragsentwicklung fort

Konzernüberschuss nach neun Monaten 2001 mehr als verdoppelt / Überdurchschnittliche Entwicklung der Segmente Consumer Goods und Packaging Technologies

Hofheim, 27. November 2001. Die D. Logistics AG, Hofheim, hat in den ersten neun Monaten des Geschäftsjahres 2001 den Konzernüberschuss nach Anteilen Dritter gegenüber dem entsprechenden Vorjahreszeitraum um 125 Prozent von 3,7 Mio. EUR auf 8,3 Mio EUR erhöht (Angaben nach US-GAAP). Damit setzte sich die erfreuliche Ertragsentwicklung der vergangenen Jahre bei dem Anbieter innovativer Logistikdienstleistungen fort. Je Aktie betrug das Ergebnis 0,29 Euro (plus 107 Prozent). Große Fortschritte zeigten die Anstrengungen zur Gewinnung neuer Kunden sowie zur Integration der in den vergangenen Jahren akquirierten Kunden.

Wie bereits am 21. November auf Basis vorläufiger Zahlen verkündet, stieg der Konzernumsatz im Zeitraum Januar bis September 2001 um 134 Prozent auf 493,3 Mio. EUR nach 211,1 Mio. EUR in der Vorjahresperiode. Bereinigt um Konsolidierungseffekte (erstmalige Einrechnung der Töchter CSC und Infraserv Logistics), belief sich das organische Wachstum des Nemax-50-Unternehmens (Wertpapierkennnummer: 510150) auf 15 Prozent. Das Konzernergebnis vor Zinsen, Steuern und Firmenwertabschreibungen (EBITA), das die operative Ertragskraft des D.Logistics-Konzerns gut dokumentiert, konnte von 11,1 Mio. EUR um 217 Prozent auf 35,0 Mio. EUR und damit deutlich stärker als die Konzernerlöse gehoben werden. Das Ergebnis vor Steuern und Zinsen (EBIT) stieg in den ersten neun Monaten von 11,0 Mio. EUR um 119 Prozent auf 24,1 Mio. EUR.

Ehrgeizige Ziele übertroffen
Trotz eingetrübter wirtschaftlicher Rahmenbedingungen, die sich im dritten Quartal nochmals verschlechtert haben, wiesen die beiden Konzernsegmente Consumer Goods und Packaging Technologies eine überdurchschnittlich positive Entwicklung auf. Deren Umsatzbeiträge übertrafen die ehrgeizigen Ziele zum Jahresanfang. Das Segment Consumer Goods erreichte von Januar bis September einen konsolidierten Umsatz von 128,4 Mio. EUR bei einem EBIT von 8,1 Mio. EUR (Umsatzmarge: 6,3 Prozent). Mit 31 Prozent Umsatzanteil war es im dritten Quartal das größte Segment des Konzerns. In Deutschland konnte mit dem Projekt Eurogate u.a. der Reemtsma-Konzern als Neukunde gewonnen werden, in Belgien wurde die Tätigkeit für Duracell ausgeweitet.
Im Segment Packaging Technologies (Verpackungsdienstleistungen), in dem D.Logistics einer der führenden Anbieter in Europa ist, lag der Umsatz per 30. September bei 100,4 Mio. EUR. Das EBIT erreichte 4,6 Mio. EUR, entsprechend einer Marge von 4,6 Prozent.

Eine zufriedenstellende, aber leicht unter den Erwartungen liegende Dynamik zeigten die Segmente Automotive und Chemie/Health Care. Der Umsatz im Segment Automotive erreichte in den ersten neun Monaten erreichte 43,9 Mio. EUR, das EBIT erfreuliche 3,0 Mio. EUR (Marge: 6,8 Prozent). Im Segment Chemie/Health Care lagen der Umsatz per 30.9. bei 94,2 Mio. EUR und das EBIT bei 6,8 Mio. EUR (Marge: 7,2 Prozent). Ein Meilenstein war hier der im Oktober unterzeichnete Vertrag mit dem schwedischen Unternehmen Mölnlycke Health Care, das den Betrieb seines größten Logistikzentrums in Europa auf D.Logistics überträgt.

Airport Services von Luftfahrtkrise beeinträchtigt
Das Segment Airport Services litt, wie am 21. November bereits berichtet, im dritten Quartal unter den Folgen der Terroranschläge in den USA und den daraus resultierenden, erheblichen Beeinträchtigungen des internationalen Flugverkehrs. In der Folge mussten die Umsatz- und Ergebniserwartungen für die neue Tochter CSC erheblich reduziert werden. Airport Services erreichte per 30.9. einen Umsatz von 119,5 Mio. EUR und ein EBIT von 4,0 Mio. EUR (Marge: 3,3 Prozent).

Der operative Cash-flow im D.Logistics-Konzern lag in den ersten neun Monaten bei 58,6 Mio. EUR. Die Bilanzrelationen zeigten sich zum Stichtag 30. September mit einer Eigenkapitalquote von 38 Prozent weiterhin solide. Die liquiden Mittel erhöhten sich zum Berichtsstichtag auf 44 Mio. EUR nach 38 Mio. EUR per 30. Juni 2001. Im dritten Quartal beschäftigte der Konzern im Durchschnitt 8.036 Mitarbeiter, 4 Prozent weniger als im Durchschnitt des ersten Halbjahres.

Ausblick: Fokus auf organischem Wachstum
Es zeigt sich klar, dass Logistik-Anbieter, die wie D.Logistics auf umfassende und innovative Outsourcing-Konzepte setzen, trotz der momentan schwachen Konjunktur grundsätzlich ein weiterhin attraktives Marktumfeld haben. Die Geschäftsentwicklung im vierten Quartal 2001 dürfte – dem traditionellen Jahresverlauf in der Logistikbranche entsprechend – eine stärkere Dynamik als im dritten Quartal zeigen, so dass Umsatz und EBIT im Quartalsvergleich steigen sollten. Für das Gesamtjahr 2001 geht der Vorstand von einem signifikanten Zuwachs im Konzernumsatz gegenüber dem Vorjahr (383 Mio. EUR ) aus.

Strategische Ziele für 2002 sind neben der Fortsetzung der Integrationsmaßnahmen im Konzern das Erreichen eines über dem Marktdurchschnitt liegenden Wachstums und einer spürbar besseren operativen Rendite. Dabei steht nach der Vielzahl strategischer Akquisitionen nun organisches Wachstum im Vordergrund. Weitere Akquisitionen und damit auch Kapitalerhöhungen plant der Vorstand derzeit nicht.


Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an:

D.Logistics AG
Investor Relations
Anja Bäumert
D-65719 Hofheim
Tel. [phone]
Fax [phone]
E-Mail:[e-mail] D.Logistics AG
Unternehmenskommunikation
Judith Huppert
D-65719 Hofheim
Tel. [phone]
Fax [phone]
E-Mail:[e-mail] Engel & Zimmermann AG
Agentur für Wirtschaftskommunikation
Hermann Zimmermann
D-82131 Gauting
Tel: [phone]
E-Mail:[e-mail]

[Joscht]

Es ist ne gehörige Portion Übertreibung dabei. Der
jetzige Kurs wäre selbst im Falle einer Übernahme ein Witz.
Eine kleine positive Meldung - und die wird nach all
den negativen Meldungen, kommen.
Dann sind wir ruckzuck wieder bei 4 - 5 Euro.

[Joscht]

Es ist ne gehörige Portion Übertreibung dabei. Der
jetzige Kurs wäre selbst im Falle einer Übernahme ein Witz.
Eine kleine positive Meldung - und die wird nach all
den negativen Meldungen, kommen.
Dann sind wir ruckzuck wieder bei 4 - 5 Euro.

[dicom321]

@ joscht
ich geb dir recht und habe heute bei 1,73 nochmal nachgekauft.Ich sehe morgen bereits wieder Kurse bis zu 3,00 Euro.Daimler Crysler hat fast 900 Mill. Verlust und wird trotzdem gekauft wie verrückt.

[TheBrokerbitch]

...ich denke bald dürfte eine nachricht über die kreditverhandlungen veröffentlicht werden...

[Joscht]

Wenn die Nachricht über positive Kreditgeschichte
kommt geht der Kurs durch die Decke.
6900 Arbeitsplätze ! ! !

[Proud]

Leider sind hier die Kleinanleger mal wieder aufs Übelste getäuscht worden. Wie voll hat Hübner den Mund genommen und seinerzeit "Bad News" über Thiel verbreitet. Deren Kurs leidet jetzt natürlich auch unter der gesamten Unfähigkeit des ehemaligen Konzernchefs und "Strategen". Der hat doch schon im September gewusst, in welche Richtung es mit seinem Unternehmen geht.
Ich kann nur hoffen, daß Thiel hier nicht allzu sehr in Mitleidenschaft gezogen wird.
Man kann es nicht oft genug wiederholen, die Börse kennt keine Moral, aber nur, weil die Vorstände keine kennen.

[berrak]

ich denke hübner hat geglaubt, was er so gesagt hat.

und die 2-3 mio bekommt LOI. wäre doch ein scherz. die werden sie auch noch irgendwo sich selber aus den rippen schneiden


alle analysten beurteilen das Gech modell als sehr gut und tragfähig.

[vnewman]

wenn loi wirklich geld im einstelligen millionenbereich
braucht, wäre es lächerlig dies zuerwähnen.
meiner meinung nach ist loi am ende.
es ist nur eine frage der zeit wann insolvenz gestellt wird.

[estrello]

Dies wird wohl ein juristisches Nachspiel haben,
wie immer wird nichts dabei herauskommen.

Aber irgendwann wird es den ersten treffen,
den sie den Arsch aufreissen,

warum nicht Hübner!

[fundamentalfan]

LOI und Insolvenz ?

Ich persönlich halte weder die Überschuldung noch die Zahkungsunfähigkeit momentan für sehr wahrscheinlich !!

Warum sollte ein angesehener Mann wie Gumrich, der bei Degussa gute Arbeit geleistet hat, zu LOI wechseln nur um dort den Insolvenzantrag zu stellen ?
Offensichtlich hat er sich auch den Laden seit November relativ gut angeschaut.

Die einzige Erklärung wäre, dass er von Hübner gezielt hinters Licht geführt worden wäre. Eigentlich ein unrealistisches Szenario. Aber am NM weiss man nie

Was die Überschuldung betrifft, stellt sich natürlich die Frage wie hoch der weitere Wertberichtigungsbedarf bei den Beteiligungen im Anlagevermögen ist ?
Kennt jemand die momentanen Buchwerte ?

Was die Zahlungsunfähigkeit betrifft, ist es schon überraschend dass, nach dem positiven Cash-Flow und der relativ hohen Liquidität in der 9-Monats-Bilanz nun Probleme auftauchen ?

Ich bin heute auf alle Fälle zu 1.90 (2000 St.) eingestiegen, nachdem ich schon im September Glück LOI hatte.

Auf alle Fälle bin ich mir sicher, dass wir in einem halben Jahr nicht mehr auf diesem Kursniveau sind.

Ob Pennystock oder 4-5 Euro was mein Verkaufsziel ist, werden wir sehen.

Das KUV und das KBV sprechen für LOI,
die bisherige Informationspolitik und das Auftreten von Hübner sprechen gegen LOI.

Spannung ist angesagt

MfG

[Tehranman]

Spiel mit russische Pistole.
wenn ich solche Kommenrtare höre.
ich werde noch eine woche warten.
dei Erfahrunf zeigt, 3-5 Tage nachher kommt ein adoc, was insolvenz betrifft.
wenn nicht kommt, dann gut.
das ist optische täuschung, weil die aktie 40% gefallen ist, dann kann man billig kaufen.
wie gesagt, ich warte noch eine woche.
wenn der steigt, dann pech gehabt.