Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 13887)

[gagaga]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.352.702 von ktu am 14.04.19 17:52:01

Handelsblatt Artikel für mich leider hinter Paywall.
Viell. willst Du ja den digitalen Mundraub begehen, und interessante Teile draus hier reinkopieren.... ?

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.352.711 von ktu am 14.04.19 17:54:12

Offenbar ein Unterschied in den USA, ob du einen Betrug online begehst oder offline. Genau weiss ich es auch nicht. Vermutlich eine Frage der potentiellen Skalierung und damit des potentiellen Schadens.

Da müsste ich den Twitterer raussuchen und man müsste ihm die Frage stellen.

[BadBanker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.352.666 von aceniro am 14.04.19 17:41:37

Welches der neuen Autos kann man noch selbst reparieren? Aquarium kenne ich auch bei anderen aktuellen Modellen mit geöffneter Klappe bei Regen. Die Reichweite ist bei Tesla eine der Besten, die es aktuell auf dem Markt gibt. Kein deutsches Modell kann da mithalten. Extrem kalte Temperaturen ab -25 Grad sind für jedes Elektrofahrzeug und auch für so einige Verbrenner etwas problematisch.

Die US-Behörde National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) verlieh Teslas neuem Elektroauto Model 3 vor wenigen Wochen nach Crashtests in jeder Kategorie und Unterkategorie fünf Sterne. Der Elektroautobauer hat die dabei ermittelten Daten ausgewertet und sagt: Das Model 3 weist unter allen bisher von der Behörde getesteten Fahrzeugen die niedrigste Wahrscheinlichkeit für einen Personenschaden auf.

“Die NHTSA hat das Model 3 in der Langstreckenversion mit Heckantrieb einer Reihe von Crashtests unterzogen, um die Wahrscheinlichkeit schwerwiegender Verletzungen bei Front-, Seiten- und Überschlagsunfällen zu analysieren”, so Tesla auf seinem Blog. “Die Daten der Behörde zeigen, dass die Wahrscheinlichkeit, dass Fahrzeuginsassen bei derartigen Unfällen ernsthaft verletzt werden, im Model 3 niedriger als in jedem anderen Auto ist.”

Die NHTSA hat schon bei Teslas 2012 gestarteter Limousine Model S sowie dem seit 2015 verfügbaren SUV Model X eine im Vergleich mit anderen aktuellen Fahrzeugen äußerst niedrige Wahrscheinlichkeit für Personenschäden festgestellt. Das Model 3 belegt Tesla zufolge nun vor dem Model S und X den ersten Platz unter den seit 2011 von der NHTSA getesteten Fabrikaten.

https://ecomento.de/2018/10/08/tesla-model-3-nhtsa-niedrigst…

[ktu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.352.186 von xwin am 14.04.19 15:10:07

Zitat von xwin: In dem Zusammenhang der 'letzten Strohhalme' auch bemerkenswert, dass man das ursprünglich versprochene 35k Model 3 (was es ja auch nicht für 35k gibt) nur noch vor Ort oder telefonisch ordern kann.

Hierüber haben sich die Twitterer von TeslaQ dn Kopf zerbrochen, warum ausgerechnet nur telefonisch oder vor Ort.

Einer kam mit einer ganz simplen Erklärung: online wäre 'wire fraud' und wird anders (härter) bestraft.

Nicht abwegig.

Warum "wire fraud" ? Erklär das mal.

[ktu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.352.117 von gagaga am 14.04.19 14:50:04

Zitat von gagaga: auch verschärft:

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/tesla-und…

Während Panasonic den Ausbau der GF einfriert, explizit wegen Zweifeln an der Nachfrage nach Teslas, macht Musk Panasonic dafür verantwortlich, zuwenig Akkus zu liefern, und dadurch das Model 3 auszubremsen - also im Ernst noch die production constrained saga zu beschwören.

Gleichzeitig twittert er:
"Lease a Tesla online in a few mins & have it delivered to your house (return within 7 days for full refund)" --> Kapazitätsprobleme ?

Es mag mein mental Bias sein, als Tesla Shorty, aber für mich riecht diese ganze Kakophonie einfach nach Panik.

Kein mental bias. Panasonic zieht sich zurück und Tesla schiebt Panasonic vorsorglich den schwarzen Peter zu.

Der Artikel im Handelsblatt ist haarsträubend...

[aceniro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.352.426 von BadBanker am 14.04.19 16:21:11

Zitat von BadBanker: Das mit dem Schlingern kenne ich. Das ist mir letztens mit meinem BMW so ergangen. Von ca. 220 km/h musste ich plötzlich auf ca. 150 km/h abbremsen, weil jemand auf der rechten Spur auf meine Spur gewechselt ist, ohne dabei in den Rückspiegel zu schauen. Mein BMW fing beim Bremsen an zu schlingern. Ich hatte aber Glück, dass sich das Auto wieder gefangen hat. Mein Kumpel ist vor 2 Jahren auf der Autobahn mit seinem teuren Mercedes selbiges passiert. Das Auto fing beim starken Bremsen an zu schlingern und hatte nach einigen Berührungen mit der Leitplanke einen Totalschaden. Er ist zum Glück unverletzt geblieben. Dieses Problem nennt sich "Grenzen der Physik". Das hat also nix mit BMW, Mercedes oder Tesla zu tun.

Diversen Test auch bei hohen Geschwindigkeiten haben ergeben, dass Tesla zu den sichersten Autos der Welt gehört. Aktuell hat dies auch der ADAC bestätigt.

Dies ist nicht aus der Ferne das "beste oder sicherste Auto, das man für 35.000, 45.000 oder 50.000 aufwärts kaufen kann" - es hat eine niedrige Bauqualität Consumer Reports stufte Tesla auf Platz 27 (von 29) nach "Zuverlässigkeit" ein und empfiehlt es nicht mehr zum Kauf, es hat eine begrenzte Reichweite, fehlerhafte Türgriffe, funktioniert schlecht und stockt bei kaltem Wetter, hat ein Aquarium im Kofferraum, einen Sandkasten im Unterbau und das Wichtigste, es ist fast unmöglich zu reparieren wenn es kaput geht, was es wahrscheinlich wird.

[aceniro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.350.326 von charliebraun am 14.04.19 00:03:30

Zitat von charliebraun: Elon hat wieder 'nen Twitter-"Schub".

Elon Musk
‏Verifizierter Account
@elonmusk
"On April 22, Investor Autonomy Day, Tesla will free investors from the tyranny of having to drive their own car"
09:04 - 13. Apr. 2019
https://twitter.com/elonmusk/status/1117096350301085697

Jetzt wird's dann Zeit, entweder für Entgiftung oder/und Klapse.
Und auch wenn das nur ein spitzfindiges Wortspiel sein sollte, ist schon das Verleiten der Investoren zum Glauben, sie könnten am 22. echte Level 5-Autonomie präsentiert bekommen, ein "material statement" und, falls unwahr, (wieder mal) Kursmanipulation und Aktienbetrug.

Diese Veranstaltung wird nichts als nur eine Rauch- und Aktien-Pump-Show werden und eigentlich nicht auf 22.04.2019 hätte verschoben werden sollen sondern irgendwann auf 2026 wenn Autonomes Fahren tatsächlich Realität hätte werden können.

[Teddybear]

Und der nächste neuangemeldete Troll. Ist es echt zuvielverlangt, diesem mal nicht über jedes Stöckchen zu springen, und vor allem keine Vollquotes, damit man den gequirlten Müll wenigstens vermeiden kann indem man den Spack ausblendet?

[R-BgO]

re: FSD-Day

https://ftalphaville.ft.com/2019/04/12/1555079659000/Uber-s-…

"This is important stuff. It pertains to our observation that autonomous fleets would become highly commoditised very quickly, and as a result be extremely sensitive to price swings and capital costs, sabotaging most operators' profitability.

For example, to cater to high demand scenarios an operator would have to bear the huge capital cost of acquiring and maintaining excessive car fleets even though they will stand idle for some of the week. This is a likely loss generating exercise, as it's highly improbable the operator's frequently used inventory would be able to make enough money to cover the idle stock's costs."

[SAUBAERDERECHTE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.352.426 von BadBanker am 14.04.19 16:21:11

Zitat von BadBanker: Das mit dem Schlingern kenne ich. Das ist mir letztens mit meinem BMW so ergangen. Von ca. 220 km/h musste ich plötzlich auf ca. 150 km/h abbremsen, weil jemand auf der rechten Spur auf meine Spur gewechselt ist, ohne dabei in den Rückspiegel zu schauen. Mein BMW fing beim Bremsen an zu schlingern. Ich hatte aber Glück, dass sich das Auto wieder gefangen hat. Mein Kumpel ist vor 2 Jahren auf der Autobahn mit seinem teuren Mercedes selbiges passiert. Das Auto fing beim starken Bremsen an zu schlingern und hatte nach einigen Berührungen mit der Leitplanke einen Totalschaden. Er ist zum Glück unverletzt geblieben. Dieses Problem nennt sich "Grenzen der Physik". Das hat also nix mit BMW, Mercedes oder Tesla zu tun.

Diversen Test auch bei hohen Geschwindigkeiten haben ergeben, dass Tesla zu den sichersten Autos der Welt gehört. Aktuell hat dies auch der ADAC bestätigt.

Habe das gleiche Erlebmis mit meinem neuen Model 3. Kam gerade aus dem Drive in vom Mäckes. Eine Hand dem Burger, eine Hand fürs Schiff. Hatte den Autopiloten natürlich an. Dann - unfassbar - ein anderer Tesla schert urplötzlich aus, um einem phantombremsenden Model X auszuweichen.

Vorrausehend hat mein Model 3 dann die Leitplanke gerammt, um uns alle zu retten. Das muss KI sein. Wahnsinn, Elon sei Dank. Und der niedrigste erzielbare Gesamtschaden für die Versicherungen

Na, wie glaubwürdig ist diese Geschichte, bad banker?.