Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 12142)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 08.05.24 01:38:44 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 62.388.773 von ShakuZZa76 am 16.01.20 07:28:08Die ganz E-Mob. ist eine Farce, H2 und synt. Kraftstoffe sind die Zukunft. Die Infrastruktur als Tankstellennetz ist bereits vorhanden und muß nur angepasst bzw. umgerüstet werden.
Das weis auch die Politik, versucht das Volk aber wieder und wieder zu verarschen. Es ist unglaublich mit welcher Unverfrorenheit unsere "Demokratisch gewählten Volksverdreher" da vorgehen.
Unfassbar.!!
Das weis auch die Politik, versucht das Volk aber wieder und wieder zu verarschen. Es ist unglaublich mit welcher Unverfrorenheit unsere "Demokratisch gewählten Volksverdreher" da vorgehen.
Unfassbar.!!
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.388.746 von pegasusorion am 16.01.20 07:24:27
Die EVs werden die geplante Obsolesenz perfektionieren. Ein Verbrenner hat kein Verfallsdatum sie Kuba etc. Das ist mit den EVs nicht mehr möglich.
Einen alten i3 mit 60ah kannst zum beispiel nicht günstig auf 120ah aufrüsten. Die EVs werden den Untergang der Umwelt stark beschleunigen.
Zitat von pegasusorion: 100% Zustimmung---außerdem zählt die gesamt Energiebilanz----heißt Autos sollte man min. 10 Jahre fahren damit sich die Energie der Herstellung auch im Gesamtprozess rechnet.
Das will weder die Autoindustrie noch die Politik hören, das würde nämlich ein komplett reformiertes Wirtschaftssystem bedeuten weg von Wachstum und genzenlosem Konsum hin zu Nachhaltigkeit.
Das will doch gar keiner, somit ist das Ganze eh Augenwischerei und mehr als lachhaft---leider!!!
Es wird immer nur an den Symptomen geschraubt und nicht an der Ursache---also alles wie immer.!
Die EVs werden die geplante Obsolesenz perfektionieren. Ein Verbrenner hat kein Verfallsdatum sie Kuba etc. Das ist mit den EVs nicht mehr möglich.
Einen alten i3 mit 60ah kannst zum beispiel nicht günstig auf 120ah aufrüsten. Die EVs werden den Untergang der Umwelt stark beschleunigen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.388.557 von ShakuZZa76 am 16.01.20 06:28:42100% Zustimmung---außerdem zählt die gesamt Energiebilanz----heißt Autos sollte man min. 10 Jahre fahren damit sich die Energie der Herstellung auch im Gesamtprozess rechnet.
Das will weder die Autoindustrie noch die Politik hören, das würde nämlich ein komplett reformiertes Wirtschaftssystem bedeuten weg von Wachstum und genzenlosem Konsum hin zu Nachhaltigkeit.
Das will doch gar keiner, somit ist das Ganze eh Augenwischerei und mehr als lachhaft---leider!!!
Es wird immer nur an den Symptomen geschraubt und nicht an der Ursache---also alles wie immer.!
Das will weder die Autoindustrie noch die Politik hören, das würde nämlich ein komplett reformiertes Wirtschaftssystem bedeuten weg von Wachstum und genzenlosem Konsum hin zu Nachhaltigkeit.
Das will doch gar keiner, somit ist das Ganze eh Augenwischerei und mehr als lachhaft---leider!!!
Es wird immer nur an den Symptomen geschraubt und nicht an der Ursache---also alles wie immer.!
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.387.915 von smallstick am 15.01.20 22:57:09
Ein Kollege wollte ein günstigen EV kaufen. Ich habe ihm zum Fiat 500e geraten. Habe ihn aber darauf hingewiesen das er für Strom mehr zahlen wird als für Diesel. Hat er kurz durchgerechnet und abgehakt 😂
Da muss noch einiges passieren das nicht nur early Adapter EV fahren...
Zitat von smallstick: Das ist auch ein Grund warum ich den Diesel erst einmal weiterfahren werde.
Was ist in 3 Jahren.
Fortschritte, Batterien, Preis
Wäre ja dumm jetzt zu viel für ein schlechtes Auto zu bezahlen.
Ausserdem kauft man keine nagelneue Modell Reihe.
Nach 2 Jahren in Serie sind auch die letzten Kinderkrankheiten behoben.😁
Ein Kollege wollte ein günstigen EV kaufen. Ich habe ihm zum Fiat 500e geraten. Habe ihn aber darauf hingewiesen das er für Strom mehr zahlen wird als für Diesel. Hat er kurz durchgerechnet und abgehakt 😂
Da muss noch einiges passieren das nicht nur early Adapter EV fahren...
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.388.335 von wasti7 am 16.01.20 01:17:22
Die Banken zocken doch fleissig mit. Deren Vorteil, die wissen wo sie den Kurs hinhaben wollen und können sofort errechnen was ihnen das an Optionsverfall in die Kassen spült. Das geht in beiden Richtungen. Bei einer reinen Zockerbude die nur aus Phantasie besteht ist die Vola perfekt dafür.
Zitat von wasti7: Respekt!!!
Das war der beste Beitrag heute finde ich. Ich weis auch nicht warum ich immer wieder diese vielen Beiträge überfliege nur in der Hoffnung einen wirklichen guten Beitrag zu lesen der mich wirklich weiter bringt. Einen weiteren habe ich jedoch auch noch gefunden der wirklich gut ist:
Guter Hinweis und entsprechend meiner 40 jährigen Erfahrung gibt es immer einen Kursrückgang, wenn gigantische 5 Jahresziele im Raum stehen (2019 Wirecard mit Vision 2025, plumps waren fiel der Kurs von 200 Euro auf 100 Euro). Zu Tesla ist im Modell von Catherine Wood eine konstante Marktdurchdringung von 17% bis 2024 berechnet worden (statt einem Rückgang auf 11% im Gesamtmarkt 2024 mit Kursziel 4.000$)). imo: Das dürfte Tesla in USA nicht schaffen, denn der neue Ford Mustang und die neuen von GM und von FiatChrysler werden sich nicht die Butter vom Brot nehmen lassen. In Europa wird VW und Co. mächtig dagegen halten. Die Chinesen wollen eigentlich billige E-Autos für 10k aus Eigenproduktion. Okay, wenn Tesla einen globalen Marktanteil von 5% in 2024 hätte, könnte das Modell einen Kurs von 2.000 $ in 2024 errechnen. ....Timing: Bis zum Optionsverfall am Freitag, 17.1.20, werden die shorts gegrillt. Danach dürfte für Tesla die Luft dünner werden.
Die Frage was für Scheine am Freitag, 17.01.2020 ablaufen und warum der Kurs von Tesla danach fallen könnte, das ist die Frage!!! Die noch nicht beantwortet ist und hier hat auch keiner nachgefragt.
Gute N8!
Die Banken zocken doch fleissig mit. Deren Vorteil, die wissen wo sie den Kurs hinhaben wollen und können sofort errechnen was ihnen das an Optionsverfall in die Kassen spült. Das geht in beiden Richtungen. Bei einer reinen Zockerbude die nur aus Phantasie besteht ist die Vola perfekt dafür.
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.387.936 von tradit am 15.01.20 22:59:39
Jup stimmt, teuer sind die SiCs auf jeden Fall. Und schwerer beherrschbar bei Kurzschluss. Keine Freude für Entwickler die Gate Entsättigung in nen paar us zu erkennen und mit wenig di/dt abzuschalten. Aber mal konkret ... natürlich sind die Schaltverluste bei IGBTs gar nicht vergleichbar mit SiCs und natürlich sind die SiCs viel effizienter wenn man damit schaltet. Mal von der Grenzfrequenz und der kompakteren Bauweise der SiCs abgesehen.
Ich bin mir nur nicht so sicher, ob Porsche nicht auch SiCs in der Driving Unit verwendet. Im Inverter und Ladegerät tun sie es jedenfalls. Und das 800V System vom Taycan finde ich auch sinnvoller als das 400V System von Tesla. Bei 800V machen SiCs auch noch viel mehr Sinn als weit darunter. Daher ... werden es wohl SiCs sein bei Porsche ? SiCs zu verwenden ist aber auch keine Zauberei. Es gibt keine technologische Hürde, die Porsche nicht nehmen konnte aber Tesla hingegen hätte. Mit SiCs gibt es ein paar Dinge zu beachten und das wars im Grunde.
Ich kann bei Tesla da jetzt auch wie tradit einfach keinen echten 5 Jahres-Abstand wie ihn andere zu erkennen glauben sehen. Eher im Gegenteil. Nur gefühlt will einem das Tesla Marketing (egal ob offiziell oder per bezahlte Schreiber) was anderes erklären.
Zitat von tradit:Zitat von Mave86: Und ich arbeite im Bereich Leistungselektronik.Soso, und warum sollte ein SiC-FET bei 650V effizienter als z.B. ein vergleichbarer SJ-FET oder IGBT sein?
Z.Zt. ist SiC vor allem eins: teuer
Tesla hat verlogene EPA-Werte, das ist alles. Ein Hyundai/Kia ist um Welten effizienter!
Kleiner reality check unter gleichen Bedingungen (Meilen):
M3 LR: 322 EPA , real 270
Kia Niro: 239 EPA, real 255
Jup stimmt, teuer sind die SiCs auf jeden Fall. Und schwerer beherrschbar bei Kurzschluss. Keine Freude für Entwickler die Gate Entsättigung in nen paar us zu erkennen und mit wenig di/dt abzuschalten. Aber mal konkret ... natürlich sind die Schaltverluste bei IGBTs gar nicht vergleichbar mit SiCs und natürlich sind die SiCs viel effizienter wenn man damit schaltet. Mal von der Grenzfrequenz und der kompakteren Bauweise der SiCs abgesehen.
Ich bin mir nur nicht so sicher, ob Porsche nicht auch SiCs in der Driving Unit verwendet. Im Inverter und Ladegerät tun sie es jedenfalls. Und das 800V System vom Taycan finde ich auch sinnvoller als das 400V System von Tesla. Bei 800V machen SiCs auch noch viel mehr Sinn als weit darunter. Daher ... werden es wohl SiCs sein bei Porsche ? SiCs zu verwenden ist aber auch keine Zauberei. Es gibt keine technologische Hürde, die Porsche nicht nehmen konnte aber Tesla hingegen hätte. Mit SiCs gibt es ein paar Dinge zu beachten und das wars im Grunde.
Ich kann bei Tesla da jetzt auch wie tradit einfach keinen echten 5 Jahres-Abstand wie ihn andere zu erkennen glauben sehen. Eher im Gegenteil. Nur gefühlt will einem das Tesla Marketing (egal ob offiziell oder per bezahlte Schreiber) was anderes erklären.
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.387.975 von Promethium am 15.01.20 23:02:44Respekt!!!
Das war der beste Beitrag heute finde ich. Ich weis auch nicht warum ich immer wieder diese vielen Beiträge überfliege nur in der Hoffnung einen wirklichen guten Beitrag zu lesen der mich wirklich weiter bringt. Einen weiteren habe ich jedoch auch noch gefunden der wirklich gut ist:
Guter Hinweis und entsprechend meiner 40 jährigen Erfahrung gibt es immer einen Kursrückgang, wenn gigantische 5 Jahresziele im Raum stehen (2019 Wirecard mit Vision 2025, plumps waren fiel der Kurs von 200 Euro auf 100 Euro). Zu Tesla ist im Modell von Catherine Wood eine konstante Marktdurchdringung von 17% bis 2024 berechnet worden (statt einem Rückgang auf 11% im Gesamtmarkt 2024 mit Kursziel 4.000$)). imo: Das dürfte Tesla in USA nicht schaffen, denn der neue Ford Mustang und die neuen von GM und von FiatChrysler werden sich nicht die Butter vom Brot nehmen lassen. In Europa wird VW und Co. mächtig dagegen halten. Die Chinesen wollen eigentlich billige E-Autos für 10k aus Eigenproduktion. Okay, wenn Tesla einen globalen Marktanteil von 5% in 2024 hätte, könnte das Modell einen Kurs von 2.000 $ in 2024 errechnen. ....Timing: Bis zum Optionsverfall am Freitag, 17.1.20, werden die shorts gegrillt. Danach dürfte für Tesla die Luft dünner werden.
Die Frage was für Scheine am Freitag, 17.01.2020 ablaufen und warum der Kurs von Tesla danach fallen könnte, das ist die Frage!!! Die noch nicht beantwortet ist und hier hat auch keiner nachgefragt.
Gute N8!
Das war der beste Beitrag heute finde ich. Ich weis auch nicht warum ich immer wieder diese vielen Beiträge überfliege nur in der Hoffnung einen wirklichen guten Beitrag zu lesen der mich wirklich weiter bringt. Einen weiteren habe ich jedoch auch noch gefunden der wirklich gut ist:
Guter Hinweis und entsprechend meiner 40 jährigen Erfahrung gibt es immer einen Kursrückgang, wenn gigantische 5 Jahresziele im Raum stehen (2019 Wirecard mit Vision 2025, plumps waren fiel der Kurs von 200 Euro auf 100 Euro). Zu Tesla ist im Modell von Catherine Wood eine konstante Marktdurchdringung von 17% bis 2024 berechnet worden (statt einem Rückgang auf 11% im Gesamtmarkt 2024 mit Kursziel 4.000$)). imo: Das dürfte Tesla in USA nicht schaffen, denn der neue Ford Mustang und die neuen von GM und von FiatChrysler werden sich nicht die Butter vom Brot nehmen lassen. In Europa wird VW und Co. mächtig dagegen halten. Die Chinesen wollen eigentlich billige E-Autos für 10k aus Eigenproduktion. Okay, wenn Tesla einen globalen Marktanteil von 5% in 2024 hätte, könnte das Modell einen Kurs von 2.000 $ in 2024 errechnen. ....Timing: Bis zum Optionsverfall am Freitag, 17.1.20, werden die shorts gegrillt. Danach dürfte für Tesla die Luft dünner werden.
Die Frage was für Scheine am Freitag, 17.01.2020 ablaufen und warum der Kurs von Tesla danach fallen könnte, das ist die Frage!!! Die noch nicht beantwortet ist und hier hat auch keiner nachgefragt
.Gute N8!
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.387.963 von tesla4ever am 15.01.20 23:01:48Aceniro ist ein Bot; zwecklos
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.388.101 von Vincent01 am 15.01.20 23:30:48Was für ein skandal!
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