Syrah Recources eine Firma mit Zukunftspotenzial (Seite 42)
eröffnet am 01.08.17 22:02:47 von
neuester Beitrag 03.05.24 14:39:46 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 66.058.636 von Matrix_15 am 14.12.20 15:02:45
Ich sehe gerade, ist kein Zerti, ist ein ETF A143H3 Global Lithium ETF
Ja, Wasserstoff ist echt sehr spekulativ, aber so lange die Party läuft
Langfristig bleibt bestimmt nur Wasserstoff als Energiequelle übrig, alles andere geht irgendwann zur Neige. Wir stehen erst am Anfang eines Wasserstoffzeitalters. Die Entwicklung von Elektrolyseuren, Brennstoffzellen, Drucktanks und der massive Ausbau von Windkraft hat zum Glück begonnen.
E-Fuels halte ich auch für super - wenn der Markt entscheiden dürfte, hätten wir vermutlich einen guten Mix aus allem. Leider forciert die Regierung und die EU bis vor ein paar Monaten nur Akku-Autos, was wohl die Vorrangstellung unserer bisherigen Autoindustrie zerstören wird. Dieses Rennen werden, denke ich, die Chinesen gewinnen - wie in den Achtzigern die deutsche Elektronik. Das haben damals die Japaner und etwas später die Koreaner platt gemacht.
Zitat von Matrix_15: Darf ich wissen welches Zerti du gekauft hast.
Hab mich im Sommer mit den Solid Batterien beschäftigt, viel in der Entwicklung aber nichts wirklich handfestes, meist scheitert es an den Ladezyklen. Bin bei Dir wenn du sagst Graphit wird noch eine Zeitlang eine Rolle spielen, was hilfts wenn der Rohstoffpreis zu niedrig ist.
Bei Syrah dachte ich --> größte Mine --> niedrige Lohnkosten --> open Pit wenn die keinen Gewinn machen.
Die Story hinter AMG klingt gut und auch mal eine Firma die was produziert und Umsatz macht.
In dem Zusammenhang ist auch Umicore zu nennen, Batterierecycling. Setz beide auf meine Watchliste.
Beim Wasserstoff macht auch keine Firma wirklich Gewinn, alles Erwartungen und Hoffnungen.
Ist Wasserstoff des Weisheit letzter Schluss? Schlecht zu Lagern noch schwieriger zu transportieren. Oder gehts wieder eher in Richtung E-Fuel
Oder wirds aus allen was, Elektro, Wasserstoff und E-Fuel (Bei E-Fuel Wandlungsverlust bei 90%)
Jedenfalls wird es ohne Speicherung nicht funktionieren und ohne Kernkraft auch nicht.
Ich sehe gerade, ist kein Zerti, ist ein ETF A143H3 Global Lithium ETF
Ja, Wasserstoff ist echt sehr spekulativ, aber so lange die Party läuft
Langfristig bleibt bestimmt nur Wasserstoff als Energiequelle übrig, alles andere geht irgendwann zur Neige. Wir stehen erst am Anfang eines Wasserstoffzeitalters. Die Entwicklung von Elektrolyseuren, Brennstoffzellen, Drucktanks und der massive Ausbau von Windkraft hat zum Glück begonnen.
E-Fuels halte ich auch für super - wenn der Markt entscheiden dürfte, hätten wir vermutlich einen guten Mix aus allem. Leider forciert die Regierung und die EU bis vor ein paar Monaten nur Akku-Autos, was wohl die Vorrangstellung unserer bisherigen Autoindustrie zerstören wird. Dieses Rennen werden, denke ich, die Chinesen gewinnen - wie in den Achtzigern die deutsche Elektronik. Das haben damals die Japaner und etwas später die Koreaner platt gemacht.
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.061.180 von cash_burner am 14.12.20 17:20:50...die meine ich auch😎
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.057.397 von Lennypenny am 14.12.20 13:31:50Da gibt es wohl mehrere AMGs, ich meinte diese hier A0MWED
Darf ich wissen welches Zerti du gekauft hast.
Hab mich im Sommer mit den Solid Batterien beschäftigt, viel in der Entwicklung aber nichts wirklich handfestes, meist scheitert es an den Ladezyklen. Bin bei Dir wenn du sagst Graphit wird noch eine Zeitlang eine Rolle spielen, was hilfts wenn der Rohstoffpreis zu niedrig ist.
Bei Syrah dachte ich --> größte Mine --> niedrige Lohnkosten --> open Pit wenn die keinen Gewinn machen.
Die Story hinter AMG klingt gut und auch mal eine Firma die was produziert und Umsatz macht.
In dem Zusammenhang ist auch Umicore zu nennen, Batterierecycling. Setz beide auf meine Watchliste.
Beim Wasserstoff macht auch keine Firma wirklich Gewinn, alles Erwartungen und Hoffnungen.
Ist Wasserstoff des Weisheit letzter Schluss? Schlecht zu Lagern noch schwieriger zu transportieren. Oder gehts wieder eher in Richtung E-Fuel
Oder wirds aus allen was, Elektro, Wasserstoff und E-Fuel (Bei E-Fuel Wandlungsverlust bei 90%)
Jedenfalls wird es ohne Speicherung nicht funktionieren und ohne Kernkraft auch nicht.
Hab mich im Sommer mit den Solid Batterien beschäftigt, viel in der Entwicklung aber nichts wirklich handfestes, meist scheitert es an den Ladezyklen. Bin bei Dir wenn du sagst Graphit wird noch eine Zeitlang eine Rolle spielen, was hilfts wenn der Rohstoffpreis zu niedrig ist.
Bei Syrah dachte ich --> größte Mine --> niedrige Lohnkosten --> open Pit wenn die keinen Gewinn machen.
Die Story hinter AMG klingt gut und auch mal eine Firma die was produziert und Umsatz macht.
In dem Zusammenhang ist auch Umicore zu nennen, Batterierecycling. Setz beide auf meine Watchliste.
Beim Wasserstoff macht auch keine Firma wirklich Gewinn, alles Erwartungen und Hoffnungen.
Ist Wasserstoff des Weisheit letzter Schluss? Schlecht zu Lagern noch schwieriger zu transportieren. Oder gehts wieder eher in Richtung E-Fuel
Oder wirds aus allen was, Elektro, Wasserstoff und E-Fuel (Bei E-Fuel Wandlungsverlust bei 90%)
Jedenfalls wird es ohne Speicherung nicht funktionieren und ohne Kernkraft auch nicht.
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.056.533 von cash_burner am 14.12.20 12:20:16Dann schau mal, was AMG für eine neuartige Batterie entwickelt hat
Quantumscape erwirtschaftet das erste Mal in 2025 Umsatz und ist jetzt schon ü 25 Mrd. wert. Noch heißere Luft geht nicht!
Gruß
Lenny
Quantumscape erwirtschaftet das erste Mal in 2025 Umsatz und ist jetzt schon ü 25 Mrd. wert. Noch heißere Luft geht nicht!Gruß
Lenny
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.056.173 von Matrix_15 am 14.12.20 11:51:11Ich bin parallel in ein Lithium-Index-Zerti investiert, welches ähnlich wie Syrah die letzten Jahre schwer verloren hatte, aber nun seit dem Coronatief sehr stark angestiegen ist.
Früher hatte ich AMG, eine Lithium-Mine, welche damals Platow empfohlen hatte - lief mal gut, kam aber auch unter die Räder.
Der Batteriehersteller ohne Graphit ist Quantumscape - den Einstieg dort habe ich natürlich verpennt.
Ich gehe mal davon aus, dass Graphit noch sehr lange Zeit benötigt wird, da es vorerst für preisgünstige Einsteiger-E-Autos nur kleinere, billige Batterien ohne diese neue Technologie geben wird.
Gruß cash_burner
Früher hatte ich AMG, eine Lithium-Mine, welche damals Platow empfohlen hatte - lief mal gut, kam aber auch unter die Räder.
Der Batteriehersteller ohne Graphit ist Quantumscape - den Einstieg dort habe ich natürlich verpennt.
Ich gehe mal davon aus, dass Graphit noch sehr lange Zeit benötigt wird, da es vorerst für preisgünstige Einsteiger-E-Autos nur kleinere, billige Batterien ohne diese neue Technologie geben wird.
Gruß cash_burner
Bei den Lithium Aktien gibts bis auf Albemarle auch kaum welche die Gewinn machen oder Gewinn erwarten.
Hatte mal Orocobre, war nicht schlecht, aber machen auch keinen Gewinn mehr zur Zeit.
Hatte mal Orocobre, war nicht schlecht, aber machen auch keinen Gewinn mehr zur Zeit.
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.054.934 von cash_burner am 14.12.20 10:13:51
Danke für den interessanten Artikel
Bin auch der Überzeugung das die Solid Batterien den Durchbruch bedeuten werden.
Ob es die Lösung sein wird, wird sich zeigen.
So gesehen wäre Lithium der passende Rohstoff.
Was vollkommen ausgeblendet wird ist dass das Gewinnen von Lithium massive Auswirkungen auf die Umwelt in diesen Ländern hat .... Nickel und Kupfer möchte ich noch nicht mal erwähnen.
Zitat von cash_burner:Zitat von Matrix_15: https://investingnews.com/daily/resource-investing/battery-m…
Glaub wird schwieriges Terrain werden
Die neuen, in etwa 5 Jahren marktreifen, Feststoffbatterien für E-Autos sollen kein Graphit mehr benötigen 🤔
Quelle: Auto, Motor und Sport
Feststoffbatterien mit hohem Potenzial
Die gelten Batterieforschern schon länger als Ideallösung, weil sie möglich machen, was von Anfang an das hohe Potenzial von Lithium-Batterien ausmachte: Die Anlagerung von reinem Lithium an der Anode (Minuspol). Maximilian Fichtner, Professor für Festkörperchemie an der Universität Ulm und stellvertretender Direktor des Helmholtz-Instituts Ulm für Elektrochemische Energiespeicherung erklärt das so: "Der feste Elektrolyt ist eigentlich ein Hilfsmittel. Er soll die Struktur aus Graphit auf der Minuspolseite überflüssig machen, man könnte sie dann durch reines Lithium ersetzen. Die Speicherkapazität von reinem Lithium beträgt nämlich 2860 mAh/g. In aktuellen Anoden, in denen Graphit das Lithium speichert, kommt man nur auf 370 mAh/g. Das heißt, wir verlieren im Augenblick quasi aus Sicherheitsgründen auf der Minuspolseite den Faktor 8."
Danke für den interessanten Artikel
Bin auch der Überzeugung das die Solid Batterien den Durchbruch bedeuten werden.
Ob es die Lösung sein wird, wird sich zeigen.
So gesehen wäre Lithium der passende Rohstoff.
Was vollkommen ausgeblendet wird ist dass das Gewinnen von Lithium massive Auswirkungen auf die Umwelt in diesen Ländern hat .... Nickel und Kupfer möchte ich noch nicht mal erwähnen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.043.703 von Matrix_15 am 12.12.20 14:15:35
Die neuen, in etwa 5 Jahren marktreifen, Feststoffbatterien für E-Autos sollen kein Graphit mehr benötigen 🤔
Quelle: Auto, Motor und Sport
Feststoffbatterien mit hohem Potenzial
Die gelten Batterieforschern schon länger als Ideallösung, weil sie möglich machen, was von Anfang an das hohe Potenzial von Lithium-Batterien ausmachte: Die Anlagerung von reinem Lithium an der Anode (Minuspol). Maximilian Fichtner, Professor für Festkörperchemie an der Universität Ulm und stellvertretender Direktor des Helmholtz-Instituts Ulm für Elektrochemische Energiespeicherung erklärt das so: "Der feste Elektrolyt ist eigentlich ein Hilfsmittel. Er soll die Struktur aus Graphit auf der Minuspolseite überflüssig machen, man könnte sie dann durch reines Lithium ersetzen. Die Speicherkapazität von reinem Lithium beträgt nämlich 2860 mAh/g. In aktuellen Anoden, in denen Graphit das Lithium speichert, kommt man nur auf 370 mAh/g. Das heißt, wir verlieren im Augenblick quasi aus Sicherheitsgründen auf der Minuspolseite den Faktor 8."
Zitat von Matrix_15: https://investingnews.com/daily/resource-investing/battery-m…
Glaub wird schwieriges Terrain werden
Die neuen, in etwa 5 Jahren marktreifen, Feststoffbatterien für E-Autos sollen kein Graphit mehr benötigen 🤔
Quelle: Auto, Motor und Sport
Feststoffbatterien mit hohem Potenzial
Die gelten Batterieforschern schon länger als Ideallösung, weil sie möglich machen, was von Anfang an das hohe Potenzial von Lithium-Batterien ausmachte: Die Anlagerung von reinem Lithium an der Anode (Minuspol). Maximilian Fichtner, Professor für Festkörperchemie an der Universität Ulm und stellvertretender Direktor des Helmholtz-Instituts Ulm für Elektrochemische Energiespeicherung erklärt das so: "Der feste Elektrolyt ist eigentlich ein Hilfsmittel. Er soll die Struktur aus Graphit auf der Minuspolseite überflüssig machen, man könnte sie dann durch reines Lithium ersetzen. Die Speicherkapazität von reinem Lithium beträgt nämlich 2860 mAh/g. In aktuellen Anoden, in denen Graphit das Lithium speichert, kommt man nur auf 370 mAh/g. Das heißt, wir verlieren im Augenblick quasi aus Sicherheitsgründen auf der Minuspolseite den Faktor 8."
Sorry, Quelle vergessen:
Credit Suisse
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