Diskussionen zu iQPower durch Fusion die iQPower Licensing und nun die iQ International (Seite 633)

[mixtech]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.214.297 von Gorilla13 am 18.11.17 09:28:54

Diese Aussage ist definitiv nicht richtig.
Eine Starterbatterie ist keine Versorgungsbatterie.
Zwischen diesen beiden Batterie-Arten gibt es erhebliche Unterschiede.
Plattenaufbau, Plattenstärke und Legierung.

[DerNasenbaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.222.294 von micjagger am 20.11.17 08:22:56

Bei Sulli finde ich es beeindruckend wie er es die letzten 10 Jahre, trotz permanenter wirtschaftlicher Erfolglosigkeit, geschafft hat die Aktionäre so von sich zu überzeugen.
Wenn es auch die nächsten 5 Jahre nichts mit dem BE werden sollte, Sulli könnte weiterhin kritiklos weiterarbeiten.

[micjagger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.222.168 von DerNasenbaer am 20.11.17 08:02:47

....

Humor haste ja....das find ich gut...
aber sei doch mal ehrlich..du würdest doch Sullivan auch am liebsten jeden Tag die Füsse küssen, weil du täglich über die Firma schreiben kannst...

[DerNasenbaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.221.910 von micjagger am 20.11.17 06:05:10

Dem Kurs wird die Bekanntgabe eines neuen Lizenznehmers nicht zwangsläufig auf die Sprünge helfen.
Was dabei an Umsatzmöglichkeiten zu welchen Konditionen rausspringt ist eh strengste Geheimsache und darüber wahren alle Beteiligten unbedingtes Stillschweigen.
Wie wir bei dieser AG sicherlich schon bemerkt haben ist ein Lizenznehmer auch kein Garant für Umsätze, siehe Banner usw.

Gruß vom
Verunsicherungsclown

[micjagger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.219.978 von CuB4 am 19.11.17 17:48:36

..Vorfreude

DU FREUST DICH SICHERLICH AUCH SCHON AUF DIE ANGEKÜNDIGTE MELDUNG MIT DEM NEUEN LIZENZNEHMER

[CatiaV5]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.219.978 von CuB4 am 19.11.17 17:48:36

Zitat von CuB4: Wenn es richtig doof läuft, dann gibt es ein Fahrverbot für Verbrenner in den Innenstädten und dann kommen nur noch die Leute rein, die sich richtig teure Fahrzeuge (und einen privaten Ladeplatz) leisten können.

Ich persönlich bin davon überzeugt, dass die Verbrenner bald nicht mehr in den Stadtzentren anzutreffen sind. Zu groß ist die Lobby derer, die sich sehr teure Innenstadtlagen leisten können und mit der Fahne des Umweltschutzes die "finanzschwachen" Verbrenner aus dem Viertel verjagen. Die können dann auf Mietfahrzeuge/Taxis und öffentlichen Nahverkehr ausweichen..

Getretener Quark wird nur breit, nicht stark.

Selten so nen Mist gelesen.

Wenn Deine „Überzeugung“ eintreffen würden, hätten wir in Bälde eine Regierung, gegen die die AFD eine linksversiffte Bande wäre.

[CuB4]

Wenn es richtig doof läuft, dann gibt es ein Fahrverbot für Verbrenner in den Innenstädten und dann kommen nur noch die Leute rein, die sich richtig teure Fahrzeuge (und einen privaten Ladeplatz) leisten können.

Ich persönlich bin davon überzeugt, dass die Verbrenner bald nicht mehr in den Stadtzentren anzutreffen sind. Zu groß ist die Lobby derer, die sich sehr teure Innenstadtlagen leisten können und mit der Fahne des Umweltschutzes die "finanzschwachen" Verbrenner aus dem Viertel verjagen. Die können dann auf Mietfahrzeuge/Taxis und öffentlichen Nahverkehr ausweichen..

[winston-wolfe]

ANALYSE/E-Autos setzen sich trotz Subventionen in China nicht durch

Von Trefor Moss

GUANGZHOU (Dow Jones)--Um staatlichen Anordnungen nachzukommen, stellen chinesische Autobauer derzeit mehr Elektroautos her, als sie verkaufen können. Bei der Automesse in Guangzhou wird deutlich, wie schwierig es für die Hersteller ist, gleichzeitig Kunden anzulocken, Gewinne zu generieren und wie von Peking gefordert bis 2019 den Anteil der E-Autos an ihrer Produktion auf drei bis vier Prozent zu erhöhen.

Volkswagen will bis 2020 rund 400.000 Elektroautos bauen, um den Zielwert zu erreichen. Es sei jedoch unrealistisch zu erwarten, dass Verbraucher allein so viele Fahrzeuge kaufen, sagt Jochem Heizmann, China-Chef des deutschen Autobauers. Deshalb erkunde man jetzt Optionen, wie man den Überschuss mit Carsharing-Diensten absorbieren könnte.

https://www.consorsbank.de/News/CNIDis26683974-BDJ-KORREKTUR…

[Gorilla13]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.213.838 von AGMKiller am 18.11.17 01:06:26

Zitat von AGMKiller: Frage :

Wenn ich unter autobatterienbilliger.de eine EFB Batterie aufrufe , erscheint keine Mixtech. .
Ist die Mixtech EFB Batterie noch nicht im europäischen Markt ??

Dafür sehe ich aber zum Beispiel eine EFB Solar Batterie von Moll .
EFB Solar kannte ich bisher nicht . Ist das etwa ein neuer Geschäftszweig für EFB Batterien ??


Schönes Wochenende
AGMKiller

Warum auch nicht, denn grundsätzlich kann ja jede Art von Akku auch im Solarbereich eingesetzt werden, also auch gewöhnliche Starterbatterien. Gerade die neu entwickelten Batterien für Start/Stopp-Systeme sind da besonders geeignet und da kann die MIXTECH auch gut beeindrucken, obwohl die Elektrolyte-Durchmischung für den Solarbereich kaum eine Rolle spielt. Aber preiswert sind sie auf jeden Fall.
Man kann doch die MIXTECH EGM ruhig umbenennen in MIXTECH SOLAR. Bekanntlich werden Solarbatterien in Deutschland staatlich gefördert, vielleicht lohnt sich da eine Anfrage an den Staat und die MIXTECH SOLAR könnte dann auch hier produziert werden?

[AGMKiller]

Frage :

Wenn ich unter autobatterienbilliger.de eine EFB Batterie aufrufe , erscheint keine Mixtech. .
Ist die Mixtech EFB Batterie noch nicht im europäischen Markt ??

Dafür sehe ich aber zum Beispiel eine EFB Solar Batterie von Moll .
EFB Solar kannte ich bisher nicht . Ist das etwa ein neuer Geschäftszweig für EFB Batterien ??


Schönes Wochenende
AGMKiller