Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 2108)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 06.05.24 05:31:49 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 72.827.675 von Spike1978 am 29.11.22 07:18:32
Kannst du bitte die stelle genau zitieren? Du verbreitest nämlich gerade Fake News! Warum?
Zitat von Spike1978: Wehe, du verkaufst deinen Tesla und Holst dir einen VW, dann wirst du von Elon und seiner Meute auf Twitter als Nazi beschimpft, der die weiße Vorherrschaft will....gleichzeitig schaltet Felon Fraudsperger aber jeden Nazi und Rassisten auf Twitter wieder frei, den er finden kann....kranker Typ
https://www.businessinsider.com/elon-musk-volkswagen-nazi-or…
Kannst du bitte die stelle genau zitieren? Du verbreitest nämlich gerade Fake News! Warum?
Wehe, du verkaufst deinen Tesla und Holst dir einen VW, dann wirst du von Elon und seiner Meute auf Twitter als Nazi beschimpft, der die weiße Vorherrschaft will....gleichzeitig schaltet Felon Fraudsperger aber jeden Nazi und Rassisten auf Twitter wieder frei, den er finden kann....kranker Typ
https://www.businessinsider.com/elon-musk-volkswagen-nazi-or…
https://www.businessinsider.com/elon-musk-volkswagen-nazi-or…
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.826.823 von smallstick am 28.11.22 21:55:28Bekämpft und beschimpft.
Habe schon vor 2 Jahren geschrieben, dass Tesla aufgrund der Abnahme Verträge für Batterien bis 2025 gar keine eigenen Batterien einbauen darf.
Wer die PR Tricks von Tesla beim 347 ten mal immer noch nicht kapiert, dem kann man auch nicht helfen.
Und die Gehirnhüllen sollen zurück blättern und suchen in den 18591 Seiten, die Geschichte schreiben werden.
Den hier steht nachher der Betrug schwarz und weiß.
Ihr findet mich übrigens auch im wirecard Thread, wo ich bereits bei Kursen um 140 den Bankrott vorhergesagt habe.
Da wurde ich beschimpft und von Lügnern und Leugnern beschimpft.
Wer die PR Tricks von Tesla beim 347 ten mal immer noch nicht kapiert, dem kann man auch nicht helfen.
Und die Gehirnhüllen sollen zurück blättern und suchen in den 18591 Seiten, die Geschichte schreiben werden.
Den hier steht nachher der Betrug schwarz und weiß.
Ihr findet mich übrigens auch im wirecard Thread, wo ich bereits bei Kursen um 140 den Bankrott vorhergesagt habe.
Da wurde ich beschimpft und von Lügnern und Leugnern beschimpft.
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.824.513 von Wegecke am 28.11.22 15:30:16Bist Du jetzt ein Lügner, ein vorsätzlicher Lügner, oder ein Trottel???
Das scheinen hier zumindest über 90% so zu sehen
Allerdings ist es nur logisch, dass Du Recht hast, da der eine von hundert nie auf der falschen Seite ist....
Das scheinen hier zumindest über 90% so zu sehen
Allerdings ist es nur logisch, dass Du Recht hast, da der eine von hundert nie auf der falschen Seite ist....
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.824.513 von Wegecke am 28.11.22 15:30:16Du kannst kein Englisch und Du kannst nicht Wahrheit.
Aber willst Du ja auch überhaupt nicht.👎
Tesla gab ein Update über den Fortschritt der Aufruf von 4680 Batteriezellenproduktion. Es klingt so, als würden sie Fortschritte machen, aber auch der Automobilhersteller scheint die Abhängigkeit von der neuen Zelle zu reduzieren.
Auf seinem Battery Day im Jahr 2020 enthüllte Tesla seine 4680 Batteriezelle und machte viel darüber, wie das neue Batteriezellenformat die Industrie revolutionieren könnte, indem es die Kosten um fast 50% senken könnte.
Der Automobilhersteller hat damals bereits eine Pilot-Produktionslinie in Fremont, Kalifornien, betrieben.
Tesla hat jedoch zugegeben, dass es mehrere Teile des Prozesses gibt, die Zelle in Volumen zu produzieren, die schwieriger zu liefern war als erwartet.
Es war schwer, den Fortschritt zu verfolgen, da Tesla die Produktionskapazität der 4680 Zellen teilt, anstatt wie sie mit anderen Quartalen verglichen.
Dennoch klingt es so, als würde Tesla in einem Update Fortschritte machen, das mit der Veröffentlichung von Tesla’Q3 2022 Finanzergebnisse:
Die Gesamtzahl der insgesamt 4680 produzierten Zellen (Zellen zur Bildung geschickt) stieg im Q3 um 3.
Das wäre beeindruckend, wenn wir wüssten, wie viele Zellen Tesla in Q2 produziert hat, denn wenn die Zahl niedrig wäre, ist ein 3x-Anstieg nicht wirklich beeindruckend.
Aber Tesla-Finanzvorstand Zachary Kirkhorn hat während der Telefonkonferenz nach der Veröffentlichung der finanziellen Ergebnisse ein zusätzliches Stück Informationen geteilt:
Die Rampe läuft gut, wie Elon sagte, dass die Gesamtleistung um 3 x Viertel über das Quartal liegt, und die Produktion verfolgt, um 1.000 Autozellen pro Woche zu überschreiten.
Mit 60 kWh pro Auto würde es 60 MWh wöchentlicher 4680 Batteriezellenproduktion oder 3 GWh auf annualisierter Basis bedeuten. Das ist keine massive Produktionskapazität, aber sie ist sicherlich wichtig.
Interessanterweise machte Tesla auch neue Kommentare, die zeigen, dass der Automobilhersteller nicht davon abhängig sein soll, 4680 Zellproduktion für neue Fahrzeugprogramme zu erhöhen.
CEO Elon Musk sagte, dass Tesla nutzt die 4680 Zellen im Tesla Semi Elektrowagen nicht.
Musk wurde auch gefragt, ob der Cybertruck von der 4680 Produktionsrampe betroffen sein wird. Während der CEO’t sagte, dass das Fahrzeug die Zellen wie Tesla Semi nicht benutzt, sagte er, dass er nicht erwartet, dass der elektrische Pickup-Truck betroffen ist.
Aber willst Du ja auch überhaupt nicht.👎
Tesla gab ein Update über den Fortschritt der Aufruf von 4680 Batteriezellenproduktion. Es klingt so, als würden sie Fortschritte machen, aber auch der Automobilhersteller scheint die Abhängigkeit von der neuen Zelle zu reduzieren.
Auf seinem Battery Day im Jahr 2020 enthüllte Tesla seine 4680 Batteriezelle und machte viel darüber, wie das neue Batteriezellenformat die Industrie revolutionieren könnte, indem es die Kosten um fast 50% senken könnte.
Der Automobilhersteller hat damals bereits eine Pilot-Produktionslinie in Fremont, Kalifornien, betrieben.
Tesla hat jedoch zugegeben, dass es mehrere Teile des Prozesses gibt, die Zelle in Volumen zu produzieren, die schwieriger zu liefern war als erwartet.
Es war schwer, den Fortschritt zu verfolgen, da Tesla die Produktionskapazität der 4680 Zellen teilt, anstatt wie sie mit anderen Quartalen verglichen.
Dennoch klingt es so, als würde Tesla in einem Update Fortschritte machen, das mit der Veröffentlichung von Tesla’Q3 2022 Finanzergebnisse:
Die Gesamtzahl der insgesamt 4680 produzierten Zellen (Zellen zur Bildung geschickt) stieg im Q3 um 3.
Das wäre beeindruckend, wenn wir wüssten, wie viele Zellen Tesla in Q2 produziert hat, denn wenn die Zahl niedrig wäre, ist ein 3x-Anstieg nicht wirklich beeindruckend.
Aber Tesla-Finanzvorstand Zachary Kirkhorn hat während der Telefonkonferenz nach der Veröffentlichung der finanziellen Ergebnisse ein zusätzliches Stück Informationen geteilt:
Die Rampe läuft gut, wie Elon sagte, dass die Gesamtleistung um 3 x Viertel über das Quartal liegt, und die Produktion verfolgt, um 1.000 Autozellen pro Woche zu überschreiten.
Mit 60 kWh pro Auto würde es 60 MWh wöchentlicher 4680 Batteriezellenproduktion oder 3 GWh auf annualisierter Basis bedeuten. Das ist keine massive Produktionskapazität, aber sie ist sicherlich wichtig.
Interessanterweise machte Tesla auch neue Kommentare, die zeigen, dass der Automobilhersteller nicht davon abhängig sein soll, 4680 Zellproduktion für neue Fahrzeugprogramme zu erhöhen.
CEO Elon Musk sagte, dass Tesla nutzt die 4680 Zellen im Tesla Semi Elektrowagen nicht.
Musk wurde auch gefragt, ob der Cybertruck von der 4680 Produktionsrampe betroffen sein wird. Während der CEO’t sagte, dass das Fahrzeug die Zellen wie Tesla Semi nicht benutzt, sagte er, dass er nicht erwartet, dass der elektrische Pickup-Truck betroffen ist.
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.823.952 von Wegecke am 28.11.22 13:45:03🤣🤣🤣 Ohne Worte 🤣🤣🤣
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.826.256 von Wegecke am 28.11.22 20:03:35Meine Aussage war, dass 500 Meilen für 180k nicht möglich sind!
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.826.256 von Wegecke am 28.11.22 20:03:35
Mit wie vielen Ladungen?
Willst du den Chor mitsingen, es wäre nur eine?
Hat Elon nix zu gesagt, nur irgendein Fan hat es dazufabuliert
Zitat von Wegecke:Zitat von tradit: Bei den e-LkW sieht es imo allgemein aktuell so aus, dass jeder Hersteller ein paar zum Vorzeigen im Programm hat, sie aber niemand (ausser ein paar Stk. zum greenwashscam) kauft, da die Dinger das Vielfache eines Diesel kosten.
Scheinbar warten alle auf entsprechende Subventionen, aber da wird imho nix kommen, weil da andere Stückzahlen wie bei den e-Bussen dahinterstecken!
Meine Erwartungen für Donnerstag: Keine klaren Angaben zu Leergewicht, Akkugrösse und Preis, Pepsi muss NDA unterschreiben.
Wir werden sehen, deine bisherige Vorhersage, dass 500 Meilen nicht möglich sind, war ja schonmal nicht so ganz treffend...
Mit wie vielen Ladungen?
Willst du den Chor mitsingen, es wäre nur eine?
Hat Elon nix zu gesagt, nur irgendein Fan hat es dazufabuliert
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.825.707 von tradit am 28.11.22 18:22:57
Wir werden sehen, deine bisherige Vorhersage, dass 500 Meilen nicht möglich sind, war ja schonmal nicht so ganz treffend...
Zitat von tradit: Bei den e-LkW sieht es imo allgemein aktuell so aus, dass jeder Hersteller ein paar zum Vorzeigen im Programm hat, sie aber niemand (ausser ein paar Stk. zum greenwashscam) kauft, da die Dinger das Vielfache eines Diesel kosten.
Scheinbar warten alle auf entsprechende Subventionen, aber da wird imho nix kommen, weil da andere Stückzahlen wie bei den e-Bussen dahinterstecken!
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Wir werden sehen, deine bisherige Vorhersage, dass 500 Meilen nicht möglich sind, war ja schonmal nicht so ganz treffend...
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