Wann platzt die TESLA-Blase - Älteste Beiträge zuerst (Seite 5677)

[querdenker06]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.971.987 von drehrumbum am 16.10.18 15:43:18

Zitat von drehrumbum: Auf Twitter schrieb Elon nicht, dass es den Chip in 6 Monaten gibt, sondern: "~6 months before it is in all new production cars".

Zu den Kosten für die, die das bisher nicht geordert haben "i believe it's $5k"

Alles sehr konkrete Aussagen

Toll super genial.

100.000 M3 wurden bisher gebaut (und ein paar Wochen zeitversetzt geliefert) so in etwa min weitere 100.000 M3 werden noch mit dem alten chip gebaut, weil den Neuen gibt es ja erst in ca. 6 Monaten.

Definitiv allen M3 (und den MS Und MX) Kunden die die AP Funktion gekauft haben wurde somit faktisch ein mangelhaftes Fahrzeug geliefert, weil die Hardwarecomponente Hauptprozesser nicht die zugesagte Leistung hat. Die fahrzeuge müssen zurück in die Werkstatt und die mangelhafte Komponente muß auf Herstellerkosten getauscht werden.

Ob auch bei den übrigen fahrzeugen, ist ne juristische Frage die Anwälte klören musssen, weil auch den Kunden wurde ja zugesagt, daß ihr Auto die volle Hardware hat nur die hat es mit dem alten Chip eben nicht.

Aufgrund eines vom Hersteller verschuldeten Mangels müssen Autos zurück in die Werkstatt und dort muß der Mangel auf kosten des herstellers repariert (meist durch Tauschen von Bauteilen) werden, wie nennt man das in der Automibilindustrie?

Rückrufaktion!

Also der nächste nicht gerade billige Rückruf bei Tesla. Der letzte liegt nicht lange zurück und war wegen der Schrauben beim Servoantrieb der Servolenkung des MS. Schrauben tauschen geht in der Werkstatt relativ schnell und drei neue Schrauben kosten so gut wie Nicht. Chip tauschen geht auch mehr oder weniger schnell, hängt davon ab wie gut man an das Ding ran kommt, nur ein neuer Chip ist alles Mögliche nur eben kein billiges Bauteil.

Bei den Schrauben war nur das MS betroffen, bei diesem Rückruf alle Modelle, und ob Tesla wirklich nur die Autos nachrüsten muß, wo der Kunde für den AP bezahlt hat werden Gercihte klären, weil auch Kunden die nicht für die Softwarefreischaltung 5.000 € oder $ hingelegt haben, wurden eindeutige Zusagen gemacht.

Was mich als Investor von Tesla egal ob Aktionär oder sonstiger Geldgeber dringend interessieren würde, und was somit meine erste frage an Meister Elon wäre, sag mal Elon wie viel kostet der Spass denn Tesla dieses mal? Und haben die Teslas nun endlich die erforderliche Hardware, oder kommt in Zukunft noch mehr was auf Firmenkosten nachgerüstet und getauscht werden muß?

Aber ich bin ja zum Glück kein Investor bei Tesla und muß mich deshalb zum Glück auch nicht mit solchen banalen Fragen beschäftigen.

So was wäre z.B. die Aufgabe der Tante von dieser Investmentgesellschaft nicht KKR aber so ähnlich?), die schwärmt doch so von dem Vorsprung den Tesla beim AP hat. Bisher hat dieser "Vorsprung" Tesla viel Geld in die Kasse gespült, weil man unvollständige Software und Harware als AP für teures Geld den Kunden verkauft hat, und so getan hat als müßte man demnächst nur per OTA die fertige Software nachliefern.

Diese Aussage ist ab sofort definitv widerlegt und somit falsch, ob bewußt gelogen und die Kunden getäuscht schwer zu sagen. Nur ab sofort fängt es an teuer für Tesla zu werden, weil die Kunden für viel Geld Ansprüche erworben haben, die Tesla nun teuer nachliefern muß ohne weitere Einnahmen zu generieren.

Wie teuer werden denn die AP Versprechen für Tesla am Ende. Wie teuer hat sich Tesla den Vorspung erkauft der primär darin besteht, unvöllständige Ware auszuliefern?

[BenderRodriguez]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.973.844 von felicitas123 am 16.10.18 18:02:42

Also BMW hat das nicht. Dieses Over the Smartphone Update ist für mich wie ein Smartphone ohne Google Play.

BMW ist heute das was das Windows Smartphone vor dem Iphone war. Einfach unpraktisch. Einfach mal den Seeking Alpha Artikel von Benedikt Evans lesen. Der beste Teslaartikel, den ich bisher gelesen habe.
BMW versagt bei der Digitalisierung leider vollkommen und BMW kriegt keine Elektromobilität gebacken. Die kommen erst lange nach VW und Daimler auf den Markt.

[BenderRodriguez]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.974.210 von andthentherewerethree am 16.10.18 18:43:14

Zitat von andthentherewerethree:

Zitat von BenderRodriguez: Ich habe immer noch nicht verstanden was was daran dümmlich ist, wenn man seine Strategie der Situation anpasst.

Ich verstehe aber auch nicht, warum gerade Tesla Shorts so allergisch gegen lernen sind.

Das erste habe ich nicht geschrieben - zum zweiten kann ich nicht viel sagen.

Sorry, aber da musst du mal präzisieren. Ich dachte du meinst mit dümmlichen Erklärungen die Optionsexkursion.
Kannst mir gerne sagen, was genau dümmlich ist. Vielleicht lasse ich das ja in Zukunft dann sein.

[drehrumbum]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.974.324 von BenderRodriguez am 16.10.18 18:55:22

Das dürfte der dümmste Beitrag heute hier gewesen sein... (bisher)

[ShakuZZa76]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.974.225 von BenderRodriguez am 16.10.18 18:46:00

Was denkst Du wie testet man so ein DL Algorithmus?

[Dietaa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.972.521 von BenderRodriguez am 16.10.18 16:22:15

Zitat von BenderRodriguez: BMW ist so ein easy short. Die kriegen ja wirklich garnichts gebacken.

Ja, BMW kriegt wirklich nichts gebacken, in 2017 nur 2.463.526 gebaute Fahrzeuge und bei
98.678.000.000 Euro Umsatz gerade mal 10.655.000.000 Euro Gewinn (EBT).
Da hat Tesla ganz andere Zahlen zu vermelden...

[BenderRodriguez]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.974.438 von ShakuZZa76 am 16.10.18 19:05:17

Keine Ahnung, was du mit DL meinst.

[ShakuZZa76]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.974.474 von BenderRodriguez am 16.10.18 19:07:53

Deep Learning / Neuronale Netze.
Die kannst nämlich nicht testen. Die Bundeswehr hat da auch tolle Erfahrungen gemacht 😉 Du weisst nicht was Dein Algorithmus lernt! Du musst theoretisch alle möglichen Konstellationen an Daten zur Verfügung stellen und schauen wie er reagiert. Deshalb wird es immer einen test am Kunden geben. Wenn wieder mal irgendwo jemand in ein Feuerwehrauto fährt, dann werden die Daten analysiert und der Algo angepasst. Das wird ziemlich lange dauern und einige early Adapter kosten 😉

[BenderRodriguez]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.974.360 von BenderRodriguez am 16.10.18 18:58:34

Irgwndie haben Tesla Shorts eine vorliebe für Aktien die ins bodenlose fallen, wie Deutsche Bank, Steinhoff, K+S. Ich finde das so dermaßen irrational. DA ich selber bei K+S auchmal investiert war und es zum Thema hier passt.
Wer braucht eigentlich noch Streusalz, wenn sich das Klima weiter erwärmt? Und bei einer Dürre müssen die eine der Fabriken runterfahren.

Also wenn man einen Klimawandel glaubt ob Menschengemacht oder nicht, dann kann K+S nicht überzeugen finde ich. Zumindest mich hat das Argtument dann aus der Aktie rausgetrieben.

[ShakuZZa76]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.974.474 von BenderRodriguez am 16.10.18 19:07:53

Nicht auszudenken wenn Hacker da kreativ Hand anlegen!