BYD CO LTD - mit Zukunft ? (Seite 452)
eröffnet am 30.09.08 10:04:42 von
neuester Beitrag 30.04.24 20:38:31 von
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Heute 📉📉 was nach den US Vorgaben zu erwarten war
Ihr "Job" ist es tatsächlich, die Frage ist nur für "wen" sie ihn machen?
Analysten die was taugen, würden niemals eine Analyse, für die Kunden normalerweise Geld bezahlen, irgend welchen Kleinanlegern umsonst zur Verfügung stellen. Warum sollten die so etwas tun? Arbeitet ihr auch für umsonst und schenkt jedem dahergelaufenen Krauter Wissen, welches ihr in der Regel monetarisieren könntet? Aber letztendlich ist es gleichgültig, denn wichtig sind ausschließlich Meldungen, die von BYD kommuniziert werden.
Immerhin haben wir heute eine Art Déjà-vu, da BYD wieder in ein früheres Rollenbild verfällt und steigt, wenn alles andere absäuft, was wir ja schon einmal erleben durften. Wer weiß schon, wie lange es so bleibt, aber für den Moment sieht es so aus, als hätten die Prügel ein temporäres Ende gefunden.
Analysten die was taugen, würden niemals eine Analyse, für die Kunden normalerweise Geld bezahlen, irgend welchen Kleinanlegern umsonst zur Verfügung stellen. Warum sollten die so etwas tun? Arbeitet ihr auch für umsonst und schenkt jedem dahergelaufenen Krauter Wissen, welches ihr in der Regel monetarisieren könntet? Aber letztendlich ist es gleichgültig, denn wichtig sind ausschließlich Meldungen, die von BYD kommuniziert werden.
Immerhin haben wir heute eine Art Déjà-vu, da BYD wieder in ein früheres Rollenbild verfällt und steigt, wenn alles andere absäuft, was wir ja schon einmal erleben durften. Wer weiß schon, wie lange es so bleibt, aber für den Moment sieht es so aus, als hätten die Prügel ein temporäres Ende gefunden.
Weil es deren job ist , vielleicht ?!….
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.389.139 von Hitman2 am 13.09.22 16:16:25Warum sollen Analysten mit $Mrd im Hintergrund ein 30-50% höheres Kursziel herausposauenen, wenn nicht monetäres Interesse dahinter steht
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.389.139 von Hitman2 am 13.09.22 16:16:25Analysten sind immer aber auch immer ein Kontra Indikator
Trading Spotlight
BYD
Ritterschlag von Barclays - so viel Kurspotenzial hat die Buffett-Aktiehttps://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2022-09/5704409…
Unterhalt: So viel kosten E-Autos wirklich
https://www.t-online.de/auto/elektromobilitaet/id_100050832/…
Die jetzt anziehenden Strompreise kommen wirklich zur Unzeit und haben natürlich einen nicht zu unterschätzenden Einfluss auf Kosten und somit natürlich auch temporär auf die Kauflaune der Kunden, weil natürlich immer ein gewisser Anteil an potenziellen Käufern jetzt eventuell zuwartet, die beim eigentlich geplanten Umstieg keine echte Planungssicherheit für zu zahlende kwh haben. Sicherlich sagt einem der gesunde Menschenverstand, dass auch Öl&Gas in Zukunft auch keine Schnapperpreise mehr bieten werden, sondern sich mindestens auf hohem Preislevel halten werden, aber der vor dem Ukrainekrieg avisierte Strompreis ist aktuell obsolet und hinterlässt natürlich eine kleine Delle in der Argumentationskette pro Stromer.
Für mich selbst sind das temporäre Probleme+Einflüsse und man muss jetzt die nächsten Quartale zuwarten, ob und in welcher Größenordnung die Verkäufe von Stromern stocken werden? Was tatsächlich sein könnte, wäre, dass z.B. BYD ihre exorbitant steigenden Verkäufe nicht in diesem Maße fortsetzen "könnte", wobei ich trotz allem von Zuwächsen ausgehe, aber eben keine explosionsartigen Steigerungen wie noch vor 6 Monaten erwarten würde. Ich denke da speziell an die avisierten ca. 4Mio-Fahrzeuge, die man in 2023 verkaufen möchte und die Frage wird dann eben sein, ob man diese Zahl in diesem Umfeld wird aufrecht erhalten können?
Ein gutes Beispiel wie es gehen kann, wenn plötzlich ein Land mit vielen Rohstoffen einen Krieg vom Zaun bricht und überall Chaos+Unsicherheiten verbreitet. Trotzdem bin ich mir sicher, dass der Markt auch hier Lösungen finden wird und was speziell BYD angeht, sind die von den momentanen Problemen bei weitem nicht so involviert wie Unternehmen, die z.B. in Europa produzieren. Und nicht alle Länder haben Strompreise wie wir hier, so z.B. in den USA. Wie es kommt, werden wir sehen, aber es wäre realistisch temporär etwas kleinere Brötchen zu backen, was eh kein echtes Problem sein sollte, da wir bez. der E-Mobilität viele Dinge "vor uns" haben, von denen ja einige durchaus positiv sind, vor allem was BYD angeht.
https://www.t-online.de/auto/elektromobilitaet/id_100050832/…
Die jetzt anziehenden Strompreise kommen wirklich zur Unzeit und haben natürlich einen nicht zu unterschätzenden Einfluss auf Kosten und somit natürlich auch temporär auf die Kauflaune der Kunden, weil natürlich immer ein gewisser Anteil an potenziellen Käufern jetzt eventuell zuwartet, die beim eigentlich geplanten Umstieg keine echte Planungssicherheit für zu zahlende kwh haben. Sicherlich sagt einem der gesunde Menschenverstand, dass auch Öl&Gas in Zukunft auch keine Schnapperpreise mehr bieten werden, sondern sich mindestens auf hohem Preislevel halten werden, aber der vor dem Ukrainekrieg avisierte Strompreis ist aktuell obsolet und hinterlässt natürlich eine kleine Delle in der Argumentationskette pro Stromer.
Für mich selbst sind das temporäre Probleme+Einflüsse und man muss jetzt die nächsten Quartale zuwarten, ob und in welcher Größenordnung die Verkäufe von Stromern stocken werden? Was tatsächlich sein könnte, wäre, dass z.B. BYD ihre exorbitant steigenden Verkäufe nicht in diesem Maße fortsetzen "könnte", wobei ich trotz allem von Zuwächsen ausgehe, aber eben keine explosionsartigen Steigerungen wie noch vor 6 Monaten erwarten würde. Ich denke da speziell an die avisierten ca. 4Mio-Fahrzeuge, die man in 2023 verkaufen möchte und die Frage wird dann eben sein, ob man diese Zahl in diesem Umfeld wird aufrecht erhalten können?
Ein gutes Beispiel wie es gehen kann, wenn plötzlich ein Land mit vielen Rohstoffen einen Krieg vom Zaun bricht und überall Chaos+Unsicherheiten verbreitet. Trotzdem bin ich mir sicher, dass der Markt auch hier Lösungen finden wird und was speziell BYD angeht, sind die von den momentanen Problemen bei weitem nicht so involviert wie Unternehmen, die z.B. in Europa produzieren. Und nicht alle Länder haben Strompreise wie wir hier, so z.B. in den USA. Wie es kommt, werden wir sehen, aber es wäre realistisch temporär etwas kleinere Brötchen zu backen, was eh kein echtes Problem sein sollte, da wir bez. der E-Mobilität viele Dinge "vor uns" haben, von denen ja einige durchaus positiv sind, vor allem was BYD angeht.
Ich finde es lohnt sich einen kleinen Zwischenblick zu unseren chinesischen Investoren in Shenzhen zu werfen....
BYD / SZSE / DAY / 13-09-22
Das Retracement konnte also überwunden werden, was ein erstes positives Zeichen ist und interessant wird werden, ob die Bullen es schaffen noch diese Woche diese Widerstandszone zu überwinden, was dann ab/bei der Preismarke um die 292CNY vollzogen wäre. Natürlich nicht nur temporär, sondern nachhaltig. Ihr erinnert euch bestimmt, dass ich ja noch gestern eher einen zähen Seitwärtsverlauf präferierte, was aber nicht bedeutet, dass BYD nicht ebenso gut nach oben laufen könnte. Aber ich für meinen Teil präferiere eben lieber konservative Verläufe, als hier permanent einem Optimum den Vorzug zu geben, was dann natürlich überhöhte Begehrlichkeiten wecken könnte.
Nach unten ist für mich nach wie vor wichtiger, als eine schnelle Erholung, aber würde es so kommen, kann ich sehr gut damit leben.
BYD / SZSE / DAY / 13-09-22
Das Retracement konnte also überwunden werden, was ein erstes positives Zeichen ist und interessant wird werden, ob die Bullen es schaffen noch diese Woche diese Widerstandszone zu überwinden, was dann ab/bei der Preismarke um die 292CNY vollzogen wäre. Natürlich nicht nur temporär, sondern nachhaltig. Ihr erinnert euch bestimmt, dass ich ja noch gestern eher einen zähen Seitwärtsverlauf präferierte, was aber nicht bedeutet, dass BYD nicht ebenso gut nach oben laufen könnte. Aber ich für meinen Teil präferiere eben lieber konservative Verläufe, als hier permanent einem Optimum den Vorzug zu geben, was dann natürlich überhöhte Begehrlichkeiten wecken könnte.
Nach unten ist für mich nach wie vor wichtiger, als eine schnelle Erholung, aber würde es so kommen, kann ich sehr gut damit leben.
Alles (teilweise) schon bekannt, aber mehrere unterschiedliche Quellen sind durchaus angebracht, um sich ein Gesamtbild machen zu können.
BYD bietet zum Start in Deutschland drei E-Autos ab 42.245 Euro an
https://ecomento.de/2022/09/13/byd-elektroautos-kosten-in-de…
BYD baut Werk für E-Fahrzeuge in Rayong
https://der-farang.com/de/pages/chinesischer-autobauer-byd-b…
https://der-farang.com/de/pages/chinesischer-autobauer-byd-b…
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