Eskay Mining - ein Explorer mit Übernahmezukunft? (Seite 11)
eröffnet am 19.05.16 19:53:05 von
neuester Beitrag 11.03.24 14:12:32 von
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na ja jetzt verkaufen welche wohl enttäuscht ... mir egal ich sehe das hier Langfristig 
Antwort auf Beitrag Nr.: 68.692.070 von senna7 am 05.07.21 16:52:51Erzeugt eben mehr Aufmerksamkeit...
...in der Tat: Unterm Strich nicht irrelevant, aber aktuell nicht massiv kursbewegend.
...in der Tat: Unterm Strich nicht irrelevant, aber aktuell nicht massiv kursbewegend.
hier der Grund der Aussetzung :
( keine Ahnung warum man deswegen die Aktie aussetzen musste )
Seabridge Gold and Eskay Mining Enter into Cost Sharing Agreement and Financing on Coulter Creek Access Road
https://ceo.ca/@accesswire/seabridge-gold-and-eskay-mining-e…
durch den Überstetzer gejagt :
Seabridge Gold und Eskay Mining Corp. ("Eskay Mining") (TSXV:ESK) (OTCQB:ESKYF)(Frankfurt:KN7)(WKN:A0YDPM) gaben heute bekannt, dass sie eine Vereinbarung (die "Kostenteilungsvereinbarung") getroffen haben, wonach Seabridge und Eskay Mining die Kosten für den Bau der ersten 9 Kilometer (das "erste Segment der CCAR")
die Kosten für den Bau der ersten 9 Kilometer (das "erste Segment der CCAR") der Coulter Creek Access Road ("CCAR"), deren Kosten auf 12,0 Millionen $ geschätzt werden, zu gleichen Teilen teilen. Der Baubeginn ist für Juli geplant. Der Anteil von Eskay Mining an den Kosten wird von Seabridge wie unten beschrieben finanziert (die "Finanzierung").
Zum Hintergrund: Die CCAR ist eine von zwei geplanten und genehmigten Hauptzufahrtsstraßen für das zu 100 % im Besitz von Seabridge befindliche KSM-Projekt, das im Goldenen Dreieck in British Columbia, Kanada, liegt. Die Straße soll das Projekt KSM mit der bestehenden Minenstraße Eskay im Nordwesten verbinden (siehe beigefügte Karte). Ungefähr 2,92 Kilometer des ersten Segments der CCAR befinden sich auf Mineralgrundstücken, die von Eskay Mining gehalten werden.
In Bezug auf die Kostenteilungsvereinbarung sagte der Chairman und CEO von Seabridge: "Wir freuen uns, mit Eskay Mining am ersten Segment der CCAR zu arbeiten. Dieses erste Segment wird Seabridge einen tiefer gelegenen Aufenthaltsort näher am KSM-Camp bieten, wodurch die Hubschrauberkosten von Seabridge reduziert und sowohl die Sicherheit als auch die Gewissheit des Zugangs zu KSM verbessert werden, während gleichzeitig kostensparende logistische Vorteile für die geplanten Explorationsaktivitäten von Eskay Mining entstehen. Noch wichtiger für Seabridge ist, dass der Bau dieses Segments jetzt die Zeit verkürzt, die benötigt wird, um einen frühen Zugang zu den KSM-Lagerstätten zu etablieren, was eine schnellere Entwicklung des Projekts ermöglicht, sobald wir unser erwartetes Joint Venture vollzogen haben. Die Zusammenarbeit zwischen den benachbarten Unternehmen wird dazu beitragen, dass sich das Goldene Dreieck von B.C. zu einem der wichtigsten neuen Bergbaulager in Kanada entwickelt."
Mac Balkam, President und CEO von Eskay Mining, erklärte: "Der Bau des ersten Segments der CCAR wird kostensparende logistische Vorteile für die geplanten Explorationsaktivitäten von Eskay Mining bieten. Sobald das erste Segment des CCAR fertiggestellt ist, werden wir das erste Segment des CCAR für mindestens 15 Jahre gemäß einem Straßenzugangsvertrag nutzen können, wobei wir unseren anteiligen Anteil an den Instandhaltungskosten bezahlen müssen. Dies wird Eskay Mining bei der Fortsetzung der Explorationsarbeiten auf dem zu 100 % unternehmenseigenen Projekt Consolidated Eskay, das reich an edelmetallhaltigen vulkanogenen Massivsulfiden ("VMS") ist, im Goldenen Dreieck in British Columbia einen enormen Vorteil verschaffen. In diesem Sommer plant Eskay Mining, mindestens 30.000 m Diamantkernbohrungen an mehreren Zielen auf seinem 526 km² großen Landbesitz durchzuführen, beginnend mit fokussierten Bohrungen an den Zielen Jeff und TV, um die vielversprechende, teilweise hochgradige Gold-Silber-Mineralisierung weiterzuverfolgen, die in 18 von 20 Bohrlöchern im Jahr 2020 entdeckt wurde. Dies ist die aggressivste Bohrkampagne, die Eskay Mining bisher durchgeführt hat."
Um den Kostenanteil von Eskay Mining im Rahmen des Cost Sharing Agreement zu finanzieren, hat Seabridge zugestimmt, eine Wandelschuldverschreibung ("CD") in Höhe von 6,0 Millionen $ und 1.350.000 Warrants (die "Warrants") von Eskay Mining zu erwerben. Die Kostenteilungsvereinbarung und die Finanzierung werden gemeinsam als die "Transaktion" bezeichnet. Eskay Mining hat jederzeit bis zu einem Jahr nach dem Abschluss der Transaktion (der "Abschluss") das alleinige Recht, einen Teil der CD, zuzüglich aller unbezahlten und aufgelaufenen Zinsen, gegen Bargeld zurückzukaufen. Zu jedem Zeitpunkt nach dem ersten Jahrestag des Abschlusses hat Seabridge das Recht, den gesamten oder einen Teil des Kapitalbetrags in Stammaktien von Eskay Mining zu einem Preis von 2,81 C$ pro Aktie umzuwandeln. Die CD wird am dritten Jahrestag des Abschlusses fällig und wird mit 3 % pro Jahr verzinst. Nach dem ersten Jahrestag des Abschlusses hat Eskay Mining jederzeit das Recht, die Umwandlung der Schuldverschreibung in Stammaktien von Eskay Mining zu einem Preis von 2,81 C$ pro Aktie zu erzwingen, vorausgesetzt, dass die Stammaktien von Eskay Mining an 20 aufeinanderfolgenden Handelstagen zu einem Preis von mindestens 4,22 $ schließen.
Tagen. Die Warrants können über einen Zeitraum von drei Jahren zu einem Ausübungspreis von 2,82 $ pro Aktie im ersten Jahr, 2,92 $ im zweiten Jahr und 3,02 $ im dritten Jahr in Stammaktien von Eskay Mining umgewandelt werden.
Die 6,0 Millionen C$, die Seabridge für die CD bezahlt hat, werden auf einem separaten Konto gehalten und dazu verwendet, um Barabrufe von Eskay Mining zu erfüllen, die an die Auftragnehmer zu zahlen sind, die von Eskay Mining und Seabridge zu marktüblichen Bedingungen beauftragt wurden, um den Bau des ersten Segments des CCAR abzuschließen und die
Anteil von Eskay Mining an den mit dem Bau verbundenen Kosten zu finanzieren. Eskay Mining ist dafür verantwortlich, alle Beträge für seinen Anteil an der Straße zu bezahlen, die die Einnahmen aus der Schuldverschreibung übersteigen, und wird für alle Beträge, die nach Fertigstellung des ersten Segments der CCAR verbleiben, entschädigt.
( keine Ahnung warum man deswegen die Aktie aussetzen musste )
Seabridge Gold and Eskay Mining Enter into Cost Sharing Agreement and Financing on Coulter Creek Access Road
https://ceo.ca/@accesswire/seabridge-gold-and-eskay-mining-e…
durch den Überstetzer gejagt :
Seabridge Gold und Eskay Mining Corp. ("Eskay Mining") (TSXV:ESK) (OTCQB:ESKYF)(Frankfurt:KN7)(WKN:A0YDPM) gaben heute bekannt, dass sie eine Vereinbarung (die "Kostenteilungsvereinbarung") getroffen haben, wonach Seabridge und Eskay Mining die Kosten für den Bau der ersten 9 Kilometer (das "erste Segment der CCAR")
die Kosten für den Bau der ersten 9 Kilometer (das "erste Segment der CCAR") der Coulter Creek Access Road ("CCAR"), deren Kosten auf 12,0 Millionen $ geschätzt werden, zu gleichen Teilen teilen. Der Baubeginn ist für Juli geplant. Der Anteil von Eskay Mining an den Kosten wird von Seabridge wie unten beschrieben finanziert (die "Finanzierung").
Zum Hintergrund: Die CCAR ist eine von zwei geplanten und genehmigten Hauptzufahrtsstraßen für das zu 100 % im Besitz von Seabridge befindliche KSM-Projekt, das im Goldenen Dreieck in British Columbia, Kanada, liegt. Die Straße soll das Projekt KSM mit der bestehenden Minenstraße Eskay im Nordwesten verbinden (siehe beigefügte Karte). Ungefähr 2,92 Kilometer des ersten Segments der CCAR befinden sich auf Mineralgrundstücken, die von Eskay Mining gehalten werden.
In Bezug auf die Kostenteilungsvereinbarung sagte der Chairman und CEO von Seabridge: "Wir freuen uns, mit Eskay Mining am ersten Segment der CCAR zu arbeiten. Dieses erste Segment wird Seabridge einen tiefer gelegenen Aufenthaltsort näher am KSM-Camp bieten, wodurch die Hubschrauberkosten von Seabridge reduziert und sowohl die Sicherheit als auch die Gewissheit des Zugangs zu KSM verbessert werden, während gleichzeitig kostensparende logistische Vorteile für die geplanten Explorationsaktivitäten von Eskay Mining entstehen. Noch wichtiger für Seabridge ist, dass der Bau dieses Segments jetzt die Zeit verkürzt, die benötigt wird, um einen frühen Zugang zu den KSM-Lagerstätten zu etablieren, was eine schnellere Entwicklung des Projekts ermöglicht, sobald wir unser erwartetes Joint Venture vollzogen haben. Die Zusammenarbeit zwischen den benachbarten Unternehmen wird dazu beitragen, dass sich das Goldene Dreieck von B.C. zu einem der wichtigsten neuen Bergbaulager in Kanada entwickelt."
Mac Balkam, President und CEO von Eskay Mining, erklärte: "Der Bau des ersten Segments der CCAR wird kostensparende logistische Vorteile für die geplanten Explorationsaktivitäten von Eskay Mining bieten. Sobald das erste Segment des CCAR fertiggestellt ist, werden wir das erste Segment des CCAR für mindestens 15 Jahre gemäß einem Straßenzugangsvertrag nutzen können, wobei wir unseren anteiligen Anteil an den Instandhaltungskosten bezahlen müssen. Dies wird Eskay Mining bei der Fortsetzung der Explorationsarbeiten auf dem zu 100 % unternehmenseigenen Projekt Consolidated Eskay, das reich an edelmetallhaltigen vulkanogenen Massivsulfiden ("VMS") ist, im Goldenen Dreieck in British Columbia einen enormen Vorteil verschaffen. In diesem Sommer plant Eskay Mining, mindestens 30.000 m Diamantkernbohrungen an mehreren Zielen auf seinem 526 km² großen Landbesitz durchzuführen, beginnend mit fokussierten Bohrungen an den Zielen Jeff und TV, um die vielversprechende, teilweise hochgradige Gold-Silber-Mineralisierung weiterzuverfolgen, die in 18 von 20 Bohrlöchern im Jahr 2020 entdeckt wurde. Dies ist die aggressivste Bohrkampagne, die Eskay Mining bisher durchgeführt hat."
Um den Kostenanteil von Eskay Mining im Rahmen des Cost Sharing Agreement zu finanzieren, hat Seabridge zugestimmt, eine Wandelschuldverschreibung ("CD") in Höhe von 6,0 Millionen $ und 1.350.000 Warrants (die "Warrants") von Eskay Mining zu erwerben. Die Kostenteilungsvereinbarung und die Finanzierung werden gemeinsam als die "Transaktion" bezeichnet. Eskay Mining hat jederzeit bis zu einem Jahr nach dem Abschluss der Transaktion (der "Abschluss") das alleinige Recht, einen Teil der CD, zuzüglich aller unbezahlten und aufgelaufenen Zinsen, gegen Bargeld zurückzukaufen. Zu jedem Zeitpunkt nach dem ersten Jahrestag des Abschlusses hat Seabridge das Recht, den gesamten oder einen Teil des Kapitalbetrags in Stammaktien von Eskay Mining zu einem Preis von 2,81 C$ pro Aktie umzuwandeln. Die CD wird am dritten Jahrestag des Abschlusses fällig und wird mit 3 % pro Jahr verzinst. Nach dem ersten Jahrestag des Abschlusses hat Eskay Mining jederzeit das Recht, die Umwandlung der Schuldverschreibung in Stammaktien von Eskay Mining zu einem Preis von 2,81 C$ pro Aktie zu erzwingen, vorausgesetzt, dass die Stammaktien von Eskay Mining an 20 aufeinanderfolgenden Handelstagen zu einem Preis von mindestens 4,22 $ schließen.
Tagen. Die Warrants können über einen Zeitraum von drei Jahren zu einem Ausübungspreis von 2,82 $ pro Aktie im ersten Jahr, 2,92 $ im zweiten Jahr und 3,02 $ im dritten Jahr in Stammaktien von Eskay Mining umgewandelt werden.
Die 6,0 Millionen C$, die Seabridge für die CD bezahlt hat, werden auf einem separaten Konto gehalten und dazu verwendet, um Barabrufe von Eskay Mining zu erfüllen, die an die Auftragnehmer zu zahlen sind, die von Eskay Mining und Seabridge zu marktüblichen Bedingungen beauftragt wurden, um den Bau des ersten Segments des CCAR abzuschließen und die
Anteil von Eskay Mining an den mit dem Bau verbundenen Kosten zu finanzieren. Eskay Mining ist dafür verantwortlich, alle Beträge für seinen Anteil an der Straße zu bezahlen, die die Einnahmen aus der Schuldverschreibung übersteigen, und wird für alle Beträge, die nach Fertigstellung des ersten Segments der CCAR verbleiben, entschädigt.
ich denke heute Nachmittag wird mal schon was erfahren
ich weiss nix
Trading Spotlight
Auch heute hat noch keiner eine Ahnung was für Gründe für Trading Halt .
Da auch morgen noch die USA geschlossen hat , kann es gut möglich sein das die Nachrichten erst am Dienstag eindtrudeln ....
was gibt es für Möglichkeiten
- Übernahme ?
- Zusammenschluß mit Skeena ?
- überraschende Ergebnisse ?
- Kapitalerhöhnung das man noch mehr Bohren kann ?
Da auch morgen noch die USA geschlossen hat , kann es gut möglich sein das die Nachrichten erst am Dienstag eindtrudeln ....
was gibt es für Möglichkeiten
- Übernahme ?
- Zusammenschluß mit Skeena ?
- überraschende Ergebnisse ?
- Kapitalerhöhnung das man noch mehr Bohren kann ?
HMMM ... man startet das Bohrprogramm und nach ein paar Tagen eine Trading HALT
bin etwas überfragt 😲
na ja hoffe auf irgendetwas POSITIVES
bin etwas überfragt 😲
na ja hoffe auf irgendetwas POSITIVES
tradinh halted - pending news
https://ceo.ca/@newswire/iiroc-trading-halt-esk-75558 
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