Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 6073)

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.415.533 von Wegecke am 05.06.21 15:37:36

Ich finde, die VW BEVs laufen nicht so schlecht ...



https://www.forbes.com/sites/michaeltaylor/2021/05/24/volksw…

[Macross]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.415.533 von Wegecke am 05.06.21 15:37:36

Zitat von Wegecke: 2. Der FUD, dass in China die Verkaufszahlen im Mai eingebrochen seien, ist widerlegt:
https://www.teslarati.com/tesla-china-may-2021-sales-slump-d…

Nix ist widerlegt.

Verkaufszahlen Mai und Bestellungen Mai "halbiert" sind 2 verschiedene Dinge.

Im Artikel wird auch gesagt, dass sich mögliche Nachfrageprobleme d.h. niedrigere Verkaufszahlen durch die kürzlichen Ereignisse - falls es dann welche gibt - erst im July oder August bemerkbar machen.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.415.533 von Wegecke am 05.06.21 15:37:36

Aus deinem sehr objektiv, seriösen 'Teslarati.com' Link:

Unsubstantiated claims from supposed internal data suggested that Tesla’s net orders dropped to 9,800 vehicles in May, slightly more than half of what the automaker did the month previously with 18,000 orders. Tesla stock plummeted after the reports.

However, Cui told Chinese media outlet the Global Times that he doesn’t necessarily believe that sales will be that low. While he does suggest that sales “won’t be less than 10,000 units,” Cui says that orders does not equal sales.

Mit anderen Worten ... also 'Orders' (Nachfrage) ist schon so gering (impliziert weil unwidersprochen) aber 'Sales' (Verkäufe) dürften nicht ganz so gering sein (natürlich nicht - weil es ja auch ein Logistik-Backlog gibt).

Also im Vormonat 18.000 Bestellungen und im Folgemonat ~9.000 Bestellungen ist jetzt ... gut ?

[Experialist]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.415.599 von Experialist am 05.06.21 15:55:53

Und zu den China-Orders für Tesla:

https://www.reuters.com/world/china/teslas-china-orders-hal…

Im Mai gegenüber April halbiert, sagt Reuters. Der Trend bei den Marktanteilen dürfte damit erstmal weitergehen.

[Experialist]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.415.533 von Wegecke am 05.06.21 15:37:36

Nun ja, Norwegen ist nicht exakt der Ort, an dem sich VW‘s Erfolg entscheiden wird. Und der ID3 ist eine schlechte Referenz, denn der Renner von VW ist derzeit der ID4.

Global sieht das ganz anders aus:

http://ev-sales.blogspot.com/

Demnach hat Tesla zuletzt Marktanteile verloren, VW aber gewonnen.

[Spike1978]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.415.518 von xwin am 05.06.21 15:32:58

Zitat von xwin:

Zitat von Spike1978: ...

Der i3 ist wirklich teuer gewesen, 47.000 Euro Liste für einen Kleinwagen ist zuviel. Hatte dann 37.000 Euro bezahlt, aber mit Rabatt inkl. E-Autoprämie. Immer noch 10.000 zuviel, wie ich finde, aber halt Premiummarkenaufschlag den du bei der Verarbeitungsqualität spürst, du hast halt ne Karbonkarosserie mit Alufahrwerk, da rostet nichts, der hält ewig aber die Reparaturkosten will ich nicht wissen.

TESLA soll kosten 58.670 € Barpreis lt. Und Angebot von Tesla in Rostock ohne FSD aber mit enhanced Autopilot. 6000 Euro E-Autoprämie geht davon dann noch ab. Wäre okay, wenn Verarbeitungsqualität und Geräuschdämmung auf deutschem Niveau wären. So finde ich wären 42.000 Euro okay für nen Long-range mit den Fahrleistungen. Also auch 10.000 zu teuer.
Meine Meinung.

Ok, danke. Mir gefällt das Model 3 optisch natürlich viel mehr als der i3. Aber Fahrgeräusche (vor allem Klappern) würden mich wohl extrem nerven bei dem stolzen Preis. Das mit dem Sitz klingt auch nicht schön wobei man da ja noch mit Auflagen arbeiten könnte. Aber warum eigentlich bei >€50k.

Also für den Preis sollten belüftete Sitz schon dabei sein. Die Hyundai schafft das ja auch. Um jetzt den Bogen zurück zur Aktie und deren Kurs zu kriegen...Auto zu teuer, Qualität nur mittelmässig...der Aktienkurs ist bei dem Produkt einfach 5fach zu hoch bewertet.

[Wegecke]

Wichtigste Entwicklungen der letzten Tagen für mich:

1. In Berlin wird es definitiv eine Batteriefabrik geben, Tesla hat einen Antrag dazu eingereicht.
https://electrek.co/2021/06/04/tesla-officially-applies-buil…

Noch vor einigen Wochen waren sich ja einige hier sehr sicher, dass das niemals passieren wird (obwohl Elon das ja schon seit längerer Zeit bekanntgegeben hätte, aber er ist ja grundsätzlich ein Lügner :laugh

2. Der FUD, dass in China die Verkaufszahlen im Mai eingebrochen seien, ist widerlegt:
https://www.teslarati.com/tesla-china-may-2021-sales-slump-d…

3. Honda poolt zukünftig mit Tesla die Flotte. Der (angebliche) Untergang von Tesla aufgrund fehlender Credits rückt also weiter in die Ferne.

https://electrek.co/2020/11/02/tesla-tsla-partners-honda-poo…

4. VW ID.3 Käufe, die ja angeblich einer DER Teslakiller sein sollten, waren offenbar nur ein Strohfeuer. Beispiel Norwegen...

https://twitter.com/TeslaHistorian/status/139971978604154880…

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.415.455 von Spike1978 am 05.06.21 15:14:56

Zitat von Spike1978:

Zitat von xwin: ...

Danke für den Bericht. Dein Eindruck Preis/Leistung im Vergleich zum i3 ?

Der i3 ist wirklich teuer gewesen, 47.000 Euro Liste für einen Kleinwagen ist zuviel. Hatte dann 37.000 Euro bezahlt, aber mit Rabatt inkl. E-Autoprämie. Immer noch 10.000 zuviel, wie ich finde, aber halt Premiummarkenaufschlag den du bei der Verarbeitungsqualität spürst, du hast halt ne Karbonkarosserie mit Alufahrwerk, da rostet nichts, der hält ewig aber die Reparaturkosten will ich nicht wissen.

TESLA soll kosten 58.670 € Barpreis lt. Und Angebot von Tesla in Rostock ohne FSD aber mit enhanced Autopilot. 6000 Euro E-Autoprämie geht davon dann noch ab. Wäre okay, wenn Verarbeitungsqualität und Geräuschdämmung auf deutschem Niveau wären. So finde ich wären 42.000 Euro okay für nen Long-range mit den Fahrleistungen. Also auch 10.000 zu teuer.
Meine Meinung.

Ok, danke. Mir gefällt das Model 3 optisch natürlich viel mehr als der i3. Aber Fahrgeräusche (vor allem Klappern) würden mich wohl extrem nerven bei dem stolzen Preis. Das mit dem Sitz klingt auch nicht schön wobei man da ja noch mit Auflagen arbeiten könnte. Aber warum eigentlich bei >€50k.

[Spike1978]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.415.347 von xwin am 05.06.21 15:00:38

Zitat von xwin:

Zitat von Spike1978: So, der dann bin ich wieder lebend mit dem Tesla Model 3 zurück. Ich hätte auch den Roman "Große Erwartungen" gelesen haben können und anschließend sagen, dass ich mir mehr davon erhofft habe 🤣
Um es kurz zu machen:

Hatte ein Model 3 Long-range in rot mit weißen Kunstledersitzen. Die Sitze zu weich und, sorry sunstealer, ich hab gesessen wie in Kunststofffolie eingewickelt-zu weich, zu glatt, zu schweißtreibend. Fahrleistungen natürlich über alle Zweifel erhaben, aber Verbrauch und Reichweite...naja, bei 150 kmh und 90 Prozent Akku zeigte er mir 250km an. Verarbeitung war amerikanischer Standard, schludrig halt, aber nicht unterirdisch. Spaltmaße ebenso. Ein Rücklicht beschlagen, ab 120 kmh flatterte was im linken Radkasten oder zumindest aus der Richtung. Fahrwerk komfortabel, Lenkung präzise aber zu synthetisch. Aber Innengeräusch ab 100kmh so lala, da man merkt die fehlende Dämmung und es gibt von allen möglichen Ecken und Kanten an der Karosserie Extrawindgeräusche. Lenkrad stand nicht gerade bei Geradausfahren, aber Lenksäule hatte zuviel Spiel. Hatte meinen BMW i3 als direkten Vergleich, aber der war leiser, straffer gefedert, Sitze deutlich straffer, Lenkung direkter. Die Software...Sowohl i3 als auch Tesla haben kamerabasierte Abstandstempomaten und beide bremsen sinnlos an Engstellen bei Gegenverkehr, der Tesla zusätzlich noch an Kreuzungen mit Verkehr von rechts. TESLA bei direkter Sonneneinstrahlung nicht so anfällig für Abbrüche, die wie gedacht. Gut, hat auch mehrere Kameras. Fahrzeug hatte zwar FSD, aber aber Bedienung war nicht so intuitiv wie behauptet wird, dass hätte zwar 10 min Einweisung, aber da waren dann doch noch Fragen Bedienung im Nachhinein. Und nur 1 1/2 Stunden sind einfach zu Kurz für eine Probefahrt. Ach ja, der Abstandstempomaten bremst absolut nervig, aber bremst ab, wenn man gibt wieder leicht Gas, bremst wieder, und wie ein Anfänger, der der die Distanz nicht richtig einschätzen kann.

FAZIT: Gutes Auto, aber definitiv kein Überauto und der entscheidende Unterschied zu deutschen Herstellern..
.Tesla ist halt ein amerikanisches Auto, viel Power, im Grunde nicht schlecht, aber im Detail schludrig und nicht richtig durchdacht. Fragen?

Danke für den Bericht. Dein Eindruck Preis/Leistung im Vergleich zum i3 ?

Der i3 ist wirklich teuer gewesen, 47.000 Euro Liste für einen Kleinwagen ist zuviel. Hatte dann 37.000 Euro bezahlt, aber mit Rabatt inkl. E-Autoprämie. Immer noch 10.000 zuviel, wie ich finde, aber halt Premiummarkenaufschlag den du bei der Verarbeitungsqualität spürst, du hast halt ne Karbonkarosserie mit Alufahrwerk, da rostet nichts, der hält ewig aber die Reparaturkosten will ich nicht wissen.

TESLA soll kosten 58.670 € Barpreis lt. Und Angebot von Tesla in Rostock ohne FSD aber mit enhanced Autopilot. 6000 Euro E-Autoprämie geht davon dann noch ab. Wäre okay, wenn Verarbeitungsqualität und Geräuschdämmung auf deutschem Niveau wären. So finde ich wären 42.000 Euro okay für nen Long-range mit den Fahrleistungen. Also auch 10.000 zu teuer.
Meine Meinung.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.415.218 von HeiBay am 05.06.21 14:37:21

Zitat von HeiBay: Also bei mir auf dem Bildschirm, sehe ich die Zahlen bis Mai 2021. Wie schon von der_markt geschrieben, vielleicht mal das Handy quer halten. 🙃

Danke sehr !