Baumot nach Kapitalherabsetzung - 500 Beiträge pro Seite (Seite 4)

[Tom8000]

Es ist doch noch rein garnix verloren:

http://www.autobild.de/bilder/diesel-umruesten-auf-euro-6-so…

Wir sollten jetzt alle nicht die Nerven verlieren.
Ich weiß, leichter gesagt, als getan.
Jammern und verbreiten von negativer Energie ist jetzt für 'unsere' hochsensible Bombe unklug.

Denke, das ballert nur, durch Pessimismus, den Kurs tiefer.

Eine Frage bitte:
Ist es hier üblich und normal, daß Leute, die hier nicht (mehr) investiert sind den Wert so sehr schlecht reden?? Dachte, es ist eine Gemeinschaft, aufgrund gleichem Interesses und kein Kriegsschauplatz.

Wir alle sind doch eh hier schlecht gelaunt und nervös.
Ich gibs wenigstens zu...

[koeln04]

LKW und Busse sind seit 2013 schon "sauber" da gibt es nichts mehr für Baum zu machen in Europa


Wieso haben Lkw und Pkw unterschiedliche Emissionen?
Das ICCT nennt "unterschiedliche rechtliche Rahmenbedingungen" als Grund. Bei Lastwagen und Bussen brachte die 2013 eingeführte Abgasnorm Euro VI einen Riesenfortschritt. Die Abgastests wurden erheblich verschärft und Schlupflöcher geschlossen. Eingeführt wurde ein strengerer Prüfzyklus

[KursTrend]

Will das mit den "sauberen" Bus mal nicht ganz so stehen lassen und Fakten in die Diskusion bringe:

http://baumot.twintecbaumot.de/produkte/bnox-scr-system/
Laut Baumot-Seite unter "Wirtschaftlichkeitsbetrachtung" 25% Bestand 5000 Stück => also 20.000 Busbestand mit EURO IV.
Dazu kommen die Euro V welche sicher deutlich mehr sein sollten und bei Typgenehmigung (nicht Erstzulasung) 2008 -2012 2000 mg/kWh ausstoßen dürften.

"Vermessung von Realemissionen in Betrieb befindlicher Stadtlinienbussen der Stadtwerke Osnabrück AG (SWO) mit EEV-Genehmigung auf ausgesuchten Streckenführungen" TÜV Nord
https://www.stadtwerke-osnabrueck.de/blog/wp-content/uploads…

Wenn ich es richtig lesen:
MAN EURO V BUS Durchschnitt der Messung NOx: 14172 mg/km
Der "sauber" MB Citaro mit SCR EURO V Durchschnitt der Messung NOx: 13378 mg/km
Damit man es auch mit PKW vergleichen kann habe ich die mg/km genommen. (ein EURO 5 PKW dürfte 180mg/km)
Ein Bus EURO V dürfte 2000 mg/kWh => gemessen wurden im Durchschnitt 4780 mg/kWh

Wirklich viel besser ist der Bus mit SCR Kat auch nicht! Vielleicht hilft ja da ein Softwareupdate!? ;-) Man darf ja nicht immer nur über VW schimpfen.

Wenn ich mich nicht irre ist auch GB immer noch in der EU und trotzdem werden nur in London 8500 Busse nachgerüstet! Aber sicher sind nur die englischen Busse dreckig und die deutschen sind alles CLEAN DIESEL.

[KursTrend]

Nachtrag weil es mich interessiert hat. Es gab am 1.1.2017 in Deutschland 78.949 Bus und 2.911.907 LKW
https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Bestand/Fahrzeugkl…

Natürlich alles nur Clean Diesel!!

[koeln04]

Wie gesagt meine Meinung sieht das nach einem Totalverlust / Insolvenz aus aber eventuell kommen ja aus London positvive News. Bei der Nachrüstung in Deutschland sehe ich keine Hoffnung

[Solarfever]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.550.112 von koeln04 am 18.08.17 10:01:02

Also der Druck auf die Automobilindustrie ist zu groß. Der damit verbundene Werteverfall geht mit mehreren Klagen der Verbraucherschützer ein. Zumindest werden viele auf Privatkosten Ihre Diesel nachrüsten, um einen Werteverfall einzudämmen und auch die Erlaubnis des Fahrens in gefährdeten Städten zu bekommen. Es kann sein, dass kein Konzern Lust hat nachzurüsten, aber viele Dieselfahrer selbst!! Ich denke jeder hat nun deine Meinung hier gelesen und du wiederholst dich alle 3,4 Post. Mitlerweile denkt man , du wirst dafür bezahlt und willst einfach nur günstiger ins Geschehen einsteigen.

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.550.940 von Solarfever am 18.08.17 11:17:57

Genau, Solarfever!!

Auf sehr primitive Weise versuchen hier Komiker, unsicheren Anlegern, einen Totalverlust einzureden.
Es interressiert keinen und ist auffällig hohl!

Ich wette, daß es hier nicht geschafft wird, mind. 24 Stunden konstruktiv und sachlich über 'unser Sorgenkind Baumot' zu diskutieren.

[EnergyRango]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.550.940 von Solarfever am 18.08.17 11:17:57

Ich denke auch, dass Nachrüstungen für bestimmte PKW gemacht werden. Aber es fällt mir sehr schwer zu glauben, dass Baumot davon auch nur einen Katalysator abbekommt.

Die Autoindustrie setzt seit Beginn der Diskussion erfolgreich auf Zeit, weil sie keine eigenen Hardware-Lösungen parat hatte. Inzwischen dürfte man aber mit Hochdruck Vorsorge für den Ernstfall (Fahrverbot) betrieben haben und weiter betreiben.

Ob und wann Fahrverbote überhaupt rechtlich möglich sind, kann momentan auch keiner hundertprozentig sagen. Und wenn das über verschiedene Instanzen geht, wird wieder eine Menge Zeit gewonnen und es werden zudem immer mehr alte Diesel ausgemustert.

Ich denke, Baumots Zukunft liegt eher in den Nutzfahrzeugen.

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.551.804 von EnergyRango am 18.08.17 12:34:36

Patent Baumot

Baumot wird doch sein Patent in jeglicher Hinsicht und weitreichendst abgesichert haben?!
Ein Bekannter von mir, ein Tüftler aus Niederbayern, hat im Mai 2016, mit Investoren einer Patentverwertungsgesellschaft einen Patentrechtsstreit gegen Daimler gewonnen.
Die Stuttgarter hab den Nackenföhn 'Airscarf' trotz dessen eingetragenem Patent produziert und verkauft.
Der Streit dauerte nur so lange, da der Erfinder seine Definition etwas unglücklich gewählt hatte. (Energiequelle).

Wie sollen die Autobauer das BNnox System (welches, do denke ich, das einzige sinnvolle ist) ähnlich nachbauen?

Hat jemand fundiertes Wissen über das Patent BNox?

Bitte keinen Schwachsinn oder Ähnliches schreiben.

Ein Thema, daß für die Weiterführung von Baumot eines der wohl wichtigsten Themen ist..

Danke für konstruktive Beiträge

[KursTrend]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.552.272 von Tom8000 am 18.08.17 13:15:45

https://encrypted.google.com/patents/EP3161285A1?cl=de

Das Patent ist angemeldet, geprüft und veröffentlich. Bei der Prüfung gab es keine Einsprüche.
Worum es geht sieht man schon in der Zusammenfassung.

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.552.701 von KursTrend am 18.08.17 14:16:47

Danke Dir KursTrend!
Und warum schreiben hier 'Profi's', daß die Autobauer BNox selber nachbauen oder baugleiche Systeme benutzen?
Denke, es ist das einzige funktionierende und effektivste System? Wenn auch noch gewiss etwas verbesserungsfähig. Aber der Grunfstein ist doch gelegt???

[koeln04]

Die Baum BNOX Lösung wird keine Zulassung haben deswegen kann die auch keiner Einbauen in PKWs oder?

Ich wollte zwar bei 1,48 Short gehen das ging aber nicht weil meine Broker das bei solchen Werten nicht erlauben.


Insofern stehe ich an der Seitenlinie und das mit dem Totalverlust ist nur eine Vermutung aus dem Bauch heraus mit meiner langen Erfahrung


Kann natürlich so wie Solarworld oder Airberlin werden wo es dann noch dauert

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.553.781 von koeln04 am 18.08.17 16:14:46

koeln04:
Wir haben alle gecheckt, daß Du auf den Niedergang von Baumot wetten möchtest!
Jeder Beitrag von Dir ist ein absolute negative Instrualisierung in jeglicher Hinsicht.
Keinen interressiert Deine Erfahrung, weil keine Firma vergleichbar ist.
Nochmal: Du hast hier nicht investiert, also brauchst Du hier nicht das BNox System schwach, bzw. komplett schlecht zu reden.
Du diskutierst nicht intelligent, Du möchtest alle hier zum Aussteigen drängen.

London läuft doch. Da kommt doch was bei rum. Warum Totalverlust? Käse!
Das der Sprint nach oben nicht endlos weitetging, war doch einschätzbar.

An alle, die konstruktiv und nicht pessimistisch diskutieren wollen:

WIE SCHÄTZT IHR DEN WERT DES PATENTS EIN?
Warum soll das System nicht verbaubar sein??

Danke für Eure Gedanken

[KursTrend]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.552.842 von Tom8000 am 18.08.17 14:32:51

Den Wert des Patents wird keiner hier einschätzen können. Der Wert wird am Markt gemacht, also findet Baumot Kunden oder nicht. Sicher gibt es andere Systeme die auch die Norm Euro 6d schaffen werden, der Vorteil des Baumot-System sollte sein das es Motor unabhängig schon sehr gut Ergebnisse bringt. Damit ist es einfach für Hersteller welche nicht viel für die Integration ausgeben möchten. (z.B. Baumaschinen, kleine PKW- und Nutzfahrzeugehersteller) Das BNOx-System sollte aber in direkter Abstimmung mit einem Motor und der Steuerung noch besser sein. Nicht ohne Grund haben die Hersteller den Faktor 2.1 bei den RDE Messungen durchsetzen lassen! Da liegt das wahre Potenzial denke ich. Wenn Hersteller die jetzige Bekanntheit des Systems nutzen und Baumot OEM Ausrüster mit dem BNOx-System wird. "Dieser Diesel ist von der DUH empfohlen!" ;-) Nachrüstungen sind schön, aber stabilere und dauerhaftere Umsätze sind OEM-Kunden. Das geht aber natürlich alles nicht so schnell, da muss man warten was geht ... Was bei Nachrüstungen geht, wird man nach der Wahl sehen.

"Gemeinsam mit weltweit operierenden OEM-Kunden wurde das System zur Serienreife entwickelt und unter strengen Qualitätsstandards zu einem betriebssicheren, bauraumoptimierten Abgasreinigungssystem für den OE- und Retrofiteinsatz ausgebaut." => Baumot Seite

[koeln04]

BNOX ist aktuell nicht einbaubar weil vermutlich für das Teil keine zulassung gibt. Da durch das BNOX scheinbar 5% mehrverbrauch kommt hab man auch das Problem das es zu einem Mangel kommt und die CO2 sich erhöht und man dann eventuell Steuerprobleme bekommt.

Das BNOX ist sicherlich eine Bastellösung welche sehr Wartungsintensiv ist und wer soll denn die Kosten vom Service und Garantie bezahlen?

Nur Wahnsinnige glaube das BNOX in die PKW-Flotte eingebaut wird.

Softwareupdate und Tauschprämie sind die einzige Lösung.

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.557.990 von koeln04 am 19.08.17 10:35:27

Wird koeln04 bezahlt für sein schwachsinniges Gehetze oder checkt er nicht, daß er mit seinen Stammtischparolen nicht in dieses Forum gehört.

Danke Kurs Trend, Du hast das gesamte Thema kritisch aber auch sachlich auf den Punkt gebracht.

Schon komisch:
Erst wird blind und wie blöd gekauft und jetzt auf einmal weil die Affenregierung die Hosen voll hat, soll BNox der größte Müll sein??

Klar, keiner will Baumot 'heiraten' sondern nur das schnelle Geld machen. Schon logisch und der Grund unser aller Handelns.

Softwareupdates waren eine Blitzlösung, da der Dieselgipfel irgendeinen Erfolg (der Autoindustrie) bringen mußte.
Minimale Minderung der Stickoxide multipliziert mit den möglichen Fahrzeugen. Eine Milchmädchenrechnung von technisch Ahnungslosen. Bla bla, wissen ja jetzt schon die Letzten im Lande.

Freundet Euch mal mit nem Meister bei Porsche, VW oder Audi an. Die kotzen über die Maßnahme, haben ne Maulsperre!
AUßERDEM, wirklich nur am Rande bemerkt, verlieren die gechipten Kisten dadurch ALLE ihre aufgespielte Tuning-Software.
Du wirst gefagt: Chip, ja oder nein!
Das nur am Rande!!
Wer hierzu dagegen redet ist ein Unwissender!

Ich denke, daß jeder der hier ein wenig Verstand hat, keinen in den Foren verbreiteten Müll glauben soll und einfach in Wartestellung verbleiben soll.

Aber solange, z.B. die Fa. Pollinger aus Österreich beauftragt wird, z.B. den Kurs von Jaxon Minerals so extrem in einer Meldung zu pushen, wie: 'Ihr müßt sofort kaufen, bevor um 15.30h die Canadier aufmachen, der Wert geht voll durch die Decke. Garantiert', und die die Can's die extreme Gier der Deutschen mit kompletter Gewinnmitnahme bestraft haben, wundert mich über Stimmungsmache im Netz rein garnix mehr.

Ich bin raus hier!

Lasst Euch hier keine Angst durch Quatschbeträge machen, seid vorsichtig und lest mal gepostete Beiträge von immer wieder den selben Quertreibern.
Bei Börsennews.de/Forum Baumot gehts richtig ab mit vulgären Beschimpfungen. Das das nicht gelöscht wird.... Voll assi, der Umgang unter Gleichgesinnten!
Naja, jeder darf fast alles im Netz.

Machts gut!
TOM

[Gelegenheitsanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.557.990 von koeln04 am 19.08.17 10:35:27

Zitat von koeln04: BNOX ist aktuell nicht einbaubar weil vermutlich für das Teil keine zulassung gibt. Da durch das BNOX scheinbar 5% mehrverbrauch kommt hab man auch das Problem das es zu einem Mangel kommt und die CO2 sich erhöht und man dann eventuell Steuerprobleme bekommt.

Das BNOX ist sicherlich eine Bastellösung welche sehr Wartungsintensiv ist und wer soll denn die Kosten vom Service und Garantie bezahlen?

Nur Wahnsinnige glaube das BNOX in die PKW-Flotte eingebaut wird.

Softwareupdate und Tauschprämie sind die einzige Lösung.

Deine Beiträge sind einfach nur noch peinlich...

[koeln04]

Tatsache ist das es bei Baum eine Insolvenz gab bei der Kontec Tochter und das es scheinbar eine Not KE gegeben hat. Die 2016 zahlen sind sehr schlecht und wenn man da genauer nachfragt kommt von Baum nur nebulöse Antworten.


Ich bin auf jeden Fall gespannt wie es weiter geht

[abgemeldet568354]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.564.297 von koeln04 am 21.08.17 00:00:56

Man kann es auch deutlich als schlechtes Management bezeichnen

[ykS]

Gerichtsurteil (siehe Beitrag 2036)

http://www.ariva.de/forum/baumot-ag-mit-bnox-technik-zum-erf…

Viele Grüße
Sky

[StefanKramer1982]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.574.872 von ykS am 22.08.17 13:20:29

Zitat von ykS: http://www.ariva.de/forum/baumot-ag-mit-bnox-technik-zum-erf…

Viele Grüße
Sky

So musste es ja kommen!!!

Und genau deswegen bleibe ich hier auch investiert...

[ykS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.575.040 von StefanKramer1982 am 22.08.17 13:38:23

Gewinn ist wieder in Baumot geflossen

Ich bleibe auch investiert und habe heute noch einmal nachgelegt.

Somit bin ich mit meinem kompletten Baumot-Gewinn wieder investiert und kann mir das Ganze "kostenfrei" und recht relaxt ansehen.

Viele Grüße & good kuck
Sky

[nerko07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.576.339 von ykS am 22.08.17 16:02:47

Drin bleiben ist glaube ich richtig. Ich habe gestern leider für 1.19 verkauft

[zockomoggo]

Hallo,

nach der heutigen Meldung ist der Wert interessant...Die Konsolidierungsbewegung ist vorbei, der Wert ist nicht zurück unter 1 gefallen und heute sind auch erstmals wieder größere Volumina zu beobachten. Die Vorstände haben zu 1,5 verkauft, da sind andere eingestiegen, das wäre auch das erste Kursziel...

bin long zu 1,3, Stop 1,19, Ziel offen


Headline: Hendricks bekräftigt: Software-Updates für Diesel reichen nicht

BERLIN (dpa-AFX) - Bundesumweltministerin Barbara Hendricks (SPD) hat die
deutsche Autoindustrie abermals zu weitergehenden Nachrüstungen von Dieselautos
aufgefordert. Die auf dem Dieselgipfel Anfang August angekündigten
Softwareupdates reichten nicht aus, sagte sie am Mittwoch im
ARD-"Morgenmagazin". "Es ist vollkommen klar, mit diesen 150 Euro pro Auto
kommen wir nicht hin", sagte die Ministerin. "Es wird eine Nachrüstung der
Hardware, also eine Abgasreinigung geben müssen." Bezahlen müsse dies die
Autoindustrie. In der aktuellen Situation sind nach ihren Worten Fahrverbote
weiterhin nicht vom Tisch.

Kritisch äußerte sich Hendricks auch zu den von den Herstellern ausgelobten
Umtauschprämien. "Das wirkt überhaupt nur richtig, wenn dann wirklich
emissionsarme Fahrzeuge angeschafft werden", sagte sie.

Hendricks' Ministerium will an diesem Mittwoch erklären, wie sich die
Ergebnisse des Dieselgipfels auf Autoabgase und die Luft in den Städten
auswirken werden. Die Modellrechnung der Bundesregierung präsentiert Hendricks
gemeinsam mit der Chefin des Umweltbundesamts (UBA), Maria Krautzberger. Anfang
August hatte die Autobranche Software-Updates für neuere Diesel und
Umtauschprämien für ältere Modelle zugesagt./tam/DP/zb

[koeln04]

Bundesumweltministerin


mehr muss ich dazu nicht sagen!

[Grid-Party]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.581.073 von zockomoggo am 23.08.17 10:11:54

Und nicht nur das:

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/9841873-volkswage…

Das ist ja - neben der stiefmütterlichen Behandlung des Gesundheitsaspektes - das Obszöne: Die Arbeitsplätze werden nicht dadurch gefährdet, dass die Dividende im nächsten Jahr wegen der aus der Tasche der Hersteller zu bezahlenden Hardwarenachrüstung geringer ausfällt, sondern aufgrund des Imageverlustes, wenn es nicht(!) zu Hardwarenachrüstungen kommt, der Wert der Fahrzeuge fällt und das Image der deutschen Autos in aller Welt Kratzer bekommt...

[Grid-Party]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.581.169 von koeln04 am 23.08.17 10:22:41

Selbst das hättest Du Dir sparen können

[koeln04]

Denkt mal an Renault die Euro6 Autos von Renault sind die größten Dreckschleuder überhaupt und wie soll man die umrüsten?


Wie soll sowas denn gehen?

Was für eine Träumerei hier!

[BenWade]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.581.403 von koeln04 am 23.08.17 10:53:36

1,37 an was soll ich denken?

[BenWade]

geht schnell gerade....erinnern sich wohl welche dass man von 3 kommt

[nerko07]

1,476 auf Tradegate wow

[Loewe2004]

Das Thema ist noch lange nicht durch! - und wird auch im Wahlkampf ein Topthema.
In den USA - mit scharfen Verbraucherbestimmungen - hat VW/Audi der Abgasskandal angeblich einen zweistelligen Milliardenbetrag gekostet. Und im Stammland Deutschland will man die Verbraucher mit einem Butterbrot und einer weiteren Abgaslüge abwimmeln. Wer glaubt denn den Konzernen und ihren bis ins Detail verstrickten Bossen noch eine Silbe?

[Loewe2004]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.581.583 von BenWade am 23.08.17 11:16:22

Zitat von BenWade: geht schnell gerade....erinnern sich wohl welche dass man von 3 kommt

man kommt aus ganz anderen Regionen !!!

[nerko07]

Heute noch 2 EUR?

[Illuminat1]

http://www.daserste.de/information/politik-weltgeschehen/mor…

[Ahwas]

Vorsicht ist geboten.
https://www.welt.de/wirtschaft/article167878173/Das-Dieselpr…

[Investor85]

Die Hardware Lösung wird kommen und es wird sich hier noch einiges tun.Sehe Kurse zwischen 2,50 bis 3,00 wieder denkbar

[herthafan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.582.402 von Investor85 am 23.08.17 13:02:12

......aber nur sehr schwer vorstellbar , solange die autoindustrie und politik zusammenhalten sollten.....

[Investor85]

Warum sind die großen Konzerne nicht auch an sauberer Luft interessiert?Atmen die andere Luft.Die Kohle die für den Diesel Skandal drauf ging hätten die auch in eine Hardware Lösung stecken können .Damit wäre jeder Dieselumbau in Europa bereits bezahlt.

[Dagobertchen1]

Es wird leider keine Hardware-Umrüstung geben, die die Automobilhersteller bezahlen werden. Eher gibt es noch weitere Umweltprämien für die Millionen von Euro 5 VW-Betrugsfahrzeuge. Alles andere ist logistisch überhaupt nicht möglich.

[Ale1408]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.582.882 von Dagobertchen1 am 23.08.17 14:03:34

LOL

Das sagt jemand, der a) keine Ahnung hat und b) hier (wahrscheinlich) gar nicht investiert ist. Wieso trollst du nicht woanders herum?

[Investor85]

Abwarten.Die Konzerne verkaufen Autos die unter Realbedingungen zum teil das 18 Fache der angegeben Stickoxíde ausstoßen.Die Daten sind einfach falsch und die Neufahrzeugbesitzer werden verarscht.Würdest du dir ein Kühlschrank kaufen der mit energieeffizienzklasse A++ ausgeschrieben ist und bei dir das 18 fache verbraucht?

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.582.882 von Dagobertchen1 am 23.08.17 14:03:34

Zitat von Dagobertchen1: Es wird leider keine Hardware-Umrüstung geben, die die Automobilhersteller bezahlen werden. Eher gibt es noch weitere Umweltprämien für die Millionen von Euro 5 VW-Betrugsfahrzeuge. Alles andere ist logistisch überhaupt nicht möglich.

Kann ich nur zustimmen eine BNOX Lösung wird es niemals geben.
Softwareupdates und Tauschprämien für die aktuellen Modelle

Der Witz ist allerdings wenn man ein Euro4 Auto gegen ein Euro6 Neuwagen z.B. Renault tauscht dann wird die Umwelt dann noch mehr belastet

Wenn es BNOX aber niemals geben wird dann wird es über kurz oder lang zu Bagholder führen

wir werden sehen

[mando1975]

Hardware-Nachrüstung für Diesel gefordert Autohändler steigen Volkswagen und Co. aufs Dach

Schützenhilfe erfährt die Umweltministerin mit ihrer Forderung nach einer Hardware-Nachrüstung überraschenderweise von den deutschen Autohändlern. Auch ihnen sind die enormen Kostenunterschiede der zwei möglichen Lösungen offenbar völlig egal. Wie die Ministerin drängen Sie die Autobauer zur kostspieligeren Hardware-Variante.

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/volk…

[koeln04]

Wahnsinn , super gelegenheit heute Short zu gehen bei Baum.

Es sind ALLE Diesel schmutzig wenn also eine Nachrüstung kommen soll dann nur über die EU und vorher wird die Welt untergehen.

Was denkt Ihr denn VW muss alle Autos auf echte Euro6 teuer umrüsten und Renault lacht darüber und verkauft ihre extrem schmutzigen Euro6 auf dem Markt weiter?
AUFWACHEN sag ich nur!!!

Entweder es müssen ALLE umrüsten oder KEINER!

[koeln04]

http://www.auto.de/magazin/euro-6-diesel-deutsche-noch-saube…


Stickoxidemissionen
Euro-6-Diesel: Deutsche noch am saubersten
Die deutschen Autobauer stehen derzeit angesichts überhöhter Emissionswerte bei Dieselfahrzeugen erheblich unter Druck. Wie ein Test des ADAC jetzt nahelegt, sind die neuen Euro-6-Selbstzünder der deutschen Konzerne aber die mit Abstand saubersten auf dem Markt. So entspreche etwa der Stickoxid-Ausstoß eines Renault Grand Scénic 160 dCi innerorts dem von rund 230 BMW 520d – insgesamt lägen die Emissionen von Autos des Renault-Konzerns fünfmal so hoch wie bei Modellen von BMW.

[Ralph100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.583.563 von mando1975 am 23.08.17 15:16:10

Zitat von mando1975: Schützenhilfe erfährt die Umweltministerin mit ihrer Forderung nach einer Hardware-Nachrüstung überraschenderweise von den deutschen Autohändlern. Auch ihnen sind die enormen Kostenunterschiede der zwei möglichen Lösungen offenbar völlig egal. Wie die Ministerin drängen Sie die Autobauer zur kostspieligeren Hardware-Variante.

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/volk…

Die Umweltministerin hat am Dieselgipfel selbst teilgenommen und sich mit dem Softwareupdate zufrieden gegeben und auf verpflichtende Hardwarenachrüstung VERZICHTET! Was nun folgt ist offensichtlich nur Wahlpropaganda a la Merkel!

[mando1975]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.584.763 von Ralph100 am 23.08.17 17:12:02

Hardware-Nachrüstung für Diesel gefordert Autohändler steigen Volkswagen und Co. aufs Dach

Autohändler gehen gegen Autobauer auf die Barrikade

Und, machen die Autohändler auch nur "Wahlpropaganda"?

Das könnte damit zusammenhängen, dass die Autohändler an vorderster Front den Unmut und das Misstrauen der Kunden direkt zu spüren bekommen. Sei es, dass sie zum wohlgemerkt freiwilligen Softwareupdate ihres Dieselfahrzeugs in der angeschlossenen Werkstatt melden oder eben den Kauf eines Neuwagens erwägen. Diesel stehe da mittlerweile nicht mehr an erster Stelle, wie Studien und Umfrage zuletzt zeigten.

Die Hersteller müssten ihrer Verantwortung als Verursacher der Dieselkrise gerecht werden und sich "schleunigst um die Entwicklung wirksamer Nachrüstlösungen kümmern", adressierte Jürgen Karpinski, Präsident des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK), unverblümt seine Forderung an Volkswagen, Daimler & Co.

[BenWade]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.583.896 von koeln04 am 23.08.17 15:49:59

köln denke mal sieht gerade nach tageshoch schlusskurs aus....also morgen weiter wie butter....du wirkst verzweifelt irgendwie?stimmt?ja?oder?

[herthafan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.584.961 von BenWade am 23.08.17 17:39:43

.........mir wäre es auch lieber , dass es so weiter gehen sollte gen norden , aber weitere positive news, ankündigungen von neuen verhandlungen und abschlüssen in trockenen tüchern wäre mir persönlich schon etwas beruhigender als nur reine speku.....

[BenWade]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.585.060 von herthafan am 23.08.17 17:55:55

wenn sowas kommt dann muss man aber 5 und mehr bezahlen

[EnergyRango]

Es wird Zeit, dass den Autoherstellern mal ihre Allmacht genommen wird - komme mir langsam vor, wie in einer Bananrepublik.

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/9843967-diesel-ab…

[EnergyRango]

Der ganze Diesel-Dreck ist doch ein typisches Beispiel dafür, wie der "kleine Mann" von Managern und Politikern gleichermaßen über den Tisch gezogen wird. Die haben sich schon immer nur für sich selbst interessiert.

Kleine/mittlere Firmen wie Baumot, die irgendwie gefährlich oder aufsässig werden könnten, werden einfach ausgeschaltet - fertig. Das kann es doch nicht sein, oder?

Wenn jetzt vor der Wahl hier kein Druck ausgeübt wird, passiert danach erst recht nichts mehr. Auch der Diesel-Fahrer hat die Wahl...

[koeln04]

Ich bin nicht investiert in Baum insofern wünsche ich alle viel Erfolg

Man kann sicherlich viel Geld machen aber langfristig sehe ich eine Insolvenz am Horizont

[BenWade]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.585.987 von koeln04 am 23.08.17 20:40:18

so macht börse spass köln

[F430Spyder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.585.987 von koeln04 am 23.08.17 20:40:18

Sch..... , heute hats was auf die Nase gegeben.

[BenWade]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.586.623 von F430Spyder am 23.08.17 22:59:57

Zitat von F430Spyder: Sch..... , heute hats was auf die Nase gegeben.

morgen auch

[BenWade]

10000? das wort insolvenz hier in den mund zu nehmen ist dann halt doch 1x zuviel und wird bestraft

[Dagobertchen1]

http://www.n-tv.de/wirtschaft/VW-widerspricht-Hendricks-arti…

Gegen Hardware-Nachrüstung

VW widerspricht Hendricks

[Investor85]

Die Ergebnisse des Dieselgipfels sind unzureichend – finden nicht nur die Opposition und Umweltverbände, sondern auch einige Minister der Bundesregierung. Darunter ist auch Bundesumweltministerin Barbara Hendricks, die das Treffen gemeinsam mit Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt immerhin selbst verantwortet hat. Die dort verabredeten Software-Updates für Dieselfahrzeuge sind ihrer Einschätzung nach jedenfalls nicht genug, um das "Recht der Bevölkerung auf saubere Luft" einzuhalten. Nun, sagte die SPD-Politikerin der Rheinischen Post, müsse die Autoindustrie erklären, "wie sie auf ihre Kosten auch die Hardware nachrüsten wird". Software-Updates würden dies nicht schaffen.

Auch Hendricks Partei- und Kabinettskollege Heiko Maas bewertet den Gipfel als "einen ersten Schritt in die richtige Richtung". Die Automobilindustrie sei jetzt mehr denn je in der Pflicht, Schadstoffe zu reduzieren und die Umwelt zu entlasten – und zwar "schnell, gesetzestreu, technisch sauber und transparent", sagte der Bundesjustizminister der Bild-Zeitung. Für die Industrie beginne nun die Bewährungszeit, die Fahrverbote in mehreren Städten nicht ausschließt: "Die gesetzlichen Vorgaben zur Luftreinhaltung gelten."

Bei dem Spitzentreffen am Mittwoch hatten die deutschen Autokonzerne zugesagt, insgesamt rund fünf Millionen Dieselautos mit einem Software-Update auszurüsten. Mit den kostenlosen Updates für Modelle mit den Abgasgrenzwerten Euro 5 und Euro 6 soll der Schadstoffausstoß gesenkt werden. Zusätzliche Umbauten am Motor, die wesentlich teurer wären, lehnte die Branche allerdings ab. Stattdessen wollen die Hersteller den Kauf neuer, sauberer Autos mit Prämien ankurbeln, die sie selbst zahlen.

Die Grünen reagierten enttäuscht. "Mit ihrer Weigerung, wirksame Nachrüstungen bei den Herstellern durchsetzen, sind Union und SPD verantwortlich für Fahrverbote, die Gerichte vermutlich jetzt durchsetzen werden", sagte Fraktionsvize Oliver Krischer. Auch der Chef des Verbraucherzentrale Bundesverbands, Klaus Müller, sagte, Bund und Autobranche hätten den Gipfel "vor die Wand gefahren". Die Chance sei vertan worden, Kunden mit Entschädigungen, verbindlichen Garantien und klaren Informationen entgegenzukommen.

Für Linken-Chef Bernd Riexinger ist der Gipfel "eine Farce", bei dem sich die Bundesregierung habe "abspeisen lassen". Als "Marionettenshow von Bund, Ländern und Autoindustrie" und als "eine reine Showveranstaltung" kritisierte Jürgen Resch, der Leiter der Deutschen Umwelthilfe, das Treffen. Das Ergebnis hätten die Autokonzerne der Politik bereits Tage zuvor diktiert. "Es geht nur darum, zu versuchen, sich über die Bundestagswahl am 24. September zu retten", sagte er der Passauer Neuen Presse und konstatierte eine "Fortsetzung der bisherigen eheähnlichen Beziehungen von Automobilindustrie und Politik". Am Ende entscheide bei Fragen der Luftreinhaltung und CO2-Vorgaben die Autoindustrie.

Zudem bezweifeln Experten, dass die verabredeten Software-Updates, mit denen die Stickstoff-Emissionen bis Ende 2018 um 30 Prozent reduziert werden sollen, dies tatsächlich auch schaffen. "Wenn man nun annimmt, dass das Software-Update tatsächlich bei allen Fahrzeugen 30 Prozent bringen würde, dann wären wir bei 355 Milligramm pro Kilometer", sagte Peter Mock vom Forscherverbund ICCT. "Das ist immer noch mehr als viermal so hoch wie das gesetzliche Euro-6-Limit." Dieselfahrzeuge würden die Grenzwerte für gesundheitsschädliche Stickoxide also auch mit neuer Software um ein Vielfaches überschreiten.

[Investor85]

Sehe heute weiter steigende Kurse Richtung 2 € Marke

[Investor85]

Immer mehr Politiker fordern Hardware Nachrüstung bei Dieselfahrzeugen.

[Investor85]

Nachrüstung wird kommen....

Der Mendener Unternehmer Hermann-Josef Schulte (HJS) sieht unweigerlich kommen, was Automobilindustrie und Bundespolitiker beim ersten Diesel-Gipfel noch umkurvt haben: die massenhafte Nachrüstung von Diesel-Pkw in Deutschland mit Abgassystemen.

Die Systeme, die schädlichen Stickoxide aus Diesel-Abgasen herausfiltern, gibt es längst, sagt Schulte. Das wirksamste sei die „AdBlue“-Technologie, für die HJS das Patent hält, gemeinsam mit Daimler und dem britischen Chemiekonzern Johnson Matthey. 2500 Euro pro Auto würde so eine Nachrüstung kosten, erklärt Schulte. „Komplett, mit Einbau und Mehrwertsteuer.“

Wirtschaft Partner fast aller großen Auto-Hersteller

Mit rund 400 Beschäftigten in Menden fertigt HJS heute nach eigenen Angaben für fast alle großen europäischen...

Was den Mendener Mittelständler sicher macht, dass es so kommt: „Es wird nicht reichen, den Schadstoff-Ausstoß nur über Umstellungen der Software zu vermindern.“ Die Gefahr von Fahrverboten für Dieselautos in Großstädten bleibe also aktuell, sagte Schulte dieser Zeitung. Die Kommunen stünden ihrerseits unter dem Druck der Klageandrohungen von Umweltverbänden, falls sie weiterhin Überschreitungen des Grenzwertes von 40 Mikrogramm Stickoxid pro Kubikmeter Luft tatenlos zuließen.
Diesel nicht vom Markt zu tauschen

Es sei außerdem ein großer Irrtum zu glauben, dass sich der Diesel jetzt mit einer Prämie rasch wegtauschen lasse. Der Wertverlust für das Altfahrzeug sei in den meisten Fällen höher als jede Wechselprämie, das bekämen verkaufswillige Dieselfahrer jetzt schon zu spüren. „Durch diese Debatte wird das rollende Vermögen von Millionen Autofahrern vernichtet. Da reden wir von einer Dimension von 50 Milliarden Euro.“ Damit zahlten die Halter die Zeche. „Das wäre sozialpolitisch ein Unding – und ungerecht obendrein.“ Denn das „brutale Versagen“ der Kontrollen haben aus Schultes Sicht zu lasche Behörden zu verantworten. Sie hätten unter reine Laborwerte ihre Stempel gemacht, obwohl die Motoren auf der Straße das Zehnfache an Stickstoffoxid ausgasen. Wenn der Rechtsstaat jetzt seiner Pflicht nachkomme, für die Gesundheit seiner Bürger zu sorgen, „dann wird man in den Markt der Bestandsfahrzeuge eingreifen“, zeigt sich Schulte überzeugt. Für diesen Fall fordert der Unternehmer, bei dem sich gerade zu Wahlkampfzeiten prominente SPD-Politiker vielfach die Klinke in die Hand gaben, dass sich Bund und Industrie die Nachrüstungskosten teilen. Denn sie seien gleichermaßen verantwortlich fürs „Dieselgate“.
Interessante Geschäfte erwartet

Der Dieselmotor sei nach wie vor „ein toller Antrieb“. Es gebe ja nicht nur Stickstoff-Grenzwerte, sondern auch die hoch gesteckten Ziele beim Klimakiller Kohlendioxid. Die seien ohne Dieselfahrzeuge in den nächsten Jahren überhaupt nicht einzuhalten.

Es gelte also den Diesel zu verbessern, statt zu verdammen. „Die Instrumente für die Nachrüstung liegen lange genug auf dem Tisch.

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.587.190 von Investor85 am 24.08.17 07:25:44

das nachrüsten war nie vom tisch man zerstört ja hier das komplette vertrauen in den Diesel

man muss aber jetzt langsam mal entscheiden 2018 ist nicht mehr weit und Fahrverbote kommen

Es sind bald wahlen und Merkels Team war nicht gut Flüchtlinge Diesel Skandal usw.


Die Hardware lösung wird kommen zum. für die die wollen

[zockomoggo]

Moin,

verkaufe komplette Position zu 1,9 :-)

[Investor85]

Heute geht es über 2,00€.Nachrüstung wird immer mehr gefordert.

[EnergyRango]

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/9845122-diesel-ha…

[Investor85]

Heute gibt es einen kräftigen Schub nach oben die 2 € nehmen wir heute locker.

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.587.715 von Investor85 am 24.08.17 08:50:55

jetzt redet die Industrie mit und die lassen sich nicht so einfach abspeisen

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.587.679 von Investor85 am 24.08.17 08:42:40

am besten die Kanzlerin meldet sich und spricht ein Machtwort was sind 10 mrd. von VW vielleicht den Bach runter geht

es muss hier eine schnelle lösung für alle her und die auch fkt.

amm besten Dob. absetzen

[Investor85]

Wahnsinn die 2,00 €stehen .Es wird jetzt so richtig Druck gemacht.Die Chancen waren nie besser.Neue Höchststände für Baumot werden nur noch eine Frage der Zeit sein.

[Investor85]

Jetzt gehts los!!!!!

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/diesel-umruestung-hers…

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.587.934 von Investor85 am 24.08.17 09:17:10

hier kann es ganz schnell gehen wenn angie auf den Tisch haut

[Investor85]

Hardwäreumrüstung.Gespräche werden vertieft.

http://www.rp-online.de/politik/deutschland/barbara-hendrick…

[Investor85]

Der Weg ist Charttechnisch frei bis 2,35€

[koeln04]

Wolfsburg. Nach der Kritik von Bundesumweltministerin Barbara Hendricks an den Beschlüssen des Dieselgipfels hat VW auf die Umweltfreundlichkeit seiner neuesten Motoren verwiesen und lehnt Hardware-Lösungen weiter ab.
"Beim Dieselgipfel gab es einen vernünftigen Kompromiss", sagte ein Volkswagen-Sprecher. "Verabredet wurden technische Nachbesserungen und Umtauschprämien, die schnell umsetzbar und nachhaltig sind. Bis verlässliche Hardware-Lösungen in der Fläche verfügbar und von den Behörden freigegeben wären, würden mehrere Jahre vergehen."

http://www.rp-online.de/wirtschaft/unternehmen/dieselgipfel-…


Baum wird in der Insolvenz enden aber als Zockerwert ideal aktuell

[AktiesuchtBauer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.588.201 von Investor85 am 24.08.17 09:43:27

ganz oben **** da sind die 5,- €

[BenWade]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.588.207 von koeln04 am 24.08.17 09:43:33

Zitat von koeln04: Wolfsburg. Nach der Kritik von Bundesumweltministerin Barbara Hendricks an den Beschlüssen des Dieselgipfels hat VW auf die Umweltfreundlichkeit seiner neuesten Motoren verwiesen und lehnt Hardware-Lösungen weiter ab.
"Beim Dieselgipfel gab es einen vernünftigen Kompromiss", sagte ein Volkswagen-Sprecher. "Verabredet wurden technische Nachbesserungen und Umtauschprämien, die schnell umsetzbar und nachhaltig sind. Bis verlässliche Hardware-Lösungen in der Fläche verfügbar und von den Behörden freigegeben wären, würden mehrere Jahre vergehen."

http://www.rp-online.de/wirtschaft/unternehmen/dieselgipfel-…


Baum wird in der Insolvenz enden aber als Zockerwert ideal aktuell

ab wann man still sein sollte davon auch keine ahnung?
stell dir mal vor irgendeiner hat dein idiotisches gefasel für bare münze genommen und ist nicht dabei.....entschuldige dich sofort

[koeln04]

Ich hoffe das Mutti bald ein Machtwort spricht

[Frabre]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.588.207 von koeln04 am 24.08.17 09:43:33

das interessante an Baumot sind Patente....und die sind deutlich günstiger zu erwerben von einem Insolvenzverwalter....hier spielen die Grossen ....als Spekulant bleiben Dir nur die Krümel vom Kuchen...wobei die letzten 2 Tage schon ein netter Happen sind...

[Ahwas]

Interesant zu beobachten hier. :-)
Ich drücke euch echt die Daumen, auch wenn ich weiterhin skeptisch bin, dass Baumot groß profitieren würde wenn eine Hardwarelösung angestrebt würde.
Die Autolobby ist viel zu stark und auch technisch gibt es viel zu viele Hürden, um mal kurz mal was in die alten Stinker einzubauen.

Und nicht vergessen:
Nur realisierte Gewinne sind auch echte Gewinne.

[koeln04]

Das wird auf jeden Fall eine harte Landung für alle BAUM investierten. Da muss man vorher noch die Gewinne sichern

[BenWade]

bisschen schwache Hände rausspülen....ohne die schwachen wird's dann um so schöner

[BenWade]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.589.446 von koeln04 am 24.08.17 12:13:59

köln bist echt nicht dabei hier....was hast denn stattdessen gemacht

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.589.563 von BenWade am 24.08.17 12:28:41

Zitat von BenWade: köln bist echt nicht dabei hier....was hast denn stattdessen gemacht

bin direkt nach dem Dieselgipfel Porsche Long gagangen

war leider zu früh aber so ist es halt

hab noch €1800 Verlust mit Porsche

[BenWade]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.589.608 von koeln04 am 24.08.17 12:32:49

ja gut....aber war es nicht klar das vor der bundestagswahl hardware noch ein grosses thema wird und das die softwareverarsche auffliegt?....und das dann sofort musik hier drin ist ganz egal wie das hier endet?.....hast gar nicht daran gedacht?

[valueanleger]

Baumot eigenet sich nach wie vor sehr gut zum traden.
Obwohl nichts anderes bekannt wurde und sich an der Sachlage nichts geändert hat steigt die Aktie wieder erfreulich an.
Aber wie gesagt - Tradingsaktie - man muss auch schnell wieder aussteigen können.
Ein Trailing Stop Loss wirkt hier Wunder und sichert die kurzfristigen Gewinne ab.

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.589.680 von BenWade am 24.08.17 12:43:13

Zitat von BenWade: ja gut....aber war es nicht klar das vor der bundestagswahl hardware noch ein grosses thema wird und das die softwareverarsche auffliegt?....und das dann sofort musik hier drin ist ganz egal wie das hier endet?.....hast gar nicht daran gedacht?

Ich erwarte bei Baum eine Insolvenz von den Fakten her.

Die Musik in den Bäumen kann ich nicht hören.

[BenWade]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.589.896 von koeln04 am 24.08.17 13:03:17

aber ist denn schon jemals eine erwartung von dir in deinem leben dann auch so eingetreten?....schöne musik....wenn man nicht taub ist

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.590.343 von BenWade am 24.08.17 14:04:07

Zitat von BenWade: aber ist denn schon jemals eine erwartung von dir in deinem leben dann auch so eingetreten?....schöne musik....wenn man nicht taub ist

ich brauche noch 7 Jahre

[herthafan]

.....nein nicht in 7 jahren, aber der kurs wird weiter bröckeln , vielleicht bis runter zu 1,40 euro und dann abwarten bis hin zu einer einberunfung eines erneuten dieselgipfel, bei dem ich mir allerdings wesentlich mehr versprechen werde als vor noch gut 3 wochen.

[koeln04]

Der Kurs ist ja aktuell ca. €0,50 Wert + €1,20 Fantasie. Die kalte Dusche kann da aber sehr schnell kommen und da aktuell sehr viel Geld verloren wird bei Baum steht die Inso irgendwann im Raum

[StefanKramer1982]

@Koeln04: Du bist hier nicht investiert.., du wiederholst dich mit deinen schwachsinnigen Äußerungen.., verpiss dich doch einfach und halt endlich dein Maul!!!

[AktiesuchtBauer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.598.176 von koeln04 am 25.08.17 14:14:28

Zitat von koeln04: Der Kurs ist ja aktuell ca. €0,50 Wert + €1,20 Fantasie. Die kalte Dusche kann da aber sehr schnell kommen und da aktuell sehr viel Geld verloren wird bei Baum steht die Inso irgendwann im Raum

nicht soviel in den Innenstädten aufhalten, wo die Luft schlecht ist, kann das Gehirn schädigen ***
DHU geht weiter und veröffentlicht von weiteren Städten die schlechten Luftwerte ***
Das Software Update wird nicht ausreichen, Fahrverbote werden angestrebt ***

Also bleibt nur die Lösung mittels Hardware Update ***

Kurse von 5,- €

Schönes, gesundes Wochenende.. ich gehe in den Wald wandern ***

[koeln04]

Die Sache ist von der Sachlage eh total komisch in der Stadt gehts um den Grenzwert 40 und im Büro wo man 8h Arbeiten muss darf es bis 900 gehen

Die ganze Sache mit den NoX Grenzwert macht so keinerlei Sinn


Vor dem Diesel Fahrverbot müsste die DUH erstmal das Arbeitsverbot in allen Büros durchsetzen!

[Inv3st0r]

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/abgasskandal-verkehrsmini…

Könnte doch was werden

[Fliese79]

Hallo zusammen,

habe mir mal die Mühe gemacht und Positives sowie Negatives aufgelistet.

Dies kann gerne ergänzt bzw. kommentiert werden.

Negativ:
Kontec-Pleite (wie auch immer die genau ausfällt)
EK = 0 bzw. negativ
Drohende Insolvenz durch KapErhöhung abgewendet (kann man auch positiv sehen, da jemand zu 1,50 € gezeichnet hat....allerdings wiederum negativ "Aktienleihe."....vielleicht direkt wieder auf den Markt geworfen??)
GB 2016 fehlt noch
wenig Fakten derzeit

Positiv:
Unternehmen hat sich auf NFZ konzentriert und generiert wohl auch Aufträge (London / Wachstum im mittleren Osten)
Umrüstung der NFZ durch Kommunen wird kommen....Baumot wird hier Aufträge generieren
BNox-Technik als Patent angemeldet...dadurch Rechtsschutz m. E. gegeben...ohne Weiteres können das andere Unternehmen nicht kopieren....
Übernahmefantasie
Gerichte geben Richtung eindeutig vor, Maßnahmen des 1. Diesel-Gipfels verpuffen wirkungslos, Selbst VW- und Audi-Händler sprechen sich wie der Zentralverband des KFZ-Gewerbes für eine Hardware-Umrüstung aus, Verkehrsministerium prüft Hardware-Umrüstung

[herthafan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.602.049 von Inv3st0r am 26.08.17 08:46:21

Zitat von Inv3st0r: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/abgasskandal-verkehrsmini…

Könnte doch was werden

.....eine offizielle bestätigung dieser variante (schwarz auf weiss) wäre mir allerdings auch erst einmal wesentlich angenehmer (scxhwarz auf weiss!!!! ) und wenn dann eine ankündigung kommen sollte und alles in "trockenen tüchern" liegen sollte, dann könnte sich das auch auf den kurs mächtig positiv auswirken. allerdings rechne ich persönlich erst im strengem winter damit, d.h. nach mehreren fafrverboten in verschiedenen deutschen städten.....

[koeln04]

Bei Baum bleibt aktuell nur die Hoffnung das es


1) Eine Hardwarelösung im pereich der PKW geben wird
2) Baum davon irgendwelche Aufträge erhält
3) Baum nicht zwischen Insolvent geht

Ich kann nicht glauben das
a) Autokonzerne Baum Produkte einbauen werde
b) das man dt. Autokonzerne belastet und die Stinker wie Renault,Fiat weiterhin mit abgeschalteter Abgasreinigung fahren dürfen

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.604.074 von koeln04 am 26.08.17 17:39:27

koeln04, langweile uns ALLE nicht weiter mit Deinen andauernden, sich in jedem Beitrag schwachsinnigen wiederholten, Müll!!!!!! Hau endlich ab hier!!!!
Bist nicht investiert.
Such Dir ein Hobby!
Peinlicher gehts nicht!
Herr Hauser von Baumot sollte Dir eine verbraten!!!!

[koeln04]

Es sei sinnvoll, erst die Wirkung der beschlossenen Maßnahmen anzusehen, statt kurz nach dem Treffen weitere Schritte zu fordern, erklärte der Präsident des Branchenverbands VDA, Matthias Wissmann, in der "Passauer Neuen Presse". Für einen großen Teil der Fahrzeuge seien Hardware-Nachrüstungen technisch nicht möglich, weil der Platz für Einbauten fehle. "Diese würden auch dort, wo sie machbar sind, Jahre dauern und müssten von den Behörden in aufwendigen Tests abgenommen werden", sagte Wissmann. "Wer schnelle Lösungen will, darf nicht nach Hardware-Nachrüstungen rufen.

Sieht schlecht für Baum aus!
Ich sehe da die Insolvenz kommen

[peawy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.604.245 von koeln04 am 26.08.17 18:41:14

please

Wissmann ist der Stiefellecker der Autoindustrie! Wenn ich den schon sehen könnte ich glatt kotzen, den Scheiß den der von sich gibt ist komplett von den Herstellern ins Handbich geschrieben! Der Typ hat kein Rückrad, gar nichts hat der! Nicht mal einen Führerschein.

[koeln04]

Wissmann hat den Kopf aber im Arsch der Mutti.

Der hat genau den Plan wie weit er gehen kann.

[peawy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.604.443 von koeln04 am 26.08.17 20:09:11

Wissmann hält den Herren der Autoindustrie den Arsch hin! So sieht es aus.

[leisureplc]

Zur Abwechslung mal kein Geschwätz, sondern Meldungen zur Sache:

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/abgasskandal-verkehrsmini…

http://www.zeit.de/mobilitaet/2017-08/abgasskandal-diesel-pk…

https://www.welt.de/wirtschaft/article168016922/Kommt-doch-d…

[ykS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.605.688 von leisureplc am 27.08.17 11:22:53

verlinkt

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/abgasskandal-verkehrsmini…

http://www.zeit.de/mobilitaet/2017-08/abgasskandal-diesel-pk…

https://www.welt.de/wirtschaft/article168016922/Kommt-doch-d…

Ich habe mir erlaubt, die Seiten zu verlinken, hoffe dass ist okay für Dich, denn manchen fällt es so leichter.

Viele Grüße
Sky

[Joschka Schröder]

Kehrtwende im Umweltbundesamt; Das Umweltbundesamt zweifelt nunmehr den Nutzen einer Hardware-Nachrüstung an: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/abgasskandal-umweltbundes…

[leisureplc]

Besten Dank Sky

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.605.829 von Joschka Schröder am 27.08.17 12:00:09

Jetzt kramen die so nen alten Käse raus. Ist doch über ein Jahr alt und technisch veraltet.
Die Anwälte der Hersteller müssen doch liefern! Extremster Druck!
Der Manager von VW bekam am Freitag 40 Monate Knast!!!

HALLO JUNGS, aufwachen. Jeder Funke Hoffnung wird nun ausgegraben. Lächerlich!
Schmierentheater auf unterstem Niveau!!

Warum soll die Umwelthilfe jetzt auf einmal komplett anders reagieren?
Auch der TÜV hat Baumot's BNox Patent hochgelobt.
Jetzt werden Wortfetzen eines alten Gesprächs zitiert und auf einmal ist 'alles Mist' ??
Was machen eigentlich die Arbeitsgruppen außer Kosten zu verursachen?

Eine haltlose Minimeldung und jeder verkauft sofort seine Aktien???

[Fliese79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.605.829 von Joschka Schröder am 27.08.17 12:00:09

Bin irritiert ob des Berichtes in der FAZ. Warum soll selbst die Hardwarelösung jetzt nichts nützen? Schon merkwürdig, wenn die Hendricks eine Hardwarelösung fordert, aber ein internes Papier den Nutzen in Frage stellt. Habe mich schon auf eine dunkelgrüne Woche gefreut und jetzt so eine merkwürdige Meldung...

Was meint ihr dazu?

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.606.379 von Fliese79 am 27.08.17 14:59:25

Hey Fliese!
Genau das will die Autoindustrie!
Mit alten längst überarbeiteten Darstellungungen die Leute verarschen.
VW, z.B. ist nachweislich so verlogen und extrem angeschlagen, daß nun alles versucht wird um sich Hardwarenachrüstungen zu sparen.
Ich denke jedoch, daß Frau Hendricks nicht verblödet ist und merkt, daß ihr keine bezahlten Märchen und vor allem ein Jahr altes Bla Bla auf lächerliche Weise verkauft wird.
Übrigens schafft es gewiss fast jeder, anstatt die z.B. € 5000 Prämie für nen neuen Golf zu nehmen, diesen Betrag rauszuhandeln. Bei der Prämie ist eine zusätzliche ordentliche Preisverhandelung nicht möglich.
Es ist so lachhaft, daß die größten Betrüger jetzt noch sprunghaft Ihren Umsatz erhöhen dürfen.

Die Politiker sind logischweise keine Ingenieure, geben eben nur deren Fakten weiter.
Bezahlen diese nicht die Autobauer??

Doch nirgendwo auf der Welt arbeiten so viele wie in Deutschland.
Schafft es kein neutrales unabhängiges Team endlich fundierte Ergebnisse zu erbringen?
Jemand der nicht abhängig von VW & Co ist?
Werte beim Gebrauch des Autos bei jedem Wetter und nicht nur bei Idealbedingungen in der Box!

Die bräuchten wenigsten keine Angst von Racheakten der Abgasbetrüger befürchten müssen.

Oder was denkt Ihr?

[Grid-Party]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.606.379 von Fliese79 am 27.08.17 14:59:25

Natürlich nützt die Hardware-Lösung, selbst bei den vom UBA unterstellten 70 %-Einsparungen. Sie nützt angeblich nur noch nicht genug, um in den betroffenen Städten die Werte unter die Grenzen zu drücken. Aber besser als die nicht einmal 10 % mit Software-Updates ist es allemal.

Lassen wir uns hier mal nicht verarschen. Und ich hoffe, das Thema spielt im Wahlkampf weiter eine Rolle. Lächerliche 3,7 Mrd. werden als Kosten angegeben. Das bezahlt VW aus der Portokasse (gerade mal ein Drittel des Vorsteuergewinns von letztem Jahr), fällt halt die Dividende etwas geringer aus. Die Merkel wird sich nicht hinstellen und sagen können, dei Gesundheit der Menschen interessiert sie weniger als die Dividenden der VW- und Daimler-Aktionäre.

Und die beste Arbeitsplatzsicherung ist die Nachbesserung auch. Damit endlich die Schluderei ein Ende findet und Made in Germany nicht gänzlich von Pfusch in Germany oder Lug und Betrug in Germany abgelöst wird. Denn das kostet weltweit ganz sicher am meisten Absatz und somit Arbeitsplätze.

[herthafan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.605.829 von Joschka Schröder am 27.08.17 12:00:09

Zitat von Joschka Schröder: Kehrtwende im Umweltbundesamt; Das Umweltbundesamt zweifelt nunmehr den Nutzen einer Hardware-Nachrüstung an: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/abgasskandal-umweltbundes…

......mal hin und mal her , wie es so in der politik nun einmal üblich ist........ich persönlich steige mal so richtig wieder ein, wenn der termin zum nächsten diesel-gipfel schwarz auf weiss auf dem tisch liegen sollte und nicht vorher ...auch speku ausgeschlossen.....

[KursTrend]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.609.220 von herthafan am 28.08.17 09:59:58

Man darf nicht nur die Überschrift lesen Ministerium reagierte sofort!

"Ministerium bezeichnet Studie als "veraltet"

Ein Sprecher des Umweltministerium erklärte, dass sich die "FAS" auf ein veraltetes Papier berufe. Damals schätzten Fachleute die Möglichkeiten für Hardwarenachrüstungen als sehr gering und kostspielig ein, so der Sprecher. Seither sei in der Fachwelt über neue Nachrüstsysteme berichtet worden.
In einem neueren Bericht des Umweltamtes komme man deshalb zu deutlich positiveren Einschätzungen als im Jahr 2016. Mit dem Ergebnis, dass technische Nachrüstungen einen wesentlichen Beitrag zur Verbesserung der Innenstadtluft leisten könnten. "

Diese neue Nachrüsttechnik welche das BUA zum Umdenken gebracht hat sollte wohl das BNOx-System von Baumot sein!!

[Joschka Schröder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.609.418 von KursTrend am 28.08.17 10:28:30

Kannst Du bitte eine Quelle nennen?

[KursTrend]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.609.511 von Joschka Schröder am 28.08.17 10:40:13

Einfach mal bis unten weiterlesen ...
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/abgasskandal-umweltbundes…

[koeln04]

Falls wieder die ersten feuchte Träume haben

Auch wenn die Messungen positiv stimmen, gibt es für den ADAC noch unbeantwortete Fragen, die vor dem Serieneinsatz geklärt werden müssen: Kosten mit Einbau, Systemeinbindung in das Fahrzeug (u.a. Fehlerüberwachung), Dauerhaltbarkeit und Betriebssicherheit. Auch müsste sichergestellt sein, dass durch die Nachrüstung solcher Systeme nicht neue umweltschädliche Stoffe freigesetzt werden. Denn eine Überdosierung von AdBlue kann für einen erhöhten Ausstoß an Ammoniak sorgen – ein bisher unlimitierter Schadstoff. Hierfür fehlen noch schnell reagierende Sensoren.

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.609.553 von koeln04 am 28.08.17 10:45:36

Dob. hat auf ganzer Linie versagt und nicht nur beim Diesel Gate.

Man braucht eine Hardware Lösung um den Diesel zu retten . Die frage ist nur wie lang will man sich Zeit lassen oder will man alles aussitzen bis die Diesel verrosten.

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.609.418 von KursTrend am 28.08.17 10:28:30

angie kann hier jederzeit ein Machtwort sprechen. Die Industrie kann mit der Lösung nicht zufrieden sein da man garnix bewirkt hat. Diesel Preise fallen immer weiter und Absatzzahlen gehen auch zurück.

[Donnerkiesel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.609.553 von koeln04 am 28.08.17 10:45:36

Ich habe mich lange hier im Forum zurückgehalten, bin aber nach wie vor investiert und auch nach wie vor von der Story und von Baumot überzeugt. Ich habe mehrfach getradet, bleibe aber mittlerweile mit einer Position hier drin, weil es quasi jederzeit aufgrund von Meldungen oder Entscheidungen losgehen kann...

Was User "Koeln04" and andere da teilweise absondern, ist hart an der Grenze des Erträglichen. Andererseits sind sie auch Kontraindikatoren, die gdw. sie in Erscheinung treten, eigentlich für das Gegenteil stehen, als das was sie zu erreichen suchen. Das sollte man bei allem Ärger über solche Subjekte nicht vergessen.

Zudem hätte ich das Rumgeeiere der Politik, Wirtschaft und Medien bis vor kurzem nicht für möglich gehalten. Da ist noch immer dermaßen viel gefährliches Halbwissen in dieser Sache unterwegs, das einem schwindlig wird. Und das ist leider symptomatisch für dieses Land. Aber das ist ein anderes Thema.

Es kommt aber leider Gottes doch so, wie ich es schon vermutet habe - das Thema "Diesel" wird neben dem Thema "Flüchtlinge" das Wahlkampfthema schlechthin werden, weil es einfach an den Fundamenten unserer deutschen Gesellschaft rüttelt. Immerhin haben die Beteiligten endlich verstanden, um was es hier geht: Nicht mehr und nicht weniger als die Zukunft dieses Landes! Wenn die Regierung das Thema bis zur Wahl nicht mit suffizienten Lösungsansätzen untermauern kann, dann wird die bestehende Regierung die Wahl nicht überleben!

Ich gehe mittlerweile fest davon aus, das alle E5/E6 früher oder später mit HW nachgerüstet werden. Alle älteren Diesel werden mit Kaufanreizen von der Strasse geholt werden. Diese sind aber noch nicht hoch genug - ein Fahrer/Besitzer eines E4 Diesel (oder schlechter) fährt nicht ohne Grund so ein altes Ding und kann sich wohl eher weniger einen komplett neuen PKW leisten. Und wie sich gezeigt hat, sind diese, was NOx angeht, nicht unbedingt schlechter als die "modernen" Diesel. Und mit dem Baumotsystem könnte man strenggenommen auch die alten Diesel aufrüsten - alles eine Frage der Kosten und des Willens.
Alle Diesel von der Strasse holen zu wollen, ist ökologischer wie ökonomischer Schwachsinn (Herstellungskosten!), denn es ist ja inzwischen allgemein bekannt, dass ein halbwegs schadstoffarmer Diesel es umweltpolitisch in der Gesamtbilanz locker mit einem E-Mobil aufnehmen kann!
Ergo müssen die Bestandsdiesel so umgerüstet werden, dass die NOx Werte signifikant in den Städten sinken. Nur mit SW ist das nicht zu machen (ich hatte dazu früher schon einmal die Rechnung aufgemacht: wenn ein alter Diesel 10fach (=900%) über dem Grenzwert liegt, und nach dem SW Update dann 20% weniger emittiert (also nur noch 720% drüber liegt), dann kann mir niemand mehr erzählen, dass damit "signifikante" Reduktionen möglich sind.

Was die Bemerkungen des Users "koeln04" angeht - ich hatte das auch schon früher mal erwähnt - der zusätzliche Einbau des Baumot Systems ist in etwa vergleichbar mit einer Gasanlage beim Benziner - die Baumot Elektronik wird dazu einfach parallel zum Steuergerät gehängt, und damit kann je nach Lastzustand sehr genau dosiert werden - teilweise genauer, als es die Herstellersysteme bis Euro6 können!! Im Gegensatz zu den Autoherstellereigenen Lösungen kann beim Baumotsystem keine Überdosierung von Ammoniak stattfinden, da die Dosierung weitgehend unabhängig von der Abgastemperatur ist und per Heizelement und Elektronik gesteuert wird, während die Autohersteller unisono sich nur auf die Abgastemperatur verlassen - und die schwankt erheblich! Und damit ist klar, dass die Autohersteller mit ihren eigenen Lösungen viel ungenauer sind. Es wurde halt an allen Ecken und Enden gespart. Das rächt sich nun! Einen anderen Weg, die Effizienz des Baumotsystems zu erreichen, sehe ich nicht. Und wenn - dann wäre sie längst implementiert. Ist sie aber nicht. Und genau deswegen lamentieren die Hersteller so herum.

Und das Argument "was da sonst noch jetzt noch Unbekanntes aus den Auspuff" kommt - ein Diesel, dessen Russpartikel und jetzt noch NOx entsprechend gefiltert werden, gehört neben gasbetriebenen PKW zu den saubersten derzeit verfügbaren Lösungen. Noch vor dem E-Auto - auch wenn das keiner hören will!

So lange hier die "Investoren" sich nicht wirklich die grundlegenden Kenntnisse hierzu erarbeiten, desto mehr Unsicherheit wird hier vorherrschen und deswegen schaue ich hier auch nur sporadisch rein - ich muss mir das nicht mehr hier geben...

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.610.678 von Donnerkiesel am 28.08.17 13:13:10

zur Zeit versucht man die SW lösung zu verkaufen das fkt aber nicht und somit muss schnell was anderes her

[Loewe2004]

super Deine Ausführungen!
Ich möchte nur noch eines ergänzen: Die Automobilindustrie und hier im Besonderen der VW-Konzern kann sich als Verursacher der Misere sehr gut die Nachrüstung relevanter Dieselfahrzeuge finanziell leisten! Wenn man die Gewinne anstatt an die Aktionäre ausschüttet und für die Nachrüstung verwendet - für 2016 waren es immerhin 590 Mio. € / 2,00 € pro Aktie) - dann wären in absehbarer Zeit sukzessive die Grenzwerte einzuhalten und die Luft in den Großstädten sauberer.

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.610.816 von Loewe2004 am 28.08.17 13:27:55

Hast du sie noch alle?

Es kann doch nicht der Aktionär für das Management-Versagen büßen. Der büßt doch eh schon.

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.610.882 von sdaktien am 28.08.17 13:33:36

es kann auch nicht sein das die Verbraucher handeln müssen. Die das Problem verursacht haben müssen es jetzt auch lösen und nicht das der Verbraucher sich ein neues Auto kaufen muss.

Des weiteren kann man kein Jahr mehr warten da die Fahrverbote zum 01.01.2018 kommen d.h. noch 5 mon. und das Software abdate bringt so gut wie garnix da man 700 - 1000 % über den angegeben werten liegt.

Man muss dem Verbraucher die Wahl lassen und auch ein die fkt. Hardware oder Umtausch in ein neues Auto.

Man sieht doch an den Diesel preisen das die Einigung nix wert ist. Keiner will zur Zeit einen Diesel da keiner weiß was nach 2018 kommt

[Loewe2004]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.610.882 von sdaktien am 28.08.17 13:33:36

Ist ja wohl sarkastisch gemeint!
der Aktionär als Anteilseigner ist mitverantwortlich für die Sch...., die auf der HV mehrheitlich beschlossen wurde.

[dig101]

auf xetra hat gerade einer 50000 stk gehandelt nicht schlecht


Langsam sollte Angie was unternehmen sonst kann sie doch nicht 4 Jahre weiter machen.

Was ich hier vermisse keiner spricht über den Mittelstand und ihre Fahrzeuge. Man sollte so langsam für alle eine lösung finden die auch wirklich hilft

[dig101]

falls nicht bald eine lösung kommt werden viele pleite gehen da keiner mehr einen diesel haben will das sind mrd und 10000 Jobs die hier auf den spiel stehen

http://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/fahrverbote-wied…

Baumot kann es man muss sie nur lassen

[Grid-Party]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.612.523 von dig101 am 28.08.17 16:34:07

Ein Witz, die heutige Performance...

Was das angeblich so formidable Inhouse-Knowhow der Hersteller angeht, zum Schmunzeln:

http://www.spiegel.de/spiegel/daimler-spitzelt-elektrotransp…

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.613.420 von Grid-Party am 28.08.17 18:07:31

die Hersteller werden schon bald einknicken da sie müssen ansonsten verschwindet der diesel

Die frage ist 1500 -2000 € investsieren oder da Auto komplett abschreiben ich sage umrüsten oder umtausch aber nicht ein Software update wo jeder weis das es nicht reicht

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.613.420 von Grid-Party am 28.08.17 18:07:31

so langsam geht es los

http://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/drohende-fahrverbote-3…

man muss handeln ansonsten werden viele mrd verlieren da diesel unverkäuflich ist

[dig101]

die Regierung muss auch langsam handeln und auch busse umrüsten Tina kann das siehe London

[Loewe2004]

Die Kanzlerin behauptet, dass den Autokonzernen bei einer Nachrüstung Milliarden für die Entwicklung fehlen würden. Wie verlogen und schwachsinnig. Heuer wurden alleine vom VW Konzern knapp 600 Millionen an Dividenden ausgeschüttet! Anstatt sie in die Forschung zu stecken. Mir graut vor der Politik!wo sind denn unsere Volksvertreter???

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.614.530 von Loewe2004 am 28.08.17 20:48:03

solang es keine lösung gibt werden die Fahrzeuge im wert immer weiter sinken wen ein Hersteller heute kauft ist er morgen schon wieder weniger wert .

jeder Händler der zur zeit einen diesel annimmt kann es sein das dieser unverkäuflich wirf Hamburg hat schon eine straße Stuttgart und München folgen .

Wenn hier keine Hardware lösung kommt ist der Diesel bald Geschichte und will keiner. Die Hardware lösung geht nicht überall aber da wo es geht sollte man es machen.

Die Politik arbeitet schon lange für sich. Es war doch schon vor dem Gipfel klar das nur ein SW kommt.

Falls VW jetzt nicht handelt geht der Diesel den Bach runter es geht sauber man muss es nur wollen.

Leider steht vw und andere nicht dazu was man verbock hat und die Politik macht bei diesem Schwachsinn mit

Der kleine man muss das ausbaden das geht garnicht und ist auch unverantwortlich

Ich hoffe hier klagt jemand gegen das Software Update daas dies nicht die lösung nur so kann man eine andere lösung erzwingen oder die Kanzlerin schreitet endlich ein und sagt so wird es gemacht

Hier stehen mehr als 10 Mrd auf den spiel für die Umrüstung. Falls die lösung nicht kommt könnte es 30 - 40 mrd kosten

Die Diesel sind unverkäuflich geworden ohne Hardware lösung.

[dig101]

es gibt ca 10 Mio Diesel Euro 5 die sind ca jeder 10000 € wert falls man diese zurück nimmt und diese unverkäuflich werden muss die Händler 100 mrd tragen das macht doch keinen sinn . wenn man ca mit 2-3 mrd das Problem aus der welt schaffen kann

[dig101]

sorry meinte natürlich eine Billion zu 20 mrd an kosten zur Umrüstung

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.614.719 von dig101 am 28.08.17 21:13:58

Jungs, keine Panik!

Wäre Schwachsinn wenn die Ossi-Tante:

pro Autoindustrie

und

kontra Ihrer Millionen betroffenen
Dieselfahrer wäre.

Sie muß nur technisch vernünfttig aufgeklärt werden und die verlogenen schuldigen Betrüger müssen in die Tasche.
Will doch niemand aus dem Staatstopf die Harwareumrüstung.

Welcher Politiker besucht diese Woche Twintec?

Niemand darf noch tip-top fahrende Autos verschrotten müssen, nur das die Betrüger Millionen neue Kisten verkaufen!

Die schwachen rückratlosen Politiker sollen jetzt zeigen, ob sie Fähnchen im Wind und wählbar oder nur peinliche Marionetten sind!

Man kann ja eigentlich niemanden der zwei Ahnungslosen wählen.

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.614.995 von Tom8000 am 28.08.17 21:54:50

warum denkst gehen 40 % nicht mehr zur Wahl die haben es schon begriffen das man im Prinzip dann wieder 4 jahre verarscht wird

man muss hier jetzt stärke zeigen ansonsten tut es richtig weh

Die Hardware Umrüstung ist das was den Diesel retten kann

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.614.995 von Tom8000 am 28.08.17 21:54:50

das hört sich doch gut an und am ende werden es garnicht so viele sein

http://www.automobilwoche.de/article/20170826/NACHRICHTEN/17…

Die Hardware lösung wird kommen

[Fliese79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.615.109 von dig101 am 28.08.17 22:09:20

Haben eigentlich alle Hersteller schon heute in ihren neuesten Autos Systeme, die die Vorgaben der Real Drive Emissions (RDE) erfüllen?

Hier könnte Baumot doch auch im Rahmen der Erstausrüstung zum Zuge kommen, oder? Dann ist aber mal so richtig Fantasie in diesem Wert. Meine, dass auch jemand im Forum sich diesbezüglich mal geäußert hat!?

Wie erfüllen die Hersteller, die eigene Systeme haben, die Vorgaben? Was machen die technisch anders?

[hypoporta]

Egal, ob das KBA mit den Konzernen in einem Bett schläft

oder/und sich die Politik schützend vor VW, Audi usw. wirft: Die DUH mit ihren Klagen und die Gerichte mit den entsprechenden Urteilen werden Müller, Zetsche und Co vor sich her und in die Hardware-Umrüstung treiben - notfalls mit finanzieller Unterstützung des Bundes. Alles andere ist Kasperltheater und wird durch bereits erfolgten und noch zu erwartenden Urteile zu Makulatur. Baumot wird dann sein Stück vom Kuchen schon abbekommen.
Meine einzigen Bedenken gehen in Richtung Liquidität/Insolvenzgefahr bei Baumot. Aber auch hier sollte sich im Falle des Falles ein "weißer Ritter" finden lassen: Die Chancen, das eingesetzte Kapital zig-fach zurück zu erhalten sind enorm.
Die Zeit bis zum Jahresende wird spannend.
Ich bleibe investiert.

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.615.394 von Fliese79 am 28.08.17 23:13:28

nicht mal die neusten Diesel erfüllen die Norm auch mit Ad blue das kann anscheinend nur Baumot die Frage ist was kommt ab 1.9 da man hier unter realen Bedingungen messen tut. Wird jetzt eine neue Software geschrieben.

Vielleicht ist Baumot die lösung aller Probleme

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.615.826 von hypoporta am 29.08.17 06:40:21

hier brauch nur ein großer eine Liz. für zig Mio kaufen und Baumot geht es richtig gut.

Was mich eher stört ist das der Staat nicht langsam für Busse die Aufträge zur Umrüstung ausschreibt und auch private müssten umgerüstet werden ein riesen markt besonders für die die nach Stuttgart und München fahren .

[hypoporta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.615.907 von dig101 am 29.08.17 07:22:56

Ich glaube weniger an ein Lizenzmodell, von Baumot

Durch den aktuellen ADAC-Test wurde nachgewiesen, dass letztlich alle in D fahrenden Diesel zum Teil erheblich zu schmutzig sind. Lukrativ wäre es z.B. für VW/Audi Baumot umgehend zu übernehmen und somit selbst in die Rolle des Lizenzgebers zu schlüpfen.

[koeln04]

Wahnsinn wie hier feucht geträumt wird

aktuelller Stand laut dem Bericht


Bei neueren Diesel-Fahrzeugen der Abgasnorm Euro 6 könnten demnach bereits vorhandene Reinigungssysteme mit einem größeren AdBlue-Tank nachgerüstet werden. Alternativ werde auch über eine Vereinfachung der Tank-Befüllung nachgedacht


Für Baum sieht es schlecht aus oder verkaufen die größer AdBlue Tanks zum nachrüsten?

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.616.018 von hypoporta am 29.08.17 07:53:19

Vielleicht kommt es ja so oder eben auch nicht.

Was ich mich frage was passiert mit den aufgekauften Euro 5 auf die Straße können die ja wieder nicht schreibt man dann einfach mal 10000 € ab anstatt 2000€ zu investieren.

Es herrscht ein Überangebot was massiv auf die preise drückt und keiner wie es weiter geht. Die Fahrverbote werden kommen der Diesel Gipfel hat garnix gebraucht da sogar mit Softw. Update die Grenzwerte massiv überschritten werden.

[Fliese79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.615.394 von Fliese79 am 28.08.17 23:13:28

Vielleicht mag sich Donnerkiesel. hierzu äußern?

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.616.060 von Fliese79 am 29.08.17 07:58:36

so lang es keine richtige lösung gibt werden die Preise weiter fallen.

Die frage ist wie lang kann VW stand halten gegen die Händler und auch die Industrie keiner will wenn er sein Leasing FAhrzeug zurück gibt 2000-3000 € nach zahlen.,

[Brooklin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.616.024 von koeln04 am 29.08.17 07:54:39

... es geht

meiner Meinung nach nicht um die Euro 6 Autos, es geht um die älteren Diesel, um die LKWs, es geht um die Sprinter und und und. Das Baumot an einem Euro 6 nix verdienen wird ist doch klar.

[Ahwas]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.616.090 von dig101 am 29.08.17 08:05:37

Zitat von dig101: so lang es keine richtige lösung gibt werden die Preise weiter fallen.

Die frage ist wie lang kann VW stand halten gegen die Händler

Die lassen doch ihre Händler am langen Arm verhungern!

[KursTrend]

Mal sehen was Merkel ab 10:30 bei der Sommer-Pressekonferenz zum Diesel sagt

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.616.159 von Ahwas am 29.08.17 08:13:59

hier geht es um mrd die werden die Händler kaum stemmen können da der Diesel so gut wie unverkäuflich geworden ist

die Chancen stehen sehr gut für eine Hardware lösung

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/abgasskandal-verkehrsmini…

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.616.213 von KursTrend am 29.08.17 08:17:41

fakt ist die SW lösung ist jetzt schon gestorben

[koeln04]

nach meiner Meinung setzt Baum aktuell alles auf eine Karte mit PKW Umrüstungen
Das Problem ist wir haben hier ein alles oder nichts Szenario
Ohne Hardware-Umrüstungen wird wohl die Inso kommen
Bei Hardware Umrüstungen ist die Frage ob Baum daran teilhaben kann. Ich denke nicht weil die Baum lösung zu komplex ist um in der Breite angewendet zu werden.

Der Letzte Sachstand laut Spiegel wird sein größere AdBlue Tanks oder Nachfüllmöglichkeit also nichts für Baum und auch Insolvenz in dem Pfad

[dig101]

Dob. kann hier jederzeit zustimmen und dann steht Tina ganz schnell weiter oben als jetzt

https://www.welt.de/wirtschaft/article168016922/Kommt-doch-d…

Bin gespannt wann Dob. auf gibt, Viellicht kommt die Entscheidung noch vor dem 01.09.2017 ab da wird im realen zustand gemessen und wäre ein klares zeichen

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.616.213 von KursTrend am 29.08.17 08:17:41

Sind wir im Kasperlestheater?????

Letzte Woche:

Donnerstag sagt Frau Hendriks,
esmüssen Harwarenachrüstungen kommen. Das einzig wirksame. Kurs + ca. 37%.

Freitag, VW sagt NEIN. Kurs - ca.10%

Sonntag, das Ossi-Fähnchen:
Es wird noch viele viele Jahre den Diesel geben. Quatschte sogar was vom 'bis zum Jahrhundertwechsel'.
Gestern auf einmal der Pagenkopf: 'Es wird nix in die alte Technologie investiert???'
Heute gleich wieder bergab.
Sie muß ja nicht auspacken, identifiziert sich wohl schon selbst mit der Industrie??? PEINLICH!
Die Betrüger müssen umgehend bezahlen müssen. Ist doch sonnenklar!

Wers kaputt macht, muß es dafür grad stehen. War schon in der schule so!

Wohnen wir nun wirklich in einem Verblödungsland?

Habe Freunde aus meiner Studienzeit auf der Welt verteilt. Alle fragten mich, warum das Autoland Nr.1 auf der Welt, das 'made in germany' gerade verspielt??
Und, ob alle Politiker gekauft, wirklich verblödet oder ahnungslos sind??

Ich konnte nicht antworten.
Könnt Ihr es??

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.616.480 von Tom8000 am 29.08.17 08:50:04

Dob.wird schon bald die Hardware lösung unterstützen und müssen weil das die einzigste lösung ist

[dig101]

gerade hat da einer 100000 verkauft und gekauft ganz schön krank

[hypoporta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.616.357 von koeln04 am 29.08.17 08:35:21

In einen EU5-Diesel einen

Adblue-Tank einzubauen wird nicht ganz reichen. Den könnte ich demnach auch an meinem Fahrrad anbringen.
Es geht hauptsächlich um die über 5 Mio EU5-Diesel mit ein bisschen mehr als nur einem Tank.....

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.616.654 von hypoporta am 29.08.17 09:09:32

es muss hier eine massive Reduzierung her das versteht sogar der kleine man . Dob. will alleine die Industrie schützen das wird in dem Fall aber nicht möglich sein da alle gegen den Beschluss sind. Mittelstand Private Politiker keiner ist mit dem Beschluss einverstanden.

Dab. war genau der falsche Mann für den Gipfel. Normalerweise ist das Chef Sache Schade Angie es wäre deine Chance gewesen.

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.616.519 von dig101 am 29.08.17 08:56:59

Ich denke nicht, daß NUR diejenigen, die aufgrund einer seriösen Aussage einer Umweltministerin motiviert waren, weiterhin an die HW zu glauben und investiert haben, sondern Millionen anderer Bürger nicht wissen, wen sie wählen sollen.

Oder lieber doch an dem Wahlsonntag ins Kino gehen??

Warum klappt hier in D. nicht:

Wenn 2x erfolglos nachgebessert wurde - Umtausch?
Warum bietet kein Hersteller als 'Retter der sauberen Luft' die Hardwarelösung freiwillig an um sein Image aufzupolieren, bevors eh für ihn das 5fache kostet?
Es wird eine üble Schlacht, wenn nicht umgehend ne Einigung kommt.

Grad im TV gesehen, daß es nichtmal annähernd zur Hälfte von den benötigten Elektroladestationen kommen könnte. Es gibt jetzt schon Klagen von Nicht E-Auto-Besitzern in gemeinsamen Tiefgaragen.

Für mich eh unvorstellbar, das E-Auto's mit einer lächerlichen Reichweite, und vor allem, durch dadurch die vorprogrammierten Stillstände, extremes Verkehrs-Chao's auslösen werden. Es reicht doch schon jetzt der Idiotenverkehr in den Großstätten.

Vor einigen Jahren sagte die schlaue Merkel, daß E-Auto's indiskutabel wären, da deren Entwicklung ein vielfaches von Energie verbraten würde.

Ihr isses ja eh Wurscht, Sie fliegt mit dem Staatsheli rum. Für €18.000 pro Std. Sehr nah am Volk ist etwas ganz anderes!!

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.616.978 von Tom8000 am 29.08.17 09:36:37

Mit den E Autos ist es doch genau das gleiche die sollen endlich unterrealen Bedingungen testen und gut ist es.

Mal schauen wann Dob. einlenkt. Die Stimmung kippt im Volk und das aus gutem Grund.

So langsam muss der Chef die Sache übernehmen.

Wir brauchen eine deutliche Reduzierung und das geht nur mit Hardware

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.616.654 von hypoporta am 29.08.17 09:09:32

Zitat von hypoporta: Adblue-Tank einzubauen wird nicht ganz reichen. Den könnte ich demnach auch an meinem Fahrrad anbringen.
Es geht hauptsächlich um die über 5 Mio EU5-Diesel mit ein bisschen mehr als nur einem Tank.....

Es spielt keine Rolle was ganz reicht. Es muss machbar sein und eine Entlastung bringen.
Die BNOX Lösung ist nicht Marktfähig. Ein Prototyp mehr nicht

[Ahwas]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.617.683 von koeln04 am 29.08.17 10:40:13

Zitat von koeln04:

Zitat von hypoporta: Adblue-Tank einzubauen wird nicht ganz reichen. Den könnte ich demnach auch an meinem Fahrrad anbringen.
Es geht hauptsächlich um die über 5 Mio EU5-Diesel mit ein bisschen mehr als nur einem Tank.....

Es spielt keine Rolle was ganz reicht. Es muss machbar sein

Lass gut sein, sie wollen es nicht hören.

[Brooklin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.617.725 von Ahwas am 29.08.17 10:43:04

Zitat Angela:

Softwareupdate alleine reicht nicht ... !!!

[Tom8000]

Klar muss die Hardware nachgerüstet werden.
Klar auch, daß sich jeder um die Zeche drückt.
Frage: Wo landen eigentlich die alten Eintausch-Kisten?
Werden doch gewiss nicht eingestampft.
Somit ballern die dann irgendwo anders ihr Gift raus?!
Hallo aufwachen, landet alles in der Atmosphäre. 3 Windstöße und wieder alles unweit von uns.
Warum gestattet dies z.B. die Weltgesundheitsorganisation WHO?
KAPIER ICH NICHT!
Bitte um Aufklärung! Danke!

[RealJoker]

Nach der Wahl wird es um dieses Thema wohl etwas ruhiger, aber ganz verschwinden wird es nicht. Die Aktie wird also weiterhin gezockt. Fakt ist aber auch: die Autoindustrie wird alles tun, teure Hardwarenachrüstungen zu vermeiden. Warum zahlen nicht die Dieselbesitzer ? Letztlich hat man doch die Subvention für den billigeren Kraftstoff auch gern mitgenommen ?
Nach der Wahl natürlich. Vorher würde es zu viele Wählerstimmen kosten...

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.617.815 von Tom8000 am 29.08.17 10:50:33

Wer technisch keine Ahnung hat, soll hier einfach sein vorlautes Schandmaul halten.

Am Montag, den 4.9.17, sollen angeblich alle Vertreter zusammensitzen und jede Möglichkeit abwägen und es soll zu einem Konsenz kommen.

Bis dahin guggen wir Idioten
(sorry Leute, aber ich schließ mich ja mit ein) alle paar Minuten auf den Kurs.
Vielleicht sollten wir bis Montag nicht draufguggn? Stimmt, geht auch nicht

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.617.911 von RealJoker am 29.08.17 10:58:20

Real Joker: Guter Ansatz. Irgend so ne Konstelation würde Sinn machen.

Irgendwann, egal wie das hier ausgeht, wird aus der Zockaktie ein seriöser Wert, der sich an den Aufträgen und dem Gewinn daraus mißt. Aufträg sind ja da.

[koeln04]

Bis jetzt wird bei Baum nur heisse Luft gehandelt. Ich habe noch keine News von Baum gelesen die irgendwie postiv ist.


Die Insolvenz der Tochter, die Not KE , die Zahlen von 2016

Wenn kein Wunder passiert gibt das ne Eisdusche für die Hitzköpfe hier

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.611.365 von dig101 am 28.08.17 14:26:01

Wer hat denn das Problem verursacht? Wer fährt denn mit den Autos rum? Wer kauft denn die ganzen Dreckschleudern, weil es ein Dieselprivileg gibt?!

Das ist wie beim AKW. Der Kunde nutzt den Atomstrom, also muss er auch den Ausstieg finanzieren.

[Grid-Party]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.617.734 von Brooklin am 29.08.17 10:43:48

Auf der Bundespressekonferenz kam von ihr nur heiße Luft zum Thema (mit viel NOX)...

Klang fast durch, als ob sie denke, die Bemühungen um Hardware-Nachrüstungen würde die Ingenieure von ihrer Tätigkeit abhalten, neue Antriebe zu entwickeln. Die Kommentatoren meinten, da sei Vieles an den Haaren herbeigezogen und nicht stimmig. Offenkundig interessiert sie das Thema doch (noch) nicht genügend...

[Grid-Party]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.618.652 von koeln04 am 29.08.17 12:07:12

Dass du nur selektiv liest, merken wir anderen hier leidvoll. Die positiven News aus England, die den Auftakt für weitere darstellen können, übersiehst du geflissentlich.

Stattdessen ständige Wiederholungen des Immergleichen. Kannst du nicht wenigstens einfach solange die Klappe halten, bis du etwas Neues zu sagen hast?

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.618.748 von Grid-Party am 29.08.17 12:19:40

ich glaube die wollen nur ihre 4- 8 Jahre rum bekommen der kleine Mann ist egal.

Auch Elektro muss gestemmt werden. Alternativen ja aber nur die Sinn machen.

Der Diesel geht Sauber man muss es nur wollen .

[koeln04]

BAUM hat bei den Bus Umrüstungen gute Karten, da sehe ich auch die Kompetenz. Bei den PKWs wird das BNOX System keinen Einsatz finden.

[Tom8000]

!

Dieser Beitrag wurde von CommunitySupport moderiert. Grund: Fäkalsprache

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.619.141 von koeln04 am 29.08.17 13:06:10

man kann das wahrscheinlich nicht umsetzen die Umrüstung wird zu lange dauern

[herthafan]

....habe heute mit 1,50 euro etwas nachgelegt , aber so richtig spannend für baumot und der hardware-lösung wird es erst wenn es kälter sein sollte und die luft zum atmen immer schlimmer , vor allem in diversen deutschen städten .

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.618.652 von koeln04 am 29.08.17 12:07:12

Lest mal die miesen Beiträge von koeln04. Er wünscht uns allen Verluste. Und beleidigt noch dazu.
Höchst asozial und ne ganz fiese Nummer.

Der Kasper hat keine einzige Baumot Aktie und versprüht hier sein Gift!

Wollen wir seine Kommentare Twintec zuspielen?

Ich denke, auch der letzte hier im Forum checkt, daß das nur geht, weil er sich hier anonym versteckt.

[mando1975]

Angela Merkel PK:

"Wichtigste Botschaft: Software-Update und Umtauschprämien reichten NICHT aus, sagte sie in Bezug auf die Diesel-Krise. Um Fahrverbote zu vermeiden, seien „weitere Bausteine“ nötig, konkret: auch Anstrengungen auf kommunaler Ebene.

http://www.bild.de/politik/inland/bundestagswahl2017/bundesk…

[StefanKramer1982]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.619.153 von Tom8000 am 29.08.17 13:08:08

Zitat von Tom8000: Kann niemand den verblödeten koeln04 sein dummes Maul stopfen??

Dieser Penner hatte doch hier schon einmal ein 1-tägiges Schreibverbot.., wie ging das??, an wen muss man den melden, dass er hier komplett gesperrt wird???

[herthafan]

....mal meine kurze aufstellung und fantasie zu einem diesel-fahrzeug........wenn ein genanntes fahrzeug ca.15.000,- euro wert sein sollte und die die von baumot produzierte hardware-lösung zum preiss von ca. 1.500,- euro einbauen lasse , hätte jetzt mein fahrzeug von ca. 16.500,-euro und damit keinen wertverlust , sondern eher einen wertgewinn zum o.g. endpreiss...!!!!!

[Maverick_78]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.619.207 von Tom8000 am 29.08.17 13:15:40

koeln04 platziert nur sinnlose und unüberlegte Beiträge. Er ist nur provokant und deswegen lese ich mir seine Kommentare gar nicht durch. Einfach ignorieren! Solche Kandidaten gibt’s in jedem Forum. Nicht ärgern…

[koeln04]

Vielleicht bin ich auch zu vorsichtig. Wer an BAUM glaubt sollte ALL-IN gehen.

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.619.423 von koeln04 am 29.08.17 13:39:41

Vorsichtig zu sein hat an der Börse noch nie geschadet.

[quattro12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.619.357 von herthafan am 29.08.17 13:29:29

Als erstes muss es einen Bausatz für dieses Fahrzeug geben, dann muss gesetzlich geregelt werden das dieses Fahrzeug nach der Umrüstung der Euro6 Norm entspricht. Baumot hat nicht für jeden Diesel einen Umrüstsatz. Für meinen A 8 4.2 TDI Euro 4 geht es nicht, laut Aussage von Baumot.

[Ahwas]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.619.153 von Tom8000 am 29.08.17 13:08:08

Zitat von Tom8000: Kann niemand den verblödeten koeln04 sein dummes Maul stopfen??

Wenn du dir mal die komplexen Systeme in einem Diesel PKW anschauen würdest, dann würdest du evt nicht so "rumschreien".
Noch mal:
Einen Prototypen mit der Baum-Lösung auszustatten ist sicher machbar, aber in Serie mit einer Zulassung wird das nie und nimmer was. Bei zugelassenen Fahrzeugen hast du doch schon gar keinen Platz mehr um irgendwas einzubauen. Und außerdem muß man alle möglichen Komponenten aufeinander abstimmen. Und das ist die Crux.
Und noch einmal:
Ich bin hier nicht investiert und wünsche euch max Erfolg, aber ich glaube nicht daran.
Auf diesen tread bin ich nur gestoßen, weil ein mir lieb gewonnener Mitstreiter aus dem Biotecsektor hier schreibt.

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.622.345 von Ahwas am 29.08.17 19:12:58

Zitat von Ahwas:

Zitat von Tom8000: Kann niemand den verblödeten koeln04 sein dummes Maul stopfen??

Wenn du dir mal die komplexen Systeme in einem Diesel PKW anschauen würdest, dann würdest du evt nicht so "rumschreien".
Noch mal:
Einen Prototypen mit der Baum-Lösung auszustatten ist sicher machbar, aber in Serie mit einer Zulassung wird das nie und nimmer was. Bei zugelassenen Fahrzeugen hast du doch schon gar keinen Platz mehr um irgendwas einzubauen. Und außerdem muß man alle möglichen Komponenten aufeinander abstimmen. Und das ist die Crux.
Und noch einmal:
Ich bin hier nicht investiert und wünsche euch max Erfolg, aber ich glaube nicht daran.
Auf diesen tread bin ich nur gestoßen, weil ein mir lieb gewonnener Mitstreiter aus dem Biotecsektor hier schreibt.

Psst nimm den ganzen Leuten hier doch nicht die feuchten Träume!

[Brooklin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.624.403 von koeln04 am 30.08.17 00:44:55

Meine Meinung

Ich bin hier auch investiert, als realistisch finde ich es für Baumot die LKW´s nach zu rüsten, die Sprinter und vergleichbare Fahrzeuge nach zu rüsten, Busse nach zu rüsten und vielleicht noch ältere Fahrzeuge bis zu Euro 4 nach zu rüsten. Es besteht auch die Möglichkeit in anderen Ländern wie in England noch zum Zug zu kommen. Wenn das klappt bin ich Glücklich und mein Konto auch.

[koeln04]

Ich gehe noch von der insolvenz bei Baum aus weil ich in einem Interview gelesen habe das Baum quasi alles auf eine Karte setzt mit der PKW Umrüstung BNOX

Das Problem ist aber das dies niemals kommen wird aus bekannten Gründen

Ein 2. Standbein für Baum sehe ich nicht

[Tom8000]

Guten Morgen zusammen, auch an die Pessimisten!

Ich persönlich denke und bin überzeugt davon, daß die Abgase nur über Harnstoffeinspritzung nachbehandelt werden können.
Der Dieselpartikelfilter war damals die absolute Revolution, natürlich benötigt dieser zur ständigen Reinigung auch Kraftstoff.
Der DPF alleine reicht nur nicht mehr, weil die Motoren immer mehr Leistung und Drehmoment haben 'müssen'.
BNox ist als Patent abgesichert. Ein anderes System gibt es angeblich nicht.
Gewiss ist es noch nicht 100% ausgereift, wie viele serienmäßige bereits verbaute Bauteile auf deren Focus niemand so extrem schaut....
Ich bin davon überzeugt, daß es wiedermal hirnloses Gerede von A.M. ist, zu äußern, daß die Autoindustrie keine Zeit in alte Technik investieren soll.
Heißt wohl, wir haben alten Schrott auf den Straßen?? Schwachsinn!!! Keiner erfindet das Rad neu. Jedes neue Modell hat nur minimale techn. Änderungen am Motor, z.B.!

Frage: Wenn beschlossen wird, daß Bausteine von Baumot, oder bei Fertigstellung kompletter Systeme für jedes Modell, eine Zusammenarbeit Hand in Hand mit den Autobauern erfolgt, wäre doch die Kuh vom Eis, oder??

Die Entwicklung hätte ja schon Baumot übernommen und die Autoindustrie müßte ggf.modifizieren. Ich weiß, wie dort auch sinnlose Arbeitszeit mit, z.B. einem neuen Design eines Fensterheberschalters verbraten wird.

Wenn z.B. VW BNox kopiert würde, und so könnte es auch kommen, wirds richtig teuer wg. Patentverletzung.

Ich berichtete kürzlich davon, daß im Mai 2016 ein Erfinder aus Niederbayern, Hr. Schatzinger, einen Patenstreit gegen Daimler, wegen geklautem Nackenföhnpatent, haushoch gewonnen hat. Ist geil, daß ein schwäbisches Gericht sich nicht vom dortigen größten Autobauer einschüchtern ließ.

Alles ist möglich, überhaupt garnix verloren.
Warum auch?
Baumot ist und bleibt im Rennen. So oder so!

Schönen Tag und Kopf hoch (auch die Pessimisten☺)

[koeln04]

Baum hat bis jetzt doch keinerlei Meldung gebracht das ihr BNOX System irgendwo in Stückzahlen eingebaut wird. Nicht einmal Meldung das es in Aussicht ist!


Die 2016 Zahlen verzögern sich und die Dusche mit dem Eiswasser wird schon vorbereitet

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.625.528 von koeln04 am 30.08.17 09:19:39

was ist mit London Busse

es muss eine Lösung her für die Industrie/Händler die wird sich niemals mit diesem komp. abspeisen lassen besonders es gibt immer noch Fahrverbote

[Brooklin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.625.528 von koeln04 am 30.08.17 09:19:39

Koeln

Du schreibst eigentlich nichts neues, lässt aber das positive an den Fakten weg ...

[Fliese79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.625.528 von koeln04 am 30.08.17 09:19:39

Das System ist längst im Einsatz (u. a. Stadt Paderborn).

[koeln04]

Die Sachlage ist ziemlich Unklar: Ausweichende Antworten. Späte Zahlen und eine Not KE welche normalerweise nur zur verhinderung der Inso gemacht wird

GBC: Die finalen Zahlen für 2016 werden erst in ein paar Wochen veröffentlicht werden. Könnten Sie aber schon einmal Ihre Einschätzung zum
abgelaufenen Geschäftsjahr abgeben?

Marcus Hausser: In 2016 hatten wir sehr viele überlagernde Effekte, teils ausgelöst durch den Dieselskandal, zum Teil aber auch bereits vor dem
Hintergrund der jetzt angelaufenen großen Projekte. Wir sollten hier warten, bis die Zahlen veröffentlicht sind, um dann konkret darüber
sprechen zu können.

[Fliese79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.625.804 von koeln04 am 30.08.17 09:40:07

Nix Neues!

[Fliese79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.625.804 von koeln04 am 30.08.17 09:40:07

Wahr ist auch, dass Hausser für 2018 "möglicherweise einen kleinen Gewinn" in Aussicht gestellt hat. Das heißt zumindest, dass es bergauf geht. PkW natürlich nicht einberechnet, da noch nicht hinreichend konkret. Baumot hat sich auf NFZ spezialisiert und wird in diesem Bereich stark wachsen (London, mittlerer Osten, Kommunen in Deutschland und der EU). PKW-Geschäft wäre nur Zubrot.

Bei angenommenen 3 Mio. Gewinn in 2019 haben wir ein KGV von 15! PKW-Geschäft nicht einkalkuliert.

[herthafan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.625.405 von Tom8000 am 30.08.17 09:08:41

.. BRAVO ....klasse beitrag und sogar nachvollziebar.....

[herthafan]

....pardon......nachvollziehbar.....und das sogar mehr als nur korrekt...!!!!!!

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.626.059 von Fliese79 am 30.08.17 10:00:14

leider ist Angie Dob. Meinung leider kann sowas nicht sein das jetzt der kleine Mann den Schaden aber auch große Unternehemen wird es treffen mit Leasingrückgabe da mal schnell 2000 € weniger zu buch stehen die frage ist ja auch wer kauft den Diesel noch

Ich habe das Gefühl das alle ganz schnell raus aus den Diesel wollen. Keiner will die Verantwortung tragen

[koeln04]

Ich selber suche gerade nach einem gebrauchten Euro5 Stinker Laguna Kombi
habe aber noch kein Superschnäppchen gefunden

Und da der Nachfolger Talisman mit Euro6 ist genauso Schmutzig. Vielleicht kaum Baum ja bei Renault anklopfen und un die neuen Euro6 Modelle die BNOX Anlage einbauen?

Dann sehe ich Kurse nördlich von 10 Euro

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.626.395 von koeln04 am 30.08.17 10:32:18

Angie/Dob. hat eins noch nicht begriffen Diesel nicht ohne Hardware unverkäuflich geworden und das müssen Sie langsam verstehen. Die Händler werden am Diesel Pleite gehen weil Sie diesen nicht mehr los bekommen.

Angie versucht das Problem weg zu reden. Das fkt. aber nicht .

[Brooklin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.626.395 von koeln04 am 30.08.17 10:32:18

Koeln, das zu Deiner Aussage voher ...

Baumot Group AG: Umweltbundesamt unterstreicht Umsetzbarkeit von Hardware-Nachrüstungen
30.08.2017 / 10:30

- SCR-Katalysatoren als wirksame Lösung zur Stickstoffreduktion bei Diesel-Pkw anerkannt
- Fehlerhafte Medienberichte über mangelnde Umsetzbarkeit von Hardware-Nachrüstungen durch das Umweltbundesamt widerlegt
- Baumot Group mit dem BNOx System gut gerüstet für effiziente Hardware-Lösung

Königswinter, 30. August 2017 - Die Baumot Group AG (WKN A2DAM1), einer der
führenden Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung, informiert über die
Klarstellung diverser Medienberichte durch das Umweltbundesamt (UBA), die einen
veralteten Bericht zitiert hatten. Damit wird die Berichterstattung von Medien
richtiggestellt, die in jüngster Vergangenheit die Umsetzbarkeit einer
wirksamen Hardware-Nachrüstung von Euro 5-Diesel-Pkw auf die Euro 6-Norm in
Frage gestellt hatten. Der alte Bericht bezog sich auf die Effizienz von
Speicherkatalysatoren, während in den aktuellen Berichten des UBA
SCR-Katalysatoren untersucht wurden. Eine Expertengruppe, die im Nachgang zum
Nationalen Forum Diesel gebildet wurde, soll nun den Einbau von SCR-Systemen in
verschiedenen Pkw-Typen prüfen.

Damit wird seitens des UBA die Umsetzbarkeit von Hardware-Nachrüstungen
eindeutig bekräftigt. Neben der technischen Umsetzbarkeit der Emissionssenkung
durch SCR-Katalysatoren beziffert das UBA die Senkung des Stickstoffausstoßes
auf bis zu 95%. Diese Werte entsprechen den Leistungen, die bisher nur das BNOx
System der Baumot Group erreichen konnte. Das UBA stellt weiterhin fest, dass




































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[koeln04]

Selbst ADAC sagt das BAUM BNOX aktuell nicht einsetzbar ist

[Brooklin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.626.647 von koeln04 am 30.08.17 10:52:08

falsch ... lies doch

!!!!!!!!!!!

[herthafan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.626.488 von dig101 am 30.08.17 10:38:20

......ich habe fast auch das gefühl , als wollen einige in der politik , die ohne hardware planen , lieber den tod des diesel in kauf nehmen , als eher für die rettung zu planen. dagegen muss gekämpft werden , auch von seiten der hersteller ......

[Brooklin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.626.647 von koeln04 am 30.08.17 10:52:08

jetzt fliegt erstmal

bissle der Deckel ...

[koeln04]

Alle Pusher Nachrichten kommen von Baum selbst

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.626.659 von herthafan am 30.08.17 10:52:58

das alleinige amliegen liegt darin die Industrie zu schützen aber das ist falsch einer muss die MRd tragen in dem Fall sind es wieder die Verbraucher/Firmen und Händler diese werden sich aber nicht gefallen lassen

die Umrüstung geht man muss es nur wollen

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/9857834-dgap-news…


Was hier gerade abgeht passt auf keine Kuh Haut.

Man will wirklich die Kosten auf Firmen und Privatkäufer abwälzen. Das geht garnicht.

Dob muss endlich einlenken und schon bald

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.626.692 von koeln04 am 30.08.17 10:56:57

Man sollte sich lieber fragen wer recht hat das Verkehrsamt nein oder das Umweltamt ja Hardware

Dob hat nicht nur als Verkehrsm. sonder auch als Digitalm. versagt ich hätte den schon längst in die Wüste geschickt.

[koeln04]

Ich glaube viele von euch verstehen nicht die rechtliche Problematik.

Der Staat kann und wird die Industrie niemals zwingen ein BNOX System einzubauen
Da gehts aktuell um freiwillige Maßnahmen wie Softwareupdates und nun eventuell größere Adbluetanks insofern dies baulich möglich ist

Zum Vergleich Renault Talisman Energy dCi 160 Intens EDC, 932 Milligramm NOx pro Kilometer und der hat Euro 6!

[Edison09]

Jetzt sind Kurse wieder oberhalb 2€ möglich genießt die Fahrt

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.626.869 von koeln04 am 30.08.17 11:11:52

Die Hesteller sollten selber ein Interesse haben die Hardware lösung umzusetzen ansonsten steigen die Händler denen bald auf Dach. Das Umweltamt sagt SW reicht nicht und so wird das Fahrverbot kommen wenn man nicht nachbessert.

Es sollte im Interesse der Hersteller sein freiwillig nachzubessern ansonsten kann man gleich die Diesel Produktion einstampfen da bald alle Diesel unverkäuflich werden mit den Fahrverboten.

[koeln04]

Im Grunde müsste dann auch ein neuer Talisman mit Euro6 auch Fahrverbot bekommen

Da kann man sehen das hier einiges klemmt und BNOX nix bringt

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.626.959 von koeln04 am 30.08.17 11:22:04

Was hat das mit BNOX zu tun hätten die das System drin hätten die 95 % weniger ausstoss

[koeln04]

Fahrverbote wird es von der Politik nicht geben und von den Gerichten auch nicht da man sonst alle Diesel bis Euro6 verbieten müsste und was ist mit den Dieselbussen?

Was ist mit den NOX Grenzwerten in Büros? Muss nun Büroarbeit verboten werden?

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.626.959 von koeln04 am 30.08.17 11:22:04

was wäre wenn ein Hersteller wie Renault zu geht und alle Modelle die gehen nachrüsten lässt

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.627.040 von koeln04 am 30.08.17 11:29:31

Das werden wir noch sehen die Städte Stuttgart und München sind verpflichtet wenn die Grenzwerte nicht eingehalten werden Diesel zu verbieten und du hast recht im Prinzip müsste man alle Diesel verbieten da nur 5 % das einhalten was man muss.

Du hast nochmal recht falls die Grenzwerte zu hoch sind dürfte man auch nicht mehr arbeiten im Büro.

Denk aber mal an Kinder jedes Jahr sterben und erkranken zig Tausende an Atemwegserkrankungen und der Politik ist es anscheinend egal

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.627.040 von koeln04 am 30.08.17 11:29:31

es wird nur eine Frage der Zeit sein bis die Hersteller auf Baumot zugehen um Fahrverbot zu umgehen und wenn das geschieht steht Baumot ganz woanders

[koeln04]

https://www.aerzteblatt.de/forum/120300

"Völlig unverständlicherweise werden Jahresdurchschnittsgrenzwert für Stickstoffdioxid (NO2) von 40µg/m³ im Straßenverkehr als Grenzwert festgelegt, obwohl die Grenzwerte von Schadstoffen in Innenräumen weitaus großzügiger betrachtet werden und der Mensch sich zu 70-80 Prozent des Tages in Räumen aufhält. Höchst offiziell sind am deutschen Arbeitsplatz für Beschäftigte laut Bundesgesundheitsblatt 950 Mikrogramm pro Kubikmeter Innenraumluft als „Maximale Arbeitsplatz-Konzentration“ (MAK) erlaubt. Also gut 20 Mal so hoch wie für Stickstoffdioxid auf Straßen – und zwar acht Stunden täglich und 40 in der Woche. Darüber hinaus bewies eine groß angelegte Langzeitstudie durch das Health Effect Institute, Boston (HEI 2015) an Ratten durch Inhalation von Dieselabgasen eines EURO 5 Motors mit Partikelfilter, dass Auswirkungen auf die Lunge durch Partikel nicht nachweisbar waren."

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.627.244 von koeln04 am 30.08.17 11:47:53

Dann sind die Atemwegserkrankungen von Bufahr. reine Einbildung

[nerko07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.627.244 von koeln04 am 30.08.17 11:47:53

Koeln04 Du bist hier voll negativ auf Baumot eingestellt. Man könnte meinen Du bist der Messias und willst uns vor Verlusten bewahren. Das ist sehr freundlich von Dir!🙈

[koeln04]

hab €40.000 die letzten 1-2 Wochen verloren so ist es halt

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.627.562 von nerko07 am 30.08.17 12:18:48

Die Frage ist wer gewinnt das Umweltamt oder das Verkehrsamt was klar pro Industrie ist und alleine Ihre Int. vertritt.

Fahrverbote wird es geben und sobald dies amtlich ist gehen die Diesel Preise nochmal um 50% runter und dann muss man reagieren mit Hardware Lösungen um nicht einen Totalverlust zu erleiden.

Schon jetzt lohnt sich eine Nachrüstung da man jetzt schon 2000 € bei verkauf verliert

[Brooklin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.627.676 von dig101 am 30.08.17 12:32:18

Merkt Ihr

wie der Shortie zurück kaufen
muss und immer wieder bei 1,55 deckelt, irgendwann kann er nicht mehr ...

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.628.444 von Brooklin am 30.08.17 14:02:22

warten wir mal ab was Mo kommt Busse und Taxis müssen auch umgerüstet werden die Frage ist mit einem SW was 20 % reduziert oder Hardware 95 % und wirklich die vorgaben erfüllt.

[RealJoker]

Ich kann die Nachricht leider gerade nicht einstellen, aber Hofreiter (die Unperson) besuchte heute Baumot und beschwerte sich darüber, dass die umgerüsteten Fahrzeuge ihre Serienzulassung verlieren. Also nun wissen wir zumindest, dass die aktuelle Rechtslage es Baumot nicht ermöglicht, Pkw umzurüsten. Jedenfalls hat der Eigentümer nichts davon, ganz im Gegenteil!
Bis zu einer Gesetzesänderung macht Baumot damit also keine Geschäfte...

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.628.879 von RealJoker am 30.08.17 14:51:08

solang das KBA dies nicht absegnet ist das doch klar leider gibt man den Eigentümern nicht mal die möglichleit seinen PKW nachzurüsten um zu behalten und deswegen auch der zweite Gipfel der erste war absoluter Schrott

[RealJoker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.628.915 von dig101 am 30.08.17 14:55:56

Nicht ohne Grund sagt man dem KBA nach, eine Außenstelle der Autolobby zu sein und das KBA ist Dobrindt direkt unterstellt. Das Umweltbundesamt hat dagegen wenig zu melden. Also steht zu befürchten, dass die Automobilindustrie glimpflich davon kommt.

[Illuminat1]

WITTEN (dpa-AFX) - Autofahrer, die auf eigene Kosten ihren Diesel für deutlich niedrigeren Stickoxid-Ausstoß nachrüsten wollen, dürfen dabei nach Meinung des Grünen-Fraktionschefs Anton Hofreiter nicht weiter von rechtlichen Hürden gestoppt werden. Es sei "krass absurd und skandalös", dass solche Kunden mit einer selbst bezahlten Hardware-Nachrüstung derzeit auch noch die Serienzulassung des Fahrzeugs verlören, sagte Hofreiter am Mittwoch beim Besuch des Diesel-Nachrüsters Baumot-Twintec in Witten im Ruhrgebiet. Das müsse schleunigst und noch vor dem nächsten Dieselgipfel im November geändert werden, forderte Hofreiter.

Baumot-Twintec bietet Hardware-Nachrüstverfahren für Diesel-Pkw- und Busse an. Der ADAC hatte einen Prototyp eines VW -Euro-5-Diesels mit dem Twintec-System getestet und eine Verringerung der Stickoxid-Belastung um mehr als 90 Prozent festgestellt. Die Autohersteller lehnen Hardware-Nachrüstungen bisher ab und verweisen auf Software-Updates und Kaufprämien für Neufahrzeuge.

Das Baumot-System sei bei etwa 80 bis 90 Prozent aller gängigen Diesel einbaubar und verringere die NOX-Belastung teils sogar unter das Niveau von Neuwagen, sagte Geschäftsführer Henning Middelmann. Die Kosten lägen bei hohen Stückzahlen bei rund 1500 Euro. Schon jetzt kämen täglich Kunden, etwa Handwerker, die Fahrverbote fürchten und ihre Fahrzeuge schnell nachrüsten wollten, sagte Middelmann. Sie müssten abgewiesen werden, da eine Zulassung - wenn überhaupt - derzeit nur in einem teuren und komplizierten Einzelverfahren möglich ist.

Hofreiter betonte, dass nach Auffassung der Grünen natürlich weiterhin die Autohersteller die Hardware-Umrüstung bezahlen sollten. Schließlich hätten sie die schmutzigen Autos geliefert. Verbraucher, die schnell handeln wollten, dürften aber nicht rechtlich behindert werden./rs/DP/edh

[koeln04]

Hab euch doch schon vor Tagen gesagt as BNOX keine Zulassung hat
Ist halt ne Bastellösung&Prototyp mehr nicht

[Donnerkiesel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.630.172 von koeln04 am 30.08.17 17:14:52

Zitat von koeln04: Hab euch doch schon vor Tagen gesagt as BNOX keine Zulassung hat
Ist halt ne Bastellösung&Prototyp mehr nicht

Wiederholungen machen nicht mehr Wahrheit!

Der E5 Passat TDI ist ein Prototyp, der zwar zugelassen, aber - korrekterweise - noch keine Bauart- bzw. Typgenehmigung vom KBA hat. Er hat eine Einzelzulassung mit einem individuellen Abgasgutachten. Sowas ist usus beim Fahrzeugbau. D.h. für dieses KFZ ist das System zugelassen. Es hat aber noch keine allgemein gültige Zulassung (ABE) in dem Sinne oder zumindest ein Gutachten derart, dass baugleiche KFZs damit ausgerüstet werden können für kleines Geld. ABER: DAS DING HAT EINE ZULASSUNG! WIE SONST ERKLÄRT ES SICH, DASS DIESER PKW MIT EINEM GÜLTIGEN DEUTSCHEN KFZ KENNZEICHEN SEINE RUNDEN AUF DEUTSCHEN STRASSEN DREHT???

So ein individuelles Abgasgutachten (für das einzelne KFZ) kostet pro Fahrzeug auch nur um 3500€ - und sowas ist ja auch nicht für Endkunden gedacht, sondern für Hersteller und Firmen. Das muss dann aber für jede am Markt verfügbare Variante erstellt werden und das macht es dann letztlich teuer.

Und die Busse in London, die bereits umgerüstet werden und fahren - haben die etwa keine Zulassung?

Köln04 - Komm - geh heim! Deine Äußerungen sind unerträglich.

[Brooklin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.630.172 von koeln04 am 30.08.17 17:14:52

koeln

Sei Vorsichtig mit den Falschaussagen, Baumot ist bereits im Einsatz ...

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.631.411 von Brooklin am 30.08.17 19:55:28

In jedem Forum ist mind. eine hinterlistige, verlogene und dumme Ratte!

Preisfrage, jeder darf antworten!

Wer ist es in diesem Forum???

[nerko07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.632.059 von Tom8000 am 30.08.17 21:26:37

Koeln04 provoziert nur, den darfst nicht ernst nehmen...einfach ausblenden den Typ.

[Joschka Schröder]

Zumindest, wenn es eine Regierung unter Beteiligung der GRÜNEN geben wird, dürfte die Zukunft für Baumot nach dem 24.9. rosig aussehen. Mittlerweile ist es ja so, dass sich sowohl das Umweltbundesamt als auch die Grünen eindeutig für eine Nachrüstung konkret mit Baumots BNOx-System ausgesprochen haben, Systeme anderer Hersteller sind überhaupt nicht mehr im Gespräch.

Für die anderen Parteien wird es schwer werden, weiterhin Positionen einzunehmen, die schlichtweg unsinnig und geeignet sind, der gesamten deutschen Wirtschaft schweren Schaden zuzufügen.

Auch wenn die Baumot-Aktie durch die zurückliegende Spekulationswelle (-> Empfehlungen minderwertiger Tipp-Dienste) sicherlich etwas verbrannt ist, rechtfertigt die aktuelle Faktenlage durchaus den Kauf von Baumot-Aktien.





Hier noch zwei Zeitungsberichte vom Tage:


http://www.lokalkompass.de/witten/politik/dieselabgasreinigu…

Dieselabgasreinigung ist machbar!

Der Fraktionsvorsitzende der GRÜNEN Bundestagsfraktion besuchte gemeinsam mit dem Wittener Bundestagskandidat*innen Janosch Dahmen (Witten) und Karen Haltaufderheide (Hagen) und der Landtagsabgeordneten Verena Schäffer die mittelständische Firma. Sie produziert Dieselrußfilter und beschäftigt sich mit der Abgasreinigung sowohl für Diesel-Nutzfahrzeuge wie PKWs. Die innovative Firma hat eine Methode entwickelt, die bei PKWs auch mit älteren Dieselmotoren bis zu 90% der Stickoxide reduziert. Die Firma hat also genau die richtigen Angebote, für eine effektive Dieselabgasreinigung. Bisher liegt der Schwerpunkt für den Umsatz der Firma in europäischen Nachbarländern. In England, hat man u.a. die komplette Londoner Busflotte umgerüstet und errichtet dort ein Zweigwerk.

Toni Hofreiter: „Es ist eine finale Absurdität des Dieselskandals, dass man die innovativen Produkte der Baumot AG in Deutschland ignoriert und ihre Verwendung verhindert. Das Zulassungsproblem dieser technischen Weiterentwicklung muss durch das Kraftfahrzeugbundesamt umgehend gelöst werden. Autohersteller müssen nach dem Verursacherprinzip für den Umbau aufkommen“.

Janosch Dahmen:" Es gibt Regeln in Deutschland, und das ist nicht nur beim Reinheitsgebot für unser Bier gut so. Aber für die Automobilindustrie machen Dobrindt und Merkel Ausnahmen zum Schaden der Zukunftsfähigkeit unserer Wirtschaft. Grenzwerte müssen eingehalten werden, schließlich geht es um unsere Gesundheit und Atemluft. Wer systematisch betrügt, muss bestraft werden.“

Kren Haltaufterheide: "Der Skandal nach dem Skandal ist, dass man hier eine deutsche Firma ausbremst und den Einsatz neuer Technik verhindert. So verspielt man leichtfertig die Zukunft statt Vorreiter für eine wirksame Abgasreinigung von Dieselmotoren zu werden“.

Leider hat das Dieselgipfelchen sich auf unzureichende Maßnahmen verständigt und will es bei einem Update der Software belassen. Mit der Hardware z. B. der Wittener Firma könnte man dagegen effektiv den Dieselbetrug diverser deutscher Autokonzerne bekämpfen. Sie ist baulich für ca. 80% aller PKW-Modelle geeignet. Baumot selbst hat bei dem Ortstermin einen umgebauten VW-Passat und einen Mercedes präsentiert und bei einer Probefahrt auf dem Betriebsgelände die Wirksamkeit der Schadstoffreduzierung für die GRÜNEN per Messung demonstriert.



http://www.autoservicepraxis.de/serienzulassung-fuer-nachger…

Autofahrer, die auf eigene Kosten ihren Diesel für deutlich niedrigeren Stickoxid-Ausstoß nachrüsten wollen, dürfen dabei nach Meinung des Grünen-Fraktionschefs Anton Hofreiter nicht weiter von rechtlichen Hürden gestoppt werden. Es sei "krass absurd und skandalös", dass solche Kunden mit einer selbst bezahlten Hardware-Nachrüstung derzeit auch noch die Serienzulassung des Fahrzeugs verlören, sagte Hofreiter am Mittwoch beim Besuch des Diesel-Nachrüsters Baumot-Twintec in Witten im Ruhrgebiet. Das müsse schleunigst und noch vor dem nächsten Dieselgipfel im November geändert werden, forderte Hofreiter.

Baumot-Twintec bietet Hardware-Nachrüstverfahren für Diesel-Pkw- und Busse an. Der ADAC hatte einen Prototyp eines VW-Euro-5-Diesels mit dem Twintec-System getestet und eine Verringerung der Stickoxid-Belastung um mehr als 90 Prozent festgestellt. Die Autohersteller lehnen Hardware-Nachrüstungen bisher ab und verweisen auf Software-Updates und Kaufprämien für Neufahrzeuge.

Das Baumot-System sei bei etwa 80 bis 90 Prozent aller gängigen Diesel einbaubar und verringere die NOX-Belastung teils sogar unter das Niveau von Neuwagen, sagte Geschäftsführer Henning Middelmann. Die Kosten lägen bei hohen Stückzahlen bei rund 1.500 Euro. Schon jetzt kämen täglich Kunden, etwa Handwerker, die Fahrverbote fürchten und ihre Fahrzeuge schnell nachrüsten wollten, sagte Middelmann. Sie müssten abgewiesen werden, da eine Zulassung - wenn überhaupt - derzeit nur in einem teuren und komplizierten Einzelverfahren möglich ist.

Hofreiter betonte, dass nach Auffassung der Grünen natürlich weiterhin die Autohersteller die Hardware-Umrüstung bezahlen sollten. Schließlich hätten sie die schmutzigen Autos geliefert. Verbraucher, die schnell handeln wollten, dürften aber nicht rechtlich behindert werden. (dpa)

[koeln04]

Im Grunde müsste doch Baum selber mal Fakten liefern mit den Zahlen 2016 und dem Ausblick/Prognose etc

Gibts da schon einen Termin?

[RealJoker]

Man sollte aber mal zur Kenntnis nehmen, dass das Baumot-System keine Typenzulassung des KBA hat, sondern nur eine kostspielige Einzelabnahme möglich ist. Das betrifft den Pkw-Bereich.
Alles andere sind vage Hoffnungen. Auch auf eine sehr unwahrscheinliche Regierungsbeteiligung der Grünen.

[Brooklin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.634.615 von RealJoker am 31.08.17 09:13:42

wird heute wohl nicht gedeckelt,

noch 35 K dann könnte es grün werden ...

[herthafan]

.....man könnte jetzt dem koelner04 auch mal die frage stellen , warum die investoren der letzten K E mit 1,50 pro shares , überhaupt in diesem investment eingestiegen sind und was die sich eigentlich dabei gedacht haben, so mirnichts dirnichts 4.ooo.oo euro ( i.W. viermillionen ) zu verschenken bzw. zu verpulvern.......( glaub" ich nicht)......wäre ja auch einfach nur zu blöd....!!!!!

[koeln04]

Mutti hat gesprochen das war die kalte Dusche für Baum
Schnell verkaufen ist nun angesagt

[koeln04]

Ohne das PKW Business sieht es nun sehr schleppend aus. Der Kurs sollte nun wieder zurück zur 70c Marke oder eventuell ne neue ke oder gleich die inso

Der Ballon ist nun geplatzt

[Grid-Party]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.618.748 von Grid-Party am 29.08.17 12:19:40

Zitat von Grid-Party: Auf der Bundespressekonferenz kam von ihr nur heiße Luft zum Thema (mit viel NOX)...

Klang fast durch, als ob sie denke, die Bemühungen um Hardware-Nachrüstungen würde die Ingenieure von ihrer Tätigkeit abhalten, neue Antriebe zu entwickeln. Die Kommentatoren meinten, da sei Vieles an den Haaren herbeigezogen und nicht stimmig. Offenkundig interessiert sie das Thema doch (noch) nicht genügend...

Wer souffliert ihr denn diesen Schwachsinn ein?

http://www.spiegel.de/politik/deutschland/angela-merkel-gege…

"Wir müssen uns deshalb sehr genau überlegen, ob eine solche Nachrüstungspflicht für Motoren wirklich die Resultate bringt, die wir brauchen, weil wir damit der Automobilindustrie viel finanziellen Spielraum für Investitionen in neue und moderne Technologien nehmen würden."

Wenn die studierte Physikerin wirklich mal überlegen anstatt alles der Wirtschaft nachplappern würde, käme sie zu dem Ergebnis, dass sie höchstens den Aktionären der Hersteller finanzielle Spielräume nehmen würde, nicht jedoch modernen Technologien. Mal sehen, ob das nicht nach hinten losgeht...

[StefanKramer1982]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.650.149 von koeln04 am 01.09.17 19:21:55

Koeln04.., du wiederholst dich und laberst ein scheiß.., ist ja immer unerträglicher...

[F430Spyder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.650.149 von koeln04 am 01.09.17 19:21:55

Mein Gott was bist Du für ein riesen A........ !!!!!

[Rednose1]

Ich denke Mutti hat damit für Schulz eine nette Flanke geöffnet! Über kurz oder lang dürfte sie einknicken!

Das werden interessante Wochen, in denen Mutti und Hersteller-Dackel D. Getriebene sind, die sich laufend rechtfertigen müssen! Sonntag gehts los! Wunderbares Thema für Schulz!😂😂

[Rednose1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.650.398 von Rednose1 am 01.09.17 19:46:04

Am Ende wird es zur Hardwareaufrüstung kommen!!

[Rednose1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.650.416 von Rednose1 am 01.09.17 19:47:34

Man stelle sich einmal vor, einer der Hersteller entscheidet sich für den generellen Einsatz von Hardware in seinen Fahrzeugen! Was für ein Wettbewerbsvorteil gegenüber dem Rest! Erinnere mit noch an das ABS! War ähnlich! Der Drops ist noch nicht einmal ausgepackt!! Nice Weekendle allen investierten!

[nerko07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.650.416 von Rednose1 am 01.09.17 19:47:34

Typisch Frau Merkel! Erst Nein und dann Ja oder umgekehrt! Z.B. Atomkraftwerke, Flüchtlingspolitik...

[Fliese79]

Das wäre schon der Hammer von Frau Merkel. Sich in diesem Thema gegen eine Hardwarelösung zu entscheiden, birgt ein hohes Risiko. Mir fehlt auch das Verständnis, denn Geld genug haben die Konzerne. Müssen die Aktionäre mal ein Jahr auf die Dividende verzichten. Das ist nicht sooooo schlimm. Als ob den Konzernen Geld zum Investieren fehlen würde!!

[Fliese79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.650.902 von Fliese79 am 01.09.17 20:53:35

Birgt ein hohes Risiko bezüglich der Wahlen...

[koeln04]

Also die Mutti hat bei uns das Sagen und der drops ist gelutscht. Ich kann die Argumente der Mutti auch verstehen und in meinen Augen hat Mutti recht.
Es gibt im PKW Bereich für Baum nix zu holen.

Die Meinung der Umweltministerin spielt da keine Rolle
Was meiner Meinung bei Baum noch als Chance bliebt ist die Geschichte mit den Bussen umrüsten.
Ich hoffe natürlich das BAUM da Aufträge und Cashflow bekommt sonst wird sich irgendwann der Markt von selbst regulieren

[Dagobertchen1]

Der Artikel ist von heute und scheint wohl eher auf die großen Automobilhersteller zugeschnitten:

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/faurecia-bluefit-fue…

Faurecia Bluefit für Diesel

Per Nachrüstung von Euro 5 auf Euro 6

[Rednose1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.651.238 von Dagobertchen1 am 01.09.17 22:07:36

Ich schätze bevor dieses System von Faurecia Serienmeister ist und Langzeittest überstanden hat, geht noch einige Zeit ins Land! Dem gegenüber ist das System von Twintec sofort verfügbar und es läuft!

Mit solch einem Reiniger hätte der Diesel möglicherweise sogar eine Zukunft!

M.E. kommen die Hersteller um eine Hardwarelösung nicht herum! Software kann. Nur in Grenzen optimieren, jedoch nicht filtern und Chemisch agieren!

Insofern verlieren die alten Diesel im Belde ihr Zulassungen! Selbst die neuen Diesel schaffen im Verkehr nicht die vorgeschriebenen Werte!

Mutti versucht die Wähler aus der Autoindustrie zu beschwichtigen! Wird wenig nützen! Der Druck kommt über die Gerichte, siehe Stuttgart! Die Politik wird durch die Gerichte getrieben! Mutiges vorweg gehen durch Mutti? Zögerliches beharren, wie immer! Halt ohne Vision, wird sie sich am Ende wieder in vorderster Linie einordnen und die Fahne in den dann wehenden Wind hängen (Fukushima lässt grüßen), um dann die nächste Wahlperiode anzugehen! Dann die 5.! Was für eine Vorstellung! 😫😫. Aber der deutsche Michel liebt halt die Beliebigkeit!😂😂😂

[Joschka Schröder]

Mutti, die nach eigenen Aussagen immer alles "vom Ende her denkt", in der Realität aber erschreckend prinzipienlos ist (Fukushima, Flüchtlingspolitik, erst FDJ-Sekretärin für Agitation und Propaganda, dann CDU-Vorsitzende usw.), hält ja bekanntlich - mit hanbüchener Begründung - nichts von Hardware-Nachrüstung.

Anders argumentieren zum Glück die Verteter der deutschen Städte, die das Übel an der Wurzel anpacken wollten -> siehe heutige Meldung http://www.n-tv.de/politik/Staedte-fordern-Hardware-Umruestu…

Bleibt zu hoffen, dass der äußere Druck so groß wird, dass Mutti eine 180 °-Wende durchführt. Dass Mutti dieses akrobatische Manöver sicher beherrscht, hat sie ja schon oft bewiesen.

[herthafan]

...bin jetzt ebenfalls gespannt auf morgen und auf dem "kleinen gipfel" . was mich nur sehr verwundert ist die tatsache , dass der vorstand der baumot nicht wesentlich mehr in der öffentlichkeit präsent wird um mehr aufmerksamkeit auch in der politik zu erzeugen . dazu gehört sicherlich auch die werbung für ihre produkte , was sicher mit grossem interesse bei der bevölkerung aufgenommen werden sollte....

[peawy]

Köln, gib es endlich auf. Du machst dich doch lächerlich!

[herthafan]

.........ausserdem bin ich fest der meinung , dass ein diesel-fahrzeug mit eingebautem hardware-system und einem aufwand von ca. 1.500,00 euro wesentlich mehr an wert gewinnen sollte als umgekehrt ale fast wertlos zu agieren. bei meinem hummer2 müsste ich schon bei der einfahrt in die werkstatt fast 1.000,00 euro hinblättern, ohne jeglichen wertzuwachs zu erreichen und kein mensch würde eh ein wort dazu verlieren , da müsste ja o.g. variante schon als eine art geschenk betrachtet werden..

[koeln04]

Vielleicht gewinnen ja die Grünen die Wahl!
Man darf die Hoffnung niemals aufgeben

[Joschka Schröder]

Gute Nachrichten für Baumot:

"Eine aussichtsreiche Initiative aus NRW will Ministerpräsident Armin Laschet (CDU) bei dem neuerlichen Diesel-Gipfel vorstellen: Die konsequente Hardware-Nachrüstung fast aller dieselbetriebenen ÖPNV-Busse mit deutlich schadstoffminimierenden Technologien. Nach Experten-Schätzungen machen diese Busse zwar nur ein Prozent des innerstädtischen Verkehrs aus, sind aber für 20 Prozent des Schadstoff-Ausstoßes verantwortlich."

http://www.rp-online.de/nrw/landespolitik/vor-diesel-gipfel-…

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.659.999 von Joschka Schröder am 04.09.17 08:14:54

Zitat von Joschka Schröder: Gute Nachrichten für Baumot:

"Eine aussichtsreiche Initiative aus NRW will Ministerpräsident Armin Laschet (CDU) bei dem neuerlichen Diesel-Gipfel vorstellen: Die konsequente Hardware-Nachrüstung fast aller dieselbetriebenen ÖPNV-Busse mit deutlich schadstoffminimierenden Technologien. Nach Experten-Schätzungen machen diese Busse zwar nur ein Prozent des innerstädtischen Verkehrs aus, sind aber für 20 Prozent des Schadstoff-Ausstoßes verantwortlich."

http://www.rp-online.de/nrw/landespolitik/vor-diesel-gipfel-…

Umrüsten von Bussen und Nutzfahrzeugen sehe ich Chancen. Für PKWs ist der Zug von Baum schon lange abgefahren.

[Joschka Schröder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.660.008 von koeln04 am 04.09.17 08:18:21

Die Umrüstung von Bussen und Nutzfahrzeugen ist das eigentliche Kerngeschäft Baumots. Ich denke, dass man Laschets Vorschläge, die von vielen Oberbürgermeistern aus ganz Deutschland mitgetragen werden, umsetzen wird. Das ist eine Lösung, die auch Mutti gefallen wird.

[koeln04]

Schlechte Nachrichten für die Politiker kommen unterdessen von der Universität Duisburg-Essen, die über 130 Dieselautos mit der höchsten Schadstoffklasse Euro 6 verglichen hat. Dabei zeigt sich: Im Schnitt stoßen die Wagen auf der Straße im realen Betrieb das 5,3-Fache des erlaubten Grenzwerts von 80 Milligramm Stickoxid aus.

[herthafan]

...... ihr glaubt doch jetzt nicht allen ernstes , dass nun auf einmal sämtliche diesel-fahrzeuge verschrottet werden , wobei man doch mit wenig einsatz die fahrzeuge wesentlich wertvoller als eher umgekehrt , nämlich völlig wertlos abschreiben zu müssen...!!!!!

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.660.779 von herthafan am 04.09.17 09:51:01

Zitat von herthafan: ...... ihr glaubt doch jetzt nicht allen ernstes , dass nun auf einmal sämtliche diesel-fahrzeuge verschrottet werden , wobei man doch mit wenig einsatz die fahrzeuge wesentlich wertvoller als eher umgekehrt , nämlich völlig wertlos abschreiben zu müssen...!!!!!

warum sollen die Diesel Fahrzeuge verschrottet werden?

Ich denke Du hast nichts verstanden
Durch den Umbau werden die auch nicht wertvoller da wird nur viel Geld vernichtet

[herthafan]

.....doch , ich habe es schon verstanden , denn mit dem baumot-system und der hardware-lösung kann ich auch in der zukunft schön weiterfahren und verschmutze die umwelt nicht weiter als bisher...und ganau deshalb ist diese art des verfahrens dermaßen positiv zu bewerten , wie genau den wert meines "neuen diesel" als jemals zuvor .

[herthafan]

...ohne dabei jemand zu nahe treten zu wollen , aber zu meiner denkweise gehürt nicht nur ein kleiner aufwand (1.500,00 ) sondern auch verständnis für die umwelt , aber auch ewas weitsicht und allgemeine bildung . es geht hier schliesslich nicht nur um heute , sondern um unsere saubere und gemeisame zukunft.

[Ahwas]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.661.019 von herthafan am 04.09.17 10:20:48

Zitat von herthafan: ...ohne dabei jemand zu nahe treten zu wollen , aber zu meiner denkweise gehürt nicht nur ein kleiner aufwand (1.500,00 ) sondern auch verständnis für die umwelt , aber auch ewas weitsicht und allgemeine bildung . es geht hier schliesslich nicht nur um heute , sondern um unsere saubere und gemeisame zukunft.

Warte mal ab, was heute beim D-Gipfel raus kommt.
Evt wirst du deine Meinung noch mal überdenken müssen.

Deutschland ist nicht immer logisch!

[Ahwas]

Die ersten Ergebnisse vom "Gipfel"sickern durch.

Der Mobifonds wird auf 1Mrd verdoppelt.

[Joschka Schröder]

eine weitere Meldung:

Umrüstung aller Stadtbusse für deutlich geringere Stickoxidwerte möglich, die Kosten könnten Bundesweit bei €150-200 Mio liegen / Quelle: Guidants News http://news.guidants.com

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.662.933 von Joschka Schröder am 04.09.17 14:22:30

Zitat von Joschka Schröder: eine weitere Meldung:

Umrüstung aller Stadtbusse für deutlich geringere Stickoxidwerte möglich, die Kosten könnten Bundesweit bei €150-200 Mio liegen / Quelle: Guidants News http://news.guidants.com

PKWs sind durch was nun bleibt sind Busse die man umrüsten könnte

So oder so sollten alle am Buy/Sell Knopf hängen jenachdem welche News heute kommen


Ich bin wie gesagt Seitenlinie hab mir ja 3000 Porsche gekauft

[Joschka Schröder]

BILD meldet "Mobilitätsfonds wird auf 1 Milliarde EUR aufgestockt. Mit dem Geld sollen die Kommunen Busse und Fahrzeuge umrüsten"

[StefanKramer1982]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.662.945 von koeln04 am 04.09.17 14:24:17

Zitat von koeln04:

Zitat von Joschka Schröder: eine weitere Meldung:

Umrüstung aller Stadtbusse für deutlich geringere Stickoxidwerte möglich, die Kosten könnten Bundesweit bei €150-200 Mio liegen / Quelle: Guidants News http://news.guidants.com

PKWs sind durch was nun bleibt sind Busse die man umrüsten könnte

So oder so sollten alle am Buy/Sell Knopf hängen jenachdem welche News heute kommen


Ich bin wie gesagt Seitenlinie hab mir ja 3000 Porsche gekauft

Du bist nicht "Seitenlinie" sondern einfach nur dumm!!!

[koeln04]

Laut Spiegel "Mit dem zusätzlichen Geld sollen Elektrobusse und -autos angeschafft und so die Stickoxidkonzentration gesenkt werden."

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/angela-merkel-v…

wenn das alles so stimmt werden bei Baum bald dir Rolläden runtergelassen

[herthafan]

......aber hoffentlich nur zwecks umzug in die neue und weitaus grossere zentrale der baumot a.G.

[koeln04]

Doch Kretschmann biss auch auf dem Dieselgipfel im Kanzleramt auf Granit: Nicht nur Angela Merkel sprach sich auf Nachfrage gegen eine Blaue Plakette aus, auch SPD-Vizekanzler Sigmar Gabriel lehnte sie als zu bürokratisch ab.

[AktiesuchtBauer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.664.904 von koeln04 am 04.09.17 18:48:44

ohne technische Hardware Lösung, gibt es in Deutschland keine längere Lösung für die Diesel KFZ..
da beißt der Gabriel und die Merkel keinen Faden ab ...
was aktuell von den Herstellern auf den Markt kommt, wird nur bis auf weiteres ausreichen,
und dann ????
kommt das ERSTE FAHRVERBOT für die älteren Diesel und weitere werden folgen ...

[snell]

Ist es nicht nur eine (kurze) Frage der Zeit, bis bei Baumot die ersten Gelder aus dem Fördertopf landen?

[Ahwas]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.667.130 von snell am 05.09.17 08:29:32

Zitat von snell: Ist es nicht nur eine (kurze) Frage der Zeit, bis bei Baumot die ersten Gelder aus dem Fördertopf landen?

Wenn die Städte ihre "alten Stinker"umrüsten würden, dann evt.
Aber ich denke eher, dass das Geld z.B. für die Neuanschaffung von eBussen genutzt wird,
denn dann hätte die Politik auch dort einen Anschub finanziert.

[snell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.667.292 von Ahwas am 05.09.17 08:46:29

Das Eine schließt das Andere ja nicht aus...

[koeln04]

Soweit wie ich es aktuell sehe wird nichts mit Baum Technologie umgerüstet. Ist wohl zu kompliziert und macht kein Sinn. Es wird eher Neue Produkte / E-Auto verkauft

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.667.481 von koeln04 am 05.09.17 09:07:03

leider wird es so kommen. Für Busse ja für PKW s nein

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.667.940 von dig101 am 05.09.17 09:51:22

Zitat von dig101: leider wird es so kommen. Für Busse ja für PKW s nein

Hab auch erst gedacht das die Busse eine Nachrüstung bekommen aber nun scheint es so als ob die einfach durch Elektrobusse ersetzt werden sollen.

Ich denke aber auch die Nachrüstung der Busse ist schlecht. Lieber das Geld in Innovation stecken

[awsx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.668.366 von koeln04 am 05.09.17 10:40:05

Zitat von koeln04:

Zitat von dig101: leider wird es so kommen. Für Busse ja für PKW s nein

Hab auch erst gedacht das die Busse eine Nachrüstung bekommen aber nun scheint es so als ob die einfach durch Elektrobusse ersetzt werden sollen.

Ich denke aber auch die Nachrüstung der Busse ist schlecht. Lieber das Geld in Innovation stecken

Jap , die Busse von Kiepe und die Akkus von Voltabox (Paragon AG ! )

[Volker259]

Sorry aber das kann nicht funktionieren kosten für Ladestationen alle Busse ersetzen kosten warscheinlich bei 10 Mill.

[Volker259]

und die älteren Fahrzeuge Anschaffung 2013-2016 zum Nulltarif verschrotten

[Ahwas]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.669.752 von Volker259 am 05.09.17 13:01:04

Zitat von Volker259: Sorry aber das kann nicht funktionieren kosten für Ladestationen alle Busse ersetzen kosten warscheinlich bei 10 Mill.

Ladeinfrastruktur muss naatürlich zusätzlich noch angeschoben werden, ist aber eh auf der Prio-Liste und kommt aus einem anderen Topf.
Pro Ladestation ca 5.000€.....geht doch.

[awsx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.669.947 von Ahwas am 05.09.17 13:24:19

In Ballungsgebieten laden die Busse über Oberleitungen in der City !

In Motion Charging (IMC®)-Busse

Kiepe Electric ist einer der weltweit führenden Spezialisten im Bereich von Komplettausrüstungen für Elektrobusse mit IMC.

Elektrische Traktionssysteme von Kiepe Electric für emissionsfreien innerstädtischen Nahverkehr bieten höchste Zuverlässigkeit und tragen maßgeblich zu einem umweltfreundlichen ÖPNV bei. Seit über 60 Jahren entwickeln und optimieren wir abgasfreie und geräuscharme Antriebstechnik, die höchste Zuverlässigkeit bei geringen Unterhaltskosten bietet.

Dieses Bild ist nicht SSL-verschlüsselt: [url]http://www.kiepe.knorr-bremse.com/elektrobusse/trolleybusse-in-motion-charging/Kuhflecken_IMCBild__inklHD_20cmCMYK_revised.jpg/image_large

[/url]

[awsx]

http://www.kiepe.knorr-bremse.com/elektrobusse/trolleybusse-…



http://www.aktiencheck.de/news/Artikel-DGAP_News_paragon_Toc…

[koeln04]

Heute war im Handelsblatt ein Bericht über den Dieselgipfel und da rein garnichts was irgendwie Baum helfen würde.

Naja eventuell wird London noch was sonst sieht es nach einer Inso aus

[Joschka Schröder]

Baumot Group: Politische Entscheider unterstützen Hardware-Nachrüstung von Diesel-Fahrzeugen

- Zweiter Diesel-Gipfel weitet Maßnahmenpaket zur Vermeidung von Dieselfahrverboten aus

- NRW-Ministerpräsident Laschet sieht die effizienteste Lösung zur Stickoxidreduktion in der schnellen Umrüstung von Stadtbussen

- Mobilitätsfonds für Kommunen von nun einer Milliarde Euro soll auch zur Nachrüstung des ÖPNV mit SCR Systemen eingesetzt werden

- Umrüstung von über 17.000 Stadtbussen bis Anfang 2019 im Rahmen des Mobilitätsfonds möglich

Königswinter, 5. September 2017 - Die Baumot Group AG (WKN A2DAM1), einer der führenden Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung, informiert über aktuelle Entwicklungen in der Diskussion um den Stickoxidausstoß von Dieselfahrzeugen. Auf dem gestrigen Diesel-Gipfel wurde beschlossen, dass der Mobilitätsfonds, der für Lösungsansätze zur Stickoxidreduktion auf kommunaler Ebene bereitgestellt werden soll, auf eine Milliarde Euro erhöht wird. Dadurch erhalten rund 80 Städte eine größere Flexibilität für Maßnahmen zur Stickoxidreduktion im ÖPNV. Durch den Einsatz des BNOx Systems bei Stadtbussen kann der Stickoxidausstoß schnell und kostengünstig gesenkt werden. Mit dem Beschluss zur Verdopplung des Mobilitätsfonds für Kommunen wurden auf dem Diesel-Gipfel nun die Weichen für umfassende Umrüstungen des ÖPNV auch in Deutschland gestellt.

Armin Laschet, Ministerpräsident von Nordrhein-Westfalen, rechnet mit einer Umrüstung von 17.600 Bussen und Kosten von ca. 16.000 Euro pro Stadtbus. Dies entspricht einem Gesamtaufwand von rund 280 Millionen Euro. Nach Einschätzung von Experten kann das Umrüstungsprogramm der deutschen Stadtbusse bis 2019 ausgerollt werden.

Da die bisher durchgesetzten Maßnahmen auch im Pkw-Bereich voraussichtlich nicht ausreichen, um Dieselfahrverbote zu vermeiden, soll eine unabhängige Expertengruppe umgehend damit beginnen, weitere Lösungen zur Hardware-Nachrüstung für Pkw wie das BNOx System bis zum nächsten Diesel-Gipfel im November zu evaluieren. Vor dem Hintergrund der intensiven Diskussion des Themas in Medien und Öffentlichkeit besuchten Spitzenpolitiker aller Parteien in den letzten Wochen das Baumot-Entwicklungszentrum, um sich selbst ein Bild des BNOx, dem hocheffizienten System zur Stickoxidreduktion bei Dieselfahrzeugen, zu machen. Neben Anton Hofreiter, Bundestagsfraktionsvorsitzender der Grünen, besuchte auch der niedersächsische Verkehrsminister Olaf Lies die Baumot und sprach sich klar für eine Hardware-Nachrüstung aus. Darüber hinaus übte er harsche Kritik am Vorgehen von Bundesverkehrsminister Dobrindt, der sich weiterhin gegen die "Blaue Plakette" stellt und damit Fahrverbote riskiert. (http://baumot.link/fahrverbote-verhindern)

Marcus Hausser, CEO der Baumot Group, begrüßt die Ergebnisse des zweiten Diesel-Gipfels: «Angesichts des intensiven Austauschs mit Spitzenpolitikern, den Ministerien und Behörden auf Bundes- und Länderebene in den letzten Wochen erkennen wir eine zunehmende Unterstützung für Hardware-Nachrüstungen für Pkw und Nutzfahrzeuge. Mit dem vergrößerten Fonds in Höhe von einer Milliarde Euro zur Förderung des ÖPNV können nun zahlreiche Hardware-Umrüstprojekte von Stadtbusflotten starten, um nach Londoner Vorbild schnell und kostengünstig vorhandene Busse auf die Euro VI-Norm zu bringen.»

Mit dem BNOx System verfügt die Baumot Group nachgewiesenermaßen über ein hocheffizientes System zur Stickoxidreduktion bei Diesel-Pkw um rund 95% unter realen Bedingungen. Die mit dem BNOx erreichten Emissionswerte von nachgerüsteten PKW ab der Schadstoffklasse Euro-5 sind unter realen Bedingungen besser als jene der meisten Fahrzeuge der Euro-6-Kategorie. Dank der geringen Größe und des modularen Aufbaus ist der BNOx dabei eine kostengünstige Lösung, die in alle gängigen Dieselfahrzeuge eingebaut werden kann. Getestet und belegt wurde die Wirksamkeit des BNOx bereits in einem Euro-5-Passat (1.6 TDI). Das seit 2010 entwickelte System wurde 2014 anfänglich für den Einsatz in großen Motoren, z.B. für Busse, Lkw sowie Land- und Baumaschinen auf den Markt gebracht. Anfang 2016 wurde auch der Einsatz im Pkw-Bereich erfolgreich realisiert.

[WissenMacht]

nächste Rally nach Naga jetzt hier?

[peawy]

@ Köln extra für dich:

....soll eine unabhängige Expertengruppe umgehend damit beginnen, weitere Lösungen zur Hardware-Nachrüstung für Pkw wie das BNOx System bis zum nächsten Diesel-Gipfel im November zu evaluieren...

[Edison09]

Das sind ja Phantastische Neuigkeiten wen jetzt Baumot noch den Zuschlag erhält geht hier die Post ab aber 2€ sind hier sicherlich auch so drin

[StefanKramer1982]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.671.747 von WissenMacht am 05.09.17 16:45:26

Zitat von WissenMacht: nächste Rally nach Naga jetzt hier?

Naga war keine Rally.., das war eher nen Griff ins Klo.., zum Glück bin ich bei denen nur mit nem kleinen Verlust raus...

Mir sagte mal jemand: "investiere in Firmen, deren Produkte du selbst auch kaufen würdest" -> somit bin ich hier bei Baumot goldrichtig.., in dem Fall stellt sich die Frage: "wer oder was ist dieses Naga?"

[oliver_leipzig]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.672.194 von StefanKramer1982 am 05.09.17 17:26:04

Naga ist ein sehr, sehr böses Thema. War teuer. Sehr teuer.
Insofern freue ich mich über den Anstieg hier

[Wallstraat]

Warum denn aber nur dieser verhaltene Anstieg bei Baumot?! Von 1,50 auf 1,80 ist ja nicht DIE Welt...

[oliver_leipzig]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.672.422 von Wallstraat am 05.09.17 17:46:46

Wir nähern uns der 2€ Marke...

Um Deine Frage zu beantworten: weil die Nachricht jetzt nicht so spektakulär ist. Auch andere Politiker haben sich pro Umrüstung positioniert, die BM und der langhaarige Grüne. Denke (hoffe) hinter dem Anstieg steht mehr - unabhängig von den destruktiven Kommentaren der Renault Fahrer aus dem Rheinland

[herthafan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.672.422 von Wallstraat am 05.09.17 17:46:46

....wartet mal nur noch wenige zeit ab....jeden tag ein paar cent mehr , stepp by stepp ., dann kommt die bundestagswahl mit all ihren versprechen und kurz danach schon der nächste gipfel und dann muss auch die politik reagieren, ansonsten käme es faustdicke für einige mit ihren "falschaussagen" aber auch für die leidgeplagte bevölkerung mit den angedrohten fahrverboten und all dem folgendem schlamassel......

[Fliese79]

Nur mal eine Überlegung:

17.000 - 19.000 Stadtbusse
1 Mrd. € zur Verfügung
1 Elektrobus = 750.000 €

Ist doch klar was die Kommunen wohl machen, um die Luft sauber zu bekommen:
Kauf von 1.250 neuen Bus. Dann ist das Geld weg und man hat 7% aller Stinker sauber...

Hardwarelösung bei Bussen muss kommen. Baumot wird massiv profitieren.

[Brooklin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.674.408 von Fliese79 am 05.09.17 21:20:02

Bin gespannt wo

wir morgen starten und landen werden ... jetzt ist der Weg frei ...

[Joschka Schröder]

Ich muss nun doch einmal etwas Wasser in den Wein gießen.

Auch wenn der gesunde Menschenverstand aus verschiedenen Gründen (Umwelt, Kosten, Erhalt eines wichtigen Industriezweigs und einer per se ausgezeichneten [Diesel-]Motortechnik) eine Nachrüstung sowohl öffentlicher Dieselfahrzeuge (Busse, Müllabfuhr, Bauwagen etc.) als auch privater PKWs mit Systemen wie dem BNOx eindeutig präferieren würde, bleiben die politischen Entscheidungsträger völlig unberechenbar. Dies geht bis zur FDP-Vorstellung, ggf. die NO-Grenzwerte auszuhebeln, und erst einmal alles beim alten zu belassen. Auf die Fake-News der FDP und der AfD bzgl. zulässigen NO-"Bürogrenzwerten" möchte ich in diesem Zusammenhang besser gar nicht erst eingehen.

Nach alledem, was nach dem letzten Dieselgipfel zu hören und lesen war, sollen die Investitionsschwerpunkte aus dem Milliarden-Paket wohl eher Themen wie Batterieladestationen, Fahrradwege, Verkehrs- und Parkleitsysteme etc. betreffen ... so ungeeignet diese auch sein mögen, kurzfristig die NO-Umweltbelastung zu verringern. Die Ergebnisse des Gipfels stehen damit im Widerspruch zu den Forderungen der Städte und den Vorschlägen des NRW-Ministerpräsidenten (dessen Stimme vermutlich nicht viel zählen wird).

Die weitere Kursentwicklung ist mithin völlig offen, man muss weiterhin mit großen Kursschwankungen rechnen, je nachdem, welche Meldung gerade die Runde macht. Die Aussage des Users "Brooklin" "jetzt ist der Weg frei" würde ich daher nicht unterschreiben.

Mir persönlich gefällt die BNOx-Technik und ich verstehe nicht, wieso derartige technische Entwicklungen nicht von den Verantwortlichen aufgegriffen werden, zumal damit im Nebeneffekt auch der Technologiestandort Deutschland gestärkt würde. Gleichwohl muss man als mögliche Alternativentwicklung immer im Hinterkopf haben, dass Baumot von politischen Entscheidungen abhängig ist und im ungünstigen Fall auch den Bach runter gehen kann. Wie es um das Unternehmen ansonsten bestellt ist, weiß ja im Grunde genommen niemand, weil die Finanzberichterstattung völlig intransparent ist.

In jedem Fall wird es spannend und lehrreich sein, die weiteren Entwicklungen aufmerksam zu verfolgen.

[koeln04]

Die ganzen Pusher Meldungen kommen von Baum selber. Aus der Presse kann ich nur lesen das es für Baum ganz schlecht kommen wird.

[AktiesuchtBauer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.676.235 von koeln04 am 06.09.17 08:02:06

Zitat von koeln04: Die ganzen Pusher Meldungen kommen von Baum selber. Aus der Presse kann ich nur lesen das es für Baum ganz schlecht kommen wird.

das Schlechte, bezieht sich nur auf Koeln ...

der Rest der Welt denkt da weiter ***

[HH-ahoi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.676.235 von koeln04 am 06.09.17 08:02:06

Mir stellt sich ....

... die ganze Zeit eine Frage.

An welcher Persönlichkeitsstörung leiden Sie, dass Sie hier nimmermüde und zwanghaft den Basher spielen müssen?
Ich lese hier still seit vielen Monaten mit und habe mich heute angemeldet, weil ich von Ihren Tiraden echt völlig genervt bin. Wenn Sie mit irgendwas auf dieser Welt nicht klarkommen sollten, dann klären Sie das bitte sonstwo aber nicht in diesem Forum.

Ich bin hier selbst dick investiert, es wäre schön, wenn Baumot sein Häppchen vom Kuchen abbekommt, wenn nicht, dann ist es halt so (was ich aber nicht glaube).

Toben Sie sich bitte einfach in der realen Welt aus, da können Sie Ihr Aufmerksamkeitsdefizit wesentlich sinnvoller kompensieren!
...just saying.

[oliver_leipzig]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.677.273 von HH-ahoi am 06.09.17 09:57:05

Grandios! Herzlichen Dank - im Namen von uns allen.

Besagter "Teilnehmer" hat sich als Renault Laguna Fahrer geoutet - dies könnte einiges erklären

LG nach HH

[HH-ahoi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.677.342 von oliver_leipzig am 06.09.17 10:03:13

... selbst ein Benz schafft nicht automatisch mehr Intelligenz.

Gute (und gesunde) Kinderstube, Sozialkompetenz, Wertschätzung etc pp - das wären zumindest schon mal gute Grundlagen.

Ich betone: WÄREN.
...just saying

[koeln04]

Was Baum sagt ist nur gepushe da gebe ich nichts drauf. Von der Presse aus geht Baum mit leeren Händen aus dem Diesel Gipfel raus


wir werden sehen

[Illuminat1]

Jetzt kommt Bewegung in die Angelegenheit.
https://www.vw-schaden.de/aktuelles/vw-skandal-landgericht-f…

[tbhomy]

Akkumulation.

Siehe Volumengipfel und Relation Preis.

[koeln04]

Baum muss das Wasser bis zum Hals stehen da das BNOX System keiner haben will.

Ist halt nicht wirtschaftlich und Sinnvoll

Mit London und Asien können die sich aber noch eventuell vor der Inso erstmal retten

[tbhomy]

Ob sich bei Baumot durch die enorm hohen Handelsvolumina einiger Tage die Eigentümerstruktur verändert hat ?

[snell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.680.900 von tbhomy am 06.09.17 16:19:45

Ich vermute eher, dass hier einfach die Daytrader einen schönen Spielplatz gefunden haben...

[tbhomy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.680.996 von snell am 06.09.17 16:27:32

Zitat von snell: Ich vermute eher, dass hier einfach die Daytrader einen schönen Spielplatz gefunden haben...

Falls dem so ist, wurde ja heute wieder reichlich aufgetankt.

[tbhomy]

Aktuell herrscht ein wenig Handelsmüdigkeit unter den erwähnten Tradern.

[Straßenkoeter]

Diese Aktie bringt den Tradern kein Glück. Denke die bestandsaktionäre sind froh hier nochmals kräftig abladen zu können. Unter Mutti wird dies mit der Dieselaufrüstung eh nichts. Der Kurssturz ist hier aus meiner Sicht vorprogrammiert.

[Vepem]

Abgas-Skandal

Die Legende vom deutschen "Drecks-Diesel": Wie die Umwelt-Lobby die Öffentlichkeit manipuliert.
Deutsche Autobauer stehen weiter im Diesel-Fadenkreuz. Ausländische Hersteller wurden kaum kritisiert - dabei zeigen alle Messdaten: Sie bauen die schlechtesten Dieselmotoren. Wie der Coup der Umwelt-Lobby gelang.

Quelle:
http://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/abgas-skandal…

[Joschka Schröder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.682.091 von Straßenkoeter am 06.09.17 18:25:14

Mutti regiert situativ, das heißt Demoskopie-abhängig. Aus meiner Sicht ist die weitere Entwicklung völlig offen. Der Verstand spricht eindeutig für eine Hardware-Nachrüstung, wichtig wird sein, was die Gerichte entscheiden.
Die Ungleichbehandlung inländischer Autohersteller und ausländischer Produzenten ist natürlich inakzeptabel, dieses Missverhältnis ließe sich gesetzlich leicht beseitigen.
Das widersinnige Verhalten der politischen Entscheider in der Diesel-/NO-Affäre ist ein Lehrbeispiel dafür, wieso sich in der Bevölkerung eine zunehmende Politikverdrossenheit breit macht. Hoffentlich muss das Land für das politische Unvermögen der aktuellen Entscheidungsträger nicht irgendwann einen zu hohen Preis bezahlen.

[koeln04]

Nach aktuellem Stand gibt es keine BNOX Nachrüstung für PKW,BUS in Deutschland
Gut möglich das BAUM in die Insolvenz geht wenn die nur ein Produkt haben das keiner einbauen will.

[New_Comer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.685.253 von koeln04 am 07.09.17 08:08:51

Guten Morgen zusammen,

darauf spekulieren wir ja, das evtl eine nach Nachtüstung der Busse, LKW und/oder Autos angeordnet wird!

Komischer Typ, jeden Tag gebashe, ich glaube du bist gut investiert hier und willst noch mehr und noch günstiger aktien von Baum kaufen.
Kann mir nicht vorstellen das eine so aktiv im Forum ist und nicht investiert ist. Wäre für mich verschwendete Zeit!

Gruß

[koeln04]

"aktuelle" Busse,LKW sind schon sauber da braucht man nix nachrüsten alte Busse werden durch E-BUsse ersetzt

PKW macht kein Sinn und geht auch nicht

Ich kann nicht erkennen wo BAUM mit seinem BNOX noch realistisch ne Chance hat

[oliver_leipzig]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.685.625 von koeln04 am 07.09.17 08:56:20

... dann erläutere uns mal Deine Intention

Bist Du derart vom altruistischen Denken geprägt?

[Joschka Schröder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.686.240 von oliver_leipzig am 07.09.17 09:50:55

Das spielt doch keine Rolle. koeln04 hat eben einen gewissen missionarischen Eifer, so dass er Meinungen, die seiner eigenen widersprechen, nicht unkommentiert im Raum stehen lassen kann. Es macht aber keinen Sinn, weiter Zeit mit Spekulationen über User-Motive zu vergeuden.

[Merrill]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.686.495 von Joschka Schröder am 07.09.17 10:16:41

Ich erlebte eine Diskussion unter politischen Fachleuten zur Wahrscheinlichkeit
einer vom Staat "verschriebener Zwangsnachrüstung" von Diesel-PKW.

Einer der Fachleute verwieß zu Recht darauf, dass dies keine Chance hat, weil:
1) Die Kosten wären sowohl kurzfristig, als auch mittelfristig
(weil dann auch EU) enorm. Auch von der Verfügbarkeit wäre
es nicht möglich, fast gleichzeitig mehrere Mio Diesel so nachzurüsten.
Noch unwahrscheinlicher wäre es, dies dann 2018/2019 auch noch in
anderen EU-Ländern an dann 20+ Mio Diesel durchzuführen.

2) Nach allen Umfragen haben die "Nachrüstbefürwortungs-Parteien"
(= Grüne, weitgehend SPD - ohne Niedersachsen = VW) derzeit katastrophale
Umfragewerte und werden deshalb nach der Wahl deutlich schwächer darstehen.

3) Als deutlich wahrscheinlicher wird aber eine härtere Gangart gegen
die bislang nicht "mitarbeitenden" Exporthersteller
(z.B. Ford, Renault etc) eingeschätzt.
Auch diese werden stärker zu Software-Updates und Einhaltung der
Emissionsauflagen bei Neufahrzeugen gezwungen.

[Joschka Schröder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.687.005 von Merrill am 07.09.17 11:04:23

Was waren das für "politische Fachleute" (ist das nicht ein Widerspruch in sich?)?

Ein Kostenproblem sehe ich nicht. 1.500 EUR je Auto wären ein moderater Betrag, im Fall einer breiten Nachrüstung lägen die tatsächlichen Kosten aufgrund von Mengeneffekten vermutlich sogar deutlich darunter. Gleichwohl gehe ich erst einmal nicht davon aus, dass es eine Pkw-"Hardware-Lösung" geben wird. Chancen sehe ich aber im öffentlichen Nahverkehr (Busse, Müllabfuhr etc.). Ein zeitnahe Umstellung der öffentlichen Busflotten auf Elektroantrieb wäre nicht machbar, der Gesamtaufwand für die Hardware-Umrüstung hält sich im Rahmen, Konflikte mit Automobilherstellern oder einzelnen Wählergruppen gäbe es nicht, der positive Effekt auf die Umwelt wäre groß.

[Merrill]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.687.290 von Joschka Schröder am 07.09.17 11:27:17

Die "politischen Fachleute" waren seit mehreren Jahrzehnten im Politgeschäft
tätige Journalisten.
Eine Nachrüstung von Diesel-LKWs der öffentlichen Hand in den von Diesel-Fahrverbot
betroffenen Städte ist bereits Teil des sog. Mobilitätsfonds.
Die Mehrkosten von Elektrobussen beträgt aktuell noch heftige 0,4 Mio € je Fahrzeug,
das sind die Angaben der Städte Köln, Bonn und Stuttgart. Bei rd 75.000 ÖPNV-Dieselbussen
(Verbandserhebung) würde das also alleine 30 Milliarden (!) ausmachen.
Aber: Nach Angaben des Verbands und der Teststädte ist die Zuverlässigkeit
der E-Busse bislang miserabel, so dass noch 8-10 Mrd. für zusätzliche
Ersatzbusse investiert werden müsste.

Eine Nachrüstung von ca. 2/3 der 13 Mio Privat-PKW würde bei ca. 1.200 bis 1.400 €
Kosten/Fahrzeug ca. 11-12 Milliarden Euro kosten.
Mehr als das, befürchten PKW-Hersteller jedoch, dass die Umrüstung dann - erst
in der EU, dann in anderen Ländern - weiter geht.

[brödli]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.687.005 von Merrill am 07.09.17 11:04:23

Mag schon sein,

dass es Jahre dauert, bis alle LKW/Busse und Euro5-PKW mit HW nachgerüstet sein könnten. Die Alternativen dazu, diese Diesel in ähnlichem Zeitraum durch emissionsfreie Fahrzeuge zu ersetzen wird wesentlich länger dauern. Die Frage stellt sich auch, welche Alternativen es real gibt?
E-Fahrzeuge werden nur Nischen bedienen, wie ÖPNV, öffentliche Dienststellen etc. Elektro-Busse gab es ja auch schon mal😁. M.e. wird die Batteriekapazität bzw. das Aufladen in naher Zukunft nicht vernünftig gelöst sein. E-Fahrzeuge aufzuladen klappt ja gerade noch in ländlichen Gebieten/Einfamilienhaus-Gegenden. In den Städten klappt das nicht. Für mich eine absolute Sackgasse.
Wäre noch die Alternative Wasserstoff. Da wird nur im ganz Geheimen weiter geforscht/entwickelt. Bis da was Vernünftiges auf den Markt kommt Werder ebenfalls noch Jahre vergehen.
Wer sollte außerdem die Betrüger-Konzernen noch belohnen und denen neue, bessere(???) Autos abkaufen? Es wird für den kleinen Bürger keine staatliche Förderung in großem Umfang geben.
Also, nach m.M. geht nichts am Diesel und dessen HW-Upgrade vorbei - ganz nüchtern betrachtet. Allerdings wird das der Normalbürger zu mindestens 50% selbst bezahlen müssen.

[koeln04]

Wer noch an eine Nachrüstung der PKW mit BNOX glaubt ist ein Träumer oder kann halt nicht rechnen.

[herthafan]

.......lt. einer forsa-umfrage wünschen sich 50% aller deutschen die mitbestimmung der GRÜNEN in der neuen deutschen regierung......quelle : ntv

[Wallstraat]

Hat jemand mal das jeweilige Parteienprogramm der großen Parteien "studiert"? Außer den Grünen würde wer noch Baumot politisch in die Karten spielen?

[Merrill]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.690.992 von Wallstraat am 07.09.17 17:13:20

Auch im SPD-Parteiprogramm ist explizit keine Umbau-Nachrüstung (also nicht nur
Software-Updates) erwähnt:

"SPD: Die Partei fordert den Abschied von Diesel und Benzinern.
Ab 2030 sollen nur noch abgasfreie Autos in Deutschland neu zugelassen werden."

[Wallstraat]

Es wird schwarz-gelb oder schwarz-rot - was anderes ist unwahrscheinlich, meiner Meinung nach.

[koeln04]

Im Spiegel 36/17 S. 21 ist ein Interview mit der Mutti. Viel klarer kann man es nicht sagen es wird KEINE BNOX Nachrüstung für Autos kommen.

"Merkel: Hardware-Updates sind teuer und
technisch enorm aufwendig. Wir müssen
uns deshalb sehr genau überlegen, ob eine
solche Nachrüstungspflicht für Motoren
wirklich die Resultate bringt, die wir brau-
chen, weil wir damit der Automobilindustrie
viel finanziellen Spielraum für Investitionen
in neue und moderne Technologien nehmen
würden. Ich denke, wir sollten vorher über
alle anderen Varianten nachdenken."


Ob es nun zur Inso von Baum kommt oder die noch ein Plan B in der Schublade haben kann ich aber nicht sagen.

[Wallstraat]

Sorry "koeln04" aber du bist doch nur am sinnlosen Bashen, wenn du nicht investiert bist - dann verzieh dich doch?! Was ist deine Intention, günstiger vor der Wahl reinzukommen? Versteh ich nicht... ich schreib auch nichts im Thread von Beiersdorf weil ich da nicht investiert bin und mich die Aktie nicht die Bohne interessiert, as easy as that - also wozu deine zahlreichen Kommentare?

[herthafan]

...ACHTUNG ....am 20. september lädt der regierende bürgermeister von berlin ein zu einem dieseltreffen nach berlin gemeinsam mit vertretern aus wissenschaft , wirtschaft und von verbänden , um fahrverbote in berlin zu verhindern. der regierende bürgermeister hatte sich mit den ergebnissen des dieselgipfels auf bundesebene nicht zufrieden erklärt . er forderte , dass die hersteller stärker in die pflicht genommen werden ....!!!!! schönen abend aus BERLIN

[herthafan]

.....DIE STÄDTE RÜSTEN LANGSAM AUF...!!!!!......und berlin war dabei mit absoluter sicherheit nur die erste stadt von vielen noch anderen städten.....

[Merrill]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.692.444 von herthafan am 07.09.17 19:33:57

"Die Städte" machen aber keine Bundesgesetze,
sondern der Bundestag. Und in dem sitzen ganz mehrheitlich Abgeordnete,
die sehr stark gegen Nachrüstung von Dieselfahrzeugen sitzen.
Politisch hat diese keine Chance.

[herthafan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.692.477 von Merrill am 07.09.17 19:37:38

.....sicherlich könnten aber diverse städte grossen druck ausüben auf unsere mutti sämt anhang.......

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.691.871 von koeln04 am 07.09.17 18:33:03

koeln04 Du Psycho!
Hau ab hier!
Idiot!
Du bist dumm, agressiv und hast nix drauf außer Dein verkacktes Leben hier mit negativem Schwachsinn kompensieren zu wollen.
Verpiss Dich endlich!!

[Rednose1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.692.939 von Tom8000 am 07.09.17 20:31:43

Na na na, cool bleiben! Nicht provozieren lassen!

[Tom8000]

Sollte dies nicht eine Gemeinschaft von ähnlich denkenden Investierten sein, oder wollt Ihr zulassen, daß außenstehende Idioten Euch Eueren Glauben vernichten möchten???

[Merrill]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.693.041 von Rednose1 am 07.09.17 20:43:05

Großstädte Druck auf Merkel?
Geht nicht!

1) Die meisten Großstädte sind ohnehin SPD-regiert (siehe Wiki-Liste
Oberbürgermeister Großstädte) oder werden von parteilosen ( = die
ausserhalb ihrer Stadt keinerlei Macht haben) OBs kandidiert.

2) Wie will denn "eine Stadt" Druck auf Merkel machen?!?
Auch Berlin könnte Mutti Merkel nicht rauswerfen,
wenn sie keine Diesel-Nachrüstung durchdrückt.

[Rednose1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.693.149 von Tom8000 am 07.09.17 20:54:13

Hallo Tom, das ist Deine Definition! Ich denke, es ist eine kritische Auseinandersetzung mit einer Investition! Einige haben Sie getätigt, wie ich, und andere eben nicht! Oder haben halt Interessen, die speziell ist! So ist is! Die Vielzahl macht das Bild!

[koeln04]

Mein Tipp ist Baum zu shorten

[Nibble]

Ich fände es ja gut, wenn alte Dieselbusse umgerüstet würden, aber ich bezweifle stark, dass durch diese Maßnahme das Stickoxidproblem tatsächlich gelöst werden würde.
Als Beispiel führe ich die Stadt Paderborn an. Der ortsansässige PaderSprinter betreibt dort den öffentlichen Personennahverkehr mittels Bussen und ist seit Jahren Vorreiter in Sachen Umweltschutz. Siehe beispielsweise: https://www.padersprinter.de/der-sauberste-dieselbus-der-wel…
Aber trotzdem werden in Paderborn die Stickoxidwerte überschritten, so dass Fahrverbote drohen.
Aus meiner Sicht wird die Umrüstung von Bussen in anderen Städten also leider nur minimal weiterhelfen.

[Rednose1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.694.397 von Nibble am 08.09.17 00:06:29

Einiges könnte man schon ganz einfach erreichen! Wenn man die LKWs, die mit Adblue Einspritzung schon ausgestattet sind, prüft, ob diese in Osteuropa abgeschaltete wurde, um Kosten für Adblue zu sparen! Hilft zwar nicht Baumot wäre aber ein kleiner Schritt in die richtige Richtung! LKWs einfach stilllegen! Nur leider fehlt gänzlich der politische Wille dafür! Stattdessen befasst sich Dobrindt seit 4 Jahren nur mit solchem Scheissbehördenmonster, wie der Maut! Wer wählt nur solche Vollspacken? Oh Gott!

[koeln04]

Politisch ist BNOX gestorben. Wahsinnn wie hier noch viele feuchte Träume haben!

[awsx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.695.288 von koeln04 am 08.09.17 08:40:54

Eben , Neukauf und abwracken ist wirtschaftlich besser.....

Oder eben gleich Elektro

[KursTrend]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.695.429 von awsx am 08.09.17 08:55:29

Politisch ist BNOX gestorben ... Wie kommt man seriös zu so einer Einschätzung??

Das BNOx-System von Baumot ist ständig in den Medien als Möglichkeit für die Umrüstung. Politiker aller Parteien besuchen die Firma und sprechen sich für die Zulassung und die Nutzung des Sytsems aus. Es gibt überhaupt nicht die Herstellungskapazitäten für Batterien um Millionen von E-Autos herzustellen bzw. auch die E-Auto Hersteller können nicht so schnell liefern! Siehe Tesla. Die aktuellen Euro5 und 6 Fahrzeuge fahren mindestens noch 10 Jahre und das mit illegaler Abgasreinigung. Im Moment ist es so das wohl fast alle Diesel PKWs die Abgasreinigung erst ab 9C einschalten (nach Update vorher teilweise ab 18C) und das bedeutet die Hälfte des Jahres gibt es keine Abgasreinigung.

Ist auch Unsinn wenn man es wirtschaftlich betrachtet. Ein E-Bus kostet ca. 700.000€ => neuer Diesel-Bus 300.000. Update der Abgasanlage 20.000€. Also für einen 1 E-Bus kann man 35 Diesel sauber machen und dann noch einige Jahre fahren. Das sollte wohl aus wirtschaftlicher Sicht sinnvoller sein. Will man mehr Nahverkehr, braucht man sowieso mehr Busse. Also sollten E-Busse wohl nur als Ergänzung gehen. Nebenbei die Betriebskosten sind bei E-Bus und Diesel-Bus auch fast identisch. Wie die E-Busse allerdings im Winter funktionieren, weis man noch nicht.

In gut zwei Wochen sind Wahlen. Im Moment sehen Umfragen keine Mehrheit für CDU/FDP und das die SPD noch einmal in eine große Koalition geht ist unwahrscheinlich. Damit gibt es als einzige Möglichkeit eine Jamaika Koalition. Die Grünen haben als Bedingung gemacht das die Blaue Plakette kommt. Also auch Politisch ist alles mehr als offen.....

[Merrill]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.696.005 von KursTrend am 08.09.17 09:49:22

BNOx für Diesel-PKW hat im Bundestag keine Mehrheit:
Dafür sind nur die MdB der Grünen, Linken und Grossteil
der SPD, d.h. ca. 35% der MdB.

Eine deutliche Mehrheit gibt es jedoch für Nachrüstung der
ÖPNV-Dieselbusse.

Hier geht es nach Verbandsangaben prinzipiell um 76.000 Busse.
Abziehen muss am jedoch Busse, die nur noch maximal 3 Jahre
im Einsatz sind, die wird man kaum noch nachrüsten.
Verbleiben ca. 45.000-55.000 Busse.
Abziehen muss man auch die deutliche Mehrheit der Städte und
Landkreise, die mit NOx keine Probleme haben.
Abziehen muss man auch Busse für Nebenstrecken, denn nur in
Bereichen mit sehr viel Verkehr haben die Großstädte NOx-Probleme.
Verbleiben ca. 15.000 -20.000 Busse, was bei 20 T€/Buss
Nachrüstkosten circa ein 150- 200 Mio Markt bis 2020 ergibt.

[koeln04]

Busse mit Euro6 sind schon Sauber d.h. ab BJ 2013?


ältere Busse umrüsten bringt wenig bzw die kommen eh irgendwann weg

[Donnerkiesel]

Gleich im Deutschlandfunk um 13:55Uhr Baumot

Gleich um 13:55 live im DLF...Baumot Twintec

http://www.deutschlandfunk.de/unternehmen-aus-nrw-die-techni…

[Donnerkiesel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.698.324 von Donnerkiesel am 08.09.17 13:43:21

Hier die Aufzeichnung des Beitrags als MP3

https://www.file-upload.net/download-12699516/KlausDeuse-Fir…

Das Transkript ist ja bereits im exakt gleichen Wortlaut unter dem DLF Link nachzulesen...

Ich denke, das nimmt auch dem Kölner wieder einigen Wind aus den Segeln....was die Zulassung angeht - es wäre jetzt schon möglich im Rahmen eines Einzelgutachtens, ist halt nur eine Preisfrage...

[Donnerkiesel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.698.486 von Donnerkiesel am 08.09.17 14:01:53

Habe den link wieder gelöscht, da wurde mir ein Virus gemeldet!! Sorry, werde es woanders posten! Kleinen Moment....

[Donnerkiesel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.698.525 von Donnerkiesel am 08.09.17 14:06:21

http://www19.zippyshare.com/v/svb6ZHTe/file.html

Der Link ist besser. Man muss den "Download now" Button rechts drücken...sorry für die Verwirrung!

[koeln04]

Baum hat im EU Ausland noch Chancen

aktuell sehe ich Zeichen bei Baum noch auf Inso

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.698.675 von Donnerkiesel am 08.09.17 14:23:23

Zitat von Donnerkiesel: http://www19.zippyshare.com/v/svb6ZHTe/file.html

Der Link ist besser. Man muss den "Download now" Button rechts drücken...sorry für die Verwirrung!

boah was ist denn das für ne üble virenschleuder
der will ja alles installieren was es gibt

[Donnerkiesel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.698.699 von koeln04 am 08.09.17 14:29:29

Ich glaub das sind alle One Klick Hoster Es reicht denen nicht mal mehr, die User mit Werbung zu bombardieren, stattdessen werden sie noch infiziert...

Back to business - klar dürfte sein, dass Baumot hinreichend Aufträge jetzt schon hat und private deutsche Dieselfahrer fragen auch schon an, ob sie das System bekommen können. Einbaubar mit relativ wenig Aufwand ist es auch.

Vorschlag: Jeder, der ein KFZ bringt, das noch nicht mit dem Baumot typgeprüft ist, bekommt für die 1500€ im Gegenzug 1000 Aktien gut geschrieben! Wäre eine Win-Win-Situation, wie sie besser nicht sein könnte...

[Gelegenheitsanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.698.681 von koeln04 am 08.09.17 14:25:06

Zitat von koeln04: Baum hat im EU Ausland noch Chancen

aktuell sehe ich Zeichen bei Baum noch auf Inso

Du bist so ein Dummschwätzer...unterträglich, was du hier vom Stapel lässt!

[peawy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.702.089 von Gelegenheitsanleger am 08.09.17 21:20:19

Köln müßte man hier mal sperren im Forum damit er mal zum Nachdenken kommt und nicht immer gleich seinen geistigen dünnschiss verbreiten muss wenn er einen Anfall bekommt.

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.703.835 von peawy am 09.09.17 11:49:42

Hoffe, daß nun alle gecheckt haben das

koeln04

eine hinterlistige dreckige Ratte ist??!!
Er sagt selbst er hat hier keine Aktien und JEDER Beitrag ist ist ein dummes aggressives Schlechtgerede von Baumot.
Lest mal alle seine Drecksbeiträge.

Alles schön reden ist natürlich auch Schwachsinn, aber koeln04 ist der größte Versager hier.
Ich denke, daß sehr viele hier hoch investiert sind und auf Anstieg hoffen! Warum akzeptiert Ihr, daß eine linke Bazille so mies über 'Euer Geld' herzieht.
Wie erwähnt, er hat keinen Cent hier investiert und verspritzt nur sein Idiotengift.

Aber, wer mehr Info' s über unser 'Baby Baumot' möchte, den empfehle ich mal in:
Ariva.de Forum Baumot zu guggen. Schreiben von ner Unterstützung des Daimler Entwicklungsfuzzi's für Drittanbieter.

Klar, kotzt mich als sehr hoch Investierter an, daß die Rakete klemmt, doch steh ich aufgrund des tollen Produktes dahinter.
Die Kasperles-Tipps wie: 'Los Jungs, rein zu Naga oder Bitcoin'' sind ja keine echten Tipps, sondern zu bedenklich.

Wir sollten durchhalten und ab Montag nicht dauernd den Kurs guggen!

Uns ALLEN eine grooooße Belohnung für unser Nervenspiel.

Schönes Restwochenende
TOM

[Joschka Schröder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.705.413 von Tom8000 am 09.09.17 20:08:24

@ Tom8000
Der Inhalt Deines Postings ist absolut inakzeptabel und wirft kein gutes Licht auf Dich. Wie befinden uns in einem öffentlichen Diskussionsforum, in dem sachlich und kontrovers über Aktien debattiert werden soll. Dass Koeln04 quasi reflexartig wie eine tibetanische Gebetsmühle Insolvenzgefahren der Baumot-Group beschwört, ohne sich weiter an einer sachbezogenen Diskussion zu beteiligen, darf kein Grund sein, Koeln04 in dieser üblen Form zu beschimpfen. Die Diskussionsplattform dient nicht dazu, sich wechselseitig in der jeweiligen Meinung zu bestärken ... da könnte man sich auch vor einen Spiegel stellen und Selbstgespräche führen. Sinn des Forums ist es, eine Vielzahl unterschiedlicher Meinungen zusammenzutragen. Wer das nicht aushalten kann, ist hier fehl am Platz.


Ich möchte zum eigentlichen Thema zurückkommen: Heute Abend ist auf HR Info ein langes Interview mit Anton Hofreiter gesendet worden, in dem dieser für die Grünen eine PKW-Nachrüstung mit BNOx-Systemen gefordert hat. Auch wenn Hofreiter den Namen Baumot verständlicherweise nicht in den Mund genommen hat, war klar, wer gemeint war (deutscher Hersteller, Nachrüstung London, 1.500 EUR Einbaukosten usw.). Hofreiter vertrat im Übrigen die Ansicht, besagter deutscher Ausrüster sei im Ausland gut positioniert.

[StefanKramer1982]

Den Tom muss ich an dieser Stelle "in Schutz" nehmen.., dieser Gelaber des Kölner Schreibers kann auch ich absolut nicht mehr ertragen.., diese Wiederholungen und das Herbeisehnen einer drohenden Inso finde ich völlig hohl.., so ein dussliges gebashe habe ich bisher in keinem Thread lesen müssen.., natürlich ist es völlig nervig als Investierter solch ein dummes Geschwätz ständig lesen zu müssen...

[StefanKramer1982]

Danke für die Info bezüglich Hofreiters Interview...

[Donnerkiesel]

Wohl wahr...

https://m.heise.de/autos/artikel/Klartext-Wenn-der-Diesel-in…

[Donnerkiesel]

Podcast Beitrag vom DLF nochmal ohne Oneklickhoster direkt von DLF
http://podcast-mp3.dradio.de/podcast/2017/09/08/firmenportra…

[koeln04]

ich selber bin halt Investor der 7 Stellig unterwegs ist und deswegen bin ich da vorsichtig. Bei BAUM sehr ich halt aus Erfahrung aktuell eher die Inso kommen da der Markt weggebrochen ist in D

Die Not-KE deutet ja auch in die Richtung das alles kurz vor knapp steht
Anton Hofreiter kann man nicht ernst nehmen.

[oliver_leipzig]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.707.426 von koeln04 am 10.09.17 12:32:42

7 stellig aber Renault Laguna fahren

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.707.582 von oliver_leipzig am 10.09.17 13:00:47

Zitat von oliver_leipzig: 7 stellig aber Renault Laguna fahren

warum nicht?

[herthafan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.703.835 von peawy am 09.09.17 11:49:42

Zitat von peawy: Köln müßte man hier mal sperren im Forum damit er mal zum Nachdenken kommt und nicht immer gleich seinen geistigen dünnschiss verbreiten muss wenn er einen Anfall bekommt.

.....früher habe ich mal den koelner karneval sehr geschätzt , aber dermaßen unterhalb der gürtellinie macht er mir einfach keinen spaß mehr.....

[koeln04]

Auf jeden Fall ist es so wenn Baum nicht liefert wird es lange nach Süden gehen

[peawy]

Koeln, hams dich Spinner noch nicht vom Hof gejagt!?

Aus dem Nachbarforum:



Du taugst mir. Zitat: "Die BNOx-Lösung ist kein Patent. Das haben die OE längst auch in der Schublade. Die sind ja auch nicht doof!"


Deren Problem ist ja, dass sie die Lösungen höchstens in den Schubladen haben und nicht an den Autos, wo sie eigentlich hingehören. Darum gibt es ja einen Markt für Baumot.

@neuhier: danke für den Hinweis mit Facebook, da tauchen wahre Schätze auf wenn man da etwas sucht. Einerseits haben sie kurz nachdem ich ihnen den Link zur Aussage vom Daimler-Entwicklungschef per E-Mail weitergeleitet habe diesen auch auf Ihrer FB-Seite gepostet, andererseits Hinweise auf den österreichischen Markt, aber jetzt kommt das für mich wirklich sehr, sehr interessante, was mir FB gezeigt hat: morgen gibt es DIE Bühne für Baumot im ZDF bei Maybrit Illner um 22:15.



"Vorschau: "maybrit illner" am 14. September 2017 | "Auto-Skandal – und keiner ist schuld?"

Die Gäste u.a.:
• Barbara Hendricks (SPD), Bundesumweltministerin
• Andreas Scheuer (CSU), Generalsekretär
• Herbert Diess, Vorsitzender des Markenvorstands Volkswagen-PKW
• Klaus Müller, Vorstand des Verbraucherzentrale Bundesverbands
• Ranga Yogeshwar, Physiker, Wissenschaftsjournalist
• Marcus Hausser, Chef der auf Abgasnachbehandlung spezialisierten Baumot Group AG"

Wirklich hochkarätig besetzte Diskussionsrunde und unser Baumot-Chef mittendrin - Netzwerkmöglichkeit für ihn zu den politischen Entscheidungsträgern und Publicity wie auch Werbung für deren Produkte par excellance! Sorry Guys, mir gehen die Zahlen der letzten Jahre echt sonstwo vorbei, wenn es mit Baumot klappen kann, dann jetzt!

www.facebook.com/MaybritIllner/?fref=ts

[peawy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.736.856 von peawy am 13.09.17 22:02:39

Wollte nicht den ganzen Text posten, sondern nur das hier:

"Vorschau: "maybrit illner" am 14. September 2017 | "Auto-Skandal – und keiner ist schuld?"

Die Gäste u.a.:

• Barbara Hendricks (SPD), Bundesumweltministerin
• Andreas Scheuer (CSU), Generalsekretär
• Herbert Diess, Vorsitzender des Markenvorstands Volkswagen-PKW
• Klaus Müller, Vorstand des Verbraucherzentrale Bundesverbands
• Ranga Yogeshwar, Physiker, Wissenschaftsjournalist
• Marcus Hausser, Chef der auf Abgasnachbehandlung spezialisierten Baumot Group AG"


Wirklich hochkarätig besetzte Diskussionsrunde und unser Baumot-Chef mittendrin.

www.facebook.com/MaybritIllner/?fref=ts

[Wallstraat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.736.889 von peawy am 13.09.17 22:06:02

Zitat von peawy: Wollte nicht den ganzen Text posten, sondern nur das hier:

"Vorschau: "maybrit illner" am 14. September 2017 | "Auto-Skandal – und keiner ist schuld?"

Die Gäste u.a.:

• Barbara Hendricks (SPD), Bundesumweltministerin
• Andreas Scheuer (CSU), Generalsekretär
• Herbert Diess, Vorsitzender des Markenvorstands Volkswagen-PKW
• Klaus Müller, Vorstand des Verbraucherzentrale Bundesverbands
• Ranga Yogeshwar, Physiker, Wissenschaftsjournalist
• Marcus Hausser, Chef der auf Abgasnachbehandlung spezialisierten Baumot Group AG"


Wirklich hochkarätig besetzte Diskussionsrunde und unser Baumot-Chef mittendrin.

www.facebook.com/MaybritIllner/?fref=ts

Hauser in einer Diskussionsrunde und dann noch im ZDF?! Fantastich, hier schaut dann ein Millionenpublikum zu!

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.737.468 von Wallstraat am 14.09.17 00:01:43

Jungs, wer hat die größte Glotze?
Ich bring Bier mit☺

[koeln04]

Hauser erscheint nicht als "Gast" im Internet komisch

werde es aber ansehen

[koeln04]

Bin haute auf die Baum Website gegangen und da kommt nun ein Banner mit ca.

"Wir haben kein Produkt weil die gesetzliche Grundlage fehlt, bitte rufen Sie uns nicht an"

Das trifft es ganz gut.

Mal sehen was heute im Interview rauskommt

[peawy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.737.726 von koeln04 am 14.09.17 07:00:39

Zitat von koeln04: Bin haute auf die Baum Website gegangen und da kommt nun ein Banner mit ca.

"Wir haben kein Produkt weil die gesetzliche Grundlage fehlt, bitte rufen Sie uns nicht an"

Das trifft es ganz gut.

Mal sehen was heute im Interview rauskommt

Falsch interpretiert auch noch!

Sinngemäß steht da: wir haben ein Produkt das wir Ihnen nicht verkaufen DÜRFEN, also NOCH nicht.
Don´t call us - we call you! Wenn es soweit ist melden wir uns!

Was denkst du wieviel da mittlerweile anrufen? 1000de....

Und der Hausser steht in der TV Zeitung noch nicht weil er noch dazu Eingeladen wurde. Das sehe ich noch positiver das er erst dazu geplant wurde.

[koeln04]

"WICHTIGE INFORMATION ZUR BNOX NACHRÜSTUNG
Lieber Kunde,
wir können derzeit noch keine Aussage zum Lieferprogramm vom BNOx System treffen. Die gesetzlichen Rahmenbedingungen für eine Nachrüstung von Dieselfahrzeugen müssen zunächst vom Gesetzgeber festgelegt werden. Dann werden wir Nachrüstlösungen anbieten! Anfragen zur bestimmten Fahrzeug-Modellen können wir deshalb heute nicht beantworten.

Nähere Informationen erhalten Sie auf unserer BNOx Seite und in unserem BNOx Newsletter."

[peawy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.737.990 von koeln04 am 14.09.17 07:53:21

Zitat von koeln04: "WICHTIGE INFORMATION ZUR BNOX NACHRÜSTUNG
Lieber Kunde,
wir können derzeit noch keine Aussage zum Lieferprogramm vom BNOx System treffen. Die gesetzlichen Rahmenbedingungen für eine Nachrüstung von Dieselfahrzeugen müssen zunächst vom Gesetzgeber festgelegt werden. Dann werden wir Nachrüstlösungen anbieten! Anfragen zur bestimmten Fahrzeug-Modellen können wir deshalb heute nicht beantworten.

Nähere Informationen erhalten Sie auf unserer BNOx Seite und in unserem BNOx Newsletter."

Sag ich doch! [/red]

[Andrew6466]

Volkswagen stellt Produktion von Diesel-Kleinwagen ein. Aus meiner Sicht nur ein Schritt, sich nach und nach aus der Dieselaffaire mit möglichst geringen Kosten zu verabschieden. Bei den aktuellen Grenzwerten wird's halt schwierig, entsprechende Fahrzeuge herzustellen, und Dieselautos will natürlich z.Zt. keiner haben, wegen Fahrverboten.

[koeln04]

Es ist nicht schwer total saubere Kleinwagen zu bauen aber das will keiner bezahlen!

[herthafan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.741.269 von koeln04 am 14.09.17 13:11:35

Zitat von koeln04: Es ist nicht schwer total saubere Kleinwagen zu bauen aber das will keiner bezahlen!

....na dann wäre ja die hardware-lösung von baum ein wahres geschenk für alle dieselfahrer , besonders für die der gehobenen klasse...!!!!

[Wallstraat]

Hausser jetzt tatsächlich dabei ??

[AktiesuchtBauer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.746.261 von herthafan am 14.09.17 20:16:52

Achtung ;
jetzt im ZDF, ganz wichtig angucken *** 22.22 Uhr ***

[StefanKramer1982]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.747.272 von AktiesuchtBauer am 14.09.17 22:22:28

Die Hendricks ist echt ein top Mädel.., nach der Wahl hoffe ich, dass dieser Dobrindt nirgens mehr was zu melden hat...

[StefanKramer1982]

Hab grad bei boersennews gelesen, dass dieser VW-Spinner wohl meinte: "ab morgen wird bei jedem Diesel die Baumotpisseeinspritzung eingebaut".., muhaha.., wie geil.., ich hau mich weg.., dann passt es ja :-)

[AktiesuchtBauer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.747.542 von StefanKramer1982 am 14.09.17 22:54:44

morgen + 200 %

[Frankinho75]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.747.641 von AktiesuchtBauer am 14.09.17 23:12:50

Wird morgen früh auf jeden Fall erst einmal kleinen Hype geben, mal schauen ob dann Anschlusskäufe kommen?

[StefanKramer1982]

Der Hauser war gut.., hätte ich ihm gar nicht zugetraut.., diesem VW-Penner nochmal schön ein mitgegeben.., natürlich greift man im Vergleich zu Softwarelösung mit eben diesem Update brutal in die Motorsteuerung ein.., der Hauser hätte auch mal auf die Anfragen der ganzen kleinen Baufirmen eingehen können, die bei ihm nach Angeboten für Ihre Firmenautos fragen, weil Sie befüchten, nächstes Jahr von einem Fahrverbot bedroht zu sein...

[oliver_leipzig]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.747.425 von StefanKramer1982 am 14.09.17 22:38:34

Leute!! Ich bin gerade in Frankfurt im Hotel, ihr glaubt nicht wer auch hier ist - und ebenfalls nüchtern beim Rauchen vor der Tür steht
Ich hätte fast Lust gehabt ihn auf Baumot anzusprechen, habe ihn dann aber doch in Ruhe gelassen :-)

[Grid-Party]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.747.875 von oliver_leipzig am 15.09.17 00:41:58

E-Zigarette, oder verpestet Ihr etwa die Umwelt? Und wieso Ffm, das Hauptstadtstudio steht doch hier in Berlin?

[New_Comer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.747.026 von Wallstraat am 14.09.17 21:51:41

[oliver_leipzig]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.747.878 von Grid-Party am 15.09.17 00:44:43

Nein, leider nicht der CEO - den hätte ich auch nicht erkannt...

Alexander Dobrindt - wirkt nett, auch wenn es mir lieber wäre er hätte eine andere Position vertreten.

und: richtige Zigaretten, mag weder E-Autos noch E-Zigaretten

[koeln04]

Und? Hab leider die Sendung nicht gesehen war wohl eh nur bla bla bla

Haben nun alle feuchte Träume Bekommen?

[Grid-Party]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.748.262 von koeln04 am 15.09.17 07:27:49

Hast Recht, alles nur bla bla, musstest du nicht kucken.

Genau wie hier im Forum, ebenfalls alles nur bla bla, musst du nicht mitmachen...

[koeln04]

Stimmt es wirklich das Baum gar kein relevantes Patent hat und eigentlich jeder diese Hardware Nachrüstung anbieten könnte?

Fall ja verstehe ich eh nicht warum es hier teilweise feuchte träume gibt.

Im Fall des Falles werden die Hersteller das selber Einbauen und Baum wird daran nichts verdienen.

Zu 99,9% wird es aber bei den Software Updates bleiben

[Joschka Schröder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.749.312 von koeln04 am 15.09.17 09:28:54

Wie kommst Du auf diesen Schmarrn?

Den Link zum Baumot-Patent habe ich bereits vor einigen Monaten in diesem Tjread gepostet, über das Patent wurde anschließend noch diskutiert.

[HH-ahoi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.749.312 von koeln04 am 15.09.17 09:28:54

Angeblich 7-stellig unterwegs ....

.... und hier bewusst spekulative Falschmeldungen verbreiten.
Zitat:
"Stimmt es wirklich das Baum gar kein relevantes Patent hat .......?"

Man sollte sich wirklich mal den Spaß machen und Ihre IP feststellen lassen ... überraschen würde mich rein gar nichts.

Sie tun mir langsam einfach nur noch leid.

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.749.396 von Joschka Schröder am 15.09.17 09:38:56

Zitat von Joschka Schröder: Wie kommst Du auf diesen Schmarrn?

Den Link zum Baumot-Patent habe ich bereits vor einigen Monaten in diesem Tjread gepostet, über das Patent wurde anschließend noch diskutiert.

Hab in anderen Forum gelesen das das Baum Patent nicht relevant ist.
Ob und wie das stimmt kann ich nicht sagen
"an die Experten hier im Forum.
Das baumot Verfahren/System ist ja nicht patentiert. Mittlerweile bieten andere Tier1 Lieferanten wir Faurecia auch ähnliche Systeme an und das sind nicht die einzigen die jetzt damit an die Öffentlichkeit gehen. Wie soll also gewährleistet werden, dass Baumot den Löwenanteil des Umrüstungsvolumen bekommt, sofern es überhaupt durch die Regierung/Legislative beschlossen wird ???"

[Illuminat1]

Hallo koeln04,
European Patent Register
https://register.epo.org/smartSearch?searchMode=smart&query=…
Die einzelne Applikations Nummer können sie bei Bedarf anklicken, der Rest setzt etwas Sachverstand voraus. Wäre schön könnten sie ebenso dinliche Hinweise geben damit ein Forum auch ein Forum bleibt.
Wünsche allen einen schönen Tag.

[Donnerkiesel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.750.092 von koeln04 am 15.09.17 10:41:30

Ich verweise nochmal auf meinen Beitrag vom 22.7. wo ich die Thematik ausführlich dargelegt hatte: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1250532-851-860/…

Dort steht auch das Patent noch einmal, so dass es auch Kölner lesen können...

[AktiesuchtBauer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.750.557 von Donnerkiesel am 15.09.17 11:26:08

Zitat von Donnerkiesel: Ich verweise nochmal auf meinen Beitrag vom 22.7. wo ich die Thematik ausführlich dargelegt hatte: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1250532-851-860/…

Dort steht auch das Patent noch einmal, so dass es auch Kölner lesen können...

könnte ja sein,
dass in Köln die Luft schon so belastet ist,
dass da nix mehr in den Kopf rein geht
es dürfte gestern auch Zuschauer gegeben haben, welche über ihre Software Lösung nochmals nachdenken, über eventuelle Schäden usw. müssen sie wohl selbst aufkommen,
da könnte die Hardware Lösung wohl gleich besser sein ***

[koeln04]

!

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[Tom8000]

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[AL954]

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[Joschka Schröder]

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[Tom8000]

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[koeln04]

Ich verstehe nicht wie sich hier manche aufregen. Wer an BAUM glaubt sollte long gehen und bei Rücksetzer nachkaufen.

Wer nicht an Baum glaubt wie ich sollte Short gehen (ich kanns aber nicht weil mein Broker keine Shorts auf Baum zulässt)

[Terry_Teflon]

... oder einfach an der Seitenlinie stehen bleiben. :-D

Das sollte für jede Aktie gelten. ;-)

[Illuminat1]

Zur TV Einschätzung ist zu vermerken das Frau Illner den VW Vorstand, nach der besonders guten Software Beschreibung, auf eine Garantieverlängerung hätte festnageln müssen. Ja wenn diese so unheimlich toll ist und keinerlei Probleme bereitet musste der Einwand und Vorschlag kommen,
zumal sie vom Verbraucherschutz eine Steilvorlage bekam. Es ist wie es ist, auch das ZDF benötigt Werbegelder, Die Politik möchte auch weiterhin Spenden erhalten usw. usw. Herr Hauser wurde so spät wie möglich involviert sonst hätte der VW Vertreter recht alt ausgesehen mit seiner wiederholt beschönigt dargestellten Rückkaufaktion ( die keine ist ) und für die Technisch nicht so bewanderten Menschen eine Darstellung der Verzerrung notwendiger Abläufe. Herr Hauser wurde deshalb nicht explizit nach den Unterschieden einer notwendigen Symptomatik befragt. Schade sonst hätte ein für allemal die Richtigstellung aufgezeigt das dann fasst jeder die Einfachheit verstehen könnte, mit etwas Interesse für die Thematik. Würde mich nicht wundern wenn im Nachhinein die Schummelsoftware legalisiert würde. Meine Hoffnung, Auch Richter fahren VW ( Diesel ) somit wird sich zeigen wie weit der Konzern noch manipulieren kann. Gewinner gibt es, jedoch nicht der Kunde ( Verbraucher ) In diesem Sinne wünsche ich eine gute Zeit.

[frangen]

gerade auf 3SAT: makro- Mit Vollgas in die Krise, wo u.a. kurz gezeigt wurde, wie Baumot die Londoner Busse umrüstet...

[Joschka Schröder]

Cem Özdemir macht Kurzpraktikum beim Kfz-Gewerbe in Sachen Diesel-Nachrüstung

Bonn (ots) -

Eine gesetzliche Regelung für die Hardware-Nachrüstung von Diesel-Fahrzeugen fordert der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK). Bei einem Nachrüst-Kurzpraktikum des Grünen-Vorsitzenden Cem Özdemir bei Auto Schmitt in Frankfurt am Main sagte ZDK-Vizepräsident und Bundesinnungsmeister Wilhelm Hülsdonk, dass "nach unserem aktuellen Verständnis für rund 95 Prozent aller Dieselkraftfahrzeugtypen ein Nachrüstsystem entwickelt werden kann". In der Werkstatt des Autohauses von ZDK-Präsident Jürgen Karpinski informierte sich Cem Özdemir über das Diesel-Nachrüstsystem der Twintec Baumot Group für einen Volkswagen Passat mit Euro 5-Norm. Cem Özdemir, Vorsitzender von Bündnis 90/Die Grünen: "Unsere Kraftfahrzeugbranche hat die Technik und das Know-how dafür, den Diesel nachzurüsten. Jetzt muss die Politik klar mit Richtlinien dafür sorgen, dass die Leute, die sich im guten Glauben einen Diesel gekauft haben, nachher nicht die Gelackmeierten sind. Der Diesel muss wirkungsvoll nachgerüstet werden, damit sie am Ende nicht in die Fahrverbote reinfahren. Das gute ist, wir haben die Unternehmen dafür, die die Nachrüstung machen können. Diejenigen, die hart gespart haben für ihren Diesel, dürfen nachher nicht die Leidtragenden sein."

Marcus Hausser, Vorstandsvorsitzender der Baumot Group AG: "Unabhängige Messungen mit unserem BNOx-System haben bewiesen, dass mit einer Nachrüstung echte Euro 6-Werte erreicht werden. Wir gehen absolut konform mit dem Kfz-Gewerbe, dass in so gut wie allen Fällen eine Nachrüstung möglich ist und mit einem Wirkungsgrad von 90 Prozent des BNOx-Systems Fahrverbote abgewendet werden können. Sobald die entsprechenden Regelungen von der Politik verabschiedet worden sind, werden wir das System für alle in Frage kommenden Fahrzeuge anpassen."

ZDK-Präsident Jürgen Karpinski: "Seit unserem Vorstandsbeschluss vom Mai dieses Jahres kämpfen wir für eine Hardware-Nachrüstung für Diesel-Fahrzeuge. Täglich erleben wir in unseren Kfz-Betrieben, dass die Menschen verunsichert sind und wegen drohender Fahrverbote einen großen Bogen um den Diesel machen. Euro 5-Fahrzeuge stehen wie Blei bei den Händlern, und Kundenfahrzeuge verlieren an Wert. Daher muss alles dafür getan werden, diese Fahrzeuge mit Hardware-Nachrüstung zukunftsfähig zu machen. Denn der Dieselantrieb ist sparsam und effizient und für das Erreichen des CO2-Grenzwerts von 95 Gramm pro Kilometer ab 2020 unverzichtbar.

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2017-09/41728046…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2017-09/41728046…


Autohaus Schmitt ist übrigens einer der größten VW-Händler im Rhein-Main-Gebiet.


Und hier noch ein Bericht der BZ zur gestrigen Diesel-Runde bei Maybrit Illner -> http://www.berliner-zeitung.de/kultur/zoff-bei--maybrit-illn…

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.756.377 von Joschka Schröder am 15.09.17 23:25:41

Herr Schröder, tolle Beiträge. Danke!

Der gute Cem hat bei Frau Illner gefehlt!!!
Er wäre wohl der goldrichtige Antreiber und Pusher für Herrn Hauser und
Frau Hendricks gewesen.
Gewiss wären die peinlichen und unsicheren Ausführungen des VW-Versagers von Cem mit Rückrad und technischem Fachwissen niedergeredet worden.
Hätte, hätte.... Ich weiß!!
Aber, es tut sich was.
Hardwarenachrüstung ist ein Begriff im Lande geworden, der zu immer stärkerem Ansehen wächst. Im Gegensatz zur Softwareschummelei....
Schönes Wochenende

[koeln04]

Mal eine Frage für die ganz schlauen!

Auf welcher Grundlage kann man die Hardwarenachrüstung für einen z.B. Euro5 Renault erzwingen?
Da Euro6 nicht sauberer ist wie Euro5:
Auf welcher Grundlage kann man die Hardwarenachrüstung für einen z.B. Euro6 Renault erzwingen?

[H2Power]

Auch in der Auto Bild wird über den Stand der möglichen Nachrüstungslösungen berichtet.
Twintec und Faurecia im Vergleich.


http://www.autobild.de/artikel/drohende-fahrverbote-euro-5-d…


H2P

[H2Power]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.757.412 von koeln04 am 16.09.17 09:52:46

Wirklich erzwingen, eher nicht so direkt.
Nur über eine Blaue Plakette oder Fahrverbote für alles was nicht dem letzten Stand der Technik entspricht. Der wird eben durch entsprechend scharfe RDE tests definiert. Damit sind solche Lösungen wie von Twintec und Faurecia favorisiert.
Dabei gewinnt der, der als erster entsprechende Stückzahlen liefern kann.
Sei es selber oder durch Lizenzvergabe.

Indirekt über den Markt.
Wenn die potenziellen Käufer eben nur noch nachgerüsteten Gebrauchtwagen ohne hohe Abschläge kaufen. Der Rest geht ins Ausland oder aufs flache Land.


H2P

[koeln04]

Fahrverbote müssten dann aber bis Euro6 gehen.

Nur bis Euro4 nützt ja nix da bis Euro6 alle gleich stinken

[koeln04]

Aus einem anderen Forum was zu den Softwareupdates

"ADAC ermittelt Halbierung Schadstoffe nach Update und Strömungsgleichrichter

https://www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/golf_16_messu…

Es ging deutlich runter beim Update, ohne dass sich der Verbrauch veränderte.

Da die Einspritzpumpe mehrfach je Takt und auch zu verschiedenen Zeiten einspritzen kann MUSS das Update auch wirken.
Leider hat sich die Autoindustrie bedeckt gegeben, was sich sich technisch durch das Update verändert.

Bem: Die Nachrüstung von Feinstraubfiltern beim Diesel brachte Verstopfungen und Probleme mit dem Abgasrückführungsventil, weil nie von Anfang an von den Ingenieuren mitgeplant. Wer nun mehr Hardware will ist realitätsfremd !
Würde der Gesetzgeber für den Kriechverkehr der Innenstädte einen Sondermodus zulassen, könnte man locker noch weitere Schadstoffsenkungen gemacht werden - zu Lasten des Dieselverbrauchs. Solange aber alles festgezurrt ist, wird nichts mehr gemacht werden."

[koeln04]

Ich selber sehe den ADAC neutral und realistisch. Faktisch ist dies nun der Sargnagel für Hardwarenachrüstungen.

[HoffnungBl]

BSR rüstet langsam um.
Heute im Berliner Kurier gelesen Seite 11
Fast alle Senatoren und Staatssekretäre fahren Diesel. 32 der 37 Autos der Dienstwagen in der Landesregierung sind Dieselfahrzeuge. Zwar gibt es vereinzelt schon Pläne, den Fuhrpark emissionsärmer zu machen,einen Zeitplan hat die Verwaltung jedoch nicht. Die Hersteller hätten noch nicht die richtigen Angebote. Mehr Bewegung gibt es bei der BVG und der BSR. Ende dieses Jahres will die BVG alle 1400 Busse mit einer Harnstoffreinigung ausstatten. Die BSR rüstet langsam um .
Jetzt die spannende Frage wer kommt da zum zuge von den Herstellern??

[Wallstraat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.762.431 von HoffnungBl am 17.09.17 15:57:26

Zitat von HoffnungBl: Jetzt die spannende Frage wer kommt da zum zuge von den Herstellern??

Welche Hersteller gibt es überhaupt?

[Wallstraat]

Nächste Woche in Bundestagswahl!
"Beide Parteien (Grüne und FDP) schlossen auf Parteitagen in Berlin nicht aus, nach der Wahl in einem Dreierbündnis mit der Union zusammenzugehen"

https://www.welt.de/politik/deutschland/article168727120/Koa…

[Donnerkiesel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.762.269 von koeln04 am 17.09.17 15:22:15

Köln04 - fängst Du schon wieder an hier Verwirrung zu stiften und Mist zu verzapfen? Der Beitrag vom Adac steht schon seit mind. Januar 2017 online, also lange bevor die Dieseldiskussion hier in D im Mai erst so richtig hochgekocht ist?

Siehe Waybackmachine:

http://web.archive.org/web/20170711093403/https://www.adac.d…

Es ist unglaublich mit wieviel krimineller Energie Du hier nachwievor versuchst, die Leute zu verunsichern.

Dass die Updates nicht den Effekt bringen wie von VW kolportiert ist doch mittlerweile sattsam bekannt...

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.764.096 von Donnerkiesel am 17.09.17 22:21:28

Zitat von Donnerkiesel: Köln04 - fängst Du schon wieder an hier Verwirrung zu stiften und Mist zu verzapfen? Der Beitrag vom Adac steht schon seit mind. Januar 2017 online, also lange bevor die Dieseldiskussion hier in D im Mai erst so richtig hochgekocht ist?

Siehe Waybackmachine:

http://web.archive.org/web/20170711093403/https://www.adac.d…

Es ist unglaublich mit wieviel krimineller Energie Du hier nachwievor versuchst, die Leute zu verunsichern.

Dass die Updates nicht den Effekt bringen wie von VW kolportiert ist doch mittlerweile sattsam bekannt...

Ich kannte den nicht aber so wie ADAC es gemessen hat ist das Softwareupdate ausreichend in dem Fall!

[Donnerkiesel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.764.288 von koeln04 am 17.09.17 23:18:21

Wenn das Update funktioniert, warum führen wir dann seit einem halben Jahr die Diskussion über HW Updates?

Und warum pfeifen dann die Spatzen das nicht vom Dach?

Mann, komm zurück in die Realität! Du bist für mich sowieso unglaubwürdig im höchsten Maß. Renault Laguna fahren und dann angeblich 7stellig investiert zu sein und den ganzen nichts anderes zu tun als hier rumzustänkern....zieh mal die Nachkommastellen ab!!

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.764.312 von Donnerkiesel am 17.09.17 23:39:35

Zitat von Donnerkiesel: Wenn das Update funktioniert, warum führen wir dann seit einem halben Jahr die Diskussion über HW Updates?

Und warum pfeifen dann die Spatzen das nicht vom Dach?

Mann, komm zurück in die Realität! Du bist für mich sowieso unglaubwürdig im höchsten Maß. Renault Laguna fahren und dann angeblich 7stellig investiert zu sein und den ganzen nichts anderes zu tun als hier rumzustänkern....zieh mal die Nachkommastellen ab!!

eventuell bin ich 7 stellig unterwegs weil ich mehr nachdenke und hinterfrage als andere die mit rosaroten Brillen investieren!

[Joschka Schröder]

Statt sich Gedanken darüber zu machen, ob ein krankhafter Rechthaber "siebenstellig", zehnstellig oder einstellig sein muss, würde ich koeln04 einfach ausblenden. Das sollte für jemanden, der Angst hat, nicht gehört zu werden, die härteste Reaktion überhaupt sein.


Zur Sache: In der FAZ vom 16.9.2017 wird über das Thema Mobilität in Frankfurt am Main berichtet. Einige Kernaussagen:

Ein E-Bus kostet mit 520.000 EUR fast das doppelte eines üblichen Diesel-Busses. Frankfurt schafft 5 solcher Busse nur deshalb an, weil sie vom Land Hessen subventioniert werden.

Der Frankfurter Verkehrsdezernent wird folgendermaßen zitiert: E-Busse sind noch nicht zuverlässig. Sie fallen an 20 Tagen im Jahr aus. Zudem kämen sie keine steilen Anstiege hoch, weshalb man von der Idee hätte Abstand nehmen müssen, sie zwischen Eckenheim und Bergen-Enkheim einzusetzen.

Außerdem: Lange Batterieladezeiten; ein ausreichendes Ladenetz würde allein für Frankfurt 2 Mrd. EUR kosten, dabei noch nicht eingerechnet "Investitionen in Ladesäulen und notwendige vorgelagerte Netzerweiterungen".

Der Mainova-Chef (regionaler Versorger) stellt die ganze E-Mobilität als saubere Technologie in Frage (-> Verbrennung von Braunkohle).


Zieht man ein Fazit aller Aussagen, kommt man zum Ergebnis, dass eine adaequate Nachrüstung der bestehenden Verkehrsflotte (z.B. mit Baumots BNOx-System) die mit Abstand wirtschaftlichste und umweltfreundlichste Lösung wäre. Nach der Bundestagswahl, wenn die Diskussionen weniger ideologisch aufgeladen sind, wird man dies mit einiger Wahrscheinlichkeit anerkennen und umsetzen.

[koeln04]

Eine Umrüstung von Bussen könnte ich mír im gegensatz zu PKWs durchaus vorstellen

Was dagegen spricht ist das BAUM zu dem Thema keine Meldungen rausgibt aktuell

[peawy]

Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) und Bündnis 90/Die Grünen unterstützen Nachrüstung von Diesel-Pkw mit BNOx System

http://www.dgap.de/dgap/News/corporate/baumot-group-zentralv…

[Edison09]

Das sind ja wieder gute Neuigkeiten dann wieder ab Richtung 2€
Mit etwas Glück drüber

[Edison09]

Baumot Group AG: Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) und Bündnis 90/Die Grünen unterstützen Nachrüstung von Diesel-Pkw mit BNOx System

DGAP-News: Baumot Group AG / Schlagwort(e): Sonstiges Baumot Group AG: Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) und Bündnis 90/Die Grünen unterstützen Nachrüstung von Diesel-Pkw mit BNOx System 18.09.2017 / 14:27 Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.

Baumot Group: Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) und Bündnis 90/Die Grünen unterstützen Nachrüstung von Diesel-Pkw mit BNOx System

- Grünen-Parteichef Cem Özdemir und ZDK-Präsident Karpinski fordern Hardware-Nachrüstung und Blaue Plakette

- Karpinski sieht BNOx als geeignetes System zur Hardware-Nachrüstung von 95% der Diesel-Pkw

Königswinter, 18. September 2017 - Die Baumot Group AG (WKN A2DAM1), einer der führenden Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung, informiert über aktuelle Forderungen des Bündnis 90/Die Grünen und des Zentralverbandes Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) nach einer wirksamen Hardware-Nachrüstung für Diesel-Pkw. Bei einem Besuch Cem Özdemirs in einer ZDK-Werkstatt, informierte sich der Parteivorsitzende der Grünen über das BNOx System zur Stickoxidreduktion bei Diesel-Pkw. Der Präsident des ZDK, Jürgen Karpinski, sprach sich im Rahmen der Veranstaltung ebenfalls für eine Hardware-Nachrüstung aus und lobte das BNOx System der Baumot Group als wirksame Umsetzung zur Senkung des Schadstoffausstoßes von Diesel-Pkw.

Nach eingehender Untersuchung des BNOx Systems kommt der ZDK zu der Einschätzung, dass 95 % aller Dieselkraftfahrzeugtypen mit dem BNOx System umrüstbar sind. Nach Wahrnehmung der dem ZDK angehörigen KfZ-Betriebe sind Autofahrer verunsichert und meiden zunehmend Diesel-Pkw. «Daher muss alles dafür getan werden, diese Fahrzeuge mit der Hardware-Nachrüstung zukunftsfähig zu machen», so Karpinski.

Marcus Hausser, CEO der Baumot Group, tauschte sich intensiv mit Herrn Özdemir und Herrn Karpinski aus und kam zu einem positiven Fazit: «Mit der Unterstützung durch einen einflussreichen Verband wie dem ZDK, sowie dem parteiübergreifenden politischen Zuspruch sehen wir kompetente Mitstreiter für eine Hardware-Nachrüstung an unserer Seite. Nur mit einer Hardware-Nachrüstung können Fahrverbote für ältere Diesel-Pkw vermieden werden.»

Mit dem BNOx System verfügt die Baumot Group nachgewiesenermaßen über ein hocheffizientes System zur Stickoxidreduktion bei Diesel-Pkw um über 90% unter realen Bedingungen. Dies wurde unter anderem durch den ADAC im Rahmen mehrerer Abgastests bestätigt. Die mit dem BNOx erreichten Emissionswerte von nachgerüsteten Pkw sind unter realen Bedingungen besser als jene der meisten Fahrzeuge der Euro-6-Kategorie. Dank der geringen Größe und des modularen Aufbaus ist der BNOx dabei eine kostengünstige Lösung, die in alle gängigen Dieselfahrzeuge eingebaut werden kann. Getestet und belegt wurde die Wirksamkeit des BNOx bereits in einem Euro-5-Passat (1.6 TDI). Das seit 2010 entwickelte System wurde 2014 anfänglich für den Einsatz in großen Motoren, z.B. für Busse, Lkw sowie Land- und Baumaschinen auf den Markt gebracht. Anfang 2016 wurde auch der Einsatz im Pkw-Bereich erfolgreich realisiert und ist die ideale Lösung, um für Diesel-PKW der Schadstoffklassen Euro 4 und Euro 5 Fahrverbote in vielen deutschen Städten zu vermeiden.

Über die Baumot Group AG:

Die Baumot Group AG ist ein führender Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung. Diese Produkte und Dienstleistungen setzt Baumot branchenübergreifend in den Geschäftsfeldern OEM (Erstausrüstung), Retrofit (Nachrüstung) und Aftermarket (Ersatzteile) ein. Zu den Branchen zählen insbesondere On-Road (z.B. Pkw, Lkw sowie Busse) und Off-Road (z.B. Baumaschinen, landwirtschaftliche Maschinen oder stationäre Anlagen).

[oliver_leipzig]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.768.374 von Edison09 am 18.09.17 15:41:58

Ok, bedeutet also: sollte es kommenden Sonntag doch schwarz-gelb-grün werden, was eine von zwei realistischen Optionen ist, dann wären wir safe...
Dieses Zugeständnis würde die Kanzlerin sicher machen: und wir uns über steigende Kurse freuen

[Wallstraat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.768.512 von oliver_leipzig am 18.09.17 15:57:07

Zitat von oliver_leipzig: Ok, bedeutet also: sollte es kommenden Sonntag doch schwarz-gelb-grün werden, was eine von zwei realistischen Optionen ist, dann wären wir safe...
Dieses Zugeständnis würde die Kanzlerin sicher machen: und wir uns über steigende Kurse freuen

Mir fehlt gerade die Zeit zur Recherche, kann dies jemand bestätigen? Safe bei Jamaika?!

Grün und gelb haben gestern bereits ihre Bereitschaft geäußert, sie Google News

[Wallstraat]

Jamaika: https://news.google.com/news/search/section/q/gr%C3%BCne%20f…

[oliver_leipzig]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.768.623 von Wallstraat am 18.09.17 16:09:08

Was ist schon sicher, nein - aber meiner Meinung nach höchst wahrscheinlich bzw eine realistische Option dass es dazu kommt, sofern es diese Koalition wird.
Entweder große Koalition oder Jamaika - alles andere ist wohl nicht realistisch

[Wallstraat]

Zitat: sollte es kommenden Sonntag doch schwarz-gelb-grün werden, was eine von zwei realistischen Optionen ist, dann wären wir safe...

Also doch nicht safe. Anyways. Jamaika wird es aber eh! Denn statsistisch gleichen sich die Parteien im realen Ergebnis eher an (von oben wie von unten) ggü. den Umfragen was eine Wahrscheinlichkeit von Jamaika erhöht, so war es doch meist in der Vergangenheit? Und so war es auch zuletzt unter Trump.

Bissi grün in schwarz-gelb, ich glaub das wird was!

[oliver_leipzig]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.768.731 von Wallstraat am 18.09.17 16:18:02

Sorry, mit "safe" meinte ich: das wäre wohl ganz gut für uns, so war das gemeint

[koeln04]

zu 90% wird die groko weitermachten wenn nicht schwarz-gelb möglich ist

glaube nicht das die grünen in die Regierung kommen

[Wallstraat]

http://www.focus.de/politik/deutschland/bundestagswahl_2017/…

Zitat Schulz: Musterfeststellungsklage liegt im Kanzerlamt, habe Merkel x mal darauf angesprochen, es sei ihr nicht präzise genug.

Zitat weiter: wenn schwarz-gelb in Deutschland regiert, gebe ich Ihnen eine Garantie, dann geschieht überhaupt nichts.

[Wallstraat]

Das wiederum heißt es hilft nur die Groko!

Schulz weiter: "als Kanzler binnen 100 Tagen werde ich eine Musterfeststellungsklage auf den Weg zu bringen"

Kanzler wird er nicht, fragt sich ob es das auch als Vizekanzler durchsetzen kann?! Profis??

[Fliese79]

Im Forum Finanzen.net wird immer wieder eine Übernahme ins Spiel gebracht und der Kurs soll angeblich bewusst unten gehalten werden.

Meine Fragen:
1. Wie kann man einen Kurs bewusst unten halten? Wie soll das funktionieren? Wer verkauft Aktien, wen er doch weiß, dass die Firma übernommen wird und damit der Kurs steigen sollte?
2. Welches Interesse hat der Verkäufer, der die Aktien auf den Markt wirft?

[Wallstraat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.771.563 von Fliese79 am 18.09.17 21:18:10

Zitat von Fliese79: Im Forum Finanzen.net wird immer wieder eine Übernahme ins Spiel gebracht und der Kurs soll angeblich bewusst unten gehalten werden.

Meine Fragen:
1. Wie kann man einen Kurs bewusst unten halten? Wie soll das funktionieren? Wer verkauft Aktien, wen er doch weiß, dass die Firma übernommen wird und damit der Kurs steigen sollte?
2. Welches Interesse hat der Verkäufer, der die Aktien auf den Markt wirft?

1. Der Aufkäufer, also das Unternehmen welches übernehmen will selbst. Ich halte das aber für weniger wahrscheinlich, auch wenn einige anderer Auffassung sind.
2. Günstigeres Übernahmeangebot - i don't know.

Ich würde die Diskussion eher in Richtung BuWa lenken wollen, mich würde interessieren welche Koalition nun für Baumot spricht, und welche dagegen.

1. Große Koalition - CDU und SPD - Pro oder Kontra Baumot?
2. Schwarz-Gelb - CDU und FDP - Kontra Baumot - kenne aber die Position der FDP nicht
3. Jamaika - CDU, Grüne, FDP - Pro oder Kontra Baumot?

Sonstige Koalitionen wahrscheinlich? Nein.

Letzte Umfrage, Emnid v. 16.9.:
1. Große Koalition - 58 %
2. Schwarz-Gelb - 45 %
3. jamaika - 53 %

http://www.wahlrecht.de/umfragen/

[Wallstraat]

http://www.4investors.de/php_fe/index.php?sektion=stock&ID=1…

"Papier scheint bei Tradern etwas vom Radar verschwunden zu sein"

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.781.610 von Wallstraat am 20.09.17 08:58:33

Verkehrsministerium testet Hardwarelösung

http://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/verkersministeri…

[peawy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.788.975 von Tom8000 am 20.09.17 21:15:25

Wenn das wirklich so ist dann ist das nicht gut für Baumot. Das Ergebnis wird ein Gefälligkeitsgutachten für die Hersteller werden und Lobbyminister D. wird seinen Kumpels nicht ans Bein pinkeln.

[mando1975]

SZ: Hardware-Umrüstungen für Diesel funktionieren doch
http://www.sueddeutsche.de/auto/abgasskandal-hardware-umrues…

[ykS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.800.555 von mando1975 am 22.09.17 09:18:02

mal abgesehen davon...

Es wird nicht nur an deutschen Entscheidungen hängen, denn die Fahrzeuge werden nun einmal auch im Ausland eingesetzt und ich denke die EU wird da auch noch ein wenig mitsprechen!

Kommt Zeit, kommt ...

by
Sky

[Rednose1]

Denke auch, an Baumot geht bei Diesel kein Weg vorbei! Alles eine Frage der Zeit bis zur Initialzündung!😂😂😂 Auch Mutti und unser alberner Verkehrsmautheini werden daran nichts ändern!

[oliver_leipzig]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.805.274 von Rednose1 am 22.09.17 20:57:17

SPD geht definitiv in die Opposition
Grüne werden also mitregieren - aus Anlegersicht eine gute Nachricht...

[Rednose1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.812.798 von oliver_leipzig am 24.09.17 19:33:18

Mutti zwischen allen Stühlen! Grüne, FDP machen auf dicke Hose! CSU rückt nach rechts! 38 mickrige Prozent in Bayern!😂😂😂👍! Und Mutti? Nun dürfte nur noch die Macht im Vordergrund stehen! Inhalte der CDU sind weg!😂😂

[Wallstraat]

Position der FDP bzgl. Hardware/Verbraucherschutz/Musterfeststellungsklage wäre interessant - Grün ist klar. Ob die Position der Grünen allein reicht wage ich aber zu bezweifeln, möglicherweise sind die Gelben das Zünglein an der Waage.

[oliver_leipzig]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.813.641 von Wallstraat am 24.09.17 22:10:19

Lass es mich so sagen: die Chancen werden dadurch keinesfalls schlechter für uns
Und: ggf ist das Thema Nachrüstung / Update nicht wichtig genug für die Kanzlerin, nicht wichtig genug um es nicht zu "opfern" und den Grünen diesen Triumph zu gönnen

[Grid-Party]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.812.798 von oliver_leipzig am 24.09.17 19:33:18

Sehe ich auch so: Der Depp von Dobrindt dürfte Geschichte sein, die Grünen mit in der Regierung. Für uns sollte das positiv sein.

[oliver_leipzig]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.813.977 von Grid-Party am 24.09.17 23:11:28

Ganz genau. Aus Anlegersicht bestimmt besser als schwarz-rot - und ganz bestimmt besser als schwarz-gelb.
Wenn es eine politische Chance gibt, dann mit den Grünen. Jamaika sollte safe sein. Bleibt nur zu hoffen, dass die Grünen auch diesen Punkt durchsetzen können.
Werde morgen ggf nachkaufen

[Popeye82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.764.375 von Joschka Schröder am 18.09.17 00:47:09

Ein E-Bus kostet mit 520.000 EUR fast das doppelte eines üblichen Diesel-Busses. Frankfurt schafft 5 solcher Busse nur deshalb an, weil sie vom Land Hessen subventioniert werden
_________________________________________________________________



da gibt es m.W. aber auch deutlich preisniedrigere Modelle(/Anbieter)
(u.A. von Einer meiner exAktien)

[Upper_Jones]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.814.280 von Popeye82 am 25.09.17 02:07:19

Zitat von Popeye82: Ein E-Bus kostet mit 520.000 EUR fast das doppelte eines üblichen Diesel-Busses. Frankfurt schafft 5 solcher Busse nur deshalb an, weil sie vom Land Hessen subventioniert werden
_________________________________________________________________



da gibt es m.W. aber auch deutlich preisniedrigere Modelle(/Anbieter)
(u.A. von Einer meiner exAktien)

Servus,
weißt man zufällig wer die Busse liefert? Evtl. BYD?

[koeln04]

aktuell ist bei BAUM der ganze Kurs auf 100% Hoffnung gebaut

hoffentlich bringen die bald Zahlen oder sonstige wirkliche Informationen

[Fliese79]

Müssen nicht zum 30. September spätestens die Zahlen 2016 gemeldet werden?

[koeln04]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.817.667 von Fliese79 am 25.09.17 14:18:03

Zitat von Fliese79: Müssen nicht zum 30. September spätestens die Zahlen 2016 gemeldet werden?

Kann es nicht genau sagen aber im Regelfall sind verspätete Zahlen immer sehr negativ.

[Fliese79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.817.730 von koeln04 am 25.09.17 14:26:32

Kann jemand anderes helfen?

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.817.667 von Fliese79 am 25.09.17 14:18:03

Zitat von Fliese79: Müssen nicht zum 30. September spätestens die Zahlen 2016 gemeldet werden?

M.W. nicht.

Allgemeine Geschäftsbedingungen der Deutsche Börse AG für den Freiverkehr an der Frankfurter Wertpapierbörse: http://www.deutsche-boerse-cash-market.com/dbcm-de/meta/fran…

Baumot ist nicht vom Entry Standard nach Scale gewechselt, sondern ist in das Segment Basic Board übergegangen. Im Segment Scale hätte man nach einem haben Jahr meldet müssen - im Segement Basic Board soll man auch melden müssen - aber wann steht da nicht. http://www.deutsche-boerse-cash-market.com/dbcm-de/primary-m…


In § 13 II steht lediglich:

Der antragstellende Teilnehmer ist verpflichtet, die DBAG während der gesamten Dauer der Einbeziehung umgehend über alle Umstände zu unterrichten, die für den Handel oder die Geschäftsabwicklung oder für die Beurteilung des einbezogenen Wertpapiers oder des Emittenten relevant sind, sofern der antragstellende Teilnehmer von diesen Umständen Kenntnis hat oder von denen er sich über allgemein zugängliche Informationsquellen in zumutbarer Art und Weise Kenntnis verschaffen kann. Umstände gemäß Satz 1 sind insbesondere Unternehmensnachrichten des Emittenten, wie insbesondere Kapitalmaßnahmen (z. B. Kapitalerhöhungen und -herabsetzungen, Aktiensplit oder -zusammenlegung, Ausgabe von Bezugsrechten, Dividendenzahlungen), Insolvenz des Emittenten, Wechsel im Vorstand oder Aufsichtsrat des Emittenten, Veränderung von wesentlichen durch den oder an dem Emittenten gehaltenen Beteiligungen

Also wenn im Zuge der Arbeiten für den Jahresabschluss 2016 - die ja noch weiter andauern - festgestellt wird, das infolge der Insolvenz der Kontec Gruppe auch eine Folge-insolvenz der Baumot Group eingetreten ist, dann muss die Baumot Group das melden.

Also ob die alte Regelung für den Jahresabschluss im Entry-Standard - 6 Monate plus bei Vorlage von Gründen Verlängerung um 3 Monate - noch gilt, das weiss ich nicht.

Ich habe die Deutsche Börse per Mail gebeten, das im Sinne des Anlegerschutzes besser darzustellen.

[Fliese79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.824.957 von Wertefinder1 am 26.09.17 12:59:39

Danke

Danke für die Rückmeldung.

M. E. sollte Baumot offenlegen.

Ein Hinauszögern des GB 2016 lässt sich niemals gut verkaufen. Wenn ich Vorstand wäre, würde ich zum 30.09.2017 veröffentlichen (wenn denn alles soweit mit dem WP geklärt ist).

[Illuminat1]

Der derzeitige Entry Standard als Segment für Primärlistings im Open Market wurde durch das Segment Scale ersetzt. Unterhalb des Segments Scale gibt es ein Basis-Segment (sogenanntes „Basic Board“).
Das Basic Board soll Entry Standard Emittenten, die die Einbeziehungsvoraussetzungen von Scale nicht erfüllen, die Möglichkeit geben, weiterhin an der Frankfurter Wertpapierbörse (FWB®) gelistet zu bleiben. Es wird nicht als Börsensegment gesondert ausgewiesen, auch wenn die Unternehmen im Basic Board verpflichtet sind, ihre Finanzberichte zu veröffentlichen.

[Tom8000]

Abgasmessung über Auspuffrohr!!!!

Der blinde Dobrindt ist doch für was gut!
Er fordert(e), daß die AU nicht mehr über Diagnose OPD, sondern wie früher übers Auspuffrohr gemessen wird.
Ist doch bei der Schwachsinns-Software-Nachrüstung ein voller Punktgewinn für Baumot, oder?
Was sagen unsere versierten Techniker hier??

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.828.305 von Tom8000 am 26.09.17 20:20:16

Meinte OBD!!

[Apollonius]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.828.305 von Tom8000 am 26.09.17 20:20:16

OBD ist sinnvoller, da dort nach Fehlern überprüft wird. Auch wenn im Cockpit kein Fehler angezeigt wird, kann einer im System gespeichert sein. Dieser ist von der Werkstatt und vom TÜV auslesbar (hoffe ich doch). Die Speicherung von Fehlern ist wichtig um das defekte Bauteil zu ermitteln.

Die AU ist ein vorgegebener Vorgang (Drehzahl, dauer, etc.), den SW erkennen kann.

Bei beiden kann manipuliert werden. Der Vorgang der AU kann mit dem ermitteln des Verbrauchs (vorgegebene Routinen) verglichen werden und da sieht man was dabei herauskommt.

Für mich ist das eine Wahl zwischen Pest und Cholera.

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.830.741 von Apollonius am 27.09.17 08:50:33

Ruhig hier geworden!

Ne GroKo ist m.E. ausgeschlossen.
Die Nahles-Ansage dürfte die Türe zu schwarz entgültig zugemacht haben.
Vor Neuwahlen hat Mutti Angst, somit auch keine Option.
Denke niemals, daß bei Jamaika Cem oder der Blonde den Herstellern ansatzweise in den Arsch kriecht. NEVER!
Da die Umwelt alle im Lande und darüber hinaus betrifft, glaube ich, daß dieses Thema für die Grünen unverhandelbarer als die Obergrenze ist, die ja angeblich rechtlich wackelig sein soll.
Gewiss schaukel ich meine Stimmung als Hochinvrestierter nicht selber nach oben, reicht ja, wenn in anderen Foren, die Burschen Unsachliches posten, bzw. vieles falsch interpretieren um bessere Laune zu bekommen.

Es hilft alles nix. Wir müssen durchhalten. Wem die Nerven durchgehen oder die, die sich von den bekannten Miesepetern hier beeinflussen lassen und dadurch schlecht drauf kommen, sollten einfach mal 2-3 Wochen das Ganze ignorieren und nicht den Kurs 'guggn'.

Gott sei Dank, bestimmt den Kurs keine aus Foren generierte Stimmung, sondern die Big Player entscheiden.

Für mich nicht logisch erschließbar, wie dieses Kasperlestheater mit ständig 3 Punkte rauf, 3 runter hier von statten geht.

Ich bleib dabei!
Rede die Situation nicht schön - nicht schlecht!
Keiner hat Ahnung hier, weil keiner ne Glaskugel hat.

Selbst wenn die Zahlen nicht so geil sind, wirds, aufgrund der Londonaufträge doch auch keine Katastrophe.

Ist schon ne irre Geschichte mit Baumot!
Werte wie die Bitcoin's und Naga's sind m.E. absolute Zockerteile ohne ein cooles Produkt im Hintergrund. Extrem rauf und noch schneller runter.
Knete wird grundlos gemacht, nochmehr umgehend wieder verbrannt.
Die Gier ist kein guter Freund!!!

Ich hatte Bock auf B. weil das Produkt sinnvoll ist. Ahnte nicht,daß daraus ne Zockeraktie wurde.

Es ist halt wie es ist.

Wer Kasse machen will, muß Risiken eingehen. Wurde ja niemand gezwungen.

In diesem Sinne....

Haltet durch!!!

[ykS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.839.480 von Tom8000 am 28.09.17 08:57:54

Auch die VW-Händler sind für die Hardware-Nachrüstung

siehe

http://www.allgemeine-zeitung.de/wirtschaft/wirtschaft-regio…

Viele Grüße
Sky

[mando1975]

Landesregierung streitet über Berufung gegen Diesel-Urteil

Der Fraktionsvorsitzende der Grünen im baden-württembergischen Landtag, Andreas Schwarz, sagte zu FAZ.NET: „Mit meiner Fraktion gibt es im Koalitionsausschuss keine Lösung, die Berufung heißt. Ein langwieriges Verfahren, das wirksame Instrumente gegen die giftigen Stickoxide weiter auf die lange Bank schieben wird, ergibt für uns keinen Sinn. Im Vordergrund steht für uns der Gesundheitsschutz.“ Deshalb müsse es für die Bürger schnell Rechtssicherheit geben.

http://www.faz.net/aktuell/politik/inland/stuttgarter-diesel…

[Wallstraat]

Mal ganz ehrlich, charttechnisch sieht es doch kacke aus... ich bezweifel ob Baumot überhaupt etwas reißt und ob es hier in den nächsten 3-4 Monaten, je nachdem wie lange die Koalitionsverhandlungen andauern (Stichwort "Weihnachten") Sinn macht investiert zu bleiben. Ob die neue Koalition oder die Gerichte überhaupt dann Baumot befürwortet ist ja die nächste Frage..

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.824.957 von Wertefinder1 am 26.09.17 12:59:39

Heute kam die Antwort der Deutschen Börse AG auf meine Anfrage:

Für Basic Board Emittenten ergibt sich die Pflicht und die Frist zur Übermittlung des Jahresabschlusses und Lageberichts aus dem Verweis des § 28 Satz 1 AGB DBAG auf § 21 Abs. 1 lit. a) AGB DBAG. Danach müssen (auch) Basic Board Emittenten ihren geprüften Jahresabschluss und Lagebericht innerhalb von sechs Monaten nach Ablauf jeden Geschäftsjahres übermitteln.

In den Fällen von schuldhaft begangenen Pflichtverstößen kann die Deutsche Börse AG eine Vertragsstrafe gegen den Emittenten verhängen. Da die Deutsche Börse AG die Bemessung der konkreten Strafhöhe auch von der Dauer der Pflichtverletzung abhängig macht, wird für eine gewisse Zeit zunächst die eventuelle Nachlieferung des ausstehenden Berichts abgewartet, bevor ein Vertragsstrafeverfahren eingeleitet wird. Eine verhängte Vertragsstrafe kann die Deutsche Börse AG unter bestimmten Voraussetzungen unter Nennung des Emittentennamens und des konkreten Pflichtverstoßes auf ihrer Internetseite für eine gewisse Zeit veröffentlichen.

Seien Sie versichert, dass die Deutsche Börse AG viel Aufwand investiert, um Emittenten an die Einhaltung ihrer vertraglich vereinbarten Transparenzpflichten zu erinnern und Verletzungen von Folgepflichten zu sanktionieren.

Ihre Bitte, die Folgepflichten im Hinblick auf die Unterscheidung zwischen Scale und Basic Board auf den Internetseiten verständlicher zu beschreiben, haben wir als Anregung dankend aufgenommen.

Ergo: Die Baumot Group AG ist überfällig. Man kann eigentlich nicht solange warten, bis das Insolvenzverfahren der Kontec Gruppe abgeschlossen ist, denn das dauert ja oft Jahre. Es bleibt spannend.

[koeln04]

überfällige Zahlen stinken immer
nur zu oft kommt dann ne sehr schlechte Meldung

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.846.275 von koeln04 am 28.09.17 21:17:34

Zitat von koeln04: überfällige Zahlen stinken immer
nur zu oft kommt dann ne sehr schlechte Meldung

Es kann sich ja jeder den Geschäftsbericht von 2015 ansehen. Da ist die Bilanz drin und es ist auch der Wertansatz des Goodwills der Kontec Gruppe ersichtlich. Dann werden da noch andere Positionen dazukomme. Dann weiss man in etwa den operativen Verlust im Geschäftsjahr 2016 durch die Mitteilung der AG.

Und wenn man das alles zusammen nimmt, dann kann man sich in etwa ausrechnen, was dann zum 31.12.2016 noch an Eigenkapital im Konzern übriggeblieben sein könnte. Für den Insolvenzbestand kommt es aber auf die Verhältnisse in der AG an und das kann ganz anders sein.

Zudem gab es ja den inszenierten "BNOx-Hype" mit der Kapitalerhöhung und dem Geldzufluss. Durch die Abtrennung der Kontec Gruppe dürfte sich das laufende Ergebnis in 2017 auch verbessert haben. Also das jetzt eine Insolvenzmeldung kommt, davon sollte man nicht ausgehen müssen. Vorausgesetzt, der Insolvenzverwalter der Kontec Gruppe stellt nicht irgendwelche Ansprüche an die Baumot Group AG. Soetwas hat es ja schon bei anderen ähnlichen Föllen gegeben.

Aber es wäre halt gut, wenn die AG mal berichtet, wie sie sich die weitere Bilanzierung bzgl. der Kontec Gruppe vorstellt und ob man wirklich 100 % davon getrennt ist und da auch nichts mehr kommt.

[koeln04]

Von einer Insolvenz gehe ich nicht aus zumal die NOT-KE ja etwas Geld reingebracht hat. Allerdings sehe ich die Insolvenz jederzeit möglich

[ykS]

Thema: Fahrverbote

Die Fahrverbote stehen für mich persönlich aktuell überhaupt nicht im Vordergrund, denn bis Anfang 2018 hätten wir auch mit einer sehr flotten Hardware-Nachrüstung noch nicht genug Fahrzeuge auf den Stand X bringen können und ich wünsche keinem Nachbarn, dass er nicht mehr "frei" fahren darf.

Somit ist die Sprungrevision kein Beinbruch. Abgesehen davon, dass ich schon mal erklärt habe, dass das Thema kein rein deutsches sein wird. Die EU hat da auch noch ein Wörtchen mitzureden und wird Deutschland in diesem Fall (wo der Rest der Welt zuschaut) sicher nicht mit Samthandschuhen anfassen.

Wer weiß, was im Gegenzug von den Koalitionspartnern gefordert wird, das ist bestimmt noch nicht durchgesickert

by
Sky

[ykS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.865.407 von ykS am 02.10.17 16:03:25

P.S.: Hardware-Nachrüstung

Natürlich ist das meine persönliche "Forderung" und meiner Meinung nach der einzige gangbare Weg, jedoch sind nicht so schnell alle Fahrzeuge nachgerüstet. Alleine daher stört mich die Sprungrevision nicht im Geringsten.

Aber sicher wird das Thema "Hardware-Nachrüstung" darunter nicht leiden, meiner Meinung nach wird es dazu kommen, egal ob gleich, sofort, flott oder etwas gemächlicher

by
Sky

[ykS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.865.746 von ykS am 02.10.17 16:46:47

Sprungrevision

zur Info, der aktuelle Stand:

http://www.focus.de/auto/news/sprungrevision-baden-wuerttemb…

Viele Grüße
Sky

[Tom8000]

https://magazin.spiegel.de/SP/2017/41/153650470/index.html?u…

[Jobswunder]

Seltsam, dass niemand auf die Meldung im SPIEGEL reagiert... Montagmorgen geht hier die Post ab!!!

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.901.320 von Jobswunder am 07.10.17 11:36:33

Weil in den anderen Foren von den selbsternannten Profi's, die Bilanz und Zahlen jetzt schon schwachgeredet werden.

Das hier ist Börse. Keine Ehe!

Der Kurs steigt und fällt durch Meldungen.
Checken das die 'Experten' hier nicht.

Mein Gott, nix für Warmduscher und Turnbeutelvergesser.
Wer sicheres Taschengeld will, muss (weitethin) Flaschen sammeln.

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.901.380 von Tom8000 am 07.10.17 11:53:15

Ist schon komisch in den Foren!!

Die einen sind nicht investiert und schimpfen ständig auf Baumot.
Wahrscheinlich arbeitslos und/oder depressiv.

Die anderen, schaukeln sich selber hoch und reden überzeugt von 20-30 Euro.

Aber viel tragen natürlich auch die böse Medien dazu bei.

Ich bedaure nur die leichtgläubigen Anfänger, die alles für bare Münze nehmen und danach handeln.

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.901.320 von Jobswunder am 07.10.17 11:36:33

Hey Jobswunder!

Bin ja auch Deiner Meinung. Noch dazu stammt der Beitrag aus ner seriösen Quelle.

Ich bleib hier dabei!
Kostet bissl viel Nerven, aber wird schon...

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.901.716 von Tom8000 am 07.10.17 13:08:32

Guggt mal ins Ariva Forum!
Was meinen die Checker zum letzten Verlauf??

[Jobswunder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.901.716 von Tom8000 am 07.10.17 13:08:32

Ich danke dir! Bleib investiert, die Chancen steigen. Schönes Wochenende!!

[fxmedien]

http://www.n-tv.de/wirtschaft/Autobauer-sollen-Dieselautos-u…

[fxmedien]

Bei einer Markkapitalisierung von 38Mio sollte schon Spielraum nach oben sein

[Joschka Schröder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.904.950 von fxmedien am 08.10.17 11:38:45

Ich denke, den Text der aktuellen n-tv-Meldung sollte man ruhig noch einmal vollständig posten 8s.u.). Die politische Wende war überfällig, nur so lassen sich die Dieseltechnologie und der Ruf der Automobilindustrie retten. Die Nachrüstvorschrift sollte sämtliche Fahrzeuge in- und ausländischer Hersteller umfassen.

Eine mitenscheidende Rolle dürfte gespielt haben, dass sich Vertragshändler gegen Hersteller positioniert haben.

Nun darf man gespannt sein, wie der Kurs der Baumot-Aktie in den nächsten Tagen reagiert.

Davon unabhängig steht die Unternehmensführung im Hinblick auf den Jahresabschluss und die Terminierung der HV in einer Bringschuld. Die vage Finanzberichterstattung ist nicht akzeptabel.



Die Befürworter der Nachrüstungslösung für Diesel-Fahrzeuge scheinen sich durchzusetzen. Das Verkehrsministerium will laut einem Bericht nun gegebenenfalls doch Druck auf die Autobauer ausüben, ein entsprechendes Hardware-Set zu liefern.

Die Autobauer sollen nun doch durch die Bundesregierung zu Hardware-Umrüstungen für bestimmte Diesel-Pkw verpflichtet werden. Experten und Beamte des Bundesverkehrsministeriums hätten sich darauf verständigt, berichtet der "Spiegel".

Die Fachleute hätten in einer gemeinsamen Arbeitsgruppe nach Lösungen zur Vermeidung von Fahrverboten gesucht. Die Industrie hatte nur eine Anpassung der Software angeboten. Jetzt sehe die Einigung vor, dass externe Sachverständige Dieselmodelle überprüfen sollten, ob die nachträgliche Ausstattung eines Katalysators mit der sogenannten AdBlue-Technik möglich und finanziell sinnvoll sei.

Vom Verkehrsministerium war zunächst kein Kommentar zu erhalten. Vor einigen Wochen hatte Verkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) noch gezögert, den Herstellern von Dieselautos harte Maßnahmen zur Abgasreinigung ihrer Fahrzeuge vorzuschreiben. Offenbar hat er seine Haltung geändert.

Mehrere Zulieferer hätten ein entsprechendes Nachrüstset bereits entwickelt, heißt es weiter. Dennoch hätten sich Volkswagen, Daimler und BMW auf dem Dieselgipfel mit der Bundesregierung Anfang August noch dagegen gewehrt. Wer die Nachrüstsets bezahlen soll, ist laut "Spiegel" weiterhin unklar. Ein Teil könnte auf die Kunden abgewälzt werden, die dafür trotz Fahrverboten in Innenstädte fahren könnten.

Auch ältere Stadtbusse sollen modifiziert werden. Das Geld für dieses Sofortprogramm soll dem Blatt zufolge aus einem Fonds kommen, der mit Beteiligung der Bundesländer und der Autoindustrie auf Bundesebene geschaffen werden soll.

Quelle: n-tv.de , ddi/rts

[Tom8000]

Jungs, runter vom Sofa!!
Schon jetzt bei Lang&Schwarz vorbörslich über 16%!
Der Zug fährt schon ganz schön flott!
Die Fahrkarten bitte!!!!!!!

[Jobswunder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.906.430 von Tom8000 am 08.10.17 17:23:23

Du siehst: wir hatten Recht!!! Wer lesen kann, ist klar im Vorteil! Machs gut 😊

[Tom8000]

War klar!
Die Affen, Hellseher, Vw'ler und Schlaumeier reden im 'Börsennews' Forum natürlich die Meldung über HW Nachrüstung und Kurs bei L&S krumm.
Alles wieder mal Scheiße, war klar.
Ne, es bringt nix, in nem anonymen Komikerforum geistreiche Beiträge zu erhoffen.

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.907.708 von Tom8000 am 08.10.17 21:40:01

Paar Wochen alt, aber genau aufn Punkt gebracht und dennoch brandaktuell.

Hört mal zu:
http://www.br.de/mediathek/video/sendungen/abendschau/diesel…

[Wertefinder1]

Hmmm ... bis zu 10.000 Euro Nachrüstkosten - also weit mehr als die 1.500 Euro + Einbaukosten die Baumot bisher pauschal genannt hat für Autos die bereits einen SCR-Kat haben.

http://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/hardware-nachrue…

Das werden nur ganz wenige Kunden bezahlen wollen. Erst recht wenn man sieht, wer denn überhaupt tatsächlich von einem Fahrverbot betroffen wäre. Es werden ja nicht alle Dieselautofahrer Deutschlands täglich in die Innenstadt von Stuttgart oder Düsseldorf fahren wollen. Für die Masse hätten Fahrverbote dort gar keine Relevanz, weil sie z.B. auf dem Land oder in Kleinstädten oder in Grosstädten ohne diese Probleme leben. Und für die die es Relevanz hätte, die könnten sich einen Neuwagen kaufen. Wenn es denn überhaupt ihr eigenes Auto ist, denn in Deutschland sind ja viele Wagen geleast. Ein Leasingfahrzeug gibt man am Ende der Laufzeit zurück und der Händler hat das Problem auf dem Hof.

Da reduziert sich doch das mögliche Interesse gegen null. Überhaupt kein Vergleich zum damaligen flächendeckenden Einbau von Rußpartikelfiltern bei Dieselfahrzeugen.

Das ganze Thema ist ohnehin gewaltig aufgebauscht. Nur weil einige Städte wie Stuttgart mit der Tallage ihr Verkehrskonzept nicht an die Erfordernisse anpassen und z.B. schlicht weniger Straßen für Autos anbieten und dafür mehr auf Trollybusse oder den Radverkehr setzen.

Weniger motorisierter Individualverkehr ist die Lösung - nicht der SCR-Kat oder das Elektroauto.

[peawy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.908.038 von Wertefinder1 am 08.10.17 23:36:05

What?

1500€ nach wie vor für PKW.

Wie kommst du auf 10 Mille?

Morgen 3€

Danke!

[peawy]

Meine Fresse sind hier viele Deppen unterwegs. Seid ihr alle besoffen am Sonntag Abend?
Jetzt geht es Stück für Stück aufwärts! Meydorns 10€ sind nicht mehr unrealstisch - dauert eben noch was.

Ausser die Zocker kommen massiv dann wird das die nächste Naga.

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.908.038 von Wertefinder1 am 08.10.17 23:36:05

Wertefinder, les erst, bevor Du Müll schreibst!

Mach hier nicht die Jungs schwindelig.
Bei der KONKURRENZ kostet die HW bis € 10.000.

Baumot weit billiger!!!
Steht auch drin.
Braucht ja den ganzen
Klimm-Bimm rund ums Produkt nicht.

Ist eh wieder ein fieser HW Bericht, für Menschen, deren IQ NUR durch Headlines verkümmert.

Früher wars die BILD Zeitung.....

[Tom8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.908.095 von Tom8000 am 09.10.17 00:00:06

Geil, Peawy!

Besoffen, VW'ler oder Mutti schläft schon, schnell noch heimlich an den Computer.

Fährst Du den 4,2er??

[peawy]

Die 10000 sind glaub wenn es den Betrag ÜBERHAUPT irgendwo zu lesen gab für BUSSE und LKWs und nicht für PKWs - also last euch von dem Spinner nicht kirre machen, Baumot 1500€ Tendenz 800-1000 je nach Masse.

Der Typ spinnt im Ariva Forum auch rum.

PS: Nein, den roten hätte ich gerne, ist mir aber zu teuer zum verhalten. Hab brave 136PS.

[Joschka Schröder]

Als die Überlegungen bzgl. Hardware-Nachrüstung noch völlig vage waren, notierte der Kurs - von minderwertigen Börsenbriefen befeuert - bei 3 EUR. Mal schauen, wohin die Reise nun geht, wo die Sache tatsächlich konkret wird.

[koeln04]

Die Chancen das Baum für €1500 irgendwelche Autos nachrüstet ist gleich 0%
Wenn dann nur als Prototyp ohne Garantie und Zulassung.

Ich glaube Baum wollte sich im Gespräch halten um die Inso zu verhindern... Wir werden sehen