Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 9068)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 05.05.24 16:32:43 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 65.281.445 von smartwatch am 05.10.20 11:13:08E wird auch erstmal ein Nischenprodukt bleiben unddann muss es sich erstmal durchsetzen aber mit allen Nachteilen wird es dies nicht.
Man verbietet einfach den verbrenner dann muss man Ihn kaufen und in 50 Jahren haben wir alle vergessen was ein Benziner so leisten kann.
Man könnte genauso CO 2 freies Benzin oder Diesel anbieten
Man verbietet einfach den verbrenner dann muss man Ihn kaufen und in 50 Jahren haben wir alle vergessen was ein Benziner so leisten kann.
Man könnte genauso CO 2 freies Benzin oder Diesel anbieten
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.281.346 von walter2263 am 05.10.20 11:05:19Genauso sehe ich das, hier wird diskutiert über Autos mit den spazieren gefahren wird, für die jenigen die was transportieren müssen oder arbeiten müssen ist der Diesel noch lange nicht vom Tisch! Ich möchte sehen, wer mit einer E- Karre einen Umzug machen möchte oder einen Anhänger ziehen!
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.281.031 von Kolovkolosh am 05.10.20 10:34:52TSLA macht null mit dem verkauf .
Andere hersteller werden einfach mit Ihren Fahrzeugen die Strafe nicht zahlen müssen .
Leipzig hat schon bald 1500 ID 3 und 4 FAhrzeuge pro Tag also auf dem gleichen Niveau wie TSLA .
E ist immer noch kein Alltagsfahrzeug REichweite LAdezeit Anhänger ziehen und so weiter. Dafür zahle zahle ich vielleicht ein wenig mehr für die Reperatur dafür verbringe ich nicht mein halber Leben an einer Zapfsäule .
Andere hersteller werden einfach mit Ihren Fahrzeugen die Strafe nicht zahlen müssen .
Leipzig hat schon bald 1500 ID 3 und 4 FAhrzeuge pro Tag also auf dem gleichen Niveau wie TSLA .
E ist immer noch kein Alltagsfahrzeug REichweite LAdezeit Anhänger ziehen und so weiter. Dafür zahle zahle ich vielleicht ein wenig mehr für die Reperatur dafür verbringe ich nicht mein halber Leben an einer Zapfsäule .
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.280.755 von smartwatch am 05.10.20 10:08:00stimmt sie gehören offenbar zu den fünf bis 10% der Nutzer für denen elektrisch erst in fünf Jahren etwas ist aber die 90 bis 95% der anderen für die funktioniert es jetzt schon die mobilitätswende braucht schon noch ein paar Jahre
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.281.031 von Kolovkolosh am 05.10.20 10:34:52
Musk ist ein Macher, und du bestimmt der letzte der wüsste, was Musk wie vorhat.
Der durchschnittliche Kfz-Preis von VW ist deutlich höher als der einer eKarre im Sortiment ... eher tut sich VW damit keinen Gefallen.
Tesla will Massenwareanbieter werden, nicht Nischenanbieter. Die Verkaufszahlen dürften wieder viele überrascht haben.
Zitat von Kolovkolosh:Zitat von dig101: OTA meide ich auch und wenn man es wollte würde man es machen . Der neue Volvo hat es .
Es macht TSLA auch angreifbar . Falls man wirklich in die Pleite rutsch und das Ding nicht mehr geupd. wird kann jeder Hacker wahrscheinlich das ding fahren.
TSLA man nur mit CO 2 handel Kredit wie will man auch Geld verdienen wenn man jede Senkung gleich weitergigt wo man schon jetzt keinen Cent mit dem verkauf verdient und ob man mit einem 25000 $ Auto mit AP Geld verdient wird sich zeigen .
Aus KAufmännischer Sicht müsste er das 4,5 fache der Herstellung verlangen. Alleine der der AKKU wird dann 5000 $ kosten .
Musk ist ein schwätzer die Frage ist wie lang glaubt die Börse noch dran.
An das 25k $ Auto kann man glauben, muss es aber nicht. Die Ankündigung war doch sehr sehr vage - wann und sogar ob es kommt ist offen. Musk ist ja der König des Konjunktivs.
Gehen wir mal davon aus, 2025 bringt Tesla das 25K $ Auto tatsächlich: Macht Tesla denn Gewinn damit? Entweder Tesla macht mit jedem Verkauf Verlust - dann hätten sie es besser sein lassen. Oder die fertigen das Auto noch billiger als jetzt und lassen alles weg, was nicht zwingend erforderlich ist - dann zerstört Tesla offiziell sein angestrebtes Image. Die Leute werden rechnen (die potentiellen Käufer in dem Preissegment müssen rechnen und Preise vergleichen) und kaufen einen Wagen mit mehr extras von der Konkurrenz.
Musk ist ein Macher, und du bestimmt der letzte der wüsste, was Musk wie vorhat.
Der durchschnittliche Kfz-Preis von VW ist deutlich höher als der einer eKarre im Sortiment ... eher tut sich VW damit keinen Gefallen.
Tesla will Massenwareanbieter werden, nicht Nischenanbieter. Die Verkaufszahlen dürften wieder viele überrascht haben.
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.281.010 von dig101 am 05.10.20 10:33:33
Dazu müsstest du die Asiaten aber erst überreden.
Zitat von dig101: Und TSLA macht nur mit den Verkäufen von CO 2 Gewinn. Auch nicht viel besser.
VW wird auch Personal abbauen durch Corona wird alles anders . Es werden in Zukunft viel weniger Autos gebraucht .
Dazu müsstest du die Asiaten aber erst überreden.
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.280.920 von dig101 am 05.10.20 10:22:02
An das 25k $ Auto kann man glauben, muss es aber nicht. Die Ankündigung war doch sehr sehr vage - wann und sogar ob es kommt ist offen. Musk ist ja der König des Konjunktivs.
Gehen wir mal davon aus, 2025 bringt Tesla das 25K $ Auto tatsächlich: Macht Tesla denn Gewinn damit? Entweder Tesla macht mit jedem Verkauf Verlust - dann hätten sie es besser sein lassen. Oder die fertigen das Auto noch billiger als jetzt und lassen alles weg, was nicht zwingend erforderlich ist - dann zerstört Tesla offiziell sein angestrebtes Image. Die Leute werden rechnen (die potentiellen Käufer in dem Preissegment müssen rechnen und Preise vergleichen) und kaufen einen Wagen mit mehr extras von der Konkurrenz.
Zitat von dig101: OTA meide ich auch und wenn man es wollte würde man es machen . Der neue Volvo hat es .
Es macht TSLA auch angreifbar . Falls man wirklich in die Pleite rutsch und das Ding nicht mehr geupd. wird kann jeder Hacker wahrscheinlich das ding fahren.
TSLA man nur mit CO 2 handel Kredit wie will man auch Geld verdienen wenn man jede Senkung gleich weitergigt wo man schon jetzt keinen Cent mit dem verkauf verdient und ob man mit einem 25000 $ Auto mit AP Geld verdient wird sich zeigen .
Aus KAufmännischer Sicht müsste er das 4,5 fache der Herstellung verlangen. Alleine der der AKKU wird dann 5000 $ kosten .
Musk ist ein schwätzer die Frage ist wie lang glaubt die Börse noch dran.
An das 25k $ Auto kann man glauben, muss es aber nicht. Die Ankündigung war doch sehr sehr vage - wann und sogar ob es kommt ist offen. Musk ist ja der König des Konjunktivs.
Gehen wir mal davon aus, 2025 bringt Tesla das 25K $ Auto tatsächlich: Macht Tesla denn Gewinn damit? Entweder Tesla macht mit jedem Verkauf Verlust - dann hätten sie es besser sein lassen. Oder die fertigen das Auto noch billiger als jetzt und lassen alles weg, was nicht zwingend erforderlich ist - dann zerstört Tesla offiziell sein angestrebtes Image. Die Leute werden rechnen (die potentiellen Käufer in dem Preissegment müssen rechnen und Preise vergleichen) und kaufen einen Wagen mit mehr extras von der Konkurrenz.
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.280.980 von Maaanche am 05.10.20 10:28:37Und TSLA macht nur mit den Verkäufen von CO 2 Gewinn. Auch nicht viel besser.
VW wird auch Personal abbauen durch Corona wird alles anders . Es werden in Zukunft viel weniger Autos gebraucht .
VW wird auch Personal abbauen durch Corona wird alles anders . Es werden in Zukunft viel weniger Autos gebraucht .
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.280.920 von dig101 am 05.10.20 10:22:02
Du hast deinen Margenaufschlag vermutlich aus dem Klamottenverkauf abgeguckt.
Lächerlich!
Schau dir einfach an, was normale Autohersteller verdienen.
Oh, VW hat im letzten Quartal Verluste gemacht:
Zitat von dig101: OTA meide ich auch und wenn man es wollte würde man es machen . Der neue Volvo hat es .
Es macht TSLA auch angreifbar . Falls man wirklich in die Pleite rutsch und das Ding nicht mehr geupd. wird kann jeder Hacker wahrscheinlich das ding fahren.
TSLA man nur mit CO 2 handel Kredit wie will man auch Geld verdienen wenn man jede Senkung gleich weitergigt wo man schon jetzt keinen Cent mit dem verkauf verdient und ob man mit einem 25000 $ Auto mit AP Geld verdient wird sich zeigen .
Aus KAufmännischer Sicht müsste er das 4,5 fache der Herstellung verlangen. Alleine der der AKKU wird dann 5000 $ kosten .
Musk ist ein schwätzer die Frage ist wie lang glaubt die Börse noch dran.
Du hast deinen Margenaufschlag vermutlich aus dem Klamottenverkauf abgeguckt.
Lächerlich!
Schau dir einfach an, was normale Autohersteller verdienen.
Oh, VW hat im letzten Quartal Verluste gemacht:
Der Umsatz liegt bei 41,08 Milliarden Euro (Vorjahresquartal 65,19).
Das Ergebnis vor Steuern zeigt einen Verlust von 2,03 Milliarden Euro (Vorjahresquartal +5,49 Milliarden Euro).
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.280.689 von worldtravelthomas am 05.10.20 10:00:08OTA meide ich auch und wenn man es wollte würde man es machen . Der neue Volvo hat es .
Es macht TSLA auch angreifbar . Falls man wirklich in die Pleite rutsch und das Ding nicht mehr geupd. wird kann jeder Hacker wahrscheinlich das ding fahren.
TSLA man nur mit CO 2 handel Kredit wie will man auch Geld verdienen wenn man jede Senkung gleich weitergigt wo man schon jetzt keinen Cent mit dem verkauf verdient und ob man mit einem 25000 $ Auto mit AP Geld verdient wird sich zeigen .
Aus KAufmännischer Sicht müsste er das 4,5 fache der Herstellung verlangen. Alleine der der AKKU wird dann 5000 $ kosten .
Musk ist ein schwätzer die Frage ist wie lang glaubt die Börse noch dran.
Es macht TSLA auch angreifbar . Falls man wirklich in die Pleite rutsch und das Ding nicht mehr geupd. wird kann jeder Hacker wahrscheinlich das ding fahren.
TSLA man nur mit CO 2 handel Kredit wie will man auch Geld verdienen wenn man jede Senkung gleich weitergigt wo man schon jetzt keinen Cent mit dem verkauf verdient und ob man mit einem 25000 $ Auto mit AP Geld verdient wird sich zeigen .
Aus KAufmännischer Sicht müsste er das 4,5 fache der Herstellung verlangen. Alleine der der AKKU wird dann 5000 $ kosten .
Musk ist ein schwätzer die Frage ist wie lang glaubt die Börse noch dran.
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