Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 9065)

[Vivian664]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.211.613 von tradit am 28.09.20 13:09:54

Zitat von tradit: Gegen CATL/BYDs LFMP/CTP hat imho langfristig vom Preis her keine HE-Zelle eine Chance.
Hatte beim battery fraud day den Eindruck, dass selbst Musk das kapiert hat!?

Es bringt also nichts, nur den reinen $/kWh Faktor zu betrachten, man muss auch noch dazu sagen für was.

Hier ein Bericht der china daily zum Autosalon:

https://global.chinadaily.com.cn/a/202009/27/WS5f6ffa79a3102…

Keine Erwähnung des grössten Autobauers aller Zeiten...

Dass die China Daily ein nicht-chinesisches Unternehmen hier nicht erwähnt, dürfte selbst ein Laie wie Du verstehen

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.210.287 von FutureMillionaire am 28.09.20 10:53:42

Gegen CATL/BYDs LFMP/CTP hat imho langfristig vom Preis her keine HE-Zelle eine Chance.
Hatte beim battery fraud day den Eindruck, dass selbst Musk das kapiert hat!?

Es bringt also nichts, nur den reinen $/kWh Faktor zu betrachten, man muss auch noch dazu sagen für was.

Hier ein Bericht der china daily zum Autosalon:

https://global.chinadaily.com.cn/a/202009/27/WS5f6ffa79a3102…

Keine Erwähnung des grössten Autobauers aller Zeiten...

[FutureMillionaire]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.211.175 von GiGi_002 am 28.09.20 12:27:03

Auch du hast das Video entweder nicht geschaut oder nicht verstanden. Hier nochmal für dich:
Tesla hat ein Problem, wenn die Akkupreise für Wettbewerber PROPORTIONAL STÄRKER sinken als das bei ihnen selbst der Fall ist. Und das der Gap in den letzten Jahren immer kleiner geworden ist, sieht man eben an der Grafik.

Aber du kannst sicherlich genau erklären, inwiefern das für Tesla nützlich ist, wenn die Konkurrenz nicht mehr den doppelten oder dreifachen Preis für einen Akku bezahlen muss.

[FutureMillionaire]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.211.022 von sg-1 am 28.09.20 12:12:45

Bist du verblödet oder was? Ich habe im ERSTEN Satz die Quelle angegeben und sogar mit Zeitstempel.

[GiGi_002]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.210.287 von FutureMillionaire am 28.09.20 10:53:42

Tesla hat ein Problem, wenn die Preise pro Kw/h Batterieleistung sinken?

Das Gegenteil ist richtig.

Wer ein Problem damit haben wird sind Hersteller von Verbrennerfahrzeugen vor allem im höherpreisigen Segment wie Audi, Mercedes und BWM, weil ein E-Auto preislich immer weiter konkurrenzfähig wird.

Weiterhin noch ein relativ wichtiger Hinweis, was die Skalierbarkeit der Produktion betrifft. Wie Elon Musk meinte: Die Herausforderung ist nicht ein E-Auto zu bauen, sondern die Werkzeuge zu bauen, die ein hochskalierbare Fertigung von E-Autos ermöglicht. Hier liegt der technologische Vorsprung von Tesla. Gerne mal auf die Produktionskapazitäten und die Skalierbarkeit der Hersteller achten, abzulesen sehr einfach an Modellverfügbarkeiten und Wartezeiten.

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.209.243 von stegonatus am 28.09.20 09:20:29

Zitat von stegonatus: https://www.ethische-rendite.de/blog/allgemein/nonnen-gegen-…

Pah! Die Reaktion war lakonisch: Das Board von Tesla empfehle, den Gegenantrag abzulehnen, so sinngemäß das kurze Statement.

Aber Mietzie mit neuem Profil behauptete doch das Gegenteil! Diese verlogenen Nonnen aber auch, sind bestimmt short in TSLAQ?

[sg-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.210.692 von smallstick am 28.09.20 11:35:25

Zitat von smallstick: Und unten links der Hinweis.
Bloomberg/NEF/ Tesla schon mal so gar nicht.🤣🤣

Das youtube video braucht natürlich keine quelle, da es selbst einen link enthält.

Bei der Grafik zeigt sich, dass du nicht mit Quellen umgehen kannst. Der Ersteller der Grafik bzw des Artikels in der die Grafik verwendet wird hat Bloomberg als Quelle angegeben - soweit so gut. aber Der Ersteller ist sicher nicht "FutureMillionaire"

wenn man also eine quelle angibt, dann woher man das Bild hat - oder man verlinkt die Primärquelle. Anstonsten kann da jeder da her kommen und eine gefakte Grafik einstellen oder die Grafik aus den Kontext reißen - das ist hier auch schon passiert.

Soll man jetzt hier die jeweiligen Internetseiten komplett durchsuchen in der Hoffnung, dass der Artikel noch online ist?

[smallstick]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.210.683 von smallstick am 28.09.20 11:33:38

Und unten links der Hinweis.
Bloomberg/NEF/ Tesla schon mal so gar nicht.🤣🤣

[smallstick]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.210.644 von sg-1 am 28.09.20 11:28:55

Ohne Quelle.🤣🤣🤣
Auddo/ moddo/ spocht ist nirgens zu sehen.🤗😘

[sg-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.210.287 von FutureMillionaire am 28.09.20 10:53:42

Zitat von FutureMillionaire: Wurde dieses Video hier zum Battery Day schon verlinkt?


Entscheidend ist meiner Meinung nach folgende Grafik (Ab Minute 24:30): Noch 2016 hat Tesla für die kWh Akku nur die Hälfte bezahlt als die ganze restliche Konkurrenz. Durch den Verfall der Akku-Preise ist dieser Vorsprung aber deutlich geschrumpft.Tesla ist hier stark unter Zugzwang geraten! Deshalb auch die Bemühungen, den Preis über andere Zellen etc. wieder deutlich zu senken (Tesla peilt 56% an). Tesla ist ja sowieso schon nur durch den Schmutz-Deal mit FCA "profitabel". Sollten sich die Batteriekosten von Tesla weiter denen der Konkurrenz annähern, hat Tesla definitiv ein großes Problem. Vom Durchbruch der Feststoffbatterie redet hier noch niemand. Elon Musk ist der Getriebene!!

Warum wieder ohne Quelle unterwegs? War das von hier? warum müssen andere das selbst herausfinden? oder beanspuchst du die "credits der Grafik" für dich?
https://e-engine.de/chart-der-woche-batteriepreise-pro-kwh/

Ist übrigens interessant, von wann der Artikel ist. (in Zusammenhang mit Vorsprung und der Kursentwicklung)